Print

Log in of registreer jezelf.
1 uur 1 dag 1 week 1 maand blijvend
Login met gebruikersnaam, wachtwoord en sessielengte

[Straalpijp Rick]

Vanuit oogpunt van de brandweer:

Ik tel zeker al drie taken
*Autobrand
*Autobrand
*Kippenwagen+mogelijk beknelling

Daarnaast zijn er nog tientallen andere wagens op elkaar geklapt.Zitten er beknelde bij?

We moeten rekening houden dat we niet bij het incident kunnen komen. We gaan dus vanaf 2 kanten aanrijden, desnoods tegen het verkeer is als we zeker weten dat de gehele rijbaan is afgesloten.

Ik schaal op naar Grote Hulpverlening met een extra tas op voorhand.
Daarnaast wil ik een HVH-1 bak ter plaatse, 2 maal HV
en 2 ovd's om het incident in 2-en te splitsen.
De prio ligt vooral bij het bepalen hoe groot het incident is.
Hoeveel beknellingen zijn er? Zijn er nog andere (Tank)vrachtwagens bij betrokken met eventueel gevaarlijke stoffen?
Het materiaal zal even onderweg zijn, dus snel opschalen is een must!

[RAdeR]

Gezien het aantal voertuigen en de grote hoeveelheid te verwachte gewonden, preventief een GNK die kant op.

GNK wordt pas ingezet na sitrap 1e wagen of op last van de ovd-g. Maar die zal ook eerst een sitrap willen.
Dus voorlopig 2 à 3 ambu (gezien het tijdstip zal er nog niet veel in dienst zijn) en ovdg.
GNK incl. MMT laten we nog even van hun nachtrust genieten. Die hebben ze wellicht hard genoeg nodig.

Het is wel vaker voorgekomen dat de ravage groot is maar het toch voornamelijk blikschade is en slechts lichtgewonden.
In de melding wordt nog niet gesproken over so's. De 112 bellers hebben daar blijkbaar nog niet over gehad.

Eerste prioriteit is het in kaart brengen van het aantal T1 en T2 so's.
Eh ik bedoel een veilige werkomgeving, maar dat mag als vanzelfsprekend verondersteld worden.

[CM]

Even een opmerking van de geneeskundige kant....meerdere ambulances zullen een probleem zijn op deze tijdstip. Waarschijnlijk zouden 1 of twee ambulances worden gestuurd met de opdracht triage te plegen en zo snel mogelijk een "sitrap" door te geven. Aansturen van een GNK vind ik in dit stadium een beetje te veel van het goede.

Op het moment dat er sprake is van een grootschalig incident zal er om bijstand worden gevraagd van de buur-CPA's.

Het zou aanbevelenswaardig zijn om, gezien de mist, het incident te verdelen in verschillende werkvakken met eigen hulpverleners en leiding (OvD niveau). Zo voorkom je een hoop verwarring.


Carl.

[RAdeR]

Je wilt dus meerdere ovdg's tp?

[Joris]

Zolang je nog niks weet kun je weinig extra's gaan sturen. Laten we de bevindingen van het eerste voertuig afwachten!   Ik blijf bij middelhulpverlening, opschalen naar grote hulpverlening op een melding zal in het echt ook nooit gebeuren.

[CM]

Afhankelijk van de grootte van het incident, is dit wel aan te bevelen. Het incident wordt dan verdeeld in inzetvakken en het blijft overzichtelijk voor de betrokken hulpverleners. Maar goed, eerst afwachten hoeveel s.o.'s we hebben.

Carl

[jacky x]

voor mij t.p.:

1 x TAS en HV ene zijde, 1 x TAS en HV andere zijde, snelweg in beide richtingen volleidg laten afsluiten, aan en afvoer routes voor ambulance creeren, OVD b., g. en p. ter plaatse en 4 ambulances.

eerste TAS onmiddelijk beginnen met blussing, 2e assisteerd zonodig en overige personeel gaat he ongeval verkennen. nog géén redsets opbouwen of HV's uitpakken iv.b. zonidig verplaatsen.
alleen nogmaar verkennen en rapporten en brand blussen.

