Hulpverleningsforum
Overige hulpdiensten => Reddingsbrigade/KNRM/Kustwacht => Topic gestart door: K.N.R.Mark. op 23 november 2005, 17:13:00
-
1735098 14:20:33 23-11-05 I KNRM A JONAPOT KIVANOK Kustwachtcentrum Den Helder
1735093 14:20:25 23-11-05 I KNRM A JONAPOT KIVANOK Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 14:20:20 23-11-05 I KNRM A JONAPOT KIVANOK Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 14:20:14 23-11-05 I KNRM A JONAPOT KIVANOK Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 14:18:07 23-11-05 I KNRM A HIER EEN ANDERE TEKST Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 14:17:59 23-11-05 I KNRM A HIER EEN ANDERE TEKST Kustwachtcentrum Den Helder
1735093 14:17:54 23-11-05 I KNRM A HIER EEN ANDERE TEKST Kustwachtcentrum Den Helder
1735098 14:17:46 23-11-05 I KNRM A HIER EEN ANDERE TEKST Kustwachtcentrum Den Helder
1735098 14:16:33 23-11-05 I KNRM/T A Test, pager Kustwachtcentrum Den Helder
1735093 14:16:24 23-11-05 I KNRM/T A Test, pager Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 14:16:18 23-11-05 I KNRM/T A Test, pager Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 14:16:10 23-11-05 I KNRM/T A Test, pager Kustwachtcentrum Den Helder
1735098 14:13:22 23-11-05 I KNRM/T A Test, pager Kustwachtcentrum Den Helder
1735093 14:13:14 23-11-05 I KNRM/T A Test, pager Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 14:13:07 23-11-05 I KNRM/T A Test, pager Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 14:12:59 23-11-05 I KNRM/T A Test, pager Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 14:11:50 23-11-05 I KNRM/T A Test, pager Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 14:11:42 23-11-05 I KNRM/T A Test, pager Kustwachtcentrum Den Helder
1735093 14:11:33 23-11-05 I KNRM/T A Test, pager Kustwachtcentrum Den Helder
1735098 14:11:25 23-11-05 I KNRM/T A Test, pager Kustwachtcentrum Den Helder
1735098 14:06:09 23-11-05 I KNRM A Hallo, nederland Kustwachtcentrum Den Helder
1735093 14:04:55 23-11-05 I KNRM A Hallo, nederland Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 14:03:40 23-11-05 I KNRM A Hallo, nederland Kustwachtcentrum Den Helder
1735098 14:01:50 23-11-05 I KNRM A nog 1 keer Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 14:01:25 23-11-05 G KNRM A nog 1 keer Kustwachtcentrum Den Helder
1735093 14:01:25 23-11-05 G KNRM A nog 1 keer Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 13:59:31 23-11-05 G KNRM A nog 1 keer Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 13:59:31 23-11-05 G KNRM A nog 1 keer Kustwachtcentrum Den Helder
1735093 13:59:31 23-11-05 G KNRM A nog 1 keer Kustwachtcentrum Den Helder
1735098 13:59:31 23-11-05 G KNRM A nog 1 keer Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 13:58:55 23-11-05 G KNRM A nog 1 keer Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 13:58:55 23-11-05 G KNRM A nog 1 keer Kustwachtcentrum Den Helder
1735093 13:58:55 23-11-05 G KNRM A nog 1 keer Kustwachtcentrum Den Helder
1735098 13:58:55 23-11-05 G KNRM A nog 1 keer Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 13:58:01 23-11-05 I KNRM/T A hallo nog een test Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 13:51:14 23-11-05 G KNRM A Dag lieverd.»
Heb je eventjes een momentje voor een klein klusje in de spreekcel Kustwachtcentrum Den Helder
1735093 13:51:14 23-11-05 G KNRM A Dag lieverd.»
Heb je eventjes een momentje voor een klein klusje in de spreekcel Kustwachtcentrum Den Helder
1735098 13:51:14 23-11-05 G KNRM A Dag lieverd.»
Heb je eventjes een momentje voor een klein klusje in de spreekcel Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 13:49:54 23-11-05 G KNRM A Hallo guppie, hoe gaat tie.
Zal laat worden vanavond Kustwachtcentrum Den Helder
1735093 13:49:54 23-11-05 G KNRM A Hallo guppie, hoe gaat tie.
Zal laat worden vanavond Kustwachtcentrum Den Helder
Groeten Mark.
-
Jónapot Kívánok?
Die is dus met vakantie naar Hongarije geweest of hebben we Oost-Europeesche inmenging op het KWC?
Volgende keer: Az a szép.....?
Kees ;D
-
Jónapot Kívánok?
Die is dus met vakantie naar Hongarije geweest of hebben we Oost-Europeesche inmenging op het KWC?
Volgende keer: Az a szép.....?
Kees ;D
iegen, lofas.... ;D
-
KWC is weer bezig.
1735092 11:44:12 29-11-05 GROUP TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 11:44:12 29-11-05 GROUP TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 11:43:50 29-11-05 GROUP TEST 2 Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 11:43:50 29-11-05 GROUP TEST 2 Kustwachtcentrum Den Helder
--------------------------------------------------------------------------------
1735092 11:43:37 29-11-05 GROUP TEST 3 Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 11:43:37 29-11-05 GROUP TEST 3 Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 11:42:33 29-11-05 GROUP TEST 3 Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 11:42:33 29-11-05 GROUP TEST 3 Kustwachtcentrum Den Helder
--------------------------------------------------------------------------------
1735092 11:42:20 29-11-05 GROUP TEST 2 Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 11:42:20 29-11-05 GROUP TEST 2 Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 11:42:10 29-11-05 GROUP TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 11:42:10 29-11-05 GROUP TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 11:40:03 29-11-05 GROUP TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 11:40:03 29-11-05 GROUP TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 11:39:50 29-11-05 GROUP TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 11:39:50 29-11-05 GROUP TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 11:39:42 29-11-05 GROUP TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 11:39:42 29-11-05 GROUP TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735098 11:37:46 29-11-05 ALPHA TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735098 11:34:01 29-11-05 ALPHA TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735098 11:32:44 29-11-05 ALPHA TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735098 11:22:14 29-11-05 GROUP TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735093 11:22:14 29-11-05 GROUP TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 11:22:14 29-11-05 GROUP TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 11:22:14 29-11-05 GROUP TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735098 11:20:20 29-11-05 GROUP TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735093 11:20:20 29-11-05 GROUP TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 11:20:20 29-11-05 GROUP TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 11:20:20 29-11-05 GROUP TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 11:08:52 29-11-05 GROUP TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 11:08:52 29-11-05 GROUP TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 11:07:25 29-11-05 GROUP TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 11:07:25 29-11-05 GROUP TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 11:06:07 29-11-05 GROUP TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 11:06:07 29-11-05 GROUP TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 11:05:01 29-11-05 GROUP TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 11:05:01 29-11-05 GROUP TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 10:04:41 29-11-05 GROUP TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 10:04:41 29-11-05 GROUP TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 10:03:43 29-11-05 GROUP TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 10:03:43 29-11-05 GROUP TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 10:02:19 29-11-05 GROUP TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 10:02:19 29-11-05 GROUP TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735098 10:00:02 29-11-05 GROUP TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735093 10:00:02 29-11-05 GROUP TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 10:00:02 29-11-05 GROUP TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 10:00:02 29-11-05 GROUP TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 09:58:27 29-11-05 GROUP TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 09:58:27 29-11-05 GROUP TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 09:57:31 29-11-05 GROUP TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 09:57:31 29-11-05 GROUP TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735098 09:40:33 29-11-05 GROUP TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735093 09:40:33 29-11-05 GROUP TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 09:40:33 29-11-05 GROUP TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 09:40:33 29-11-05 GROUP TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 09:36:42 29-11-05 GROUP TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 09:36:42 29-11-05 GROUP TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 09:35:57 29-11-05 GROUP TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 09:35:57 29-11-05 GROUP TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 09:34:10 29-11-05 ALPHA TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 09:33:08 29-11-05 GROUP TEST P2000 Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 09:33:08 29-11-05 GROUP TEST P2000 Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 09:31:00 29-11-05 GROUP TEST P2000 Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 09:31:00 29-11-05 GROUP TEST P2000 Kustwachtcentrum Den Helder
1735093 09:28:55 29-11-05 ALPHA TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735098 09:27:21 29-11-05 GROUP TESTING P2000 Kustwachtcentrum Den Helder
1735093 09:27:21 29-11-05 GROUP TESTING P2000 Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 09:27:21 29-11-05 GROUP TESTING P2000 Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 09:27:21 29-11-05 GROUP TESTING P2000 Kustwachtcentrum Den Helder
Groeten Mark. ;)
-
wanneer gaat het eerste landelijke proefalarm eruit??
-
Ik zou het niet weten en blijf het daarom maar kritisch volgen. Ik weet ook niet of deze codes wel aan een station gekoppelt zijn.
