Hulpverleningsforum
Blauw: Politie / Marechaussee / Handhaving => Blauwe voertuigen => Topic gestart door: Live op 10 december 2010, 16:33:59
-
Politie hightech op surveillance
http://www.telegraaf.nl/autovisie/autovisie_nieuws/8463416/__Hightech_op_surveillance__.html?sn=autovisie_nieuws (http://www.telegraaf.nl/autovisie/autovisie_nieuws/8463416/__Hightech_op_surveillance__.html?sn=autovisie_nieuws)
vr 10 dec 2010, 12:06
Nederland krijgt rijdende politiebureaus. De nieuwe generatie voertuigen waarmee agenten binnenkort de straat op worden gestuurd, zitten boordevol technische snufjes en slimmigheidjes, waardoor een mobiel kantoor ontstaat waar dienders vrijwel al hun noodzakelijke werkzaamheden kunnen uitvoeren.
"Met de komst van hightech voertuigen zetten we een goede stap in de toekomst. Agenten hoeven straks niet meer voor ieder wissewasje naar binnen, maar kunnen zaken eenvoudiger op straat afhandelen in hun mobiele werkplek. Daarmee heeft de politie dan ook een 'bureau' op straat", vertelt commissaris Ans Rietstra, namens de Raad van Korpschefs verantwoordelijk voor het wagenpark.
Gisteren werden de handtekeningen gezet onder een megaorder van een half miljard euro. Volkswagen is de gelukkige die de komende acht jaar meer dan 10.000 voertuigen mag leveren. Er komen ook nog eens een paar duizend BMW-motoren bij.
(...)
-
Politievoertuigen van de toekomst bekend
Hightech op surveillance
http://www.politie.nl/noord-holland_noord/nieuws/politievoertuigenvandetoekomstbekend.asp (http://www.politie.nl/noord-holland_noord/nieuws/politievoertuigenvandetoekomstbekend.asp)
Alkmaar, 10-12-2010 • Gistermiddag is officieel bekend geworden welke leveranciers de politievoertuigen van de toekomst de komende acht jaar gaan leveren. Deze voertuigen worden gestandaardiseerd en voorzien van de basissystemen als mobilofoon, carkit en routenavigatie. Daarnaast worden ze geschikt gemaakt voor het mobiele werken en op termijn uitgerust met moderne toepassingen als locatiesystemen (GPS), nummerplaatherkenning, camerasystemen en het opvragen van gegevens uit politiesystemen. Op die manier kan de politie het werk straks nog beter vanuit het voertuig uitvoeren.
Alle Nederlandse politievoertuigen zijn straks gestandaardiseerd. Dit betekent dat er één merk politieauto, één merk politiebus en één merk politiemotor is. Dit komt de eenduidigheid voor het publiek ten goede. Voor de politieauto’s en de bussen zal het merk Volkswagen de voertuigen gaan leveren. Voor de motoren is dat BMW.
De voordelen
Mevrouw A. Rietstra, korpschef Politie Noord-Holland Noord, is namens de Raad van Korpschefs verantwoordelijk: ‘De aanbesteding is een zorgvuldig proces geweest. Zowel de voertuigen, de op -en inbouw van de apparatuur als het onderhoud vallen binnen dezelfde gunning. We stellen andere eisen aan de voertuigen om beter uitgerust te zijn voor de toekomst. Daarnaast worden de voertuigen straks ‘sleutelklaar’ opgeleverd, wat veel voordelen oplevert: tijdswinst, minder administratieve procedures, kortere lijnen en direct inzetbare politievoertuigen op voorraad. Kortom, een grotere efficiencyverbetering. Omdat dit een investering vereist van de leveranciers, is de aanbesteding deze keer voor acht in plaats van voor vier jaar gegund. Bovendien zijn de ontwikkelingen die er nog gaan komen beter te realiseren in acht jaar. Hier zijn beide partijen bij gebaat.’
Partners
De veiligheidsregio’s (brandweer en Geneeskundige Hulp bij Ongevallen en Rampen) zijn partners van de politie in deze aanbesteding. Het gaat hierbij om de ondersteunende voertuigen van de veiligheidsregio. In totaal gaat het om ongeveer 13.000 voertuigen in een periode van acht jaar tijd, kortom ruim 1.500 voertuigen per jaar. Denk aan personenauto’s (vier modellen variërend in omvang), bedrijfswagens (twee soorten busjes) en motorfietsen (voor wijk- en verkeerssurveillance). Voor de ‘speciale voertuigen’, zoals de ME-bussen, bussen voor de Forensische Opsporing, en voertuigen voor het vervoeren van honden, is een aparte aanbesteding nog gaande.
