Hulpverleningsforum
Blauw: Politie / Marechaussee / Handhaving => Blauwe voertuigen => Topic gestart door: sylvester1986 op 20 september 2014, 12:25:19
-
Na aanleiding van Politieagenten verdacht van corruptie bij aanbesteding dienstauto's (http://www.hulpverleningsforum.nl/index.php?topic=86609) deze topic.
Wat zijn geschikte leveranciers en welke voertuigen zien jullie persoonlijk op het politietoneel verschijnen?
-
Als ze voertuigen in alle sementen moeten kunnen leveren, zijn er in mijn optiek weinig geschikte kandidaten.
Veel mensen zijn nu anti PON, maar ik vind ze als leverancier van voertuigen niet verkeerd. Volkswagen kan in alle formaten degelijke voertuigen leveren.
Anders moet je toch al gauw aan Mercedes denken, maar ik denk dat deze voertuigen wat duurder zijn.
De andere leveranciers met personenbusjes vind ik zelf niet zo geschikt. Heb zo'n beetje alle merken busjes wel gereden. Bovendien zal er ook een goed landelijk dealernetwerk moeten zijn voor de onderhoud van de voertuigen, lijkt mij.
-
Ik zou eigenlijk niet weten waarom je alles bij één merk zou willen onderbrengen.... de VW busjes zijn relatief duur, Touran's? mooie auto's maar waarom geen Toyota Verso of Opel Zafira? (ik zeg maar wat)
Dat je qua type auto voor een merkt kiest begrijp ik wel, maar waarom zou je alles onder willen brengen bij 1 merk? Grootste nadeel is in mijn ogen dat de organisatie op dat moment ook letterlijk afhankelijk is van 1 merk...
-
Ford Transit een optie voor de busjes? De signalering zou ik sowieso apart aan willen besteden(en dan duidelijke kwaliteitseisen stellen...).
-
Ik denk dat er vooral gekeken moet worden bij een personenwagen dat je makkelijk en snel in en uit kan stappen zonder dat je de spullen van je koppel verliest/blijven hangen. Dus je zult een auto moeten hebben met een hogere zitting lijkt mij, hier stap je snel en makkelijk in en uit. Dat is mijn inziens ook het voordeel van een Touran: de iets hogere zitting. Voordeel van de VW busjes: je hebt een busje (de ruimte ervan) maar rijdt als een personenwagen. Als je bijv. een Sprinter of Transit pakt, deze rijden echt als een bestelwagen en zijn een stuk groter en minder manoeuvreerbaar. En de bakken die ze in de VS gebruiken, prachtige dingen maar niet praktisch in ons land. In de VS is nu eenmaal alles groter.
Ik spreek naar mijn idee in hoeverre ik ervaring heb met de verschillende auto's. Heb een VW T5 gereden, Sprinter, Transit, Skoda Octavia, VW Golf, VW Polo. Daar baseer ik mijn vergelijkingen op.
Oja: licht+geluid pakket: zorgen voor degelijk zichtbaar spul en niet zo zielige opbouw plaatsen als nu wordt gedaan. Ik heb geen voorkeur van merk/type maar zou zeggen kijk voor bi-color LED. Kost veel, heb je ook direct alles samen. En maak de bediening zo dat alles onderdelen los te bedienen vallen maar ook in 1x alles aan/uitgezet kan worden.
-
Ford Transit een optie voor de busjes? De signalering zou ik sowieso apart aan willen besteden(en dan duidelijke kwaliteitseisen stellen...).
Ik meende dat men bij Defensie (Koninklijke Marechaussee) erg blij is dat ze juist van de Transit's af kan.
Maar goed, er zijn meer busjes, Opel/Renault/Nissan, de Mercedes Benz Sprinter/Vito, De Toyota/Citroen/Peugeot/Fiat combinatie.
-
Ik denk dat er vooral gekeken moet worden bij een personenwagen dat je makkelijk en snel in en uit kan stappen zonder dat je de spullen van je koppel verliest/blijven hangen. Dus je zult een auto moeten hebben met een hogere zitting lijkt mij, hier stap je snel en makkelijk in en uit.
Oja: licht+geluid pakket: zorgen voor degelijk zichtbaar spul en niet zo zielige opbouw plaatsen als nu wordt gedaan. Ik heb geen voorkeur van merk/type maar zou zeggen kijk voor bi-color LED. Kost veel, heb je ook direct alles samen. En maak de bediening zo dat alles onderdelen los te bedienen vallen maar ook in 1x alles aan/uitgezet kan worden.
http://media.autoweek.nl/m/m1nyaoqbw6ms.jpg (http://media.autoweek.nl/m/m1nyaoqbw6ms.jpg)
Zoiets dus? Iets hoger model qua auto, keuze uit 2 en 4 wiel aandrijving enz enz...
-
Voordeel van de VW busjes: je hebt een busje (de ruimte ervan) maar rijdt als een personenwagen. Als je bijv. een Sprinter of Transit pakt, deze rijden echt als een bestelwagen en zijn een stuk groter en minder manoeuvreerbaar.
Ik heb de drie generaties Transit gereden, die oude van de KMAR, de generatie daarna en de nieuwe generatie en Ford heeft hierin hele grote sprongen gemaakt. De laatste model Transit is iets hoger dan de Transporter, maar rijdt net zo lekker in tegenstelling tot de generaties hiervoor die gewoon echt hard geveerde busjes waren. De Vito rijdt ook prima, een Sprinter is te groot voor de gewone surveillance.
-
Touran's? mooie auto's maar waarom geen .... Opel Zafira?
Alsjeblieft niet. Wij hebben jaren met Opel Zafira's, Vectra's en Vivaro's gereden. Troep.
Gingen zo vaak kapot, motorblokken, computers, versnellingsbakken, turbo's.
Misschien een prima gezinsauto maar ze zijn NIET opgewassen tegen politiegeweld. Wekelijks stond een van onze voertuigen bij de dealer.
Toen wij in 2007 weer overgingen naar Volkswagen -> verademing. Die Tourans, Golfjes en T5's gaan bijna niet meer kapot. (uitzonderingen daargelaten).
Grotendeels alleen maar onderhoudsbeurtjes en banden maar geen grote dingen. Dat zegt wel wat over de kwaliteit.
Dat ik een Touran e.d. geen goede politieauto vindt is weer een andere discussie maar het politie-proof zijn van VW's is in mijn ogen wel aangetoond.
-
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmedia.autoweek.nl%2Fm%2Fm1nyaoqbw6ms.jpg&hash=82b5ba3a7a4d97b04cd6d03aed0f89fd)
Zoiets dus? Iets hoger model qua auto, keuze uit 2 en 4 wiel aandrijving enz enz...
Zoiets kan inderdaad een optie zijn, gewoon een iets grotere, hogere gezinswagen (want daar heb je ruimte in)
Ik heb de drie generaties Transit gereden, die oude van de KMAR, de generatie daarna en de nieuwe generatie en Ford heeft hierin hele grote sprongen gemaakt. De laatste model Transit is iets hoger dan de Transporter, maar rijdt net zo lekker in tegenstelling tot de generaties hiervoor die gewoon echt hard geveerde busjes waren. De Vito rijdt ook prima, een Sprinter is te groot voor de gewone surveillance.
Ik vind de nieuwste Transit niet uitzien, maar ze zijn zeker vooruit gegaan! Sprinter is zowiezo niks voor gewone surveillance inderdaad.
-
Zoiets kan inderdaad een optie zijn, gewoon een iets grotere, hogere gezinswagen (want daar heb je ruimte in)
Liever geen hoge auto. Dat komt de rijeigenschappen/wegligging niet ten goede en ze rollen veel. (alleen BMW heeft dat enigszins voor elkaar) En Toyota's staan ook niet echt bekend om hun stuurgevoel en verfijnde rijeigenschappen.
-
Ik meende dat men bij Defensie (Koninklijke Marechaussee) erg blij is dat ze juist van de Transit's af kan.
Maar goed, er zijn meer busjes, Opel/Renault/Nissan, de Mercedes Benz Sprinter/Vito, De Toyota/Citroen/Peugeot/Fiat combinatie.
Verder is een groot voordeel van VW dat de Transporter met DSG leverbaar is.
Volgens mij heeft alleen Mercedes een gewone automaat leverbaar voor de Vito/Sprinter, de overige merken leveren semi automaten in hun busjes en dat is voor politie werk echt totaal niet geschikt.
Wel ben ik een voorstander om niet alles bij 1 merk onder te brengen.
Kijk per taak (NH, surveillance, bus, 4x4, verkeer, onopvallend) welk merk een geschikt voertuig kan leveren.
-
Liever geen hoge auto. Dat komt de rijeigenschappen/wegligging niet ten goede en ze rollen veel. (alleen BMW heeft dat enigszins voor elkaar) En Toyota's staan ook niet echt bekend om hun stuurgevoel en verfijnde rijeigenschappen.
Het hoeft ook niet perse een echte hoge auto te zijn, maar vooral 1 waarin je hoger zit. En ook niet perse een Toyota, die werd als voorbeeld gestuurd ;)
Voordeel is als je alles bij 1 merk onderbrengt dat je prijsafspraken kan maken en ook als jij je auto eigenlijk anders wilt dan standaard geleverd kan worden dit makkelijker zal zijn dan bij verschillende merken deals sluiten.
-
Het hoeft ook niet perse een echte hoge auto te zijn, maar vooral 1 waarin je hoger zit. En ook niet perse een Toyota, die werd als voorbeeld gestuurd ;)
Voordeel is als je alles bij 1 merk onderbrengt dat je prijsafspraken kan maken en ook als jij je auto eigenlijk anders wilt dan standaard geleverd kan worden dit makkelijker zal zijn dan bij verschillende merken deals sluiten.
Persoonlijk ga ik dan toch voor een betere wegligging ipv een hoge zit.
De collega's die dat graag willen pakken de bus maar. ;)
Maar als het dan toch moet dan lijkt me de S-Max een mooie tussenweg.
Die specifieke afspraken kun je volgens mij altijd wel maken want het gaat, ook per taak gezien om best veel voertuigen, over een aantal jaren uitgesmeerd. Daar komt bij dat volgens mij een automerk graag ziet dat de politie hun voertuigen gebruikt.
-
Ik denk dat je ook wel een "special deal" kunt maken bij de aanschaf van 1 bepaald type voertuig, gezien de aantallen waarom het gaat; zo kun je van elk type voertuig de beste uit z'n soort kiezen...( en maak van OGS alstublieft een aparte aanbesteding met afzonderlijke bedrijven zodat je het beste eruit kunt halen).
-
Persoonlijk ga ik dan toch voor een betere wegligging ipv een hoge zit.
De collega's die dat graag willen pakken de bus maar. ;)
Maar als het dan toch moet dan lijkt me de S-Max een mooie tussenweg.
Die specifieke afspraken kun je volgens mij altijd wel maken want het gaat, ook per taak gezien om best veel voertuigen, over een aantal jaren uitgesmeerd. Daar komt bij dat volgens mij een automerk graag ziet dat de politie hun voertuigen gebruikt.
Okee, ik weet niet hoe het in het algemeen zit maar weet dat sommige agenten de Polo's enzo echt vreselijk vinden doordat ze er niet uit kunnen springen zegmaar, want ze blijven overal achter hangen doordat ze een lage zit hebben. Als je kijkt naar de Octavia, daarin heb je een redelijk fatsoenlijke zit en toch een echte personenwagen die heerlijk groot is.
-
Okee, ik weet niet hoe het in het algemeen zit maar weet dat sommige agenten de Polo's enzo echt vreselijk vinden doordat ze er niet uit kunnen springen zegmaar, want ze blijven overal achter hangen doordat ze een lage zit hebben. Als je kijkt naar de Octavia, daarin heb je een redelijk fatsoenlijke zit en toch een echte personenwagen die heerlijk groot is.
Dan zou ik persoonlijk voor de Octavia Scout gaan, heb je gelijk 4x4... ;)
-
Wat dachten jullie hiervan?
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fscreenshot.cz%2FIXKNI%2Fskoda-voorbeeld.png&hash=25b1ac6af8b3f653466880a5007c8bc7)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fscreenshot.cz%2F8JV5B%2Fvoorbeeld-octavia.PNG&hash=36e9b1581574c8c38e943ac91777757b)
Of is Skoda niet gewenst aangezien dit ook eigendom is van Volkswagen?
-
Netjes.
Ik hoop dat ze in de aanbesteding ook neerzetten dat reguliere politievoertuigen een minimale maxium snelheid hebben van 220km/h. En verkeerspolitievoertuigen meer dan 300 km/h. Dan kunnende blauwe vrienden hier tenminste elke nacht hun boefje bij houden O0
-
Mooi, alleen die Freedom vervangen door iets platters met meer licht en de tekstmatrixen binnen in de auto....
-
Wel jammer voor al die leden van het forum die de afgelopen maanden, jaren prachtige collage's gemaakt hebben.
Die kunnen nu allemaal overnieuw beginnen met schilderen op de tekentafel (paint shop enz.)... 0098
Ik denk dat dit topic de komende maanden weer goed gevuld gaan worden met mooie foto's. O0
-
Netjes.
Ik hoop dat ze in de aanbesteding ook neerzetten dat reguliere politievoertuigen een minimale maxium snelheid hebben van 220km/h. En verkeerspolitievoertuigen meer dan 300 km/h. Dan kunnende blauwe vrienden hier tenminste elke nacht hun boefje bij houden O0
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fscreenshot.cz%2F0U7EC%2Fvoorbeeld-octavia-motor.PNG&hash=85ffdc4e1b84ec32635768d966262216)
Dit zijn de specificaties van de motor die ik in het voorbeeld heb gekozen ;)
Mooi, alleen die Freedom vervangen door iets platters met meer licht en de tekstmatrixen binnen in de auto....
Zat ik ook aan te denken inderdaad, hierbij:"
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fscreenshot.cz%2FI1A7D%2Fskoda-voorbeeld-2.png&hash=29e97a0e46362bebfb771cd34fdd96cb)
-
Skado, VW, Audi, Peugeot en noem maar op; iedereen zal zijn of haar voorkeur hebben. Als ze inderdaad de OGS maar apart aanbesteden.
Meteen maar gebruik maken van de situatie; waarom zit er geen geluidsinstallatie meer op politievoertuigen? Dat kan nog wel eens makkelijk zijn.
-
Persoonlijk denk ik dat Opel en Ford toch hele goede kanshebbers zijn. Natuurlijk: BMW en Mercedes zijn nog veel beter, maar prijs speelt (helaas) ook een rol.
Fords rijden namelijk bovengemiddeld en hebben een hele goede wegligging, ook met volle belading. De nieuwe Transit is een heerlijke bus, in tegenstelling tot zijn voorganger die de naam Transit in mijn ogen niet waard was. In iedere grootte hebben ze een model leverbaar die stuk voor stuk allemaal ontzettend goed rijden. Dan krijg je ongeveer de volgende indeling:
- Wijkauto's: Fiesta 1.6 TDCI (95pk)
- Surveillanceauto's: Focus hatchback 1.6 TDCI (115pk) / 2.0 TDCI (163pk)
- Noodhulp: Focus Station of Grand C-max (met schuifdeuren achter) 2.0 TDCI (163pk)
- Bestel/personenbus: Transit/Tourneo Custom 155pk diesel
- Snelle surveillance/snelweg: Mondeo station 2.0 ecoboost (240pk)
- Ford levert ook een pickup: de Ranger met 150 of 200pk diesel
Een erg compleet aanbod.
Opels worden ook steeds (weer) beter. Na een tijdje auto's te hebben geproduceerd die de concurrentie niet konden bijbenen, zijn het tegenwoordig weer bovengemiddelde auto's. Ook is er nu een snelle normale (lees: geen OPC-versie) Insignia leverbaar. Met een Opel kun je tegenwoordig heel goed uit de voeten; alleen hebben de nieuw ontwikkelde motoren hun betrouwbaarheid nog niet kunnen bewijzen.
- Wijkauto's: Corsa 1.3 CDTI (95pk)
- Surveillanceauto's: Astra hatchback 1.6 CDTI (136pk)
- Noodhulp: Astra station / Zafira 2.0 CDTI (165pk of zelfs 195pk)
- Bestel/personenbus: Vivaro (140pk)
- Snelle surveillance/snelweg: Insignia 2.0turbo (250pk)
Opel heeft helaas geen pickup in het assortiment, noch een fatsoenlijke 4x4. Dat is wel het grootste nadeel.
Ik weet uit ervaring dat alle bovengenoemde auto's goed rijden en in de meeste opzichten beter zijn dan vele concurrenten. Onder andere in mijn tijd als chauffeur heb ik bijna alle gangbare auto's en bussen gereden (ben bij 400 gestopt met tellen). Volkswagen is qua voertuigen ook goed merk, maar heeft op andere punten helaas wat steekjes laten vallen zo blijkt 998765
Ook Honda zou een hele goede kanshebber zijn. Deze auto's worden nog steeds zwaar ondergewaardeerd. Echter is hun modellengamma erg klein.
-
Wat dachten jullie hiervan?
