| GRIP 1 | 0420506 | MKA Groningen (OvD-G) (GRIP) (Infocode) |
| GRIP 1 | 0420300 | MKA Groningen (Monitorcode OvD-G) |
| GRIP 1 | 0420551 | MKA Groningen (OvD-G 1) |
| GRIP 1 | 0420301 | MKA Groningen (OvD-G 1) |
| GRIP 1 | 0402198 | Meldkamer Noord-Nederland (Monitorcode) |
| GRIP 1 | 0400053 | BRW Groningen (Informatiemanager CoPI) |
| GRIP 1 | 0400021 | BRW Groningen (Voorlichting) |
| GRIP 1 | 0400011 | BRW Groningen (RCvD) |
| GRIP 1 | 0400308 | BRW Groningen (OvD West) (DA-OD 3493) |
| GRIP 1 | 0400114 | BRW Groningen (OvD West) |
| GRIP 1 | 0401998 | BRW Groningen (Monitorcode) |
| GRIP 1 | 0400016 | BRW Groningen (HOvD / ROGS Groepsoproep) |
| GRIP 1 | 0400014 | BRW Groningen (HOvD / ROGS) |
| GRIP 1 | 0400030 | BRW Groningen (Communicatieadviseur ROT) |
| GRIP 1 | 0400040 | Veiligheidsregio Groningen (OvD Bevolkingszorg West) |
| GRIP 1 | 0400030 | BRW Groningen (Communicatieadviseur ROT) |
| GRIP 1 | 0400016 | BRW Groningen (HOvD / ROGS Groepsoproep) |
| GRIP 1 | 0400014 | BRW Groningen (HOvD / ROGS) |
| GRIP 1 | 0400045 | BRW Groningen (I&AT piket) |
| GRIP 1 | 0400053 | BRW Groningen (Informatiemanager CoPI) |
| GRIP 1 | 0400114 | BRW Groningen (OvD West) |
| GRIP 1 | 0400308 | BRW Groningen (OvD West) (DA-OD 3493) |
| GRIP 1 | 0400011 | BRW Groningen (RCvD) |
| GRIP 1 | 0401461 | BRW Groningen ('t Hogeland) (Infocode Groot/GRIP / Clustercommandant) |
| GRIP 1 | 0400021 | BRW Groningen (Voorlichting) |
| GRIP 1 | 0401656 | BRW Groningen (Winsum) (Infocode Groot/GRIP Incident) |
| GRIP 1 | 0401998 | BRW Groningen (Monitorcode) |
| GRIP 1 | 0400040 | Veiligheidsregio Groningen (OvD Bevolkingszorg West) |
| MHV | 0401661 | BRW Groningen (Baflo) (TS 1531) |
| MHV | 0401688 | BRW Groningen (Baflo) (Kazernealarm) |
| MHV | 0401689 | BRW Groningen (Baflo) (Kazernetechniek) |
| MHV | 0400114 | BRW Groningen (OvD West) |
| MHV | 0400308 | BRW Groningen (OvD West) (DA-OD 3493) |
| MHV | 0400631 | BRW Groningen ('t Hogeland) (Infocode Middelincident) |
| MHV | 0400021 | BRW Groningen (Voorlichting) |
| MHV | 0401655 | BRW Groningen (Winsum) (Infocode Middelincident) |
| MHV | 0401701 | BRW Groningen (Winsum) (Bevelvoerder) |
| MHV | 0401998 | BRW Groningen (Monitorcode) |
| MHV | 0400040 | Veiligheidsregio Groningen (OvD Bevolkingszorg West) |
| 0420301 | MKA Groningen (OvD-G 1) | |
| 0420551 | MKA Groningen (OvD-G 1) | |
| 0420300 | MKA Groningen (Monitorcode OvD-G) |
| 0400280 | BRW Groningen (Groningen Sontweg) (WO 1810) | |
| 0400362 | BRW Groningen (Groningen Sontweg) (Duikploeg) | |
| 0400389 | BRW Groningen (Groningen Sontweg) (Kazernetechniek) |
| 0400278 | BRW Groningen (Groningen Sontweg) (HV-1 1871) | |
| 0400363 | BRW Groningen (Groningen Sontweg) (Blusploeg) | |
| 0400389 | BRW Groningen (Groningen Sontweg) (Kazernetechniek) | |
| 0400114 | BRW Groningen (OvD West) | |
| 0400308 | BRW Groningen (OvD West) (DA-OD 3493) | |
| 0401693 | BRW Groningen (Winsum) (HV-2 1572) | |
| 0401718 | BRW Groningen (Winsum) (Kazernealarm) | |
| 0401719 | BRW Groningen (Winsum) (Kazernetechniek) |
| 0401691 | BRW Groningen (Winsum) (TS 1532) | |
| 0401718 | BRW Groningen (Winsum) (Kazernealarm) | |
| 0401719 | BRW Groningen (Winsum) (Kazernetechniek) |
| GRIP 1 | 0400030 | BRW Groningen (Communicatieadviseur ROT) |
| GRIP 1 | 0400016 | BRW Groningen (HOvD / ROGS Groepsoproep) |
| GRIP 1 | 0400014 | BRW Groningen (HOvD / ROGS) |
| GRIP 1 | 0400045 | BRW Groningen (I&AT piket) |
| GRIP 1 | 0400053 | BRW Groningen (Informatiemanager CoPI) |
| GRIP 1 | 0400114 | BRW Groningen (OvD West) |
| GRIP 1 | 0400308 | BRW Groningen (OvD West) (DA-OD 3493) |
| GRIP 1 | 0400011 | BRW Groningen (RCvD) |
| GRIP 1 | 0401461 | BRW Groningen ('t Hogeland) (Infocode Groot/GRIP / Clustercommandant) |
| GRIP 1 | 0400021 | BRW Groningen (Voorlichting) |
| GRIP 1 | 0401656 | BRW Groningen (Winsum) (Infocode Groot/GRIP Incident) |
| GRIP 1 | 0400040 | Veiligheidsregio Groningen (OvD Bevolkingszorg West) |
Brandweer groningenWe zijn uitgerukt voor een aanrijding tussen een trein en een vrachtwagen bij Winsum. Trein is gedeeltelijk ontspoord. Nadere info volgt.