Hightech
Mevrouw A. Rietstra: ‘We moeten nog enkele punten afstemmen met de leveranciers, maar het ziet ernaar uit dat de eerste politievoertuigen vanaf medio 2011 worden geleverd. Ze zijn dan klaar om de komende jaren te worden toegerust met nieuwe systemen. Op die manier zetten we een grote stap richting de toekomst waarin de politie is voorzien van hightech auto’s die agenten optimaal ondersteunen bij hun werk op straat.’
-
Ik ben benieuwd wanneer we de eerste computer of het eerste slimme navigatiesysteem in de auto zien. Niet dat ik meteen heel negatief wil doen, maar ik heb niet het gevoel dat we over 5 jaar met hightech politieauto's rondrijden.
-
De politie is toch heel goed om ICT projecten binnen de afgesproken tijd, binnen het budget en met de beloofde gebruiksgemak op te leveren..... juhf bkll
-
Ja, daar heb je gelijk in. Dat was ik even vergeten.
In dat geval hebben we over twee jaar wel alle hightech apparatuur die we ons maar kunnen wensen.
-
En nu maar bidden voor de Passat...!
-
Ik zie voor de noodhulp de Touran en voor de snelwegen de Passat 3hj
-
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages2-telegraaf.nl%2Fmultimedia%2Farchive%2F00794%2FPolitie_794435d.jpg&hash=6f20f135a6cb1aabc9edd9cb4d6b2d78)
Het is wel een mooie Passat variant van het nieuwste type
-
Wat is het verschil tussen die 2 Passats? want lijkt wel of de Linkse de luxe-uitvoering is, en de rechtse minder luxe
-
De rechtse is de Golf Variant.
-
Ik ben benieuwd wanneer we de eerste computer of het eerste slimme navigatiesysteem in de auto zien. Niet dat ik meteen heel negatief wil doen, maar ik heb niet het gevoel dat we over 5 jaar met hightech politieauto's rondrijden.
Er is een proef gedraaid waarin gebruik werd gemaakt van een (nieuw soort) MDT, slimme navigatie (melding meteen ingeklopt), bevragingen etc.
In Kennemerland heeft dat nu geresulteerd in een slimme navigatie plus meldingenscherm (melding -> direct invoer adres in navigatie plus lezen meldintekst, gegevens etc.)
Als ik mij niet vergis rijd Rotterdam-Rijnmond ook met een MDT rondt, Amsterdam-Amstelland heeft de ouderwetse MDT's vervangen voor mobipol.
-
MWB gebruikt mobitex
-
Er is een proef gedraaid waarin gebruik werd gemaakt van een (nieuw soort) MDT, slimme navigatie (melding meteen ingeklopt), bevragingen etc.
In Kennemerland heeft dat nu geresulteerd in een slimme navigatie plus meldingenscherm (melding -> direct invoer adres in navigatie plus lezen meldintekst, gegevens etc.)
Als ik mij niet vergis rijd Rotterdam-Rijnmond ook met een MDT rondt, Amsterdam-Amstelland heeft de ouderwetse MDT's vervangen voor mobipol.
Vergeet KLPD verkeer niet he, die hebben al jaren ook een computer voor in de volvo's, volgens mij iets wat een beetje lijkt op het mobipol in Amsterdam.
gr
Mike
-
Ik lees: KLPD, Amsterdam, Rotterdam, MWB... Allemaal grote of wat grotere regio's. De kleinere regio's hebben geen geld voor dit speelgoed. En het geldtekort neemt alleen maar toe, dus het gaat nog lang duren voor wij computers of slimme navigatie in de auto hebben zitten...
-
Ik lees: KLPD, Amsterdam, Rotterdam, MWB... Allemaal grote of wat grotere regio's. De kleinere regio's hebben geen geld voor dit speelgoed. En het geldtekort neemt alleen maar toe, dus het gaat nog lang duren voor wij computers of slimme navigatie in de auto hebben zitten...
Volgens mij niet, want mobipol word bij ons vervangen door een nieuw landelijk systeem dat voor alle regio's beschikbaar is.
-
Je zegt het goed: beschikbaar. Kost centjes. En dat hebben we niet helaas.