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fscreenshot.cz%2FIXKNI%2Fskoda-voorbeeld.png&hash=25b1ac6af8b3f653466880a5007c8bc7)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fscreenshot.cz%2F8JV5B%2Fvoorbeeld-octavia.PNG&hash=36e9b1581574c8c38e943ac91777757b)
Of is Skoda niet gewenst aangezien dit ook eigendom is van Volkswagen?
Denk dat men sowieso liever een diesel ziet O0
-
Skado, VW, Audi, Peugeot en noem maar op; iedereen zal zijn of haar voorkeur hebben. Als ze inderdaad de OGS maar apart aanbesteden.
Meteen maar gebruik maken van de situatie; waarom zit er geen geluidsinstallatie meer op politievoertuigen? Dat kan nog wel eens makkelijk zijn.
Zit er wel op
-
vwb 4x4 (het betere polderwerk 0098) de Opel Mokka is leverbaar met 4x4 aandrijving, en Ford heeft hetzelfde met de Kuga....
-
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fscreenshot.cz%2F0U7EC%2Fvoorbeeld-octavia-motor.PNG&hash=85ffdc4e1b84ec32635768d966262216)
Dit zijn de specificaties van de motor die ik in het voorbeeld heb gekozen ;)
Zat ik ook aan te denken inderdaad, hierbij:"
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fscreenshot.cz%2FI1A7D%2Fskoda-voorbeeld-2.png&hash=29e97a0e46362bebfb771cd34fdd96cb)
Ziet er verdraaid veel uit als onze voormalige snelle auto, al had die dacht ik een iets hogere piek maar dat weet ik niet zeker. Zelf rijd ik nu voornamelijk octavia voor mijn werk en moet zeggen dat deze wel heeeeeel goed op de weg liggen. En ja het is misschien voor sommige een lage instap maar dat hebben de golfjes ook en daar reed/rijd men ook wel graag in.
Persoonlijk ben ik er wel voor om per type auto te gaan zoeken wat het beste is. Anders dan zal het weer een eentonige aanbesteding gaan worden. Ja het idee was misschien goed (kosten denken door 1 inkoop te doen en verminderende onderhoudskosten), maar de praktijk blijkt maar weer dat het idee niet strook met de werkelijkheid
-
In de Verenigde Staten hebben ze beter begrepen waar een politiewagen aan moet voldoen!
Ongekend hoe de uitrusting van deze voertuigen is.
Mooie, opvallende voertuigen met sublieme OGS.
http://www.ford.com/fordpoliceinterceptor/ (http://www.ford.com/fordpoliceinterceptor/)
Het zou goed zijn een voertuig te ontwikkelen als politiewagen. Niks meer ombouwen en aanpassen, maar recht van de band gereed voor het echte werk op straat!
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.autoguide.com%2Fauto-news%2Fwp-content%2Fuploads%2F%2F2011%2F03%2F2012-Ford-Police-interceptors.jpg&hash=9afb8a592350f50a80cddda1b7d1e7bd)
-
vwb 4x4 (het betere polderwerk 0098) de Opel Mokka is leverbaar met 4x4 aandrijving, en Ford heeft hetzelfde met de Kuga....
Die twee komen niet bijzonder ver naast het asfalt. Leuk om een caravan mee te trekken, maar dan houdt het toch wel echt op.
-
In de Verenigde Staten hebben ze beter begrepen waar een politiewagen aan moet voldoen!
Ongekend hoe de uitrusting van deze voertuigen is.
Mooie, opvallende voertuigen met sublieme OGS.
http://www.ford.com/fordpoliceinterceptor/ (http://www.ford.com/fordpoliceinterceptor/)
Het zou goed zijn een voertuig te ontwikkelen als politiewagen. Niks meer ombouwen en aanpassen, maar recht van de band gereed voor het echte werk op straat!
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.autoguide.com%2Fauto-news%2Fwp-content%2Fuploads%2F%2F2011%2F03%2F2012-Ford-Police-interceptors.jpg&hash=9afb8a592350f50a80cddda1b7d1e7bd)
Dat zou inderdaad het aller beste zijn en dan inderdaad ook fatsoenlijke OGS erop. Je hetb dan auto's die tegen een stootje kunnen en aan (bijna) alle eisen voldoen.
-
Ik hoop dat ze in de aanbesteding ook neerzetten dat reguliere politievoertuigen een minimale maxium snelheid hebben van 220km/h. En verkeerspolitievoertuigen meer dan 300 km/h. Dan kunnende blauwe vrienden hier tenminste elke nacht hun boefje bij houden O0
Als jij met "kunnen" bedoeld dat ze dan een auto hebben die die grote snelheid aankan, dan heb je een punt. De vraag is of de gemiddelde "blauwe vriend" is opgeleid voor het rijden met dergelijke (extreme) snelheden, en of zij dat mogen?
-
Opel en Ford zijn goede mogelijkheden. Zeker gezien de onderhoudskosten aan de voertuigen, deze zijn de afgelopen jaren er bij VW. Zeer hoog vanwege slechte kwaliteit van deze auto's. Dus willen ze goedkoper uit zijn is de prijs van de auto minder belangrijk maar de onderhoudskosten
-
En laat ze dan gelijk als in America een speciale achterbank er in zetten waarin de verdachte haast geen bewegingsvrijheid heeft met een plexiglas tussenschot en zijruit bescherming zodat de zijruit er ook niet uitgeschopt kan worden.
Wat dat betreft loopt America echt een heel stuk voor op o.a. Nederland, het land met soms overdreven regels.
Wat betreft signalering kan ik de Staat maar 1 advies geven en dat is neem contact op met ons lid LSV en laat hem alles leveren en dan ook gelijk goede signalering zonder regels van dit mag niet en dat mag niet enz enz enz.
-
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.wheelsage.org%2Fpictures%2Fb%2Fbrabus%2Fmercedes-benz%2Ftune_it_safe_b25_a_250_blueefficiency_polizei%2Fbrabus_tune_it_safe_b25_mercedes-benz_a_250_blueefficiency_polizei_1.jpg&hash=68a807ecc9758d94e7a5ce4fb97a345b)
Kom maar ! :)
-
Overigens, de gehele Mercedes politie collectie hier! (http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/special_vehicles/home/einsatz/polizei.flash.html)
Kan me nog die 190'jes in Den Haag voor de geest halen, geweldig :)
-
Persoonlijk denk ik dat Opel en Ford toch hele goede kanshebbers zijn. Natuurlijk: BMW en Mercedes zijn nog veel beter, maar prijs speelt (helaas) ook een rol.
[...]
Ook Honda zou een hele goede kanshebber zijn. Deze auto's worden nog steeds zwaar ondergewaardeerd. Echter is hun modellengamma erg klein.
Als de busjes geen automatisch schakelende transmissie hoeven te hebben maakt ford ook kans aangezien de nieuwe transitlijn alleen met een handgeschakelde transmissie leverbaar is.
-
Ik zie die Opel ook wel zitten:
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fscreenshot.cz%2FE54Y7%2Fopel-voorbeeld.png&hash=c135971a6d9fc8a07fd0cd49515c3db7)
-
Hoe zien ze eruit in het blauw met lichtblauwe en gele striping?
-
Als jij met "kunnen" bedoeld dat ze dan een auto hebben die die grote snelheid aankan, dan heb je een punt. De vraag is of de gemiddelde "blauwe vriend" is opgeleid voor het rijden met dergelijke (extreme) snelheden, en of zij dat mogen?
Daar is wat voor te zeggen, maar aan de andere kant.. Met een trage Hoeran waarbij je er makkelijk wordt uitgereden door de gemiddelde leasebak neem je misschien meer risico door later te remmen, net dat beetje langer het gas er op te houden en dergelijke. En we rijden echt niet hele dagen op de max hoor. Ik werk doorgaans in een buitengebied met alleen N wegen. Ik geloof niet dat dit de plek is om 250 kilometer per uur te rijden. Maar ik zou het wel fijn vinden dat ik zonder al te veel risico te nemen, wat sneller in kan halen, wat sneller op/bij kan trekken.
En de Touran ligt al als een dweil op de weg. Dus als je die al met hoge snelheid op de weg kan houden, lukt het met die 30 pk extra in een ander (beter) voertuig ook nog wel.
Ik denk dat de gemiddelde blauwe vriend wel toe is aan een sneller voertuig.
-
En de Touran ligt al als een dweil op de weg. Dus als je die al met hoge snelheid op de weg kan houden, lukt het met die 30 pk extra in een ander (beter) voertuig ook nog wel.
Ik denk dat de gemiddelde blauwe vriend wel toe is aan een sneller voertuig.
Als ik het voor het zeggen had zou ik iedere diender alsnog een soort 'kennismaking' laten doen met het toekomstige voertuig. Overschatting is namelijk een veel gemaakte fout ;)
-
Ik zou eigenlijk niet weten waarom je alles bij één merk zou willen onderbrengen.... de VW busjes zijn relatief duur, Touran's? mooie auto's maar waarom geen Toyota Verso of Opel Zafira? (ik zeg maar wat)
Dat je qua type auto voor een merkt kiest begrijp ik wel, maar waarom zou je alles onder willen brengen bij 1 merk? Grootste nadeel is in mijn ogen dat de organisatie op dat moment ook letterlijk afhankelijk is van 1 merk...
Grote voordeel is dat heel veel onderdelen in de voertuigen hetzelfde zijn. Hierdoor is het onderhoud voordeliger. Neem zoiets simpels als een gordel. Mocht deze kapot gaan, dan is deze te vervangen voor een standaard VW model. Of je nu een Transit, Golf, Touran of Polo rijdt.
Dit geldt natuurlijk voor heel veel onderdelen, ook onderdelen die bij regulier onderhoud vervangen moeten worden.
-
Dat soort vervangingen wordt toch door de dealer gedaan en of de Ford dealer of de Opel dealer dat doet maakt dan ook niet uit.
-
Dat soort vervangingen wordt toch door de dealer gedaan en of de Ford dealer of de Opel dealer dat doet maakt dan ook niet uit.
Voor zover ik weet gebeurd bij ons alles in de garage op het HB. Maar dat is blijkbaar niet overal het zelfde geregeld, Nationale Politie he 0098
-
Grote voordeel is dat heel veel onderdelen in de voertuigen hetzelfde zijn. Hierdoor is het onderhoud voordeliger. Neem zoiets simpels als een gordel. Mocht deze kapot gaan, dan is deze te vervangen voor een standaard VW model. Of je nu een Transit, Golf, Touran of Polo rijdt.
Dit geldt natuurlijk voor heel veel onderdelen, ook onderdelen die bij regulier onderhoud vervangen moeten worden.
De dealer moet daar zorg voor dragen, ik zie niet in waardoor het voordeliger is om met 1 merk te rijden aangezien de onderdelen voor onderhoud bij de betreffende dealer worden ingebouwd en het onderhoud door de dealer word gedaan.
Dan maakt het niet uit of de dealer welke het onderhoud doet nu een Volkswagen,Opel of Ford dealer is.
Vaak genoeg politie tourans bij de VW dealer gezien voor onderhoud.
-
Als ik het voor het zeggen had zou ik iedere diender alsnog een soort 'kennismaking' laten doen met het toekomstige voertuig. Overschatting is namelijk een veel gemaakte fout ;)
Wij reden jarenlang handgeschakeld, toen we over gingen op een automaat hebben we nog een dagdeel les gekregen.
Neemt niet weg dat voor de zaken die wij uitvoeren op de weg, we wel eens wat vaker een dagje slipbaan kunnen gebruiken.
-
Voor zover ik weet gebeurd bij ons alles in de garage op het HB. Maar dat is blijkbaar niet overal het zelfde geregeld, Nationale Politie he 0098
Vroeger had het Korps Rijkspolitie de P(olitie) T(echnische) D(ienst) met hoofdvestiging in Delft (hooikade als ik me niet vergis) en diverse filialen in den lande. De dienst was al geheel opgeheven voordat er in 1994 een eind kwam aan de RP en de regiopolitie werd ingevoerd; zal ook wel z'n redenen hebben gehad...
-
De dealer moet daar zorg voor dragen, ik zie niet in waardoor het voordeliger is om met 1 merk te rijden aangezien de onderdelen voor onderhoud bij de betreffende dealer worden ingebouwd en het onderhoud door de dealer word gedaan.
Dan maakt het niet uit of de dealer welke het onderhoud doet nu een Volkswagen,Opel of Ford dealer is.
Vaak genoeg politie tourans bij de VW dealer gezien voor onderhoud.
Als alles bij 1 merk is onder gebracht, betekend dit dat je als organisatie meer voertuigen van een leverancier afneemt, wat de leverancier weer in staat stelt om hier lagere prijzen voor te vragen. Het scheelt namelijk nog al of je bijv. 5.000 voertuigen afneemt of 15.000.
Kleinere afnames bij verschillende merken, betekend ook een hoger kostenplaatje, denk ik.
-
Als je dan de aanbesteding zo schrijft dat maar 1 merk mee doet (VW) zoals laatste keer heb ik mijn bedenkingen bij die besparing >:D
-
Als je dan de aanbesteding zo schrijft dat maar 1 merk mee doet (VW) zoals laatste keer heb ik mijn bedenkingen bij die besparing >:D
Ik ook; de gegunde weet ook dat hij/zij de enige is die aan de eisen van de aanbesteding voldoet en kan daarom de hoofdprijs vragen.
Waarom kan het niet gewoon zoals het vroeger ging? Elke "regio" koopt zijn eigen voertuigen naar de eisen die ze willen stellen; een Egmond/Bergen/Schoorl heeft veel meer aan een 4X4 terwijl in de binnenstad van Amsterdam/Utrecht/Delft/Leiden dienders beter uit de voeten kunnen met een model zoals een Golf/Polo/Citroen C4 of-3.
-
Naar aanleiding van een paar aanbesteding heb ik eens een brief gestuurd naar BZK, met een simpele berekening wat het kost om een persoon extra in dienst te nemen om goedkoop in te kopen tov aanbesteding naar de goedkoopste inschrijving. Dit was dan wel eens waar om een ander onderwerp, maar ik durf te wedden dat het antwoord hetzelfde zal zijn nl:
"Politiek is het niet te verkopen om extra personeel aan te nemen, gelijkertijd is het wel aannemelijk om meer te betalen voor meerwerk."
Geld is echt niet het probleem, politiek dat is het probleem. >:(
-
Ik ook; de gegunde weet ook dat hij/zij de enige is die aan de eisen van de aanbesteding voldoet en kan daarom de hoofdprijs vragen.
Een probleem dat hier in Lelystad qua personele inzet ook speelt, raadslieden met een eigen bedrijf krijgen werken en anderen niet.....
Misschien is het wel wat bij mijn oma al op een tegeltje op de wc hing "Wie appelen vaart die appelen eet". e050 998765
-
Misschien is het wel wat bij mijn oma al op een tegeltje op de wc hing "Wie appelen vaart die appelen eet". e050 998765
Grof vertaald, wie niet zuiver op de graat is krijgt meer mazzeltjes in dit leven dan iemand die naar eer en geweten zuiver probeert te leven en handelen.
Jammer dat de wereld zo in elkaar steekt he.
-
“Ford levert nieuw wagenpark Nationale Politie”
Nu minister Opstelten naar aanleiding van de corruptie bij aanschaf van 13.000 politiewagens heeft besloten de aanbesteding opnieuw uit te schrijven, is het de vraag hoe eerlijk deze gaat verlopen. Sommige mensen denken zelfs al te weten dat Ford met de miljoenendeal aan de haal gaat.
De Rijksrecherche doet onderzoek naar de malversaties tussen de Nationale Politie en Pon. Ondertussen staat menig Nederlands importeur te trappelen om de plek van Pon in te nemen en een megaorder van 100 miljoen euro te scoren. Onder meer Peugeot, Mercedes, Opel en Ford hebben interesse getoond.
Maar nu wordt het interessant: Blik op de Weg-maker Leo de Haas merkt op Twitter zelfs op dat hij voorkennis heeft: het wordt Ford. En als iemand in het journalistieke wereldje contacten heeft bij de politie dan is het Leo wel, dus we zijn geneigd hem te geloven.
De Nationale Politie stelde bepaalde eisen aan de tender voor het nieuwe wagenpark. Zo zouden de auto’s in eigen huis opgebouwd moeten worden, iets wat alleen Pon kon doen omdat het eigenaar is van opbouwer Honac. Ook zouden álle voertuigen bij dezelfde partij moeten worden aangeschaft, iets wat niet alle merken konden en waardoor bijvoorbeeld Mercedes bij de vorige aanbesteding afviel. Worden dit soort eisen echter losgelaten door de politie (iets wat door de onderzoekers die voor minister Opstelten werken wordt aanbevolen) dan komen merken als Ford, Mercedes, Peugeot en Opel weer in beeld.
Er zijn natuurlijk voordelen voor het inkopen bij één grote partij omdat je met één aanspreekpunt te maken hebt, maar tegelijkertijd zijn er ook nadelen. Zo kan het best zijn dat voor een bepaald soort voertuig er een beter alternatief bestaat bij een ander automerk. Ook kan het zo zijn dat bepaalde auto’s uit het wagenpark van de politie goedkoper geleverd zouden kunnen worden door een ander merk.
