Hulpverleningsforum
Wit: Geneeskundige hulpverlening => Voertuigen witte kolom => Topic gestart door: fdn op 1 april 2016, 19:31:58
-
Vandaag is de "Ambulancebus" officieel gepresenteerd. Bijzonder voertuig om te zien.
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.447474432130006.1073741835.383710458506404&type=3 (https://www.facebook.com/media/set/?set=a.447474432130006.1073741835.383710458506404&type=3)
-
Mooi ding zeg! Alleen wat ik zo jammer vind is dat het logo van Visser er zo groot op moet op de zijkant. Dat zij hun logo erop willen omdat zij de bus hebben opgebouwd/omgebouwd begrijp ik. Maar doe het dan hetzelfde als de ambulances: kleine sticker op de zijkanten en achterkant dan.
-
Hier nog een foto/video verslag:
http://www.noordernieuws.nl/2016/04/01/eerste-ambulancebus-in-nederland-voor-grootschalige-incidenten/ (http://www.noordernieuws.nl/2016/04/01/eerste-ambulancebus-in-nederland-voor-grootschalige-incidenten/)
-
Paar foto's van mijn kant
(https://farm2.staticflickr.com/1649/25569666154_5fc87759ab_o.png) (https://flic.kr/p/EXvdV1)
(https://farm2.staticflickr.com/1486/26081958982_386edf1bbe_o.png) (https://flic.kr/p/FJLRHY)
(https://farm2.staticflickr.com/1455/26081959412_77851ae450_o.png) (https://flic.kr/p/FJLRRo)
(https://farm2.staticflickr.com/1459/25901573790_a03a7d7693_o.png) (https://flic.kr/p/FsQkus)
(https://farm2.staticflickr.com/1609/26148472186_3df13a7b75_o.png) (https://flic.kr/p/FQDKMm)
(https://farm2.staticflickr.com/1454/26148470816_007b57444f_o.png) (https://flic.kr/p/FQDKnJ)
-
Helemaal mee eens, dat kan wel wat kleiner!
Mooi ding zeg! Alleen wat ik zo jammer vind is dat het logo van Visser er zo groot op moet op de zijkant. Dat zij hun logo erop willen omdat zij de bus hebben opgebouwd/omgebouwd begrijp ik. Maar doe het dan hetzelfde als de ambulances: kleine sticker op de zijkanten en achterkant dan.
-
Helemaal mee eens, dat kan wel wat kleiner!
Ach, misschien heeft het een korting opgeleverd... >:D
-
Bus voor patiënten als er vervoer capaciteitsproblemen zijn?
Dan voor de T2 en T3? Of moeten ze de T1 de bus in tillen?? T3 was toch voor de noodhulp?
De brancards kun je niet op hun plek rijden.
Ziet er verder erg mooi uit!
-
Is deze van de GVU geweest?
-
Is deze van de GVU geweest?
Nope, van 2003 tot 2010 van BBA/Veolia in Breda, daarna een jaartje Polen en van 2011 tot 2015 in Duitsland. ;)
-
Zeker een mooi voertuig. Begrijp ik het goed dat deze de tent vervangt ?
-
Erg mooi voertuig, dacht in eerste instantie aan een 1 april grap maar dan is die wel groots opgezet.
-
http://www.noordernieuws.nl/2016/04/01/eerste-ambulancebus-in-nederland-voor-grootschalige-incidenten/ (http://www.noordernieuws.nl/2016/04/01/eerste-ambulancebus-in-nederland-voor-grootschalige-incidenten/)
bij dit fotoverslag is ook een verhelderende tekst toegevoegd.
De bus vervoerd dus niet, en vervangt alle sigma tenten.
-
Gaan alle regio's z'n bus krijgen?
-
Gaan alle regio's z'n bus krijgen?
Nee alleen boven in
-
Nee alleen boven in
Wat is de reden dat ze alleen in het noorden een bus krijgen en de rest van het land het met tentjes moet doen?
-
Wat is de reden dat ze alleen in het noorden een bus krijgen en de rest van het land het met tentjes moet doen?
Omdat ze dat een goed idee leek en men daarom is afgeweken van de standaard.
Er zijn wel meer regio's waar ze dingen net iets afwijkend doen. Bijvoorbeeld Rotterdam met NHT+, wat gewoon het zelfde blijft doen als de oude sigma.
-
Wat is de reden dat ze alleen in het noorden een bus krijgen en de rest van het land het met tentjes moet doen?
Op 12 oktober 2015 is er in Noord Nederland GGB-test gehouden middels een ETS inzet. Daarbij bleek dat de noordelijke infrastructuur vraagt om eerder op te schalen dan de landelijke richtlijn. Ook kunnen we de patiënten onvoldoende snel afvoeren. Dat maakt het noodzakelijk dat we op het plaats incident meer verzorging aan kunnen bieden dan in de landelijke richtlijn staat opgenomen.
...
Om bij een calamiteit direct meer behandelcapaciteit ter plaatse te kunnen creëren zijn de die noordelijke RAV’en op zoek gegaan naar een oplossing. Deze oplossing is gevonden in het voorhanden hebben van een “mobiel” behandelcentrum.
Bron: http://www.ambulanceblog.nl/ambulancezorg-in-noord-nederland-komt-met-innovatieve-oplossing/ (http://www.ambulanceblog.nl/ambulancezorg-in-noord-nederland-komt-met-innovatieve-oplossing/)
-
Gewoon even out of the box denken, een proefballonnetje oplaten (hopelijk lezen Expert en Oma mee).
