Hulpverleningsforum
Wit: Geneeskundige hulpverlening => Pre-Hospitaal => Ambulance => Topic gestart door: Dutch_Police op 30 januari 2004, 10:37:42
-
Ik heb een vraagje aan de leden en gasten welke werkzaam zijn binnen de ambulance-sector.
Ik weet dat men binnen de RAV Limburg-Noord gebruik maakt van de Mercedes Sprinter (hoogbouw) en de verlengde Mercedes E-klasse (laagbouw).
Roermond en Weert maakt gebruik van de Sprinter.
Venlo en Venray maakt gebruik van de E-klasse.
Waar gaat jullie voorkeur naar uit en waarom ?
(andere merken en type's zijn natuurlijk ook mogelijk)
-
elke auto heeft voor en nadelen. feitelijk zijn er, in nederland, 2 kampen chevrolet en lage/ verlengde mercedes de sprinter mensen zijn over het algemeen matig tot redelijk tevreden maar zullen in een gesprek hun auto vaak niet als de beste omschrijven. ach en de beste de ene rijdt comfortabeler en de ander heeft meer werkruimte of men vindt dat de chev meer "smoel" heeft enz.
kortom weet waar je aan begint namelijk een eindeloze discussie.
-
Misschien een mooi compromis, de ford moduvan zoals die in Nijmegen rijdt; groot volume voertuig (veel ruimte en ruime sta-hoogte) rechte wanden en ook nog eens met een moderne amerikaans uitstraling. Dan kunnen de ligtaxi-diensten/firmas voor het bestelde en laagcomplexe vervoer de lage mercedes gebruiken die veel rijcomfort heeft maar te weinig berg- en staruimte.
Zelf werk ik in/met chevrolets; snelle en redelijk ruime auto alleen wanneer je patient plus MMT-arts, en 2 Ambulanceverpleegkundige achterin moet laten werken dan wordt het wel wat vol. Kan me van de lage mercedessen de zoektocht in allerlei kastjes onder naast en boven de brancard nog goed herinneren :( , en vond de sprinter altijd wel ruim maar een behoorlijke windvanger, net als de plastisol-ambu bij onze dienst(GGD Den Haag), beide laatsten schaar ik gekscherend onder de categorie bakkersbussen; wel (te)groot maar niet comfortabel voor patient en AVP. Ben benieuwd naar de mogelijk oeverloze disuccies over dit onderwerp maar denk dat het gehalte aan de reacties een stuk beter zal zijn de op de ambulancepagina ;D ;)
-
De Ford Moduvan... Ik kan me voorstellen dat dit een goede auto zal zijn voor voorstanders van een groot-volume wagen zoals de Sprinter en Chevy's.
Maar je zal begrijpen dat "lovers" van lage Mercedessen hierin geen alternatief zien... Het is niet bepaald een compromis tussen groot en klein, zullen we maar zeggen ;D
Misschien even ter info voor overige leden: Grofweg (en me natuurlijk op glad ijs begevend!!!) kan je de volgende voor- en nadelen opnoemen:
Hoogbouw is ruimer, dus meer ruimte om handelingen te verrichten, meer ruimte om materiaal op te bergen, en meer mogelijkheden om personeel te vervoeren. Ander voordeel: Goed zicht op de weg (hoger). Nadelen: Minder goede wegligging, minder snel optrekken bij bv stoplichten, minder mogelijkheden om je "schrap te zetten" tijdens werkzaamheden achterin.
Laagbouw: Beter wegligging, en beter geschikt voor overplaatsingen over lange afstanden. Nadelen: Minder opbergruimte, minder werkruimte, en weinig mogelijkheden om extra mensen te vervoeren.
Ondanks de gevoeligheid van deze discussie kunnen veel beroepskrachten wel één of meerdere punten hiervan herkennen denk ik...
Héél grofweg gezegd komt een laag type beter tot z'n recht op langere afstanden (platteland), en hoge types in stedelijk gebied/korte afstanden.
Subtieler kan ik het niet brengen ;D
-
Hoe voldoet het voertuig dan op het strand?
-
grappig die auto's. Terwijl Kijstra overal een mercedes heeft. Woon op een paar 100 meter afstand van jullie hoofdkantoor
-
Onze tweede auto is een strandauto, een ford gealander, die op het plaatje staat.
Uhmm, is dat niet een mercedes G-klasse ???
-
Héél grofweg gezegd komt een laag type beter tot z'n recht op langere afstanden (platteland), en hoge types in stedelijk gebied/korte afstanden.
Helemaal terecht. Het genot van een lage Mercedes over de snelweg te laten glijden en de bestelde B-vervoeren, terwijl je de Chevrolet in de regio houdt voor spoedvervoer regionaal.
Maakt de gedachten van de heren en dames chauffeurs eens wat flexibeler en niet in een vast patroon.
-
Maar een wagenpark met allemaal dezelfde wagens staat toch veel mooier? Oké, mooi is niet het allerbelangrijkst, maar wel noemenswaardig.
