Hulpverleningsforum
Overige hulpdiensten => Overige hulpdiensten => Voertuigen overige hulpdiensten => Topic gestart door: Traffic Safety op 7 oktober 2005, 21:52:59
-
Hierbij dan de auto van de Bevoegd Verkeersregelaar in Zuid Limburg.
[verwijderd door de admin]
-
Hij is mooi geworden zeg :D
Hier kan je goed mee voor de dag komen!
-
Hierbij de auto van Traffic Safety Limburg
is al een paar keer geplaatst vriend ;) :D ;D
-
Naar aanleiding van dit topic (http://www.hulpverleningsforum.nl/index.php?topic=14460.0) kunnen hier foto geplaats worden van voertuigen van verkeersregelaars en kan hierover gediscussieerd worden ;)
Interessant onderwerp is de striping. De voorschriften hiervoor zijn rood-witte banen op een gele achtergrond. Op de zijkant lopen deze als naar voren gerichte pijlen: >>>>>> in rood om wit: >>>>>>>
Op de voor- en achterkant een kwartslag gedraait en over de hele breedte van het voertuig.
Wat je veel, ids dat de rode pijlen wel worden geplakt, maar dat de ruimte ertussen geel blijft.
Voobeelden:
goed (qua striping):
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.janvanwees.nl%2FEscort%2520car%60s%2F170%2520Fiege.jpg&hash=b312dc9cdbee9144c138ed2c4453a81d)
fout (qua striping):
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.janvanwees.nl%2FEscort%2520car%60s%2F140%2520Limburg.JPG&hash=c72d2b60194d10ee4ad372a0dff43bf6)
met dank aan www.janvanwees.nl, zie http://www.janvanwees.nl/Escort%20car`s/escort.htm (http://www.janvanwees.nl/Escort%20car`s/escort.htm) voor meer foto's
-
Hier twee voertuigen in gebruik bij traffic safety limburg
(met masterblas erin? ::))
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg1.putfile.com%2Fthumb%2F10%2F27614035510.jpg&hash=f5f3ea8336d4ba26d215527e730554fc) (http://www.putfile.com/pic.php?img=3582186)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg1.putfile.com%2Fthumb%2F10%2F27614035519.jpg&hash=ce059a46bb26570d957e43c2886acd91) (http://www.putfile.com/pic.php?img=3582185)
-
Zijn dit richtlijnen of voorschriften waar bedrijven zich aan dienen te houden?
Of mag een bedrijf ook zelf een autootje inzetten met zwaailichten erop en een bord Convoi Exceptionel? (Corus Hoogovens heeft een eigen begeleidingsauto bijvoorbeeld)
Ik weet dat je niet zomaar een begeleidend voertuig mag besturen (qua diploma's etc) maar hoe zit dat met de voertuigen?
Interessant om te weten!! :)
En leuke foto van die Vista met Strobes erin :P zie je niet veel ;)
-
Er zitten we hele gave wagen bij trouwens. Hier wat mooie / apartelingen:
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.janvanwees.nl%2FEscort%2520car%60s%2F175%2520Holler.jpg&hash=b731c5da7b153014785efc8fa819703e) (duitsland, in de politie-huisstijl)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.janvanwees.nl%2FEscort%2520car%60s%2F152%2520Beek.jpg&hash=6a077ffae9b9e97e4bc6b05fd2faa384)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.janvanwees.nl%2FEscort%2520car%60s%2F121%2520Ijmond.jpg&hash=7ae0de203baaa86826536ea0af58f541) (wat zou er op de matrices kunnen ???)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.janvanwees.nl%2FEscort%2520car%60s%2F102%2520bertbunt.jpg&hash=8b5c38791f609bfd9e0c9e6094fcd6dd)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.janvanwees.nl%2FEscort%2520car%60s%2F87%2520fransens.jpg&hash=bd3c1faf5b8af9d57fc808a23a21105c)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.janvanwees.nl%2FEscort%2520car%60s%2F77%2520tbe.jpg&hash=cbe2f10807d109663cae5762694d96dc) (met traffic adviser voorop...)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.janvanwees.nl%2FEscort%2520car%60s%2F17%2520Hoogwoud.jpg&hash=7b653c02f43ceeebb8b8143292b383e5) (vbs striping en vereersregelaars-striping ::))
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.janvanwees.nl%2FEscort%2520car%60s%2F72%2520Teus.jpg&hash=3438566669d00837b8e1339d04b248ad)
-
Zijn er, behalve voorschriten voor de voertuigen, ook voorschriften voor kleding? Als de één in paars loopt en de ander in gifgroen wordt het er ook niet duidelijker op ;)
-
En leuke foto van die Vista met Strobes erin :P zie je niet veel ;)
Bedoel je met 'strobes' dat er led-lampen in de balk zitten?
