Print

Log in of registreer jezelf.
1 uur 1 dag 1 week 1 maand blijvend
Login met gebruikersnaam, wachtwoord en sessielengte

[Danny]

p2kflex

18:18:28 15-09-10	GROUP-1	P 1 thv Hansweert (GRIP: 1)
GRIP 1	1300001	BRW Veiligheidsregio Zeeland (Monitorcode)
GRIP 1	1300022	BRW Veiligheidsregio Zeeland (HOvD Zuid-Beveland - Schouwen-Duiveland - Tholen)
GRIP 1	1300025	BRW Veiligheidsregio Zeeland (ROGS / AGS Noord)
GRIP 1	1300031	BRW Veiligheidsregio Zeeland (OvD Zuid-Beveland)
GRIP 1	1300046	BRW Veiligheidsregio Zeeland (OVD Meldkamer)
GRIP 1	1300047	BRW Veiligheidsregio Zeeland (Persvoorlichter)
GRIP 1	1302807	BRW Veiligheidsregio Zeeland (AOV Reimerswaal)
GRIP 1	1302904	BRW Veiligheidsregio Zeeland (GRIP functionaris Boven de Westerschelde)
GRIP 1	1302914	BRW Veiligheidsregio Zeeland (GRIP functionaris Oosterscheldebekken)
GRIP 1	1302917	BRW Veiligheidsregio Zeeland (GRIP functionaris Oosterscheldebekken)
GRIP 1	1302919	BRW Veiligheidsregio Zeeland (GRIP functionaris Zeeuws-Vlaanderen)
GRIP 1	1302939	BRW Zeeland (Onbekende code)

[Danny]

p2kflex

18:19:22 15-09-10	GROUP-1	Grip 1 thv HANSWEERT
GRIP 1	1320001	MKA Veiligheidsregio Zeeland (Monitorcode)
GRIP 1	1320802	MKA Veiligheidsregio Zeeland (OvD-G Noord)
GRIP 1	1320803	MKA Veiligheidsregio Zeeland (OvD-G Zuid)

[1300001-MR]

Schip vermoedelijk vastgelopen, betreft MSC Iris 203m lang, midden in de geul thv Hansweert

[Timmos]

Zou gaan om iets met een schip van om en nabij de 200 meter, vermoedelijk de MSC Iris (203m).. Of het om een vastloper gaat is nog niet bekend..

[Shave]

Zo nu wordt gemeld wel dus  

[Timmos]

Zou gaan om iets met een schip van om en nabij de 200 meter, vermoedelijk de MSC Iris (203m).. Of het om een vastloper gaat is nog niet bekend..

Gaat inderdaad om een vastgelopen containerschip

[Shave]

[Danny]

Oké, noem mij dom, maar hoe kan een schip daar nou vast lopen? Is het daar in het midden minder diep of zo?

[1300001-MR]

De Westerschelde bestaat uit allerlei zandplaten etc, waar de schepen tussendoor moeten slalomen. Waarschijnlijk heeft deze een te ruime bocht genomen en is dus vastgelopen.

[Vider]

Oké, noem mij dom, maar hoe kan een schip daar nou vast lopen? Is het daar in het midden minder diep of zo?

Domme vragen bestaan niet, alleen domme antwoorden  

[Ko van Leeuwen]

Mooie kaart, waar haal je die vandaan?

Oké, noem mij dom, maar hoe kan een schip daar nou vast lopen? Is het daar in het midden minder diep of zo?

Als de kaart en AIS kloppen dan ligt hij net buiten de vaargeul ;-)

[Danny]

p2kflex

19:21:24 15-09-10	-ALPHA-	GRIP 0
	1302807	BRW Veiligheidsregio Zeeland (AOV Reimerswaal)

[Brandpreventist]

Normaal is dit in Zeeland toch GRIP 4...? Zijn ze eindelijk bij zinnen gekomen in Zeeland?

http://www.hulpverleningsforum.nl/forum/index.php/topic,21531.0.html

http://www.hulpverleningsforum.nl/forum/index.php/topic,9649.0.html

 

[Xinne]

Mooie kaart, waar haal je die vandaan?