-
Volgens mij niet, want mobipol word bij ons vervangen door een nieuw landelijk systeem dat voor alle regio's beschikbaar is.
Ja, bij ons draait nu een pilot met het systeem Orion, dat systeem wordt volgens mij landelijk ingevoerd.
-
Je zegt het goed: beschikbaar. Kost centjes. En dat hebben we niet helaas.
Word een landelijk systeem, wat dus tezamen met de aanbesteding gaat lopen ;)
-
Ik hoop van harte dat ze eens bij de brandweer, ambulance (beide citygis?) en buitenlandse politie gaan kijken voor systemen en dat ze niet zelf een nieuw systeem gaan ontwikkelen (door die #PIEP# van VTSPn)
-
Politievoertuigen van de toekomst bekend
Hightech op surveillance
http://www.politie.nl/noord-holland_noord/nieuws/politievoertuigenvandetoekomstbekend.asp (http://www.politie.nl/noord-holland_noord/nieuws/politievoertuigenvandetoekomstbekend.asp)
Alkmaar, 10-12-2010 • Gistermiddag is officieel bekend geworden welke leveranciers de politievoertuigen van de toekomst de komende acht jaar gaan leveren. Deze voertuigen worden gestandaardiseerd en voorzien van de basissystemen als mobilofoon, carkit en routenavigatie. Daarnaast worden ze geschikt gemaakt voor het mobiele werken en op termijn uitgerust met moderne toepassingen als locatiesystemen (GPS), nummerplaatherkenning, camerasystemen en het opvragen van gegevens uit politiesystemen. Op die manier kan de politie het werk straks nog beter vanuit het voertuig uitvoeren.
Dus standaard een mobilofoon, carkit en navigatie. Niet veel anders dan nu dus. Op termijn mogelijk de moderne snufjes als GPS, ANPR en bevragingen vanuit de politiesystemen.
Nou ik heb er een hard hoofd in. Zal wel in 2015 worden eer het erin zit en goed werkt zonder haperingen etc.
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.politie.nl%2FNoord-Holland_Noord%2FImages%2Fpassat%2520en%2520transporter_tcm15-634299.jpg&hash=b9325de994323d86a58eb7194b623233)
Bron: http://www.politie.nl/noord-holland_noord/nieuws/politievoertuigenvandetoekomstbekend.asp (http://www.politie.nl/noord-holland_noord/nieuws/politievoertuigenvandetoekomstbekend.asp)
Die Passat ziet er overigens wel erg gelikt uit. Nu nog een goede motor erin.....
De Transporter met het kenteken 68-NJD-5 is overigens gebruikt bij de testen op Lelystad.
Loopt dit toppic overigens niet door het toppic: "Politievoertuigen Uniform" heen ? Gaat volgens mij over hetzelfde...
-
Op termijn komen er moderne toepassingen in als GPS etc..
Termijn? Modern? GPS is al ontzettend oud.
Ik hoop dat dit wel in de huidige aanbesteding meegaat. Bevraging vanuit het voertuig en het kunnen afmuteren van meldingen zou erg prettig zijn en komt de hoeveelheid blauw op straat écht ten goede.
-
Word een landelijk systeem, wat dus tezamen met de aanbesteding gaat lopen ;)
GLM draait ook proef met een dergelijk systeem dat door Honac gelevert wordt. Maar zoals Wout al zegt moet je er wel geld voor hebben. Ik ken iemand bij wie het korps geeneens geld heeft om iedereen van de nieuwe blauwe stropdas te voorzien. Laat staan dit systeem.
De Passat ziet er goed uit! !!
-
Op termijn komen er moderne toepassingen in als GPS etc..
Termijn? Modern? GPS is al ontzettend oud.
Ik hoop dat dit wel in de huidige aanbesteding meegaat. Bevraging vanuit het voertuig en het kunnen afmuteren van meldingen zou erg prettig zijn en komt de hoeveelheid blauw op straat écht ten goede.
Men bedoelt wellicht locator systemen.
-
Als jullie met locator een systeem bedoelen waardoor de meldkamer ziet waar je rijd, dan is dat er al...
En inderdaad, je kan afmuteren in de auto, er komt integraal bevragen op (voor de leken, iemand door alle systemen halen)
Er zal uiteindelijk ook een link komen naar de navigatie.