Brandweer Groningen @BRWGroningen 2m2 minutes ago
We zijn uitgerukt voor een aanrijding tussen een trein en een vrachtwagen bij Winsum. Trein is gedeeltelijk ontspoord. Nadere info volgt.
| GRIP 2 | 0400019 | BRW Groningen (Adviseur Gevaarlijke Stoffen) |
| GRIP 2 | 0400063 | BRW Groningen (Beheer Communicator) |
| GRIP 2 | 0400030 | BRW Groningen (Communicatieadviseur ROT) |
| GRIP 2 | 0400016 | BRW Groningen (HOvD / ROGS Groepsoproep) |
| GRIP 2 | 0400014 | BRW Groningen (HOvD / ROGS) |
| GRIP 2 | 0400045 | BRW Groningen (I&AT piket) |
| GRIP 2 | 0400053 | BRW Groningen (Informatiemanager CoPI) |
| GRIP 2 | 0400114 | BRW Groningen (OvD West) |
| GRIP 2 | 0400308 | BRW Groningen (OvD West) (DA-OD 3493) |
| GRIP 2 | 0400011 | BRW Groningen (RCvD) |
| GRIP 2 | 0401461 | BRW Groningen ('t Hogeland) (Infocode Groot/GRIP / Clustercommandant) |
| GRIP 2 | 0400021 | BRW Groningen (Voorlichting) |
| GRIP 2 | 0401498 | BRW Groningen (Wehe den Hoorn) (Kazernealarm) |
| GRIP 2 | 0401499 | BRW Groningen (Wehe den Hoorn) (Kazernetechniek) |
| GRIP 2 | 0401656 | BRW Groningen (Winsum) (Infocode Groot/GRIP Incident) |
| GRIP 2 | 0400049 | BRW Groningen (Onbekende code) |
| GRIP 2 | 0400041 | Veiligheidsregio Groningen (OvD Bevolkingszorg Oost) |
| GRIP 2 | 0400040 | Veiligheidsregio Groningen (OvD Bevolkingszorg West) |
Traumaheli-MMT.nl @TraumaheliMMT 3m3 minutes ago
De Traumaheli #Lifeliner4 is aanvliegend naar #Winsum voor een spoorweg ongeval.
| GRIP 2 | 0400011 | BRW Groningen (RCvD) |
| GRIP 2 | 0400308 | BRW Groningen (OvD West) (DA-OD 3493) |
| GRIP 2 | 0400114 | BRW Groningen (OvD West) |
| GRIP 2 | 0401998 | BRW Groningen (Monitorcode) |
| GRIP 2 | 0400016 | BRW Groningen (HOvD / ROGS Groepsoproep) |
| GRIP 2 | 0400014 | BRW Groningen (HOvD / ROGS) |
| GRIP 2 | 0400030 | BRW Groningen (Communicatieadviseur ROT) |
| GRIP 2 | 0400040 | Veiligheidsregio Groningen (OvD Bevolkingszorg West) |
| GRIP 2 | 0400114 | BRW Groningen (OvD West) |
| GRIP 2 | 0401998 | BRW Groningen (Monitorcode) |
| GRIP 2 | 0400016 | BRW Groningen (HOvD / ROGS Groepsoproep) |
| GRIP 2 | 0400014 | BRW Groningen (HOvD / ROGS) |
| GRIP 2 | 0400030 | BRW Groningen (Communicatieadviseur ROT) |
| GRIP 2 | 0400040 | Veiligheidsregio Groningen (OvD Bevolkingszorg West) |
| GRIP 2 | 0400221 | BRW Groningen (Bedum) (TS 1631) |
| GRIP 2 | 0400248 | BRW Groningen (Bedum) (Kazernealarm) |
| GRIP 2 | 0400249 | BRW Groningen (Bedum) (Kazernetechniek) |
| GRIP 2 | 0400014 | BRW Groningen (HOvD / ROGS) |
| GRIP 2 | 0400114 | BRW Groningen (OvD West) |
| GRIP 2 | 0400308 | BRW Groningen (OvD West) (DA-OD 3493) |
| GRIP 2 | 0400011 | BRW Groningen (RCvD) |
| GRIP 2 | 0400021 | BRW Groningen (Voorlichting) |
Steven Bakker @Kolpen 2m2 minutes ago
Breek: Daadwerkelijk een trein ontspoord bij #Winsum. Eerste beeld via @HilleMeetsma.
Traumaheli-MMT.nl @TraumaheliMMT 2m2 minutes ago
De #Lifeliner4 nadert het incident in #Winsum, en gaat de landing inzetten.
