Hulpverleningsforum
Wit: Geneeskundige hulpverlening => Huisartsenpost (HAP) => Topic gestart door: let_there_be_yellow op 1 januari 2012, 17:19:37
-
Okay... je leest de titel en mompelt: "What else is new ?", maar toch maar even verder lezen...
Medi Expresse bleek al langere tijd op sterven na dood; zeker toen de pensioenpremies niet meer werden betaald en er auto's in beslag werden genomen door de belastingdienst.
Nu heben de chauffeurs in decemer geen salaris ontvangen.
Leuk, zo net voor Kerst.
Was het nog even een 'soort van' grappig dat Quote online noemt dat de directeur van Medi; Raymond Tromp, het duurste huis van Nederland te koop heeft staan (14 miljoen euro), nu blijkt het grote graaien van deze oud-taxi chauffeur (nota bene !) toch z'n tol te eisen.
Ik vind het werkelijk waar SCHANDALIG om je zelf zo te verrrijken over de rug van anderen en dan met Kerst de stekker uit je bedrijf te trekken...
Ik kan alleen spreken over de Haagse chauffeurs en die zitten behoorlijk in de put.
Zij hopen op een snel faillissement, zodat zij hun verlies kunnen nemen (vakantiedagen, compensatie-uren, spaarloon, etc. is dan allemaal weg), maar wel via het UWV nog wat gewerkte uren krijgen nabetaald.
Kortom, een triest begin van het nieuwe jaar !
-
Ik snap je boosheid en frustratie, maar vraag me afof dit de juiste plek is om dit neer te zetten?...
-
Ik vind het niet zo gek om dat te plaatsen want als men in Haaglanden deze problemen heeft zal men het ergens anders ook
krijgen en/of hebben.
Als ik naar de nieuwsbrief van 07-07-2011 van het CNV kijk is het ook niet onverwachts.
Voor de info zie Overleg Medi-Expresse B.V. (http://www.cnvvakmensen.nl/fileadmin/bestanden/nieuwsbrief/2011/11_07_11_Medi_Expresse_BV_Overleg.pdf)
-
zo, dat zal wel hard aankomen denk ik :o iig sterkte voor de mensen die dit op hun bordje krijgen...
-
Heel veel sterkte om de komende tijd door te komen, veel succes met jullie strijd voor jullie rechten.
Het is zeker een enorm vervelend moment om zonder inkomen te komen zitten, wellicht bestaat de mogelijkheid om toch via het UWV een voorschot te krijgen in afwachting van het afwikkelen van het faillissement. Desnoods navragen bij de sociale dienst en dan een cessie-overeenkomst tekenen dat een toekomstige uitkering zal worden overgemaakt aan die dienst.
Per slot van rekening kan niemand een lagdurige periode zonder enige vorm van inkomen overbruggen.
Ruud
-
Ik vind het niet zo gek om dat te plaatsen want als men in Haaglanden deze problemen heeft zal men het ergens anders ook
krijgen en/of hebben.
Als ik naar de nieuwsbrief van 07-07-2011 van het CNV kijk is het ook niet onverwachts.
Voor de info zie Overleg Medi-Expresse B.V. (http://www.cnvvakmensen.nl/fileadmin/bestanden/nieuwsbrief/2011/11_07_11_Medi_Expresse_BV_Overleg.pdf)
Het geldt dus voor alle posten van Medi. We zijn nu met ze allen bezig om een gezamelijke vordering neer te leggen bij Medi en een faillissement aan te vragen.
Tot die tijd moeten wij dus onze werkzaamheden gewoon voortzetten om onze aanspraak op eventuele vorderingen te behouden.De wet- en regelgeving die ons moet beschermen werkt dus nu in ons nadeel.
@Jeroen! : We zijn allemaal gefrustreerd over wat er aan de hand is. Let_there_be_yellow gebruikt dit forum om het van zich af te schrijven. Andere doen het op een andere manier.
Ik vraag me af hoe andere reageren als je een paar dagen voor kerst te horen krijgt dat je geen salaris krijgt. Dat kerst en O&N naar de knoppen zijn en je maar gewoon je werkzaamheden moet voortzetten omdat je het anders helemaal kan vergeten. Dat je naar oplossing moet gaan zoeken om je rekeningen te betalen en hoe je je gezin van eten moet voorzien. Dat is waar de meeste van ons zich nu bezig mee houden. En dan wetende dat je werkgever zich op zijn landgoed vermaakt en zich voort beweegt in een Bentley die net zoveel kost als een eensgezinwoning. Of zich ergens schuilhoudt in een van z'n andere huizen in bv Engeland.
-
De problemen zijn inderdaad landelijk. Waar ik zat is de boel overgenomen. Vandaag hebben ze razendsnel de Touraeg weggehaald. Jammer want ik had m best even willen houden en anders zelf in de vijver van Tromp willen parkeren. Over de ruggen van de hardwerkende collega's zo jezelf verrijken, grote schande. Ik denk dat hij met dit geintje een stap te ver is gegaan, het personeel is behoorlijk pissed. Geen loon, gejat pensioengeld, en wat te denken van de nog resterende overuren en vakantiedagen? Tot de laatste cent zal ie over de brug moeten komen!
-
Chauffeurs huisartsenpost niet betaald
Chauffeurs van de huisartsenpost Cohesie in Venlo en Venray hebben de afgelopen maand geen salaris gekregen.
Het gaat om 16 chauffeurs. Ze zijn in dienst van Medi-Expresse. Dat regelt het vervoer voor meerdere huisartsenposten in het land. De Rabobank heeft de rekeningen van dit bedrijf geblokkeerd. Volgens Cohesie is er veel onrust onder de chauffeurs. De vakbond CNV Vakmensen is op de hoogte van de situatie. Als de salarissen aan het einde van de week niet zijn uitbetaald, gaat de vakbond wederom een faillissement aanvragen voor Medi-expresse. Cohesie laat weten de chauffeurs te steunen mocht het bedrijf toch nog omvallen.
In november werden ook al de salarissen niet op tijd uitbetaald. Enkele medewerkers vroegen toen een faillissement aan. Maar die aanvraag werd ingetrokken nadat het geld toch nog werd overgemaakt.
http://l1.nl/nieuws/chauffeurs-huisartsenpost-niet-betaald (http://l1.nl/nieuws/chauffeurs-huisartsenpost-niet-betaald)
-
Wat zijn eigenlijk hiervan de gevolgen voor het zuster-bedrijf Witte Kruis dat de transplantatie-teams rijdt?
Ruud
-
Wat zijn eigenlijk hiervan de gevolgen voor het zuster-bedrijf Witte Kruis dat de transplantatie-teams rijdt?
Ruud
Geen. De samenwerking tussen deze partijen is al geruime tijd niet meer aan de orde.
-
Onrust onder chauffeurs huisartsenpost afgenomen
De onrust onder de chauffeurs van de huisartsenpost Cohesie in Venlo en Venray is afgenomen.
Cohesie heeft toegezegd de chauffeurs financieel te willen steunen.
Het samenwerkingsverband van 113 huisartsen in de regio Noord-Limburg is zelfs al in gesprek met een nieuwe werkgever voor de chauffeurs.
De 16 chauffeurs hebben in december geen loon gekregen. Ze zijn in dienst van Medi-Expresse. De Rabobank heeft de rekeningen van dit bedrijf geblokkeerd. Als de salarissen aan het einde van de week niet zijn uitbetaald, gaat de vakbond CNV Vakmensen het faillissement aanvragen voor Medi-expresse. Eerder gebeurde dat ook al door enkele werknemers omdat het salaris van november niet werd uitbetaald, maar dat verzoek werd later ingetrokken.
http://l1.nl/nieuws/onrust-onder-chauffeurs-huisartsenpost-afgenomen (http://l1.nl/nieuws/onrust-onder-chauffeurs-huisartsenpost-afgenomen)
-
Nou ben benieuwd hoe dit weer gaat aflopen.
Beste zou zijn als deze posten gewoon hun chauffeurs zelf in dienst nemen!
Heb je dit soort ellende niet met externe geldgraaiers.
Wens de chauffeurs van Medi-Expresse veel sterkte en hoop dat ze snel krijgen waar jullie
recht op hebben.
En dat er veranderingen ingevoerd worden bij deze posten waardoor dit niet meer voorkomt!
-
Het geldt dus voor alle posten van Medi. We zijn nu met ze allen bezig om een gezamelijke vordering neer te leggen bij Medi en een faillissement aan te vragen.
Tot die tijd moeten wij dus onze werkzaamheden gewoon voortzetten om onze aanspraak op eventuele vorderingen te behouden.De wet- en regelgeving die ons moet beschermen werkt dus nu in ons nadeel.....
Ik zou me toch goed kunnen voorstellen dat je gezien de overmatige stress die dit veroorzaakt genoodzaakt bent om je ziek te melden ::) 998765
-
Ik zou me toch goed kunnen voorstellen dat je gezien de overmatige stress die dit veroorzaakt genoodzaakt bent om je ziek te melden ::) 998765
Ik kan me ook indenken dat dat juist een lastige beslissing is. Je bent HAP chauffeur omdat je waarschijnlijk mensen wilt helpen, zo een gevoel zet je niet even aan de kant...
Persoonlijk moest ik ook aan de optie denken om de HAP-auto "te lenen" als onderpand tot het loon uitbetaald is 998765
Tis maar een suggestie 098uo
-
De auto lenen heb ik geprobeerd maar doordat sommigen tot aan de ellebogen "er in zitten" is me dat helaas niet gelukt. Ik was net een uurtje te laat anders had ie inderdaad gediend als borg. Wellicht een tip voor de nog rijdende posten.....
