45 nieuwe Tankautospuiten regio Rotterdam-Rijnmond

[Enrique]

Net wat inside info gekregen omtrent het volgens Littooy geheel Nederlandse product. Dit bestaat uit:

Een chassis wat in Engeland wordt gebouwd oude Leyland fabriek.
Een cabine die in Frankrijk is gebouwd bij Renault (hier worden ook de Volvo cabines gemaakt).
Een Paccar motor die niet in Nederland wordt gefabriceerd maar onderdeel is van GM Amerika.
Een automatische transmissie van Alison uit Amerika.
Een pomp die uit Engeland komt.

 

[Shire]

Net wat inside info gekregen omtrent het volgens Littooy geheel Nederlandse product. Dit bestaat uit:

Een chassis wat in Engeland wordt gebouwd oude Leyland fabriek.
Een cabine die in Frankrijk is gebouwd bij Renault (hier worden ook de Volvo cabines gemaakt).
Een Paccar motor die niet in Nederland wordt gefabriceerd maar onderdeel is van GM Amerika.
Een automatische transmissie van Alison uit Amerika.
Een pomp die uit Engeland komt.

 

Zoals al eens eerder gemeldt in een discussie op dit forum;
SCANIA biedt vele malen meer werkgelegenheid in NL dan enig andere truckfabrikant.
Motoren en chassis worden hier geheel in elkaar geschroefd.
Cabines weet ik nu niet; voorheen compleet gebouwd in Meppel. Nu nog ?

[wjr307]

maarja dan heb je wel een scania  

[Firefighter1970-b.d.]

Net wat inside info gekregen omtrent het volgens Littooy geheel Nederlandse product. Dit bestaat uit:

Een chassis wat in Engeland wordt gebouwd oude Leyland fabriek.
Een cabine die in Frankrijk is gebouwd bij Renault (hier worden ook de Volvo cabines gemaakt).
Een Paccar motor die niet in Nederland wordt gefabriceerd maar onderdeel is van GM Amerika.
Een automatische transmissie van Alison uit Amerika.
Een pomp die uit Engeland komt.

 

De motor is een Cummins B serie motor met een PACCAR label.

[SniperEye]

Even over die deur van de manschappencabine, deze is heel erg modieus, maar wat wanneer er storing optreedt? Gaat de deur niet meer open of dicht? Dat heb je met een gewone deur zeker niet.

[s.strijk]

Even over die deur van de manschappencabine, deze is heel erg modieus, maar wat wanneer er storing optreedt? Gaat de deur niet meer open of dicht? Dat heb je met een gewone deur zeker niet.

Altijd noodschakelaar erbij. Tenminste in bussen wel

[Hotdog]

Even over die deur van de manschappencabine, deze is heel erg modieus, maar wat wanneer er storing optreedt? Gaat de deur niet meer open of dicht? Dat heb je met een gewone deur zeker niet.

Die is inderdaad altijd te openen met een noodschakelaar. Wat mij vervelend lijkt is het feit dat er geen raam open kan in de manschappencabine

[jeugdbrandweer131]

de VRR heeft al ervaring met zulke deuren denk aan de TS211 en uit mijn hoofd nu ook de huidige TS951 en 952

[SniperEye]

Die is inderdaad altijd te openen met een noodschakelaar. Wat mij vervelend lijkt is het feit dat er geen raam open kan in de manschappencabine

Ramen niet openen is denk ik een gevolg van het compacte formaat. Als een stel legbatterijkippen naar de brand. Over een paar jaar rijden we in een minicooper naar de brand.

[TAS-716]

Die is inderdaad altijd te openen met een noodschakelaar. Wat mij vervelend lijkt is het feit dat er geen raam open kan in de manschappencabine

Daarom zit er ook een airco-unit op het dak.