Hulpverleningsforum
Rood: Brandweer / Brandbestrijding / Brandpreventie => Brandweer voertuigen => Topic gestart door: Bernt op 27 februari 2011, 18:40:55
-
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2F112vandaag.nl%2Fwp-content%2Fgallery%2F24-02-grote-wegdek-reinigen-hudsonring-drunen%2Fdsc00982.jpg&hash=26ba5ef73c07f847bea0b4d69fc2848b)
Sinds 2 weken brwlogo & postnaam op zonnekap
Ik heb keer gelezen dat Post-naam op zonnekap niet meer mocht??
Weet iemand hier nog een link van te vinden, want de zoekfunctie loopt vast.
Alvast bedankt 998765
-
Ik heb keer gelezen dat Post-naam op zonnekap niet meer mocht??
Weet iemand hier nog een link van te vinden, want de zoekfunctie loopt vast.
Alvast bedankt 998765
Wat mij betreft een goede zaak om die de postnamen op de zonnekap te verbieden. Die schreeuwerige teksten zien er niet uit. In veel gevallen is de postnaam, of een voor de burger onbegrijpelijk "Teunis" of "Willem", nog groter aanwezig dan de naam BRANDWEER op de voorzijde van het voertuig. Hoe was dat spreekwoord ook al weer? Iets met "Gekken en dwazen schrijven hun namen op......" ;)
Hierbij de link naar de wijzigingen in het stripingsvoorstel: www.brandweerkennisnet.nl/publish/pages/14498/lnmvnotitiestripingdefinitief.pdf (http://www.brandweerkennisnet.nl/publish/pages/14498/lnmvnotitiestripingdefinitief.pdf)
En hierbij de tekst:
Notitie: Striping
Status
Het Landelijk Netwerk Materieel en Verwerving heeft op 3 juni 2010 in haar vergadering de notitie striping definitief vastgesteld. De notitie is afgestemd met het netwerk COBRA. De notitie moet lijden tot aanpassing van de regelgeving rond striping, zoals die door het Ministerie wordt vastgesteld.
Nummering
01. Voor de nummering van voertuigen, containers e.d. zal gewerkt worden volgens het nieuwe nummerplan. Hierbij worden alle 6 cijfers inclusief verbindingsstreepje aangebracht (XX-XXXX). M.a.w. het regionummer wordt altijd vermeld.
02. Bij containers worden de roepnummers niet alleen op de zijkanten en het dak geplaatst, maar ook op de voor en achterzijde. Aan de voor- en achterzijde worden daarbij de roepnummers in kijkrichting links geplaatst. Als containers zij aan zij in de opslag staan is dit een zeer praktisch manier om deze herkenbaar te houden. De zijkanten zijn bij deze manier van stallen namelijk niet (voldoende) zichtbaar.
03. Het daknummer zal niet langer als facultatief, maar als standaard in de stripingvoorschriften worden opgenomen.
Belettering
04. Het plaatsen van teksten of logo’s/beeldmerken op de zonneklep is niet toegestaan.
Gezien de behoefte in het land zal een 4e(facultatieve) tekstregel op de zijkant wel toegestaan worden.
Momenteel wordt hierover niets vermeld op www.brandweerstriping.nl (http://www.brandweerstriping.nl).
05. Op de zijkanten wordt de functiebenaming (anders dan de op 3e tekstregel) ook toegestaan. Hierbij geldt dat de benaming dezelfde afmeting heeft als de tekst brandweer. De locatie wordt bij de tekeningaanvraag bepaald.
06. De functiebenaming wordt bij containers niet alleen op de zijkanten, maar ook op de voor- en achterzijde geplaatst. Dit zal in de kijkrichting links gebeuren. Reden hiervoor is gelijk aan punt 2, de praktische insteekt om containers die zij aan zij gestald zijn herkenbaar te houden.
07. De functiebenamingen worden gestandaardiseerd. Deze standaard zal in onderling overleg tussen de vakgroep bestekken en normen (LNMV) en het netwerk meldkamerdomein (of de subwerkgroep GMS) tot stand moeten komen.
08. Bij de primaire en secundaire striping zal niet langer onderscheid gemaakt worden in de beschikbare functiebenamingen.
09. Voor nieuwe hoogwerkers zal gaan gelden dat de boom in wit of brandweerrood uit gevoerd moet worden. Auteursrechtelijk zijn andere kleuren niet toegestaan.
Bij de witte boom zal de tekst in zwart uitgevoerd worden.
Bij de rode boom is de tekst wit.
Als tekst zijn alleen de tekst BRANDWEER (al dan niet in combinatie met), de regio-, gemeente- of postnaam toegestaan.
Bumpers
10. In de striping wordt ook de kleurstelling van de bumpers vastgelegd. Deze mogen voortaan zijn:
• Niet gespoten (Zwart / grijs /metaal)
• In carrosseriekleur (brandweerrood)
• Wit (verhoogde attentiewaarde)
Reclame
11. Reclame-uitingen van leveranciers op voertuigen worden toegestaan mits aan de volgende voorwaarden voldaan wordt:
• Afmetingen max. 100 cm2 per zijde.
• Max. 1 uiting per zijde.
• Voor- en achterzijde is de uiting aan de rechterzijde (in kijkrichting) geplaatst, locatie wordt op tekening aangegeven.
• Bij de zijkanten wordt in de tekening een locatie aangegeven.
• De uiting mag de herkenbaarheid van het voertuig niet aantasten.
• De uiting mag niet retroreflecterend of luminiserend zijn uitgevoerd.
Het netwerk COBRA heeft zich uitgesproken voor reclame uitingen slechts aan de achterzijde. Dit wordt echter door het LNMV als (juridisch) onhaalbaar gezien.
12. Het netwerk COBRA heeft zich uitgesproken tijdelijke projectstickers op de zijkanten van voertuigen toe te staan.
Voor (brandweer) eigen reclame/campagne doeleinden worden stickers toegestaan mits aan de volgende voorwaarden voldaan wordt:
• Alleen aan de achterzijde van het voertuig.
• De striping wordt niet afgedekt.
• Er wordt geen retroreflecterend of luminiserend (oplichtend) materiaal gebruikt.
• Er maximaal 3600 cm2 beschikbaar is (ca. 90x40 cm)
• Het e.e.a. is in de brandweerhuisstijl uitgevoerd.
Leveranciers
13. Als kwaliteitsborging zal er een certificering in het leven geroepen worden voor leveranciers van striping. Het beheer van deze certificering zal in handen zijn van de LFR. Criteria voor het verlenen, danwel intrekken van de certificering worden door
de LFR aan het LNMV ter vaststelling voorgelegd.
Op de website (www.brandweerstriping.nl (http://www.brandweerstriping.nl)) zullen de gecertificeerde bedrijven vermeldt worden.
Gebruik door derden
De LFR heeft in het verleden vanuit diverse partijen anders dan de (bedrijfs)brandweren het verzoek gekregen de striping te mogen toepassen.
Hiervoor is in een aantal gevallen de vakgroep bestekken en normen advies gevraagd.
14. Musea zullen toestemming krijgen de brandweerstriping op museumstukken te gebruiken. Dit om te voorkomen dat de historische waarde daarvan aangetast wordt. Hierbij is het het museum dus ook niet toegestaan haar eigen bedrijfsnaam, benamingen e.d. op de voertuigen te plaatsen. De stukken moeten origineel blijven.
De musea die toestemming hebben gekregen zullen terug te vinden zijn op de website (www.brandweerstriping.nl (http://www.brandweerstriping.nl)).
15. Verhuurbedrijven krijgen toestemming de striping toe te passen mits het verhuurde materiaal alleen aan (bedrijfs)brandweren wordt verhuurd. Verhuur van dit materieel aan andere partijen wordt niet toegestaan. Als regionaam mag de bedrijfsnaam van de verhuurder gebruikt worden. Als
functiebenaming mag de tekst verhuur- of demovoertuig gebruikt worden. Het is niet toegestaan bedrijfslogo’s op het materieel te plaatsen.