Politie Groningen @polgroningen1m
Bij #Winsum is een trein in botsing gekomen met tankauto. Trein ontspoort en vrachtwagen gekanteld. Meerdere gewonden. #grip2
| GRIP 2 | 0400049 | BRW Groningen (Onbekende code) |
| GRIP 2 | 0400031 | BRW Groningen (Communicatieadviseur GBT) |
| GRIP 2 | 0400027 | BRW Groningen (Onbekende code) |
| GRIP 2 | 0400028 | BRW Groningen (Onbekende code) |
| GRIP 2 | 0400025 | BRW Groningen (Bevolkingszorg) (Algemeen Commandant) |
| GRIP 2 | 0400065 | BRW Groningen (Beheer) |
| GRIP 2 | 0402198 | Meldkamer Noord-Nederland (Monitorcode) |
| GRIP 2 | 0400053 | BRW Groningen (Informatiemanager CoPI) |
| GRIP 2 | 0400021 | BRW Groningen (Voorlichting) |
| GRIP 2 | 0400011 | BRW Groningen (RCvD) |
| GRIP 2 | 0400308 | BRW Groningen (OvD West) (DA-OD 3493) |
| GRIP 2 | 0400114 | BRW Groningen (OvD West) |
| GRIP 2 | 0401998 | BRW Groningen (Monitorcode) |
| GRIP 2 | 0400016 | BRW Groningen (HOvD / ROGS Groepsoproep) |
| GRIP 2 | 0400014 | BRW Groningen (HOvD / ROGS) |
| GRIP 2 | 0400030 | BRW Groningen (Communicatieadviseur ROT) |
| GRIP 2 | 0400040 | Veiligheidsregio Groningen (OvD Bevolkingszorg West) |
| GRIP 2 | 0400019 | BRW Groningen (Adviseur Gevaarlijke Stoffen) |
| GRIP 2 | 0400063 | BRW Groningen (Beheer Communicator) |
| GRIP 2 | 0400030 | BRW Groningen (Communicatieadviseur ROT) |
| GRIP 2 | 0400016 | BRW Groningen (HOvD / ROGS Groepsoproep) |
| GRIP 2 | 0400014 | BRW Groningen (HOvD / ROGS) |
| GRIP 2 | 0400045 | BRW Groningen (I&AT piket) |
| GRIP 2 | 0400053 | BRW Groningen (Informatiemanager CoPI) |
| GRIP 2 | 0400114 | BRW Groningen (OvD West) |
| GRIP 2 | 0400308 | BRW Groningen (OvD West) (DA-OD 3493) |
| GRIP 2 | 0400011 | BRW Groningen (RCvD) |
| GRIP 2 | 0401461 | BRW Groningen ('t Hogeland) (Infocode Groot/GRIP / Clustercommandant) |
| GRIP 2 | 0400021 | BRW Groningen (Voorlichting) |
| GRIP 2 | 0401498 | BRW Groningen (Wehe den Hoorn) (Kazernealarm) |
| GRIP 2 | 0401499 | BRW Groningen (Wehe den Hoorn) (Kazernetechniek) |
| GRIP 2 | 0401656 | BRW Groningen (Winsum) (Infocode Groot/GRIP Incident) |
| GRIP 2 | 0401998 | BRW Groningen (Monitorcode) |
| GRIP 2 | 0400049 | BRW Groningen (Onbekende code) |
| GRIP 2 | 0400041 | Veiligheidsregio Groningen (OvD Bevolkingszorg Oost) |
| GRIP 2 | 0400040 | Veiligheidsregio Groningen (OvD Bevolkingszorg West) |
Politie Groningen Verified account @polgroningen 3m3 minutes ago
Bij #Winsum is een trein in botsing gekomen met tankauto. Trein ontspoort en vrachtwagen gekanteld. Meerdere gewonden. #grip2
Politie Groningen @polgroningen4m
Bij #Winsum is een trein in botsing gekomen met tankauto. Trein ontspoort en vrachtwagen gekanteld. Meerdere gewonden. #grip2
Politie Groningen @polgroningen11s
De vrachtwagen (melkauto) kwam van boerenerf. Vermoedelijk bij onbewaakte spoorwegovergang in botsing met naderende trein. #Winsum
Steven Bakker @Kolpen 2m2 minutes ago
Breek: Daadwerkelijk een trein ontspoord bij #Winsum. Eerste beeld via @HilleMeetsma.
https://twitter.com/Kolpen/status/799571802909331456 (https://twitter.com/Kolpen/status/799571802909331456)
Politie Groningen @polgroningennow
In de trein zaten diverse inzittenden. Het aantal passagiers is op dit moment nog niet bekend. #Winsum
De foto doet me heel erg denken aan het treinongeval in Dalfsen op 23 februari 2016. Lijkt hetzelfde type trein van Arriva
http://www.hulpverleningsforum.nl/index.php?topic=96377.0 (http://www.hulpverleningsforum.nl/index.php?topic=96377.0)
| GRIP 2 | 0400111 | BRW Groningen (OvD Midden) |
| GRIP 2 | 0400310 | BRW Groningen (OvD Midden) (DA-OD 3593) |
| GRIP 2 | 0401998 | BRW Groningen (Monitorcode) |
| GRIP 2 | 0402060 | MKA Groningen (AcGZ) |
| GRIP 2 | 0420506 | MKA Groningen (OvD-G) (GRIP) (Infocode) |
| GRIP 2 | 0420550 | MKA Groningen (OvD-G) (Groepscode) |
| GRIP 2 | 0420300 | MKA Groningen (Monitorcode OvD-G) |
| GRIP 2 | 0402198 | Meldkamer Noord-Nederland (Monitorcode) |
Brandweer Groningen @BRWGroningen1m
Volg vanaf nu @VRgroningen voor informatie over de aanrijding tussen een trein en een vrachtwagen bij Winsum.