Ik gok dat de reden dat de Noordelijke provincies moeten afwijken van de landelijke richtlijnen is dat er maar 1 traumacentrum in de regio is, het UMCG. Waar de rest van het land meer traumacentra beschikbaar heeft in de regio, dus ambulances minder ver hoeven te rijden en er meer capaciteit beschikbaar is. Het dichtstbijzijnde alternatief zou voor het noorden Zwolle zijn, maar vanuit Groningen is dat al bijna een uur rijden.
Er zijn echter wel nog wat kleinere perifere ziekenhuizen in de regio. Hoe lang zou het duren als je van die ziekenhuizen in geval van calamiteiten ook een traumacentrum wil maken?
Stel er gebeurd een grote ramp, je laat het UMCG de eerste slag slaan, maar meteen laat je vanuit een ander traumacentrum in het land bijvoorbeeld 2 of 3 anesthesiologen of chirurgen naar 1 van de perifere ziekenhuizen in het Noorden brengen, bijvoorbeeld Assen of Leeuwarden. Die anesthesiologen/chirurgen zou je bij wijze van spreken gewoon met een traumahelikopter, politiehelikopter of luchtmacht kunnen invliegen, gewoon als taxi-dienst. Het ziekenhuis waar je ze heen vliegt roept zelf uit hun achterwacht het verpleegkundige en ondersteunende personeel op en heeft zelf het noodzakelijke materiaal beschikbaar. Zou je op zo een manier in bijvoorbeeld een uur of twee een extra traumacentrum in de regio kunnen creëren?
-
Wat is de reden dat ze alleen in het noorden een bus krijgen en de rest van het land het met tentjes moet doen?
De partytenten van het NHT en de GGB bus blijven ook wel...dit is een toevoeging voor een warme droge plek voor t1/2. Waarbij je dus 6 liggende plaatsen hebt en de so's kunt blijven monitoren.
-
Ik vind het concept van een behandelbus een leuk idee, echter kun je in deze bus toch geen T1 behandelen? Je kunt maar van 1 zijde bij de patiënt, waar dat zelfs in een ambu of de SIGMA tent van 2 of 3 zijden kan/kon.
Expert, Oma, AVPK's het lijkt mij dat Airwaymanagement en intubatie niet heel goed mogelijk zijn in deze bus? Je kunt immers niet achter het hoofdeinde komen.
Ik ben benieuwd hoe dit gaat functioneren. Makkelijker in te zetten dan een GNK tent, maar meer beperkingen rondom behandeling?
-
Ik vind het concept van een behandelbus een leuk idee, echter kun je in deze bus toch geen T1 behandelen? Je kunt maar van 1 zijde bij de patiënt, waar dat zelfs in een ambu of de SIGMA tent van 2 of 3 zijden kan/kon.
Expert, Oma, AVPK's het lijkt mij dat Airwaymanagement en intubatie niet heel goed mogelijk zijn in deze bus? Je kunt immers niet achter het hoofdeinde komen.
Ik ben benieuwd hoe dit gaat functioneren. Makkelijker in te zetten dan een GNK tent, maar meer beperkingen rondom behandeling?
Op zich lukt intuberen wel als je naast de patient staat in de bus. Ik vind deze bus een akelig gedrocht en zou er nog geen T3 in willen behandelen. Ik vind het te krap omdat ik denk dat een andere dokter die de tegenoverliggende patient gaat behandelen tegen mij aan stoot als ik bezig ben met mijn patient.
Ik denk ook dat ik me mateloos ga irriteren aan het licht. Als ik mij voorover buig over de patient werk ik ineens in mijn eigen schaduw.
Levensbedreigend gewonde slachtoffers (cat.1) wil ik niet eens in die bus hebben omdat het mijn absolute voorkeur heeft om om de brancard heen te kunnen lopen.
Mijn conclusie: Liever een tentje van Rode Kruis dan de ambulancebus van de RAV-en.
-
Gewoon even out of the box denken, een proefballonnetje oplaten (hopelijk lezen Expert en Oma mee).
Ik gok dat de reden dat de Noordelijke provincies moeten afwijken van de landelijke richtlijnen is dat er maar 1 traumacentrum in de regio is, het UMCG. Waar de rest van het land meer traumacentra beschikbaar heeft in de regio, dus ambulances minder ver hoeven te rijden en er meer capaciteit beschikbaar is. Het dichtstbijzijnde alternatief zou voor het noorden Zwolle zijn, maar vanuit Groningen is dat al bijna een uur rijden.
Er zijn echter wel nog wat kleinere perifere ziekenhuizen in de regio. Hoe lang zou het duren als je van die ziekenhuizen in geval van calamiteiten ook een traumacentrum wil maken?
Stel er gebeurd een grote ramp, je laat het UMCG de eerste slag slaan, maar meteen laat je vanuit een ander traumacentrum in het land bijvoorbeeld 2 of 3 anesthesiologen of chirurgen naar 1 van de perifere ziekenhuizen in het Noorden brengen, bijvoorbeeld Assen of Leeuwarden. Die anesthesiologen/chirurgen zou je bij wijze van spreken gewoon met een traumahelikopter, politiehelikopter of luchtmacht kunnen invliegen, gewoon als taxi-dienst. Het ziekenhuis waar je ze heen vliegt roept zelf uit hun achterwacht het verpleegkundige en ondersteunende personeel op en heeft zelf het noodzakelijke materiaal beschikbaar. Zou je op zo een manier in bijvoorbeeld een uur of twee een extra traumacentrum in de regio kunnen creëren?