Groeten Mark. ;)
-
hindeloopen er ook bij zie ik net elburg al bekend??
-
Bij mij is er nog niks bekend over Elburg.
Groeten Mark. ;)
-
Het KWC is weer wakker geworden:
1735091 14:23:45 12-12-05 GROUP test 1 Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 14:23:45 12-12-05 GROUP test 1 Kustwachtcentrum Den Helder
1735093 14:23:45 12-12-05 GROUP test 1 Kustwachtcentrum Den Helder
1735098 14:23:45 12-12-05 GROUP test 1 Kustwachtcentrum Den Helder
Groeten Mark. ;)
-
Ook vandaag waren ze weer bezig:
1735092 14:54:34 13-12-05 GROUP P-2 Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 14:54:34 13-12-05 GROUP P-2 Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 14:50:36 13-12-05 GROUP P-1 Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 14:50:36 13-12-05 GROUP P-1 Kustwachtcentrum Den Helder
Groeten Mark. ;)
-
Ze beginnen nu warm te lopen:
1735091 14:54:12 14-12-05 GROUP BULK TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 14:54:07 14-12-05 GROUP BULK TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 14:54:07 14-12-05 GROUP BULK TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 14:53:57 14-12-05 GROUP BULK TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 14:53:57 14-12-05 GROUP BULK TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 14:53:52 14-12-05 GROUP BULK TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 14:53:52 14-12-05 GROUP BULK TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 14:53:46 14-12-05 GROUP BULK TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 14:53:46 14-12-05 GROUP BULK TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 14:53:40 14-12-05 GROUP BULK TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 14:53:40 14-12-05 GROUP BULK TEST Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 14:50:42 14-12-05 ALPHA TEST BULK Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 14:50:35 14-12-05 ALPHA TEST BULK Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 14:50:29 14-12-05 ALPHA TEST BULK Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 14:50:25 14-12-05 ALPHA TEST BULK Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 14:50:18 14-12-05 ALPHA TEST BULK Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 14:50:14 14-12-05 ALPHA TEST BULK Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 14:50:07 14-12-05 ALPHA TEST BULK Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 14:50:01 14-12-05 ALPHA TEST BULK Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 14:49:54 14-12-05 ALPHA TEST BULK Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 14:49:48 14-12-05 ALPHA TEST BULK Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 14:48:03 14-12-05 GROUP TEST OPNIEUW Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 14:48:03 14-12-05 GROUP TEST OPNIEUW Kustwachtcentrum Den Helder
1735093 14:48:03 14-12-05 GROUP TEST OPNIEUW Kustwachtcentrum Den Helder
1735098 14:48:03 14-12-05 GROUP TEST OPNIEUW Kustwachtcentrum Den Helder
1735098 14:46:53 14-12-05 GROUP NIEUW BERICHT Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 14:46:53 14-12-05 GROUP NIEUW BERICHT Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 14:45:36 14-12-05 GROUP TEST 10 Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 14:45:36 14-12-05 GROUP TEST 10 Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 14:43:17 14-12-05 GROUP TEST 12 Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 14:43:17 14-12-05 GROUP TEST 12 Kustwachtcentrum Den Helder
1735096 14:43:17 14-12-05 GROUP TEST 12 Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 14:41:45 14-12-05 ALPHA TEST 5 Kustwachtcentrum Den Helder
1735096 14:40:30 14-12-05 GROUP TEST 4 Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 14:40:30 14-12-05 GROUP TEST 4 Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 14:40:30 14-12-05 GROUP TEST 4 Kustwachtcentrum Den Helder
1735097 14:40:30 14-12-05 GROUP TEST 4 Kustwachtcentrum Den Helder
1735096 14:39:34 14-12-05 GROUP TEST 3 Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 14:39:34 14-12-05 GROUP TEST 3 Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 14:39:34 14-12-05 GROUP TEST 3 Kustwachtcentrum Den Helder
1735097 14:39:34 14-12-05 GROUP TEST 3 Kustwachtcentrum Den Helder
1735096 14:38:10 14-12-05 GROUP TEST 2 Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 14:38:10 14-12-05 GROUP TEST 2 Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 14:38:09 14-12-05 GROUP TEST 2 Kustwachtcentrum Den Helder
1735097 14:38:09 14-12-05 GROUP TEST 2 Kustwachtcentrum Den Helder
1735098 14:37:32 14-12-05 GROUP TEST 1 Kustwachtcentrum Den Helder
1735093 14:37:32 14-12-05 GROUP TEST 1 Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 14:37:32 14-12-05 GROUP TEST 1 Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 14:37:32 14-12-05 GROUP TEST 1 Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 13:55:40 14-12-05 GROUP bulk test 5x Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 13:55:40 14-12-05 GROUP bulk test 5x Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 13:55:23 14-12-05 GROUP bulk test 5x Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 13:55:23 14-12-05 GROUP bulk test 5x Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 13:55:16 14-12-05 GROUP bulk test 5x Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 13:55:16 14-12-05 GROUP bulk test 5x Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 13:55:10 14-12-05 GROUP bulk test 5x Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 13:55:10 14-12-05 GROUP bulk test 5x Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 13:55:03 14-12-05 GROUP bulk test 5x Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 13:55:03 14-12-05 GROUP bulk test 5x Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 13:54:55 14-12-05 GROUP bulk test 5x Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 13:54:55 14-12-05 GROUP bulk test 5x Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 13:52:31 14-12-05 GROUP test test Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 13:52:31 14-12-05 GROUP test test Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 13:50:23 14-12-05 GROUP test Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 13:50:23 14-12-05 GROUP test Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 13:47:29 14-12-05 GROUP test Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 13:47:29 14-12-05 GROUP test Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 13:45:53 14-12-05 GROUP test Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 13:45:53 14-12-05 GROUP test Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 13:43:55 14-12-05 GROUP test Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 13:43:55 14-12-05 GROUP test Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 13:42:42 14-12-05 GROUP test Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 13:42:42 14-12-05 GROUP test Kustwachtcentrum Den Helder
1735098 13:40:57 14-12-05 ALPHA test2 Kustwachtcentrum Den Helder
1735097 13:40:33 14-12-05 GROUP test Kustwachtcentrum Den Helder
1735096 13:40:33 14-12-05 GROUP test Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 13:38:18 14-12-05 GROUP p 2 geen aktie Kustwachtcentrum Den Helder
1735093 13:38:18 14-12-05 GROUP p 2 geen aktie Kustwachtcentrum Den Helder
1735098 13:38:18 14-12-05 GROUP p 2 geen aktie Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 13:38:18 14-12-05 GROUP p 2 geen aktie Kustwachtcentrum Den Helder
1735098 13:36:42 14-12-05 ALPHA p 2 geen aktie Kustwachtcentrum Den Helder
1735096 13:17:53 14-12-05 GROUP p 3 geen aktie Kustwachtcentrum Den Helder
1735097 13:17:53 14-12-05 GROUP p 3 geen aktie Kustwachtcentrum Den Helder
1735098 13:16:05 14-12-05 ALPHA p 2 geen aktie Kustwachtcentrum Den Helder
1735098 13:13:55 14-12-05 ALPHA test, p 2 geen aktie Kustwachtcentrum Den Helder
1735097 13:11:07 14-12-05 GROUP P-1, test geen aktie nodig Kustwachtcentrum Den Helder
1735096 13:11:07 14-12-05 GROUP P-1, test geen aktie nodig Kustwachtcentrum Den Helder
1735097 13:10:42 14-12-05 GROUP P-1, test geen aktie nodig Kustwachtcentrum Den Helder
1735096 13:10:42 14-12-05 GROUP P-1, test geen aktie nodig Kustwachtcentrum Den Helder
1735097 13:10:33 14-12-05 GROUP P-1, test geen aktie nodig Kustwachtcentrum Den Helder
1735096 13:10:33 14-12-05 GROUP P-1, test geen aktie nodig Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 13:09:27 14-12-05 GROUP P-1, test geen aktie nodig Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 13:09:27 14-12-05 GROUP P-1, test geen aktie nodig Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 13:09:20 14-12-05 GROUP P-1, test geen aktie nodig Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 13:09:19 14-12-05 GROUP P-1, test geen aktie nodig Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 13:09:14 14-12-05 GROUP P-1, test geen aktie nodig Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 13:09:14 14-12-05 GROUP P-1, test geen aktie nodig Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 13:07:01 14-12-05 GROUP P-1, test geen aktie nodig Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 13:07:01 14-12-05 GROUP P-1, test geen aktie nodig Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 13:06:53 14-12-05 GROUP P-1, test geen aktie nodig Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 13:06:53 14-12-05 GROUP P-1, test geen aktie nodig Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 13:06:44 14-12-05 GROUP P-1, test geen aktie nodig Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 13:06:44 14-12-05 GROUP P-1, test geen aktie nodig Kustwachtcentrum Den Helder
1735097 13:04:42 14-12-05 GROUP P-1, test geen aktie nodig Kustwachtcentrum Den Helder
1735096 13:04:42 14-12-05 GROUP P-1, test geen aktie nodig Kustwachtcentrum Den Helder
1735097 13:04:33 14-12-05 GROUP P-1, test geen aktie nodig Kustwachtcentrum Den Helder
1735096 13:04:33 14-12-05 GROUP P-1, test geen aktie nodig Kustwachtcentrum Den Helder
1735097 13:04:27 14-12-05 GROUP P-1, test geen aktie nodig Kustwachtcentrum Den Helder
1735096 13:04:27 14-12-05 GROUP P-1, test geen aktie nodig Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 13:03:31 14-12-05 GROUP P-1, test geen aktie nodig Kustwachtcentrum Den Helder
1735093 13:03:31 14-12-05 GROUP P-1, test geen aktie nodig Kustwachtcentrum Den Helder
1735098 13:03:31 14-12-05 GROUP P-1, test geen aktie nodig Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 13:03:31 14-12-05 GROUP P-1, test geen aktie nodig Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 14:54:34 13-12-05 GROUP P-2 Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 14:54:34 13-12-05 GROUP P-2 Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 14:50:36 13-12-05 GROUP P-1 Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 14:50:36 13-12-05 GROUP P-1 Kustwachtcentrum Den Helder
Groeten Mark. ;)
-
Volgens mij zijn ze er klaar voor
-
Dit zijn de testen waar ik ook veel uit kan halen
9910001
-
In ieder geval de capcodes...........