Veiligheidsregio Gr. @VRgroningen3m
In Winsum is een trein op een melkwagen gereden. Het voorste treinstel is ontspoord. Er zijn meerdere gewonden. Hulpdiensten ter plaatse
Politie Groningen @polgroningen1m
Bij het ongeval bij #Winsum is opgeschaald naar #Grip2. Check de link voor meer veiligheidsregiogroningen.nl/opschalingsniv…
| GRIP 2 | 0402060 | MKA Groningen (AcGZ) |
| GRIP 2 | 0402075 | MKA Groningen (Directie RAV) |
| GRIP 2 | 0420506 | MKA Groningen (OvD-G) (GRIP) (Infocode) |
| GRIP 2 | 0420550 | MKA Groningen (OvD-G) (Groepscode) |
| GRIP 2 | 0420300 | MKA Groningen (Monitorcode OvD-G) |
| GRIP 2 | 0402111 | MKA Groningen (Onbekende code) |
12:40:56 18-11-16GROUP-1A1 (code 10) (GRIP: 2) Sauwerd - Winsum 3,0 Sauwerd Winsum 3,0Code 10 is het opschalingsmodel van de grootschalige geneeskundige bijstandsteams. Dit heeft te maken met het aantal te verwachten slachtoffers
GRIP 2 0402060MKA Groningen (AcGZ)
GRIP 2 0402075MKA Groningen (Directie RAV)
GRIP 2 0420506MKA Groningen (OvD-G) (GRIP) (Infocode)
GRIP 2 0420550MKA Groningen (OvD-G) (Groepscode)
GRIP 2 0420300MKA Groningen (Monitorcode OvD-G)
GRIP 2 0402111MKA Groningen (Onbekende code)
Wat is code 10?
https://www.ambulanceblog.nl/ambulancezorg-in-noord-nederland-komt-met-innovatieve-oplossing/ (https://www.ambulanceblog.nl/ambulancezorg-in-noord-nederland-komt-met-innovatieve-oplossing/)p2kflex
GRIP 2 0402060 MKA Groningen (AcGZ) GRIP 2 0402075 MKA Groningen (Directie RAV) GRIP 2 0420506 MKA Groningen (OvD-G) (GRIP) (Infocode) GRIP 2 0420550 MKA Groningen (OvD-G) (Groepscode) GRIP 2 0420300 MKA Groningen (Monitorcode OvD-G) GRIP 2 0402111 MKA Groningen (Onbekende code)
Wat is code 10?
Politie Groningen @polgroningen43s
Er is inmiddels één gewonde van ongeval #Winsum naar het ziekenhuis.
Klaas Wolters @WoltersKlaas_ 7 min7 minuten geledenWeer aanrijding trein op onbewaakte spoorwegovergang Winsum deze keer met melkauto
https://t.co/AlgUAeDRXq
Veiligheidsregio Gr. @VRgroningen8s
We hebben de passagiers uit de trein gehaald. Er is 1 gewonde naar het ziekenhuis gebracht, overige gewonden worden behandeld op locatie.
Veiligheidsregio Gr. @VRgroningennow
Passagiers die niet gewond zijn geraakt worden opgevangen in naastgelegen boerderij. De politieheli is onderweg om de locatie te schouwen.
Veiligheidsregio Gr. @VRgroningen8s
We hebben de passagiers uit de trein gehaald. Er is 1 gewonde naar het ziekenhuis gebracht, overige gewonden worden behandeld op locatie.
lijkt mee te vallen dus..
Hielko Merkus @HielkoMerkusHet wrange is dat als grondeigenaren allemaal hadden meegewerkt, deze overgang mogelijk al lang was aangepakt. #Voslaan #Winsum #Ommelander
Hielko Merkus @HielkoMerkusHet wrange is dat als grondeigenaren allemaal hadden meegewerkt, deze overgang mogelijk al lang was aangepakt. #Voslaan #Winsum #Ommelander
Voortgang aanpak onveilige overweg ligt blijkbaar dus niet geheel bij Prorail of gemeente :-\
Hielko Merkus @HielkoMerkusHet wrange is dat als grondeigenaren allemaal hadden meegewerkt, deze overgang mogelijk al lang was aangepakt. #Voslaan #Winsum #Ommelander
Voortgang aanpak onveilige overweg ligt blijkbaar dus niet geheel bij Prorail of gemeente :-\
2 personen naar het ziekenhuis, lichte gewonden worden opgevangen in de brandweerkazerne, overige passagiers in een nabijgelegen boerderij.
Prorail, de gemeente wil wel... Prorail heeft echter totaal geen prioriteit bij de extra kosten voor de beveiliging.zeer weinig, misschien wel geen 1 meer O0
3 ongelukken in de laatste 2 jaar, hoeveel is een mensenleven waard?
Bergrijp me goed, hoeveel onbewaakte spoorweg overgangen heb je in de randstad?
zeer weinig, misschien wel geen 1 meer O0
Precies, nu begrijp ik ook wel dat de intensiteit qua voertuig verplaatsingen in het noorden van het land ook veel minder is.
Ook is elke 15 minuten een trein totaal iets anders als elke 5 minuten.
Maar wat ik niet begrijp is dat Prorail de zaak Voslaan Winsum, waar binnen 2 jaar tijd 3 hele zware ongelukken zijn gebeurd niet op pakt.
Er gaan miljoenen naar verbeteringen voor het sport in de randstad. Maar een essentieel stuk veiligheid in een ander deel van het land willen ze niet oppakken vanwege een centenkwestie.
Belachelijk........ Natuurlijk, het is een risicoanalyse, ik ken de situatie als mijn broekzak.
Je kan de overweg oprijden en je ziet met de laagstaande zon helemaal niets. Je hoort en/of ziet te trein pas als het te laat is. Dit heeft allemaal met de hoek van de overweg te maken, stand van de zon enz enz...
Het is echt belachelijk....