Nee, dat kan niet.
-
De partytenten van het NHT en de GGB bus blijven ook wel...dit is een toevoeging voor een warme droge plek voor t1/2. Waarbij je dus 6 liggende plaatsen hebt en de so's kunt blijven monitoren.
T1 patienten hebben geen enkel belang bij een warm, droog plekje om gemonitord te worden in een bus op de ongevalslocatie. Ze hebben er baat bij als ze onmiddelijk medische behandeling krijgen en als de bliksem richting een traumacentrum worden vervoerd.
-
Gewoon even out of the box denken, een proefballonnetje oplaten (hopelijk lezen Expert en Oma mee).
Ik gok dat de reden dat de Noordelijke provincies moeten afwijken van de landelijke richtlijnen is dat er maar 1 traumacentrum in de regio is, het UMCG. Waar de rest van het land meer traumacentra beschikbaar heeft in de regio, dus ambulances minder ver hoeven te rijden en er meer capaciteit beschikbaar is. Het dichtstbijzijnde alternatief zou voor het noorden Zwolle zijn, maar vanuit Groningen is dat al bijna een uur rijden.
Er zijn echter wel nog wat kleinere perifere ziekenhuizen in de regio. Hoe lang zou het duren als je van die ziekenhuizen in geval van calamiteiten ook een traumacentrum wil maken?
Stel er gebeurd een grote ramp, je laat het UMCG de eerste slag slaan, maar meteen laat je vanuit een ander traumacentrum in het land bijvoorbeeld 2 of 3 anesthesiologen of chirurgen naar 1 van de perifere ziekenhuizen in het Noorden brengen, bijvoorbeeld Assen of Leeuwarden. Die anesthesiologen/chirurgen zou je bij wijze van spreken gewoon met een traumahelikopter, politiehelikopter of luchtmacht kunnen invliegen, gewoon als taxi-dienst. Het ziekenhuis waar je ze heen vliegt roept zelf uit hun achterwacht het verpleegkundige en ondersteunende personeel op en heeft zelf het noodzakelijke materiaal beschikbaar. Zou je op zo een manier in bijvoorbeeld een uur of twee een extra traumacentrum in de regio kunnen creëren?
Op basis van je aanname heb ik ook een poging gedaan om out-of-the-box te denken. Het is eigenlijk een modificatie van jouw plan van aanpak.
Principe is transport van T1 niet vertragen door te wachten op ongevalslocatie op aankomst van een arts. Zo snel mogelijk vervoeren naar UMC Groningen of Isala Zwolle.
De meldkamer moet zo snel mogelijk beide traumacentra alarmeren bij grootschalig ongeval. De ziekenhuizen moeten anesthesiologen, chirurgen of eventueel oudejaars assistent-chirurgen (ATLS-competent) vrij maken voor rendez-vous met de ambulancevoertuigen. Je zou iets kunnen regelen met politie of desnoods brandweer Zwolle (neem aan dat ze wel busjes of personenvoertuigen hebben met zwaailicht en sirene) voor vervoer van deze artsen.
Het traumacentrum is even een paar medisch specialisten kwijt, echter in de fase dat de patienten nog onderweg zijn naar traumacentrum. Als de patient aankomt in het traumacentrum is de dokter ook weer terug in zijn eigen traumacentrum (is ook geen nadeel als je met je levensbedreigend gewonde patient in je eigen vertrouwde toko terecht komt).
Op bovenstaande wijze haal je ook de druk af van de vier HEMS-teams. Je mag je ook afvragen of het redelijk is om bij een grootschalig ongeval in Groningen twee of drie MMT-helikopters in te zetten waardoor de rest van Nederland geen MMT-dekking meer heeft.
-
T1 patienten hebben geen enkel belang bij een warm, droog plekje om gemonitord te worden in een bus op de ongevalslocatie. Ze hebben er baat bij als ze onmiddelijk medische behandeling krijgen en als de bliksem richting een traumacentrum worden vervoerd.
eens. Echter is dat een probleem met 10/20/30 x T1 slachtoffers.
-
Maar goed 3,5 ton had ook anders kunnen worden geïnvesteerd.
Als je met het nieuwe GGB model sneller ingezet wil worden als het SIGMA en dan ook sneller ter plaatse wilt zijn had je in mijn ogen moeten investeren in meer GGB/NHT teams, om de zwaarst gewonden sneller te voorzien van een calamiteiten team.
-
Hoe krijgen ze de brancards er trouwens in? Via de achterkant of moeten ze een bochtje maken?
-
eens. Echter is dat een probleem met 10/20/30 x T1 slachtoffers.
Hoezo is het een probleem? Laten we 20 en 30 T1 slachtoffers maar even vergeten. 10 T1 slachtoffers is toch appeltje eitje, 10 ambulances sturen.
-
Hoezo is het een probleem? Laten we 20 en 30 T1 slachtoffers maar even vergeten. 10 T1 slachtoffers is toch appeltje eitje, 10 ambulances sturen.
*proest* ;D ;D
-
Hoe krijgen ze de brancards er trouwens in? Via de achterkant of moeten ze een bochtje maken?
door de Middelste deuren, daarbij moet inderdaad een bocht gemaakt worden. Je kan niet met elk aan één kant lopen dus je zult creatief moeten zijn om je slachtoffer op de juiste locatie te krijgen. Daarbij moet je ook nog eens lang het al werkende personeel zien te komen.