-
Let op met wat je hier roept over het "lenen" van de auto en deze als borg achter te houden!!
Ten eerste zal de auto niet van M.E. zijn maar van een Lease Maatschappij, dus je raakt M.E. daar helemaal niet mee!!
Ten tweede als jij de auto "leent" kan de rechtmatige eigenaar dus aangifte doen van diefstal, maar op zijn minst van verduistering.....probeer dan nog maar eens een VOG te krijgen en elders in dienst te komen!!
De optie om in dienst te komen van de HAP zelf is niet overal even gemakkelijk: er dient dan door de HAP een personeels- en loonadministratie te worden opgestart.
Voor de chauffeurs zou het wel een verbetering in de salariëring inhouden omdat ze dan onder de CAO Huisartsenwezen vallen.
Nogmaals veel succes en sterkte en vooral wijsheid gewenst!
Ruud
-
De optie om in dienst te komen van de HAP zelf is niet overal even gemakkelijk: er dient dan door de HAP een personeels- en loonadministratie te worden opgestart.
Voor de chauffeurs zou het wel een verbetering in de salariëring inhouden omdat ze dan onder de CAO Huisartsenwezen vallen.
Dit geldt alléén voor huisartsenposten waar ook de assistentes door externe geleverd worden!
Volgens mij zijn op een enkele uitzonderingen na, overal de assistentes in dienst van de post zelf.
Dan heb je dus ook al een personeels- loonadministratie.
Nee is vooral gemakszucht dat posten het uitbesteden!
Terwijl als ze gewoon zelf de chauffeurs in dienst nemen (waarom assistentes wel,chauffeurs niet) de chauffeur ook meer op z'n salaris strookje heeft op het einde van de maand.
En of dit duurder is voor posten betwijfel ik, want de tussen persoon die ook moet verdienen is verdwenen.
Je hebt als post wel meer werk eraan en je zult je auto zelf moeten leasen/kopen.
-
Hoi V-V, nog een gezond en gelukkig 2012!
Als het echt zoveel goedkoper is om de chauffeurs in eigen beheer te hebben, zou dat dan niet al in heel Nederland de standaard zijn geworden?
Waarschijnlijk is de afweging van de HAP om geen bemoeienissen te hebben bij ziekte, technische storingen en logistieke problemen toch zwaarwegender. Zeker als bedragen onder de streep nogal dicht bij elkaar liggen.
Neemt niet weg dat je dit horror-scenario niemand toewenst, en het is bijzonder vervelend om op deze manier in de onzekerheid te zitten.
Tot gauw ziens onderweg of bij de overdracht.
Ruud
-
Dit geldt alléén voor huisartsenposten waar ook de assistentes door externe geleverd worden!
Volgens mij zijn op een enkele uitzonderingen na, overal de assistentes in dienst van de post zelf.
Dan heb je dus ook al een personeels- loonadministratie.
Nee is vooral gemakszucht dat posten het uitbesteden!
Terwijl als ze gewoon zelf de chauffeurs in dienst nemen (waarom assistentes wel,chauffeurs niet) de chauffeur ook meer op z'n salaris strookje heeft op het einde van de maand.
En of dit duurder is voor posten betwijfel ik, want de tussen persoon die ook moet verdienen is verdwenen.
Je hebt als post wel meer werk eraan en je zult je auto zelf moeten leasen/kopen.
Los van de auto, wat dacht je van (bij)scholingen, rij opleidingen en examens, werkkleding, communicatieapparatuur, benzinekosten, verzekeringen. Allemaal zaken die goedkoper geleverd worden door een groter bedrijf dat dit allemaal 'in bulk' kan regelen. Wat al werd gezegd: als het goedkoper zou zijn dan zouden ze het wel doen.
Wat betreft het loonstrookje: weet jij in welke schaal de chauf dan geplaatst gaat worden? Kom je dan nog steeds, met lagere ORT, op een hoger salaris? Want je komt echt niet in dezelfde schaal als de assistente....
-
Ik wil hier nog wel iets zinnigs over zeggen:
Het idee van HAP-vervoer is heus een gat in de markt gebleken.
Den Haag heeft (volgens mij) de oudste 'Doktersnachtdienst' van Nederland en daar is men begonnen met een taxi die de huisarts naar de patient bracht.
Die taxi-chauffeur (Raymond Tromp) is Medi-Expresse begonnen.
Door het concept met een scherpe prijs en de gedachte van: "Wij nemen alle rompslomp uit handen.", bleken veel HAP's interesse te hebben.
Zeker ook, omdat 8-10 jaar geleden het aantal visites nou niet echt 'schokkend' was.
Misschien 1-2 per dienst.
Je had dan een chauffeur die niet veel verdiende, maar hij wist dat het ook niet zo druk zou zijn.
Dus: een soort van: 'alle waar naar z'n geld'; een baan met weinig verantwoordelijkheden, lage werkdruk en dus ook een laag/minimaal salaris.
Toch vanaf de andere kant bekeken is het werkelijk waar flauwekul om iemand die werkzaam is op een HAP, te betalen volgens de Taxi-CAO (waarin dus geen ORT-regeling is).
Het vervoer van de huisarts is gewoon onderdeel van de afspraken met verzekeraars en is ook opgenomen in de CAO Huisartsenzorg.
Buiten het feit dat het dus 'makkelijk' is om alles uit te besteden, is er echt helemaal geen argument om een chauffeur niet gewoon in dienst te nemen en 'serieus' te betalen, zeker gezien de huidige verantwoordelijkheden en werkdruk (in Den Haag rijden we per dienst, per dagdeel, per Post: 8-14 visites !)
Kortom, personeelskosten kunnen gewoon worden 'weggeschreven' en daar wordt geen HAP slechter van. De tarieven worden aangepast aan de onkosten.
(Voorbeeldje SMASH: in 2010 hadden ze te veel geld in kas, dus werden de tarieven naar beneden bijgesteld en nu hebben ze wat meer onkosten opgevoerd en zijn de tarieven per 1 januari van 2012 met een tientje verhoogd; 94 euro voor een consult en 142 euro voor een visite).
We zullen het zien in Den Haag... als Medi-Expresse failliet wordt verklaard, overweegt de SMASH alle chauffeurs direct in dienst te nemen.
-
Mooi verhaal hoor, en Tromp is er zeker heel erg beter van geworden, kijk maar eens op klarenbeekarabians.
Vraag is echter waarom t personeel niet betaald wordt, dus waar het mis is gegaan.
Van oudsher is het altijd al geweest dat ongeveer de helft van de inkomsten rechtstreeks de zakken van Tromp ingingen en het restant nog besteed moest worden aan voertuigen, opleidingen, kantoor en o. ja, ook noch chauffeurs.
De vraag dus: Hoe kunnen de problemen zijn ontstaan?
-
Ten eerste RuudF Jij ook nog een gezond en gelukkig 2012!
Nou of het echt goedkoper is weet ik niet, maar zal niet veel prijs verschil inzitten!
In deze HAPkrant is er het een en ander over geschreven.
http://www.hapkrant.nl/media/docs/hapkrant_03_april_2008.pdf (http://www.hapkrant.nl/media/docs/hapkrant_03_april_2008.pdf)
Ik blijf erbij dat het gemakzucht is, je besteed als post alles uit en je hebt geen om kijken erna
dat heeft weinig met de onkosten te maken.
Iedergeval mooi om te lezen dat de SMASH overweegt zijn chauffeurs zelf in dienst te nemen.
-
Het lijkt mij in deze situatie inderdaad wel het meest correcte om niet de chauffeurs te laten zwemmen maar ze de zekerheid te bieden om ze zelf in dienst te nemen.
Ruud
-
Wat betreft geen ORT in de taxi-cao: dat klopt, die staat er niet meer in (schandalig). Gelukkig hebben sommige bedrijven ervoor gekozen om de ORT te handhaven! Dit even voordat we weer een bashing op huisartsvervoerders in het algemeen krijgen. Ze zijn zeker niet allemaal over één kam te scheren!
-
Altijd een beetje knullig opgezet; TV West, maar vanaf 6:30 minuten een aardig stukje:
http://www.westonline.nl/video/tv-west-nieuws-461 (http://www.westonline.nl/video/tv-west-nieuws-461)
-
Ik heb het gedeelte even uit het TV West journaal geknipt en staat dus nu hieronder via mijn kanaal op youtube.
TV West inzake Medi-Expresse (http://www.youtube.com/watch?v=rMqYEBxm22g#ws)
Geüpload door enricorotterdam (http://www.youtube.com/user/enricorotterdam) op 5 jan 2012
Deelt uit het TV West journaal omtrent de problemen met Medi-Expresse
-
http://www.westonline.nl/nieuws/medewerkers-vragen-faillissment-medi-expresse-aan (http://www.westonline.nl/nieuws/medewerkers-vragen-faillissment-medi-expresse-aan)
-
http://www.westonline.nl/nieuws/medewerkers-vragen-faillissment-medi-expresse-aan (http://www.westonline.nl/nieuws/medewerkers-vragen-faillissment-medi-expresse-aan)
Ik wist niet dat dat kon. Weer wat geleerd! Maar lijkt me verstandig. Succes voor iedereen aldaar!
-
Ik wist niet dat dat kon. Weer wat geleerd! Maar lijkt me verstandig. Succes voor iedereen aldaar!
Volgens mij kun je dat als personeel zijnde als jeje salaris een poos niet meer hebt gekregen.
-
Ik wil proberen om de medewerkers van Medi Expresse een aantal zaken wat duidelijker te maken in geval van een failliet van Medi Expresse.
