Hulpverleningsforum
Overige hulpdiensten => Reddingsbrigade/KNRM/Kustwacht => Topic gestart door: Henk op 21 juli 2003, 23:22:09
-
Op een zaterdag in Augustus of september, afhankelijk van het weer, doet een tweetal jongens een poging het wereldrecord surfen Engeland-Nederland te verbeteren. Vraag aan de reddingsbrigades aan de Zuidhollandse/Zeeuwse kust. Als op een vrijdag besloten wordt de zaterdag erop te varen, kunnen jullie dan als bekend wordt (dat is een uur van te voren) waar de surfers aan land komen de coaches van ons overnemen (wij van HOGE beveiligen van één van de surfers de oversteek) en naar het strand brengen? Kan er pers (RTL 5) aan boord om aankomst te filmen? (misschien voor KNRM, grotere boten) Hoe kunnen we dat organiseren, hebben jullie (kustbrigades) ook marifoon? Moeten we van te voren afspraken maken, er komt een heel circus op het strand! ;D Wij denken dat we met onze boot (6,80 m) wel op, maar niet makkelijk van het strand weg kunnen komen, is dat zo?? ??? Denk eens even mee 8)
Henk
-
ligt aan het weer en aan de branding of een dergelijke boot weer het strand kan af krijgen bij mooi weer kom je een heel end en kan je de boot op een meter diepte voor anker leggen en dan kom je wel weer weg. Het strand optrekken zou ik als ik jou was niet doen omdat je dan meer mankracht nodig heb om de boot weer te laten drijven.
9910001
-
ligt aan het weer en aan de branding of een dergelijke boot weer het strand kan af krijgen bij mooi weer kom je een heel end en kan je de boot op een meter diepte voor anker leggen en dan kom je wel weer weg. Het strand optrekken zou ik als ik jou was niet doen omdat je dan meer mankracht nodig heb om de boot weer te laten drijven.
9910001
Bedankt!
Henk
-
Geen probleem toch als het daar helemaal vol staat met mensen?
Je hebt altijd van die gekken die het leuk worden om van top tot teen nat te worden en die boot mee terug in het water te duwen. Al was het maar om indruk te maken op dat mooie meisje daar 10 meter verder ;)
-
hangt ook af van de branding en hoog of laag water. Met hoog water kan je ook gewoon voor anker net onder de kust. (met bruce-anker)
Anders zorg gewoon voor een trailer en trekker en je neemt hem gewoon vanaf het strand mee naar huis.
-
Bedankt voor de reactie, daar hebben we wat aan. Maar hebben jullie ook marifoon?
Kunnen we jullie bereiken op 16?
Henk
-
helaas mogen wij geen marifoon kanalen in onze motorola mobliofoon doen. Dus dat gaat niet.
Maar kom je langs Callantsoog dan?
-
helaas mogen wij geen marifoon kanalen in onze motorola mobliofoon doen. Dus dat gaat niet.
Maar kom je langs Callantsoog dan?
Nee, dat is niet de bedoeling, maar ik weet niets van kustbrigades, dus ik vraag maar wat. De reddingsbrigades hier hebben wel marifoonkanalen in hun mobilofoon, dus hier mag het wel. Jammer dat dat bij jullie niet mag. De bedoeling is dat we ergens in Zeeland of Zuidholland terechtkomen anders is de weg te lang en wordt er geen record gevestigd. Woensdag kijken de meteo mensen naar de lange termijn en ziet het er goed uit dan krijgen we vooralarm. Op donderdag worden de voorberijdingen getroffen en op vrijdag varen we naar Engeland. Wij met de Seeker en de surfers en coaches met het veer. Daar slapen we in een Hotel en zaterdag vertrekken we om 08.00 uur. +/- 6 uur later zijn we weer in Nederland. Het is 180 km varen en ze halen met goede wind een gemiddelde van 40 km per uur.
Henk
-
Nou Henk ik denk dat je van de bevoegde autoriteit (IVW)officieel geen VHF kanalen in je zgn landmobiele mobilofoon mag doen, maar er zit natuurlijk een verschil tussen wat niet mag en wat men wel (laat) doe(t)n.
Res ( die net een heel mooie brief over e.e.a gelezen heeft van de IVW - div- telecom).