Toen ik net op de fiets zat moest ik ineens aan deze post van jou denken die ik gisteren toevallig gelezen had, toen ik net een politiewagen hier in hoofddorp prio-1 langs zag rijden met dikke leds in z'n Vista balk. Leuk gezicht, voor het eerst dat ik dat zag.. maar vind het wel apart van die led lampjes in zo'n dikke balk :P
-
Nee, deze auto
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg1.putfile.com%2Fthumb%2F10%2F27614035519.jpg&hash=ce059a46bb26570d957e43c2886acd91)
heeft strobes in de VISTA zitten. Geen LED's
Via JerommekeAalsmeer kreeg ik een filmpje van een LED Vista die op een Transporter daar in die regio rondrijdt. Dat is inderdaad een wat overdreven modificatie van Federal Signal, maar niks makkelijkers dan een bestaande balk om te bouwen met nieuwe techonologie ;)
-
Nee, deze auto
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg1.putfile.com%2Fthumb%2F10%2F27614035519.jpg&hash=ce059a46bb26570d957e43c2886acd91)
heeft strobes in de VISTA zitten. Geen LED's
Via JerommekeAalsmeer kreeg ik een filmpje van een LED Vista die op een Transporter daar in die regio rondrijdt. Dat is inderdaad een wat overdreven modificatie van Federal Signal, maar niks makkelijkers dan een bestaande balk om te bouwen met nieuwe techonologie ;)
http://www.112amsterdam.nl/Videos/police24.wmv
Ik vind het helemaal niets die balken met led er in. Zoals ik tegen chevy ook al zei zie ik dan meer in een Whelen Edge met led ;
filmpje van de edge ;
http://www.112amsterdam.nl/Videos/traffic4.wmv
-
http://www.112amsterdam.nl/Videos/police24.wmv
Ik vind het helemaal niets die balken met led er in. Zoals ik tegen chevy ook al zei zie ik dan meer in een Whelen Edge met led ;
filmpje van de edge ;
http://www.112amsterdam.nl/Videos/traffic4.wmv
Al kunnen die LED Edge's nog veel beter presteren als ze gewoon (net zoals in de USA) worden voorzien van neutrale lenzen.
-
Bedoel je dan witte kappen met blauwe led's ? en geen blauwe kappen zoals nu het geval is ?
-
Klopt, de LED's zijn al blauw namelijk, en blauw door een blauwe filter is kleur/intensiteit verlies.
Maar vanwege de herkenbaarheid als politie-autos (want die strepen vallen niet op denk ik.......) is er gekozen voor de traditionele blauwe lenzen op de LFL Liberty
Aan de andere kant, de LED's zijn al zo ontzettend lichtblauw dat mét deze blauwe lenzen erop er nog IETS van een blauwe gloed overblijft zoals op de Strobe-balken.
-
Fraaie nieuwe Transporter van Klomp Zwolle, hun website www.willemklomp.nl
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.willemklomp.nl%2Fklomp_02c.jpg&hash=21a04dceb17cccc762d348bcfb577a25)
Qua verlichting niet te overdreven zo te zien. Een goedgevulde Premier Hazard Ultimax lichtbak achterop met een 135SL spotlight (http://www.premierhazard.co.uk/product_search_work_light.htm) in het midden
-
wat ik me eigelijk al eens afvroeg is
wat zijn de eisen aan een startend ondernemer voor transportbegeleiding en wat voor diplomas moet je hebben??
en wat zitten er allemaal voor eisen aan je voertuig buiten dat die geel moet zijn met die rode witte striping??
-
Fraaie nieuwe Transporter van Klomp Zwolle, hun website www.willemklomp.nl
http://www.willemklomp.nl/klomp_02c.jpg
Qua verlichting niet te overdreven zo te zien. Een goedgevulde Premier Hazard Ultimax lichtbak achterop met een 135SL spotlight (http://www.premierhazard.co.uk/product_search_work_light.htm) in het midden
Vet voertuig, blijf ervan houden van de transporters 8)
-
Ik ben wel bereid tijd in studeren te steken om diploma's te halen mits er in die sector voldoende vraag zou zijn naar part-timers.