-
door de Middelste deuren, daarbij moet inderdaad een bocht gemaakt worden. Je kan niet met elk aan één kant lopen dus je zult creatief moeten zijn om je slachtoffer op de juiste locatie te krijgen. Daarbij moet je ook nog eens lang het al werkende personeel zien te komen.
? ? ?
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi68.tinypic.com%2F2n7qc8h.jpg&hash=3fcc065963a14c58689b061f7f367a5e)
-
(https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/12920468_447475198796596_193723540208806391_n.jpg?oh=419fa50e96c1c504e73cfbbde96df7df&oe=5775AF84)
Je hebt de voorste deur (die staat open), middelste deuren (dubbele deuren) en de achterste deur (ook enkele deur). Door de middelste kan je naar binnen. Je kan dan kiezen links of rechtsaf en hopen dat je geen personeel omver kegelt terwijl je met je patient erheen loopt/schuifelt.
-
(https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/12920468_447475198796596_193723540208806391_n.jpg?oh=419fa50e96c1c504e73cfbbde96df7df&oe=5775AF84)
Je hebt de voorste deur (die staat open), middelste deuren (dubbele deuren) en de achterste deur (ook enkele deur). Door de middelste kan je naar binnen. Je kan dan kiezen links of rechtsaf en hopen dat je geen personeel omver kegelt terwijl je met je patient erheen loopt/schuifelt.
precies.
-
Ambulancebussen Dubai (Mercedes-Benz) en Qatar (M.A.N):
Inladen:
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi68.tinypic.com%2F2iqh250.jpg&hash=95a4bfeba30aaeb5c283670dae4b705c)
----------------------------------------------------------------------------------------------
Voor en midden dubbele deuren:
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi63.tinypic.com%2F23vni40.jpg&hash=daa4e8590963a89684907a1c9a8b955a)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi66.tinypic.com%2Fwirrx5.jpg&hash=1f2d04a41ce30c0171a5df0b3974ce29)
----------------------------------------------------------------------------------------------
Extra materiaal in bagagebak op achterzijde bus (heeft scharnieren waardoor technische dienst de bak als een soort deur kan openen waardoor de motorruimte bereikbaar is voor onderhoud).
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi64.tinypic.com%2Frsv19e.jpg&hash=1129f4101eb4e622fa5cb21bc4a32c5b)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi66.tinypic.com%2F52b4le.jpg&hash=6a8cb5ed14e215b9e6cb06ee79f59ea5)
------------------------------------------------------------------
https://www.youtube.com/watch?v=EpI152TE4OI (https://www.youtube.com/watch?v=EpI152TE4OI)
Vanaf 1:15min:
https://www.youtube.com/watch?v=3jaMSkCp-G4 (https://www.youtube.com/watch?v=3jaMSkCp-G4)
-
Inladen is hetzelfde. Overige toevoegingen niet, zoals je zelf al had opgemerkt.
-
(https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/12920468_447475198796596_193723540208806391_n.jpg?oh=419fa50e96c1c504e73cfbbde96df7df&oe=5775AF84)
Je hebt de voorste deur (die staat open), middelste deuren (dubbele deuren) en de achterste deur (ook enkele deur). Door de middelste kan je naar binnen. Je kan dan kiezen links of rechtsaf en hopen dat je geen personeel omver kegelt terwijl je met je patient erheen loopt/schuifelt.
precies.
Gaat je niet lukken via voordeur of achterste deur. Bij de middelste deuren staat de ambulancebroeder al met de kont tegen de brancardopstelling aan de linker voertuigzijde aan en bij de draai zitten de schotten links en recht van de middendeur (met de stopknopjes voor de volgende halte) je akelig in de weg.
-
Inladen is hetzelfde. Overige toevoegingen niet, zoals je zelf al had opgemerkt.
Je kan gewoon een brancardtrolley de Nederlandse bus inrijden?
-
Je kan gewoon een brancardtrolley de Nederlandse bus inrijden?
Correct.
-
Gaat je niet lukken via voordeur of achterste deur. Bij de middelste deuren staat de ambulancebroeder al met de kont tegen de brancardopstelling aan de linker voertuigzijde aan en bij de draai zitten de schotten links en recht van de middendeur (met de stopknopjes voor de volgende halte) je akelig in de weg.
Dat zei ik ook: alleen via de middelste deur kan je er met brancard naar binnen (hoop je).
-
Onder een flinke belangstelling van genodigden en pers heeft de portefeuillehouder GGB van het veiligheidsberaad namens de drie noordelijke Regionale Ambulancevoorzieningen de nieuwe ambulancebus voor Noord Nederland gepresenteerd. Met deze bus heeft de GGB organisatie in het geval van een calamiteit snel zes mobiele behandelplaatsen op de plek van het incident beschikbaar.
nieuw GGB model
Dit jaar zijn alle veiligheidsregio’s in Nederland voor de opgeschaalde zorg overgegaan op de nieuwe GGB organisatie. De uitgangspunten zijn erop gericht om bij een calamiteit de slachtoffers zo snel mogelijk aan te bieden aan de ziekenhuizen in de regio. Landelijk zijn er richtlijnen opgesteld om dit binnen een bepaalde tijd voor een bepaalde hoeveelheid slachtoffers te realiseren.
Een oefening in oktober vorig jaar toonde aan dat de landelijk gestelde werkwijze op een andere manier moet worden ingevuld voor Noord Nederland. We hebben hier meer landelijk gebied, grotere afstanden en minder ziekenhuiscapaciteit. De ambulances moeten patiënten steeds verder weg brengen en nieuwe ambulances moeten van steeds verder komen.