Of Leo de Haas gelijk krijgt zal de tijd ons gaan leren. En hetzelfde geldt voor de vraag of importeur Pon nog gaat inschrijven op de aanbesteding (met Bugatti?) van de Nationale Politie of dat ze hun wonden likken en zich richten op andere zaken.
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.autoblog.nl%2Fimages%2Fwp2014%2FPolitie-aanbesteding-Leo-de-Haas-Ford-cut.jpg&hash=287356a4bdbb99b0e3eec64672458987)
Bron: http://www.autoblog.nl/nieuws/ford-levert-nieuw-wagenpark-nationale-politie-70394?utm_campaign=twitter&utm_medium=twitter&utm_source=twitter (http://www.autoblog.nl/nieuws/ford-levert-nieuw-wagenpark-nationale-politie-70394?utm_campaign=twitter&utm_medium=twitter&utm_source=twitter)
-
Ik weet nu niet of je van Ford S-max of Galaxy als politieauto nu gelukkiger gaat worden ipv de Touran... Daarnaast heb ik liever spullen van Honac wat redelijk hufterproof en simpel in gebruik is ipv die Roemeense of Bulgaarse meuk, welke de KMar heeft op de oudere Opel Astra's.
-
Geef mij maar weer een Mondeo. Draaicirkel van een traktor, maar wel lekker rijden
Kunnen ze in de aanbesteding niet meenemen dat de lichtbalk inclusief onderbak niet hoger mag wezen dan 10 centimeter? Dan vallen de FS Vista en Whelen Freedom al af. Aangezien ze voorheen zelfs kofferbakken tot op de millimeter nauwkeurig moesten leveren...
-
Dan blijft er nog meer dan genoeg keus over bij Whelen en Fedsig, maar ook Code 3 en Standby en Premier Hazard, om er eens een paar te noemen (tijd voor een vergelijkend waren-onderzoek met mensen uit de praktijk?)..
-
Ik ben voor.
-
Dan blijft er nog meer dan genoeg keus over bij Whelen en Fedsig, maar ook Code 3 en Standby en Premier Hazard, om er eens een paar te noemen (tijd voor een vergelijkend waren-onderzoek met mensen uit de praktijk?)..
Hella, pintsch bamag, etc. Etc. Inderdaad
-
Ik zag deze 2 wel zitten als politie auto, kon alleen geen Fatsoenlijk voorbeeld maken met de juiste Striping en verlichting wellicht voelt iemand zich geroepen om er 2 leuke voorbeelden van te maken? ;)
BMW X1:
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-MKMFRWQL-D.jpg&hash=f5cb326348e1ccb770dffaae2294d20a)
Mercedes-Benz GLA
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-DUHHZMXI-D.jpg&hash=3c68c0d4e9b3bb1bb324b5050969b593)
-
Tuurlijk! Hierbij de voorbeelden ;)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fscreenshot.cz%2F8K1KE%2Fbmwx1-voorbeeld.png&hash=47915a5c240f98bce08a0258ec24fb9c)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fscreenshot.cz%2FNKGFO%2Fmercedesgla-voorbeeld.png&hash=70fb7a25c56faaf825b841ac264288ba)
-
Ik geloof dat het al eerder genoemd is: maar het lijkt mij een verstandige zet om (net als vroeger..) per regio te bekijken wat voor voertuig het beste in het betreffende werkgebied past. De binnenstad in Amsterdam of nogal wat anders dan de Veluwe. Zou dat mogelijk zijn?
-
Nou die 2 mogen weg blijven mijn inziens. Pintsch Bamag levert oerlelijke balken en met Hella heb ik niet zulke goede ervaringen
-
Jammer man, ik vind VW echt perfect voor de politie. En als het dan anders wordt, doe dan Mercedes. Maar alsjeblieft geen Peugeots of Opels....
-
Ik neem aan dat je geen Touran rijdt? Over de Transporter ben ik namelijk wel erg tevreden.
-
Dat lijkt mij kostentechnisch een zeer slechte optie. Als ik het inschat is het beter om diverse percelen aan te bieden, net als nu.
-
Pintsch Bamag levert oerlelijke balken
Zitten/zaten deze niet op de astra's van de Kmar?? Vond dat namelijk altijd wel duidelijke en mooie balken. Al geloof ik dat er hierbij nog wel eens wat water/condens bij de transparant kwam.
-
Ik weet nu niet of je van Ford S-max of Galaxy als politieauto nu gelukkiger gaat worden ipv de Touran...
Als het een van deze modellen zou worden dan mogen ze het budget wel bijschroeven. Deze voertuigen kosten particulier €10.000,- (volgens de website's van desbetreffende merken) meer dan een Touran.
Ik ben benieuwd of meneer de Haas gelijk heeft.
-
Als het een van deze modellen zou worden dan mogen ze het budget wel bijschroeven. Deze voertuigen kosten particulier €10.000,- (volgens de website's van desbetreffende merken) meer dan een Touran.
Ik ben benieuwd of meneer de Haas gelijk heeft.
Particulier kost een touran +25.000 dus........ ( mijn bron is de configurator van www.vw.nl (http://www.vw.nl) )
-
Op basis van Deawoo Chevy levert GM : http://www.gmfleet.com/overview/police.html (http://www.gmfleet.com/overview/police.html)
Overigens kan Reneault ook alles uit eigenhuis leveren, alleen is er niet genoemd waar de signalering vandaan komt.
-
Zitten/zaten deze niet op de astra's van de Kmar?? Vond dat namelijk altijd wel duidelijke en mooie balken. Al geloof ik dat er hierbij nog wel eens wat water/condens bij de transparant kwam.
Je bedoelt de Opal Commander?
Ik las toendertijd iets van W&G/Pintsch Bamag.
-
Particulier kost een touran +25.000 dus........ ( mijn bron is de configurator van www.vw.nl (http://www.vw.nl) )
Ja, dat zag ik. En een S-Max kost particulier +€37.000 en Galaxy +€38.000.
-
Ik neem aan dat je geen Touran rijdt? Over de Transporter ben ik namelijk wel erg tevreden.
Dan neem ik aan dat je nog nooit Zafira of S-max hebt gereden...neem dan wel even de automaat... Denk dat je dan tot de conclusie zal komen dat het nog veel slechter kan en dat de Touran nog niet eens zo slecht was.
-
Dit zou naar mijn mening een goede noodhulp zijn. Peugeot werdt ook genoemd als kans hebber.
http://auto.img.v4.skyrock.net/3457/14283457/pics/3137213230_1_2_WCXe496X.jpg (http://auto.img.v4.skyrock.net/3457/14283457/pics/3137213230_1_2_WCXe496X.jpg)
-
Particulier kost een touran +25.000 dus........ ( mijn bron is de configurator van www.vw.nl (http://www.vw.nl) )
Dat komt omdat de 2.0TDI DSG Comfortline zoals de Politie deze rijdt, niet meer in de NL prijslijsten staat.
PON kan deze auto nog steeds leveren, omdat deze uitvoering in Duitsland nog wel gewoon bestelbaar is.
Anno 2014 kost deze Touran omgerekend met NL belastingen bijna €40.000,-
Hoe een auto voelt of rijdt is vaak ook subjectief.
Bepaalde belangrijke onderdelen van rijgedrag kun je gewoon meten, dus objectief beoordelen.
Remweg bij diverse snelheden, daadwerkelijk accelleratie, tractie (rijden in een circel linksom en rechtsom, bij welke snelheid onder/overstuur/totaal verlies grip), ELAND-achtige proeven met variabele snelheden e.d.
Maargoed het wordt oftopic.
Het is zorgelijk dat er dit soort signalen van omkoping, integriteitsschendingen, belangenvestrengelingen etc. zijn.
En even los van het feit of personen strafrechtelijk kunnen worden vervolgd, wat is er de afgelopen jaren intern allemaal gebeurd?
Mogelijk zijn er zaken waarvoor men wellicht nietstrafrechtelijk vervolgd kan worden, maar desondanks nog steeds niet in het belang van de organisatie zijn gebeurd.
-
“Ford levert nieuw wagenpark Nationale Politie”
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.autoblog.nl%2Fimages%2Fwp2014%2FPolitie-aanbesteding-Leo-de-Haas-Ford-cut.jpg&hash=287356a4bdbb99b0e3eec64672458987)
Bron: http://www.autoblog.nl/nieuws/ford-levert-nieuw-wagenpark-nationale-politie-70394?utm_campaign=twitter&utm_medium=twitter&utm_source=twitter (http://www.autoblog.nl/nieuws/ford-levert-nieuw-wagenpark-nationale-politie-70394?utm_campaign=twitter&utm_medium=twitter&utm_source=twitter)
Daar zal de VP Utrecht best van balen. Die hebben nog niet zo lang geleden hun Focus ST in moeten leveren voor een V70. En volgens mij was men niet ontevreden over de ST.
-
Ik mag hopen dat die er nooit komt,
-
Dit zou naar mijn mening een goede noodhulp zijn. Peugeot werdt ook genoemd als kans hebber.
http://auto.img.v4.skyrock.net/3457/14283457/pics/3137213230_1_2_WCXe496X.jpg (http://auto.img.v4.skyrock.net/3457/14283457/pics/3137213230_1_2_WCXe496X.jpg)
Heb je hier ook argumenten voor?
Ik zie hier geen noodhulp auto in namelijk. Ik zie hier helemaal geen politie auto in zelfs.
-
Ik mag hopen dat die er nooit komt,
Inderdaad, de 3008 is een van de meest storingsgevoelige auto's van de laatste tijd...
-
Maar wat dan wel is de vraag? Bijvoorbeeld bij MB zou het een B klasse worden! Anders ga je richting ML voor de instap enz.
-
http://blog.mercedes-benz-passion.com/wp-content/uploads/2048_B_Klasse_Polizei.jpg (http://blog.mercedes-benz-passion.com/wp-content/uploads/2048_B_Klasse_Polizei.jpg)
-
Als wij zoiets gaan nemen, kunnen we er wel aub fatsoenlijke lichtbalken opzetten? Die balken van de Duitse wagens missen de looks best wel vind ik. Hoog, en nog weinig blauw eruit (wat ook nog niet altijd goed zichtbaar is). Kijk eens naar de Amerikaanse LED balken, die geven tenminste een bak licht!
-
Lelijk zijn ze inderdaad...
Maar dat er weinig licht vanaf komt is onzin... Die balken geven namelijk behoorlijk wat licht...
-
Zoiets? Van federal signal. Rijden ook al Belgische politiewagens mee.
https://www.federalsignal.com/sites/default/files/traffic-storm-germany.jpg (https://www.federalsignal.com/sites/default/files/traffic-storm-germany.jpg)
-
Laat iedereen ook hier even aan bronvermelding doen. Wel zo netjes.
-
[offtopic]Wel aardig dat ze dan op een Duits voertuig een Italiaanse tekst laten zien.[/offtopic]
Overigens ziet deze Skoda er ook prima uit voor sommige politietaken.
-
Ik denk dat over het algemeen iedereen vind dat er voor de verschillende taken een andere auto nodig/handig kan zijn.
En dat de auto tegen een stoot kan, tegen het ruwe omgaan moet kunnen, makkelijk zijn qua onderhoud/reparatie en vooral een goede uitstraling hebben.
Persoonlijk zeg ik dus dat je dat VW in dat opzicht veel kan bieden, nu heb ik dus hier vernomen dat reparatie e.d. behoorlijk prijzig is. Ik ben zelf van mening dat je niet per definitie naar de aanschafprijs alleen moet kijken. Daarbij wel dat je de spullen goed inbouwt en gebruiksvriendelijk is maar ook makkelijk te bereiken bij storing/defect.
Ja, meest ideale zou zijn gewoon door eigen wagens te ontwikkelen en laten produceren bij een fabrikant. Denk alleen dat het prijskaartje daarvoor veel en veel te duur zal zijn doordat wij in verhouding een te lage afname hebben.
-
Als de mensen die er over moeten beslissen slim zijn en zouden nadenken dat zou men bijvoorbeeld een onderzoek moeten doen onder het personeel. Zij hebben tenslotte ervaring hoe de voertuigen zich in de praktijk houden onder alle omstandigheden.
Verder zou ik als leiding ook eens informeren bij bijvoorbeeld de Belgische, Duitse, Engelse en Franse collega's over de ervaringen met hun wagenpark en waar zij tegen aan lopen a.d.h.v. het gebruik door de collega's aldaar.
En uiteraard goed naar de Amarikaanse politie kijken omdat zij naar mijn mening goed weten om te gaan met de mogelijkheden om het e.e.a. in te bouwen. Bijvoorbeeld een gescheiden plek voor arrestanten waar ze minimale bewegingsvrijheid hebben en zijruiten aan de binnenzijde zijn beperkt tegen intrappen door het plaatsen van ruitbescherming en plexiglas tussen raam om niet ondergespuugd te worden.
Maar de mensen die moeten beslissen slim en nadenken dat zal nog een moeilijke opgave worden vrees ik.
-
Ik zie hier geen noodhulp auto in namelijk. Ik zie hier helemaal geen politie auto in zelfs.
En waarom dan niet? Zijn ze in Frankrijk, Spanje, Engeland en Ierland gek?
Als het voor het uiterlijk zou zijn, had men NOOIT een Touran moeten kiezen. Ik denk dat de wegligging en comfort beter is dan die van de Touran. Dan moet men niet voor een te licht motortje kiezen...
Overigens, de storingen werden veroorzaakt door te dunne contactpuntjes op een printplaat (daar heeft Citroën ook last van) maar die zijn nu verbeterd.
-
En waarom dan niet? Zijn ze in Frankrijk, Spanje, Engeland en Ierland gek?
Als het voor het uiterlijk zou zijn, had men NOOIT een Touran moeten kiezen. Ik denk dat de wegligging en comfort beter is dan die van de Touran. Dan moet men niet voor een te licht motortje kiezen...
Overigens, de storingen werden veroorzaakt door te dunne contactpuntjes op een printplaat (daar heeft Citroën ook last van) maar die zijn nu verbeterd.
Ken zat mensen die deze auto hebben. En ja dat probleem is al lang weer verholpen. En zelf ga ik ook weer voor een Peugeot. Iederen auto heeft wel iets.
-
Kunnen ze in de aanbesteding niet meenemen dat de lichtbalk inclusief onderbak niet hoger mag wezen dan 10 centimeter? Dan vallen de FS Vista en Whelen Freedom al af. Aangezien ze voorheen zelfs kofferbakken tot op de millimeter nauwkeurig moesten leveren...
Wat voor een soort lichtbalk op de auto komt, maakt mij niet zoveel uit, als het maar duidelijk en goed zichtbaar is. Waar het mij om ging was dat de bedieningskast lekker simpel moet zijn, zie bijv. je profielfoto EvEs. Lekker simpel en duidelijk (al weten nog weinig collega's waar het knopje "KK" voor is).
Wij hebben bij de KMar in de oudere Astra's een bedieningskastje uit Verwegistan; slechte kwalitieit en verre van simpel. Voordat je simpel "stop politie" hebt gevonden moest je eerst door een menu scrollen, daarna moet je weten welke zijde nodig hebt F (voorzijde) of R (achterzijde) en als afsluiter moet je de tekst nog goed in je transparant laten weergeven al dan niet in spiegelschrift. Staandehoudingen met deze voertuigen levert nog wel eens verrassende reacties op van mensen die een teken krijgen middels de transparant. Mocht je tijdens het scrollen even wat anders moeten doen, springt het menu weer op keuze 1 en je kunt weer van voor af aan beginnen. Daarnaast zat er ergens een klein knopje op het dashboard, dit bleek te zijn om de dashboardflitser in werking te stellen.
Kortom het geheel maakt een rommelige indruk, dus ik hoop dat wel de bedieningskastjes van Honac blijven...
-
Gelieve in dit topic ook rekening te houden met het copyright op foto's. Het is niet toegestaan om foto's zonder toestemming van de rechthebbende te plaatsen en embedded weer te geven. Bij het plaatsen gelieve ook een bron toe te voegen.
Back on topic! ;)
-
En waarom dan niet? Zijn ze in Frankrijk, Spanje, Engeland en Ierland gek?
Als het voor het uiterlijk zou zijn, had men NOOIT een Touran moeten kiezen. Ik denk dat de wegligging en comfort beter is dan die van de Touran. Dan moet men niet voor een te licht motortje kiezen...
Overigens, de storingen werden veroorzaakt door te dunne contactpuntjes op een printplaat (daar heeft Citroën ook last van) maar die zijn nu verbeterd.
In deze landen heb ik niet altijd een hoge pet op van de voertuigkeuzes idd. En dat hebben veel agenten uit die landen zelf ook al niet.
Je maakt trouwens tegenover mij een vergelijking met een Touran, een voertuig welke naar mijn mening ook niet voldoet.