-
Die passat ziet er wel erg gelikt uit zeg, hoop dat de politie die krijgt, en dan wel met slanke(re) lichtbalken.
-
Die passat ziet er wel erg gelikt uit zeg, hoop dat de politie die krijgt, en dan wel met slanke(re) lichtbalken.
Die slankere lichtbalk komt er in ieder geval niet. Ik hoop dan op een zo vol mogelijke Freedom ... op het dak van een Passat juhf bkll
-
Ik hoop op de uitvoering zoals hij hier is afgebeeld. Mooie Passet, geen barclaybak, en een beetje fatsoenlijke motor (min 140pk tdi)
-
Vanuit de aanbesteding komt de auto idd met de Freedom. Ik hoop dat de 149pk nu de standaard wordt. Gelukkig heeft mijn baas er al bij de Touran voor gekozen. Ik snap niet dat regio's nog de 105pk rijden... Nu nog de keuze voor de Passat ipv de Touran :)
-
Als jullie met locator een systeem bedoelen waardoor de meldkamer ziet waar je rijd, dan is dat er al...
En inderdaad, je kan afmuteren in de auto, er komt integraal bevragen op (voor de leken, iemand door alle systemen halen)
Er zal uiteindelijk ook een link komen naar de navigatie.
Dat zou echt heerlijk zijn. Integrale bevraging en afmuteren.
Alleen ik las in Voorzien! dat er 3 pakketten komen. Van kaal tot uitgebreid. Ik heb zo'n vermoeden wat de meeste korpsen gaan bestellen, de vraag is wat daar dan in zit.
-
Nouja...het betreft de voertuigen in de basis uitvoering, de + uitvoering en de ++ uitvoering.
De basis uitvoering is voor onherkenbare voertuigen, de + uitvoering voor de handhavingsvoertuigen en de ++ uitvoering voor de noodhulpvoertuigen. Dus als een korps een noodhulpvoertuig besteld zit er ook hetzelfde op in elke regio. De ' vrijheid' om het zo maar even te noemen die de korpsen bij de opbouw hadden met de vorige aanbesteding is er grondig uitgesloopt deze keer. Naar mijn mening niet meer dan terecht.
-
Dat klinkt dan wel weer heel positief.
-
Daar moet ik dan wel weer een kleeeeeeeeeeeeein puntje toevoegen die ik er net stiekem nog niet bij verteld had ;) Binnen de pakketten zitten nogsteeds wel opties. Dus een korps kan bijvoorbeeld bepalen dat ze optioneel groene PD verlichting, of de MDT er in monteren. Echter ben ik benieuwd hoe het zich de komende jaren gaat ontwikkelen.
-
De Passat smoelt goed, maar of ze praktisch zijn.... In FL is destijds ook gekozen voor de Volvo V50 ipv de Touran. Afgezien van de sublieme wegligging en snelheid, ongeschikt als noodhulpvoertuig: te krap, te laag, te weinig opbergruimte. En dit zal bij de Passat niet veel beter zijn...
-
Wat dat betreft is het nooit goed. In Amsterdam wordt er tegenwoordig met de touran gereden in de noodhulp na dat jarenlang te hebben gedaan in de golfjes. Nu kent de touran voordelen wat betreft ruimte en comfort, maar ook cruciale nadelen wat betreft snelheid, logheid (wegligging) en wat ik zelf heel erg ervaren heb het bochtenwerk.
Ik denk dat de passat een mooie middenweg bied tussen de twee eerder genoemde modellen van VW.
-
De Passat smoelt goed, maar of ze praktisch zijn.... In FL is destijds ook gekozen voor de Volvo V50 ipv de Touran. Afgezien van de sublieme wegligging en snelheid, ongeschikt als noodhulpvoertuig: te krap, te laag, te weinig opbergruimte. En dit zal bij de Passat niet veel beter zijn...
Een Passat is van binnen (veel) groter als een V50. Qua klasse zit de S40/V50 in de Golf(station) en de Passat is zéker ruimer van binnen. In de Passat kun je met gemak met 4 personen zitten. In een V50 zit ik op de voorstoel met m'n knie'tjes tegen het dashbord aan :-X
-
Nouja...het betreft de voertuigen in de basis uitvoering, de + uitvoering en de ++ uitvoering.