Daarom hebben de drie samenwerkende RAV’en besloten om de hulpverlening in het noorden sneller op te schalen - dus eerder, meer ambulances alarmeren - en meer capaciteit te realiseren om bij een calamiteit slachtoffers ter plekke te kunnen behandelen. Hiervoor is een tweedehands lijnbus aangekocht. Deze is vervolgens bij ambulancebouwer Visser in Leeuwarden omgebouwd en als behandelbus ingericht.
inzetcriteria
De bus wordt ingezet vanaf code 10: dus bij een verwacht aantal slachtoffers van tien of meer. De komende maanden wordt de bus gebruikt bij de opleiding van de ambulancemedewerkers in Noord Nederland voor de nieuwe GGB organisatie. Vanaf 1 oktober dit jaar wordt de nieuwe organisatie operationeel en staat de bus paraat op Groningen Airport Eelde.
http://www.ambulancezorggroningen.nl/nieuws/ambulancebus-gepresenteerd (http://www.ambulancezorggroningen.nl/nieuws/ambulancebus-gepresenteerd)
-
Dat zei ik ook: alleen via de middelste deur kan je er met brancard naar binnen (hoop je).
Heb je die bus zelf ook al gezien in het echt?
Je post namelijk redelijk stellig over wat hij wel en niet kan/heeft etc.
-
Dat zei ik ook: alleen via de middelste deur kan je er met brancard naar binnen (hoop je).
Goede ambulancezorg hang niet af van iets hopen maar van zeker weten.
Het is een wereldwijde primeur omdat ik denk dat er geen ambulancedienst ter wereld een autobus gaat inzetten als ze tien gewonden verwachten en er geen ambulancedienst ter wereld een autobus gebruikt voor inzet bij grootschalige ongevallen waar je geen patienten mee kan vervoeren.
De meeste ambulancediensten beschouwen het als een voordeel als je met een bus 6 - 16 patienten gelijkertijd naar een SEH kan vervoeren.
-
Goede ambulancezorg hang niet af van iets hopen maar van zeker weten.
Het is een wereldwijde primeur omdat ik denk dat er geen ambulancedienst ter wereld een autobus gaat inzetten als ze tien gewonden verwachten en er geen ambulancedienst ter wereld een autobus gebruikt voor inzet bij grootschalige ongevallen waar je geen patienten mee kan vervoeren.
De meeste ambulancediensten beschouwen het als een voordeel als je met een bus 6 - 16 patienten gelijkertijd naar een SEH kan vervoeren.
Maar dan moet je wel SEH's hebben die 16 T1 patienten tegelijk aan kunnen.
-
Maar dan moet je wel SEH's hebben die 16 T1 patienten tegelijk aan kunnen.
Dat klopt helemaal maar er zijn wel traumacentra die onder normale omstandigheden al meer dan 16 cat. 1 per uur aan kunnen. Ik ken geen ambulancediensten die 16 cat. 1 patienten in een autobus pakken om ze te vervoeren.
Wij vervoeren T1 per ambulancevoertuig of twee T1 patienten per helikopter (bemannig 2 piloten, 2 critical care paramedics en 2 paramedics).
Sommige T2/sommige T3 per autobus.
In persbericht van de ambulancedienst Groningen staat nergens dat de bus gebruikt gaat worden voor T1 patienten. Er staat bij een verwacht aantal slachtoffer van tien of meer. Een verwacht aantal gewonden van tien heb je al als twee personenauto's met ieder 5 inzittenden frontaal botsen op een provinciale weg of een taxibusje frontaal tegen personenwagen.
-
Heb je die bus zelf ook al gezien in het echt?
Je post namelijk redelijk stellig over wat hij wel en niet kan/heeft etc.
Gezien deze foto lijkt het er wel op, (of het past is een tweede verhaal):
https://www.facebook.com/visserambulances/photos/a.1276070369073304.1073741830.299097533437264/1276074059072935/?type=3&theater (https://www.facebook.com/visserambulances/photos/a.1276070369073304.1073741830.299097533437264/1276074059072935/?type=3&theater)
-
Heb je die bus zelf ook al gezien in het echt?
Je post namelijk redelijk stellig over wat hij wel en niet kan/heeft etc.
Nou, ik zit bijna dagelijks in dit soort bussen. En ik weet ook hoe groot/lomp een brancard is en hoe krap het is in zo'n bus.
-
Gezien deze foto lijkt het er wel op, (of het past is een tweede verhaal):
https://www.facebook.com/visserambulances/photos/a.1276070369073304.1073741830.299097533437264/1276074059072935/?type=3&theater (https://www.facebook.com/visserambulances/photos/a.1276070369073304.1073741830.299097533437264/1276074059072935/?type=3&theater)
Gezien deze foto ook?
https://www.facebook.com/visserambulances/photos/a.1276070369073304.1073741830.299097533437264/1276070479073293/?type=3&theater (https://www.facebook.com/visserambulances/photos/a.1276070369073304.1073741830.299097533437264/1276070479073293/?type=3&theater)
-
Nou, ik zit bijna dagelijks in dit soort bussen. En ik weet ook hoe groot/lomp een brancard is en hoe krap het is in zo'n bus.
Dat is dus een nee :)
Ik gok dat de meeste van ons wel eens in de bus zitten en dat we ook allemaal wel eens een brancard dragen.