Ik vind persoonlijk de wegligging en het vermogen belangrijker dan een makkelijke (hoge) instap. Als mensen door hun gewicht of leeftijd niet meer in een lagere auto kunnen zitten, moeten ze misschien maar geen noodhulp draaien (vind ik). En anders lekker de keuze vrijlaten om een bus (zoals Trapo) te pakken.
Bij de KMAr hoor ik nooit iemand klagen (behalve gasten van 2 meter) over het rijden in een VW Golf Variant. De enige klacht is dat hij niet harder gaat als 200 km/u.
Terwijl er bij de politie een aanzienlijke groep collega's rondlopen die de Touran niet vinden voldoen.
Ik zie mijzelf geen achtervolging doen op N en A wegen met een 3008.
Het voertuig is gebouw als gezins auto en niet om hard te kunnen rijden.
-
Offtopic berichten verwijderd.
-
[offtopic]Wel aardig dat ze dan op een Duits voertuig een Italiaanse tekst laten zien.[/offtopic]
Overigens ziet deze Skoda er ook prima uit voor sommige politietaken.
Ehhm mis ik wat, volgens mij is ŠKODA een Tsjechische automerk
-
Ehhm mis ik wat, volgens mij is ŠKODA een Tsjechische automerk
Het hele VW-concern (Volkswagen AG) is enorm groot. Merken als VW, Skoda, Porsche, Audi, Lamborghini etc. zijn hier allemaal onderdeel van.
-
http://www.skoda.nl/over-skoda/geschiedenis# (http://www.skoda.nl/over-skoda/geschiedenis#)
Sinds 1991 maakt Skoda deel uit van de volkswagen groep, voor die tijd was het een zelfstandig merk. Het samengaan met Volkswagen was een goede keuze geweest voor Skoda gezien de auto's die er nu worden gemaakt.
-
http://www.skoda.nl/over-skoda/geschiedenis# (http://www.skoda.nl/over-skoda/geschiedenis#)
Sinds 1991 maakt Skoda deel uit van de volkswagen groep, voor die tijd was het een zelfstandig merk. Het samengaan met Volkswagen was een goede keuze geweest voor Skoda gezien de auto's die er nu worden gemaakt.
Los daar van... Een Skoda Octavia en een VW Golf zijn technisch de zelfde auto's.... Er is alleen gekozen voor ander blik om de techniek heen en iets andere materialen zoals de bekleding van het dashboard.
Daarbij is PON ook de importeur van Skoda, ik weet daarom niet alsof het verstandig is om VW maar zo voor Skoda in te ruilen, helemaal omdat je juist onder het juk van PON weg wil.
-
helemaal omdat je juist onder het juk van PON weg wil.
Wie zegt dat? Dan zou men namelijk vooringenomen zijn, en dan zou PON weer een stok hebben om mee te slaan wanneer zij achter het net vissen!
-
Ik zie mijzelf geen achtervolging doen op N en A wegen met een 3008.
Het voertuig is gebouw als gezins auto en niet om hard te kunnen rijden.
Ik had het helemaal niet over een 3008. De Peugeot wordt in de zelfde fabriek als Citroen en, uit eigen ervaring kan ik vertellen dat ze prima op de weg liggen, beter dan bijvoorbeeld een VW Golf, maar goed; succes maar want ik hoef niet met zo'n verkapte invalidewagen, de Touran te werken.
-
[...] De Peugeot wordt in de zelfde fabriek als Citroen en, uit eigen ervaring kan ik vertellen dat ze prima op de weg liggen [...]
Negen van de tien auto's die ik tegenkom waarvan één of meerdere van de koplampen het niet doet, is een Peugeot. Qua elektronica zijn ze niet bepaald top.
Daarnaast vind ik het geen mooi design, maar dat is natuurlijk smaak ;)
-
Negen van de tien auto's die ik tegenkom waarvan één of meerdere van de koplampen het niet doet, is een Peugeot. Qua elektronica zijn ze niet bepaald top.
Daarnaast vind ik het geen mooi design, maar dat is natuurlijk smaak ;)
Ik vindt VW's weer helemaal niks. Liefst zie ik dadelijk een Ford of MB, maar we zullen zien :)
-
Waarom vind je Volkswagen niks?
-
Als wij zoiets gaan nemen, kunnen we er wel aub fatsoenlijke lichtbalken opzetten? Die balken van de Duitse wagens missen de looks best wel vind ik. Hoog, en nog weinig blauw eruit (wat ook nog niet altijd goed zichtbaar is). Kijk eens naar de Amerikaanse LED balken, die geven tenminste een bak licht!
Toen ik terugkwam van vakantie in Duitsland (Mecklenburg-Vorpommern), zat er een (naar later bleek oude) man in Mercedes 220 D met een gangetje van 50 over de A1 onder Lübeck te sukkelen. Dit viel een solosurveillant van de Autobahnpolizei met z'n Mercedes C-klasse met een Hänsch 4000 DBS erop kennelijk ook op want hij haalde ons in en ging voor die Mercedes rijden en zette blauw en "bitte Folgen"aan en neem van mij aan dat deze zéér goed zichtbaar zijn, óók bij zonneschijn!
-
Toen ik terugkwam van vakantie in Duitsland (Mecklenburg-Vorpommern), zat er een (naar later bleek oude) man in Mercedes 220 D met een gangetje van 50 over de A1 onder Lübeck te sukkelen. Dit viel een solosurveillant van de Autobahnpolizei met z'n Mercedes C-klasse met een Hänsch 4000 DBS erop kennelijk ook op want hij haalde ons in en ging voor die Mercedes rijden en zette blauw en "bitte Folgen"aan en neem van mij aan dat deze zéér goed zichtbaar zijn, óók bij zonneschijn!
Ik heb t inderdaad verkeerd gezegd: de ene lichtbalk is echt super super zichtbaar, de andere is niet zichtbaar bij hun. Mijne excuses 98uiye
-
Verder vind ik ze snoeilelijk.
Ze zijn ook echt echt echt lelijk.
-
Ik had het helemaal niet over een 3008. De Peugeot wordt in de zelfde fabriek als Citroen en, uit eigen ervaring kan ik vertellen dat ze prima op de weg liggen, beter dan bijvoorbeeld een VW Golf, maar goed; succes maar want ik hoef niet met zo'n verkapte invalidewagen, de Touran te werken.
Je had het niet over een 3008? Volgens mij vroeg je mij toch echt waarom ik er geen noodhulp auto in zag. Over welke mysterieuze auto had je het anders, want ik heb geen ander model voorbij zien komen in jouw of mijn post.
Ik bedoel dit overigens niet vijandig, maar ik reageerde puur op jouw vraag.
-
Waarom vind je Volkswagen niks?
Ben geen fan van het merk, Hebben ooit een VW gehad maar snel over gestapt op Mercedes. Maar iedereen heeft zijn eigen favoriet qua merk.
-
Da's toch wel een klasse verschil,VW of Mercedes; en luidt het aloude Hollandsche spreekwoord niet: alle waar naar zijn geld?
-
Negen van de tien auto's die ik tegenkom waarvan één of meerdere van de koplampen het niet doet, is een Peugeot. Qua elektronica zijn ze niet bepaald top.
Daarnaast vind ik het geen mooi design, maar dat is natuurlijk smaak ;)
Schijnt wat met een bepaald type dimlicht te maken te hebben icm van het aan hebben van het licht bij het starten, schijnt niet zo goed te gaan!
-
Da's toch wel een klasse verschil,VW of Mercedes; en luidt het aloude Hollandsche spreekwoord niet: alle waar naar zijn geld?
Dat spreekwoord wordt in Brabant niet gebruikt ;) Maar wel even de betekenis ervan opgezocht e050
-
Ben geen fan van het merk, Hebben ooit een VW gehad maar snel over gestapt op Mercedes. Maar iedereen heeft zijn eigen favoriet qua merk.
Fouten maken is menselijk zullen we maar zeggen 998765
-
Ben geen fan van het merk, Hebben ooit een VW gehad maar snel over gestapt op Mercedes. Maar iedereen heeft zijn eigen favoriet qua merk.
Daarom gebruikt VW ook Audi om te concurreren.
Snap dan alleen niet waarom je aan kwam zetten met een plaatje van een Peugeot als een goede noodhulp auto.
-
Daarom gebruikt VW ook Audi om te concurreren.
Snap dan alleen niet waarom je aan kwam zetten met een plaatje van een Peugeot als een goede noodhulp auto.
Omdat ik het een nette wagen vindt om te zien. Peugeot is de laatste jaren goed opweg , ken zat mensen die een Peugeot hebben en er nog nooit autopanne mee hebben gehad. Je kan over elk merk wel iets verzinnen wat minder is :)
-
Mijn ervaringen met de KMar-Peugeot 306, 307 (SW) en 308 zijn een stuk minder positief. Ik hoop van harte dat wij nooit meer met die Franse merken de weg op moeten.
-
Negen van de tien auto's die ik tegenkom waarvan één of meerdere van de koplampen het niet doet, is een Peugeot.
De generatie Golf 4 was daar ook niet geweldig in. Nog steeds zie je daar ook veel kapotte kop- en achterlampen. Zo heeft elk merk haar probleem gevallen (al heeft Renault er wel heel veel ;D)
-
Zo heeft elk merk haar probleem gevallen (al heeft Renault er wel heel veel ;D)
Grootverbruiker meldt zich! ;D
-
De generatie Golf 4 was daar ook niet geweldig in. Nog steeds zie je daar ook veel kapotte kop- en achterlampen. Zo heeft elk merk haar probleem gevallen (al heeft Renault er wel heel veel ;D)
Was het niet zo dat bij de Golf 4 voor een kapotte koplamp de garage moest worden opgezocht? Of vergis ik me in de generatie?
-
Mijn ervaringen met de KMar-Peugeot 306, 307 (SW) en 308 zijn een stuk minder positief. Ik hoop van harte dat wij nooit meer met die Franse merken de weg op moeten.
Ik hoop dat andere defensie-onderdelen ook eindelijk eens van die @*%Peugeots gaan afstappen. Drama-auto's om met een koppel om in te zitten, in te stappen, uit te stappen of een paar uur in te zitten. Veel (met name) elektronische storingen.....kortom, in mijn ogen, leuke gezinsauto's maar totaal ongeschikt als surveillancewagen.
-
Omdat ik het een nette wagen vindt om te zien. Peugeot is de laatste jaren goed opweg , ken zat mensen die een Peugeot hebben en er nog nooit autopanne mee hebben gehad. Je kan over elk merk wel iets verzinnen wat minder is :)
Dat kan jij wel verzinnen, maar pak de pechstatistieken er eens bij, zie: http://www.ad.nl/ad/nl/1006/Auto/article/detail/2961155/2011/10/10/Wie-staat-het-vaakst-minst-op-de-vluchtstrook.dhtml (http://www.ad.nl/ad/nl/1006/Auto/article/detail/2961155/2011/10/10/Wie-staat-het-vaakst-minst-op-de-vluchtstrook.dhtml)
Top & flop volgens de Consumentenbond
Aan de hand van de ervaringen van het consumentenpanel heeft de Consumentenbond de auto's geselecteerd die de minste problemen geven bij de laagste kosten. Bijgaande selectie gaat uit van een nieuw gekochte auto die sinds 2,5 jaar in gebruik is. Nadeel is dat dit onderzoek gaat over 2007-2009. Niet heel actueel dus, maar dit is het enige Nederlandse rapport over betrouwbaarheid van auto's.
TOP
Stadsauto's
Toyota Aygo, Citroën C1 en Peugeot 107
Kleine auto's
Hyundai Getz
Compacte middenklasse
VW Golf, Dacia Logan
Middenklasse
Honda Civic Hybrid, Toyota Prius
Mini-mpv's
Honda Jazz
Compacte mpv's
VW Touran, Toyota Verso, Seat Altea
FLOP
Welke auto's hebben relatief veel mankementen en blijken in hun klasse duur in het gebruik?
Stadsauto's
Kia Picanto
Kleine auto's
Chevrolet Kalos
Compacte middenklasse
Peugeot 307, Citroën C4
Mini-mpv's
Renault Modus
Compacte mpv's
Renault Scénic
of kijk hier eens; http://www.reliabilityindex.com/ (http://www.reliabilityindex.com/)
Echt.... ik wil helemaal niet lullig doen, maar denk wel dat je grofweg kan zeggen dat Automerken die in Frankrijk en Italië hun origine hebben niet de betrouwbaarste auto's maken. Nu weet ik ook wel dat het laatste model Renault Laguna een stuk betrouwbaarder is dan het vorige model (slechter kon ook haast niet)
Maar er is een trend, Duitse of Japanse auto's zijn stukken betrouwbaarder dan die uit andere landen, wanneer je onderzoek doet naar de pech statistieken wordt dit "hard" bewezen.
Daarbij is er zo iets als autogevoel....
Een Citroen rijder roemt het comfort van zijn auto, dat minder betrouwbaar is, en daar door voor sommige mensen meer ergernis geeft, ach dat nemen ze voor lief.
Net zodat mensen bewust een Honda Civic nieuw kopen (heb het niet over de petjes), deze auto's staan als zeer degelijk te boek, in ogen van velen minder mooi, maar dit betaald zich vaak terug bij de inruilprijzen. Ford en Opel, de guldenmiddenweg, Toyota? Lekker vertrouwt. VW, zakelijk en afstandelijk....
Zo zijn er heel veel typeringen m.b.t. auto's en hun imago. Het mooie van dat imago is dat het niet zomaar ontstaat. Ondanks dat de marketingafdelingen van de verschillende importeurs ons anders doen willen geloven.
-
Dat kan jij wel verzinnen, maar pak de pechstatistieken er eens bij, zie: http://www.ad.nl/ad/nl/1006/Auto/article/detail/2961155/2011/10/10/Wie-staat-het-vaakst-minst-op-de-vluchtstrook.dhtml (http://www.ad.nl/ad/nl/1006/Auto/article/detail/2961155/2011/10/10/Wie-staat-het-vaakst-minst-op-de-vluchtstrook.dhtml)
of kijk hier eens; http://www.reliabilityindex.com/ (http://www.reliabilityindex.com/)
Echt.... ik wil helemaal niet lullig doen, maar denk wel dat je grofweg kan zeggen dat Automerken die in Frankrijk en Italië hun origine hebben niet de betrouwbaarste auto's maken. Nu weet ik ook wel dat het laatste model Renault Laguna een stuk betrouwbaarder is dan het vorige model (slechter kon ook haast niet)
Maar er is een trend, Duitse of Japanse auto's zijn stukken betrouwbaarder dan die uit andere landen, wanneer je onderzoek doet naar de pech statistieken wordt dit "hard" bewezen.
Daarbij is er zo iets als autogevoel....
Een Citroen rijder roemt het comfort van zijn auto, dat minder betrouwbaar is, en daar door voor sommige mensen meer ergernis geeft, ach dat nemen ze voor lief.
Net zodat mensen bewust een Honda Civic nieuw kopen (heb het niet over de petjes), deze auto's staan als zeer degelijk te boek, in ogen van velen minder mooi, maar dit betaald zich vaak terug bij de inruilprijzen. Ford en Opel, de guldenmiddenweg, Toyota? Lekker vertrouwt. VW, zakelijk en afstandelijk....
Zo zijn er heel veel typeringen m.b.t. auto's en hun imago. Het mooie van dat imago is dat het niet zomaar ontstaat. Ondanks dat de marketingafdelingen van de verschillende importeurs ons anders doen willen geloven.
Ondanks dat ik ook een negatief beeld heb over franse auto's, moet ik we zeggen dat deze onderzoeken jaren auto zijn. Die van de consumentenbond is van tussen 2007 en 2009. Dit is dus niet echt betrouwbaar.
-
Ondanks dat ik ook een negatief beeld heb over franse auto's, moet ik we zeggen dat deze onderzoeken jaren auto zijn.
Geweldige Babylonische spraakverwarring.
-
Ik kan me ook uit autoboek herrineren dat Porsche een goed betrouwbaar merk is met zeer weinig problemen.... 998765
-
Bij Top-Gear hebben ze nog eens een hilux getest.....
-
Al met al een hoop blabla over Skoda, Lada, Vulva en andere a's. Elk merk heeft zijn nadelen, slechte modellen en roestige naatjes. Volkswagen heeft prima spul zolang het in de garage staat, Volvo is het ideale merk als je aandelen hebt in een turboslangen of remschijven fabriek en Renault heeft wat aandeeltjes in de ANWB. Niks mis mee toch?
Maar het gaat nu ff om wat geschikt is voor de Polder Politie's. En dan moet ik heel eerlijk zeggen..... dat is moeilijk! Dacia is lekker goedkoop maar heeft geen smoel. Mercedes en BMW smoelt lekker maar kost te veel. Volkswagen is vervloekt net als de PON-klonen Skoda, Audi, Porsche en Seat. Dan heb je de japaners Toyota, Honda en Mazda maar die leveren geen compleet segment. Daarop aansluitend heb je nog Nissan: die heeft busjes en personenauto's. En eigenlijk zou het prima passen bij de polder polities áls we nou net niet dit jaar over gestapt waren op een nieuw uniform. Want een pantalonnetje met glad gestreken overhemd zou prima passen in een Nissan maar een worker en kistjes....Rest nog het mooie nostalisch merk (dat past bij het nieuwe uniform): FIAT. Maar met de Italianen willen we na HSL affaire en het PON-omkopingsschandaal niet meer geassioceerd worden.