-
Nou als het niet mag dan kunnen ze maar beter de ATIS uitzetten als ze op een KNBRD kanaal zenden ??? ??? ;D
Henk
-
Ja, of gewoon goed matriaal aanschaffen! :-X
-
Nou Dave, het lijkt mij anders best goed materiaal als het ding op alle kanalen kan zenden, lekker handig en raar dat het niet mag, een mari met knbrd kanalen of een mobi met kan 16 en 67 erin. ;D
Henk
-
Ja, handig is het zeker. Maar als je nou gewoon ervoor zorgt dat het matriaal zoals mobilofoons en marifoons goed werken, hoef je niet illegaal te knoeien en andere frequenties te programeren, die niet voor dat apparaat bedoeld zijn.
Zorg gewoon voor een goed apparaat, goede antenne en een goede kabelverbinding tussen appataat en antenne... zoals wij dit op onze boot ook hebben ;D
Dave
-
Zorg gewoon voor een goed apparaat, goede antenne en een goede kabelverbinding tussen appataat en antenne... zoals wij dit op onze boot ook hebben ;D
Dave
Een beetje kortzichtige opmerking. Jammer.
Daar we geen marifoon kanalen op onze mobliofoon hebben wil nog niet zeggen dat we een slechte installatie op de boot hebben zitten.
De motorola mobliofoons kunnen makkelijk op marifoon kanalen zenden. Echter heeft getronics (de importeur) deze mobliofoons nooit laten testen voor marifoon.
Min VenW wil nou eenmaal een testrapport zien.
-
Een beetje kortzichtige opmerking. Jammer.
Ja, vind ik ook, waarom zou dat niet kunnen/mogen. De banden zijn de zelfde en de apparatuur ook, Ik denk dat de PTT er gewoon twee keer aan wil verdienen!!
Henk
-
Een beetje kortzichtige opmerking. Jammer.
Daar we geen marifoon kanalen op onze mobliofoon hebben wil nog niet zeggen dat we een slechte installatie op de boot hebben zitten.
Wat ik bedoel is dat ze zich moeten houden aan de gestelde regels: Een marifoon met alleen marifoonkanalen en een mobilofoon met hun KNBRD kanalen, eventueel uitgebreid met brandweerkanalen mits met toestemmind natuurlijk...
Verder moeten ze voor een goede ontvangst degelijke antennes en een goede coaxiale verbinding hebben...
Dus het is niet kortzichtige bedoeld, maar het bedoeld om brigades die de 'foute' kanalen in hun mari- enof mobilofoon geprogrammeerd hebben wakker te schudden en duidelijk te maken dat ze illegaal bezig zijn.
Ik wil niet beweren dat iedereen dus maar een slechte installatie heeft, integendeel...
Dave
-
Heren,
Prima discussie over "foute apparatuur" Uitwisseling van meningen en een correctie indien nodig op een normale toon! Zoals het dus hoort...
-
Dank je wel Jos... ;D
toch kun je als reddingsdienst in de verleiding komen dingen te doen die niet mogen, maar wel handig zijn.
Een marifoon op de vaste post of in de auto, striping die eigenlijk bij een ambulance hoort, een blauw zwaailicht aan dat niet mag, hard varen zonder aanleiding. Ik zal maar als eerste het boetekleed aantrekken, wij varen nu al meer dan een jaar zonder registratieletters. :o.
Niemand die mij ooit om mijn vaarbewijs/bedieningscertificaat heeft gevraagd in 22 jaar, of naar onze brandblusser heeft gekeken. Eén keer ruzie over een dodemanskoortje, dat is alles.
Bij de reddingsbrigade zitten vaak mensen van de politie. Dan kun je toch wel eens dingen doen die eigenlijk zouden mogen maar toch tegen de regeltjes zijn? Eergisteren hoorde ik weer een boothuis op 16. Dat mag niet, maar het is wel handig en niemand zegt er toch wat van...
Henk
-
Oke dave, dan praten we wel over hetzelfde.
Waarschijnlijk te maken met de frustratie dat je als technische alles voor elkaar hebt en er veel mogelijkheden zijn. Officieus kan je alles doen.
Maar zodra je op de officiele tour gaat, is het antwoord steevast NEE, dat kan/mag niet van de "officiele Instanties".
wat betreft marifoon kanalen op onze mobi, wil iedereen meewerken (KNRM etc) maar niet het Agentschap Telecom van Economische Zaken. Deze mensen kijken in de wet...