De basis uitvoering is voor onherkenbare voertuigen, de + uitvoering voor de handhavingsvoertuigen en de ++ uitvoering voor de noodhulpvoertuigen. Dus als een korps een noodhulpvoertuig besteld zit er ook hetzelfde op in elke regio. De ' vrijheid' om het zo maar even te noemen die de korpsen bij de opbouw hadden met de vorige aanbesteding is er grondig uitgesloopt deze keer. Naar mijn mening niet meer dan terecht.
Kijk, dat is fijn!
Is er een lijstje met specs wat die uitvoeringen inhouden?
-
Reken maar dat de meeste korpsen in het kader van bezuinigingen voor de minst aangeklede versie gaan.
Hoop natuurlijk van niet.......maarja we zullen het vanzelf merken.
-
Een Passat is van binnen (veel) groter als een V50. Qua klasse zit de S40/V50 in de Golf(station) en de Passat is zéker ruimer van binnen. In de Passat kun je met gemak met 4 personen zitten. In een V50 zit ik op de voorstoel met m'n knie'tjes tegen het dashbord aan :-X
Tip: vergelijk de modellen is in de Carbase van Autoweek, dan zie je dat de verschillen niet heel erg groot zijn (op sommige punten zoals hoofdruimte achterin is de Passat zelfs minder dan de V50). Maar goed, het is centimeterwerk..
-
Tip: vergelijk de modellen is in de Carbase van Autoweek, dan zie je dat de verschillen niet heel erg groot zijn (op sommige punten zoals hoofdruimte achterin is de Passat zelfs minder dan de V50). Maar goed, het is centimeterwerk..
Wij rijden zelf 'n Passat Highline, en me oom toevallig een Volvo V50. Ik moet zeggen, qua ruimte zit er wel dégelijk verschil in. Onze passat, is stukken ruimer. ;)
-
zo te zien kan er met de transporter ook geen arrestant meer mee zie geen arrestanten hok?
-
zo te zien kan er met de transporter ook geen arrestant meer mee zie geen arrestanten hok?
Het is maar wat je gewend bent. In AA kennen wij geen arrestantehok. Het is de stoel linksachter of de vloer van de bus met de collega's erbovenop indien nodig. hjag
-
Het is maar wat je gewend bent. In AA kennen wij geen arrestantehok. Het is de stoel linksachter of de vloer van de bus met de collega's erbovenop indien nodig. hjag
Volgens mij bedoel je de rechter achter stoel(vd nooit achter de bestuurder!!)
-
Volgens mij bedoel je de rechter achter stoel(vd nooit achter de bestuurder!!)
Die regel is met name in de auto waar je dan ook dan ook direct achter de bestuurder zit. In de praktijk zit de vd in de bus altijd links met uiteraard nog een collega daarbij op een stoel tegenover de vd. Weg bij de deur die in tegenstelling tot de auto's wel van binnenuit geopend kan worden. Dat is in ieder geval de werkwijze zoals die al jarenlang in D1 gehanteerd word.
-
Het is maar wat je gewend bent. In AA kennen wij geen arrestantehok. Het is de stoel linksachter of de vloer van de bus met de collega's erbovenop indien nodig. hjag
In RR werken ze voor wat ik weet van de DHV busjes ( VW Transporter ) en ik zie er meer dan genoeg met zelfde princiepe als in AA.
En uiteraard als de verdachte netjes gaat en blijft zitten ook nog de gordel om en de bijrijder op de stoel er naast met 1 lege plek er tussenin meestal.
En inderdaad als het moet een paar man liggend er bovenop.
-
Midden & West Brabant is volgens mij de enige in heel Nederland die het ''arrestanten''hokje kent in de noodhulpbusjes ...
Opzich een mooi concept, maar in mijn opinie kun je beter 1 bus per (nacht)dienst inzetbaar houden voor het ophalen van arrestanten als dat we het hele wagenpark daar op gaan aanpassen
@ Moderators, kan dit topic samen gevoegd worden met het andere aanbestedingstopique ?
-
Midden & West Brabant is volgens mij de enige in heel Nederland die het ''arrestanten''hokje kent in de noodhulpbusjes ...
Opzich een mooi concept, maar in mijn opinie kun je beter 1 bus per (nacht)dienst inzetbaar houden voor het ophalen van arrestanten als dat we het hele wagenpark daar op gaan aanpassen
Er is ook een Limbrugs korps wat dat principe van arrestantenhokjes kent (weet even niet welke van de twee).