Koop een infostream of een andere ontvanger, programmeer deze capcodes en je kunt meeluisteren. Wek is nog onduidelijk wie welke capcodes krijgt. Het blijft een test....
-
Nou dat ben ik niet helemaal met je eens, in info-stream zitten al een 4 tal capcode's welke alleen door het KWC geactiveerd kunnen worden .
Res ( die niets meekrijgt van de proef alarmpjes uit het KWC omdat ze niet mijn cap-code's activeren) 8)
-
Dit zijn volgens mij ook geen codes van de KNRM.
Groeten Mark. ;)
-
Dit gaat er meer op lijken:
1735092 14:31:01 03-01-06 GROUP Station IJmuiden, P1 Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 14:31:01 03-01-06 GROUP Station IJmuiden, P1 Kustwachtcentrum Den Helder
1735093 14:25:21 03-01-06 GROUP Station IJmuiden, P3 Kustwachtcentrum Den Helder
1735098 14:25:21 03-01-06 GROUP Station IJmuiden, P3 Kustwachtcentrum Den Helder
1735097 14:15:16 03-01-06 GROUP Station IJmuiden, P1 Kustwachtcentrum Den Helder
1735096 14:15:16 03-01-06 GROUP Station IJmuiden, P1 Kustwachtcentrum Den Helder
Groeten Mark. ;)
-
Volgens mij kloppen de codes niet, maar het gaat er al meer op lijken.
1735093 14:39:43 04-01-06 GROUP STATION AMELAND, DIT IS EEN TEST GEEN ACTIE BENODIGD P3 , Kustwachtcentrum Den Helder
1735092 14:39:43 04-01-06 GROUP STATION AMELAND, DIT IS EEN TEST GEEN ACTIE BENODIGD P3 , Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 14:39:43 04-01-06 GROUP STATION AMELAND, DIT IS EEN TEST GEEN ACTIE BENODIGD P3 , Kustwachtcentrum Den Helder
1735098 14:39:43 04-01-06 GROUP STATION AMELAND, DIT IS EEN TEST GEEN ACTIE BENODIGD P3 , Kustwachtcentrum Den Helder
Groeten Mark. ;)
-
vraag, wat valt je op bij deze alarmering, een van de redenen waarom de kustwacht graag zelf gaat alarmeren....
0704999 14:04:02 04-01-06 GROUP Pr 1 EEMMEER BLARICUM Dienstverlening/reddingsbrigade/geen spoed, betreft een open sloep met motorpech thv windmolenpark, Bunschoten BRW Gooi en Vechtstreek (Monitorcode)
Henk ;)
-
Dit is al een stuk beter als wat je af en toe doorkrijgt van de AC. Bij het audiofragment van Henk in een ander topic was ook zoiets, het betrof een man over boord van een catamaran, en de AC piepte met een omgeslagen catamaran... Het zijn details, maar toch van belang ;)
-
Dit is al een stuk beter als wat je af en toe doorkrijgt van de AC. Bij het audiofragment van Henk in een ander topic was ook zoiets, het betrof een man over boord van een catamaran, en de AC piepte met een omgeslagen catamaran... Het zijn details, maar toch van belang ;)
Maar wat vind je van een prio 1 zonder spoed... :o
Henk
-
Zouden ze ook reddingsbrigade's gaan alarmeren in de toekomst? Dit is geen KNRM-station.
Nogmaals let niet op de codes:
1735092 10:18:23 05-01-06 GROUP STATION ANDIJK, ,P Kustwachtcentrum Den Helder
1735091 10:18:23 05-01-06 GROUP STATION ANDIJK, ,P Kustwachtcentrum Den Helder
Groeten Mark. ;)
-
Dat is reddingsbrigade 't Span als ik het goed heb.
Dit staat op hun site, http://home.planet.nl/~tspan000/
Reddingsbrigade 't Span
is 24 uur per dag, 7 dagen per week, en 52 weken per jaar inzetbaar. Alarmering gaat via het Kustwachtcentrum (Den Helder Rescue), marifoon noodkanaal 16, of via de alarmcentrale (AC) 112.
en
Elk bemanningslid beschikt over een alarm ontvanger (pieper). Bij een alarmmelding vaart de reddingsboot tussen de 5 en 10 minuten uit.
Ik weet niet in hoeverre hun site bijgehouden wordt, maar blijkbaar worden ze nu ook de kustwacht geallarmeerd. Ik vind het wel raar dat reddingsbrigades niet op de site van de kuswacht als partners zijn aangegeven. Ze zijn niet allemaal partner, maar enkele wel toch?
-
Maar wat vind je van een prio 1 zonder spoed... :o
Henk
Dat was me nog nieteens opgevallen ;D
-
Ze bedoelen dat de meldingen doorgegeven kunnen worden via mar.kanaal 16 of via 112. De alarmering gebeurd momenteel door RAC Alkmaar. Zie onderstaande melding:
HV 2 WTR IJSSELMEER AND boot vast op de kreupel 't span en bernadine
2005-10-15 14:31:07 - Details
Monitor boothuis reddingsboot 't Span Andijk
HV 2 WTR IJSSELMEER AND boot vast op de kreupel 't span en bernadine
2005-10-15 14:31:07 - Details
Reddingsboot 't Span Andijk
HV 2 WTR IJSSELMEER AND boot vast op de kreupel 't span en bernadine
2005-10-15 14:31:07 - Details
Monitorcode Rac Alkmaar
Groeten Mark. ;)
-
Ik vind het wel raar dat reddingsbrigades niet op de site van de kuswacht als partners zijn aangegeven. Ze zijn niet allemaal partner, maar enkele wel toch?
Er zijn geen convenanten met reddingsbrigades (OPPLAN SAR)
-
Ze bedoelen dat de meldingen doorgegeven kunnen worden via mar.kanaal 16 of via 112. De alarmering gebeurd momenteel door RAC Alkmaar. Zie onderstaande melding:
HV 2 WTR IJSSELMEER AND boot vast op de kreupel 't span en bernadine
2005-10-15 14:31:07 - Details
Monitor boothuis reddingsboot 't Span Andijk
HV 2 WTR IJSSELMEER AND boot vast op de kreupel 't span en bernadine
2005-10-15 14:31:07 - Details
Reddingsboot 't Span Andijk
HV 2 WTR IJSSELMEER AND boot vast op de kreupel 't span en bernadine
2005-10-15 14:31:07 - Details
Monitorcode Rac Alkmaar
Groeten Mark. ;)
Ja, dat begreep ik, daarom zei ik ook dat ik niet weet in hoeverre de site bijgehouden wordt. Misschien worden ze nu wel door de kustwacht geallarmeerd dmv P2000, maar staat dat nog niet op de site.
Ik zou niet weten hoe die allarmering anders te verklaren is ???
Er zijn geen convenanten met reddingsbrigades (OPPLAN SAR)
Dat vind ik best raar eigenlijk. Enkele bergers worden wel in het convenant opgenomen, bijv. BST (Bergings- en Sleepdienst Theunisse)- Dintelsas maar reddingsbrigades niet ???
-
SAR regelingen komen voort uit SOLAS verantwoording van de nederlandse staat. Wat betreft inzet, opkomst en veiligheid van betrokkenen heeft deze dan ook haar (al is het alleen maar morele) verantwoording.