Bergrijp me goed, hoeveel onbewaakte spoorweg overgangen heb je in de randstad?
zeer weinig, misschien wel geen 1 meer O0
Maar wat ik niet begrijp is dat Prorail de zaak Voslaan Winsum, waar binnen 2 jaar tijd 3 hele zware ongelukken zijn gebeurd niet op pakt.
Politie Groningen @polgroningen 9 minuten geledenIn het onderzoek naar de botsing tussen de tankauto en de trein is de vrachtwagenchauffeur aangehouden. #Winsum
Politie Groningen @polgroningen 8 minuten geledenDe vrachtwagenchauffeur is overgebracht naar een politiebureau. Hij zal daar, na tussenkomst van een advocaat, worden gehoord als verdachte
....
Er gaan miljoenen naar verbeteringen voor het sport in de randstad. Maar een essentieel stuk veiligheid in een ander deel van het land willen ze niet oppakken vanwege een centenkwestie.
.....
Het is echt belachelijk....
Zou dit nou niet een goede inzet zijn voor de GGB NN bus, de 03-598 die zouden ze zo naast de brandweer kazerne in Winsum geparkeerd kunnen worden, hebben ze alles bij de hand.
Prorail, de gemeente wil wel... Prorail heeft echter totaal geen prioriteit bij de extra kosten voor de beveiliging.
3 ongelukken in de laatste 2 jaar, hoeveel is een mensenleven waard?
Bergrijp me goed, hoeveel onbewaakte spoorweg overgangen heb je in de randstad?
Veiligheidsregio Gr. @VRgroningen 57 minuten geledenOm 16:00 uur is er in het gemeentehuis van Winsum een persconferentie over het treinongeval. Media kan zich melden bij het gemeentehuis.
De GGB bus is bedoeld als (aanvulling op) een gewondenverzamelplaats voor de T1 en T2 slachtoffers. De brandweerkazerne is nu aangewezen als T3 opvang locatie denk ik. Ik verwacht niet dat je hier de behandelplekken en materialen uit deze bus nodig hebt.
Maar het lijkt mij niet dat bij dit incident een groot aantal T1 en T2 slachtoffers zijn, dus het zou best kunnen dat de bus toch bij de T3 opvanglocatie is neergezet. :)
18 november 2016 | Inzet Rode Kruis bij treinongeval Winsumhttp://www.rodekruis.nl/actueel/nieuws/inzet-rode-kruis-bij-treinongeval-winsum (http://www.rodekruis.nl/actueel/nieuws/inzet-rode-kruis-bij-treinongeval-winsum)
Medewerkers van het Rode Kruis bieden hulp en bijstand na het treinongeluk bij Winsum eerder deze middag. Elf slachtoffers zijn naar het ziekenhuis gebracht, 35 mensen raakten lichtgewond.
Een trein van Arriva is vanmiddag gedeeltelijk ontspoord na een botsing met een tankwagen. Acht hulpverleners van het Rode Kruis werden opgeroepen om Eerste Hulp te komen verlenen. Deze hulpverleners maken deel uit van het zogeheten noodhulpteam. In totaal zijn er 25 van zulk soort teams, optimaal verspreid over heel Nederland. Ruim 1000 vrijwilligers staan altijd paraat om in actie te komen bij rampen of calimiteiten.
De noodhulpteams ontfermen zich over de lichtgewonde slachtoffers. Het ambulancepersoon concentreert zich op de zorg voor de zwaargewonde slachtoffers. Daardoor kunnen alle gewonden, zwaar- of lichtgewond, snel en tegelijkertijd worden geholpen.
Veiligheidsregio Gr. @VRgroningen 6 minuten geledenIn Winsum is teruggeschaald naar Grip 0, alle hulpverleners keren terug. Ons liveblog is ook afgesloten. Info: http://www.veiligheidsregiogroningen.nl/groningen-veiligheidsregio/liveblog-treinongeval-winsum (http://www.veiligheidsregiogroningen.nl/groningen-veiligheidsregio/liveblog-treinongeval-winsum) …
http://www.rodekruis.nl/actueel/nieuws/inzet-rode-kruis-bij-treinongeval-winsum (http://www.rodekruis.nl/actueel/nieuws/inzet-rode-kruis-bij-treinongeval-winsum)
Volgens mij de eerste echte NHT inzet toch? (marathon Amsterdam tel ik niet mee ;-) )
Klopt, er zijn overeenkomsten, maar ook weer niet. Dit is een iets kleiner type trein.
Daarnaast is de trein hier in niet helemaal op zijn kant terecht gekomen, was in Dalfsen wel het geval.
Deze spoorwegovergang is nu al 3 keer in goed 4 jaar betrokken geweest bij een ongeval.
'Vrijdag, even voor twaalf uur 's middags, zie ik de RMO van Friesland Campina op de Voslaan richting de provinciale weg rijden. Voor mij een bekend plaatje en niets vreemds. Ik loop de stal in en ik ben nog niet binnen of...'
Zo begint Willem Stavenga zijn open brief over het treinongeluk dat vrijdagmiddag plaatsvindt in Winsum, waarbij een trein en truck botsten en 18 gewonden vallen. Stavenga is de boer die het land bij de spoorwegovergang in Winsum heeft.
Hij is al lange tijd in gesprek met ProRail en de gemeente Winsum over een deal met de grond, die aanpassingen aan de spoorwegovergang mogelijk moeten maken. Vrijdagmiddag op de persconferentie is ProRail-directeur Pier Eringa stellig: de grondeigenaar zou naast een aanbod tot koop van de grond, ook een aanbod om de grond te huren van de hand hebben gewezen.