16. Het gebruik van brandweermaterieel voor filmdoeleinden wordt toegestaan mits de producent hiervoor toestemming heeft gevraagd en gekregen van zowel de LFR als het lokale korps waar de opnamen plaats zullen vinden.
Website
17. Op de website zal een downloadbaar handboek geplaatst worden als naslagwerk.
Afstoten materieel
Indien een organisatie besluit materieel af te stoten (denk aan verkoop, donatie, terug naar leasemaatschappij) is de organisatie verplicht zorg te dragen voor het verwijderen van de striping. Dit kan door daadwerkelijke “ontmanteling”, maar ook middels het opstellen van een vrijwaring welke door de ontvangende partij getekend dient te worden. Vanuit de richtlijn brandweerstriping zal voor de laatste optie géén
format/voorbeeld beschikbaar worden gesteld.
Eindproduct en beheer
18. Het eindproduct wordt een aangepaste versie van de website, die beheerd wordt door de LFR.
De vakgroep bestekken en normen van het LNMV zal verantwoordelijk zijn voor het beheer van de afspraken.
Communicatie
• Via NVBR, Kennisnet en Brand & Brandweer
• Leveranciers op de hoogte stellen van de veranderingen
Besluitvorming
19. Deze notitie zal na instemming van het LNMV ter vaststelling aangeboden worden aan de RRC. De RRC zal het verzoek de bovenstaande wijzigingen door te voeren bij de LFR indienen. De LFR zal na goedkeuring van BZK de wijzigingen doorvoeren.
-
Wat mij betreft een goede zaak om die de postnamen op de zonnekap te verbieden. Die schreeuwerige teksten zien er niet uit. In veel gevallen is de postnaam, of een voor de burger onbegrijpelijk "Teunis" of "Willem", nog groter aanwezig dan de naam BRANDWEER op de voorzijde van het voertuig. Hoe was dat spreekwoord ook al weer? Iets met "Gekken en dwazen schrijven hun namen op......" ;)
Het slaat helemaal door ... Totaal onzinnig. Juist de mensen uit de wijken wéten wat de kazerne-namen inhouden. Daarnaast is het een herkenbaarheid die al jaren lang bestaat. Ik heb het niet alleen over Amsterdam, maar het is een stukje herkenning.
Brandweer Rotterdam-Rijnmond heeft speciaal de kazernestraatnamen op de klep gezet, zodat mensen weten waar ze kunnen zijn voor informatie en dergelijke ...
-
Brandweer Rotterdam-Rijnmond heeft speciaal de kazernestraatnamen op de klep gezet, zodat mensen weten waar ze kunnen zijn voor informatie en dergelijke ...
Ik zou zeggen, daar heb je toch internet voor? Even googlen en je weet precies waar je de informatie over de lokale brandweer kunt vinden.
-
... als je er vanuit gaat dat ook iedereen een computer en internet heeft wel ja. Think out of the box, er zijn nog altijd mensen die dat niet hebben.
Waarom zou je dan niet het voertuig identificeren door middel van een plaats- of kazerne-naam.
-
Die zonneklep is juist één van de weinige plekken op het voertuig waar iets eigenzinnigs kunt doen :)
Behlave dat het voor de beeldvorming van de burger wel aardig is (Gôh, waar zitten die gasten eigenlijk), is het voor de brandweermensen wellicht ook een stukje eigen identiteit. Hoeveel brandweermensen zijn er immers niet apetrots op hun brandweerwagen :D
(al zal dat bij vrijwillige korpsen misschien meer leven dan bij beroepskorpsen).
Een brandweerlogo + postnaam vind ik juist wel mooi staan. Alleen maken sommige korpsen er een heel kunstwerk van, dat hoeft van mij dan weer niet ;)
-
heeft speciaal de kazernestraatnamen op de klep gezet, zodat mensen weten waar ze kunnen zijn voor informatie en dergelijke ...
Halen ze straatnaambordjes weg en plakken ze die op de bumper....... 098uo
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffarm4.static.flickr.com%2F3051%2F2775579501_fe814daf03_o.jpg&hash=ac1bc38ce0c1ce38ccbd820001c4f1f1)
-
Die zonneklep is juist één van de weinige plekken op het voertuig waar iets eigenzinnigs kunt doen :)
Behlave dat het voor de beeldvorming van de burger wel aardig is (Gôh, waar zitten die gasten eigenlijk), is het voor de brandweermensen wellicht ook een stukje eigen identiteit. Hoeveel brandweermensen zijn er immers niet apetrots op hun brandweerwagen :D
(al zal dat bij vrijwillige korpsen misschien meer leven dan bij beroepskorpsen).
Een brandweerlogo + postnaam vind ik juist wel mooi staan. Alleen maken sommige korpsen er een heel kunstwerk van, dat hoeft van mij dan weer niet ;)
Mijn ervaring is dat het de burger niet zo veel uitmaakt waar de brandweer vandaan komt. Daarmee is het eerder een uiting van enthousiasme van de brandweerlieden. Op zich is daar niets mis mee. Waar ik mij wel enorm aan stoor is dat we gezamenlijk iets afspreken, dus hoe de voertuigen worden gestriped, en dat we ons daar vervolgens niet aan houden. Dit geeft een weinig professionele uitstraling. Als we de zonneklep willen beplakken met namen, dan moeten we dat allemaal op dezelfde manier doen of helemaal niet. Ik zou daar aan toe willen voegen: overdaad schaadt.....
-
Wat ik een wel een vervelend artikel vind, is dat ze ook de striping firma's weer een certificering laten doen. Zogenaamd om de kwaliteit te borgen...
Oftewel een klein bedrijf moet wederom een diploma halen of ze alsjeblieft een brandweervoertuig mogen stickeren. Dat ze eisen stelle ten aanzien van het materiaal (kwaliteit en reflectiegraad, prima), maar een certificering om stickers te mogen plakken vind ik absurd en riekt naar marktbescherming...
En wees nu eerlijk, zo vreselijk moeilijk is het stripen van een voertuig niet. Een reclamebureau dat voertuigen bestickerd ziet een rbandweerwagen als iets eenvoudigs. Het zijn slechts een paar strepen en letters op voorgeschreven afstanden. Een full car wrap is vele malen moeilijker.
En stad op de zonneklep, waarom niet? We hebben in Nederland ontzettend veel brandweervrijwilligers die trots zijn op hun vak (en terecht!) en als je hier iets van die trots mee kan uitdragen, waarom zouden we het dan op voertuigen verbieden? Ok, als iedereen ineens sjaaltjes van z'n favoriete voetbalclub, of iets van die strekking op voertuig gaat monteren is het een andere zaak.
-
Wat ik een wel een vervelend artikel vind, is dat ze ook de striping firma's weer een certificering laten doen. Zogenaamd om de kwaliteit te borgen...
Oftewel een klein bedrijf moet wederom een diploma halen of ze alsjeblieft een brandweervoertuig mogen stickeren. Dat ze eisen stelle ten aanzien van het materiaal (kwaliteit en reflectiegraad, prima), maar een certificering om stickers te mogen plakken vind ik absurd en riekt naar marktbescherming...
En wees nu eerlijk, zo vreselijk moeilijk is het stripen van een voertuig niet. Een reclamebureau dat voertuigen bestickerd ziet een rbandweerwagen als iets eenvoudigs. Het zijn slechts een paar strepen en letters op voorgeschreven afstanden. Een full car wrap is vele malen moeilijker.
Het is gewoon keihard strijdig met het voornemen van dit kabinet (en de vorigen) om de regeldruk aan te pakken! Wanneer leren al die ambtenaren nu eens dat als je iets aan een andere partij overlaat, je moet sturen op resultaat. De eisen aan het eindresultaat liggen toch gewoon vast, waarom dan nog de plakker certificeren?
Al laat een korps zijn mensen lekker zelf plakken, als het resultaat maar voldoet aan de gestelde eisen. Als overheid controleer je dit dan steeksproefgewijs en als het niet klopt dan moet het eraf en opnieuw. Dit neem je dan op in het contract: het eindresultaat moet voldoen, voldoet het niet dan is de plakker aansprakelijk. Zo’n klein bedrijf denkt wel even na voor ze het verkeerd doen, want dan kost het ze geld als het uitkomt.