Waarschijnlijk ga ik nu eenhoop mensen op hun ziel trappen maar persoonlijk denk ik dat de reddingbrigades hierin niet thuishoren gelijk aan andere non-dessignated units die ad-hoc hulp kunnen verlenen zoals verwoord in het OPPLAN SAR.
In de meeste gevallen staan er mijns inziens (en hierin sta ik niet alleen) teveel goedwillenden aan de ruif.
Kees 8)
-
SAR regelingen komen voort uit SOLAS verantwoording van de nederlandse staat. Wat betreft inzet, opkomst en veiligheid van betrokkenen heeft deze dan ook haar (al is het alleen maar morele) verantwoording.
Waarschijnlijk ga ik nu eenhoop mensen op hun ziel trappen maar persoonlijk denk ik dat de reddingbrigades hierin niet thuishoren gelijk aan andere non-dessignated units die ad-hoc hulp kunnen verlenen zoals verwoord in het OPPLAN SAR.
In de meeste gevallen staan er mijns inziens (en hierin sta ik niet alleen) teveel goedwillenden aan de ruif.
Kees 8)
Je trapt mij niet op mijn staart, maar ik vindt dus wel dat op zijn minst de kustbrigades thuis horen onder het kwc.
Zodra het kwc gaat alarmeren krijg je de situatie dat de brigade gewoon op de post zit en de KNRM langs vaart omdat zij gealarmeerd zijn voor een afgedreven luchtbedje.
Of dat de KNRM een s.o. heeft die over het strand naar een ambulance gebracht moet worden.
En in deze regio staan niet zoveel mensen aan de de ruif, er zijn duidelijke protocollen n taakomschrijvingen die bijna jaarlijks worden geevalueerd
-
Je trapt mij niet op mijn staart, maar ik vindt dus wel dat op zijn minst de kustbrigades thuis horen onder het kwc.
Zodra het kwc gaat alarmeren krijg je de situatie dat de brigade gewoon op de post zit en de KNRM langs vaart omdat zij gealarmeerd zijn voor een afgedreven luchtbedje.
Of dat de KNRM een s.o. heeft die over het strand naar een ambulance gebracht moet worden.
En in deze regio staan niet zoveel mensen aan de de ruif, er zijn duidelijke protocollen n taakomschrijvingen die bijna jaarlijks worden geevalueerd
Hoe kan nou een kustbrigade, die geen marifoon aan boord wil, nog zich wil conformeren aan het OPLAN-SAR een SAR unit worden. En waar leg je dan de grens, als kustwacht, hoe sorteer je al die kikkers uit de kruiwagen...Ze veranderen ook nog voordurend van vorm en gestalte. Je hebt als reddingsbrigade wel een status: dat is als "derden" en "lokale eenheid". Zowiezo is het al onmogelijk om zowel onder de brandweer als onder de kustwacht te vallen, je kan geen twee heren dienen. De kustwacht en de brandweer zijn het nog steeds niet eens over wie nu de leiding heeft van SAR: de brandweer vindt dat zij de leiding heeft en de kustwacht de coördinatie, de kustwacht vindt dat zij de de leiding heeft én de coördinatie. De burgemeester heeft de wel de verantwoording op gemeentelijk ingedeeld gebied.
Je moet het niet willen én lokale brandweer eenheid te zijn én SAR unit, stel de OVD zegt we stoppen met de zoekaktie en de kustwacht zegt doorgaan!. Zit je mooi tussen twee vuren!
Henk
-
Hoe kan nou een kustbrigade, die geen marifoon aan boord wil, nog zich wil conformeren aan het OPLAN-SAR een SAR unit worden. En waar leg je dan de grens, als kustwacht, hoe sorteer je al die kikkers uit de kruiwagen...Ze veranderen ook nog voordurend van vorm en gestalte. Je hebt als reddingsbrigade wel een status: dat is als "derden" en "lokale eenheid". Zowiezo is het al onmogelijk om zowel onder de brandweer als onder de kustwacht te vallen, je kan geen twee heren dienen. De kustwacht en de brandweer zijn het nog steeds niet eens over wie nu de leiding heeft van SAR: de brandweer vindt dat zij de leiding heeft en de kustwacht de coördinatie, de kustwacht vindt dat zij de de leiding heeft én de coördinatie. De burgemeester heeft de wel de verantwoording op gemeentelijk ingedeeld gebied.
Je moet het niet willen én lokale brandweer eenheid te zijn én SAR unit, stel de OVD zegt we stoppen met de zoekaktie en de kustwacht zegt doorgaan!. Zit je mooi tussen twee vuren!
Henk
Ik snap niet hoe je erbij komt dat reddingsbrigades geen marifoon aan boord willen ???
Ook de opmerking dat wij steeds veranderen slaat echt helemaal nergens op.
:o
-
Ik snap niet hoe je erbij komt dat reddingsbrigades geen marifoon aan boord willen ???
Ook de opmerking dat wij steeds veranderen slaat echt helemaal nergens op.
:o
Daar ging een eerdere discussie toch over, de conclusie was toen dat een marifoon voor kustbrigades niets was. Communicatie met de eigen post was voldoende.
Henk,
Voor alle duidlijkheid, jullie marifoon is heilig, aan de kust niet
De reddingsbrigades zijn verenigingen (net als HOGE) en daardoor is er geen garantie voor continuiteit als bij de KNRM. Niet ik beweer dat, maar de Kustwacht voert dat aan als argument om geen SARovereenkomst te sluiten met reddingsbrigades. Een overeenkomst met een berger is een overeenkomst met een bedrijf, daar is wel een continuïteitsgarantie. Bovendien zijn er dan strikte voorwaarden aan verbonden.
Een verandering is bv dat de reddingsbrigades hier afgelopen jaar ineens onder de brandweer zijn gaan vallen, stel dat je daar als kustwacht een kontrakt mee had :-X. Of dat de reddingsbrigade Huizen opgaat in de KNRM. Bovendien zijn de reddingsbrigades gebied (gemeente) gebonden, de KNRM vaart daar waar de kustwacht het wil.
Henk
-
Een vereniging is toch ook wel te zien als een soort van bedrijf?
Alleen in het geval van hulp verlenende vereniging moet je goede afspraken hebben en goede garanties kunnen geven.... anders is het waardeloos...
Als een brigade bijvoorbeeld 's zomers op het strand dagelijks aanwezig is (betaalde krachten/vrijwilligers), dan zou het toch vreemd zijn om deze vereniging te negeren bij een hulpverlening?
Ik heb ook wel eens een drenkeling uit het water gevist, die eigenlijk voor de KNRM bedoeld was ;D.... Je zit toch op het strand met dezelfde doelstelling... Het zou natuurlijk wel suf zijn als ik vanuit Den Helder naar Hoek van Holand moet voor een hulpverlening, omdat de kustwacht dat wil...
Misschien dat er in de toekomst een verbetering plaatsvindt, nu 'we' C2000-gelieerd zijn....
Groeten,
bAdemArk
-
Ik ben bang dat dat voorlopig eerder een belemmering is dan een voordeel. De brandweer is dan aan wie je gelieerd bent en dat is wat anders als de kustwacht. Zie de grote inzetten en miscommunicatie bij één brandende vrachtauto op de A27, de regio's zien al geen kans om onderling te communiceren op c2000, laat staan op landelijk niveau met de kustwacht (die nu nog niet eens over c2000 beschikt). Dit soort misstanden maak ik regelmatig mee op de Randmeren.
Nee, de kustwacht zal alleen contacten met reddingsbrigades aangaan als zij - net als bij de KNRM- de beschikking/zeggenschap krijgt over de eenheden. Dat houdt meer in als alarmeren. En de zeggenschap over een brandweer gelieerde zit er niet in. En één eensluidend universeel kontrakt voor alle reddingsbrigades ook al niet. Daarvoor zijn er te veel verschillen en REDNED ziet geen kans alle reddingsbrigades te vertegenwoordigen helaas. Dat zou wel een partij voor de kustwacht zijn, maar de KNBRD stelt zich op het standpunt dat brigades autonoom zijn en zij hen dus niet kan vertegenwoordigen.