Nog geen failliet....
-Zolang er geen failliet is uitgesproken gewoon blijven werken, hoe moeilijk en zwaar ook
-Geen zaken "in onderpand" nemen dit kan door de werkgever en/of curator als diefstal worden uitgelegd en zelfs de elastingdienst kan je aanpakken ingeval van een failliet.
-Maak een goed overzicht van je openstaande / nog niet betaalde overuren en snipper/adv dagen (kom ik op terug)
-Ga naar je bank en leg het verhaal voor zij zijn de enige die je bij kunnen staan op financieel gebeid probeer een "leefgeld" regeling af te spreken.
-Maak geen extra overuren meer.
Na failliet maar doorwerken in opdracht curator.
- Om een eventuele doorstart of overname kansen te vergroten kan een curator je vragen / verplichten je werkzaamheden voort te zetten, geef hieraan gewoon gehoor, het vergroot je kansen om aan het werk te blijven in een later stadium.
- Neem ook nu geen zaken in "onderpand"
- Het UWV betaald je maximaal 6 weken salaris vanaf het failliet (failliesementsuitkering)
- Het UWV betaald je achterstallige salaris van voor het failliet
- Het UWV betaald je restant snipper/adv dagen waarop je recht had op het moment van failliet
- Het UWV betaald maximaal 200 overuren
- Ga direct opzoek naar een andere werkgever eventueel met behulp van de curator
Na failliet de werkzaamheden staken door de curator
- Zelfde als boven alleen dien je nu ook alle eigendommen van Medi Expresse retour te geven, curator is nu niet meer in beeld verwacht hiervan ook geen inzet naar het personeel.
Jullie gaan in alle gevallen een zware tijd te gemoed waarvan de "nasleep" nog lang zal door werken, in sommige gevallen meer dan een jaar, denk aan achterstanden bij je vaste lasten (gas water licht) Hypotheek en meer van die zaken. Het uitbetalen van je achterstallige salaris door het UWV kan wel een tijdje opzich laten wachten soms wel 3 maanden. Ook de eerste betaling van de failliesement uitkering kan een tijd op zich laten wachten. Ik heb in het verleden (ervaring tot 3 werkgevers) met de bank afgesproken dat alle kosten gewoon werden voldaan, je komt dan wel heel diep in de rode cijfers, vraag tevens voor je levens onderhoud om een bepaald bedrag (zo laag mogelijk) per week af te halen bij de balie en laat als je bankpas blokeren voor het pinnen dat voorkomt extra uitgaven. Door optijd naar je bank te gaan kun je veel narigheid voorkomen !!
Heb zelf 3 failliete werkgevers in 2 jaar gehad en nu pas na 7 jaar kom er pas weer echt licht aan het einde van de tunnel en krijgen we financieel langzaam wat meer ruimte. Echter door telkens, hoe zwaar ook, direct je (bank)zaken te regelen hebben we alles overleeft en betalen we nog steeds onze hypotheek en zijn we nooit afgesloten van de nuts voorzieningen, tja chips en frisdrank waren een aantal jaren niet voor de kids weggelegd en we hebben 5 jaar geen auto in bezit gehad, geen vakanties en geen luxe... wel een behoorlijke druk op je gezin en relatie. Ik heb het geluk gehad steeds snel een nieuwe baan te vinden maar het waren zeker 5 hele krappe jaren.
Ik kan jullie alleen succes en sterkte wensen en hopen dat ieder van jullie snel zekerheid zal hebben voor de toekomst maar dat het zwaar gaat worden is een feit dat zeker is.
-
Ik wil proberen om de medewerkers van Medi Expresse een aantal zaken wat duidelijker te maken in geval van een failliet van Meditax.
[KNIP]
En dat is de kracht van het forum. Helpen waar nodig.
Met dit persoonlijke verhaal en goede tips kunnen ze hun voordeel doen.
Ongelofeljk moedig van je, KLF, om dat hier neer te zetten.
Diepe buiging!! ;) O0 O0 O0
Sterkte mensen.
-
Tja moedig of niet het zijn gewoon de feiten...
De aanschaf van de brandweerbus was dan ook min of meer de eerste viering van het achter laten van de echte zware shit, nu ff ruim twee jaar geleden.
Op vakantie zat er tot afgelopen zomer nog niet echt in maar dat maken we nu een beetje goed met het bezoeken van (brandweer)evenementen met onze bus.
In april hopen we dan echt de laatste betaling van alle regelingen te doen en dan gaat het echte licht weer schijnen :D
-
We wisten dat er nog zwaar weer op komst is. Echter uitgaande van het horror verhaal van KLF hou ik me hart vast.
Dat we via het UWV alleen recht hebben op een klein deel van de vorderingen was bekent.
Het was dan ook een moeilijke keuze om het faillissement door te zetten.Velen van ons krijgen nog achterstallige salaris over 2009/2010 door verkeerde looninschaling.Dit varieert van enkele honderden euro's tot zelf in de duizenden euro's. Samen met de pensioenpremies die niet afgedragen zijn en nog meer van dat soort dingen gaat het bijna iedereen enorm veel geld kosten. Deze bedragen kunnen dan wel gevorderd worden bij het bedrijf maar als werknemer sta je ergens onderaan de lijst met vorderingen.De kans is dan ook heel groot dat we dit kwijt zijn.
Dat we dit verlies voor lief nemen en toch faillissement aanvragen is ook om onder andere onder ons contract uit te komen. En dan met name de het concurrentie- en relatiebeding en het boetebeding die hier bijzit.Nu geeft een faillissement hier geen zekerheid in maar het vergroot wel de kansen. Om een idee te geven...wij mogen bij beeindiging contract 1 jaar lang in heel NL geen soortgelijke werkzaamheden verrichten en zelf 2 jaar geen werkzaamheden verrichten voor een opdrachtgever waarvoor wij gewerkt hebben. De boete die hieraan verbonden zit is 3x het bruto maandsalaris plus 20% hiervan voor elke dag dat je dit toch doet.
Dat dit geen stand houd bij welke rechter dan ook is duidelijk.Echter om hiervoor ook nog eens een rechtzaak procedure te voor beginnen gaat veel te lang duren.
Wij komen in onzekere tijden ondanks de beloftes die gemaakt zijn. Maar we gaan er vanuit dat alles goed gaat komen.Wat mij het meest opvalt is dat een werkgever niet kan of wil betalen je als werknemer min of meer gedwongen wordt je werk voort te zetten en dan maar moet smeken om je centen.Dit plus dat een bank zomaar beslag kan leggen op alle binnenkomende gelden en totaal geen medewerking en medeleven vertoond. De bonussen moet worden betaald en of dit nu ten koste gaat van 150 medewerkers en hun gezinnen is niet van belang. Neemt niet weg dat ME en dhr. Tromp gewoon de zaakjes goed had moeten regelen.
-
Dat is dus waar het om gaat Defflynn. De mensen op de werkvloer zijn ongelooflijk de klos. Al jaren heb ik de salarisproblematiek aangekaart maar je kon net zo goed tegen je kamerplantjes kletsen, die gaven net zo veel reactie terug. Wat gebeurde is dat elke maand de rekeningen van de bv's leeggetrokken werden en dat alles werd doorgesluisd naar de tegoeden van/voor Tromp.
Het is allemaal te gek voor woorden, deze man moet gestopt worden, hij mag geen bedrijfjes meer kunnen opstarten. Als je goed zoekt vind je nog meer bvtjes op t adres in Doornspijk. Geen zuivere koffie. Wees gerust wat de bedingen betreft, elke rechter lacht hier hartelijk om, zeker als de rest van het eenzijdige contract wordt aanschouwd.
We gaan slechts een klein deel terugkrijgen en zullen met een wrange nasmaak doormoeten. Denk positief en houd je rug recht, wij kunnen oprecht en eerlijk in de spiegel kijken, ik ken iemand die dat niet meer kan.
-
Wat jullie nu meemaken is gewoon zwaar vervelend om het netjes te zeggen en ik wil iedereen dan ook sterkte wensen.
Mochten jullie nou bijvoorbeeld ook vermoeden dat er sprake is van Belastingfraude dan zou er een melding gedaan kunnen
worden bij de Belastingdienst FIOD-ECD op 030 - 295 7600 of Meld misdaad anoniem 0800-7000.
Niet dat je er dan zelf misschien veel mee opschiet maar als blijkt na onderzoek dat er veel fout is kan hij wel lekker hangen.
Misschien zie je op http://nl.wikipedia.org/wiki/FIOD (http://nl.wikipedia.org/wiki/FIOD) iets staan waarvan je denkt ik heb het vermoeden dat dit of dat speelt.
-
Beste Defflynn,
Nou ben ik zelf geen jurist maar ik heb enige tijd geleden gelezen over een rechterlijke uitspraak dat zo'n concurrentiebeding in een contract niet legaal is.
Als ME jullie chauffeurs eraan willen houden dienen zij jullie te dagen in een juridische procedure en er is geen rechter in Nederland die jullie aan dat artikel zullen houden omdat dat niet in redelijkheid van een werknemer kan worden verlangt!!
Zeker niet in deze situatie dat je werkgever failliet is gegaan.
Succes.
Ruud
-
http://www.cnvvakmensen.nl/actueel/nieuws/artikel/item/oplossing-in-zicht-voor-medi-expresse/ (http://www.cnvvakmensen.nl/actueel/nieuws/artikel/item/oplossing-in-zicht-voor-medi-expresse/)
Nu maar kijken in hoeverre dit voor ons allen gaat betekenen. Enige zekerheid die de chauffeurs van Den Haag hebben is dat we niet meegaan in dit voorstel en wij dus van Dhr. Tromp afzijn.