-
Ordnung muss sein! ;D
-
OK dan zitten we toch op een lijn, Redheadkingpin....
Van mij mag iedereen alle kanalen zetten in welk apparaat dan ook. Maar ga dan vervolgens niet heilig doen alsof je neus bloed en met je vinger wijzen zovan hij doet het weer... ( enne, goed blijven opletten op welk kanaal je wat zegt, hé ;D)
Dave.
-
Het zijn goede verbingen die er met een knbrd bak kaunnen worden gemaakt. De onderlinge samenwerking met deKNRM is ook goed mogelijk, als je met een brigade boot KNRM werk wilt gaan doen dan is een marifoon noodzakelijk. Bij dezewerksaamhedenis een KNBRD bak niet noodzakelijk omdat alle contacten via de marifoon kunnen. Wat een mogelijk kan zijn is in de KNBRD bakken een kopeling kanaal toe te voegen welke ook op dereddingsboten in de marifoon geplaats kan worden. Een tweede kanaal 0 of zoiets.
9910001
-
Nou één kanaal 0 is toch genoeg? De meeste brigades die met de KNRM samenwerken mogen inmiddels 0 in hun marifoon hebben, dus daar doe je dan het verkeer op met de KNRM boten wat niet op 67, of op 16 thuishoort. Het is niet de bedoeling dat niet KNRM boten daar onderling op gaan tokkelen natuurlijk.
Bovendien hebben de meeste KNRM boten KNBRD kanalen.
Henk
-
Hier ben ik het helemaal mee eens. Bovendien zou een marifoon tot de basis uitrusting van een reddingsboot moeten horen. Er varen nog (te) veel reddingsbrigades rond die hun boten hier niet mee hebben uitgerust. En dan heb het probleem dat je illegaal moet programmeren.
Dave
-
Waar gaat dit over ???
Alle bij de redned aangesloten brigades weten wat wel en niet is toegestaan met mob waar redned freq op geprog zijn. Er zijn al verschillende verzoeken geweest van de RFC om je vooral aan de regels te houden omdat anders de vergunningen wel eens in gevaar kunnen komen. Is het nou echt zo moeilijk om ons daar aan te houden ?? Verder moet ik wel bekennen dat ik niet alle postings heb gelezen omdat het in eerste instantie over een recordpoging ging en niet over een mariffonkanaal in een mob aan boord van een boot toch.
Groeten,
-
Het is inderdaad niet het topic, maar om er over door te breien, de meeste knrm boten kunnen op de brigadekanalen komen het probleem is dat deze verbingen nu niet de beste zijn, er kan ook over slechte verbingen gesproken worden. De KNBRD kanalan worden niet altijd uitgeluisterd omdat dit moeilijk uitvoerbaar is. Om alle brigade boten alleen op marifoon kanalen te planten is ook niet handig omdat je dan niet vanaf je post je boot meer kan oproepen en er kan vanaf de post nieuwe opdrachten komen in verband met andereacties e.d.
9910001
-
Waar gaat dit over ???
Alle bij de redned aangesloten brigades weten wat wel en niet is toegestaan met mob waar redned freq op geprog zijn. Er zijn al verschillende verzoeken geweest van de RFC om je vooral aan de regels te houden omdat anders de vergunningen wel eens in gevaar kunnen komen. Is het nou echt zo moeilijk om ons daar aan te houden ?? Verder moet ik wel bekennen dat ik niet alle postings heb gelezen omdat het in eerste instantie over een recordpoging ging en niet over een mariffonkanaal in een mob aan boord van een boot toch.
Groeten,
Hoi Richard,
Welkom op dit forum.
Ik ben het met je eens dat alle brigades zouden moeten weten wat wel en niet mag met de zendapperatuur.
Echter, er zijn genoeg brigades die stiekum zich hieraan niet houden, of doordat ze samenwerken met bv de brandweer hun mobilofoons uitrusten met de brandweer kanalen.