Zucht….
-
En die instantie, die erop toe kan zien bestaat al en heet RDW ;)
-
Mijn ervaring is dat het de burger niet zo veel uitmaakt waar de brandweer vandaan komt. Daarmee is het eerder een uiting van enthousiasme van de brandweerlieden. Op zich is daar niets mis mee. Waar ik mij wel enorm aan stoor is dat we gezamenlijk iets afspreken, dus hoe de voertuigen worden gestriped, en dat we ons daar vervolgens niet aan houden. Dit geeft een weinig professionele uitstraling. Als we de zonneklep willen beplakken met namen, dan moeten we dat allemaal op dezelfde manier doen of helemaal niet. Ik zou daar aan toe willen voegen: overdaad schaadt.....
Pffhhhhhhhh, wat een geneuzel om niets. Een beetje eigen identiteit kan helemaal geen kwaad. In plaats van het krampachtig pogen om door "ballpoint"chauffeurs verzonnen regelgeving op te dringen zouden deze zelfde personen er goed aan doen om eens naar de werkvloer te luisteren en binnen de op te dringen regelgeving ruimte te laten om een zonneklep te bestickeren. En laat men dat dan vooral doen op die manier die men zelf wenst ipv ook dat weer te willen regulieren.
-
Pffhhhhhhhh, wat een geneuzel om niets. Een beetje eigen identiteit kan helemaal geen kwaad. In plaats van het krampachtig pogen om door "ballpoint"chauffeurs verzonnen regelgeving op te dringen zouden deze zelfde personen er goed aan doen om eens naar de werkvloer te luisteren en binnen de op te dringen regelgeving ruimte te laten om een zonneklep te bestickeren. En laat men dat dan vooral doen op die manier die men zelf wenst ipv ook dat weer te willen regulieren.
Mooi gesproken O0
-
wat is het hele probleem van een korpsnaam op de zonneklep? het enige wat ik hoor is dat het zogenaamd niet proffesioneel uitstraald. alsof dat afhangt van de bestikkering van de zonneklep. ik denk dat het echt niemand intresseert wat er op zo'n zonneklep gescheven staat. laat die jongens toch wat identiteit in het voertuig leggen, dat werkt nog motiverend ook!
wat word het volgende? moeten manschappen elkaar persé aan gaan spreken met 110, 111, 112 etc. omdat het voor de omstanders anders niet duidelijk is wat iemands functie is?
-
Pffhhhhhhhh, wat een geneuzel om niets. Een beetje eigen identiteit kan helemaal geen kwaad. In plaats van het krampachtig pogen om door "ballpoint"chauffeurs verzonnen regelgeving op te dringen zouden deze zelfde personen er goed aan doen om eens naar de werkvloer te luisteren en binnen de op te dringen regelgeving ruimte te laten om een zonneklep te bestickeren. En laat men dat dan vooral doen op die manier die men zelf wenst ipv ook dat weer te willen regulieren.
Er wordt wel degelijk naar de werkvloer geluisterd. De postnaam op de deur was oorspronkelijk niet toegestaan en wordt nu gelegaliseerd. Dit op veler verzoek van het werkveld. Met je uitlating van "ballpoint"chauffeurs kan ik niet zoveel. De huisstijl wordt namelijk niet verzonnen door chauffeurs maar door een hele brede groep. Deze brede groep heeft zich bovendien laten voeden door de achterban (hetgeen overigens niet inhoudt dat iedereen altijd zijn zin krijgt).
En laten we niet vergeten dat de brandweer "gewoon" een bedrijf is. Een bedrijf hanteert nu eenmaal een huisstijl en die is simpelweg aan regels gebonden. Je zult ergens een grens moeten leggen.
wat is het hele probleem van een korpsnaam op de zonneklep? het enige wat ik hoor is dat het zogenaamd niet proffesioneel uitstraald. alsof dat afhangt van de bestikkering van de zonneklep. ik denk dat het echt niemand intresseert wat er op zo'n zonneklep gescheven staat. laat die jongens toch wat identiteit in het voertuig leggen, dat werkt nog motiverend ook!
wat word het volgende? moeten manschappen elkaar persé aan gaan spreken met 110, 111, 112 etc. omdat het voor de omstanders anders niet duidelijk is wat iemands functie is?
Als het toch niemand interesseert waarom moeten we de zonneklepteksten dan in stand houden. Zonde van het bestickeren.
En als de naam op een zonneklep de motivatie moet brengen dan is er volgens mij iets niet in orde. Is de postnaam op de deur niet genoeg? Klaarblijkelijk heeft iemand een keer de behoefte gehad om de postnaam heel groot op de zonneklep te zetten. En ineens gaat iedereen dat na doen. Was die behoefte er voorheen niet dan. Een typisch geval van kopieergedrag.
En volgens mij is het overgrote deel van de voertuigen nog steeds niet voorzien van een zonnekleptekst. Dus als we daar naar kijken dan kunnen we niet spreken van een enorm grote behoefte.
Je voorbeeld met het aanspreken met 110, 111 en 112 lijkt mij niet nodig. De praktijk wijst namelijk uit dat de burger helemaal niet zo sterk geïnteresseerd is in de details van de brandweer. Zo interesseert het hen echt niet wie er precies wat doet bij de brandweer. En de burger vindt het ook echt niet zo boeiend waar de brandweer precies vandaan komt. Men wil gewoon zo snel en professioneel mogelijk geholpen worden. En zo is de cirkel weer rond: die schreeuwende teksten op de zonneklep dienen geen enkel ander doel dan het strelen van de ego’s van een paar brandweermannen.
-
Tenminste nog één beroepsgroep die wél trots is op zijn baan en wat hij doet voor de kost. Dat ook nog in bedrijfsmatige "dat is allemaal niet nodig" hokjes stoppen, zó Nederlands.... te triest voor woorden.
-
Het is bijzonder om te merken hoe heftig er op het zonnekleptekstverbod (mooi Scrabblewoord) wordt gereageerd. Ik vraag me alleen wel af hoeveel van de mensen die er op hebben gereageerd daadwerkelijk bij de brandweer actief zijn. Er wordt veel "over" de brandweer gesproken, maar wordt er ook "door" de brandweer gesproken?
-
Ik vraag me alleen wel af hoeveel van de mensen die er op hebben gereageerd daadwerkelijk bij de brandweer actief zijn. Er wordt veel "over" de brandweer gesproken, maar wordt er ook "door" de brandweer gesproken
Ik, en ik heb geen behoefet aan de tekst op de zonneklep. Vooral omdat het niet praktisch is. Vandaag de iegen wagen aan de post, morgen een vervangende wagen. staat er dan RESERVE op de zonnklep.
Ik vindt het geen probleem dat er een post kazerne naam op het voertuig staat, maar niet zo schreeuwerig, en makkelijk uitwisselbaar mocht je een reserve wagen krijgen. Zoals Londen en Parijs dat doen.
-
Zeg crashtander ben je zelf wel bij de brandweer dan...
Een kazernenaam op de zonneklep geeft duidelijkheid en overzicht. Bij grote inzetten is in een oogopslag te zien waar welke kazerne staat en bezig is....
Wat is het probleem, dat iemand het niet mooi vind of dat het niet mag, allemaal debiele regels achter een bureau vandaan verzonnen. de beruchte ballpoint chauffeurs.... zelfde als dat er geen korps naam meer op de arm van een redvoertuig mag staan, dat verzin je toch niet.
-
Er wordt veel "over" de brandweer gesproken, maar wordt er ook "door" de brandweer gesproken?
Ook hier op wil ik nog even inhaken , wat is ''door'' de brandweer gesproken?
want iedereen en zo ook bij de brandweer heeft zijn eigen mening!
dus hoe kan je dan vanaf de brandweer praten ik denk dat hier genoeg brandweermannen online zijn en je ziet al dat iedereen een andere mening heeft er over.