-
Nou ik ben benieuwd welke huisartsenposten hier mee akkoord gaan.
Want als ik het goed begrijp blijft het de zelfde directeur, en als ik zo de verhalen gelezen heb is het vertrouwen in die man nul.
Dus of dit nou de rust onder de chauffeurs terug brengt, vraag ik me eigenlijk af.
-
Je hebt Sinterklaas, de Kerstman en Tromp. Dat zo'n voorstel nog op tafel komt! Voor de rust onder het personeel zou ik nooit in zo'n constructie trappen, maar t is een gladde prater dus wie weet wie er allemaal in gelooft...
-
Tja, als het verhaal zakelijk interessant is voor de directie van de HAP zal dat zwaarder wegen dan de rust voor de chauffeurs.
Ik kan me voorstellen dat een HAP geen vertrouwen meer in Tromp heeft, maar wanneer zij zelf tot nu toe geen financiële nadelen hebben ervaren, is zo'n keuze waarschijnlijk toch verleidelijk om weer met Tromp in zee te gaan...
In ieder geval is het nieuws ook doorgedrongen tot L1 en die wijden er zelfs twee teletekst pagina's aan deze perikelen.
Ruud
-
Is er al bekend wat de huisartsenposten van Medi-Expresse gaan doen?
Neem aan dat het voor de chauffeurs belangrijk is dat er zo snel mogelijk een beslissing wordt genomen.
-
Kan alleen voor Den Haag met 100% zekerheid spreken. Die worden door de SMASH zelf in dienst genomen. Lelystad waren in onderhandeling met Meditax. Venlo onbekent. Brabant/Midden NL gingen al naar Meditax. Zeeland is ook onbekent. Zoals RuudF al aangaf is de kans nihil dat de posten nog in zee gaan met Tromp.
Leuk gerucht : de Bentley blijkt in beslag te zijn genomen aangezien deze bij Hessing vandaan komt.
-
Ik hoop voor de chauffeurs dat de posten snel besluiten om hen rechtstreeks in dienst te nemen, dan is tenminste deze nare tijd voor hen snel voorbij.
Ruud
-
Is jammer dat Smash tot nu toe de enige post is die de chauffeurs zelf in dienst nemen.
Posten van 't Hellegat waren ook van medi-expresse als het goed is, daar is ook nog niets over bekend?
-
Dat smash de chauffeurs in dienst neemt is volgens mij ook makkelijker dan voor de andere posten, omdat smash de auto's niet van medi expresse betrekt, maar van het witte kruis.
-
Dat smash de chauffeurs in dienst neemt is volgens mij ook makkelijker dan voor de andere posten, omdat smash de auto's niet van medi expresse betrekt, maar van het witte kruis.
Witte kruis heeft er niks mee te maken. de auto's zijn geleased door MEX en staan ook op hun naam. De auto's cq contracten zullen dan ook naar alle waarschijnlijkheid door de SMASH worden overgenomen.
-
Witte kruis heeft er niks mee te maken. de auto's zijn geleased door MEX en staan ook op hun naam. De auto's cq contracten zullen dan ook naar alle waarschijnlijkheid door de SMASH worden overgenomen.
Aha, helder, dank! Zou zweren dat ik er Witte Kruis op had zien staan, maar bij nader inzien was dat volgens mij HAP Westland en niet SMASH... nou goed, het is laat :-\
-
Nu was Medi Expresse toch al erg beroerd in communiceren, nu zal het nog beroerder worden.
De fax en telefoon van kantoor werken niet meer..... Zou het pandje aan de Kobaltstraat al leeggehaald zijn?
-
Nou ben benieuwd of de lease maatschappij jullie HAP voertuigen ook niet komt ophalen.......
-
Op de kobaltstraat heb ik al een paar weken geen opvallende medi expresse voertuigen meer zien staan in elk geval.
-
los van het wanbeleid van tromp kun je je rustig afvragen naar de rol die de rabobank hier in gespeeld heeft. want wat die lui doen stinkt aan alle kanten en is de hoofd oorzaak dat de lonen (nog) niet betaald konden worden door MEX.
de rabobank heeft de posten van MEX benaderd met de vraag om het maandelijkse bedrag dat op de rekening van Mex gestort moest worden niet meer over temaken naar MEX maar naar een rekening van de rabobank zelf en er zijn dus posten die dit gedaan hebben en nog doen.
en das de hoofdoorzaak dat er geen lonen uitbetaald zijn en nu heeft de rabobank zijn geld en moeten de lonen maar uitbetaald worden door de belasting betaler.
das is heel sociaal van deze bank en ( huisartsenposten) zo van wij zijn binnen en de werknemers zoeken het maar het uvw uit.
-
Hoewel we beseffen dat dit onderwerp bij betrokkenen flink leeft willen we wel graag dat berichten in dit onderwerp op (aantoonbare) feiten berusten. Aan iedereen dan ook het verzoek zich hieraan te houden en indien van toepassing de bron van de informatie erbij te zetten :)
-
los van het wanbeleid van tromp kun je je rustig afvragen naar de rol die de rabobank hier in gespeeld heeft. want wat die lui doen stinkt aan alle kanten en is de hoofd oorzaak dat de lonen (nog) niet betaald konden worden door MEX.
Al zou het verhaal uit deze posting waar zijn, en dat zou kunnen, dan maakt het voor de werknemers geen drol uit. Als de HAP-en niet naar de Rabobank zouden overmaken dan het de bank het faillisement waarschijnlijk aangevraagd en mogen de werknemers even zo goed bij het UWV hun hand ophouden. De veronderstelde werkwijze van de Rabobank kun je afkeuren maar het resultaat blijft gelijk. Door de veronderstelde constructie is alleen de Belastingdienst benadeeld en als de veronderstelde werkwijze van de bank ook werkelijk heeft plaats gevonden dan zal de belastingdienst gerust wel bij de bank aan de bel trekken want de volgorde is:
- Belastingdienst
- Sociale verzekeringen
- Banken
- UWV / Personeel
-
Morgen(maandag) doet de rechter uitspraak inzake een surseance van betaling ingediend door ME.
Helaas voor ons is er een faillissement uitspraak dinsdag. Mocht dus de rechter morgen akkoord gaan met surseance dan vervalt deze :(.
Het ziet er naar uit dat deze ellende nog niet over is.
-
Tja, meestal zal een rechter inderdaad eerst een poging toestaan om het bedrijf te redden om zo de kans te laten bestaan om alle financiele problemen op te lossen.
Het lijkt mij dat inderdaad jullie faillissementszitting zal worden uitgesteld en jullie nog langer in het ongewisse worden gelaten.
Sterkte
Ruud
-
Ik durf het niet zeker te stellen maar volgens mij hoeft een uitstel van betaling niet zo heel lang te duren, als een van de eisenpartijen niet accoord gaat dan kan er binnen een week failliet volgen.. is niet gezegd dat dit gebeurd maar het kan snel gaan
-
Faillissement Medi-Expresse aangevraagd
Er wordt faillissement aangevraagd voor Medi-Expresse. Dat bedrijf verzorgt het vervoer van huisartsen voor onder meer de huisartsenposten in Venlo en Venray. Het bedrijf zit al een tijdje in de problemen. De chauffeurs krijgen daardoor al sinds december geen loon. Dinsdag wordt het faillissement aangevraagd van het moederbedrijf van Medi-Expresse. Eind deze maand gebeurt dat ook voor vier dochterbedrijven. Chauffeurs uit Venlo en Venray voeren dinsdagochtend samen met collega's uit de rest van het land actie bij de rechtbank in Den Haag.
Bron: http://www.l1.nl/nieuws/faillissement-medi-expresse-aangevraagd (http://www.l1.nl/nieuws/faillissement-medi-expresse-aangevraagd)
-
Al zou het verhaal uit deze posting waar zijn, en dat zou kunnen, dan maakt het voor de werknemers geen drol uit. Als de HAP-en niet naar de Rabobank zouden overmaken dan het de bank het faillisement waarschijnlijk aangevraagd en mogen de werknemers even zo goed bij het UWV hun hand ophouden. De veronderstelde werkwijze van de Rabobank kun je afkeuren maar het resultaat blijft gelijk. Door de veronderstelde constructie is alleen de Belastingdienst benadeeld en als de veronderstelde werkwijze van de bank ook werkelijk heeft plaats gevonden dan zal de belastingdienst gerust wel bij de bank aan de bel trekken want de volgorde is:
- Belastingdienst
- Sociale verzekeringen
- Banken
- UWV / Personeel
los van het wanbeleid van tromp kun je je rustig afvragen naar de rol die de rabobank hier in gespeeld heeft. want wat die lui doen stinkt aan alle kanten en is de hoofd oorzaak dat de lonen (nog) niet betaald konden worden door MEX.
de rabobank heeft de posten van MEX benaderd met de vraag om het maandelijkse bedrag dat op de rekening van Mex gestort moest worden niet meer over temaken naar MEX maar naar een rekening van de rabobank zelf en er zijn dus posten die dit gedaan hebben en nog doen.
en das de hoofdoorzaak dat er geen lonen uitbetaald zijn en nu heeft de rabobank zijn geld en moeten de lonen maar uitbetaald worden door de belasting betaler.
das is heel sociaal van deze bank en ( huisartsenposten) zo van wij zijn binnen en de werknemers zoeken het maar het uvw uit.
KLF je hebt helemaal gelijk, alleen als ME net als ik een bedrijfsrekening heeft bij de Rabobank dan hebben zij ook dezelfde voorwaarden.