Eigen BV-tje... mwoah... mag ik dan WEl zelf de lichtbalken bestellen ;D ;D
-
Ik ben wel bereid tijd in studeren te steken om diploma's te halen mits er in die sector voldoende vraag zou zijn naar part-timers.
Eigen BV-tje... mwoah... mag ik dan WEl zelf de lichtbalken bestellen ;D ;D
Wordt dan een grote auto om alles op kwijt te kunnen denk ik ;D
-
ik vraag niet wie er een bv tje met mij wil beginnen maar aan welke eisen je moet voldoen ::) ;) ;)
-
Iemand ANDERS had het ook over een BV-tje ;) wel bij de les blijven he? ;D
Al iets gevonden met Google Paolo?
-
Wordt dan een grote auto om alles op kwijt te kunnen denk ik ;D
En ze zullen ook wel allebei willen rijden... heb je zoiets (http://www.photos.byjvo.nl/t4s.jpg) voor nodig.... kwam ik vannacht tegen... geen PS-kunsten oid, zo goed ben ik niet eens met PS... mocht ik willen :P
-
En ze zullen ook wel allebei willen rijden... heb je zoiets (http://www.photos.byjvo.nl/t4s.jpg) voor nodig.... kwam ik vannacht tegen... geen PS-kunsten oid, zo goed ben ik niet eens met PS... mocht ik willen :P
Deze foto stond deze week ook al op www.nu.nl. Enig idee waar deze voor gebruikt wordt/gaat worden?
Fokko
-
Deze foto stond deze week ook al op www.nu.nl. Enig idee waar deze voor gebruikt wordt/gaat worden?
Fokko
Misschien voor in een tunnel ofzo? Waar je niet kan draaien en alleen naar voren en naar achteren kunt. Maar dat even terzijde ;)
-
Hier twee voertuigen in gebruik bij traffic safety limburg
(met masterblas erin? ::))
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg1.putfile.com%2Fthumb%2F10%2F27614035510.jpg&hash=f5f3ea8336d4ba26d215527e730554fc) (http://www.putfile.com/pic.php?img=3582186)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg1.putfile.com%2Fthumb%2F10%2F27614035519.jpg&hash=ce059a46bb26570d957e43c2886acd91) (http://www.putfile.com/pic.php?img=3582185)
Sorry voor late reactie.
Ik zit niet in bovenstaande voertuigen. Foto's zijn gemaak tijdens Rescue Vlissingen.
Opel Frontera is trouwens niet in dienst van TSL, maar van een leverancier in Toeters en Bellen. Bedrijf waar wij als TSL
zaken mee doen dus.
-
Zijn er, behalve voorschriten voor de voertuigen, ook voorschriften voor kleding? Als de één in paars loopt en de ander in gifgroen wordt het er ook niet duidelijker op ;)
Momenteel zijn de richtlijnen betreft kleding dat een verkeersregelaar een oranje veiligheidshesje met retroreflecterende strepen en op voor- en achterzijde de tekst "VERKEERSREGELAAR".
Waarschijnlijk zullen er medio 2007 nieuwe richtlijnen komen. Ook zal er dan waarschijnlijk het een en ander gaan veranderen omtrent de regelgeving voor Verkeersregelaars.
-
is het eigenlijk zo dat bij calamiteiten eenieder het verkeer mag regelen totdat er een daartoe bevoegd persoon aanwezig is? lijkt mij in het kader van de verkeerstdoorstroming en veiligheid toch wel toegestaan danwel gedoogd?
-
In principe is het zo dat alleen daartoe bevoegde personen aanwijzingen mogen geven aan verkeersdeelnemers, dit zijn dus o.a. Politie en Verkeersregelaars. Op het moment dat jij echter een ongeluk ziet gebeuren is het je burgerplicht om hulp te verlenen.
Dit houdt in dat je hulpdiensten waarschuwd en eventueel eerste hulp verleend aan slachtoffer, maar dit kan ook betekenen dat je het overige verkeer enkele aanwijzingen geeft om zo onveilige situaties te voorkomen. Denk hierbij vooral ook aan je EIGEN VEILIGHEID (draag altijd een veiligheidshesje) en veiligheid van eventuele slachtoffers en andere betrokkenen. Onder dergelijke omstandigheden heeft de verkeersdoorstroming minder prioriteit en ga je daar als leek dan ook niet mee bemoeien, laat dit aan mensen over die hier ervaring mee hebben en de daartoe benodigde middelen hebben (actiewagens, pillonnen enz.)