-
Ook hier op wil ik nog even inhaken , wat is ''door'' de brandweer gesproken?
want iedereen en zo ook bij de brandweer heeft zijn eigen mening!
dus hoe kan je dan vanaf de brandweer praten ik denk dat hier genoeg brandweermannen online zijn en je ziet al dat iedereen een andere mening heeft er over.
Exact wat hij al zegt dus?
-
Zeg crashtander ben je zelf wel bij de brandweer dan...
Jazeker, anders had ik de vraag ook niet gesteld.
Een kazernenaam op de zonneklep geeft duidelijkheid en overzicht. Bij grote inzetten is in een oogopslag te zien waar welke kazerne staat en bezig is....
Mijn ervaring is dat dit absoluut niet het geval is. Als het al nuttig zou zijn dan moet je de naam ook met koeienletters op de achterkant en de beide zijkanten zetten. Voor het overzicht zijn voertuignummers of de nummering met 110, 120, 130, 210, 220, etc veel praktischer. Want wat levert het op als er twee of misschien wel 3 TS’en staan die afkomstig zijn van dezelfde post?
de beruchte ballpoint chauffeurs.... zelfde als dat er geen korps naam meer op de arm van een redvoertuig mag staan, dat verzin je toch niet.
Over de ballpoint chauffeurs had ik al eerder iets geroepen: [Met je uitlating van "ballpoint"chauffeurs kan ik niet zoveel. De huisstijl wordt namelijk niet verzonnen door chauffeurs maar door een hele brede groep. Deze brede groep heeft zich bovendien laten voeden door de achterban (hetgeen overigens niet inhoudt dat iedereen altijd zijn zin krijgt).]
..zelfde als dat er geen korps naam meer op de arm van een redvoertuig mag staan, dat verzin je toch niet.
Als je de notitie van het Netwerk Materieel goed gelezen had dan had je kunnen lezen dat hetgeen jij beweert helemaal niet het geval is. De post-, gemeente-, of regionaam is gewoon op de arm van de hoogwerker toegestaan.
09. Voor nieuwe hoogwerkers zal gaan gelden dat de boom in wit of brandweerrood uit gevoerd moet worden. Auteursrechtelijk zijn andere kleuren niet toegestaan.
Bij de witte boom zal de tekst in zwart uitgevoerd worden.
Bij de rode boom is de tekst wit.
Als tekst zijn alleen de tekst BRANDWEER (al dan niet in combinatie met), de regio-, gemeente- of postnaam toegestaan.
-
Ook hier op wil ik nog even inhaken , wat is ''door'' de brandweer gesproken?
want iedereen en zo ook bij de brandweer heeft zijn eigen mening!
dus hoe kan je dan vanaf de brandweer praten ik denk dat hier genoeg brandweermannen online zijn en je ziet al dat iedereen een andere mening heeft er over.
Ik vrees dat je mijn vraag niet helemaal goed hebt begrepen. Wat ik hiermee bedoel is dat ik zie dat er een aantal mensen hebben gereageerd die, voor zover ik weet, zelf niet werkzaam zijn bij de brandweer. Desondanks hebben ze wel een mening over “wat de brandweer er wel en niet van vindt”. Ik vindt dat persoonlijk een beetje vreemd. Een persoonlijke mening is natuurlijk prima maar de mening verkondigen over wat wel en niet goed is voor een organisatie waar jezelf geen deel vanuit maakt vind ik vreemd.
Begrijp me niet verkeerd. Iedereen mag zijn eigen mening hebben en hier ventileren. Ik ben alleen wat meer geïnteresseerd in de mening van de brandweerlieden zelf. Die moeten er immers mee werken.
-
Ik vrees dat je mijn vraag niet helemaal goed hebt begrepen. Wat ik hiermee bedoel is dat ik zie dat er een aantal mensen hebben gereageerd die, voor zover ik weet, zelf niet werkzaam zijn bij de brandweer. Desondanks hebben ze wel een mening over “wat de brandweer er wel en niet van vindt”. Ik vindt dat persoonlijk een beetje vreemd. Een persoonlijke mening is natuurlijk prima maar de mening verkondigen over wat wel en niet goed is voor een organisatie waar jezelf geen deel vanuit maakt vind ik vreemd.
Begrijp me niet verkeerd. Iedereen mag zijn eigen mening hebben en hier ventileren. Ik ben alleen wat meer geïnteresseerd in de mening van de brandweerlieden zelf. Die moeten er immers mee werken.
Sorry idd verkeerd gelezen / overgekomen bij mij e050
maar snap je nu wel ja O0
-
Met de steeds verdergaande regionalisering zal sowieso lokale aanpassingen, in en op voertuigen, gaan verdwijnen. Voertuigen gaan regionaal aangeschaft, ingericht en onderhouden worden. En ingezet.
Ik verbaas me nu bijv. dat bij grote branden bij aflos eenheden die met hun voertuigen die in voorhoedes staan de pomp afzetten, slangen loskoppelen, de boel inpakken en dwars langs andere ingezette eenheden, over slangenbruggen die er niet op gericht zijn heen rijden etc (met losschietende slangen en drukverlies bij nog ingezette eenheden als gevolg).
Met (meer) gelijke voertuigen kunnen aflosploegen gewoon de ingezette voertuigen overnemen, en kunnen andere voertuigen naar kazernes verplaatst worden waar dit voor de restdekking nodig is.
Regionamen en voertuignummers blijven bestaan, maar gemeente- of postnamen verdwijnen. Dus zowel de zonneklep als de zijkant heeft niet zoveel nut meer.
Waar het om gaat is dat voertuigen op nummer worden ingezet, en het maakt een (H)OvD niets uit of het nu een TS is uit plaats A of plaats B. Voorbeeld is de stad Haarlem. Daar is de TS van Velsen in Haarlem Noord meestal sneller dan de TS van Haarlem West, simpel omdat de aanrijtijd vanuit de kazerne Velsen door afstand en wegenligging gunstiger is. En het zal de burgers in Haarlem Noord echt niets uitmaken waar de TS vandaan komt, als die er maar zo snel mogelijk is.
Waar we gevoelsmatig mee te maken hebben is de oude "gemeente-cultuur"; vrijwilligers in plaats A willen met hun voertuig uit die plaats ook de inzetten afhandelen in die plaats want ze voelen zich daar verantwoordelijk voor.
-
Persoonlijk vindt ik toch ook dat het moet kunnen om een post naam op het voertuig te zetten.
Bepaalde dingen moeten we nu eenmaal niet loslaten, en postnamen op voertuigen vind ik er een van.
Net als rode wagens en ....
Desnoods laat je uniforme naambordjes maken die je aan de binnenkant van het raam kan hangen met zuignapjes (zo doen ze het in Frankrijk ook).
Uniformiteit geen probleem mee, maar dat moet niet te ver gaan.
-
Een ballpoint-chauffeur is iemand die de hele dag achter een bureau zit en niets anders doet dan zijn ballpoint over het papier te sturen........................... ::)
-
Een ballpoint-chauffeur is iemand die de hele dag achter een bureau zit en niets anders doet dan zijn ballpoint over het papier te sturen........................... ::)
Zullen we verder on-topic blijven? Dan gaan we weer over striping verder
-
Voorbeeld is de stad Haarlem. Daar is de TS van Velsen in Haarlem Noord meestal sneller dan de TS van Haarlem West, simpel omdat de aanrijtijd vanuit de kazerne Velsen door afstand en wegenligging gunstiger is. En het zal de burgers in Haarlem Noord echt niets uitmaken waar de TS vandaan komt, als die er maar zo snel mogelijk is.
We hebben ook nog zo iets als verbondenheid van de burger met de plaatselijke brandweer ...
In de andere kant van de regio, gebiedje Heemstede en omgeving hoor je regelmatig burgers aan de brandweer vragen ''Waarom komen jullie, terwijl we op 100 meter vanaf kazerne Bennebroek/Heemstede staan'' .....