Dave
-
Het doel heiligt de middelen, als een brigade geen mogelijkheid heeft om een marifoon te plaatsen mag tie van mij voor noodgevallen een paar marifoonkanalen in z'n mobie steken, liever creatief opgelost als om verlegen. Waarom ik hier op kom is ivm de recordpoging er mee geconfronteerd wordt dat de reddingsbrigadeboten van de kustbrigades kennelijk geen marifoon hebben. Ze bieden, nog in tegenstelling tot hier in de omgeving ook bijna geen hulp aan schepen, dus is de noodzaak niet aanwezig. Maar wij hebben geen KNBRD kanalen, dus wordt het GSM denk ik (lekker betrouwbaar... ???).
Henk
-
idd hulp aan schepen valt geheel binnen het taakgebied van de KNRM.
Probeer anders een portofoon met KNBRD kanalen van rb huizen te lenen, misschien lukt het dan.
-
idd hulp aan schepen valt geheel binnen het taakgebied van de KNRM.
Probeer anders een portofoon met KNBRD kanalen van rb huizen te lenen, misschien lukt het dan.
Ja dat is een goed idee, ga ik proberen! ;D
Henk
-
Henk,
Is de datum al een beetje meer in zicht van de recordpoging?!
-
Jos,
We krijgen bericht op woensdag of de windverwchting goed is, voor het komende weekend. Op donderdag wordt beslist of er gevaren wordt. Maar dit weekend ziet het er weer slecht uit. Er moet een zuid-west tot noorder wind kracht 4 tot 6 staan, dan wordt er gevaren. Dit weekend wordt het dus weer niks, maar we hebben tot half oktober de tijd, daarna wordt het te koud voor de boys.
Henk
-
OK! Succes alvast! (Daarmee bedoel ik dat jullie niks actiefs te doen krijgen!)
-
De laatste info over de recordpoging staat vermeld op een site..
www.rescuetraining.nl/sponsor (http://www.rescuetraining.nl/sponsor)
de URL, waar onder hij straks te vinden is, windsurfrecord.nl.eu.org. Maar de DNS servers werken nog al traag.. :'(
-
we gaan :D, vrijdag heen, zondag terug 8)!!!
Henk
-
O! Hou je ons op de hoogte hoe het gegaan is?
Christian
PS. Een paar dagen rust op het forum... ;D
-
Ik zou het bijna vergeten: EEN HELE GOEIE REIS EN BEHOUDEN THUISKOMST!
Aye aye.
Christian
-
ja heel veel succes,en goede thuiskomst
-
Ik zal zorgen, dat zondag, de site (mobiel) zeer actueel blijft gehouden. (wel met maar 9600baud ) :'(
Zowel incidenten als een geslaagde recordpoging en aankomsttijd en aankomstplaats zullen bekend gemaakt worden...
Zoals als het er op dit moment uit ziet, maar is misschien voorbarig, komen in Zoutelande in Zeeland aan.
-
Seeker is vrijdag 3 oktober om 08.15 vertrokken naar IJmuiden.
Aan boord Menno, Johan en Matthijs.
Ik blijf thuis voo de onvangst op zondag en als regelneef.
Henk
-
OO maar dan kan je ons een beetje op de hoogte houden over de gang van zaken :D ;)
-
Nu, bij deze. De vrijdag verliep voorspoedig tot de brandstofpomp het 40 mijl voor Ramsgate het begaf. Het marinefregat "Jacob van Heemskerk was vlak in de buurt en heeft ze naar IJmuiden teruggesleept, want naar Ramsgate kon niet. Lekker shoarma gegeten, het hele schip bezichtigd , en in IJmuiden stonden wij met een nieuwe brandstofpomp die er meteen ingezet is. Zaterdag morgen weer op weg, maar toen was het weer zo slecht (hoge golven uit het Noorden en kans op onweer) en de voorspellingen voor zondag onstuimig met windkracht 7 dat de organisatie besloot de surftocht af te blazen. De jongens zaten toen ter hoogte van Noordwijk richting Engeland en zijn teruggevaren naar Scheveningen waar we ze nu met de trailer gaan ophalen. Onderweg nog de Valentijn uit Noordwijk tegen gekomen, die lag ook flink te stuiteren ;D.
Volgens weekend een nieuwe kans.
Henk
-
tja jammer,maar materiaalpech en het weer heb je niet in de hand.Maar inderdaad volgende week opnieuw proberen ;)
-
kan je Atis krijgen op een illigale marifoon? ik weet niet welk atis nummer je in wilt bakken maar volgens mij gaat dit niet. Dat er brigades zijn welke dit wel doen vind ik een slechte zaak omdat dit nadelige gevolgen kan hebben voor het gebruikt van frequentie. Heeft zijn er nog verdere reacie geweest op de sleepactie van de heemskerk.