[Straalpijp Rick]

Zolang je nog niks weet kun je weinig extra's gaan sturen. Laten we de bevindingen van het eerste voertuig afwachten!   Ik blijf bij middelhulpverlening, opschalen naar grote hulpverlening op een melding zal in het echt ook nooit gebeuren.

Nee? Daar zou ik niet zo zeker van zijn. Als de AC echt overspoelt wordt met telefoontjes en de bevelvoerder van de eerste tas krijgt al snel het beeld dat hij daar veel materiaal nodig heeft....ik zou niet weten waarom niet

[jacky x]

owja, en na aankomst van OVD het ongeval in vakken opsplitsen en aan de hand daarvan opschalen, en niet zomaar opschalen, om zo te voorkomen dat er onnodig materieel t.p. komt wat tot opstoppingen leidt.

[Jeroen!]

Zo ik ook maar weer even:

Ik schaal op naar Middelongeval en ruk uit voorzorg met veel materieel uit:

Brandweer:

3x TS 2 Tegenovergestelde zijde aanrijden,1 van achteren
2x HV2 1 van voren aanrijden 1 van achter
1x HA+HV1 of HVS(HV Speciaal) Container
1x OVD
1x PM+LIA(Lichtstroomaggregaat) voor wat extra licht

Politie:

2x Serveillanceenheid
2x Busje/Voertuig Studenten/Aspiranten voor wegafzetting/verkeer regelen
2x KLPD Voertuigen
2x Motorrijder ivm begeleiding(en)

Medisch:
3x Ambulance, 2rijden aan via achterkant 1 van voren
1x OVDG
1x AMBU-Team
1x SIGMA Team, op voorhand
1x MMT(Komen niet met de heli uiteraard)

Verder is de hoogste prioriteit natuurlijk zorgen dat er niet meerdere gewonden vallen, en dat het verkeer wordt omgeleid, zodat er ruimte komt voor de hulpdiensten.

[jacky x]

ik zou zegge...sluit de hele tegenovergestelde richting af, dan kunne de ambulances daar opgevangen wordne en heb je de ruimte voor een tent

[Delta]

Laat eerst de OVD maar eens kijken. Wie weet valt het naar omstandigheden mee qua aantal slachtoffers. En ja, ik weet dat dit een casus is en dat het gigantisch uit de klauwen gaat lopen, maar in het echie stuur je toch ook niet meteen alles wat je hebt voor je weet wat er aan de hand is?  
Maar die 2 branden baren me wel zorgen. Ik weet alleen geen fluit van de brandweer... Ook het feit dat er dikke mist is + vroeg in de ochtend, geeft aan dat het ijs en ijskoud zal zijn. Veel dekens sturen dus....

[Peter71]

Even voor de goede orde,Thijs verraste mij daarmee.Het betreft de linkerbaan vanuit het noorden.
Dat alvast voor de aanrijdende eenheden

[Rémon Duivestein]

2 x Surveillance KLPD (is er snel, en ervaring met snelweg)
2 x Surveillance Regio
1 x Motor i.v.m. mogelijk opkomende file
2 x TS
1 x HV
1 x OvD
2 x Ambulance
1 x OvD-G

Het eerste voertuig dat ter plaatse is moet zo snel mogelijk een file creëren om verdere ongelukken te voorkomen.

Status: Middelongeval.

Joris hou in de gaten op het moment dat je middelhulpverlening maakt komt er bij de aanrijdende eenheden een derde voertuig die standby op de oprit gaat staan.

Ik sluit me aan bij mijn collega Rick. De situatie is zoals het nu is vrij ernstig.

[Bozo]

Wanneer een melding zoals deze (grote hoeveelheid voertuigen, vrachtwagen, mogelijk beknelling, snelweg) bij ons in de regio binnenkomt op de AC, wordt er gealarmeerd volgens vastgestelde Cobaprotocollen gealarmeerd (zie www.brandweer-hasselt.nl onder Wist u dat). Dit zal overeen komen met grote hulpverlening.
Uitruk met: 4 x TS (2 vanuit elke richting), 2 x HV (1 uit elke richting) 2 x OVD. Prioriteiten liggen bij het allereerst voorkomen van uitbreiding van het ongeval, snelle verkenning, branduitbreiding voorkomen.