De wandelening gaat vervolgens langs Citroën en Peugeot wat op zich geen slechte keuze zal zijn want we hebben met PON toch al een ANWB contract afgesloten. Maar deze auto's vragen toch enige rijvaardigheid van de diender én daar schort het nogal aan. Een topper zou in dat opzicht wel weer Renault zijn. Renault's staan immers de laatste jaren bekend om hen goede score's bij aanrijdingen met voetgangers. Helaas hebben we in de polder te weinig voetgangers en te veel koeien waar de Renaults nou net niet op getest zijn.
Wat houden we dan nog over? Ford, Hyundai, Kia en Mitsubishi. En dan val ik ineens stil. Al jaren rijden ze bij de rijopleidingen in Amsterdam met Ford Mondeo: nooit problemen. En al jaren wordt de Mitsubishi Pajero gebruikt bij de verschllende andere afdelingen: ook nooit problemen. En ook tegen Hyundia en Kia kan ik niks inbrengen dus die laten we lekker strijden met de andere twee gegadigden.
Uiteraard kunnen we ook wachten tot Spyker omvalt en de boedel van Victor opkopen. Met de know-how die daar zit (saab-veiligheid en spyker-snelheid) kunnen we vast wel een knappe auto bouwen. Alleen is dat nou net niet de Nederlandse spirit: vechten voor waar we voor staan.
Dus ik zeg: Ford met de Mondeo voor de VP's en de S-max en Transit voor de rest. De Pajero voor het pantserwerk in Den Haag en voor op de stranden van Texel en Zandvoort. Hyundai en Kia mogen de met goud bestikte grijze suits verplaatsen: lekker een internationaal alle gaartje. Dan stoot je niemand tegen de borst, ben je het braafste jongetje van de klas en kan je nooit de schijn van partijdigheid tegen je hebben.
Maar eigenlijk moet je gewoon Saab opkopen en daar lekker een productielijntje met witte auto's opstarten. Een paar blauwe lampjes erop, wat stickers aan de zijkant een slap aftreksel van "we serve to protect" erop plakken en gaan met die suikerbiet. Betrouwbare en veilige auto's produceren en het levert werkgelegenheid op (bijvoorbeeld in Born). Daarnaast hebben naast de klompen, kaas, bloembollen en hagelslag ook nog eens een leuk export product (naar Zweden).
-
Geweldige Babylonische spraakverwarring.
Hahaha. Oops.. Had een lange dag gehad :D ;D
-
Honda, Hyundai en Mitsubishi.
Doordat ik veel op beurzen te vinden ben die gaan over het Infra werk kan ik je over deze drie merken melden dat deze een eigen signalering merk hebben onder eigen naam.
Ook niet zo verwonderlijk eigenlijk want het lijkt wel of ze alles maken wat je als mens maar nodig kunt hebben aan elektronica.
Maar ik krijg regelmatig aanbiedingen van actiewagens tot en met complete vrachtauto's uitgerust met signalering en al, kan er geen voorbeeld van plaatsen want die gaan regelrecht het ronde archief in. Maar als in 2016 de infra beurs in A'dam weer is gehouden weet ik zeker dat ik een paar voorbeelden kan plaatsen. O0
Overigens als je googled dan vind je genoeg complete producten in het land van herkomst.
-
Mitsubishi ASX:
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.autokiosk.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F101022-Mitsubishi-ASX-politie-03.jpg&hash=75071eaf2c95d15fb07fcfc16083b869)
http://www.autokiosk.nl/autonieuws/mitsubishi-asx-als-politiewagen/ (http://www.autokiosk.nl/autonieuws/mitsubishi-asx-als-politiewagen/)
Niks mis mee!
-
Mitsubishi ASX:
Niks mis mee!
Moet de werkgever je wel oogbescherming meegeven, heb je nodig om de autodeur te vinden bij een zonnige dag 98uiye
Maar inderdaad niets mis mee, alleen geen compleet product ( nou ben ik daar ook niet een voorstander van ).
-
Dan besteden we toch gewoon tegelijk een RayBan mee aan? 0098
-
http://www.autoweek.nl/nieuws/30054/bajesklant-ford-transit-prisoner-vehicle (http://www.autoweek.nl/nieuws/30054/bajesklant-ford-transit-prisoner-vehicle)
-
Alleen aan de voorkant zit er al meer signalering dan hier op de hele voertuigen O0
-
Wat mij mag die Ford gelijk geïmporteerd worden is dat probleem alvast opgelost voor de nieuwe aanbesteding.
Ik zeg doen O0 O0
-
Leverbaar in de US met 6 bak automaat, v6 benzinemotor tot 310 pk of een diesel van 185pk...
-
Los van het feit of Volkswagens nou wel of geen goede politieauto's zijn;
Als je VW/PON bij voorbaat al uitsluit van de procedure is het niet meer een openbare aanbesteding lijkt me, en dat is dan weer niet de bedoeling lijkt me..
-
Los van het feit of Volkswagens nou wel of geen goede politieauto's zijn;
Als je VW/PON bij voorbaat al uitsluit van de procedure is het niet meer een openbare aanbesteding lijkt me, en dat is dan weer niet de bedoeling lijkt me..
Maar de reden om nu van VW af te stappen is omdat de integriteit niet kan worden gewaarborgd. Dus om dan weer terug te gaan naar PON oogt niet echt integer ;)
-
Dat wordt politiek prima weggepoetst als alle betrokken mensen weg zijn.
-
Maar de reden om nu van VW af te stappen is omdat de integriteit niet kan worden gewaarborgd.
Dat is niet het geval. Er wordt niet per definitie van VW afgestapt; er wordt alleen opnieuw aanbesteed. De aanbesteding is afgelopen en wordt niet verlengd vanwege de schijn van integriteitsschending.
-
Dat wordt politiek prima weggepoetst als alle betrokken mensen weg zijn.
Ik meldde dat al eerder, ik denk van niet.
Als hier een strafrechtelijk onderzoek naar wordt ingesteld, zal de overheid wel 3 keer nadenken eer ze in zee zouden gaan met PON. Ik vermoed dat dit het einde voor PON bij de politie is.
Waarschijnlijk hebben ze dat idee ook want ik las pas ergens (weet miet meer waar) dat bij PON een aardig aantal mensen hun baan kwijtraken.
-
Dat is niet het geval. Er wordt niet per definitie van VW afgestapt; er wordt alleen opnieuw aanbesteed. De aanbesteding is afgelopen en wordt niet verlengd vanwege de schijn van integriteitsschending.
Maar dat betekend wel dat ze nu van Volkswagen afstappen, toch? Op z'n minst voorlopig.
-
Ik weet niet of alle vtgn van de nu aflopende aanbesteding al geleverd zijn: dit wordt volgens mij gewoon afgemaakt (contractbreuk!); daarna wordt het afwachten wat de nieuwe aanbesteding wordt. Hoe lang dat gaat duren? Geen idee.....
-
Een jaar verwacht de minister.
-
Maar dat betekend wel dat ze nu van Volkswagen afstappen, toch? Op z'n minst voorlopig.
Daar wordt -gek genoeg- met geen woord over gerept:
"De politie zal daarom een nieuwe aanbesteding voor de levering van politievoertuigen starten. Wel zal de politie vanuit het oogpunt van operationele noodzaak met de huidige leveranciers in overleg treden om de levering, beheer en onderhoud van politievoertuigen zeker te stellen voor de duur van het nieuwe aanbestedingstraject. Ik merk hierbij op dat een nieuwe aanbesteding van deze aard en omvang in de regel meer dan een jaar in beslag neemt."
Het zou dus blijkbaar zomaar kunnen dat Volkswagen met een volgende aanbesteding gewoon weer mee doet. Er wordt nl. nergens expliciet gezegd dat dat uitgesloten is.
-
VW of PON zal niet uitgesloten worden maar het zal wel een stuk moeilijker voor PON worden, heb ik het idee.
-
Het enige wat moeilijker wordt is dat er een enkele leverancier zal zijn. Zelfde als met het uniform zullen er meerdere leveranciers zijn.
-
Nou ja een nieuwe keuze voor Pon moet wel verdedigd worden. Je kan na een aanbesteding wel weer voor Pon kiezen maar dan lijkt het net of er niets veranderd is..
-
wat ik zeg, er zullen nu meerdere leveranciers komen.
ws. zullen ze verschillende percelen gaan aanbieden: MPV/Crossover, stationwagen, bus, compacte auto, signalisatie voor alle voertuigen, inbouw/opbouw voor alle voertuigen, wagenparkbeheer voor alle voortuigen, etc. (dit is fictief uiteraard)
PON kan best als best uit de bus komen (op basis van praktijktesten van een van die percelen), de kans dat ze ALLE percelen winnen is uiteraard nul, na het huidige debacle. Denk dat men weer terug gaat naar de aanbesteding zoals die voor de LAPV was.
-
Als je bedrijf A niet bij voorbaat met redenen omkleed uitsluit van deelname aan een tender en als alles correct verloopt dan kan bedrijf A wel als winnaar uit de bus komen.
-
, de kans dat ze ALLE percelen winnen is uiteraard nul, na het huidige debacle.
Die kans is juist heel groot, als je de touran even buiten beschouwing laat hebben ze eigenlijk alle auto's benodigd voor de politie.
Bus T5, eerlijk gezegd is er niets vergelijkbaars. Betrouwbaar en een bewezen product. Daarnaast de Crafter voor het zwaardere werk, zijn evenknie de sprinter red zijn specs nog niet eens.
Auto diverse die uitermate geschikt zijn, ook voor de V70 is de Audi rs6 een goede match. Maar vlak ook de VW passat niet uit, niet voor niets wordt deze auto het meest aangeschaft door de Duitse collegae.
4*4 voor de werkzaamheden van de politie voldoet de Amorak goed tot uitermate goed, en de Toureq doet niet onder voor een RangeRover. En geloof me ik heb ze in Mamut gereden ik was zeer onder de indruk in het normale terrein.
Vrachtauto's is er geen merk dat een diverser platform levert dan MAN en eigenlijk voor alles een oplossing heeft.
Dan heb je dus eigenlijk alle voertuigen bij 1 importeur, dat heeft Merdedes in Nederland nog niet eens. ( bij mijn weten zijn het broers, de een heeft de personentak en de ander de bedrijfstak ).
Het enige hekelle punt is de signalering, ja ze hebben HONAC en daarover hebben ze eigenlijk nog meer klachten dan over de tourans.
Het grootste voordeel dat VW heeft is dat men de voertuigen tegen kostprijs kunnen aanbieden zonder grote verliezen te leiden. En tot nu toe is er nog geen merk geweest dat dat wel wilde doen.
-
Het enige hekelle punt is de signalering, ja ze hebben HONAC en daarover hebben ze eigenlijk nog meer klachten dan over de tourans.
Hoe bedoel je meer klachten? Onze Tourans staan vaker bij de dealer voor problemen aan het voertuig, dan dat er problemen waren met de nieuwe dakset en de besturing. Ik ben over de dakset heel tevreden en ook over het bedieningspaneel.
-
Hoe bedoel je meer klachten? Onze Tourans staan vaker bij de dealer voor problemen aan het voertuig, dan dat er problemen waren met de nieuwe dakset en de besturing. Ik ben over de dakset heel tevreden en ook over het bedieningspaneel.
Eens... alhoewel we de monteur van honac hier minimaal 1 keer per week op bezoek hebben ivm mankementen aan de voertuigen.
-
Eens... alhoewel we de monteur van honac hier minimaal 1 keer per week op bezoek hebben ivm mankementen aan de voertuigen.
Komt dat dan doordat jullie die wbc er zelf opgebouwd hebben? Ik heb die Honac gast bij ons nog nooit gezien. Wat voor problemen zijn er dan?
-
maar eerlijk gezegd is elke week wat overdreven maar meerdere keren per maand hebben we ze wel op bezoek.
geluid wat in ene uitvalt. Lampen die niet aan willen. Of niet uit. Navigatie die niet werkt.
wbc heeft niet veel met de besturing van de ogs te maken. Zit wel in de balk gebouwd maar besturing is losstaand systeem. Overigens hebben we nog maar twee wbc in de roulatie. beide al oudere voertuigen. Hebben geen tot weinig problemen.
-
Ford kan echt alles bieden wat een handhaver maar wenst. Zij hebben vele jaren ervaring binnen handhaving op alle niveau's (uiteraard in Noord Amerika), maar ook in de UK bijvoorbeeld. Als zij (wederom??) meedoen aan de aanbesteding (en schappelijke prijzen uiteraard) kan het (weer??) boeiend worden. Aantal modellen uit de VS omzetten van US-spec naar EU-spec en eea zou weer met wat meer daadkracht eruit komen te zien op straat. Ik denk even aan Rotterdam in de jaren 70 en begin 80 met de Chevrolets C10 :D
maar ff serieus een NL-versie Ford Explorer Police + Ford Police Interceptor....kom op dames en heren...wie wilt dat nou niet hahahahahahahahaa 98uiye
-
Wat is het verbruik van zo'n dikke amerikaan?
-
Sedan FWD
stad 18 miles per gallon
snelweg 26 miles per gallon
gecombineerd 21 miles per gallon
Sedan AWD
stad 18 miles per gallon
snelweg 25 miles per gallon
gecombineerd 21 miles per gallon
Utility FWD
stad 16 miles per gallon
snelweg 22 miles per gallon
gecombineerd 18 miles per gallon
Utility AWD
stad 16 miles per gallon
snelweg 21 miles per gallon
gecombineerd 18 miles per gallon
Bron (http://www.ford.com/fordpoliceinterceptor/features/#/performance/performance_02/)
Zo begrijp ik ten minste de website. Het kan ook zijn dat dit het verbruik is van de 2011 Crown Victoria Police Interceptor en dat de 2015 versie het 20 procent beter doet.
-
Wat is het verbruik van zo'n dikke amerikaan?
stad 1l op6 km en snelweg 1l op 10km.
Niet echte zuinige wegentjes.
http://www.autobytel.com/ford/utility-police-interceptor/2014/specifications/ (http://www.autobytel.com/ford/utility-police-interceptor/2014/specifications/)
-
Ik zeg doen! Top kwaliteit auto's, gemaakt voor politiewerk. Als ik de foto's bekijk word ik helemaal happy. Zeker als ik het plaatje zie van de aangepaste kliksystemen voor je gordel. Daar is gewoon al over nagedacht. Geen geklooi, maar gewoon op maat gemaakt voor dienders.
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimagizer.imageshack.us%2Fv2%2F150x100q90%2F537%2FT15rw8.jpg&hash=e8fc0ffbf4374707f055f1e198d9a3dd) (http://imageshack.com/f/exT15rw8j)
bron: Ford.com
-
Zoals ik al eerder aangaf moeten de voertuigen wel van US-spec naar EU-spec, o.a. katalysator etc. Alles kan aangepast worden...ligt er maar aan wat je er aan kwijt wilt ;D
Ford maakt goed uitziende functionele voertuigen.
ach men mag toch wel een beetje dromen...een keertje afstappen van de typsich NLuitgansgpunte "Doe maar gewoon, dan doe je al gek genoeg". Gewoon weer eens keer echt er voor gaan en uitstekend materiaal aanpassen...ff wat meer uitstraling realiseren, net zoals we dat eindelijk ook hebben gedaan met de OPU....
Misschien ook gelijk erbij voor zorgen dat men zich professioneler kan identificeren op straat dan inplaats van een kartonnetje in plastic....oeps...sla ik weer door??? :D
-
voor 1000+ voertuigen zal er financieel best iets te regelen zijn...
-
Moet je bij de aanbesteding niet ook allerlei 'integriteitsvragen' beantwoorden?
-
Ik zeg doen! Top kwaliteit auto's, gemaakt voor politiewerk. Als ik de foto's bekijk word ik helemaal happy. Zeker als ik het plaatje zie van de aangepaste kliksystemen voor je gordel. Daar is gewoon al over nagedacht. Geen geklooi, maar gewoon op maat gemaakt voor dienders.
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimagizer.imageshack.us%2Fv2%2F150x100q90%2F537%2FT15rw8.jpg&hash=e8fc0ffbf4374707f055f1e198d9a3dd) (http://imageshack.com/f/exT15rw8j)
bron: Ford.com
Gemaakt voor het politiewerk? Heb je denk ik nog nooit in een automaat van Ford gereden... Kan je nu al zeggen dat je DSG gaat missen! Als ik de VW Touran moet vergelijken met andere merken uit het zelfde segment (Opel Zafira, Ford Cmax) te samen met de DSG bak kan ik niet anders concluderen dat ik de VW Touran op bijna alle fronten beter vindt.
-
Gemaakt voor het politiewerk? Heb je denk ik nog nooit in een automaat van Ford gereden...
