GRIP 1 Middel Hulpverlening (aanrijding vrachtwagen - trein) Wetermansweg - Diepenveen 20-11-2014

[Fireball]

Tot vrijdagochtend geen treinen door ongeval bij Diepenveen

DIEPENVEEN - Door het ernstige ongeval op de spoorwegovergang in de Wetermansweg in Diepenveen is er tot vrijdagochtend geen treinverkeer mogelijk tussen Deventer en Olst. Het onderzoek naar de toedracht is op de plaats van het ongeval in volle gang. Het spoor is hierdoor in beide richtingen gestremd. De verwachting is dat het onderzoek en het herstel van de spoorlijn nog de hele nacht duurt. Waarschijnlijk wordt pas vrijdagochtend het treinverkeer hervat. De NS zet tussen Deventer en Olst bussen in.

http://www.destentor.nl/regio/deventer/tot-vrijdagochtend-geen-treinen-door-ongeval-bij-diepenveen-1.4636906

[Stefan Verkerk]

Voor ProRail ben ik ter plaatse geweest. Kan niet anders zeggen dan dat het een gigantische ravage is. In totaal liggen er 7 auto's verspreid op en naast het spoor, enkele op 50 - 75 meter van de spoorwegovergang. De trein zelf heeft ook erg veel schade. De infrastructuur is ook behoorlijk beschadigd, onder andere overweg kapot, enkele kabels kapot en spoorstaven iets uit elkaar. Dat moet dus weer goed gelegd worden door een stopmachine. Verder werd er veel onderzoek gedaan, o.a. door de VOA, ITL en ProRail. Berging was een uurtje geleden al begonnen, maar dat gaat zeker nog de hele nacht in beslag nemen. De trein wordt in ieder geval afgesleept, daar was men ook al druk mee bezig.

Een fotoserie zal morgen pas in de loop van de dag volgen. Om de andere media niet voor de voeten te lopen en om geen belangenverstrengeling te veroorzaken wacht ik nog even met publicatie.  

[HIT]

Waarom de vrachtauto op de overweg stond, is onduidelijk.

Ik zet mijn geld op een vastloper, er zit daar een soort van verhoging in de spoorwegovergang. En mijn volgende redenering waarom de chauffeur zou zijn uitgestapt is om de luchtvering van de aanhanger te willen aanpassen daar dit niet vanuit de auto kan. Waarom denk ik dit? Uit gesprekken met andere chauffeurs komt naar voren dat dat op dit punt vaker gebeurt.

[Stefan Verkerk]

Mijn fotoserie staat online: http://www.stefanverkerk.nl/nieuws/10240/dode_bij_aanrijding_vrachtwagen_met_trein_in_diepenveen/

[pascal]

Mooie foto's stefan   en wat een bende daar  

[skippy02]

Wat is dat witte in de cabine van de trein, lijkt wel een soort scherm of zo, of is dat een soort airbag?

[DiNozzo]

Ik denk dat jij de voorruit ziet, die volledig versplinterd is. Door de weerkaatsing van het licht lijkt die volledig wit. Als je de volledige reportage bekijkt zie je duidelijk de ruit, en als die weg is zie ik niets meer wat groot en wit is.

[Stefan Verkerk]

Correct, wat DiNozzo zegt is inderdaad waar. Door de lange sluitertijd plus de aanwezige personen in de cabine die met zaklampen schenen, is de voorruit volledig 'overbelicht' geraakt.  

[skippy02]

Correct, wat DiNozzo zegt is inderdaad waar. Door de lange sluitertijd plus de aanwezige personen in de cabine die met zaklampen schenen, is de voorruit volledig 'overbelicht' geraakt.  

Ik denk dat jij de voorruit ziet, die volledig versplinterd is. Door de weerkaatsing van het licht lijkt die volledig wit. Als je de volledige reportage bekijkt zie je duidelijk de ruit, en als die weg is zie ik niets meer wat groot en wit is.

Ok, duidelijk. Zo kun je snel op het verkeerde been gezet worden.  
Ik vond het ook al "nieuw"/"vreemd"... een trein met een airbag. Alhoewel dit je misschien wel op ideeën brengt.

Beide heren, dank voor het antwoord.  

[André Welten]

Ik denk dat HIT wel eens de spijker op de kop gemept kan hebben v.w.b. de oorzaak; autotransporters worden tegenwoordig zó gebouwd dat je zowel personenwagens als bestel bussen kunt laden. Om te voorkomen dat je boven de wettelijke hoogte limiet van 4 meter uitkomt worden ze extreem laag bij de grond gebouwd. Kijk maar eens hoeveel er met schade aan achterlichten en oprijgoten rondrijden a.g.v. het in- en uitveren van het geheel...