Hier in staat: "De bank heeft het voorrecht om op andere wijze gelden te verhalen die de bank toekomen. Dit kan zijn door nivolering van diverse rekeningen of het incaseren bij opdrachtgevers van de rekeningnemer."
-
We waren vandaag te laat met het aanvragen van een faillissement. Gister zou er uitspraak gedaan worden inzake de surseance. Echter doordat Tromp en z'n advocaat niet alle documenten hadden overlegd werd dit uitgesteld. Echter vlak voordat de zitting van het faillissement zou plaatsvinden bleek dat deze documenten alsnog zijn aangeleverd waardoor de aanvragen niet in behandeling werden genomen. We stonden dus 5 min later weer buiten. Er zijn nu bewindsvoerders aangesteld om orde op zaken te stellen. De kans is groot dat alsnog binnen zeer korte tijd het faillissement word uitgesproken.De meeste schuldeisers hebben al aangegeven geen verdere zaken meer te doen en/of voorstellen te accepteren van ME.
Verder begint nu steeds meer duidelijker te worden hoe groot de achterstallige betalingen zijn.De vorderingen van het personeel en die van de belastingdienst lopen in de miljoenen.Er bleken ook al eerder faillissement aanvragen door andere bedrijven te zijn ingediend de afgelopen tijd waaronder de leasemaatschappij.Deze is echter ingetrokken omdat Tromp op het laatste moment over de brug kwam.Door deze uitspraak blijken dat bedrijven , anders dan het personeel, zich niet aan de contracten hoeven te houden. We hebben begrepen dat de kans groot is dat de leasemaatschappij dan ook de contracten ontbind en de auto's in beslag laat nemen.
De meeste Hap's zullen hierin volgen en dus ook de contracten verbreken.
De advocaten die voor ons in de weer zijn gaan er dan ook vanuit dat deze week nog besloten wordt om de boel failliet te laten gaan.
Laten we het hopen.
ps: Ondanks dat de handelswijze van de bank dubieus blijft is het misschien wel net dat laatste druppeltje geweest om de boel in een stroomversnelling te krijgen.Het schip was al zinkende...nu maar hopen dat het snel onder de golven verdwijnt.
-
Medi-Expresse alsnog failiet verklaard
Gepubliceerd op : vrijdag, 27 januari 2012 - 19:45
Laatste update: vrijdag, 27 januari 2012 - 19:47
DEN HAAG - Medi-Expresse, het bedrijf dat chauffeurs levert aan huisartsenposten, is vrijdag alsnog failliet verklaard. Dit bevestigt FNV Bondgenoten in een brief aan het personeel. Dinsdag kreeg het bedrijf nog uitstel van betaling (http://www.westonline.nl/nieuws/uitstel-van-betaling-voor-medi-expresse) van de rechtbank in Den Haag. Dit was tot teleurstelling van de chauffeurs van Medi-Expresse, die toen al aanstuurden op een faillissement. Inmiddels is volgens de bewindvoerders gebleken dat het bedrijf zijn betalingsachterstanden niet zal kunnen voldoen.
Zij hoopten toen dat hun werkgever geen uitstel van betaling zou krijgen, omdat ze al enige tijd geen salaris meer hadden ontvangen. Ook zou er al ruim een half jaar geen pensioen meer zijn afgedragen, terwijl het wel op het loon werd ingehouden. Daarnaast zou Medi-Expresse een belastingschuld hebben. Directeur Tromp gaf deze week toe dat er fouten zijn gemaakt (http://www.westonline.nl/nieuws/directeur-medi-expresse-betreurt-situatie) binnen het bedrijf. Nu Medi-Expresse failliet is, kunnen de chauffeurs via het UWV hun geld krijgen.
Doorstart
De curatoren onderzoeken nu of een snelle doorstart van Medi-Expresse mogelijk is. Volgens een woordvoerder van FNV Taxi - onderdeel van FNV Bondgenoten - hebben al meerdere partijen belangstelling getoond. De curatoren bekijken wie van die partijen financieel het gezondst is en wat hun voornemens met het personeel zouden zijn.
Intussen gaan de ritten voor de huisartsenposten gewoon door. Zolang een doorstart nog geen feit is, staan de chauffeurs in principe in dienst van de curatoren van Medi-Expresse.
-
Tja... of je nu moet zeggen dat je de medewerkers feliciteerd ??? :-\
In elk geval is er nu duidelijkheid wat betreft hun inkomens. Nu nog hopen dat de curatoren een gezonde kandidaat kan selecteren voor de doorstart.
-
Utrechts bedrijf Medi-Expresse failliet
UTRECHT - Het Utrechtse bedrijf Medi-Expresse is failliet. Het bedrijf levert chauffeurs die huisartsen van de huisartsenposten naar patiënten rijdt. De curatoren onderzoeken of een doorstart op korte termijn mogelijk is. Volgens de vakbond CNV zijn er zeker drie taxibedrijven die het bedrijf willen overnemen.
Personeel van Medi-Expresse had aangestuurd op een faillissement, omdat ze sinds geen salaris meer kregen. Nu kunnen de 150 medewerkers naar het UWV. Medewerkers zeggen dat eigenaar Tromp grote fouten heeft gemaakt.
Medi-Expresse verzorgt het huisartsenvervoer in Venlo, Den Haag, Hellegat, Lelystad en verschillende huisartsenposten in Zeeland.
http://www.rtvutrecht.nl/nieuws/416862/utrechts-bedrijf-mediexpresse-failliet (http://www.rtvutrecht.nl/nieuws/416862/utrechts-bedrijf-mediexpresse-failliet)
-
@ KLF : mag best hoor feliciteren. Uiteindelijk is het een overwinning voor ons. Je merkt het gelijk aangezien de sfeer al een heel stuk verbeterd is onder de chauffeurs.Nu maar hopen dat alles snel afgehandeld kan worden.
-
06 februari 2012Connexxion Ambulancezorg/ Witte Kruis huisartsenvervoer verzorgt een doorstart van het eind vorige maand failliet verklaarde Medi-Expresse. Het bedrijf verzorgde het huisartsenvervoer in Zeeland, Venlo, Klaaswaal, Lelystad en Den Haag.Connexxion Ambulancezorg is voornemens alle vervoerscontracten voort te zetten. Connexxion Ambulancezorg staat bekend om haar kwalitatief hoogstaand personeel en werkzaamheden. Met het bestaande personeelsbestand en onder minimaal dezelfde kwaliteit wil zij de vervoerscontracten voortzetten. Hierdoor zal het overgrote deel van de chauffeurs zijn werk behouden.De personeelsleden van Medi-Expresse zijn vanmorgen persoonlijk door de curator geïnformeerd over de doorstart.De doorstart en de wijze waarop deze wordt uitgevoerd, heeft de volledige instemming van FNV Taxi en CNV Vakmensen.De activiteiten van Medi-Expresse passen binnen het zorgvervoer van Connexxion Ambulancezorg en dochterbedrijf Witte Kruis. De kernactiviteiten bestaan uit
ambulancevervoer, repatriëring, opleidingen en huisartsenvervoer.
(Persbericht Connexxion Ambulance)
-
tja...we zijn met ze allen aan de hoogste bieder verkocht. En er is te kennen gegeven dat we dit maar moeten accepteren omdat dit voor iedereen en voor het maatschappelijke belang het beste is. Had nog net niet het idee dat we in een bijeenkomst voor Arbeitseinsatz zaten. Buiten de beveiliging om die aanwezig was werd ons duidelijk gemaakt dat we maar gewoon de komende 2 weken de contracten moeten ondertekenen. Er staat al een leger aan advocaten klaar om ons aan het concurrentie- en relatiebeding te houden mochten we anders denkend zijn.
Buiten dat is het nog niet eens zeker dat de HAP's met Connexxion in zee willen gaan. Deze gesprekken moeten nog gevoerd gaan worden wat wij hebben begrepen.
Dus echt veel is er nog niet opgeschoten. We wachten maar af.
Quote:"Op dit moment wordt druk overleg gevoerd met de huisartsenposten over de formalisering van het overgaan of voortzetten van de contracten. Hierover verwachten wij binnen enkele dagen duidelijkheid te hebben. Voor de goede orde benadrukken wij dat u uw werkzaamheden moet blijven verrichten en dat u nog steeds gehouden bent aan de verplichtingen uit uw arbeidsovereenkomst, waaronder het concurrentie- en relatiebeding. Voor eventuele vragen kunt u contact opnemen met uw vakbond of met Connexxion Ambulancezorg " .
-
Ben eens benieuwd wat de regio Haaglanden gaat doen, die zouden toch de chauffeurs zelf in dienst nemen??
Denk dat de meeste posten wel doorgaan met connexxion, als men namelijk een andere vervoerder gaat zoeken duurt het allemaal nog langer.
-
Ben eens benieuwd wat de regio Haaglanden gaat doen, die zouden toch de chauffeurs zelf in dienst nemen??
Klopt. En dit is nog steeds iets wat de SMASH wil. Op dit moment wordt er nog volop onderhandeld , ik kan dus (nog) niet op ingaan over hoe en wat. We hopen binnen enkele dagen of deze week hier meer over te horen.
Zover we weten is Zeeland de enigste die met Connexxion op dit moment in zee gaat. De andere posten zijn ook nog in onderhandeling met zowel Connexxion als met andere partijen.
-
In Haaglanden rijdt/reed het Witte Kruis best veel HAP-vervoer met eigen voertuigen. Nu WK door CXX is overgenomen ga ik er van uit dat de tak 'HAP-vervoer' van het oude WK dit gaat uitvoeren. Dus het is eigenlijk de vraag of HAP's met CXX 'in zee' willen gaan, of dat ze nu eigenlijk met WK de 'zee in gaan'. Gaat dus blijkbaar verschil maken zo te lezen.