Ja ik wel, zowel US als EU en ze zijn allebei slecht. Maar om nou te zeggen dat de DSG beter is als die van Opel dan moet je wel gaan kijken naar welke bak je bedoeld. Opel levert via GM drie verschillende mogelijkheden en de meest gemonteerde in Nederland is de zogenaamde tour uitvoering, maar je hebt ook een bak voor sport en een bak voor werkauto's. Die gebouwd wordt in de roadster bijvoorbeeld kan de DSG op afstanden na niet aan tippen.
Ik ben een VW man in hart en nieren, maar de touran is voor de politie niet geschikt. Op papier en voor sommige inzetten wel, maar niet voor wat het moest doorgaan een auto voor elk werk.
Hoe bedoel je meer klachten? Onze Tourans staan vaker bij de dealer voor problemen aan het voertuig, dan dat er problemen waren met de nieuwe dakset en de besturing. Ik ben over de dakset heel tevreden en ook over het bedieningspaneel.
De uiteindelijke balk is ook niet de balk die in eerste instantie op de auto's zou komen, deze is nadat er commentaar op is geweest beduidend aangepast en nu ook een stuk betrouwbaarder. En eigenlijk is dat de conclusie over HONAC in het algemeen ( en dit is een persoonlijke conclusie ) dat er eerst wat wordt geprobeerd en pas na commentaar eindelijk aan de slag gaat om te leveren wat men aanbied.
-
Gemaakt voor het politiewerk? Heb je denk ik nog nooit in een automaat van Ford gereden... Kan je nu al zeggen dat je DSG gaat missen! Als ik de VW Touran moet vergelijken met andere merken uit het zelfde segment (Opel Zafira, Ford Cmax) te samen met de DSG bak kan ik niet anders concluderen dat ik de VW Touran op bijna alle fronten beter vindt.
Ik kan behalve een dsg bak niets meer verzinnen waarom ik een touran zou verkiezen boven een hele waslijst andere merken.... Ik rij nog liever handgeschakeld dan dat ik op de stoel van een touran zit. Vandaag sinds langere tijd weer in een touran mogen rijden. (Normaal pak ik de bus maar die was er niet) en ik kreeg halverwege de dag last van m'n rug. Zitcomfort vind ik een van de belangrijkste aspecten. Ik rij buiten de politie om in veel verschillende auto's en rij zelf een golf en ik kan je zeggen, slechter dan in een touran kan het bijna niet. Nou rij ik in m'n eigen auto nooit met een koppel om maar mijn stoelen zitten vele malen beter.
-
En daar komt mijn stelling weer van pas: je kunt nooit en te nimmer alle politieagenten van Nederland tevreden maken...
Zowel niet voor het uniform, het wapen, de voertuigen, de gsm, etcetera... :-\
Maar de discussie is wel leuk om te voeren... O0
-
En daar komt mijn stelling weer van pas: je kunt nooit en te nimmer alle politieagenten van Nederland tevreden maken...
Zowel niet voor het uniform, het wapen, de voertuigen, de gsm, etcetera... :-
Maar de discussie is wel leuk om te voeren... O0
Je kan mij echt blij maken met een dooie mus. Het wapen bevalt, het uniform op zicht ook. Ik heb een gratis baksteen van de baas met belfunctie.
Ik zeik alleen over voertuigen en toeters en bellen :-) Maar daar ligt mijn interesse dan ook.
Ik heb wel eens van een collega uit onze eenheid gehoord dat hij voor de aanbesteding met een groep andere collega's dienstauto's mocht testen. Daar kwam de touran niet naar boven als gewenst voertuig, begreep ik. Zelfde als onze vorige terreinwagen. Alle merken waren getest en kregen een eindcijfer. Het voertuig met het laagste cijfer won uiteindelijk....
-
Ik heb wel eens van een collega uit onze eenheid gehoord dat hij voor de aanbesteding met een groep andere collega's dienstauto's mocht testen. Daar kwam de touran niet naar boven als gewenst voertuig, begreep ik. Zelfde als onze vorige terreinwagen. Alle merken waren getest en kregen een eindcijfer. Het voertuig met het laagste cijfer won uiteindelijk....
In een notendop is dat bij elke aanbesteding van de overheid waar anderen dan de beslissers mee moeten werken. :-X
-
Ik kan behalve een dsg bak niets meer verzinnen waarom ik een touran zou verkiezen boven een hele waslijst andere merken.... Ik rij nog liever handgeschakeld dan dat ik op de stoel van een touran zit. Vandaag sinds langere tijd weer in een touran mogen rijden. (Normaal pak ik de bus maar die was er niet) en ik kreeg halverwege de dag last van m'n rug. Zitcomfort vind ik een van de belangrijkste aspecten. Ik rij buiten de politie om in veel verschillende auto's en rij zelf een golf en ik kan je zeggen, slechter dan in een touran kan het bijna niet. Nou rij ik in m'n eigen auto nooit met een koppel om maar mijn stoelen zitten vele malen beter.
Ik snap je punt alleen we moeten wel reél blijven. VW Touran vergelijk met een Ford Mondeo is niet realistisch. Voor een eerlijke vergelijking moet je de Touran naast een Opel Zafira, Ford Cmax, of Renault Megane zetten. Als ik dan overall bekijk vind ik de Touran tesamen met DSG beduidend beter dan bovengenoemde, niet alleen motorisch maar ook de uitstraling. Vind de donkere ramen achter en sidebars tegoede komen van de uitstraling als Noodhulpauto.
En daar komt mijn stelling weer van pas: je kunt nooit en te nimmer alle politieagenten van Nederland tevreden maken...
Zowel niet voor het uniform, het wapen, de voertuigen, de gsm, etcetera... :-\
Maar de discussie is wel leuk om te voeren... O0
Helemaal mee eens dat blijkt wel weer. Was laatst verbaasd hier te lezen over het onvreden van de Golf variant zoals sommige dat schijnbaar ervaren, terwijl wij juist erg tevreden zijn over de variant en er niemand terug verlangt naar Peugeot.
-
Ik snap je punt alleen we moeten wel reél blijven. VW Touran vergelijk met een Ford Mondeo is niet realistisch. Voor een eerlijke vergelijking moet je de Touran naast een Opel Zafira, Ford Cmax, of Renault Megane zetten. Als ik dan overall bekijk vind ik de Touran tesamen met DSG beduidend beter dan bovengenoemde, niet alleen motorisch maar ook de uitstraling. Vind de donkere ramen achter en sidebars tegoede komen van de uitstraling als Noodhulpauto.
Helemaal mee eens dat blijkt wel weer. Was laatst verbaasd hier te lezen over het onvreden van de Golf variant zoals sommige dat schijnbaar ervaren, terwijl wij juist erg tevreden zijn over de variant en er niemand terug verlangt naar Peugeot.
Renault Megane? je zal denk ik wel Sénic bedoelen ;)
-
Blijft een interessant gesprek dit :)
Leuk ook om al die verschillende reacties te lezen!
Zelf vindt ik BMW een hele geschikte kandidaat: Met de X3 als hoogzitter en de 3 serie touring als gewone wagen, verder kun je de X1 of 2 serie Active Tourer eventueel als wijkauto inzetten of als het echt te duur wordt kun je altijd nog overstappen naar de Nieuwe 5 deurs Mini als wijkauto en voor Den Haag en het Binnenhof Pak je de X5. Verder vindt ik de Lichtbalken die ze in München gebruiken ook erg fraai en maken van de bijv. de 3 serie touring en 5 serie die hier worden gebruikt een auto met uitstraling en er komt ook een beste bak licht af vindt ik zelf.
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-C86QTBGH-D.jpg&hash=8c5cc7c16165eb575cfacb3d0b99a65d) (https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-8OECJ363-D.jpg&hash=bd2f8d8d738b6e1de82a9749541f3039)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-HHHDOUKR-D.jpg&hash=826545763aa6b5cf97dbd8ba335dfd44) (https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-AYQ74HPZ-D.jpg&hash=00d1d5c6daad32243276ff16c2eee329)
P.S.
De bron ben ik zelf deze foto's zijn genomen tijdens mijn vakantie in München en omgeving.
-
Die lichtbalken zijn Hella's, weet alleen zo snel het type niet..
-
RTK 7 van Hella. Op de bussen tegenwoordig veel Hänsch, DBS 4000 als ik me niet vergis.
-
Ook ik lees soms de berichten vol verbazing. Hier in de eenheid is over het algemeen veel tevredenheid over de Tourans...
-
Ook ik lees soms de berichten vol verbazing. Hier in de eenheid is over het algemeen veel tevredenheid over de Tourans...
Dat verschil tussen forum en werkvloer merk ik ook. Ook op mijn bureau bevalt de Touran prima.
Ik denk dat het veel uitmaakt wat een voorm. regio voorheen heeft gereden. Hier reed men eerst VW Sharan, daarna Opel Zafira (2 modellen), vervolgens het oude model Touran 1.9 en nu de nieuwe Touran 2.0, allen automaat.
-
Ik heb ook weinig problemen met de touran. Een verbetering in dezelfde prijsklasse durf ik zo niet te benoemen. Een verschil is natuurlijk ook het gebied waar je werkt. Ik kan me voorstellen dat je op het platteland wat groots en degelijks wilt terwijl je in de stad misschien beter uit de voeten zou kunnen met klein en wendbaar.
-
Ik heb noodhulp gereden in een Golf, Golf +, Opel Astra, Transporter, Opel Vivaro. Werk in een middelgrote stad en de Touran bevalt prima. Op het zwabberen over de weg na; nergens last van. Topbak die DSG en ik vind 'm heerlijk zitten. Ook voldoet de auto als noodhulpvoertuig is mijn mening.
Over Opel gesproken, dat zijn pas baggerauto's. Gelukkig hebben wij alleen nog onopvallende Corsa's. Als ik dienst doe in burger pak ik wel de brommer, wat een ramp qua zit/ruimte/rijgedrag. Maar dat is mijn mening.
Dus: volvo voor de basisteams en als pitbus de huidige transporter 0098
-
In antwoord op enkele posts terug over München, de eerlijkheid gebiedt één van de zeldzamere wagens (http://www.blaulichtfahrzeuge.net/data/media/1170/IMG_0132.jpg) te tonen... ;-)
-
En in Oostenrijk rijdt men in VW Touran (http://politievoertuigen.nl/Foto/03459.JPG)
Bron: www.politievoertuigen.nl (http://www.politievoertuigen.nl)
-
Ik heb wel eens van een collega uit onze eenheid gehoord dat hij voor de aanbesteding met een groep andere collega's dienstauto's mocht testen. Daar kwam de touran niet naar boven als gewenst voertuig, begreep ik. Zelfde als onze vorige terreinwagen. Alle merken waren getest en kregen een eindcijfer. Het voertuig met het laagste cijfer won uiteindelijk....
In een notendop is dat bij elke aanbesteding van de overheid waar anderen dan de beslissers mee moeten werken. :-X
Precies, helemaal als de prijs ook het laagste cijfer heeft....
-
In een notendop is dat bij elke aanbesteding van de overheid waar anderen dan de beslissers mee moeten werken. :-X
Dat is niet waar.
-
DKAG.... leg uit
-
4*4 voor de werkzaamheden van de politie voldoet de Amorak goed tot uitermate goed, en de Toureq doet niet onder voor een RangeRover.
Negatief, over.....
De Amarok heeft een 2.0tdi, die heeft voor op het strand te weinig vermogen onderin. Je zult daardoor altijd ''hard'' moeten rijden om met bijv. een boottrailer boven aan de strandafgang te komen.
De Amarok wordt bij een aantal politiekorpsen gebruikt omdat hij daar ''door de strot geduwd'' is maar de collega's die ervaring hebben op bijv. het strand zijn er niet tevreden over en willen er zo snel mogelijk vanaf.
-
Voor een 4*4 zou ik persoonlijk gaan voor de Toyota Land Cruiser of de Mitsubishi Pajero.
-
DKAG.... leg uit
Omdat ik aanbestedingen hebt meegemaakt waarbij de verkozen producten niet de goedkoopste waren, maar simpelweg de beste inzendingen bleken te zijn en daarbij ook nog eens meer dan 100% voldeden aan de eisen. Verder is het niet per definitie zo dat indien "beslissers" het voor het zeggen hebben het niet goed zou gaan. Daarom heb ik aangegeven "niet waar".
-
Negatief, over.....
De Amarok heeft een 2.0tdi, die heeft voor op het strand te weinig vermogen onderin. Je zult daardoor altijd ''hard'' moeten rijden om met bijv. een boottrailer boven aan de strandafgang te komen.
De Amarok wordt bij een aantal politiekorpsen gebruikt omdat hij daar ''door de strot geduwd'' is maar de collega's die ervaring hebben op bijv. het strand zijn er niet tevreden over en willen er zo snel mogelijk vanaf.
Dan is er dus gekozen voor de verkeerde versnellingsbak, daar zijn er 3 verschillende in. Net als bij de Crafter 4*4, ik denk dat hier is gekozen voor de lichtste versie die eigenlijk is bedoeld om in licht terrein te rijden zoals bijv. op een grasveldje.
Ik heb de Amorak in Mamut mogen meemaken maar daar kon hij met een zware lading ( vol ) en een aanhanger van 2.5t normaal tegen een 6 graden helling op zonder enig probleem. Deze mogelijkheid wordt wel via de bedrijfswagen dealer geboden, maar niet bij de gemiddelde VW dealer.
Voor een 4*4 zou ik persoonlijk gaan voor de Toyota Land Cruiser of de Mitsubishi Pajero.
Persoonlijk zou ik gaan voor de Izusu of de Nissan, de auto's die jij nu noemt zijn gesloten en niet open te verkrijgen. O0
-
Voor een 4*4 zou ik persoonlijk gaan voor de Toyota Land Cruiser of de Mitsubishi Pajero.
Persoonlijk zou ik gaan voor de Izusu of de Nissan, de auto's die jij nu noemt zijn gesloten en niet open te verkrijgen. O0
Dan hebben we dus vier 4*4 wagens die men kan kiezen de 2 van mij voor als men gesloten wagens moet hebben en de 2 van HIT voor als men een open versie moet hebben. 098uo
-
Serieus! Hoe kan een Amorak in vredesnaam een aanbesteding winnen? Volgens mij is er nog nooit een 4x4 uit een VW gerold en nu ineens bouwen ze het beste product? En VW heeft met een Hoeran de beste troeven in handen?
Sorry hoor maar elke idioot kan bedenken dat dit niet klopt en alleen daarom zou VW (PON) al uitgesloten moeten worden van de aanbesteding.
(ondanks dat de VW golf 3 wel de aller beste Pitwagen was die je je kon bedenken!)
-
Toen we de Mondeo's hadden liep iedereen te zeiken. Inclusief mijzelf. Toen we de Tourans kregen, verlangde iedereen weer terug naar Mondeo's... Het is inderdaad nooit goed.
Al ben ik fan van de Transporter. Maar dat komt puur door t feit dat er voldoende signalering op zit en hij er uit ziet als een politieauto. In een touran horen 3 kinderzitjes of 2 bejaarden.
Maar net zoals alles hier is dit mijn mening. Gelukkig verschillen smaken anders was dit toch een verdomd saai leven.
-
Serieus! Hoe kan een Amorak in vredesnaam een aanbesteding winnen? Volgens mij is er nog nooit een 4x4 uit een VW !)
Moeilijk om te geloven misschien, maar men had ooit de Taro en de cady pick-up in 4x4 en die deden het niet slecht. VW is er mee gestopt omdat zij er geen markt in zagen.
Oh, ik vergeet de golf en transporter 4x4. En recenter de Crafter die in zijn segment alleen de unimog voor moet laten gaan.
Stukje geschiedenis van VW leert dat VW tijdens de 2e wereldoorlog al goede 4x4s bouwde, net als Opel.
-
Gelukkig verschillen smaken anders was dit toch een verdomd saai leven.
Het gaat niet om smaak, het gaat om wat voldoet. Ik heb privé een 7 zitter omdat een 5 zitter niet voldoet. Zakelijk moet ik dus ook een auto hebben die voldoet en dus niet een auto die geschikt is voor 3 kinderzitjes en 2 bejaarden.
Al hoewel het gros van de politie straks bejaard is of nog in een kinderzitje zit ......
-
Moeilijk om te geloven misschien, maar men had ooit de Taro en de cady pick-up in 4x4 en die deden het niet slecht. VW is er mee gestopt omdat zij er geen markt in zagen.
Oh, ik vergeet de golf en transporter 4x4. En recenter de Crafter die in zijn segment alleen de unimog voor moet laten gaan.
Stukje geschiedenis van VW leert dat VW tijdens de 2e wereldoorlog al goede 4x4s bouwde, net als Opel.
Akkoord in de Crafter moet ik u gelijk geven, die was mij ontschoten omdat ik niet niet dagelijks bezig ben in de bedrijfsvoertuigen. Maar de VW Golf, Transporter, Caddy en Taro waren een commerciële ramp.
Voor en tijdens de oorlog laten we maar buiten beschouwing lijkt me, want ik geloof niet dat een T1 of T2 nog voldoet. Laat staan daarvoor.....toch????