[Jorrin]

Voor wat betreft de ambulances kies ik vooralsnog voor 2 ambulances. Laat ze naar elkaar toe triage uitvoeren en zet er een OvD-G bij voor het verzamelen van de informatie, zodat hij een snelle inschatting kan maken van de in te zetten diensten.

[Paul]

vreemd, maar ik hoor niemand vragen stellen over de lading van de andere vrachtwagens(misschien staat er wel een tankauto tussen), ik neem aan als er auto's in brand staan dat de brandweer wil weten of er nof vrachtwagens in de omgeving staan die gevaar zouden kunnen opleveren.

Wat betreft de medische kant van deze uitruk, ik zou inderdaad aanvankelijk 2 a 3 ambulances aansturen, het blijft lastig om nu al in te schatten om hoeveel gewonden het gaat.  Uiteraard wordt de hele snelweg dichtgegooid, rijkswaterstaat kan hier bij helpen dus ook alarmeren.
MMT zou ik wel al alarmeren aangezien het mistig is, ze over de weg moeten komen, dan zijn ze alvast onderweg, dit om te voorkomen dat je dadelijk een half uur staat te wachten.
OVDG wordt in kennis gesteld, mogelijk kan hij nagaan of we ergens een binnenopvang kunnen regelen, sporthal, gemeentehuis of iets dergelijks.

[Thijs]

CASUS nOVEMBER 05

Het is donderdagochtend 27 Oktober rond de klok van 5.30uur.Het is nog donker,en het zit potdicht van de mist.
Op de snelweg A6 is het al vrij druk met forenzen verkeer,als het om 5.35  het op de ketelbrug helemaal fout gaat.
Door het abrupte remmen van een automobilist moet een vrachtwagen geladen vol met kippen vol in de remmen,en door de stuurpoging van de vrachtwagenchauffeur om de voorligger te ontwijken kantelt de vrachtwagen.

Meteen klappen daar enkele tientallen auto,s en een paar vrachtwagens op het ongeval,de chaos is volledig.Ook staan er 2 auto,s in brand

*wat wordt er als eerste die kant op gestuurd?
*Wat zijn de eerste prioriteiten?

Misschien dat we eerst met deze twee vragen bezig de rest komt later.

[mike]

DE ZUIDBAAN dat kan echt niet dan rij je dwars door het ijselmeer(A-6 heeft een oost en een westbaan). Het systeem van oost/west noord/zuidbaan wordt niet meer gebruikt maar men gebruikt tegenwoordig RE(rechts)LI(Links) even voor de beeldvorming de baan van de A-6 vanuit de A-1 in de richting van Friesland is RE. Vanaf Friesland richting Amsterdam is Li. Ik denk dat in dit geval gesproken wordt over Li(in de oude situatie is dit de oostbaan).

Dan even iets over mijn eigen specialisme de politie. Ik hoor eendeheden van het KLPD noemen. De KLPD rijdt in princiepe niet op de A-6. Det dichtbijzijnde steundpunten zijn Ouderkerk a/d Amstel of Wolfheze. Dus KLPD als ze al gaan komen gaat heel erg land duren. Dan lees ik ook iets over busjes met aspiranten voor de afzeting. Nou dat gaat je niet lukken om 05:30 in de ochtend dit soort politie mensen draait over het algemeen een dagdienst(beginnen om 08:00 uur).

mvg
Mike

[Paul]

Als je het zo stelt

alarmering van politie, brandweer en ambulance
inzetvoorstel 2 ambu's + alarmering van MMT
Verder wordt de OVDG gewaarschuwd en rijkswaterstaat.

Prioriteiten.
Veilige werkomgeving creeeren met in acht name van mogelijke gevaarlijke stoffen, afzetten van de snelweg etc.
vervolgens brand blussen/uitbreiding voorkomen.  inventarisatie van slachtoffer en verder noodzakelijke assistenitie