-
Het lijkt mij alsof er met de rechten van de chauffeurs een loopje wordt genomen, iedereen in Nederland weet dat het hameren op een concurrentiebeding alleen door een rechter wordt gestand gedaan indien het personeelslid vanuit zijn werkzaamheden op de hoogte is van zeer geheime bedrijfsgegevens (bijvoorbeeld patenten) en hij door gebruik te maken van deze kennis bij een ander bedrijf oneerlijke concurrentie veroorzaakt.
Voor een chauffeur die een huisarts naar een patiënt rijdt? Kom op zeg!
Zorg voordat jullie dit wurgcontract tekenen, dat jullie eerst juridische bijstand inwinnen en het contract door een onafhankelijke jurist tegen het licht laten houden.
Ruud
-
Om je contract na te laten kijken kan je bijvoorbeeld gratis contact opnemen met Het Juridisch Loket die door het hele land zit.
http://www.juridischloket.nl/Pages/default.aspx (http://www.juridischloket.nl/Pages/default.aspx)
-
Je kunt als groep de vakbond vragen om hun juridische dienst er naar te laten kijken.
-
Vanuit de posting van Defflynn lijkt het mij juist dat de bonden al zijn ingepalmd door CXX. Voordat je misschien jaren vastzit in een arbeidssituatie die je niet gelukkig maakt eerst even alles goed laten nakijken.....in deze tijd van het jaar zeer actueel: Niet over één nachts ijs gaan!!
Zeker als je het gevoel hebt dat je een mes op je keel gedrukt krijgt.
Wel is het belangrijk dat alle chauffeurs één gezamenlijk geheel vormen in deze.
Ruud
-
Persoonlijk krijg ik een beetje kriebels in mijn nek als ik dit allemaal zo eens lees. Als ik mij niet vergis, en dat doe ik hoogst zelden is de voormalige chef bij Medi Expresse ook directeur geweest bij het Witte Kruis en doet ie nu ook iets bij Connection. Dit riekt naar mijn idee een klein beetje naar een vorm van belangenverstrengeling. Was de voormalige chef niet door Tromp buitengeknikkerd?
Ik vind t stinken!
-
Persoonlijk krijg ik een beetje kriebels in mijn nek als ik dit allemaal zo eens lees. Als ik mij niet vergis, en dat doe ik hoogst zelden is de voormalige chef bij Medi Expresse ook directeur geweest bij het Witte Kruis en doet ie nu ook iets bij Connection. Dit riekt naar mijn idee een klein beetje naar een vorm van belangenverstrengeling. Was de voormalige chef niet door Tromp buitengeknikkerd?
Ik vind t stinken!
;) O0 .Je zit inderdaad goed. éen van de ex directeuren van ME is inderdaad nu in dienst als directeur? Connexxion Ambulancezorg. Wij hebben ook het idee dat er hele andere belangen aan de orde zijn. Echter hard maken kunnen we het niet.
-
Hebben jullie deze ontwikkelingen al besproken met de directie van jullie HAP's?
Mogelijk dat indien deze aangeven niet met CXX in zee te willen gaan dat jullie wat sterker staan.
Ruud
-
Ja zou haast denken, beetje toevallig allemaal.
Krijgt Tromp toevallig ook een functie binnen WK of CXX ?
Ben het helemaal met Ruud eens, bespreek dit met jullie HAP's !
-
@Defflynn
Is er nog nieuws?
Hebben jullie overlegd met de directie van de HAP's?
Ruud
-
Er is weer even radiostilte.
Beide partijen houden vast aan hun eigen voorstel.
Ben benieuwd of de curator het op een kort geding aan laat komen om de HAP te dwingen.
Ondertussen werken we vrolijk verder... al 3 maanden en 2 weken geen salaris... UWV gaat al over 7 weken betalen !
-
Ondertussen werken we vrolijk verder... al 3 maanden en 2 weken geen salaris... UWV gaat al over 7 weken betalen !
Maar deze situatie is toch onhoudbaar? Ik bedoel, jullie zullen ook moeten voorzien in jullie levensonderhoud. Er zullen mensen met een gezin zijn, alleenverdieners?
-
Er wordt nog steeds gepraat op hoger niveau, Waar het er naar uit ziet is dat alles steeds meer op losse schroeven komt te staan. Er werd ons eerst beloofd dat iedereen 1op1 overgenomen zou worden. Dit blijkt niet het geval te zijn. Van 1op1 is dit terug gezakt naar 90% van het personeel en het laatste bericht is dat maar +/-90 man personeel wordt overgenomen.Hierbij moet blijkbaar ook iedereen weer opnieuw solliciteren.
De posten houden voet bij stuk , dit tot grote ergernis bij sommige partijen. We hebben een email gekregen waarbij aangegeven wordt dat er nog steeds onderhandeld wordt met de posten. Wat het meest opvalt is dat de toon in deze brief een stuk vriendelijker is geworden. Onze inzet om de werkzaamheden voort te zetten wordt zeer op prijs gesteld. Dit in tegenstelling tot eerder berichtgeving waarbij we min of meer verplicht werden om te werken. De Hap is op de hoogte over onze gevoelens.
De onzekerheid ,getouwtrek , enorm hoge werkdruk wegens personeels tekort en het tekort aan financiën begint nu zijn tol te eisen. De vraag is nu wanneer de eerste chauffeurs zich overspannen gaan melden.Als een stel kleine kinderen zijn de hoge heren aan het bekvechten waarbij totaal niet omgekeken wordt naar het personeel. Je kan je alleen maar afvragen hoe dat strak moet gaan als het grootste kind ze zin gaat krijgen.
-
Ik heb een heleboel berichten gelezen hieronder en ik verbaas mij over een aantal zaken.
Namelijk: Medi-Expresse is failliet en er komt een partij die de club overneemt.
Het is de normaalste zaak van de wereld dat dit soort bedrijven overgenomen wordt NA het uitspreken van een faillissement.
Wie dat niet snapt snapt ook niets van economie en de vraag is dan of je er hier over moet gaan schrijven ;-)
Failliet is: bedrijf bestaat niet meer en jij bent je baan per direct kwijt.
Dat is het uitgangspunt. Dat is heel triest en jammer, maar wel een feit.
Vervolgens is er een nogal solide partij die jullie een nieuwe kans geeft op de arbeidsmarkt.
Je salaris wordt betaald, je baan kan (voor 90% van jullie) doorgaan.
Waarom dat gezeur dan in deze rubriek ?
Ga fijn ergens anders werken als je het niet bevalt.
Connexxion AmbulanceZorg is de grootste ambulancezorgverlener van Nederland en beschikt over een zeer gezonde en solide (financiële) basis. Voor vele van jullie komt het dus als een geschenk uit de hemel. Daarbij weet ik uit ervaring dat veel HAP-chauffeurs graag willen werken bij de "echte" ambulance. Je bent dus al binnen straks, intern solliciteren en klaar.
De huisartsen-tak is voor Connexxion daarmee ook gewoon een hele goede kweekvijver voor geschikt ambulancepersoneel.
Connexxion is werkzaam in Kennermerland, Noord- Holland Noord, Zeeland, Noord- en Oost Gelderland, Den Haag en sinds 2012 ook in België. Ruim 600 medewerkers werken er met plezier en ontvangen altijd keurig hun salaris.
Het is een groot bedrijf, een stuk professioneler dan wijlen Medi-Expresse, en ook strak georganiseerd en dus strak gestuurd.
Als je dat niet wil dan staat het iedereen vrij het schip te verlaten en ergens anders te gaan werken.
Succes er mee !
-
Ja, als je dit allemaal leest zou je toch als HAP het beste je chauffeurs in eigen dienst kunnen hebben dan via een extern bedrijf.
Kan je toch een hoop narigheid besparen als post, en voor de chauffeurs!
Is eigenlijk nog iets waar ik mee zit, ik lees hier heel mooi steeds dat Connexxion ambulancezorg het voormalig Medi-Expresse overneemt.
Wil dit dus zeggen dat jullie ook onder de ambulancezorg CAO gaan vallen en met gele kenteken platen gaan rijden.
Of blijven jullie onder de Taxi CAO vallen en rijden met blauwe platen???
Want ja dan klinkt Connexxion ambulancezorg wel héél mooi, maar eigenlijk val je in mijn ogen dan gewoon onder Connexxion Taxi Services een andere tak van de grote organisatie Connexxion.
-
Dat laatste.
We blijven taxi-chauffeur.
Enne... Ambu ALS... nog bedankt voor de steun aan je hulpverlenende collega's zonder salaris en met slechte en onzekere vooruitzichten !
-
Tja, Yellow,
Die persoon geeft ook in een ander topic echt blijk ervan dat hij/zij het (hulpverlenings)hart op de juiste plaats heeft zitten.
Inlevingsvermogen van een aardappel.
Wat is de reactie van jouw HAP op deze wurg-constructie?
Ruud
-
Dat laatste.
We blijven taxi-chauffeur.
Ja daar was ik al weer bang voor :-\
-
Zou CXX ook dezelfde wurg-tactiek bij de HAP's hebben toegepast als bij de chauffeurs?
R
-
Misschien val ik in herhaling, maar ik vind het belangrijk dat duidelijk is waarom wij zo 'zeuren'...
Het concept van een auto + taxi-chauffeur bleek in het verleden een gat in de markt.
HAP's wilden eigenlijk zo weinig als mogelijk personeel in vaste dienst en het was dus verleidelijk om tegen een scherp tarief alle 'rompslomp' omtrent het vervoer uit te besteden.