-
De Amorak is trouwens ook de vervanger van de Mercedes G bij Defensie. Zo slecht is die auto dus niet klaarblijkelijk.....
-
De Amorak is trouwens ook de vervanger van de Mercedes G bij Defensie. Zo slecht is die auto dus niet klaarblijkelijk.....
Hij is goedkoper. Kwalitatief heeft dat ding nog niks bewezen. En hij is niet aangeschaft om in het terrein te werken maar er net buiten.....
-
Het gaat niet om smaak, het gaat om wat voldoet. Ik heb privé een 7 zitter omdat een 5 zitter niet voldoet. Zakelijk moet ik dus ook een auto hebben die voldoet en dus niet een auto die geschikt is voor 3 kinderzitjes en 2 bejaarden.
Al hoewel het gros van de politie straks bejaard is of nog in een kinderzitje zit ......
Tuurlijk. Ik snap je punt.
Toch heb ik een donkerbruin vermoeden dat persoonlijke voorkeuren er toe hebben geleid dat we nu Tourans rijden... Het is niet dat het zo'n goedkope auto is. Het is niet dat ie als een blok op de weg ligt. Het is niet dat je er zo lekker in zit. Het is niet dat hij "voldoet".
Het ging mij er om dat een Transporter naar mijn mening beter smoelt en beter is uitgerust. Dus gaat mijn persoonlijke voorkeur er naar uit om daar in te rijden. Dat hij minder snel gaat is pech. Maar het is bij ons toch oogsttijd. Snel rijden is nu niet echt aan te bevelen.
-
Het is niet dat het zo'n goedkope auto is. Het is niet dat ie als een blok op de weg ligt. Het is niet dat je er zo lekker in zit. Het is niet dat hij "voldoet".
Het is wel het enige merk ( VW ) die de auto's tegen zo'n grote korting kon en wilde leveren. Want zonder BPM en BTW en dan nog eens ( van horen zeggen ) 30% korting tov. de normale prijs......
-
Hij is goedkoper. Kwalitatief heeft dat ding nog niks bewezen. En hij is niet aangeschaft om in het terrein te werken maar er net buiten.....
Natuurlijk is hij goedkoper. De Mercedes G is nou niet de goedkoopste in aanschaf en het onderhouden ervan is ook niet cheap. Maar iets wat goedkoper is hoeft ook niet direct slechter te zijn. Hij is aangeschaft voor Urban en beperkt Off Road gebruik.
-
Tuurlijk. Ik snap je punt.
Toch heb ik een donkerbruin vermoeden dat persoonlijke voorkeuren er toe hebben geleid dat we nu Tourans rijden... Het is niet dat het zo'n goedkope auto is. Het is niet dat ie als een blok op de weg ligt. Het is niet dat je er zo lekker in zit. Het is niet dat hij "voldoet".
Het ging mij er om dat een Transporter naar mijn mening beter smoelt en beter is uitgerust. Dus gaat mijn persoonlijke voorkeur er naar uit om daar in te rijden. Dat hij minder snel gaat is pech. Maar het is bij ons toch oogsttijd. Snel rijden is nu niet echt aan te bevelen.
Het is ook een beetje wat je gewent bent, bij ons hebben ze alleen maar tourans en zit ik ook niettewachten op een transporten. Dus dat is toch heel persoonlijk.
-
Wordt er alleen naar de aanschafkosten gekeken of ook naar onderhoudskosten?
Ik ben niet zo bekend met VW maar van bijvoorbeeld de Mercedes weet ik dat er af en toe wat olie bij moet en wat nieuwe remblokjes. Voor de rest staat een Mercedes amper stil.
Laat men dat ook meewegen of kijkt men domweg alleen naar de aanschaf?
-
Eis in de aanbesteding was, dat reparaties in eigen beheer gedaan konden worden maar wel met behoud van garantie. Wat ik gelezen heb, was dat een dealbreker voor Mercedes.
-
Welke reparaties heb jij het dan over?? De MB's van de ondersteunende diensten worden gewoon op de Eenhoorn onderhouden, dat zou jij toch moeten weten.
-
http://www.ftm.nl/exclusive/wat-ging-er-mis-de-omstreden-aanbesteding-van-de-nederlandse-politiewagens/ (http://www.ftm.nl/exclusive/wat-ging-er-mis-de-omstreden-aanbesteding-van-de-nederlandse-politiewagens/)
Informatie van Mercedes, niets meer en niets minder.
-
JA, die ha dik nog niet gelezen. In dit geval moet ik je gelijk geven.
Op zich wel bijzonder die eis, aangezien de Volvo's van ons wel naar de dealer gaan voor garantiewerkzaamheden.
-
Is dit niks voor noodhulp de Ford C-max? je hebt ook nog de Grand C-max met schuifdeur achter. Model wat je ziet is een facelift die uitkomt.
http://content.worldcarfans.co/2014/9/17/big/1338393289477123805.jpg (http://content.worldcarfans.co/2014/9/17/big/1338393289477123805.jpg)
-
En deze lichtbalk: http://fedsig.com/products/370/integrity_lightbar (http://fedsig.com/products/370/integrity_lightbar)
-
Geen slechte balk maar zal wel de hoofdprijs kosten.
Ik raad Opstelten en zijn kornuiten aan om contact op te nemen met ons lid LemmensSpecialVehicles (http://www.hulpverleningsforum.nl/index.php?action=profile;u=3808)
Ben er van overtuigd dat hij de beste signalering voor welk voertuig dan ook kan leveren voor een normale prijs.
-
http://www.ftm.nl/exclusive/wat-ging-er-mis-de-omstreden-aanbesteding-van-de-nederlandse-politiewagens/ (http://www.ftm.nl/exclusive/wat-ging-er-mis-de-omstreden-aanbesteding-van-de-nederlandse-politiewagens/)
Informatie van Mercedes, niets meer en niets minder.
Wel een bizar verhaal! Ik had het nog niet gelezen, maar het bevestigd wel op heel veel vlakken wat hier op het forum ook al vele malen geroepen is.
Ik ben het roerend met Homberg (Ford) eens: kijk per segment wat je nodig hebt, zoek daar de beste kanidaten bij en laat die de strijd aangaan. Ik hoop ook dat ze met een "proefperiode" (net als de kleding) gaan werken en in 2 of 3 Politie-eenheden de kanidaten te testen. Ik vrees alleen dat dat weer te veel tijd gaat kosten. Dan zou je terug moeten valleen op fabrikanten die ervaring hebben in deze tak van sport (niet alleen in Nederland!)
Dat zou natuurlijk ook nog een leuke insteek zijn: laat een autoimporteur een politieauto leveren zoals die in een ander Europees land gebruikt/ gemaakt worden. Laat maar zien wat je AL in huis hebt want er rijdt genoeg materieel rond.
-
En laat het in hemelsnaam een voertuig zijn waarbij niet beknibbeld wordt op het vermogen. 160 tot 180 pk. Van mijn part begrensd op de snelheid maar niet op de acceleratie... Die is enorm belangrijk.
-
Just my 2 cents.. maar waarom bestaande modellen. Waarom gaan we niet een voertuig gebruiken dat ontworpen is voor het politiewerk, zoals ze in de VS ook veel doen?
Kostentechnisch misschien minder interessant, maar op den duur loont het toch lijkt me.
-
Just my 2 cents.. maar waarom bestaande modellen. Waarom gaan we niet een voertuig gebruiken dat ontworpen is voor het politiewerk, zoals ze in de VS ook veel doen?
Kostentechnisch misschien minder interessant, maar op den duur loont het toch lijkt me.
Ik denk dat het kostentechnisch zich niet loont voor dit land, omdat wij niet zoveel wagens hebben als bijv. heel VS. Dan zullen we ons met meerdere Europese landen samen moeten pakken, dan kan het zich wel lonen denk ik.
-
Maar ook in de VS zijn het vaak de kleinere 'lokale' politie eenheden die deze wagens aanschaffen. We hoeven het wiel natuurlijk niet uit te vinden, er zijn verschillende modellen op de markt wereldwijd. Waarom niet eens naar zoiets kijken en desgewenst naar Nederlandse maatstaven aanpassen?
-
Waarom niet eens naar zoiets kijken en desgewenst naar Nederlandse maatstaven aanpassen?
Dan krijgen we een Dodge charger 1.6 TDI 105pk met een honac pit ;-) zonder radio maar met een gat in het dashboard voor de computer van de toekomst, die draait op de allernieuwste versie van luchtkasteel 2.0.
Laten we afstappen van de "Nederlandse" maatstaven. Laat ze eens kijken in België of Engeland.
-
Laat ze eens kijken in België of Engeland.
Laten we dan wel een aantal voorkeurkorpsen opgeven, want ik ken ook enkele politiezones in België en daar wil ik zeker niet "ruilen" met politievoertuigen. Op sommige plaatsen hebben de Belgische collegae nog groter wrakken dan wij in Nederland zijn gewend...
-
Ik denk dat iedere diender in het huidige autoaanbod best een geschikt voertuig kan bedenken voor zijn of haar dagelijkse werkzaamheden.
Wat gewoon het zoveel beter zou maken, is dat er per onderdeel het beste uitgezocht wordt, en niet iets wat alles een beetje kan.
Mijn dagelijkse werkzaamheden zijn in de binnenstad van Amsterdam, en sinds kort draaien wij ook diensten aan de andere kant van het Ij.
In het centrum zal het type auto me eigenlijk aan mijn derrière oxideren, ding moet het doen, kort draaien en moet er stoepjes mee af en op kunnen. (laatste twee zijn bij de Touran al discutabel)
In noord rijd je weer langere snellere ritten, en vraag je weer hele andere dingen van een auto.
Maak testpanels, geef wat voertuigen een kans en ga dan rond de tafel, we verdienen materiaal waar we wat mee kunnen nondeju!
-
Ik ken jouw rijstijl IVO. Een tank zou je niet misstaan. ;)
-
Neem maar eens een voorbeeld aan de australische politie, machtige voertuigen en snel genoeg waar je echt wel een golf GTI'tje mee inhaalt. Streping? Tja, ieder zijn smaak verschilt. Maar komop zeg het zijn wel machtige mooie voertuigen niet?
Ford Typhoon
Holden Commodore (Natuurlijk weet ik ook wel dat deze niet geleverd worden in Europa, maar toch)
https://www.flickr.com/photos/special-fx/6853657514/in/gallery-20534297@N07-72157629840805146/ (https://www.flickr.com/photos/special-fx/6853657514/in/gallery-20534297@N07-72157629840805146/)
Dus zoals de vorige gebruikers ook al zeiden, ga eens kijken in de US vooral naar de nieuwe taurus. Als je zoiets in Nederland weg zet dan maak je echt wel indruk.
Wat ik ook raar vindt is dat nu de aanbesteding zowat landelijk is, en niet meer zoals eerst dat elk korps mocht aangeven waar ze een voertuigen lieten opbouwen zoals in het verhaal staat. Nu wordt alles eentonig en saai...
-
Nu wordt alles eentonig en saai...
Eentonig en saai maakt niet zo veel uit maar nu worden voertuigen aangeschaft terwijl het gebied waar deze hun dienst draaien, andere eisen aan een voertuig stelt.Ik denk dat iedere diender in het huidige autoaanbod best een geschikt voertuig kan bedenken voor zijn of haar dagelijkse werkzaamheden.
Wat gewoon het zoveel beter zou maken, is dat er per onderdeel het beste uitgezocht wordt, en niet iets wat alles een beetje kan.
Dit dus...
-
Dus zoals de vorige gebruikers ook al zeiden, ga eens kijken in de US vooral naar de nieuwe taurus. Als je zoiets in Nederland weg zet dan maak je echt wel indruk.
Wat ik ook raar vindt is dat nu de aanbesteding zowat landelijk is, en niet meer zoals eerst dat elk korps mocht aangeven waar ze een voertuigen lieten opbouwen zoals in het verhaal staat. Nu wordt alles eentonig en saai...
Zo'n Taurus is leuk maar totaal ongeschikt voor de Nederlandse wegen...
Waarom moet Nederland wéér zelf het wiel uitvinden? In alle landen om ons heen rijden ze met Europese voertuigen die allemaal (kennelijk) voldoen.
Het probleem is in Nederland dat ze véél te véél hameren op milieuvriendelijk en ecologisch, terwijl het kennelijke doel voorbij geschoten wordt, namelijk gereedschap om hulp mee te verlenen en boeven mee te vangen....
(Of zullen we nog even een windmolenpark neerzetten in de Noordzee..... 0098 e050)
-
Zo'n Taurus is leuk maar totaal ongeschikt voor de Nederlandse wegen...
Waarom moet Nederland wéér zelf het wiel uitvinden? In alle landen om ons heen rijden ze met Europese voertuigen die allemaal (kennelijk) voldoen.
Het probleem is in Nederland dat ze véél te véél hameren op milieuvriendelijk en ecologisch, terwijl het kennelijke doel voorbij geschoten wordt, namelijk gereedschap om hulp mee te verlenen en boeven mee te vangen....
(Of zullen we nog even een windmolenpark neerzetten in de Noordzee..... 0098 e050)
Sinds wanneer zijn de politiewagens (of andere hulpverleningswagens die nieuw aanbesteed worden) milieuvriendelijk en ecologisch? Volgens mij worden over het algemeen alle auto's milieuvriendelijker. Dit dankzij de techniek (en algehele regelgeving) van tegenwoordig, hier doe je erg weinig aan.
-
Holden Commodore (Natuurlijk weet ik ook wel dat deze niet geleverd worden in Europa, maar toch)
https://www.flickr.com/photos/special-fx/6853657514/in/gallery-20534297@N07-72157629840805146/ (https://www.flickr.com/photos/special-fx/6853657514/in/gallery-20534297@N07-72157629840805146/)
Gewoon leverbaar via GM-Opel Omega OPC, alleen wil GM gewoon de normale prijs ervoor hebben en dat maakt hem dan gelijk weer twee keer zo duur als een touran.
-
Sinds wanneer zijn de politiewagens (of andere hulpverleningswagens die nieuw aanbesteed worden) milieuvriendelijk en ecologisch? Volgens mij worden over het algemeen alle auto's milieuvriendelijker. Dit dankzij de techniek (en algehele regelgeving) van tegenwoordig, hier doe je erg weinig aan.
Een van de aanbestedingseisen is/was een bepaald milieu-label...
Waardoor bepaalde motoren buiten de boot vielen én we bijv. vast zitten aan dat fijne start-stopsysteem
-
Holden Commodore (Natuurlijk weet ik ook wel dat deze niet geleverd worden in Europa, maar toch)
We hebben het over een aanbesteding met tussen de 10 en 15k voertuigen, moet jij is opletten of die geleverd kan worden. :P
-
We hebben het over een aanbesteding met tussen de 10 en 15k voertuigen, moet jij is opletten of die geleverd kan worden. :P
Nee, geen enkele opc of gtc valt in die prijsklasse. Totzelfs de Corsa OPC begint pas bij 21k e050
-
Het gaat me niet om de prijsklasse, maar het feit dat het voertuig wel geleverd kan worden in Nederland. Ik denk dat elk voertuig ter wereld hier geleverd kan worden, zolang er maar betaald wordt :P
-
Start/stop is overigens een work-around voor...
-
Nee, geen enkele opc of gtc valt in die prijsklasse. Totzelfs de Corsa OPC begint pas bij 21k e050
10.000 tot 15.000 voertuigen, niet de prijs per voertuig :)
-
Start/stop is overigens een work-around voor...
Bij ons een werkend knopje... 98uiye
-
De voorruit blowers aan zetten en dan bijna uit draaien. Blaast hij niet meer maar werkt het start-/stop systeem ook niet.
-
Je kunt het knopje toch gewoon uitdrukken?
-
Een van de aanbestedingseisen is/was een bepaald milieu-label...
Waardoor bepaalde motoren buiten de boot vielen én we bijv. vast zitten aan dat fijne start-stopsysteem
Hoewel een milieu-label-systeem in Nederland niks met het milieu te maken heeft,
heeft een LAPV Volkswagen Touran 2.0 140pk DSG BMT Comfortline geen A geen B zelfs geen C, D, of E label, maar een F label.
En een Transporter 2.0 140pk heeft een G label.
Dus de aanbestedingseis was een bepaald milieu-label boven de E ofzo??
Daar klopt dus niks van. Er is bijvoorbeeld al een BMW 5serie of Audi A6 V6 TDI te krijgen met een groen label...
-
Je kunt het knopje toch gewoon uitdrukken?
Bij ons een werkend knopje... 98uiye
Een prachtige knopje die zijn 'staat' vergeet zodra je de sleutel uit het contact haalt. De methode van DiNozzo blijft wel onthouden.
-
Maar hoe moet ik dat zien dat de blower op de voorruit t dan niet meer doet? Altijd beslagen ramen?