Marinetraffic is niet die, maar ook een hele mooie!

[Shave]

Mooie kaart, waar haal je die vandaan?
Als de kaart en AIS kloppen dan ligt hij net buiten de vaargeul ;-)

http://people.zeelandnet.nl/bverschuure/

Of zoeken op live AIS westerschelde, kom je nog een paar varianten tegen.....

[Highfield]

Normaal is dit in Zeeland toch GRIP 4...? Zijn ze eindelijk bij zinnen gekomen in Zeeland?

http://www.hulpverleningsforum.nl/forum/index.php/topic,21531.0.html

http://www.hulpverleningsforum.nl/forum/index.php/topic,9649.0.html

 

Enkele posts in de genoemde topics onderschrijven de noodzaak voor grip4; namelijk een potentieel gevaar voor meerdere gemeenten. GRIP is en blijft een stafcoordinatiekenmerk en geen daadwerkelijk inzetprotocol.

[Advies]

Enkele posts in de genoemde topics onderschrijven de noodzaak voor grip4; namelijk een potentieel gevaar voor meerdere gemeenten. GRIP is en blijft een stafcoordinatiekenmerk en geen daadwerkelijk inzetprotocol.

De beste stuurlui staan weer aan wal, mooi dat het niet verder is opgeblazen en gebleven bij grip 1, hoewel dat zelfs nog niet noodzakelijk was.

[Highfield]

U realiseert zich blijkbaar niet wat voor gevolgen het vastlopen van een schip van dergelijk formaat kan hebben; voordat de eventuele schade onder de waterlijn is vastgesteld (ivm mileuverontreinigingen) is het goed om het zekere voor het onzekere te nemen. Neem daarbij het drukke nauwe vaarwater en de optelling is compleet.

Inderdaad, de beste stuurlui staan aan wal maar kom niet met zo'n wijze opmerking zonder de achtergrond van de poster te kennen. Er was een potentieel gevaar voor een grote mileuramp in een groot gebied dus zou een hogere gripfase initieel goed te verdedigen zijn. Snel afschalen is beter dan te laat opschalen toch?

[Advies]

U realiseert zich blijkbaar niet wat voor gevolgen het vastlopen van een schip van dergelijk formaat kan hebben; voordat de eventuele schade onder de waterlijn is vastgesteld (ivm mileuverontreinigingen) is het goed om het zekere voor het onzekere te nemen. Neem daarbij het drukke nauwe vaarwater en de optelling is compleet.

Inderdaad, de beste stuurlui staan aan wal maar kom niet met zo'n wijze opmerking zonder de achtergrond van de poster te kennen. Er was een potentieel gevaar voor een grote mileuramp in een groot gebied dus zou een hogere gripfase initieel goed te verdedigen zijn. Snel afschalen is beter dan te laat opschalen toch?

Kom, kom, niet zo dramatsch, er is een opertionele beslissing genomen en die is meer dan voldoende gebleken. Het schip was slechts vastgelopen en lag niet op de golven te beuken, of dreigde tegen rotsen te slaan, nog te kantelen, lek te geraken, wat wilt u nog meer horen.

Stuurlui aan wal die roepen grip 4, met het blote oog waargenomen?

[rvoo1960]

IMO number: 8201624 Name of ship: MSC IRIS
Call Sign: H3JN Gross tonnage: 21586
Type of ship: Container Ship Year of build: 1982
Flag: Panama PHOTO: VLISSINGEN   18/06/2004
Registered owner: IRIS NAVIERA Address: 1, Hennessy Road, Wan Chai, Hong Kong HONG KONG, CHINA
Ship manager: PACIFIC MARINE SERVICES Address: 1, Hennessy Road, Wan Chai, Hong Kong HONG KONG, CHINA