Dit kon alleen tegen een scherp tarief, door het onder de taxi-wet uit te voeren.
Het is toch fantastisch dat dit één van de zeer weinige CAO's is, waarin mensen GEEN toeslag krijgen voor het werken buiten kantoor-uren en op zon- en feestdagen ?
Chauffeurs die toestemden om tegen dit tarief te gaan werken, namen in ogenschouw dat er sprake was van weinig werkdruk en verantwoordelijkheid.
Tegenwoordig is de situatie anders.
Steeds meer opleidingen, werkdruk en verantwoordelijkheid.
Rondlopen in ambulance-uniform, rijden in een ambulance-voertuig, werken met C2000, steeds meer opleidingen, 10 tot 16 ritten per dienst en steeds meer verantwoordelijkheid qua routeplanning, communicatie en voertuig-inventaris.
De chauffeurs zijn dus al langere tijd ontevreden over hun beloning voor het leuke (laten we dat niet vergeten !), maar inmiddels zware werk.
Bij Medi-Expresse was er in zoverre overeenkomst bereikt, dat er niet langer werd gesproken over 'chauffeur', maar over 'Mobiel Medisch Assistent'; dat bepaalde onzin-componenten uit de taak-functie-omschrijving werden geschrapt (zoals: de chauffeur is verantwoordelijk voor het zetten van koffie op de HAP) en werd er een HAP-toeslag overeengekomen van 1,25 euro bruto per uur; ter compensatie van het ontbreken van een 'echte' onregelmatigheidstoeslag.
De boosheid nu, is een combinatie van frustratie van nog immer het gevoel onderbetaald te worden, samen met het mismanagement, dat tot het faillisement heeft geleid.
Wij zien in zoverre geen heil in een doorstart met Connexxion, omdat zij weer verder gaan met rijden onder de taxi-wet en dat zij wel de taxi-CAO aanhouden, maar je functie heet gewoon weer taxi-chauffeur en zij kennen geen HAP-toeslag, dus we gaan er in alles op achteruit.
Waarom willen we direct in dienst bij de HAP ?
Omdat er in de CAO Huisartsenzorg gewoon al wordt gesproken over de functie als chauffeur; met inschaling in schaal 3 of 4 en een ORT-regeling van 30% toeslag in de avond en 50% in de nacht en op zon- en feestdagen
Dat het UWV nog iets gaat nabetalen, is uiteraard maar een deeloplossing van de situatie.
Vakantie-uren ben je kwijt (96 in mijn geval) en qua pensioen en vakantiegeld ge je sowiezo de boot in.
Het is tot op vandaag dus nog onduidelijk of Connexxion de boel overneemt, of dat we in dienst komen bij de HAP.
-
Yellow,
Je hoeft mij en V-V echt niet te vertellen hoe de vork tot nu toe in de steel zit voor wat betreft de geschiedenis van een HAP-chauffeur.
Ook de differentiatie tussen rechtstreeks in dienst van een HAP en werken via een taxibedrijf is ons helemaal duidelijk, dat is ongeveer 600 euro op maandbasis bij een fulltime dienstbetrekking.
We leven in ieder geval met jullie mee.
Ruud
-
Hoe zit het met ORT? Hadden jullie die bij medi-expresse behouden en belangrijker: heeft connexxion die behouden voor de HAP chauffeurs? Ik weet nog dat toen het uit de CAO verdween er allerlei taxi bedrijven waren die er ook daadwerkelijk mee stopten. Hoop van harte dat jullie die wel houden, want dat scheelt, zeker voor de full-timers, behoorlijk in het inkomen! Iets is natuurlijk beter dan niets, maar iets meer is nog beter! O0
-
We krijgen alleen een hap toeslag van €1,25 bruto per uur. ORT is komen te vervallen. Dus klokje rond krijgen wij het zelfde uurloon. Op feestdagen krijgen we wel voor elk gewerkt uur een compensatie uur. Deze worden trouwens door het UVW niet uitbetaald, dus zijn we ook kwijt :D.
Er is trouwens nog steeds geen voortgang geboekt. Vanaf 15 feb. "moeten" we de contracten bij Connexxion tekenen. Dit is uitgesteld naar de 20e.
Het ziet er naar uit dat dit voor de rechter uitgevochten gaat worden.
Om het simpel uit te leggen wat er nu aan de hand is :
ME is failliet. Hierdoor worden/zijn alle contracten van zowel het personeel als van de HAP's ontbonden. Connexxion neemt ME over. Dit is een nieuwe vervoerder en volgens de contracten hoeven HAP's hiermee niet akkoord te gaan. Curatoren en Connexxion zeggen van wel want ze hebben betaald voor deze contracten. Hap's geven aan dat de contracten niet binnen de activa van het bedrijf vallen. Curatoren/Connexxion zeggen van wel. Nietes...welles..nietes.
-
Dan kan ik je maar een advies geven: blijf als chauffeursgroep in nauw overleg met de directie van jullie HAP!
Ook over hoe er thans met jullie wordt omgegaan, en welke toeslagen jullie dreigen te verliezen....per slot vanrekening zijn ook dat bedragen die wél in het contract werden doorbelast aan de HAP en die dus ook door de HAP zijn voldaan aan ME!!
Uiteindelijk is de HAP bepalend wat er gaat gebeuren....als zij besluiten niet met CXX in zee te gaan maar met bedrijf Y dan is dat een keuze van hun en niet van CXX/ME en haar curatoren.
De HAP zal beslist de loyaliteit van de chauffeursgroep waarderen dat jullie toch zijn blijven doorwerken....dat moet op den duur toch ook wat waard zijn, nietwaar?
Ruud
-
(...)
De HAP zal beslist de loyaliteit van de chauffeursgroep waarderen dat jullie toch zijn blijven doorwerken....dat moet op den duur toch ook wat waard zijn, nietwaar?
(...)
Zo gauw er een juridisch steekspel begint worden zaken als waardering en loyaliteit razendsnel naar de achtergrond verdrongen, en alles wijst erop dat het juridische steekspel op dit moment volop wordt gespeeld. In dat verband is er zeer waarschijnlijk maar één twistpunt: geld. Connexxion doet een investering door een failliete toko over te nemen en wil deze investering graag terugverdienen. Dan komt het natuurlijk heel goed uit dat daar een aantal lucratieve contracten liggen met HAP's, en dat deze simpel gecontinueerd kunnen worden. Dan hoeft men immers niet ook nog eens tijd en geld te investeren in het werven van de opdrachtgevers. De HAP's daarentegen zaten vast aan waarschijnlijke dure contracten, en zijn door het failliet van ME opeens in de gelegenheid om hun opties te overwegen en misschien te kiezen voor een gunstiger contract met een andere partij (inbegrepen zelf in dienst nemen van chauffeurs). Geen wonder dat elk van beide kampen haar eigen standpunt heeft. De positie van de curator(en) is denk ik zodanig dat zij inzetten op een zo volledig mogelijke doorstart/overname van het bedrijf, en dus is het ook in hun belang dat oude contracten gecontinueerd worden. Hoe vervelend ook: het personeel wordt daar bijna altijd de dupe van.
Het verhaal heeft misschien één voordeel voor de chauffeurs: op het moment dat de contracten van ME met de HAP's ook voor Connexxion geldig verklaard worden, dan is er misschien een mogelijkheid om ook de contracten van de chauffeurs met ME voor Connexxion geldig te verklaren. Misschien dat dit de achteruitgang in salaris voorkomt.
In elk geval sterkte met de situatie!
-
DEN HAAG - Huisartsenpost Smash in de Haagse regio neemt de chauffeurs van Medi-Expresse in dienst. De doorstart met vervoersbedrijf Connexxion Ambulancezorg is van de baan.
De huisartsen posten in onze regio zagen niks in de samenwerking met vervoersbedrijf Connexxion Ambulancezorg. Daarom hebben ze de chauffeurs zelf in dienst genomen.
Medi-Expresse leverde chauffeurs voor huisartsenposten, maar ging eerder dit jaar failliet.
098uo 098uo 098uo
-
O0
-
Dat is nog eens goed nieuws O0
gefeliciteerd
-
DEN HAAG - Huisartsenpost Smash in de Haagse regio neemt de chauffeurs van Medi-Expresse in dienst. De doorstart met vervoersbedrijf Connexxion Ambulancezorg is van de baan.
De huisartsen posten in onze regio zagen niks in de samenwerking met vervoersbedrijf Connexxion Ambulancezorg. Daarom hebben ze de chauffeurs zelf in dienst genomen.
Medi-Expresse leverde chauffeurs voor huisartsenposten, maar ging eerder dit jaar failliet.
098uo 098uo 098uo
Gefeliciteerd dit is voor jullie zéér goed nieuws! 098uo
Blijven jullie wel de Ex Medi-Expresse voertuigen behouden?
En weet je ook al wat het verloop is van de andere posten?
-
Oh Cohesie ook niet :
Huisartsenpost Venlo niet verder met Medi Expresse De huisartsenpost Venlo gaat niet verder met het door Connexxion overgenomen taxibedrijf Medi Expresse.
Medical Assistance International gaat nu het vervoer van de artsen in Noord-Limburg verzorgen.
Medi-Expresse verzorgde tot het faillissement eind januari het vervoer voor huisartsenposten in die regio. Vervoersbedrijf Connexxion wilde het hele bedrijf inclusief het grootste deel van de 150 medewerkers overnemen. Maar verschillende huisartsen doen liever zaken met andere vervoerders.