-
10.000 tot 15.000 voertuigen, niet de prijs per voertuig :)
Ah.... e050
-
10.000 tot 15.000 voertuigen, niet de prijs per voertuig :)
Uiteindelijke prijs per touran, want dat is tenslotte nog steeds het noodhulpvoertuig in de meeste delen, zal dat ongeveer op 55.000 a 60.000 euro liggen ? ::)
-
Laten we afstappen van de "Nederlandse" maatstaven. Laat ze eens kijken in België of Engeland.
Als ze in Engeland gaan kijken, dan krijgen de meeste afdelingen een vrij standaard Astra, Focus, Fiesta, etc.... Dat zijn namelijk de patrol vehicles die de meeste UK korpsen gebruiken voor het dagelijkse werk, wat in Nederland onder de noodhulp zou vallen. De krachtigere wagens zijn voorbehouden aan speciale afdelingen of specifieke taskforces...
-
Eigenlijk moeten we gewoon terug naar de Golf 3. Die dingen waren niet kapot te krijgen. Doe daar standaar zo'n goud met zwarte Nokia in en we kunnen de wereld aan 098uo. Dit lijkt misschien sarcastisch (is in mijn geval meestal ook zo) maar nu ècht niet! De 3 was een prima auto, deed het altijd (reed zelfs na het nemen van een trambaan zonder asfalt nog heel veel meters!). Dus eigenlijk moeten we niet in de toekomst kijken voor de beste politieauto maar in het verleden.
Zou.... en nu even een brainwave.... bijvoorbeeld VDM nou niet de oude mallen en specificaties van de Golf 3 en de Volvo S60 kunnen kopen? Sleutel daarin een moderne en vooral goede/ degelijke/ sterke motor en maak er een echte politieauto van.
Ik denk dat de eerder genoemde Amerikaanse tegenhanger wel eens bleekjes kan overkomen want je hebt een gooi-en-smijt auto in de vorm van de Golf en een auto met een dijk van een wegligging in de vorm van de S60.
-
(reed zelfs na het nemen van een trambaan zonder asfalt nog heel veel meters!).
;D ;D
Was jij één van de vele die dat geprobeerd heeft?
Inderdaad, de Golf 3 was een beren sterke auto; niet stuk te krijgen. Ik geloof dat op de van Leijenberghlaan er toen één uit dienst ging met bijna 600.000 stadskilometers.
-
Van leijenberghlaan is niet stad, ligt niet eens binnen de ring ::)
-
Van leijenberghlaan is niet stad, ligt niet eens binnen de ring ::)
Een deel van het district lag net wel binnen de ring...
-
;D ;D
Was jij één van de vele die dat geprobeerd heeft?
Inderdaad, de Golf 3 was een beren sterke auto; niet stuk te krijgen. Ik geloof dat op de van Leijenberghlaan er toen één uit dienst ging met bijna 600.000 stadskilometers.
Ze waren best goed, maar zoveel km's heb ik in de 14 jaar dat ik daar heb gewerkt op een van "mijn" Golfjes III nooit gezien.
-
In die tijd gaf ik autorijles in een Golf III en daar stond ook bijna zo'n stand op de teller.
-
In die tijd gaf ik autorijles in een Golf III en daar stond ook bijna zo'n stand op de teller.
En wat bedoel je nu precies te zeggen ?
-
Lijkt me overigens sterk want na 299.999 km sprong de teller weer terug naar 0. Althans bij de Golf 3.
Maargoed back on toppic; Is het pakket van eisen al bekend of is dat precies hetzelfde als de vorige keer?
-
Het PVA zal nog lang niet klaar zijn verwacht ik. (pakket van eisen)
-
Lijkt me overigens sterk want na 299.999 km sprong de teller weer terug naar 0. Althans bij de Golf 3.
https://www.youtube.com/watch?v=eqBqg2nW6Sw#t=87 (https://www.youtube.com/watch?v=eqBqg2nW6Sw#t=87)
-
Lijkt me overigens sterk want na 299.999 km sprong de teller weer terug naar 0. Althans bij de Golf 3.
Maargoed back on toppic; Is het pakket van eisen al bekend of is dat precies hetzelfde als de vorige keer?
Even op inhaken, dit is toen teruggedraaid omdat het wettelijk niet mocht. Deze tellers konden de reële stand aangeven dus moesten ze dat ook doen. De auto's waarbij de teller nog wel terugsprong hoefden er niet voor te worden teruggeroepen maar de nieuwe voertuigen moesten wel worden aangepast. Het omslagpunt als mijn geheugen mij niet in de steek laat was 1995.
-
Voor Zwelgje de situatie met de UK is niet helemaal te maken.De onbewapende!noodhulp rijd idd vaak Skoda.
De bewapende afdelingen oftewel de Firearms units rijden met bv BMW X5,gewone 5 serie of Mercedes hetzelfde als hier de AT s
-
In Belgie zijn vrijwel alle noodhulpvoertuigen VW T5's.
-
In Belgie zijn vrijwel alle noodhulpvoertuigen VW T5's.
Dit klopt niet helemaal! Rond Antwerpen wel, maar zoals in De Kempen en Limburg rijden ze met alles rond. Lommel heeft bijvoorbeeld weer Ford Kuga's en Mondeo's als noodhulp. Maar ook in Audi's en BMW's rijden ze in rond daar.
-
Dit klopt niet helemaal! Rond Antwerpen wel, maar zoals in De Kempen en Limburg rijden ze met alles rond. Lommel heeft bijvoorbeeld weer Ford Kuga's en Mondeo's als noodhulp. Maar ook in Audi's en BMW's rijden ze in rond daar.
Als er ergens een divers wagenpark staat dan is het wel in Belgie. Ik heb ooit meegemaakt dat een achtervolging vanuit Belgie in Nederland was geeindigd. Er waren meerdere Belgische voertuigen ter plaatse waaronder een Peugeot, Citroen en een Opel. Ik heb zelfs ooit een Peugeot 106 (of iets dergelijks) als politiewagen zien staan in Antwerpen...
Niet dat daar noodhulp mee wordt gereden maar het geeft wel wat aan...
En dan even een reactie betreffende dit topic:
Ik ben van mening dat we niet vast moeten houden aan 1 merk voor onze toekomstige dienstvoertuigen. Volgens mij is dat al eens eerder genoemd hier op het forum maar voor ieder segment binnen het politiewerk een daarvoor bestemd voertuig kiezen ligt meer in mijn straatje!
-
Was jij één van de vele die dat geprobeerd heeft?
Neen. Ik heb wel (helaas) tweemaal met een golf III schade gereden: een maal een boom en een maal een spookrijder. Maar neem van mij aan ik ben geen brave rijder ;)
-
Tegenwoordig rijd men heel erg veel met Skoda en met de volkswagen busjes, in antwerpen zie je vrijwel niks anders meer...
-
Tegenwoordig rijd men heel erg veel met Skoda en met de volkswagen busjes, in antwerpen zie je vrijwel niks anders meer...
Inderdaad, er zijn wel andere merken en verschillende voertuigsoorten, maar een enorm groot deel zijn toch T5's, en regelmatig ook MB Vito's.
-
http://www.hbvl.be/cnt/dmf20141024_01339489/politemensen-hazodi-leggen-werk-neer (http://www.hbvl.be/cnt/dmf20141024_01339489/politemensen-hazodi-leggen-werk-neer)
De foto/ video link bij het artikel: echt wel het beeld bij vele Belgische zone's: T5's overal.
"Combi" is hier haast een synoniem voor politiewagen, ook in het geval van andere merken en soms zelfs niet- busjes.
-
De 3 was een prima auto, deed het altijd (reed zelfs na het nemen van een trambaan zonder asfalt nog heel veel meters!).
Die voertuigen waren ook aardig aangepast, o.a. met het slecht wegdekpakket als ik me niet vergis.
Hoger op de pootjes, bodembeschermer, andere veren/schokbrekers...
-
http://www.hbvl.be/cnt/dmf20141024_01339489/politemensen-hazodi-leggen-werk-neer (http://www.hbvl.be/cnt/dmf20141024_01339489/politemensen-hazodi-leggen-werk-neer)
De foto/ video link bij het artikel: echt wel het beeld bij vele Belgische zone's: T5's overal.
"Combi" is hier haast een synoniem voor politiewagen, ook in het geval van andere merken en soms zelfs niet- busjes.
Belgie heeft qua busjes alles : Opel, VW, Renault, Mercedes. Is alleen per zone verschillend.
-
Die voertuigen waren ook aardig aangepast, o.a. met het slecht wegdekpakket als ik me niet vergis.
Hoger op de pootjes, bodembeschermer, andere veren/schokbrekers...
klopt! Zelfs engelse spiegels aan de bijrijderskant voor meer zicht.
Toen werd er nog nagedacht, nu rijden we een burgertruttenbak. Maar ach.... misschien is de komst van het nieuwe uniform (dat mij tot op heden in positieve zin heeft verbaasd) en de val van het Pon-kontjeslikkers-imperium ook een wake-up voor de aanschaf van wat knap dienstmateriaal.
-
klopt! Zelfs engelse spiegels aan de bijrijderskant voor meer zicht.
Toen werd er nog nagedacht, nu rijden we een burgertruttenbak. Maar ach.... misschien is de komst van het nieuwe uniform (dat mij tot op heden in positieve zin heeft verbaasd) en de val van het Pon-kontjeslikkers-imperium ook een wake-up voor de aanschaf van wat knap dienstmateriaal.
Verbeter mij zelf: ROLLEND dienstmateriaal en dan bedoel ik géén burostoelen!
-
Na we in het nieuwe jaar alweer zitten. Is er wat meer bekend over de aambesteding?
-
aambesteding?
O0 0098
bewust of onbewust: hij is leuk!
-
O0 0098
bewust of onbewust: hij is leuk!
Iets te snel willen typen.... e050
-
http://nos.nl/artikel/2046229-zes-ambtenaren-vervolgd-voor-corruptie-met-politie-en-legerauto-s.html (http://nos.nl/artikel/2046229-zes-ambtenaren-vervolgd-voor-corruptie-met-politie-en-legerauto-s.html)
-
Er loopt nog onderzoek naar meer mensen!
Dus naast de 6 ambtenaren zullen er uit het bedrijfsleven ook mensen klamme handjes krijgen
In de zaak zijn nog 41 andere verdachten. Het zijn onder meer directeuren en accountmanagers van bedrijven die de ambtenaren hebben omgekocht. De verdachten werkten voor Volkswagen, Peugeot en Renault en voor een aantal leasemaatschappijen.
[/]
-
Mooi, open die doofpot en ook lekker strooien met de namen van de bedrijven die er bij betrokken waren.
-
http://nos.nl/artikel/2046229-zes-ambtenaren-vervolgd-voor-corruptie-met-politie-en-legerauto-s.html (http://nos.nl/artikel/2046229-zes-ambtenaren-vervolgd-voor-corruptie-met-politie-en-legerauto-s.html)
Citaat uit het artikel;
"Ook de aankoop van een nieuw politiewapen gaat niet door, na een moeizame aanbesteding"
Ughum... foutje van de redactie ;D
-
Citaat uit het artikel;
"Ook de aankoop van een nieuw politiewapen gaat niet door, na een moeizame aanbesteding"
Ughum... foutje van de redactie ;D
Is een verwijzing naar een artikel van : 08-11-2011. Beetje verkeerde plaatst in dat stuk...
-
Is er ondertussen al meer bekend over hoever men is met de aanbesteding? Welke merken/modellen hebben zich ingeschreven, zijn er al testen gedaan?
Ik ben net terug van een weekje New York en de NYPD rijd tegenwoordig bijna alleen nog maar in de Ford Interceptor SUV
Hele gave auto!
-
Aanbesteding politiewagens een jaar vertraagd
Het is de politie niet gelukt om de aanbestedingen voor politievoertuigen op tijd af te ronden.
De beslissing over de leveranciers voor de ruim 11.000 politieauto’s, -busjes en -motoren had vóór 1 juli moeten vallen, maar de politie zegt nu te verwachten dat de aanbestedingen alsnog zijn afgerond voor de zomer van volgend jaar.
-
Beschamend die vertraging!
-
Beschamend die vertraging!
Je kan het ook gewoon zo stellen:
Het is de Politie nog niet gelukt weer een aanbesteding uit te schrijven zodat Pon weer de winnaar word :-X
e050 998765 998765
-
Je kan het ook gewoon zo stellen:
Het is de Politie nog niet gelukt weer een aanbesteding uit te schrijven zodat Pon weer de winnaar word :-X
e050 998765 998765
Tuurlijk niet.
-
Beschamend die vertraging!
Je kan het ook positief bekijken. Misschien wordt er meer naar de werkvloer geluisterd. Wat ik begreep is of wordt de aanbesteding nu uitgetrokken naar 15 onderdelen. Niet 1 maar 15 aanbestedingen.
-
Zo hadden ze natuurlijk ook al jaren geleden kunnen denken toen de aanbesteding afliep.
Inderdaad meerdere aanbestedingen. Er wordt nu per voertuig/werkcategorie gekeken nu.
-
Je kan het ook positief bekijken. Misschien wordt er meer naar de werkvloer geluisterd. Wat ik begreep is of wordt de aanbesteding nu uitgetrokken naar 15 onderdelen. Niet 1 maar 15 aanbestedingen.
Klopt! Alleen dat was al voordat dit 'mislukte' en niet doordat dit mislukte :)
-
Maar dan is het niet normaal dat het zo veel doorlooptijd vergt, en inderdaad er vaart een partij wel bij. Je hoeft ook geen 15 aanbestedingspercelen tegelijk in de markt te zetten, dan kan ook achtereenvolgens, met korte doorlooptijd en je zet de partijen daarmee onderling op scherp nadat een eerste uitkomst er is, voor een volgend perceel. En zo complex is het allemaal niet, standaard af fabriek voertuigen met enkele specifieke eisen & wensen, het is geen aanbesteding voor de bouw van een nieuw centraal station of een onderzeeboot.
-
Maar dan is het niet normaal dat het zo veel doorlooptijd vergt, en inderdaad er vaart een partij wel bij. Je hoeft ook geen 15 aanbestedingspercelen tegelijk in de markt te zetten, dan kan ook achtereenvolgens, met korte doorlooptijd en je zet de partijen daarmee onderling op scherp nadat een eerste uitkomst er is, voor een volgend perceel. En zo complex is het allemaal niet, standaard af fabriek voertuigen met enkele specifieke eisen & wensen, het is geen aanbesteding voor de bouw van een nieuw centraal station of een onderzeeboot.
O0
Precies, en daarom mijn sarcastische opmerking over pon.
-
Tegenwoordig rijd men heel erg veel met Skoda en met de volkswagen busjes, in antwerpen zie je vrijwel niks anders meer...
klopt, in Antwerpen hebben ze alleen maar VW T5s of Skoda's. Die oude Renault busjes waren helemaal niks... :P
-
Weet iemand of het volgende klopt: De firma PON of zijn 'onderaannemers' mag niet meer met de huidige aanbesteding mee doen, omdat zij onderwerp waren van een strafrechtelijk onderzoek.
Ik heb dit verhaal weleens gehoord in het W.I.S. oftewel 'Wandelgangen Informatie Systeem'
-
De kans bestaat natuurlijk.
-
Weet iemand of het volgende klopt: De firma PON of zijn 'onderaannemers' mag niet meer met de huidige aanbesteding mee doen, omdat zij onderwerp waren van een strafrechtelijk onderzoek.
Ik heb dit verhaal weleens gehoord in het W.I.S. oftewel 'Wandelgangen Informatie Systeem'
Maar de bewust of onbewuste vertraging (onbegrijpelijke) in de nieuwe aanbesteding speelt hen zeer nadrukkelijk in de hand, ongeacht de kwaliteit van het (Volkswagen) product. Hoop dat hierdoor in ieder geval minder MAN's en wat meer DAF's de komende jaren tegemoet kunnen worden gezien, want ook daar zit PON achter. Dit geheel los van de zaak, die voor de kopende partij breed in de pers is uitgemeten (Landelijke Politie), helaas is rondom de rol en vervolging van de biedende partij (PON) weiging aandacht!
Doel, geef de mensen het product wat benodigd is, met een verantwoorde prijs/kwaliteit verhouding.
-
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fuploads.tapatalk-cdn.com%2F20160930%2Fec64707d6d00a59d335b23010414b32e.jpg&hash=f2951a846b6ac5a3b9fc0b7198c00dc8)(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fuploads.tapatalk-cdn.com%2F20160930%2F37b13422dd323edeb5285ad14be4ef65.jpg&hash=f71e09ec4780f53f557910bc79788433)
Keuze bij de KMar is kennelijk weer op de transporter T7 gevallen.
Opmerkelijk, lichtmetalen velgen :).
-
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fuploads.tapatalk-cdn.com%2F20160930%2Fec64707d6d00a59d335b23010414b32e.jpg&hash=f2951a846b6ac5a3b9fc0b7198c00dc8)(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fuploads.tapatalk-cdn.com%2F20160930%2F37b13422dd323edeb5285ad14be4ef65.jpg&hash=f71e09ec4780f53f557910bc79788433)
Keuze bij de KMar is kennelijk weer op de transporter T7 T6 gevallen.
Opmerkelijk, lichtmetalen velgen :).
;)