Net als dat ze de roepnummers/wagenparknummers van politievoertuigen af willen gaan halen ... Totaal idioot :-X
-
Ik verbaas me nu bijv. dat bij grote branden bij aflos eenheden die met hun voertuigen die in voorhoedes staan de pomp afzetten, slangen loskoppelen, de boel inpakken en dwars langs andere ingezette eenheden, over slangenbruggen die er niet op gericht zijn heen rijden etc (met losschietende slangen en drukverlies bij nog ingezette eenheden als gevolg). Met (meer) gelijke voertuigen kunnen aflosploegen gewoon de ingezette voertuigen overnemen, en kunnen andere voertuigen naar kazernes verplaatst worden waar dit voor de restdekking nodig is.
Grappig, ik wist niet eens dat dit zo ging. In al mijn naiviteit ben ik er altijd van uitgegaan dat 'aflossing' betekende dat alleen de mensen gewisseld werden. Voertuigen worden toch niet moe of hongerig? ???
-
Voertuigen worden toch niet moe of hongerig? ???
Nee, maar het is "hun" voertuig en ze willen z.s.m. zelf weer "hun" post operationeel hebben.
En dit betreft zowel beroeps als vrijwilligers.
-
Ik heb ook nog wel een foto waarbij (volgens mij) een afwijkende vorm van de striping te zien is:
(https://lh3.googleusercontent.com/_tiEOuEHdQCc/TW_PyxawAyI/AAAAAAAABgI/blXD_Gttwk8/s640/P3110052.JPG)
Dit betreft de 2e TS van Brandweer Wormer, de 11-7032 (uit 1996, eerst gereden met de witte band, later omgestickerd naar de BiZa striping)
Wat mij opvalt is dat de striping samen met de contourstickers niet geheel tot onderaan doorlopen.
-
betreft zowel beroeps als vrijwilligers
nee hoor, als beroeps heb je wel een vast voertuig aan de post, maar door onderhoud en reparaties ook regelmatig een reserve voertuig, en dan is dat echt geen probleem.
De binding met een voertuig is veel minder, je krijgt een door de leiding gekozen voertuig, aan je post en daar moet je het mee doen. We kunnen niet meepraten laat staan beslissen, dus het is gewoon een gebruiksvoorwerp. Net als je burostoel, allemaal hetzelfde alleen jouw eigen stoel zit net iets lekkerder omdat je hem goed hebt afgesteld.
-
nee hoor, als beroeps heb je wel een vast voertuig aan de post, maar door onderhoud en reparaties ook regelmatig een reserve voertuig, en dan is dat echt geen probleem.
De binding met een voertuig is veel minder, je krijgt een door de leiding gekozen voertuig, aan je post en daar moet je het mee doen. We kunnen niet meepraten laat staan beslissen, dus het is gewoon een gebruiksvoorwerp. Net als je burostoel, allemaal hetzelfde alleen jouw eigen stoel zit net iets lekkerder omdat je hem goed hebt afgesteld.
Dat hangt ook per post af, want mijn eigen ervaring is dus anders...
-
Dat hangt ook per post af, want mijn eigen ervaring is dus anders...
Dat klopt, het verschilt helemaal per post. Ik ken ook vrijwillige posten waar de vrijwilligers vooraf een paar punten op mogen geven waaraan het voertuig in hun ogen zou moeten voldoen (vaak met als uitgangspunt het vorige voertuig). En dan is het aan de technische jongens om er een geschikt model bij te zoeken. Hierbij interesseert het de vrijwilligers nauwelijks hoe het voertuig er uit komt te zien. Zo lang hij geschikt is voor zijn werk vindt men het al gauw prima. Een feestelijke overhandiging vindt plaats omdat de burgemeester daar waarde aan hecht. De meeste korpsleden zitten hier helemaal niet op te wachten. Het is bijzonder om te zien dat in een kazerne een paar kilometer verderop dit heel anders wordt beleefd. Daar werkt men met allerlei werk- en inspraakgroepen en moet iedereen er wat van vinden. En zo zijn er ook wel beroepsposten waar men meer waarde hecht aan het voertuig dan een andere beroepspost.
Ook wel aardig om te zien is hoe dit bij het Technisches Hilfswerk (THW) van onze oosterburen gaat. De THW is een federale hulpdienst. Dit betekent dat alles vanuit een centrale organisatie komt. Daar krijgen de vrijwilligers van een THW-kazerne te horen dat er een nieuw voertuig voor hen klaar staat en dat ze hem op een bepaald moment op mogen komen halen. Bij de THW heeft men nauwelijks inspraak in de aanschaf van spullen. Er zijn slechts een paar gebruikers (vrijwilligers) die deelnemen aan de werkgroep die de aanschaf regelt en daar houdt het mee op. Dit is je auto en hier mag je het de komende 25 jaar mee doen. Het interessante is dat de THW mensen zeker niet minder gemotiveerd zijn omdat ze niet hun eigen voertuig mogen uitzoeken.
THW-Präsident übergibt 21 Ortsverbänden Gerätekraftwagen
Über neue Gerätekraftwagen (GKW) freuten sich am Wochenende 21 Ortsverbände aus ganz Deutschland. THW-Präsident Albrecht Broemme übergab am Samstag im brandenburgischen Luckenwalde die Fahrzeuge mit Mercedes-Benz-Fahrgestell und Rosenbauer-Aufbau.
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.thw.de%2FSharedDocs%2FBilder%2FDE%2FBilderstrecken%2Fnational%2FVeranstaltungen%2F2010%2F08%2Fbilderstrecke_002_Fahrzeug%FCbergabe_Luckenwalde%2Fbild_001.jpg%3F__blob%3Dwide%26amp%3Bv%3D1&hash=1124fb1de12fe36590c010b8ecd22405)
THW-Helferinnen und Helfer aus den Landesverbänden Bayern, Baden-Württemberg, Hessen/Rheinland-Pfalz/Saarland, Bremen/Niedersachsen, Nordrhein-Westfahlen und Sachsen/Thüringen nahmen die Fahrzeuge in Brandenburg entgegen. Der GKW gehört zum Fuhrpark der Bergungsgruppen und ist deren wichtigstes Fahrzeug. Die übergebenen Gerätekraftwagen sind mit einer Mannschaftskabine ausgestattet und bieten umfassend Stauraum für ein großes Sortiment an Werkzeugen, Geräten und Sicherungs- sowie Schutzausrüstung.
bron: www.thw.de (http://www.thw.de)
-
De gehele Duitse arbeidsmentaliteit en -verhoudingen zijn denk ik ook essentieel anders als de Nederlandse.
In Duitsland worden zaken,ook in commerciële,veel meer top down geregeld en zijn de verschillende niveau's en taken veel duidelijker afgebakend.
De Duitsers zijn ook meer aan een hierarchische arbeidsverhouding gewend,en hebben meer als in Nederland,een bevel is bevel mentaliteit.
En dat kan als je beslissingen moet nemen erg handig zijn. ;)
Zij zijn dus ook minder gewend aan inspraak op gebied van vernieuwing van het wagenpark en werktuigen.
-
De gehele Duitse arbeidsmentaliteit en -verhoudingen zijn denk ik ook essentieel anders als de Nederlandse.
In Duitsland worden zaken,ook in commerciële,veel meer top down geregeld en zijn de verschillende niveau's en taken veel duidelijker afgebakend.
De Duitsers zijn ook meer aan een hierarchische arbeidsverhouding gewend,en hebben meer als in Nederland,een bevel is bevel mentaliteit.
En dat kan als je beslissingen moet nemen erg handig zijn. ;)
Zij zijn dus ook minder gewend aan inspraak op gebied van vernieuwing van het wagenpark en werktuigen.
Dat speelt inderdaad een grote rol. Wij Nederlanders zijn wat meer vrijgevochten en hebben minder met hierarchie. Voor beide systemen is wat te zeggen. De beslissingen kunnen in Duitsland soms bijzonder snel en resultaatgericht worden genomen. Maar er is ook een keerzijde. Als je in Duitsland iets vanaf de onderkant wilt regelen loop je echter al gauw tegen de "dat moet ik eerst met de baas overleggen"-mentaliteit aan. En daar wordt je ook niet altijd vrolijk van.