Kort samengevat: geef alleen verkeersaanwijzingen indien dit nodig is om onveilige situaties te voorkomen.
Let op! Dit is mijn persoonlijke mening. In principe is het niet toegestaan, maar zal gedoogd worden. Vraag op het moment dat hulpdiensten arriveren of je nog van dienst kunt zijn en zoja op welke manier. Indien dit niet het geval is maak, verlaat de plaats van het ongeval dan of ga achter de geleiderail staan zodat hulpverleners hun werk optimaal kunnen uitvoeren.
-
Sorry voor late reactie.
Ik zit niet in bovenstaande voertuigen. Foto's zijn gemaak tijdens Rescue Vlissingen.
Opel Frontera is trouwens niet in dienst van TSL, maar van een leverancier in Toeters en Bellen. Bedrijf waar wij als TSL
zaken mee doen dus.
Tsja, als je er zo'n grote vlag op legt, laat je mij wat anders denken natuurlijk :P
-
In principe is het zo dat alleen daartoe bevoegde personen aanwijzingen mogen geven aan verkeersdeelnemers, dit zijn dus o.a. Politie en Verkeersregelaars. Op het moment dat jij echter een ongeluk ziet gebeuren is het je burgerplicht om hulp te verlenen.
Dit houdt in dat je hulpdiensten waarschuwd en eventueel eerste hulp verleend aan slachtoffer, maar dit kan ook betekenen dat je het overige verkeer enkele aanwijzingen geeft om zo onveilige situaties te voorkomen. Denk hierbij vooral ook aan je EIGEN VEILIGHEID (draag altijd een veiligheidshesje) en veiligheid van eventuele slachtoffers en andere betrokkenen. Onder dergelijke omstandigheden heeft de verkeersdoorstroming minder prioriteit en ga je daar als leek dan ook niet mee bemoeien, laat dit aan mensen over die hier ervaring mee hebben en de daartoe benodigde middelen hebben (actiewagens, pillonnen enz.)
Kort samengevat: geef alleen verkeersaanwijzingen indien dit nodig is om onveilige situaties te voorkomen.
Let op! Dit is mijn persoonlijke mening. In principe is het niet toegestaan, maar zal gedoogd worden. Vraag op het moment dat hulpdiensten arriveren of je nog van dienst kunt zijn en zoja op welke manier. Indien dit niet het geval is maak, verlaat de plaats van het ongeval dan of ga achter de geleiderail staan zodat hulpverleners hun werk optimaal kunnen uitvoeren.
Dat punt van die veiligheid ben ik met je eens en daar zou ik ook zeker voor zorgen (heb er meerdere in de auto liggen dus das geen probleem)
Hoe zit het dan eigenlijk met het veiligstellen van een ongevalslocatie? mag ik mijn auto voorzien van oranje pit en als buffer plaatsen waarna ik voor zover mogelijk hulp ga bieden aan de betrokkenen?
als ik de wet letterlijk zou nemen zou dat betekenen dat ik (bijvoorbeeld) moet voldoen aan:
artikel 4 sub a:
Bij de volgende werkzaamheden of omstandigheden moet een voertuig, indien de kans bestaat dat het voertuig niet tijdig door andere weggebruikers wordt opgemerkt, geel zwaai- of knipperlicht voeren:
a. werkzaamheden ten behoeve van de hulpverlening op of langs de weg met kennelijk daartoe ingerichte motorvoertuigen;
nou vraag ik me af of dat "kennelijk daartoe ingericht" ook uitlegbaar is met het aan boord hebben van primaire middelen als een brandblusser, uitgebreide verbanddoos, gereedsschapskist, draagbare powerunit (zo'n acculader/compressor/stopcontact geval ) etc. het lijkt me dat dat (in het geval dat er sprake is van een ongeval) toch vrij ruim zal worden opgevat? het komt tenslotte de veiligheid van mij en de betrokkenen ten goede, en daarnaast levert het ook op het punt van de verkeersdoorstroming (en dus ook het gemak waarmee de hulpdienst(en) ter plaatse kunnen komen) een positieve bijdrage.