-
Is er ook een aparte regeling voor instromend personeel t.b.v. de bemensing van deze bus? Aangezien het calamiteitenvoertuig voorzien wordt op basis van vrijwillige instroom.
Verder vraag ik mij af wat deze bus voor meerwaarde heeft om de tijd te overbruggen om voldoende ambulances te krijgen aangezien dit het probleem is binnen deze noordelijke regio's.
Bij veel T1 en T2 slachtoffers heb je, naar mijn idee, niets aan 6 bewaakte behandelplekken extra, maar meer aan 3 sigma-tenten of een goede tent van het rode kruis waardoor je behandelcapaciteit voor T1 en T2 vergroot wordt.
RemRoof
-
Wat ik me afvraag is, kun je er überhaupt T1 en T2 in vervoeren?
Ik zie geen stoelen voor artsen of verpleegkundige naast de brancards, dus tijdens het rijden kan er helemaal geen medisch personeel bij de patiënten zijn. Het lijkt me niet dat je een T1 of T2 een kwartier in zijn eentje achter in kunt laten liggen tot je in het ziekenhuis bent.
Onderweg stoppen als je toch iets bij een patient moet doen lijkt me ook niet heel praktisch want als je er 6 hebt liggen en je moet voor iedere patient 1x 10 minuten stoppen om te kunnen handelen, dan duurt het ritje van 15 minuten ineens 1:15.
-
Je kunt er wel een heleboel tenten in vervoeren !
-
Je kunt er wel een heleboel tenten in vervoeren !
098uo O0 O0
-
Ik ben het met een aantal van de bovenstaande schrijvers eens dat voor het inrichten van een opvanglocatie ter plaatse deze bus geen praktisch middel is. Dan zou je beter kunnen kiezen voor een knappe tent in een aanhanger achter die calamiteitenbus of een haakarmcontainer met uitschuifbare wanden. Dit biedt meer flexibiliteit en de benodigde ruimte voor de opvang van kritieke patiënten.
Deze bus zou meer op z'n plaats zijn als vervoermiddel van niet-vitaal bedreigde (T2/T3) slachtoffers, waarbij er gependeld kan worden naar algemene ziekenhuizen in de omgeving. Zo worden de ambulances ontlast en krijgen deze patiënten liggend vervoer met deskundige begeleiding van enkele verpleegkundigen (waaronder zaken als pijnstilling, mogelijkheid tot interventies etc). Denk ook even aan de situatie zoals zich enkele maanden terug in het VUmc afspeelde, toen was er ook vervoer van grote groepen patiënten nodig, waarbij lang niet iedereen een 'ALS ambulance' nodig heeft.
-
Wat ik me afvraag is, kun je er überhaupt T1 en T2 in vervoeren?
Ik zie geen stoelen voor artsen of verpleegkundige naast de brancards, dus tijdens het rijden kan er helemaal geen medisch personeel bij de patiënten zijn. Het lijkt me niet dat je een T1 of T2 een kwartier in zijn eentje achter in kunt laten liggen tot je in het ziekenhuis bent.
Onderweg stoppen als je toch iets bij een patient moet doen lijkt me ook niet heel praktisch want als je er 6 hebt liggen en je moet voor iedere patient 1x 10 minuten stoppen om te kunnen handelen, dan duurt het ritje van 15 minuten ineens 1:15.
Nee, en dat gaat de bus ook niet doen. Bus is enkel voor behandeling op locatie. Er zullen dus alsnog 6 ambulances moeten komen om de patiënten uit de bus naar een ziekenhuis te brengen.
-
Nee, en dat gaat de bus ook niet doen. Bus is enkel voor behandeling op locatie. Er zullen dus alsnog 6 ambulances moeten komen om de patiënten uit de bus naar een ziekenhuis te brengen.
Ofwel: het is een hele dure tent waar je weinig mee opschiet dan een reguliere tent.
-
Ofwel: het is een hele dure tent waar je weinig mee opschiet dan een reguliere tent.
En ook nog een stuk lastiger is om in te werken, lijkt mij als leek.
-
Nee, en dat gaat de bus ook niet doen. Bus is enkel voor behandeling op locatie. Er zullen dus alsnog 6 ambulances moeten komen om de patiënten uit de bus naar een ziekenhuis te brengen.
Kortom, welke meerwaarde heeft deze bus nu echt behalve een pr-waarde van 3,5 ton?
-
En ook nog een stuk lastiger is om in te werken, lijkt mij als leek.
Hij oogt niet groter en ruimer om de bedjes heen dan een tent nee. Daarnaast kan je hier niet van 2 kanten aan de slachtoffers.... Wat best lastig kan zijn.
-
Deze bus zou meer op z'n plaats zijn als vervoermiddel van niet-vitaal bedreigde (T2/T3) slachtoffers, waarbij er gependeld kan worden naar algemene ziekenhuizen in de omgeving. Zo worden de ambulances ontlast en krijgen deze patiënten liggend vervoer met deskundige begeleiding van enkele verpleegkundigen (waaronder zaken als pijnstilling, mogelijkheid tot interventies etc). Denk ook even aan de situatie zoals zich enkele maanden terug in het VUmc afspeelde, toen was er ook vervoer van grote groepen patiënten nodig, waarbij lang niet iedereen een 'ALS ambulance' nodig heeft.
Exact de reden waarom ze in buitenland de ambulancebussen gebruiken. Een bus kan namelijk een ritje doen waar je anders 6 - 16 ambulanceritjes voor nodig zou hebben. Je moet ook zorgen dat het ambulancepersoneel bij de patient kan zitten.