Nu schrijft Willem Stavenga zijn kant van het verhaal in een open brief. We plaatsen hem in zijn geheel:
'... Ik hoor een niet te beschrijven geluid, een straaljager door de geluidsbarrière maar toch anders. Ik loop naar buiten en zie onmiddellijk dat de trein is ontspoord. Dat hij in botsing is geraakt met de RMO staat voor mij op dat moment al vast. Ik bel onmiddellijk 112 en geef door dat alle hulpdiensten nodig zijn.'
'De man aan de lijn vraagt meer informatie, maar ik ben zo'n 500 meter verwijderd. Zo snel mogelijk ga ik met mijn vrouw Sieta richting overweg. Buren van de Omslaan zijn ook onderweg. Ik probeer ondertussen de man aan de andere kant van de lijn bij te praten over wat ik zie. Van 50 meter afstand zie ik een verwrongen tankauto en vertel hem dat er onmogelijk iemand levend uit kan komen. Bij de overweg aangekomen staat de chauffeur voor mijn neus en ziet er lichamelijk vrij ongeschonden uit. Wat een opluchting!'
Twee benen in de coupé
'Er wordt gevraagd of er ook slachtoffers in de trein zitten. Ik loop langs de trein en hoor dat voor in de trein iemand ligt. Ik kijk naar binnen en zie niemand in de machinistenkamer, maar wel twee benen in de treincoupé. Teruggelopen klim ik halverwege het treinstel naar binnen waar mijn buren proberen een aantal mensen naar buiten te helpen. Ik help een vrouw mee naar buiten te komen, maar omdat het treinstel nogal scheef hangt, is dit nog een hele klus en geef ik de vrouw over aan mijn vrouw. Een jongeman ligt onder een bank met een grote hoofdwond maar is wel aanspreekbaar. De twee benen die ik in de voorste coupé heb gezien zijn van een oudere dame en zij is ook goed aanspreekbaar. De hulpdiensten zijn gearriveerd . Ik kan niets meer doen. Het contact met de alarmlijn wordt verbroken.'
'Buiten het treinstel praat ik na met bekende omstanders en buren. Opluchting dat er geen dodelijke slachtoffers zijn. Verbijstering dat het wéér hier moest gebeuren. Een trein later en onze dochter had er in gezeten.'
'Onbewust weet je al dat je weer betrokken wordt bij een situatie waar je zelf niet om gevraagd hebt, omdat je eigenaar bent van een stuk grond waar ProRail of de gemeente Winsum een ontsluitingsweg voor de Voslaan wil aanleggen zodat de gevaarlijke overweg gesaneerd kan worden.'
Wat vooraf ging
'De betreffende grond is circa 20 jaar in gebruik en werd voorheen ontsloten via een onbewaakte spoorwegovergang, gelegen tussen de nu nog bestaande overwegen op de Meeden en de Voslaan. Omdat de afrastering waarvan de onderhoudsplicht bij ProRail lag van zeer slechte kwaliteit was (regelmatig vee op de spoorbaan) en de afwatering te wensen over liet, is er op eigen grond zo'n 15 jaar geleden een nieuwe sloot gegraven en de overweg aan de oostzijde op eigen kosten opgeruimd.'
'Sinds mei 2015 wordt er door de gemeente en/of ProRail contact (mede onder druk van de Gerjon Kazemier Stichting) gezocht om een noodweg over ons perceel te realiseren. Wij hebben hier van begin af aan volledige medewerking aan verleend en zijn deze gesprekken constructief aangegaan, ook wij waren en zijn ons ervan bewust dat een mensenleven zwaarder telt dan een stuk grond. In eerste instantie was er sprake van aanleg van een noodweg, een tijdelijke voorziening, dus die na een aantal jaar weer in de oorspronkelijke staat terug gebracht zou worden. Dit was te overzien. Huurcontract en tekeningen voor de weg werden gerealiseerd.'
Toezeggingen niet waargemaakt
'Tussentijds werd er druk nagedacht over de definitieve oplossing. Hierin werd mede door de omwonenden gepleit voor een beveiligde overgang. Aan het eind van het jaar 2015 was er ineens sprake van een definitieve weg en wilde men overgaan tot aankoop. Voor beveiliging werd niet gekozen, omdat dit te duur zou zijn. Omdat er nu ineens sprake was van blijvend verlies van grond wilden wij, mede gelet op alles wat op onze melkveesector af kwam qua mestwet regelingen, graag grond voor grond zodat de bedrijfsvoering gewoon door kon gaan. D at werd in maart 2016 ook toegezegd.'
Deze toezeggingen zijn tot op de dag van vandaag niet waargemaakt door de gemeente. Ze zouden in juli terugkomen op de afspraken, maar bij het laatste contact in september 2016, wilde ProRail weer overgaan tot een huurovereenkomst met dezelfde voorwaarden die wij hen in eerste instantie in 2015 al aangeboden hadden. De conceptovereenkomst hiervan laat al twee maanden op zich wachten.
Geen vertragende factor
'U kunt ervan uitgaan dat wij van onze kant geen vertragende factor in het onder- handelingsproces zijn geweest. Al vanaf het eerste overleg op het gemeentehuis 18 mei 2015 hebben zowel buren als wij aangegeven dat het niet zo zou moeten zijn dat incompetentie van gemeente of ProRail ons in de schoenen geschoven zou worden.'
Zijn wij verantwoordelijk?
'Vrijdag 18 november 16.00 u: er vindt een persconferentie plaats op het gemeentehuis in aanwezigheid van o.a. burgemeester Rinus Michels en ProRail-directeur Pier Eringa.'
'Binnen vier uur tijd word je van hulpverlener gedegradeerd tot schuldige aan dit ongeval. Wat dit met je doet is met geen pen te beschrijven, een groot gevoel van onrecht maakt zich van je meester. Zijn wij verantwoordelijk voor het risico dat genomen is? Zijn wij verantwoordelijk voor de veiligheid op het spoor?'
