Het is niet ongewoon om het vliegtuig aan het begin wat meer tanken dan voor de vlucht puur hoofdzakelijk. Dit scheelt in de omkeer tijd, daarnaast word er altijd een extra hoeveelheid ingenomen om te kunnen uitwijken. Eerste uitwijk zal vermoedelijk Alexandrië zijn waardoor je dus het dubbele van deze vlucht tankt. Dat moet theoretisch genoeg zijn om de overtocht te maken.
Het is ook niet ongewoon, bijv. bij Arabische luchtvaartmaatschappijen om bijvoorbeeld voldoende brandstof aan boord te hebben voor een vlucht van Doha naar Manama + de voorgeschreven minimale reserve hoeveelheid brandstof voor een noodsituatie.
Je voorkomt daarmee dat een binnenlandse of regionale vlucht ineens een internationaal probleem kan worden.
Het is ook niet raar als er andere regels voor beveiliging gelden als het gaat om binnenlandse vluchten of bijvoorbeeld vluchten binnen GCC (golfstaten). In de USA weten ze al een tijdje wat het risico is van volgetankte vliegtuigen en binnenlandse vluchten.