Henk
-
Ik ben bang dat dat voorlopig eerder een belemmering is dan een voordeel. De brandweer is dan aan wie je gelieerd bent en dat is wat anders als de kustwacht. Zie de grote inzeten miscommunicatie bij één brandende vrachtauto op de A27, de regio's zien al geen kans om onderling te communiceren op c2000
Henk
Henk,dit heeft niets,maar dan ook werkelijk niets met miscommunicatie te maken.Dit heeft alles te maken met een onduidelijke melding,en dat er tegenwoordig iedereen een GSM schijnt te moeten hebben.Prachtig,maar laten ze nu maar eerst eens uitvinden waar ze rijden en waar ze zich bevinden.Dan krijg je een veel duidelijkere melding.Door die onduidelijke meldingen zoals vrijdagpchtend,krijg je dus dat er meerdere korpsen gaan rijden.Dit heeft niets met miscommunicatie te maken,dit is nu van het ergste uitgaan
-
Henk,dit heeft niets,maar dan ook werkelijk niets met miscommunicatie te maken.Dit heeft alles te maken met een onduidelijke melding,en dat er tegenwoordig iedereen een GSM schijnt te moeten hebben.Prachtig,maar laten ze nu maar eerst eens uitvinden waar ze rijden en waar ze zich bevinden.Dan krijg je een veel duidelijkere melding.Door die onduidelijke meldingen zoals vrijdagpchtend,krijg je dus dat er meerdere korpsen gaan rijden.Dit heeft niets met miscommunicatie te maken,dit is nu van het ergste uitgaan
Dat zou betekenen dat zoiets ook op een niet grens van regio's voor zou kunnen komen.
Dat er dus ook voor één brandende vrachtauto in het midden van Gooi- en Vechtstreek, op de Crailose weg bv:
5 tankautospuiten
2 schuimbluswagens
1 HV
3 Dienstbusjes en
1 OVD
zouden kunnen staan?
mmm.
oke, als dat zo is heeft het niets met regio's te maken.
Henk
-
Dat zou betekenen dat zoiets ook op een niet grens van regio's voor zou kunnen komen.
Dat er dus ook voor één brandende vrachtauto in het midden van Gooi- en Vechtstreek, op de Crailose weg bv:
5 tankautospuiten
2 schuimbluswagens
1 HV
3 Dienstbusjes en
1 OVD
zouden kunnen staan?
mmm.
oke, als dat zo is heeft het niets met regio's te maken.
Henk
Zodra je te maken hebt met een snelweg,heb je al snel te maken met regiogrens overschrijdende inzetten.Zeker als daar zeer onduidelijke meldingen gedaan worden.Als op de AC een kant en klare meldin binnen komt,kunnen ze daar zeer gericht op allarmeren.Het is bijna wekelijks dat het misgaat op of de A27 of op de A1,omdat ze niet exact weten waar het is gebeurt.De collega,s van brw Laren en Baarn zullen dat direct beamen,het is bij ons helemaal duidelijk van wie welk stuk snelweg is het staat zelfs op kaart.En bij wie welk stuk snelweg tot verzorgingsgebied behoort.Maar komen er zeer onduidelijke meldingen,ja dan gaan ze meer allarmeren dan nodig.Alleen maar om zeker te zijn dat de hulp op tijd terplaatse is,maar dan kan het voor komen dat er een rij voertuigen terplekke staan
-
Ik zou mij kunnen voorstellen dat één van de regio's zijn eenheden terugtrekt, ook al zou het een paar meter binnen zijn grondgebied kunnen zijn. Een van de doelstellingen van de kustwacht is het doelmatig inzetten van menskracht en middelen. Hoe en waarom dit bij de brandweer ook de gewoonte is, dit lijkt me daar geen voorbeeld van.
Als je daarbij de schuld bij de melder legt en er geen oplossing voor bij je eigen organisatie zoekt, telt het zelfs niet als leermoment.
De kustwacht ziet het al helemaal voor zich: de boten van Blaricum, Almere, Huizen, Naarden en Marken allemaal naar één omgeslagen zeilboot. Gestuurd door de brandweer.
Henk
-
Ik zou mij kunnen voorstellen dat één van de regio's zijn eenheden terugtrekt, ook al zou het een paar meter binnen zijn grondgebied kunnen zijn. Een van de doelstellingen van de kustwacht is het doelmatig inzetten van menskracht en middelen. Hoe en waarom dit bij de brandweer ook de gewoonte is, dit lijkt me daar geen voorbeeld van.
Als je daarbij de schuld bij de melder legt en er geen oplossing voor bij je eigen organisatie zoekt, telt het zelfs niet als leermoment.
De kustwacht ziet het al helemaal voor zich: de boten van Blaricum, Almere, Huizen, Naarden en Marken allemaal naar één omgeslagen zeilboot. Gestuurd door de brandweer.
Henk
Uiteraard wordt er zo snel mogelijk afgeschaald,en gaat er materieel weg wat niet nodig is.Tenzij het verzoek van een OVD is om nog even te blijven ivm water.
Er is bij ons diverse malen gekeken hoe het kwam dat er zoveel voertuigen terplaatse waren,en dan kom je op 1 conclussie uit.Verkeerde melding ;)
-
Uiteraard wordt er zo snel mogelijk afgeschaald,en gaat er materieel weg wat niet nodig is.Tenzij het verzoek van een OVD is om nog even te blijven ivm water.
Er is bij ons diverse malen gekeken hoe het kwam dat er zoveel voertuigen terplaatse waren,en dan kom je op 1 conclussie uit.Verkeerde melding ;)
Ik heb wel eens beelden gezien (>10 jaar geleden) van een vrachauto in brand op de A58 bij een tankstation in de buurt van Heinkeszand waar zich wel 4 korpsen op stuk beten....... allemaal hadden ze te weinig water om hem helemaal uit te krijgen ;D ;)
-
Ik heb wel eens beelden gezien (>10 jaar geleden) van een vrachauto in brand op de A58 bij een tankstation in de buurt van Heinkeszand waar zich wel 4 korpsen op stuk beten....... allemaal hadden ze te weinig water om hem helemaal uit te krijgen ;D ;)
Dat moet met op 100 m afstand van het Gooimeer en 't Eemeer geen probleem zijn. Grootwatertransport uit Hilversum er nog alleen nog bij. Het Gooimeer staat in open verbinding met het IJselmeer dus dat zal de klus moeten klaren. ;D
Henk
-
Dat zou betekenen dat zoiets ook op een niet grens van regio's voor zou kunnen komen.
Dat er dus ook voor één brandende vrachtauto in het midden van Gooi- en Vechtstreek, op de Crailose weg bv:
5 tankautospuiten
2 schuimbluswagens
1 HV
3 Dienstbusjes en
1 OVD
zouden kunnen staan?
mmm.
oke, als dat zo is heeft het niets met regio's te maken.
Henk
Wij hebben een paar jaar geleden een vrachtwagenbrand gehad op de A27 en die brande veel harder dan deze maar daar stond niet zoveel materieel als nu dit kwam echt doordat er 2 regio's reden bij ons stond toen
541 TS Laren
741 TS Laren
742 TS Laren
775 HV Laren
664 TW Hilversum
en daar moet bij gezegt worden dat 1 TS op de brandkraan stond op de Zandheuvelweg dus aanjaagverband.
-
Henk
Wij hebben een paar jaar geleden een vrachtwagenbrand gehad op de A27 en die brande veel harder dan deze maar daar stond niet zoveel materieel als nu dit kwam echt doordat er 2 regio's reden bij ons stond toen
541 TS Laren
741 TS Laren
742 TS Laren
775 HV Laren
664 TW Hilversum
en daar moet bij gezegt worden dat 1 TS op de brandkraan stond op de Zandheuvelweg dus aanjaagverband.
Het lijkt mij ook erg onwaarschijnlijk dat het grote aantal voertuigen niets te maken zou hebben met de verschillende regio's en gebrek aan communicatie. Maar ik ben geen insider, misschien is het zoals Peter zegt wel normaal om 12 brandweerauto's aan te laten rukken.
Voor de zekerheid.
Hoewel, die krijgen het ook niet in één keer uit. Misschien de volgende keer nog meer aan laten rukken ;) .
Henk
-
Het lijkt mij ook erg onwaarschijnlijk dat het grote aantal voertuigen niets te maken zou hebben met de verschillende regio's en gebrek aan communicatie. Maar ik ben geen insider, misschien is het zoals Peter zegt wel normaal om 12 brandweerauto's aan te laten rukken.
Voor de zekerheid.
Hoewel, die krijgen het ook niet in één keer uit. Misschien de volgende keer nog meer aan laten rukken ;) .
Henk
En er komt nog eens bij dat Flevoland niet wist dat het Gooi reed ja nadat mijn pager was gegaan voor Laren wisten ze het maar toen rede we al de brug op
-
Het lijkt mij ook erg onwaarschijnlijk dat het grote aantal voertuigen niets te maken zou hebben met de verschillende regio's en gebrek aan communicatie. Maar ik ben geen insider, misschien is het zoals Peter zegt wel normaal om 12 brandweerauto's aan te laten rukken.
Voor de zekerheid.
Hoewel, die krijgen het ook niet in één keer uit. Misschien de volgende keer nog meer aan laten rukken ;) .
Henk
Ik heb nergens gezegt dat het normaal is om 12 brandweervoertuigen te laten rijden,dat is meer jouw intrepetatie van het verhaal ::) ;)
-
Heren nu weer on-topic.