ProRail en de gemeente namen het risico
'Het zijn ProRail en de gemeente Winsum die bewust dit risico hebben genomen, neem daar dan ook zelf de verantwoordelijkheid voor! Nu zijn wij in de landelijke media weggezet als een op geld beluste boer terwijl wij altijd volledige medewerking hebben verleend. Vooraf informatie inwinnen bij uw eigen ambtenaren had uw eigen geblunder kunnen verhullen en was ons imago schade bespaard gebleven.
Bedankt heer Michels, de ferme taal die u spreekt, getuigt van veel daadkracht. Voor een volgende keer zou ik de ambtsketting vervangen voor het boetekleed, dat staat u veel beter. Bedankt heer Eringa, de voortvarendheid waarmee de troep op de Voslaan wordt opgeruimd beloofd veel voor de toekomst.'
Langs deze weg willen wij de slachtoffers veel sterkte wensen en iedereen bedanken die ons tot steun is geweest.'
Mijn ziens is dit weer een goed voorbeeld, dat betrokken partijen als de Gemeente en Prorail eigenlijk binnen een aantal uur naar het ongeval al bezig waren met het schoonvegen van hun straatje...
Het is toch rond uit belachelijk dat op een overweg waar in 2 jaar tijd 3x een zwaar ongeval heeft plaats gevonden er geen budget is om een spoorwegovergang te beveiligen.....
Uiteraard kan deze boer zijn gelijk wel halen. Voor de veiligheidsregio maakt het niet uit, ze kunnen volstaan met een excuus + bos bloemen, als de boer het over de klippen wil jagen een civiele zaak; uiteindelijk moet de veiligheidsregio zorgen voor een rectificatie echter zal het NOS Journaal, net als andere landelijke media, dit nieuws niet meer brengen.
We mogen trots zijn op die betrouwbare overheid.
'Ik heb burgemeester Michels en de directeur van ProRail laten weten dat ik eerst een publiek excuus wil hebben. Dan stel ik me ook weer constructief op om een oplossing te zoeken. Zoals we altijd gedaan hebben'.
Melkveehouder Willem Stavenga is nog steeds boos op de gemeente Winsum en ProRail. Hij vindt dat hij ten onrechte de schuld krijgt van het treinongeluk omdat hij zou dwarsliggen om zijn grond beschikbaar te stellen voor een veilige spoorwegovergang.
Proces vertraagd
Volgens Stavenga hebben juist ProRail en de gemeente het proces vertraagd. 'Ik ben ten onrechte neergezet als een op geld beluste boer', zegt hij
http://www.rtvnoord.nl/nieuws/170556/Boer-Stavenga-Eerst-publiekelijke-excuses-dan-een-oplossing-zoeken (http://www.rtvnoord.nl/nieuws/170556/Boer-Stavenga-Eerst-publiekelijke-excuses-dan-een-oplossing-zoeken)
Ik denk dat de boer ook nog een punt heeft wanneer er een onteigeningsprocedure wordt gestart.
Al met al ontzettend dom gespeeld van de Gemeente en ProRail.
...
Mijn ziens is dit weer een goed voorbeeld, dat betrokken partijen als de Gemeente en Prorail eigenlijk binnen een aantal uur naar het ongeval al bezig waren met het schoonvegen van hun straatje...
Het is toch rond uit belachelijk dat op een overweg waar in 2 jaar tijd 3x een zwaar ongeval heeft plaats gevonden er geen budget is om een spoorwegovergang te beveiligen.....
Misschien moeten we ook eens kijken naar de chauffeur die de trein aan de ZIJKANT heeft geraakt en voetbalveld aan ruimte heeft om een trein te zien aankomen. We leggen nou wel de schuld bij ProRail, maar de werkelijke oorzaak het niet kijken van de bestuurder, om welke reden dan ook is(hoor ik daar telefoon 998765) is de hoofdoorzaak en niet de onbeveiligde overgang, de chauffeur had er toch tegen aangereden als er van alles stond, anders raak je een trein niet aan de zijkant....
Als ik ProRail en/of Arriva was zou ik alles verhalen op de verzekering van het transportbedrijf/chauffeur... En was ik het OM dan ging de bestuurder op voor zware mishandeling en poging tot doodslag en artikel 5.
Opgeblazen media weer....
Als ik ProRail en/of Arriva was zou ik alles verhalen op de verzekering van het transportbedrijf/chauffeur...
Ach mensen,Ik begrijp dat er dode hoeken zijn, maar aanrijdend naar de bewuste overweg zijn de meest relevante zichtbelemmeringen voor de chauffeur de (deur)stijlen.
weet je wat, laten we gewoon de chauffeur de schuld geven, die zal vast wel met zijn telefoon aan het spelen zijn geweest of wat dan ook.
Mensen die het allemaal beter weten. STAP ALLEMAAL EENS EEN DAG BIJ EEN VRACHTWAGENCHAUFFUER IN DE CABINE, ZO DAT JULLIE WETEN WAT VOOR DODE HOEKEN ER AAN ZITTEN . Sorry dat ik hoofdletters tik maar het is zo gemakkelijk om de chauffeur de schuld te geven.
Gepubliceerd: 24 november 2016 15:05
Laatste update: 24 november 2016 15:40
Om alle tot op heden onbewaakte spoorwegovergangen in Nederland te vervangen, heeft spoorbeheerder ProRail zeker 70 miljoen euro nodig.
Directeur Pier Eringa van ProRail doet de uitspraken in de nasleep van een ongeluk op een onbewaakte overgang in het Groningse Winsum. Daarbij raakten vorige week achttien mensen gewond.