Het is vaak maar net wat je gewend bent. En dat laatste geldt ook voor het feit of je binnen je brandweerkorps gewend bent aan een uitgebreide inspraak over de aanschaf van voertuigen en uitrusting. Ik ben er wel van overtuigd dat we qua inspraak over de aanschaf van voertuigen en uitrusting meer en meer zullen gaan lijken op de THW. De vele mantelovereenkomsten die de laatste jaren worden afgesloten zijn daar een duidelijk teken van.
-
Ging deze discussie niet over striping ?????
-
Ging deze discussie niet over striping ?????
Klopt, en dus ook een mooi moment om weer terug te gaan naar striping, strepen en stickers O0
-
Ik hoop, en verwacht, dat onze regionaal commandanten niet meegaan in het verder uitbreiden van de hoeveelheid regels rondom de striping van brandweervoertuigen. We kunnen onze gezamenlijke middelen (en daar gaat het bij de LFR, straks OFV om) beter aan veel belangrijkere onderwerpen besteden.
Als je ziet welk resultaat de laatste 10 jaar bereikt is met het invoeren van de striping voor brandweervoertuigen, dan moeten we als brandweer gewoon tevreden zijn.
Er zijn vast nog wel "afwijkingen" links en rechts te vinden en soms plakt iemand iets extra's op de wagen. De vraag is wie daar nu echt een probleem mee hebben?
Als onderzocht wordt bij onze klanten (burgers) hoe zij denken over de striping van brandweervoertuigen zal daar ongetwijfeld uitkomen dat al die rode auto's er wel hetzelfde uitzien met die witte en blauwe strepen. Er zal vrijwel niemand klagen over verschillen, afwijkingen, postnamen op zonnekleppen etc. etc.
Kortom: het gaat zo prima (mooie slagen gemaakt in 10 jaar tijd!) en nu onze tijd aan andere belangrijkere onderwerpen besteden.
De reclame/striping branche lacht ons vierkant uit als de brandweer een eigen certificering voor hen gaat invoeren. En een (post)commandant die eerst met de LFR moet bellen voor toestemming om een brandweervoertuig aan filmopnames deel te laten nemen..... daar kan je toch bijna niet serieus nemen...
-
Ging deze discussie niet over striping ?????
Onze conversatie ging over motivatie van vrijwilligers in relatie tot de inbreng die ze hebben bij de aanschaf van materialen en voertuigen, en daarmee dus ook hoe die eruit zien. Dit kwam voort uit de vraag of de tekst op de zonneklep nu wel of niet zou moeten worden toegelaten. Zo ver waren we dus nog niet afgedwaald... ;)
Maar ik kan mij er in vinden dat we weer wat meer terug gaan naar de striping zelf. O0
-
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.nieuwsuitberkelland.nl%2Fwp-content%2Fgallery%2Fbrandweer-neede-lijnolie%2Fp1050919.jpg&hash=7c5d335f0a2d42b2b61824f750fc590c)
Los van de discussie of je het wel of niet mooi vindt dat een postnaam op de zonneklep is aangebracht mogen we toch wel constateren dat dit een tikkie overdreven is. Of niet soms? ;)
-
Ja, dat kun je wel zeggen. Mijn referentiekader (Amsterdam-Amstelland & Kennemerland) stickeren wél mooi! Mooi logo'tje, mooie letters en een mooie grootte :)
-
Postnaam op zonneklep, onder voorwaarden, toegestaan
19-08-2014
Vanaf heden is het officieel toegestaan om de postnaam op de zonneklep van een brandweervoertuig uitgevoerd met brandweerstriping toe te staan.
Het IFV heeft de brandweerhuisstijl op verzoek van het brandweerveld en in samenspraak met het netwerk materieel & verwerving aangepast zodat het mogelijk is om alleen de postnaam, onder voorwaarden, op de zonneklep te plaatsen.
Voorwaarden :
Lettertype Frutiger
Kleur letter Wit
Hoogte letter afhankelijk van de ruimte op de zonneklep (advies niet te grof)
Beeldmerk (logo) mag niet op de zonneklep gebruikt worden
Geen cijfers en voertuigcodes op de zonneklep
in het midden van de zonneklep plaatsen met links en rechts, boven en onder evenveel ruimte
-
Postnaam op zonneklep, onder voorwaarden, toegestaan
19-08-2014
Vanaf heden is het officieel toegestaan om de postnaam op de zonneklep van een brandweervoertuig uitgevoerd met brandweerstriping toe te staan.
Het IFV heeft de brandweerhuisstijl op verzoek van het brandweerveld en in samenspraak met het netwerk materieel & verwerving aangepast zodat het mogelijk is om alleen de postnaam, onder voorwaarden, op de zonneklep te plaatsen.
Voorwaarden :
Lettertype Frutiger
Kleur letter Wit
Hoogte letter afhankelijk van de ruimte op de zonneklep (advies niet te grof)
Beeldmerk (logo) mag niet op de zonneklep gebruikt worden
Geen cijfers en voertuigcodes op de zonneklep
in het midden van de zonneklep plaatsen met links en rechts, boven en onder evenveel ruimte
Wel zo aardig om er een bronvermelding bij te zetten: http://www.brandweerhuisstijl.nl/index.php?page=2 (http://www.brandweerhuisstijl.nl/index.php?page=2)
-
Vergeten! Dank voor oplettendheid O0
-
De 3 kruisjes van Amsterdam mogen dus eigenlijk niet? >:-)
-
Het brandweerbeeldmerk (logo) mag niet, er staat niets over andere logo's.
Zoals te verwachten was van LFR weer een multi-interpretabele tekst.
Als ze volgens de regelgeving van de rest van de striping hadden geschreven, was het beeldmerk juist verplicht gesteld.
-
Hier bespeur ik een tegenstrijdigheid in de argumentatie.
Er staat "beeldmerk (logo) niet toegestaan" . Er staat niet "brandweerbeeldmerk".
Mijns inziens kan dat alleen maar geïnterpreteerd worden als dat elk beeldmerk, dus ook de 3 A'damse kruizen, niet wordt toegestaan.
-
Vandaar mijn vraag >:D
-
Dan kan je natuurlijk heel pietluttig gaan doen; de 3 kruisjes op zich zijn geen logo. Dit is een deel van het stadswapen van Amsterdam.
Het wapen van de stad is geen logo en dus zou het mogen.
-
Dan kan je natuurlijk heel pietluttig gaan doen; de 3 kruisjes op zich zijn geen logo. Dit is een deel van het stadswapen van Amsterdam.
Het wapen van de stad is geen logo en dus zou het mogen.
Gemeentewapens mogen in het geheel niet meer, aangezien de voertuigen tegenwoordig niet meer van een gemeente zijn maar van de regio. Postnamen prima, gemeentewapens niet.
-
Het is een deel van...
Ik vind het persoonlijk wel mooi staan.
-
Het is een deel van...
Ik vind het persoonlijk wel mooi staan.
Ook geen delen meer daarvan.
-
Hier heeft alleen Best gemeente wapen op hun zonnekap staan van de HW en TS.
-
Het brandweerbeeldmerk (logo) mag niet, er staat niets over andere logo's.
-
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs27.postimg.org%2F50sug6tpv%2FWZn_PDevt_MEb_Qo_Ne_UJUS_c6dn_XY8b_Zy_GYSqo_OZ6_X2_Onjg1_Nkd.jpg&hash=4ee2337be54ad59f4733ff11509f65a9)[/url]
Dit voertuig is voorzien van korpsnaam op de zonneklep met aan beide zijden het brandweer logo.
Tevens extra brandweer logo's naast de tekst brandweer aan de voorzijde.
Ook aan de achterzijde staat nog eens extra "Genderen" tussen twee brandweer logo's.
Dat is nog niet alles (off-topic) er zijn extra amber flitsers geplaatst zoals te zien op de foto.
En een subwoofer onder de bank in de manschappen cabine.
-
Die amber flitsers zullen voor de 360 graden zichtbaarheid zijn (ECE R 65)...
-
Die amber flitsers zullen voor de 360 graden zichtbaarheid zijn (ECE R 65)...
Inmiddels is er door het cluster een oranje dopje op de balk geplaatst.
Grill flitsers is huis tuin & keuken werk.