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi68.tinypic.com%2F2b86z4.jpg&hash=1ca52b045ef42ee0fffc6d9329860c84)
ambulancedienst Dubai
-
Nee, en dat gaat de bus ook niet doen. Bus is enkel voor behandeling op locatie. Er zullen dus alsnog 6 ambulances moeten komen om de patiënten uit de bus naar een ziekenhuis te brengen.
Verwerpelijk en schandalig als je stelling juist is.
T1 patienten behandelen kan niet in deze Groningse ambulancebus, je kan ze hooguit even droog en warm bewaren tot er een ambulancevoertuig beschikbaar is voor het vervoer.
Vertragen van transport T1 patient naar een traumacentrum is per definitie slechte ambulancezorg tenzij je ter plaatse onmiddelijk kan behandelen.
-
Kortom, welke meerwaarde heeft deze bus nu echt behalve een pr-waarde van 3,5 ton?
Goed gevoel kweken over de hoge kwaliteit van ambulancezorg bij het volk en 112-fanboys.
De mensen die dit bedenken zijn dezelfde mensen die gaan crisisdenken bij een lekke waterleiding (GRIP-2). Als ik ambulancechef in Groningen zou zijn was ik eens een beetje gaan crisisdenken over een aardbeving.
-
Bij veel T1 en T2 slachtoffers heb je, naar mijn idee, niets aan 6 bewaakte behandelplekken extra, maar meer aan 3 sigma-tenten of een goede tent van het rode kruis waardoor je behandelcapaciteit voor T1 en T2 vergroot wordt.
RemRoof
Als je een bus wilt gebruiken voor T1 behandelcapaciteit heb je minimaal dit soort bussen nodig:
Qatar: Mobile Hospital (merk autobus: Karwa)
The 12m long bus comes equipped with stretchers and can accommodate eight patients and medical personnel for transport. The mobile hospital has seven treatment areas including beds for the seriously injured, a first aid couch for treating people with minor injuries and a fully-equipped mobile treatment room when there is a need to treat people at the scene or transport them to hospitals.
The bus includes: a vital signs monitor with central monitoring system, infusion pump, breathing apparatus such as centralised oxygen and air supply, independent vacuum and ventilation and a mobile nebuliser. The vehicle is also equipped with ultrasound, wireless mobile X-ray imaging device, cardiac defibrillators, and a wireless ECG machine.
The bus also has an examination couch and orthopaedic operating table with surgical lamp for minor operations.
Other special features include an ENT diagnostic portable set, urine analyser and other laboratory testing devices for the medical personnel working on-board.
Wij gebruiken het in principe nooit tenzij we weten dat er een probleem is ontstaan waardoor het traumacentrum geen patienten meer kan ontvangen. Het heeft eigenlijk ook niets meer te maken met ambulancezorg omdat de clinical officers van de ambulancedienst (chirurgen) de behandelbus gaan bemannen echter samen met personeel uit het traumacentrum (anesthesiologen, lab- en rontgenmedewerkers en TICU-nurses).
We gebruiken de bus soms bij evenementen zoals wielrennen. De clinical officers van de ambulancedienst kunnen bij de finish wonden hechten of rontgenfoto laten maken bij vermoeden van fracturen. De bus wordt gelijktijdig gebruikt voor dopingtesten.
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi66.tinypic.com%2Fmr4wt3.jpg&hash=ba83f21a457562edf312f444fa9ed564)
Dubai Ambulance Service
Apart from this, for further diagnosis an X-ray apparatus and ultrasound machine are provided. On board the Mercedes-Benz large-capacity emergency ambulances is the smallest X-ray device in the world which, thanks to its extremely low radiation emissions, makes protective measures such as lead shielding superfluous. The X-ray images are displayed on a computer monitor in real-time. Meanwhile, during treatment the patient lies on an operation table illuminated with operation-theatre-standard lights. With sets of single-use surgical instruments, the most diverse operations and treatments can be performed. The Mercedes-Benz large-capacity emergency ambulances are also perfectly equipped to deal with a caesarean operation, since not only are the necessary instruments provided, there is also an incubator for optimum care of the new-born or prematurely-born babies.
Supplying the patients on board with oxygen is a special challenge, since this is a particularly important treatment for injured persons. Each of the buses carries 12,000 litres of oxygen, which guarantees oxygen supply for up to three days. The gas is conducted to the seat groups via separate lines. At the touch of a button, oxygen masks fall from their special holders with which the oxygen flow volume can be individually regulated.
In addition, the buses can be equipped with a supply box at the rear. This contains a generator unit, tents for the attention of additional patients, decontamination systems with their protection equipment, and an oxygen concentrator. This system enables oxygen to be generated over a period of several weeks, making the operators independent of gas suppliers.
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi65.tinypic.com%2F1hsbvk.jpg&hash=9e591b0677c5ce9a01f3a196de293739)
-
Made in Germany:
https://www.youtube.com/watch?v=tvsVBC1yJ-c (https://www.youtube.com/watch?v=tvsVBC1yJ-c)
https://www.youtube.com/watch?v=f7DbT_PgecI (https://www.youtube.com/watch?v=f7DbT_PgecI)
https://www.youtube.com/watch?v=o3iioJcqQ18 (https://www.youtube.com/watch?v=o3iioJcqQ18)
-
-
Net kwam er een ambulance formaatje stadsbus icm uitgebreide politie begeleiding over de A27 Breda-Utrecht...