ProRail wil binnen enkele jaren volledig af van de ongeveer honderd onbeveiligde spoorwegovergangen. Voor het verwijderen of beveiligen is volgens de organisatie gemiddeld een kleine acht ton per locatie nodig.
lees verder: http://www.nu.nl/binnenland/4355787/prorail-heeft-tientallen-miljoenen-nodig-aanpak-onbewaakte-overgangen.html?redirect=1 (http://www.nu.nl/binnenland/4355787/prorail-heeft-tientallen-miljoenen-nodig-aanpak-onbewaakte-overgangen.html?redirect=1)
Sinds de verschrikkelijke crash van vrijdag is Gert Kiers voor het eerst weer terug op de plek van het ongeluk. Bij een onbewaakte overgang in Winsum knalde een trein in volle vaart op zijn melkwagen. Twaalf mensen raakten gewond, waaronder Kiers zelf.
Het was een enorme knal en daarna ging het licht even uit. Dat zegt Gert Kiers, de bestuurder van de melktankwagen, die vrijdag bij Winsum op een trein botste. Woensdag nam hij voor het eerst een kijkje bij de onbewaakte spoorwegovergang.
Je zou kunnen beginnen met de machinisten de opdracht te geven om op een bepaalde afstand, aan te geven door een bord langs de spoorlijn bij onbewaakte overgangen een luid signaal te laten geven.Sluit mij aan bij de tekst van Achterkamp.
In veel landen zoals Zwitserland etc. geven de treinen duidelijk aan dat ze er aan komen zeker op punten waar het uitzicht niet optimaal is.
Zoveel treinen gaan er hier nu ook weer niet voorbij dus maar een beperkte hinder voor de aanwonenden.
Overigens wat is er tegen om de overgang bewaakt te maken ? Zijn er bepaalde nadelen. Wat zal het kosten en hoe lang gaat dat het duren ?
Weggebruikers worden altijd gewaarschuwd met verkeerstekens, borden en tekst aanwijzingen.Een mooie theorie, maar nu de praktijk.
Een mooie theorie, maar nu de praktijk.De praktijk is dat alle overwegen tenminste moeten zijn voorzien van het Andreaskruis en het beroemde blauwe schrikhek met witte opschrift. Met de betekenis van deze borden moet je als weggebruiker iets mee doen. Doe je dat niet, dan heb je kans op een zeer slechte dag.
Als ik het zo zie lijkt het mij een koud kunstje de weg via tunnel onder de spoorweg door te doen? Als ze in Japan een 'sinkhol' in 7 dagen kunnen herstellen, dan is een tunneltje maken toch een koek en een ei...?
Tuurlijk dat is zo simpel!Maar wie zal (wil) dat betalen?
Wat is er tegen om er een bewaakte overgang van te maken ?
De gemeente en Porail proberen gewoon zoals het meestal gaat als het te laat is de boer de zwarte piet toe te spelen.
Maar wie zal (wil) dat betalen?
De beste overweg is geen overweg. Dus als doormiddel van een stukje weg een overweg opgelost kan worden is dat natuurlijk veel beter en veiliger. Het beveiligen van de is ook een kostbare zaak. Een goede beveiligingsinstallatie moet failsafe zijn.
Als ik het zo zie lijkt het mij een koud kunstje de weg via tunnel onder de spoorweg door te doen? Als ze in Japan een 'sinkhol' in 7 dagen kunnen herstellen, dan is een tunneltje maken toch een koek en een ei...?
Je zult toch op een of ander punt over het spoor moeten kunnen dus een bestaande overweg, tunnel, viaduct nabij waar de aan te leggen weg naartoe gaat.
even terug naar het hulpverleningsaspect.
Het viel mij op dat de hulpverleners in de valschaduw van de trein aan het werk waren. Is er gekeken naar de stabiliteit van de trein na het ongeval. Uit ervaring weet ik dat een trein zomaar kan gaan schuiven / kantelen.
De praktijk is dat alle overwegen tenminste moeten zijn voorzien van het Andreaskruis en het beroemde blauwe schrikhek met witte opschrift. Met de betekenis van deze borden moet je als weggebruiker iets mee doen. Doe je dat niet, dan heb je kans op een zeer slechte dag.
Ook bij deze overweg geldt dat weggebruikers worden gewaarschuwd middels de voor dit type overweg verplicht aanwezige specifieke verkeersborden. Op onderstaande foto is de aanwezigheid goed te zien.
http://imgn.rgcdn.nl/4eb1f054b8044942b6c251c6815ed1d7/opener/Trein-botst-op-tankwagen-en-ontspoort.jpg (http://imgn.rgcdn.nl/4eb1f054b8044942b6c251c6815ed1d7/opener/Trein-botst-op-tankwagen-en-ontspoort.jpg)
Het feit dat veel weggebruikers zich nauwelijks iets aantrekken van verkeersregels wordt schrijnend duidelijk door de enorme hoeveelheid boetes die jaarlijks op tal van deurmatten vallen.
De aanpak van de beruchte spoorwegovergang aan de Voslaan in Winsum is een stap dichterbij. ProRail en grondeigenaar Stavenga hebben een pricipe-overeenkomst bereikt over de huur van de grond. Na twee jaar onderhandelen kwamen beide partijen dinsdagochtend alsnog tot een akkoord.
WINSUM –Vrijdagmiddag konden de eerste auto’s over de noodweg bij de gevaarlijke spoorwegovergang in Winsum waar het treinongeval vorige maand is gebeurt. Prorail was een maand eerder klaar door het goede weer. De spoorwegovergang is inmiddels afgesloten