Groeten Mark. ;)
-
1735091 08:49:10 16-01-06 G KNRM STATION ELBURG, ,P Kustwachtcentrum DenHelder
1735092 08:49:10 16-01-06 G KNRM STATION ELBURG, ,P Kustwachtcentrum DenHelder
en ze blijven maar testen hé
nu elburg wie id de volgende???
-
1735060 15:32:37 19-01-06 ALPHA Voor rac alkmaar, nogmaals Kustwachtcentrum Den Helder
1735098 15:31:07 19-01-06 GROUP Test lichtkrant KWC, RAC ALKMAAR en KNRM IJmuiden. Kustwachtcentrum Den Helder
1735060 15:31:07 19-01-06 GROUP Test lichtkrant KWC, RAC ALKMAAR en KNRM IJmuiden. Kustwachtcentrum Den Helder
1735099 15:31:07 19-01-06 GROUP Test lichtkrant KWC, RAC ALKMAAR en KNRM IJmuiden. Kustwachtcentrum (KNRM Noord Holland Noord) (Wachtsman)
1735098 15:27:24 19-01-06 ALPHA Test lichtkrant KWC Kustwachtcentrum Den Helder
1735060 is de lichtkrant bij RAC Alkmaar welke geactiveerd wordt door het KWC.
1735098 is de lichtkrant bij het KWC zelf.
1735099 is de lichtkrant bij het KNRM-kantoor in IJmuiden welke geactiveerd wordt door het KWC.
Groeten Mark. ;)
-
Betekent dat dat in elke RAC ( 8)) aan de kust of een randmeer een lichtkrant krijgt waar meldingen van het KWC voor dat gebied komen te staan?
-
Betekent dat dat in elke KWC aan de kust of een randmeer een lichtkrant krijgt waar meldingen van het KWC voor dat gebied komen te staan?
Je bedoelt in elke RAC. Dat lijkt me voor de hand liggen. De kustwacht operators lezen nu vaak mee op http://www.xs4all.nl/~nsvtv/pdw/ (http://www.xs4all.nl/~nsvtv/pdw/). Handig, maar nog niet echt professioneel ;D.
Henk
-
Volgens mij hangt er in elke RAC al een lichtkrant, dit ook om te kijken of de alarmeringen goed gaan zodat je het snel na kan lezen wat je verzonden hebt. Hiernaast worden er lichtkrant code verzonden om op je kazerne (lees in dit geval boothuis) een lichtkrant op te hangen zodat je bij aankomst de melding nog een keer kan lezen en kan zien hoe lang geleden deze melding is gedaan.
9910001
-
krijgt elk boothuis een lichtkrant dan ??
-
krijgt elk boothuis een lichtkrant dan ??
Lijkt me niet logisch. Meestal is er niemand als de alarmering afgegeven wordt, en die staat dan al op je pieper. Logischer lijkt het me dat de alarmering op de lichtkrant op de RAC's wordt aangestuurd. Dan ziet de brandweer meteen wat er aan de hand is en kan daarop anticiperen. Nadere bijzonderheden vragen en aanvullend protocol er op loslaten. Als er echt iets aan de hand is op het Eemmeer bv, wil de de brandweer uit Bunschoten ook gealarmeerd worden, ook al vaart RB Blaricum al.
Het lijkt mij reuze handig, het kan dan nooit meer zo zijn dat de reddingsboten varen in een gebied van een brandweerkorps en het RAC van niets weet. Goeie aktie van het KWC.
Henk
-
dat bedoel ik meschien ook andersom op de lichtkrant van het kwc ..
-
krijgt elk boothuis een lichtkrant dan ??
Die zal je zelf moeten aanschaffen ::)
Lijkt me niet logisch. Meestal is er niemand als de alarmering afgegeven wordt, en die staat dan al op je pieper. Logischer lijkt het me dat de alarmering op de lichtkrant op de RAC's wordt aangestuurd. Dan ziet de brandweer meteen wat er aan de hand is en kan daarop anticiperen. Nadere bijzonderheden vragen en aanvullend protocol er op loslaten. Als er echt iets aan de hand is op het Eemmeer bv, wil de de brandweer uit Bunschoten ook gealarmeerd worden, ook al vaart RB Blaricum al.
Het lijkt mij reuze handig, het kan dan nooit meer zo zijn dat de reddingsboten varen in een gebied van een brandweerkorps en het RAC van niets weet. Goeie aktie van het KWC.
Henk
Bij ons op de kazerne hangt ook een lichtkrant,en daar is midden in de nacht en de weekeinde ook niemand.Maar het is wel fijn als de opkomende ploeg nog even kan nalezen wat en waar er wat aan de hand is.Je kan de melding een half uur lang laten projecteren,dus tijd zat om nog even de melding na te lezen
-
Die zal je zelf moeten aanschaffen ::)
Bij ons op de kazerne hangt ook een lichtkrant,en daar is midden in de nacht en de weekeinde ook niemand.Maar het is wel fijn als de opkomende ploeg nog even kan nalezen wat en waar er wat aan de hand is.Je kan de melding een half uur lang laten projecteren,dus tijd zat om nog even de melding na te lezen
Ik heb het dan ook over het RAC, de Regionale Alarm Centrale, als die maar op de hoogte is komt het helemaal goed...
Op de kazerne is slechts handig, op het RAC is het een onderdeel van het protocol.
Henk
-
we wachten het allemaal maar af er komt een dag dat de kustwacht begint te alarmeren via p2000 en de testcodes eruitgaan naar de station,is er al bekend wanneer het wekelijks proefalarm zal plaatsvinden ?
-
Volgens mij hangt er in elke RAC al een lichtkrant, dit ook om te kijken of de alarmeringen goed gaan zodat je het snel na kan lezen wat je verzonden hebt. Hiernaast worden er lichtkrant code verzonden om op je kazerne (lees in dit geval boothuis) een lichtkrant op te hangen zodat je bij aankomst de melding nog een keer kan lezen en kan zien hoe lang geleden deze melding is gedaan.
9910001
Dat kun je ook op je pieper bekijken, staat dezelfde tekst.
Henk
-
Dat kun je ook op je pieper bekijken, staat dezelfde tekst.
Henk
dat is dus 1 van de grote nadelen van P2000,je moet je pager aflezen om te weten waar je voor opgeroepen bent.Neem even een uitruk midden in de nacht,met de slaap diep in je ogen ::) ::)
Altijd fijn als je op de kazerne nog even de melding kan teruglezen op een levensgroot bord,vooral ook wat betreft de locatie 8)
-
Altijd fijn als je op de kazerne nog even de melding kan teruglezen op een levensgroot bord,vooral ook wat betreft de locatie 8)
Das een voordeel als je 112 busje is uitgerust met CITY-GIS. Dan heb je de lokatie, urgentie en melding. Vervolgens verteld een zeer lieftallige blonde dame hoe je moet rijden. Ter plaatse aangekomen trap je de bemanning eruit, in mijn geval een pleeg. En kan jij verder rusten.
RR (Die zeer lieftallige blonde dame zegt gerust "omkeren" op een autosnelweg.)
-
Das een voordeel als je 112 busje is uitgerust met CITY-GIS. Dan heb je de lokatie, urgentie en melding. Vervolgens verteld een zeer lieftallige blonde dame hoe je moet rijden. Ter plaatse aangekomen trap je de bemanning eruit, in mijn geval een pleeg. En kan jij verder rusten.
RR (Die zeer lieftallige blonde dame zegt gerust "omkeren" op een autosnelweg.)
Dat is de reden dat ik voor een KEREL gekozen heb: Bram. Lieftallig is ook leuk, maar alles op z'n tijd.
Henk
-
De Karin in mijn auto roept af en toe "harder, harder"........... ;D
-
10:27:55 24-01-06 G KNRM B
DUIKER VERMIST
STATION
PRIO 1
B 1735091KUSTWACHTCENTRUM DENHELDER
B 1735092KUSTWACHTCENTRUM DENHELDER
B 1735096KUSTWACHTCENTRUM DENHELDER
B 1735097KUSTWACHTCENTRUM DENHELDER
B 1735098KUSTWACHTCENTRUM DENHELDER
10:21:40 24-01-06 G KNRM B
BRAND A/B PLATFORM
STATION
PRIO 1
B 1735091KUSTWACHTCENTRUM DENHELDER
B 1735092KUSTWACHTCENTRUM DENHELDER
10:20:07 24-01-06 G KNRM B
BRAND A/B VAARTUIG
STATION ELB
PRIO 1
B 1735091KUSTWACHTCENTRUM DENHELDER
B 1735092KUSTWACHTCENTRUM DENHELDER
Zo maak je me wel heel snel geinterresseerd.
RR (die ook een eigen capcode heeft, maar die niet kent)
-
Vanaf 6 februari gaat het kustwachtcentrum reddingstations alarmeren die al met C/P2000 werken.