Tsja, ik ben nog steeds groot voorstander van het Rotterdamse DHV model. Die zijn op vrijwel alle fronten zelfvoorzienend. Maar of dat model geschikt is, heeft ook te maken met hoe je over noodhulp denkt en met de werkwijze die gehanteerd wordt.
-
Dat is Limburg-zuid en zal mij inderdaad benieuwen hoe het met devolgende aanbesteding gaat lopen,of RR de T5 inderdaad in de noodhulp kan houden of dat ze net als de rest in het land in de Touran het werk moeten doen.
-
Dat is Limburg-zuid en zal mij inderdaad benieuwen hoe het met devolgende aanbesteding gaat lopen,of RR de T5 inderdaad in de noodhulp kan houden of dat ze net als de rest in het land in de Touran het werk moeten doen.
Niet alleen RR rijdt met T5 als noodhulp. MWB rijdt ook met T5 als noodhulp. Zou het jammer vinden als dat een touran wordt
-
Sorry,was MWB inderdaad vergeten die rijden inderdaad voornamelijk de T5 in de noodhulp,zo zie je maar dat de meningen verschillen,ik vind namelijk de T5 helemaal niks,komt ook door de stad waar ik woon,daar krioelt het van de smalle straatjes,steegjes etc.Ik ben ook in een tijd opgegroeid dat een politiewagen een stoere sedan was,maarja als je ziet wat die jongens en meiden tegenwoordig allemaal moeten meenemen,kan ik de keuze van stations en MPV wel voorstellen,maar een bus nee moet ik gelijk aan de Belgische Combi denken,vond het toen al niks en nu nog steeds niet,maar kan de keuze van de bus wel voorstellen en in RR is de bus in de noodhulp gekomen door het personeel zelf,de korpsleiding heeft in RR naar het personeel geluisterd!We zullen in 2011 zien wat er op straat gaat rijden,zelf denk ik de Touran(die facelift ziet er niet slecht uit)ZHZ heeft er al minimaal 1 in Dordrecht rondrijden.
-
Alsjeblieft zeg, de touran is een gezinsauto. Heeft niets te zoeken bij de politie. Als een stel bejaarden rijden we rond, met een acceleratie en topsnelheid die om te huilen zijn. Wanneer krijgen we in Nederland nou eindelijk eens een echte politieauto?
Laat maar, retorische vraag. De komende 8 jaar in elk geval niet.
-
Sorry,was MWB inderdaad vergeten die rijden inderdaad voornamelijk de T5 in de noodhulp,zo zie je maar dat de meningen verschillen,ik vind namelijk de T5 helemaal niks,komt ook door de stad waar ik woon,daar krioelt het van de smalle straatjes,steegjes etc.Ik ben ook in een tijd opgegroeid dat een politiewagen een stoere sedan was,maarja als je ziet wat die jongens en meiden tegenwoordig allemaal moeten meenemen,kan ik de keuze van stations en MPV wel voorstellen,maar een bus nee moet ik gelijk aan de Belgische Combi denken,vond het toen al niks en nu nog steeds niet,maar kan de keuze van de bus wel voorstellen en in RR is de bus in de noodhulp gekomen door het personeel zelf,de korpsleiding heeft in RR naar het personeel geluisterd!We zullen in 2011 zien wat er op straat gaat rijden,zelf denk ik de Touran(die facelift ziet er niet slecht uit)ZHZ heeft er al minimaal 1 in Dordrecht rondrijden.
Alblasserwaard / Vijfherenlanden en de Hoeksewaard hebben er ook al één rondrijden! ;)
-
Alsjeblieft zeg, de touran is een gezinsauto. Heeft niets te zoeken bij de politie. Als een stel bejaarden rijden we rond, met een acceleratie en topsnelheid die om te huilen zijn. Wanneer krijgen we in Nederland nou eindelijk eens een echte politieauto?
De 2.0tdi voldoen wel voor het werk, in de stedelijke gebieden ... Iedere andere (grotere/zwaardere) auto heeft óók een grotere draaicirkel ...
Ik ben overigens ook geen voorstander van de Touran, maar zoek maar eens iets waarbij je net zoveel ruimte hebt ...
-
Die touran facelift's in ZHZ zijn die nou 2.0 tdi of 1.9?
-
De nieuwe politiewagens krijgen volgens mij in de Freedom ANPR camera's,maar hoe zit het met de 360 camera,ik weet dat er in Gouda een golfje met Freedom+camerabol rondrijdt in Haaglanden rijden er Tourans met Vista met bol blijft dit gehandhaaft?(de Vista verdwijntmaar Freedom met ANPR+bol mischien?)Dit ivm de veiligheid van de agenten.Zelf vrees ik van niet want is volgens mij een duur grapje.