Bron; L1
-
Gefeliciteerd dit is voor jullie zéér goed nieuws! 098uo
Blijven jullie wel de Ex Medi-Expresse voertuigen behouden?
En weet je ook al wat het verloop is van de andere posten?
Dank je...en de rest ook bedankt.
We blijven voorlopig even in de huidige auto's rijden.De kans is groot dat deze echter wel op korte termijn vervangen zullen worden. Dit ivm belastingen en andere onkosten.Zelf hebben we wel een paar leuke ideeën.
-
Huisartsenposten keren Medi Expresse de rug toe
17 februari 2012
Het failliete taxibedrijf Medi Expresse gaat toch niet in zijn geheel over naar Connexxion. Een afspraak die door curatoren was gemaakt, is door verzet van enkele huisartsenposten niet doorgegaan. De huisartsen doen liever zaken met andere aanbieders.
Dat is jammer, vindt bestuurder Tjitze van Rijssel van CNV Vakmensen: "Het bod van Connexxion voor een doorstart omvatte een baangarantie voor 90 procent van de medewerkers. Nu zullen meer mensen hun baan kunnen kwijtraken, en ook de mensen die op het hoofdkantoor werkzaam waren, verliezen hun baan. En ook in de regio kunnen werknemers hun baan kwijt raken." Bij het bedrijf waren zo'n 150 werknemers in dienst.
Medi Expresse vervoerde huisartsen naar patiënten en de chauffeur hielp ook bij enkele medische handelingen. Connexxion neemt nu alleen het contract over dat Medi Expresse had met de huisartsenpost in Zeeland. De huisartsenpost in Venlo gaat in zee met Medical Assistance International uit Barneveld, Lelystad met Medi Taxi uit Badhoevedorp. Welke vervoerder het contract van huisartsenpost Hellegat overneemt, is nog niet bekend.
"Voor de meeste chauffeurs verandert er niet zoveel," zegt Van Rijssel, "Ze krijgen een andere werkgever en misschien dat die iets andere contractvoorwaarden gaat stellen dan Medi Expresse. Of daar ook een baangarantie bij zit, dat wordt afwachten."
Bron: CNV Vakmensen
Nou hoop dat Hellegat ook het verstandige besluit neemt om de chauffeurs zelf is dienst te nemen.
-
Huisartsenposten keren Medi Expresse de rug toe
17 februari 2012
Het failliete taxibedrijf Medi Expresse gaat toch niet in zijn geheel over naar Connexxion. Een afspraak die door curatoren was gemaakt, is door verzet van enkele huisartsenposten niet doorgegaan. De huisartsen doen liever zaken met andere aanbieders.
Dat is jammer, vindt bestuurder Tjitze van Rijssel van CNV Vakmensen: "Het bod van Connexxion voor een doorstart omvatte een baangarantie voor 90 procent van de medewerkers. Nu zullen meer mensen hun baan kunnen kwijtraken, en ook de mensen die op het hoofdkantoor werkzaam waren, verliezen hun baan. En ook in de regio kunnen werknemers hun baan kwijt raken." Bij het bedrijf waren zo'n 150 werknemers in dienst.
Medi Expresse vervoerde huisartsen naar patiënten en de chauffeur hielp ook bij enkele medische handelingen. Connexxion neemt nu alleen het contract over dat Medi Expresse had met de huisartsenpost in Zeeland. De huisartsenpost in Venlo gaat in zee met Medical Assistance International uit Barneveld, Lelystad met Medi Taxi uit Badhoevedorp. Welke vervoerder het contract van huisartsenpost Hellegat overneemt, is nog niet bekend.
"Voor de meeste chauffeurs verandert er niet zoveel," zegt Van Rijssel, "Ze krijgen een andere werkgever en misschien dat die iets andere contractvoorwaarden gaat stellen dan Medi Expresse. Of daar ook een baangarantie bij zit, dat wordt afwachten."
Bron: CNV Vakmensen
Meneer van Rijssel spreekt zichzelf een beetje tegen. Eerst raken meer mensen (waaronder chauffeurs) hun baan kwijt, vervolgens verandert er voor de meeste chauffeurs niet zoveel. Wat is het nou?
-
Huisartsenvervoer in handen van MAI
Het huisartsenvervoer in Noord-Limburg wordt sinds vorige week verzorgd door Medical Assistance International MAI uit Barneveld.
De huisartsenposten in Venlo en Venray hebben daarvoor een contract afgesloten, na het faillissement van Medi-Expresse. Aanvankelijk wilde Connexxion de hele boedel van Medi-Expresse overnemen, maar verschillende huisartsenposten zagen dat niet zitten. MAI verzorgt ook de ondersteuning voor huisartsen in Drenthe en de Betuwe.
Bron: L1.nl
-
MAI
dan word het loon ook niet beter jammer genoeg
-
Zolang je onder de taxi-cao blijft vallen blijft ook het salaris hetzelfde.....overigens hoop ik dat men niet de illusie had dat men onder CXX meer zou gaan verdienen, vergeet niet dat CXX een groot taxi/bus bedrijf is met sinds kort een kleine ambu-afdeling.
Volgens mij is het voordeel van deze oplossing dat de chauffeur niet meer het mes van de curatoren op de keel hebben, want dat mes zou nog heel lang daar hebben gesneden!!
Ruud
-
Is er inmiddels al bekend, wie de huisartsenposten 't Hellegat gaat overnemen?
-
Voor zover mij bekend gaat Zeeland wel over op Connexxion AmbulanceZorg voor het huisartsenvervoer.
Overigens wel via dochter het Witte Kruis in Den Haag.
-
t'Hellegat is niet in Zeeland, maar op Goeree-Overflakkee en in de Hoeksewaard dus Zuid-Holland
-
De Hap in Lelystad is overgegaan naar Meditaxi.
-
Posten in Dirksland en Klaaswaal sluiten contract zie bijlage. http://www.ambulanceservice.nl/nieuws/bronts-ambulance-service-neemt-huisartsenvervoer-over-/ (http://www.ambulanceservice.nl/nieuws/bronts-ambulance-service-neemt-huisartsenvervoer-over-/)
-
Nou dan weten we dat ook weer, veel verschillende keuze's gemaakt door de ex medi-expresse posten dus.
Zullen de meeste posten op korte termijn ook wel nieuwe voertuigen krijgen.
-
Posten in Dirksland en Klaaswaal sluiten contract zie bijlage. http://www.ambulanceservice.nl/nieuws/bronts-ambulance-service-neemt-huisartsenvervoer-over-/ (http://www.ambulanceservice.nl/nieuws/bronts-ambulance-service-neemt-huisartsenvervoer-over-/)
Voertuigen zijn overigens nog steeds dezelfde Tiguans. Nog steeds met Medi-Expresse stickers.
-
Misschien hebben de nieuwe vervoerders ( Connexxion,Smash,MAI,BAS,Meditaxi) de huidige
lease contracten van deze voertuigen van medi-expresse wel overgenomen?
-
Misschien hebben de nieuwe vervoerders ( Connexxion,Smash,MAI,BAS,Meditaxi) de huidige
lease contracten van deze voertuigen van medi-expresse wel overgenomen?
De bedrijfspolici van Connexxion met een wagenpark van duizenden voertuigen (wv. binnen ambulancezorg slechts 100) is de voertuigen in eigendom te hebben. Tenzij de contracten in de ramsh zijn gegaan kan ik me niet voorstellen dat Connexxion-dochter Het Witte Kruis leasecontracten overneemt. Er zal wellicht een tijdelijke regeling getroffen zijn.
Bedenk dat het bestellen en inrichten van een dergelijk voertuig ook enige tijd in beslag neemt.
In mijn regio hebben we onlangs 3 nieuwe VW Touran OvdG-voertuigen in gebruik genomen en dat heeft toch al snel 4 maanden geduurd (bestellen, afleveren aan in/opbouwer, OGS, C2000, KAR, striping, laptop-docking, aanpassing interieur etc).
-
Wij rijden nog in de zelfde voertuigen. De leasecontracten zijn door de SMASH overgenomen. Alle stickers e.d. die naar ME verwezen zijn verwijderd. Het is niet duidelijk of de leasecontracten worden uitgediend. Er komen nieuwe voertuigen , echter wanneer is een raadsel.
-
Even nog een vraagje Deff,
Dat van de voertuigen is een leuke bijkomstigheid om te weten, maar interessanter is het of jullie nou schadeloos zijn gesteld voor jullie uren, salaris, pensioengelden, verlofuren en eventuele toeslagen.
Ruud
-
Alles wordt door het UVW overgenomen. Dus we krijgen onze centjes. Zelfs het achterstallige pensioengeld wordt uitbetaald/gestort in pensioenfonds. He enigste wat we niet krijgen is het achterstallige salaris over 2009/2010. Vorr sommige is dit een afschrijfpost van een paar honderd euro. Voor een hoop, incl. voor mij loopt dit zelfs in de 1000-en euro's. Dit ligt nog allemaal als vordering bij de curators maar weinig kans dat we dit terug zien. Het is jammer maar uiteindelijk zijn wij, den haag er wel op vooruit gegaan qua alles en dat is het belangrijkste.
-
vergeet niet dat CXX een groot taxi/bus bedrijf is met sinds kort een kleine ambu-afdeling.
Ik weet niet wat je een kleine ambulance afdeling noemt maar CXX is de grootste ambulancezorg aanbieder van Nederland....
Ok, klein in vergelijk met de rest van het bedrijf, dat klopt.
-
Voertuigen zijn overigens nog steeds dezelfde Tiguans. Nog steeds met Medi-Expresse stickers.
En inmiddels dezelfde voertuigen met Bronts-stickers.