Christian
-
Héél grofweg gezegd komt een laag type beter tot z'n recht op langere afstanden (platteland), en hoge types in stedelijk gebied/korte afstanden.
Subtieler kan ik het niet brengen ;D
Pieter, je slaat de spijker op zijn kop denk ik.
Ben het in ieder geval met je eens; de E-Klasse is lekker snel en perfect voor langere afstanden.
De groot volume is prima voor in de stad.
Jammer dat de Ford E-350 te groot is voor sommige straatjes bij ons :-[ ;)
-
Er zijn nog twee varianten: RAV Drenthe maakt gebruik van verlengde Mercedessen welke NIET verhoogd zijn en daardoor veel minder wind vangen. Uiteraard heeft dit tot nadeel dat even opstaan er voor de verpleegkundige niet bij is.
Er zijn ook enkele regio's (vraag me niet welke) die gebruik maken van een verhoogde Mercedes Vito. Niet echt ruim om te werken achterin maar groter dan een Mercedes E-klasse. En de wegligging van een Vito kun je in tegenstelling tot een Chevy en een Sprinter vergelijken met een personenwagen. Ik vind zo'n verhoogde Vito eigenlijk wel een mooi compromis. Bovendien is het erg mooi om te zien. Zijn er hier mensen die ervaringen hebben met zo'n Vito in het dagelijks ambulance gebruik?
-
Bedoel je deze misschien?
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmembers1.chello.nl%2F%7Eaf.vanunen%2Fhtml%2Fimages%2F710klein.jpg&hash=e58b12b569a98b55cbefe4e0d3734308)
-
ziet er niet gek uit,maar doet me veel aan de sprinter denken
-
Inderdaad, niet zo verkeerd nog om te zien. Maar of het echt werkt als een ambulancevoertuig... ???
-
Die bedoelde ik inderdaad Gerard. Dan wel nog even regulier stripen uiteraard....
-
Een chevrolet nieuwe uitvoering valt reuze mee met wegligging op wegdek, achter-as is apart geveerd, scheelt enorm als je over dremples en andere barricades rijdt, je voelt er achterin nauwelijks meer wat van, de wagen lijkt iets meer over te hellen naar links of rechts maar valt ook erg mee. Volgens mij was er vroeger juist het motto om in de stad kleinere ambulances te gebruyiken ivm kleine straten etc war men met groot-volume voertuigen niet doorheen zou kunnen (alhoewel 2x steken in bocht met een moduvan ook best lukt hoor) en hoog volume ambulances juist geschikt zouden zijn voor platteland ivm de meer voorkomende ongevallen/trauma's en de daarvoor benodidgde werkruimte achterin, nopuja ieder nadeel heeft zijn voordeel zullen we maar denken en de tijden veranderen.... ;D ;)
-
is dat overhellen in de bochten naar links of rechts nog iets wat niet zou mogen bij een ambulance?
Ik kan me voorstellen dat het niet gewenst is als er een slachtoffer inligt
-
Als ik het zo'n beetje samen kan vatten zoals iedereen kijkt naar een ambulance:
Veel ruimte achterin voor het opbergen, robuuste auto, niet te breed maar wel zeker sterk en veilig. De optrek snelheid moet hoog liggen en we willen natuurlijk zichtbaarheid....
Nou bedenk daar nu maar eens een mooie ambulance van. ;D ;D
-
is dat overhellen in de bochten naar links of rechts nog iets wat niet zou mogen bij een ambulance?
Ik kan me voorstellen dat het niet gewenst is als er een slachtoffer inligt
Dat overhellen valt wel mee, meer een subjectief gevoel dan dat je 45 graden slagzij maakt hoor...
-
Als ik het zo'n beetje samen kan vatten zoals iedereen kijkt naar een ambulance:
Veel ruimte achterin voor het opbergen, robuuste auto, niet te breed maar wel zeker sterk en veilig. De optrek snelheid moet hoog liggen en we willen natuurlijk zichtbaarheid....
Nou bedenk daar nu maar eens een mooie ambulance van. ;D ;D
Een chevrolet GMT 600 dus......... ;D ;)
-
Ging het 3 pagina's goed, begint die Joffrey toch ;D ;D ;D
-
Veel ruimte achterin voor het opbergen, robuuste auto, niet te breed maar wel zeker sterk en veilig. De optrek snelheid moet hoog liggen en we willen natuurlijk zichtbaarheid....
Nou bedenk daar nu maar eens een mooie ambulance van. ;D ;D
Wat dacht je van een custom Humvee?
www.hummer.com
;D
-
Wat dacht je van een custom Humvee?
www.hummer.com
;D
Die is weer niet degelijk voor in de smalle straatjes ;)
-
Niet alleen problemen in smalle straatjes past 'ie wel op een normale weghelft 8).
Bij ons wordt er met twee modellen gereden, de chevy en de sprinter verhoogd. Binnen de groep merk je van iedereen wel een voorkeur naar de chevy, beide blinken uit op verschillende vlakken ???.