-
Volgens mij hangt er in elke RAC al een lichtkrant, dit ook om te kijken of de alarmeringen goed gaan
Lang niet elke RAC heeft een lichtkrant en lang niet elke RAC zal er ook 1 gaan gebruiken. Bovendien kun je er weinig mee controleren, want het ontvangen van een melding op de lichtkrant geeft geen garantie dat hij ook op alle pagers is ontvangen. En vice-versa, mis je het bericht op de lichtkrant, wie zegt dat de pagers hem dan ook niet hebben ontvangen?
Bovendien is een pager veel goedkoper. Ik weet dat de AC Amsterdam destijds altijd met een monitorpager werkte. Misschien hebben ze nu wel een lichtkrant, maar ga er maar vanuit dat je ruim 10 pagers kunt kopen voor de prijs van 1 lichtkrant. Naar mijn bescheiden mening is het dan ook niet meer dan "spelerij" en heeft het geen operationele toegevoegde waarde.
Groeten, Peter.
-
je kan op een lichtkrant wel lezen of je het goede bericht hebt gestuurd, daarnaast worden de lichtkranten in de kazernzes gebruikt om bij vertrek snel de melding te kunnen lezen.
9910001
-
je kan op een lichtkrant wel lezen of je het goede bericht hebt gestuurd
In principe kun je dat bericht natuurlijk al zien voordat je hem verstuurt. En dan nog is een pager een goedkoper alternatief. Maarja, het mag wat kosten he :)
daarnaast worden de lichtkranten in de kazernzes gebruikt om bij vertrek snel de melding te kunnen lezen.
Dat ben ik zeer zeker met je eens, de ontvangende kant heeft meer voordelen bij een lichtkrant dan de verzendende partij (n1ar mijn mening)
Groeten, Peter.
-
En waarom een lichtkrant als je een computer hebt met internet. De kustwacht zelf leest mee op http://www.xs4all.nl/~nsvtv/pdw/ (http://www.xs4all.nl/~nsvtv/pdw/) en ziet zo hoe (en vooral wanneer!) de RAC's hun alarmering er uit gooit...
Henk
-
En waarom een lichtkrant als je een computer hebt met internet. De kustwacht zelf leest mee op http://www.xs4all.nl/~nsvtv/pdw/ (http://www.xs4all.nl/~nsvtv/pdw/) en ziet zo hoe (en vooral wanneer!) de RAC's hun alarmering er uit gooit...
Een onbetrouwbaardere manier kan ik bijna niet verzinnen zeg.... ik zou nooit maar dan ook nooit afhankelijk willen zijn van een particuliere hobbyist. Wat nou als bij deze persoon een stroomstoring is? Of het internet ligt eruit, of de schoonmaakster trekt met d'r stofdoek per ongeluk een kabeltje los...... weg controle!
-
Ik heb nog niet mee gemaakt dat ie er uitlag. Niet zo vaak als het professionele C2000 hier in Gooi- en Vechtstreek. Een stuk betrouwbaarder zou ik zeggen... ;) ;D
Henk
-
De lichtkrant is een stuk sneller als de internet melding, en mogelijk iets sneller als de melding op de pager (net welke capcode eerste verzonden wordt). Een losse computer met internetaansluiting is volgens mij net zo duur als een lichtkrant ergen neer zetten.
9910001
-
De lichtkrant is een stuk sneller als de internet melding, en mogelijk iets sneller als de melding op de pager (net welke capcode eerste verzonden wordt).
De volgorde van de capcodes maakt geen flaus aus. Bij een groepsoproep ontvangen alle gealarmeerde codes het bericht gelijktijdig. het bericht wordt namelijk maar 1x verzonden, ook al wordt hij door PDW en de online monitoren meerdere keren weergegeven.
Groeten, Peter.
-
De lichtkrant is een stuk sneller als de internet melding, en mogelijk iets sneller als de melding op de pager (net welke capcode eerste verzonden wordt). Een losse computer met internetaansluiting is volgens mij net zo duur als een lichtkrant ergen neer zetten.
9910001
Als je wil contoleren of je melding er werkelijk uit gaat na je telefonisch verzoek aan een RAC is het een uitstekende manier om te zien of de melding op een juiste wijze met correcte inhoud en tijdig eruiit gaat. Zo konden ze ( http://www.hulpverleningsforum.nl/index.php?topic=11200.msg364643#msg364643 (http://www.hulpverleningsforum.nl/index.php?topic=11200.msg364643#msg364643) afgelopen dinsdag zien dat deze melding ruim vijf minuten bij RAC Gooi- en Vechtstreek op een of ander wijze is blijven hangen en zonder spoed terwijl er prio één bij verzocht was! De tijd staat er bij, dus als je wilt zou je dat -hoe traag ook- zelfs nu nog na kunnen lezen. En dat voor het hele land!
Henk
-
Wat mooi he, dat het zo werkt!!!
Als er iets niet uitvalt is het wel de p2000 monitor op internet. Moeten ze ook maar eens doen voor c2000 ;)
Er zijn ook niet zoveel racties op het stukje wat je geschreven hebt bij inzetverslagen.
Matthijs
-
Het late alamreren heeft in dit geval er weinig mee te maken of je wel of niet kan meelezen. , en ook pech met een reddingboot is mogelijk. Dit staat wel wat slordig maar het klinkt niet onmogelijk. Dat het vervolgens even duurt totdat er een tweede reddingboot is uitgevaren klinkt ook niet vreemd. Verder zal ik hier ook geen prio 2 melding voor geven , als er echt geen haast bij is dan kan ook rustig telefonisch en mooi ontspannen gereageert worden. Of de p200 monitor niet uitvalt weet ik niet kan moeilijk controleren of deze alles doorgeeft. Een lichtkrant vertouw ik stukken meer als een monitor en dit scheelt zo een minuut voordat je melding op de computer staat.
9910001
-
Het late alamreren heeft in dit geval er weinig mee te maken of je wel of niet kan meelezen.
9910001
maar je komt er tenminste wel achter dat je gevraagde prioriteit verandert verandert van 1 naar 3 en dat de aanvraag 5 minuten vertraagt. Dat is mooi dat je dat te weten komt, want je kan dat alleen aankaarten waar je achterkomt. En dat zal in dit geval zeker gebeuren.
Een reddingsboot met pech kan altijd (het overkomt ons allemaal: is ons ook menigmaal overkomen). De reactie tijden kunnen kennelijk ook, vind ik ze alleen wat aan de lange kant. Rustig aan naar een bootje in een sneeuwbui die aan lager wal dreigt te geraken daar ben ik het met de kustwacht eens dat het toch beter met enige spoed kan. Je weet toch immers nooit of het bv bootje lek slaat tijdens het aan lager wal raken en dan zou je het best eens flink koud kunnen krijgen. Je moet van het ergste uit gaan, toch?
Controle of je melding er juist op staat kan ook nag na één minuut. Of na een uur. Of de volgende dag.
Weet iemand dit: kan een lichtkrant eigenlijk wel met alle reddende reddingsbrigades met P2000, brandweerop het water inzet meldingen van heel Nederland + die van de KNRM? Kun je daar dan ook door bladeren, net als op de computer? Als dat kan, zouden ze ook een lichtkrant op kunnen hangen bij de kustwacht met alle capcodes (een stuk of 150 schat ik) van de reddende brandweren, KNRM stations en reddingsbrigades.
Henk
-
maar je komt er tenminste wel achter dat je gevraagde prioriteit verandert verandert van 1 naar 3 en dat de aanvraag 5 minuten vertraagt. Dat is mooi dat je dat te weten komt, want je kan dat alleen aankaarten waar je achterkomt. En dat zal in dit geval zeker gebeuren.
Een reddingsboot met pech kan altijd (het overkomt ons allemaal: is ons ook menigmaal overkomen). De reactie tijden kunnen kennelijk ook, vind ik ze alleen wat aan de lange kant. Rustig aan naar een bootje in een sneeuwbui die aan lager wal dreigt te geraken daar ben ik het met de kustwacht eens dat het toch beter met enige spoed kan. Je weet toch immers nooit of het bv bootje lek slaat tijdens het aan lager wal raken en dan zou je het best eens flink koud kunnen krijgen. Je moet van het ergste uit gaan, toch?
Henk
Henk de reden dat er 5 minuten later is geallarmeert kan zomaar een reden hebben.Misschien is er opdat moment op de AC een melding binnengekomen met een hogere prioriteit,bv een woninbrand met slachtoffers of een ongeval beknelling.En in dat geval bepaal niet ji de prioriteit maar dat bepaald dan de centralist.En die zal dan terecht kiezen voor die woningbrand of dat ongeval
-
Henk de reden dat er 5 minuten later is geallarmeert kan zomaar een reden hebben.Misschien is er opdat moment op de AC een melding binnengekomen met een hogere prioriteit,bv een woninbrand met slachtoffers of een ongeval beknelling.En in dat geval bepaal niet ji de prioriteit maar dat bepaald dan de centralist.En die zal dan terecht kiezen voor die woningbrand of dat ongeval
En of dat echt zo is, die alarmering van woningbrand of beknelling, zou moeten blijken uit die handige P2000 pagina ;).