Iemand een idee welk voertuig dat is?
-
Ow, ik weet het al denk ik:
https://www.dvhn.nl/groningen/Coronabus-met-zes-pati%C3%ABnten-uit-het-Zuiden-arriveert-bij-het-UMCG-in-Groningen-25484327.html
-
Net kwam er een ambulance formaatje stadsbus icm uitgebreide politie begeleiding over de A27 Breda-Utrecht...
Iemand een idee welk voertuig dat is?
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=3665618073510108&set=g.502412696503441&type=1&theater&ifg=1
https://twitter.com/AmbulanceZorg/status/715894020589940736
-
https://nos.nl/video/2327790-umc-groningen-haalt-patienten-op-uit-breda.html
Aankomst Amphia ziekenhuis Breda. Kort interieur Ambulance bus in beeld.
https://www.rtvnoord.nl/nieuws/220292/Nog-eens-zes-Brabantse-coronapatienten-naar-UMCG
foto interieur
-
-
https://www.facebook.com/motorondersteuning/videos/195209641907362/
-
Ik dacht dat de bus eigenlijk niet bedoeld was om personen te vervoeren, maar slechts als mobiele behandel locatie?
Nood breekt wet natuurlijk, prima dat het zo kan. Wel 'jammer' dat de deuren geen privacy glas hebben, je kijkt zo naar binnen!
-
https://twitter.com/x1m_martijn/status/1241109518018392064
-
Ik dacht dat de bus eigenlijk niet bedoeld was om personen te vervoeren, maar slechts als mobiele behandel locatie?
Nood breekt wet natuurlijk, prima dat het zo kan. Wel 'jammer' dat de deuren geen privacy glas hebben, je kijkt zo naar binnen!
Dacht ik inderdaad ook.
Wat betreft nood breekt wet, dit voertuig is juist bedacht voor noodgevallen...
-
Ik dacht dat de bus eigenlijk niet bedoeld was om personen te vervoeren, maar slechts als mobiele behandel locatie?
Nood breekt wet natuurlijk, prima dat het zo kan. Wel 'jammer' dat de deuren geen privacy glas hebben, je kijkt zo naar binnen!
Dat klopt, omdat bij een calamiteit de aanrijdtijden in het noorden hoog zijn is ooit deze bus bedacht om de tijd voor T1 en T2 te overbruggen totdat zij vervoerd kunnen worden naar het ziekenhuis.
Maar in dit geval is dit een slimme oplossing.
-
-
De muziek, de onstabiele camare,.... Was ik de enige die ieder moment een zombie verwachtte?
-
De muziek, de onstabiele camare,.... Was ik de enige die ieder moment een zombie verwachtte?
hij zou inderdaad niet misstaan in een horrorfilm :o
-
https://www.dvhn.nl/groningen/IC-bus-met-coronapatiënten-op-weg-naar-Groningen-heeft-pech-zieken-verplaatst-naar-ambulances-en-traumahelikopter-25515821.html?utm_medium=article_sharing&utm_source=twitter&harvest_referrer=https%3A%2F%2Ft.co%2FQntygPAkRo%3Famp%3D1
-
https://twitter.com/dvhn_nl/status/1244674194773889025?s=20
-
https://twitter.com/brabantsdagblad/status/1244690109846315009?s=19
-
https://twitter.com/AmbulancezorgGR/status/1244693409102811137?s=19
-
https://twitter.com/wrvandenbroek/status/1244685351542816769?s=19
-
https://nl-nl.facebook.com/ambumedia/photos/pcb.2387607438006826/2387604621340441/?type=3&theater
https://nl-nl.facebook.com/ambumedia/photos/pcb.2387607438006826/2387606078006962/?type=3&theater
Helaas lukte het de monteurs niet om de bus ter plaatste te repareren, waarop de bus uiteindelijk met een takelwagen werd afgesleept -met de patiënten nog achterin- naar het Radboudziekenhuis in Nijmegen. De aanwezige ambulances reden in colonne achter de sleepwagen met de bus, begeleid door politiemotoren.
In Nijmegen worden de patiënten nagekeken en daarna in de ambulances gelegd, om vervolgens alsnog naar Groningen te worden overgebracht.
-
https://www.facebook.com/UMCGAmbulancezorg/posts/1295153604028747
https://www.facebook.com/ambumedia/posts/2387607438006826
-
https://twitter.com/PolitieJW/status/1244925053655027712
-
&feature=youtu.be
-
-
-
Steven Arnold (35) uit Groningen is chauffeur van de ambulancebus, die maandag buiten zijn schuld met pech naar het Noorden moest worden gesleept. De ritten maken grote indruk op Arnold. “Na een trip weet je waarvoor je het doet. Artsen stonden met tranen in de ogen naast de bus.”
Drie keer reed Steven Arnold de coronabus naar het Zuiden van Nederland om in Breda, Veldhoven en Heerlen coronapatiënten bij ziekenhuizen op te halen. “Dan zie je met eigen ogen hoe overbelast de ziekenhuizen daar zijn. Het heeft diepe indruk op mij gemaakt. Als artsen je met betraande ogen uitzwaaien doet me dat wel iets. Ik ben een gevoelsmens en dergelijke beelden laten me niet koud, maar het werkt anderzijds ook erg motiverend.”
https://www.sikkom.nl/chauffeur-van-ambulancebus-gevloekt-en-artsen-met-tranen-in-de-ogen/
-
-
https://twitter.com/UMCG_Ambulance/status/1253273404603588609?s=20