-
Ikzelf heb geen ervaring met de Amerikaanse voertuigen. Wel gaat mijn voorkeur uit naar de Mercedes Sprinter 316CDI of zelfs de Volkswagen LT35 2.8TDI en misschien zelfs de Sprinter 416CDI of LT46 2.8TDI. De Ford moduvan hebben ook een MTM van +3500kg en vereisen dus rijbewijs C. Als men op de Sprinter 416CDI of LT46 een bredere module zou zetten, heeft men plaats en meer comfort dan de Sprinter 316CDI. Ook heeft deze nog meer ruimte. Ik vind de stahoogte van de chevy en Ford moduvan enz nog niet goed, nog te laag om goed in te kunnen werken voor sommige mensen. De Mercedes E-klasse zijn veel te klein om spoedritten mee te doen, kun je niet of moeilijk in werken, heb al met zo een voertuig meegereden en zelf ook gereden (had pijn aan mijn kont omdat deze niet zo goed zat).
Oh ja, die verhoogde Vito lijkt me ook wel iets.
-
Misschien nu iets voor zeeland een ter vervanging van de uitgebrande ambulance.
Een ambu met automatiche brandblusinstalatie ;)
-
De Mercedes E-klasse zijn veel te klein om spoedritten mee te doen, kun je niet of moeilijk in werken, heb al met zo een voertuig meegereden en zelf ook gereden (had pijn aan mijn kont omdat deze niet zo goed zat).
Zo zien we maar weer hoe persoonlijk voorkeuren zijn. Terwijl Chaos de E-klasse afkraakt, rijden hele volksstammen (symbolisch dan) hele dagen spoedritten in de E-klasse.....
Gr
Erik
-
Zo zien we maar weer hoe persoonlijk voorkeuren zijn. Terwijl Chaos de E-klasse afkraakt, rijden hele volksstammen (symbolisch dan) hele dagen spoedritten in de E-klasse.....
Gr
Erik
Mja, als je met 4 type's ambulance's hebt gereden (Mercedes Bona, een voorloper van de E-klasse, Ford Transit halfhoog, Mercedes Sprinter verhoogd en Peugeot Boxer met container), dan kies ik toch voor een hoog type of container hoor, mja kan ook zijn omdat ik vrij groot ben, vind het niet gemakkelijk om mij te moeten bukken om te kunnen werken. Ook is het gemakkelijker om met een groter type met 2-3 achterin aan een patiënt te kunnen werken.
-
en wat denken de mensen hier van de Volvo op basis van een S80 T5 ( geloof ik).
In Nijmegen rijdt er een rondt voor de B ritten.
Heb er zelf ook in gereden ik moet zeggen Fantastisch.
Maar dat is puur een chauffeurs mening.
Ook de nieuwe fords van Nijmegen rijden heeerlijk.
Peter S
-
alleen jammer dat diegenen die die volvo maakte, en dus niet degene die hem leverde, al failliet is omdat het toch niet haalbaar was.
maar buiten dat is het al vaker voorgesteld de lage auto voor het lange afstandswerk en besteld vervoer de de groot volumeauto's voor het spoedwerk.
-
Even meedenkend: is det een optie voor de spoedritten. Een uitgebouwde Mercedes Sprinter:
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fw1.332.telia.com%2F%7Eu33204997%2Fu942a.jpg&hash=f0fbeb37922bb6f4e0b1f01f71438f9d)
-
Even meedenkend: is det een optie voor de spoedritten. Een uitgebouwde Mercedes Sprinter:
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fw1.332.telia.com%2F%7Eu33204997%2Fu942a.jpg&hash=f0fbeb37922bb6f4e0b1f01f71438f9d)
Dat is wat ik bedoel, DE ambulance (naar mijn mening) voor spoedvervoer. Je hebt er alle plaats in en hij gaat goed vooruit.
-
begint er op te lijken nu nog voorwielaandrijvingzodat de bodem achterin omlaag kan.
misschien wat voor die belgische bouwer die vorig jaar in rosmalen op de beurs stond. daar was de afwerking netjes en stevig en die jongens komen zelf uit het vak kijk daar heb je wat aan
-
Misschien wat voor die belgische bouwer die vorig jaar in rosmalen op de beurs stond. daar was de afwerking netjes en stevig en die jongens komen zelf uit het vak kijk daar heb je wat aan
Dat was toch niet Dias?
-
Bij mijn weten zijn er in België 3 ombouwers voor ambulance's: Bocquet Engeneering, Autographe en BMA Construct, de rest voeren voertuigen in van ombouwers uit andere landen. BE zou ik al niet nemen, de inrichting vind ik niet goed afgewerkt. BMA duurt lang voor het voertuig afgewerkt is, maar ze maken zelf ook het containersysteem; de gewenste ombouw moet wel goed op voorhand afgesproken worden. Autographe leverd ook wel redelijk goede ombouw.
Site Autographe: http://www.autographe.be/nl/index.php?pg=2
Site BMA: http://users.skynet.be/bmaconstruct/bma%20%20NL/index%20NL.htm