-
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs27.postimg.org%2F50sug6tpv%2FWZn_PDevt_MEb_Qo_Ne_UJUS_c6dn_XY8b_Zy_GYSqo_OZ6_X2_Onjg1_Nkd.jpg&hash=4ee2337be54ad59f4733ff11509f65a9)[/url]
Dit voertuig is voorzien van korpsnaam op de zonneklep met aan beide zijden het brandweer logo.
Tevens extra brandweer logo's naast de tekst brandweer aan de voorzijde.
Ook aan de achterzijde staat nog eens extra "Genderen" tussen twee brandweer logo's.
Dat is nog niet alles (off-topic) er zijn extra amber flitsers geplaatst zoals te zien op de foto.
En een subwoofer onder de bank in de manschappen cabine.
Deze voertuigen zijn op een verboden manier gestriped, maar als genoeg korpsen maling hebben aan de stripingregels wordt het vanzelf toegestaan.
Zie bijvoorbeeld post/gemeente naam op de zonneklep,hoogwerkerboom enz. enz.
Ooit verboden nu gewoon toegestaan.
-
Klopt! Want op elke HW staat ook wel het korpsnaam. En gelukkig doet hier de VRBZO niet zo heel moeilijk met deze dingen.
-
Ik heb nog geen nieuwe voertuigen gezien, maar zijn er bij de brandweer, net als bij politie en ambuvtgn ook extra strepen bijgekomen?
-
Deze kazerne is wel erg doorgeslagen in het gebruik van het brandweerlogo. Voor beide logo's naast de tekst "brandweer" op de voorzijde van het voertuig is in mijn ogen absoluut fout.
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs27.postimg.org%2F50sug6tpv%2FWZn_PDevt_MEb_Qo_Ne_UJUS_c6dn_XY8b_Zy_GYSqo_OZ6_X2_Onjg1_Nkd.jpg&hash=4ee2337be54ad59f4733ff11509f65a9)[/url]
Dit voertuig is voorzien van korpsnaam op de zonneklep met aan beide zijden het brandweer logo.
Tevens extra brandweer logo's naast de tekst brandweer aan de voorzijde.
Ook aan de achterzijde staat nog eens extra "Genderen" tussen twee brandweer logo's.
Dat is nog niet alles (off-topic) er zijn extra amber flitsers geplaatst zoals te zien op de foto.
En een subwoofer onder de bank in de manschappen cabine.
-
Deze kazerne is wel erg doorgeslagen in het gebruik van het brandweerlogo. Voor beide logo's naast de tekst "brandweer" op de voorzijde van het voertuig is in mijn ogen absoluut fout.
Ik vind het wel mooi.
-
Deze kazerne is wel erg doorgeslagen in het gebruik van het brandweerlogo. Voor beide logo's naast de tekst "brandweer" op de voorzijde van het voertuig is in mijn ogen absoluut fout.
Ach jongen toch. Neem het niet zo heftig. Dit voertuig rijdt al erg lang zo. De 'grillflitsers' en de korpsnaam met logo's is door het korps zelf gemonteerd. Dit was nog ruim voor de nieuwe regels.
Dat is nog niet alles (off-topic) er zijn extra amber flitsers geplaatst zoals te zien op de foto.
En een subwoofer onder de bank in de manschappen cabine.
Ik begrijp dat een subwoofer in de manschappencabine sinds de nieuwe zonneklep regels verboden is oid?
Ik snap niet dat er zo moeilijk wordt gedaan met deze regels. Laat korpsen gewoon wat vrij hierin. Een puinhoop wordt het echt niet, en onduidelijk wordt het ook niet. Het korps vind het vaak erg leuk en het draagt ook weer (enigsinds) bij aan de motivatie. Op deze manier heeft de individuele brandweerpost toch nog wat inspraak op de aanschaf van nieuw materiaal. En geld kost het eigenlijk ook niet.
-
Ach jongen toch. Neem het niet zo heftig. Dit voertuig rijdt al erg lang zo. De 'grillflitsers' en de korpsnaam met logo's is door het korps zelf gemonteerd. Dit was nog ruim voor de nieuwe regels.
Ik begrijp dat een subwoofer in de manschappencabine sinds de nieuwe zonneklep regels verboden is oid?
Ik snap niet dat er zo moeilijk wordt gedaan met deze regels. Laat korpsen gewoon wat vrij hierin. Een puinhoop wordt het echt niet, en onduidelijk wordt het ook niet. Het korps vind het vaak erg leuk en het draagt ook weer (enigsinds) bij aan de motivatie. Op deze manier heeft de individuele brandweerpost toch nog wat inspraak op de aanschaf van nieuw materiaal. En geld kost het eigenlijk ook niet.
Dit laat zien dat mensen een groot hart hebben voor hun korps en voertuig. En ja Nederland regeltjes land.
-
Sint-Oedenrode (Rooi) en Oss doen ook mee zo te zien O0
http://www.112brabant.nl/news/11030-auto-vat-vlam-en-loopt-grote-schade-op-in-sint-oedenrode/ (http://www.112brabant.nl/news/11030-auto-vat-vlam-en-loopt-grote-schade-op-in-sint-oedenrode/)
http://www.112brabant.nl/news/11023-automobilist-ramt-vluchtheuvel-op-nieuwe-hescheweg-in-oss/ (http://www.112brabant.nl/news/11023-automobilist-ramt-vluchtheuvel-op-nieuwe-hescheweg-in-oss/)
-
Heel de regio kan de stickers bestellen bij materieel beheer.
-
Kan iemand vertellen wat tegenwoordig de regels zijn voor wat betreft de belettering van de zijkanten van de voertuigen in de zin van postnaam en regionaam?
-
heel simpel: http://www.striping.nl/ (http://www.striping.nl/)
-
Iets wat mij opviel in het filmpje is dat er op de zonneklep de Brabantste benaming staat van de dorpen Balkum (Berlicum) Mirroi (Middelrode). Gebeurt het vaker dat korpsen de dialectsnaam gebruiken i.p.v het Nederlandse?
Eerste voertuig
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=mkSGZFAUaNc#)
-
Volgens mij is het gewoon toegestaan een postnaam op de zonneklep te zetten, in MWB hebben ze op (bijna) alle oude en nieuwe voertuigen op de zonneklep de postnaam gezet sinds het veiligheidsregio is geworden
-
Volgens mij is het gewoon toegestaan een postnaam op de zonneklep te zetten, in MWB hebben ze op (bijna) alle oude en nieuwe voertuigen op de zonneklep de postnaam gezet sinds het veiligheidsregio is geworden
Dat staat natuurlijk ook niet ter discussie. ;)
-
bij welke website kun je zonneklep stickers bestellen?
-
bij welke website kun je zonneklep stickers bestellen?
Bij bijna iedere beletteraar, wrapper, stickeraar, copyshop enz...
-
Tip: probeer het zoveel mogelijk te doen als andere kazernes in je regio of desnoods buiten je eigen regio.
bij welke website kun je zonneklep stickers bestellen?
-
Wat mij betreft een goede zaak om die de postnamen op de zonnekap te verbieden. Die schreeuwerige teksten zien er niet uit. In veel gevallen is de postnaam, of een voor de burger onbegrijpelijk "Teunis" of "Willem", nog groter aanwezig dan de naam BRANDWEER op de voorzijde van het voertuig. Hoe was dat spreekwoord ook al weer? Iets met "Gekken en dwazen schrijven hun namen op......" ;)
Hierbij de link naar de wijzigingen in het stripingsvoorstel: www.brandweerkennisnet.nl/publish/pages/14498/lnmvnotitiestripingdefinitief.pdf (http://www.brandweerkennisnet.nl/publish/pages/14498/lnmvnotitiestripingdefinitief.pdf)
En hierbij de tekst:
Notitie: Striping
Status
Het Landelijk Netwerk Materieel en Verwerving heeft op 3 juni 2010 in haar vergadering de notitie striping definitief vastgesteld. De notitie is afgestemd met het netwerk COBRA. De notitie moet lijden tot aanpassing van de regelgeving rond striping, zoals die door het Ministerie wordt vastgesteld.