De prioriteit wordt bepaald door de kustwacht. Die alarmeert. De brandweer drukt slechts op de knop.
Henk
-
En of dat echt zo is, die alarmering van woningbrand of beknelling, zou moeten blijken uit die handige P2000 pagina ;).
De prioriteit wordt bepaald door de kustwacht. Die alarmeert. De brandweer drukt slechts op de knop.
Henk
Jij snapt het niet,als de centralist bezig is met een woningbrand met slachtoffers.En hij krijgt die melding van dat bootje wat op de wal dreigt te lopen.Gaat die melding van die woningbrand ten alle tijden voor.Een centralist zal dat bootje in de wacht zetten,en pas gaan alarmeren op het moment dat hij/zij daar tijd voor heeft en dat kan een 5 minuten duren.
En dan kan de kustwacht toch echt even wachten ::)
-
Om nog even terug te komen op het landelijk proefalarm voor de KNRM eenheden, de vraag was volgens mij nog niet beantwoord;
Die gaat elke maandagochtend plaatvinden vanuit het KWC.
Als het goed is vanaf maandag 06-03-2006.
Btw: De KNRM Rijnmond is dan ook op orde om geallarmeerd te worden vanuit het KWC of de GMK Rijnmond.
gr,
Paul
-
Zowel KWC als RAC Rijnmond gaan dus de KNRM allarmeren? Het wordt dus niet overgedragen aan het KWC?
-
Het KWC gaat in eerste instantie alarmeren en is volledig bevoegd.
Bij een 112 melding als het echt nood is, dan mag GMK Rijnmond rechtstreeks alarmeren. Anders moeten zij toestemming hebben van de schipper of het KWC.
Gr,
Paul
-
Enige waar ik echt benieuwd naar ben is hoe het hele systeem inclusief de afhandeling van incidenten verloopt bij een voorjaarsstorm met een drukke Pinksteren. ::)
Kees
-
Jajaja, das een hele goeie!
Dan hebben ze te weinig mannen aan de knoppen denk ik. Of ze schuiven wat werk af naar de Regiomeldkamers om het KWC te ontlasten. :P
Jij hebt er geen werk meer aan Kees :'(, moeten jullie elke keer het KWC bellen als je een boot nodig hebt?
gr,
Paul
-
Ja, dat is dus de bedoeling Paul, nog een weekje dubbel en dan is het bellen geblazen of als de telefoon niet werkt een roepje via de middengolf of zo want zoiets is natuurlijk niet voorzien ::) (misschien hebben we er dus nog wel meer werk aan in de toekomst, zeker als de prioriteit van een melding wijzigd of vervalt etc.)
Overigens ziet het er naar uit dat de alarmeringszender op post Ouddorp in functie blijft voor kontakt met de reddingsbrigade :)
Kees 8)
-
Ok dat is dus weer minder, jullie krijgen ook geen lichtkrant zeker. En als je de reddingboot hoort inmelden weet je pas wat er gaande is, of belt het KWC als ze een boot allarmeren. Kijk jij hebt nog je eigen "hobby"pager maar de overige collega's misschien niet.
Werkt lekker als als je eerst moet gaan bellen..
Dat van die zender had ik al vernomen, is op zich wel prettig, heeft de ORB toch nog contact met jullie. Maar jullie mogen wel de meldingen afhandelen kwa radioverkeer?
gr,
Paul
-
Jij snapt het niet,als de centralist bezig is met een woningbrand met slachtoffers.En hij krijgt die melding van dat bootje wat op de wal dreigt te lopen.Gaat die melding van die woningbrand ten alle tijden voor.Een centralist zal dat bootje in de wacht zetten,en pas gaan alarmeren op het moment dat hij/zij daar tijd voor heeft en dat kan een 5 minuten duren.
En dan kan de kustwacht toch echt even wachten ::)
Nee, Peter, zou het mogelijk kunnen zijn dat jij iets niet snapt?
En dat iemand iets wél begrijpt (snapt) maar het toch niet met je eens is?
Als een centralist op de RAC het te druk heeft om een reddingsboot te alarmeren, zouden al die meldingen natuurlijk te zien moeten zijn. Die gaan namelijk ook over P2000 tegenwoordig.
Wat snap ik hier niet?
0703306 17:51:11 28-02-06 GROUP Pr 3 MUIDEN Dienstverlening/reddingsbrigade/geen spoed BRW Naarden (Reddingsbrigade)
0703306 17:35:39 28-02-06 GROUP Pr 3 MUIDEN Dienstverlening/reddingsbrigade/geen spoed BRW Naarden (Reddingsbrigade)
--------------------------------------------------------------------------------
0704728 14:47:28 28-02-06 ALPHA als je tijd hebt bel even meldkamer zonder spoed BRW Gooi en Vechtstreek
Hieruit blijkt dat er géén Huizen in de brand waren rond de tijd van alarmering en ook zijn er geen beknellingen bekend. Hoogstens zit ie met Alpha aan z'n oor. Wel blijkt dat het RAC na 16 minuten geen response geheel volgens protocol keurig nog een keer alarmeert. Je moet daar de tijd die de melding op het RAC is blijven liggen bij op tellen, kom je op 21 minuten na de melding meldt het eerste bemanningslid zich op 16, die nog 10 minuten op het tweede bemanningslid moet wachten en vervolgens na een iets meer dan een half uur uitvaart.
En Kees,
Nog de brandweer, nog het kustwachtcentrum hebben genoeg capacteit om als het echt hommeles wordt de zaken goed aan te pakken. Tijdens een sneeuwbui gaat het al niet helemaal goed en de kustwacht zegt zelf niet meer als 4 kleine meldingen per minuut aan te kunnen met maximaal 9 lijnen, waaronder ook de uitgaande.
Op een zekere hemelvaartsdag legde een fietser die de marifoon pakte van een op de dijk lek geslagen zeilboot daarnaast ook moeiteloos gedurende een half uur het noodverkeer van 16 plat. "Help die man toch, z'n bootje gaat helemaal stuk!. Alle telefoonlijnen lagen plat en communicatie was pas weer mogelijk toen de storm was gaan liggen en de puntjes op de Ï moesten worden gezet. "
Ik ben bang Kees dat dit vandaag nog niets veranderd is. Ook c2000 zal dan plat liggen voor de reddingsbrigades ben ik bang. In die omstandigheden hebben de centralisten het zeker te druk om zich met tweederangs waterdingen te bemoeien.
Henk
PS Tijdens één van mijn bezoeken daar had de kustwacht z'n handen vol aan één melding van een depressieve jongen die mogelijk van een veerpont zou zijn afgesprongen. Met z'n vieren druk aan het bellen, loggen, computeren (mogelijke drift) en het radioverkeer aan het voeren met de reddingsboten. Daar kan niet veel meer bij dacht ik toen. Er kunnen nog twee van huis worden geroepen maar dan is het op.
-
Oja,ik was even vergeten dat Henk altijd gelijk heeft.
-
Oja,ik was even vergeten dat Henk altijd gelijk heeft.
Niet meer vergeten hoor Peter ::)
-
Oja,ik was even vergeten dat Henk altijd gelijk heeft.
Waarlijk een heel sterk weerwoord. Eigenlijk beweer ik niets. Ik beschrijf alleen wat ik geobserveerd heb. Ik zie geen aanwijzingen voor verzachtende omstandigheden om die melding 5 minuten te laten liggen.
Als ik in voorkomende gevallen wel wat beweer en geen gelijk heb geef ik dat moeitloos toe.
Er zijn alleen argumenten voor nodig en geen verwijten dat ik het niet snap.
Henk
-
Gelijk of geen gelijk, het is altijd nuttig om terug te kijken hoe iets verlopen is.
En zeker als dat voor enig licht in het zeer gesloten meldkamerwereldje zorgt.
-
1735442KWC DEN-HELDER
1735448KWC DEN-HELDER (URK - JOHANNES FREDERIK / NAGEL)
1735075KWC DEN-HELDER
1735075 meldkamer rac flevoland ???
-
1735442KWC DEN-HELDER
1735448KWC DEN-HELDER (URK - JOHANNES FREDERIK / NAGEL)
1735075KWC DEN-HELDER
1735075 meldkamer rac flevoland ???
Is een lichtkrant in de RAC, zodat de RAC kan zien dat de KNRM boot eruit gaat, en wat die gaat doen. Dit moet de communicatie tussen KWC en RAC´s bevorderen ;)