-
Die touran facelift's in ZHZ zijn die nou 2.0 tdi of 1.9?
Schrik niet. Het is een 1.6 TDi 105pk
-
Gelukkig, ik was even bang dat ze een auto hadden genomen die met het verkeer mee kan komen.
-
Schrik niet. Het is een 1.6 TDi 105pk
Volgens mij bedoel je 1.9, de 1.6 is de benzine uitvoering, wlke trouwens ook maar 105 pk heeft. Troost je wij in AA hebben ook alleen maar 105 PK Tourans....
-
Schrik niet. Het is een 1.6 TDi 105pk
Net als AA en Utrecht dus....gelukkig valt ie nog onder de oude aanbesteding ;)
-
Volgens mij bedoel je 1.9, de 1.6 is de benzine uitvoering, wlke trouwens ook maar 105 pk heeft. Troost je wij in AA hebben ook alleen maar 105 PK Tourans....
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg59.imageshack.us%2Fimg59%2F6307%2Ftouran.jpg&hash=ac6053e17a38a97c787dd38b92136a7d)
Bron RDW
-
Met de facelift van de Touran heeft VW ook voor de Touran nieuwe motoren ter beschikking gesteld.
Nu bestaat er dus ook de 1.6 diesel met 105 pk. Deze maakt geen gebruik meer van de pompverstuiver techniek en is een stuk stiller. Niet meer dat nagelende diesel geluid.
Dus kleinere motorinhoud maar zelfde aantal pk`s.
-
De nieuwe politiewagens krijgen volgens mij in de Freedom ANPR camera's,maar hoe zit het met de 360 camera,ik weet dat er in Gouda een golfje met Freedom+camerabol rondrijdt in Haaglanden rijden er Tourans met Vista met bol blijft dit gehandhaaft?(de Vista verdwijntmaar Freedom met ANPR+bol mischien?)Dit ivm de veiligheid van de agenten.Zelf vrees ik van niet want is volgens mij een duur grapje.
Voor zover ik weet is de proef met de (bol)camera's voor voorlopig op de (hele) lange baan gezet..
-
Downsizing, de nieuwe trend in automobielland. Door de cilinderinhoud terug te brengen en dan met allerlei technische hulpmiddelen (turbo, injectie, mapping) het vermogen op te schroeven, kunnen ze voldoen aan de eisen voor groenere milieulabels. Hierdoor zijn de auto's weer aantrekkelijker voor de grote leasemarkt.
Bij de V50 is bv de D5 (5 cilinder 2.5) niet meer leverbaar. Dit is de D4 (5 cilinder 2.0) geworden. Was wat sceptisch hierover, maar ik moet zeggen dat het een fijne motor is met op papier nagenoeg dezelfde cijfertjes.
-
Gister hoorde ik van iemand die zich met de inkoop van dienstvoertuigen bemoeid dat de nwe Tourans in Groningen voorzien zullen zijn van een automatische versnellingsbak. Geen idee of dat ook echt gaat gebeuren hoor. Weet ook niet of ik er blij mee moet zijn of niet....
-
Volgens de laatste aanbesteding moeten alle noodhulp voertuigen voorzien zijn van een automatische transmissie.
Dus dat verhaal kan wel kloppen.
Enne, zn DSG is wel erg fijn hoor!
Nu alleen nog die Passat Variant icm met de 2.0 TDI 170 pk ;)
Trienst trouwens dat men voor de 1.6 TDI 105 Pk heeft gekozen, echt niet noodhulp waardig!
-
Volgens de laatste aanbesteding moeten alle noodhulp voertuigen voorzien zijn van een automatische transmissie.
Dus dat verhaal kan wel kloppen.
Enne, zn DSG is wel erg fijn hoor!
Nu alleen nog die Passat Variant icm met de 2.0 TDI 170 pk ;)
Trienst trouwens dat men voor de 1.6 TDI 105 Pk heeft gekozen, echt niet noodhulp waardig!
Even een kickje. Die 1.6 TDI 105 PK is voor de handhaving en niet voor de noodhulp.
-
Even een kickje. Die 1.6 TDI 105 PK is voor de handhaving en niet voor de noodhulp.