Nummering
01. Voor de nummering van voertuigen, containers e.d. zal gewerkt worden volgens het nieuwe nummerplan. Hierbij worden alle 6 cijfers inclusief verbindingsstreepje aangebracht (XX-XXXX). M.a.w. het regionummer wordt altijd vermeld.
02. Bij containers worden de roepnummers niet alleen op de zijkanten en het dak geplaatst, maar ook op de voor en achterzijde. Aan de voor- en achterzijde worden daarbij de roepnummers in kijkrichting links geplaatst. Als containers zij aan zij in de opslag staan is dit een zeer praktisch manier om deze herkenbaar te houden. De zijkanten zijn bij deze manier van stallen namelijk niet (voldoende) zichtbaar.
03. Het daknummer zal niet langer als facultatief, maar als standaard in de stripingvoorschriften worden opgenomen.
Belettering
04. Het plaatsen van teksten of logo’s/beeldmerken op de zonneklep is niet toegestaan.
Gezien de behoefte in het land zal een 4e(facultatieve) tekstregel op de zijkant wel toegestaan worden.
Momenteel wordt hierover niets vermeld op www.brandweerstriping.nl (http://www.brandweerstriping.nl).
05. Op de zijkanten wordt de functiebenaming (anders dan de op 3e tekstregel) ook toegestaan. Hierbij geldt dat de benaming dezelfde afmeting heeft als de tekst brandweer. De locatie wordt bij de tekeningaanvraag bepaald.
06. De functiebenaming wordt bij containers niet alleen op de zijkanten, maar ook op de voor- en achterzijde geplaatst. Dit zal in de kijkrichting links gebeuren. Reden hiervoor is gelijk aan punt 2, de praktische insteekt om containers die zij aan zij gestald zijn herkenbaar te houden.
07. De functiebenamingen worden gestandaardiseerd. Deze standaard zal in onderling overleg tussen de vakgroep bestekken en normen (LNMV) en het netwerk meldkamerdomein (of de subwerkgroep GMS) tot stand moeten komen.
08. Bij de primaire en secundaire striping zal niet langer onderscheid gemaakt worden in de beschikbare functiebenamingen.
09. Voor nieuwe hoogwerkers zal gaan gelden dat de boom in wit of brandweerrood uit gevoerd moet worden. Auteursrechtelijk zijn andere kleuren niet toegestaan.
Bij de witte boom zal de tekst in zwart uitgevoerd worden.
Bij de rode boom is de tekst wit.
Als tekst zijn alleen de tekst BRANDWEER (al dan niet in combinatie met), de regio-, gemeente- of postnaam toegestaan.
Bumpers
10. In de striping wordt ook de kleurstelling van de bumpers vastgelegd. Deze mogen voortaan zijn:
• Niet gespoten (Zwart / grijs /metaal)
• In carrosseriekleur (brandweerrood)
• Wit (verhoogde attentiewaarde)
Reclame
11. Reclame-uitingen van leveranciers op voertuigen worden toegestaan mits aan de volgende voorwaarden voldaan wordt:
• Afmetingen max. 100 cm2 per zijde.
• Max. 1 uiting per zijde.
• Voor- en achterzijde is de uiting aan de rechterzijde (in kijkrichting) geplaatst, locatie wordt op tekening aangegeven.
• Bij de zijkanten wordt in de tekening een locatie aangegeven.
• De uiting mag de herkenbaarheid van het voertuig niet aantasten.
• De uiting mag niet retroreflecterend of luminiserend zijn uitgevoerd.
Het netwerk COBRA heeft zich uitgesproken voor reclame uitingen slechts aan de achterzijde. Dit wordt echter door het LNMV als (juridisch) onhaalbaar gezien.
12. Het netwerk COBRA heeft zich uitgesproken tijdelijke projectstickers op de zijkanten van voertuigen toe te staan.
Voor (brandweer) eigen reclame/campagne doeleinden worden stickers toegestaan mits aan de volgende voorwaarden voldaan wordt:
• Alleen aan de achterzijde van het voertuig.
• De striping wordt niet afgedekt.
• Er wordt geen retroreflecterend of luminiserend (oplichtend) materiaal gebruikt.
• Er maximaal 3600 cm2 beschikbaar is (ca. 90x40 cm)
• Het e.e.a. is in de brandweerhuisstijl uitgevoerd.
Leveranciers
13. Als kwaliteitsborging zal er een certificering in het leven geroepen worden voor leveranciers van striping. Het beheer van deze certificering zal in handen zijn van de LFR. Criteria voor het verlenen, danwel intrekken van de certificering worden door
de LFR aan het LNMV ter vaststelling voorgelegd.
Op de website (www.brandweerstriping.nl (http://www.brandweerstriping.nl)) zullen de gecertificeerde bedrijven vermeldt worden.
Gebruik door derden
De LFR heeft in het verleden vanuit diverse partijen anders dan de (bedrijfs)brandweren het verzoek gekregen de striping te mogen toepassen.
Hiervoor is in een aantal gevallen de vakgroep bestekken en normen advies gevraagd.
14. Musea zullen toestemming krijgen de brandweerstriping op museumstukken te gebruiken. Dit om te voorkomen dat de historische waarde daarvan aangetast wordt. Hierbij is het het museum dus ook niet toegestaan haar eigen bedrijfsnaam, benamingen e.d. op de voertuigen te plaatsen. De stukken moeten origineel blijven.
De musea die toestemming hebben gekregen zullen terug te vinden zijn op de website (www.brandweerstriping.nl (http://www.brandweerstriping.nl)).
15. Verhuurbedrijven krijgen toestemming de striping toe te passen mits het verhuurde materiaal alleen aan (bedrijfs)brandweren wordt verhuurd. Verhuur van dit materieel aan andere partijen wordt niet toegestaan. Als regionaam mag de bedrijfsnaam van de verhuurder gebruikt worden. Als
functiebenaming mag de tekst verhuur- of demovoertuig gebruikt worden. Het is niet toegestaan bedrijfslogo’s op het materieel te plaatsen.
16. Het gebruik van brandweermaterieel voor filmdoeleinden wordt toegestaan mits de producent hiervoor toestemming heeft gevraagd en gekregen van zowel de LFR als het lokale korps waar de opnamen plaats zullen vinden.
Website
17. Op de website zal een downloadbaar handboek geplaatst worden als naslagwerk.
Afstoten materieel
Indien een organisatie besluit materieel af te stoten (denk aan verkoop, donatie, terug naar leasemaatschappij) is de organisatie verplicht zorg te dragen voor het verwijderen van de striping. Dit kan door daadwerkelijke “ontmanteling”, maar ook middels het opstellen van een vrijwaring welke door de ontvangende partij getekend dient te worden. Vanuit de richtlijn brandweerstriping zal voor de laatste optie géén
format/voorbeeld beschikbaar worden gesteld.
Eindproduct en beheer
18. Het eindproduct wordt een aangepaste versie van de website, die beheerd wordt door de LFR.
De vakgroep bestekken en normen van het LNMV zal verantwoordelijk zijn voor het beheer van de afspraken.
Communicatie
• Via NVBR, Kennisnet en Brand & Brandweer
• Leveranciers op de hoogte stellen van de veranderingen
Besluitvorming
19. Deze notitie zal na instemming van het LNMV ter vaststelling aangeboden worden aan de RRC. De RRC zal het verzoek de bovenstaande wijzigingen door te voeren bij de LFR indienen. De LFR zal na goedkeuring van BZK de wijzigingen doorvoeren.
Terugkomend op volgend bericht. Wat is ondertussen de regelgeving mbt de striping? Tegenwoordig zijn vele voertuigen voorzien van bestickering op de zonnekap, dus vandaar de vraag 😉
-
Hollands Midden heeft zelf de kazernenaam op de zonneklep aan laten brengen op de jongste TSen.
-
Hollands Midden heeft zelf de kazernenaam op de zonneklep aan laten brengen op de jongste TSen.
niet alleen de nieuwste TS'en Sassenheim heeft het (ts uit 2005) en ook de HV had hem