9910001
-
kan je Atis krijgen op een illigale marifoon? ik weet niet welk atis nummer je in wilt bakken maar volgens mij gaat dit niet. Dat er brigades zijn welke dit wel doen vind ik een slechte zaak omdat dit nadelige gevolgen kan hebben voor het gebruikt van frequentie. Heeft zijn er nog verdere reacie geweest op de sleepactie van de heemskerk.
9910001
Precies 9910001, volgens mij is het ook niet mogelijk om een atis in een ilegale marifoon te zetten.
Je moet ook maar niet alles geloven wat mensen schrijven, ;D ;D ;D net als in de weekbladen...
Wij hebben alleen positive reacties gehad op het avontuur met de Heemskerk. Aan een technisch probleem kun je weinig doen, helaas.
Dave
-
Door allerlei omstandigheden en het weer is de recordpoging afgeblazen..
Mogelijk dat juni volgend jaar een volgende poging wordt gestart..
Lees het laatste nieuws op
www.rescuetraining.nl/sponsor
-
Ter informatie kanaal 0 (156.000) is geen marifoonkanaal maar een mobilofoonkanaal.
Toestemming vragen aan KNRM voor medegebruik.
Houd je aan de door de overheid gestelde regels, ze zijn er niet voor niets. Marifoonvergunningen zijn geregistreerd, ook bij SAR maakt de kustwacht gebruik van dit bestand.
Pas bij een overtocht op zee je uitrusting hier op aan, een SART lijkt me bijv al geen overbodige luxe.
Het is namelijk vreselijk lullig als je als "redder" geredde wordt.
Kees
-
VHF 0 is geen probleem, hoor... we werken vaker samen met KNRM ;D.
Dave
-
Ter informatie kanaal 0 (156.000) is geen marifoonkanaal maar een mobilofoonkanaal.
Toestemming vragen aan KNRM voor medegebruik.
Houd je aan de door de overheid gestelde regels, ze zijn er niet voor niets. Marifoonvergunningen zijn geregistreerd, ook bij SAR maakt de kustwacht gebruik van dit bestand.
Pas bij een overtocht op zee je uitrusting hier op aan, een SART lijkt me bijv al geen overbodige luxe.
Het is namelijk vreselijk lullig als je als "redder" geredde wordt.
Kees
Dat vind ik dus een achterhaalde instelling. Ik heb hier, dus ook voor jou, een standaard antwoord op. Reddingsboten varen uit onder omstandigheden waarbij de meeste watersporters juist de beschutting opzoeken, met een vehoogd risico op averij. Gevaarlijk is de houding geen hulp in te willen roepen omdat je "voor lul staat". Ik zelf ben al twee keer gezonken en een keer op de dijk beland. Eén keer ben ik gered door de Prinses Margriet van de Huizer Reddingsbigade bij een zoekaktie voor Almere toen de boot volliep en omsloeg. Aan de andere kant hebben wij regelmatig reddingsboten geholpen met motorpech (vooral lege accu's) en zelfs kort geleden een RIB van de politie zonder benzine. Het overkomt je allemaal wel eens en het is zeker geen schande. Hoe je je daarbij gedraagt dat is wel belangrijk. Niet in paniek raken, ankertje uit en zeker je niet schamen en op tijd hulp in roepen.
Henk
-
Jou betoog is zeker niet in tegenspraak doch slechts een aanvulling op mijn verhaal denk ik Henk.
Je dient je zeker als reddingseenheid voor te bereiden op je bijzondere taak toch? Je kunt er namelijk rekening mee houden.
Dat wil niet zeggen dat je niets kunt overkomen, alleen is het vreselijk lullig om erachter te koen dat dit door een evt. onvoldoende voorbereiding of gebrekkige uitrusting komt. ;D
Heb nergens gesteld dat dit in het onderhavige geval zo geweest zou zijn.
Heb wel eens eerder iemand aan de telefoon gehad van een tv clubje die "even" een oversteekje op de waterfiets wilde doen en ook nog een kanoër die bij een poging in de problemen kwam.
Wilde maar net aangeven dat men er niet te luchtig over moet doen.
Kees