Leuk bedacht, vanachter een bureau... Als ik met de handhaving bezig ben rij ik ook nooit op een prio 1 rit mee.... :-X
-
Wij rijden al een tijdje met 1.6 tdi's als wijkauto en 2.0 Tourans maar bij een spoedrit rij je met de Golf de Touran eruit. Dst komt mede doordat de kofferbak leger is en er geen grote lichtbalk maar een centraal geplaatst ledpitje met zowel blauw als amber.
Kwa acceleratie scheelt het nauwelijks maar op de top behoorlijk!
-
Wij rijden al een tijdje met 1.6 tdi's als wijkauto en 2.0 Tourans maar bij een spoedrit rij je met de Golf de Touran eruit. Dst komt mede doordat de kofferbak leger is en er geen grote lichtbalk maar een centraal geplaatst ledpitje met zowel blauw als amber.
Kwa acceleratie scheelt het nauwelijks maar op de top behoorlijk!
Ja klopt die ervaring deel ik wel.
Echter een Golf met de 2.0 TDI motor is een serieus vlotte auto, en een top van 200 + moet dan zeker lukken.
Zeker voor de buitengebieden met autowegen en auto snelwegen erg prettig.
De Golfjes 1.6 of 1.9 TDI met lichtbalk gaan niet harder dan 170 op de teller.
De Touran 2.0 TDI Noodhulp gaat niet harder dan 180 op de teller.
Even ter vergelijk, de Voa Vito's V6 CDI's halen vol geladen makkelijk 200 op de teller.
Daar rijden er nu een aantal van in het noorden.
Hogere top en snellere acceleratie dan de noodhulp auto's.
Goede zaak alleen klopt er ook iets niet naar mijn mening.
Is er trouwens iemand die ervaring heeft met de Golf 6 2.0 TDI DSG van de Kmar?
-
De Golfjes 1.6 of 1.9 TDI met lichtbalk gaan niet harder dan 170 op de teller.
De Touran 2.0 TDI Noodhulp gaat niet harder dan 180 op de teller.
Wat mij overigens opvalt is dat dit voor de nieuwe auto's die door Honac geleverd worden inderdaad zo is. We hebben echter ook wat Tourans met wat meer ervaring EN een windvanger Vista op het dak en die halen de 195 op de teller nog wel.. Misschien dat de nieuwere nog wat los moeten komen maar ik sluit ook niet uit dat ze begrenst zijn door Pon of dat de andere inbouw net een tikje zwaarder is. Wat dat betreft zou er soms best wel eens wat uit kunnen.
-
Is er trouwens iemand die ervaring heeft met de Golf 6 2.0 TDI DSG van de Kmar?
Ja, hij rijdt super! Als je hem in de drive zet rijdt die lekker rustig en zuinig, maar trap je het gaspedaal in, dan rijdt die hetzelfde als in de sportstand (schakelt bij de 5000 toeren). De auto accelereert naar mijn mening wel goed, ook al vind ik dat het altijd sneller kan, maar goed. Top snelheid heb ik nog niet hoeven te testen erin, maar ik weet dat hij de 200 met weinig moeite haalt. Maar dat deed/doet onze Astra ook.
Kwa snelheid is die ongeveer gelijk als aan de Astra voor mijn gevoel, maar bij de Golf hoef je niet zelf te schakelen. En de Golf is een veel comfortabeler auto en ligt een stuk beter op de weg. Ik vind het echt een hele vooruitgang
-
Het is niet alleen een top die rol speelt, maar ook de acceleratie in het middenbereik. Dus doortrekken van 50-80 van 80 naar ....
Ben benieuwd of het nieuwe VW materiaal wat sneller is. Ik ben bij de hulpdienst weggegaan toen de vorige generatie TDI's er was. Dat reed op zich wel oké, maar met volle bepakking vond ik ze persoonlijk wat traag worden. Maar goed, dat was in een tijd dat ik privé Porsche 928 S4 reed, kan het ook aan liggen ;)
Ben ook erg benieuwd naar de houdbaarheid op lange termijn van die TDI met kleine cilinderinhoud.
-
Leuk bedacht, vanachter een bureau... Als ik met de handhaving bezig ben rij ik ook nooit op een prio 1 rit mee.... :-X
Ik snap het, hier gebeurd ook niet anders. Korps kan echter ook voor alleen noodhulp uitvoeringen kiezen zoals ZaWa eigenlijk doet.