-er van uitgegaan dat het ook wel daadwerkelijk nodig is-
-
Ik denk dat: "kennelijk daartoe ingerichte motorvoertuigen" inhoudt dat voertuigen moeten voldoen aan de richtlijnen betreffende optische (en acoustisch) signalering en striping.
Indien jij je eigen auto met een oranje kleefpit wil gebruiken als buffer op het moment dat dit nodig is om de veiligheid te verhogen zal dit ook gedoogd worden, maar denk er wel aan dat als er op zo'n moment iets met jouw auto gebeurd, je verzekering weleens moeilijk zou kunnen gaan doen. Voertuigen die nl. gebruikt worden voor andere doeleinden dan het vervoer van personen of goederen vallen over het algemeen niet onder je reguliere autoverzekering.
Mij lijkt het daarom een betere optie om je auto nabij het ongeval in de berm (probeer vluchtstrook zoveel mogelijk vrij te houden voor overige hulpverleners) te plaatsen met je waarschuwingslichten en eventueel oranje pit op het dak. Dit zal overig opkomend verkeer in ieder geval iets afremmen (mensen blijven nieuwsgierig en willen kijken wat er dan aan de hand is).
Over het algemeen is de aanrijtijd van hulpverleners dusdanig kort dat er snel genoeg een voertuig arriveerd dat als buffer kan dienen. Je bent waarschijnlijk meer van dienst als je voor het arriveren van de eerste hulpdiensten al een eerste inventarisatie maakt van de gewonden en eventueel eerste hulp verlenen.
-
ik heb in een andere topic al eens verteld dat in onze regio een groep burger vrijwilligers bestaat die om een ongeval/incident te beveiligen worden opgeroepen door de meldkamer en naar plaats incident gaan en de afzetting realiseren op meerdere plaatsen.
Hiervoor zijn de mensen gedurende 1 middag opgeleid door de politie.
afzetting gebeurd met prive voertuig met een oranje zwaailamp er op, en in enkel geval op verzoek van de politie met een blauw zwaailicht (onoverzichtelijke gevaarlijke punten)
ze zijn uitgerust met maglite's met rode punt en politie hesjes, en zijn voor zowel de auto als zichzelf tijdens een inzet verzekerd door de gemeente.
doorrijders worden gemeld aan de politie die tot procesverbaal over zullen gaan.
tijdens de inzet staan ze onder verantwoording van de politie, maar zolang die nog niet aanwezig is zijn zij opzichzelf aangewezen, ook zijn ze onderling d.m.v. portofoon bereikbaar.(analoog UHF)
-
Dat is idd goed mogelijk. Op deze manier is alles goed geregeld, o.a. op verzekeringsgebied en qua opleiding.
In principe is dit werk voor de wegbeheerder van RWS, maar deze kan niet vliegen en heeft ook maar 2 handen er wordt dus veelal gezocht naar alternatieven en dit is er daar blijkbaar 1 van.
Nederland (onze regering) is echter dol op regeltjes en (zoals volgens mij ook al eerder genoemd) gaat er in de loop van 2007 weer het e.e.a. veranderen op gebied van IM en Verkeersregelaars. Wordt dus weer afwachten wat er dan weer allemaal wel en niet gaat mogen (of juist niet).
-
ik heb in een andere topic al eens verteld dat in onze regio een groep burger vrijwilligers bestaat die om een ongeval/incident te beveiligen worden opgeroepen door de meldkamer en naar plaats incident gaan en de afzetting realiseren op meerdere plaatsen.
Hiervoor zijn de mensen gedurende 1 middag opgeleid door de politie.
afzetting gebeurd met prive voertuig met een oranje zwaailamp er op, en in enkel geval op verzoek van de politie met een blauw zwaailicht (onoverzichtelijke gevaarlijke punten)
ze zijn uitgerust met maglite's met rode punt en politie hesjes, en zijn voor zowel de auto als zichzelf tijdens een inzet verzekerd door de gemeente.
doorrijders worden gemeld aan de politie die tot procesverbaal over zullen gaan.
tijdens de inzet staan ze onder verantwoording van de politie, maar zolang die nog niet aanwezig is zijn zij opzichzelf aangewezen, ook zijn ze onderling d.m.v. portofoon bereikbaar.(analoog UHF)
Hoi Zwaailampmaker,
Ben eigenlijk wel benieuwd welke regio het is waar je het in jou verhaal over hebt.
Heb de andere topic waar je helaas geen naam van noemt nog niet kunnen vinden.
Zijn er in dit gebied zulke lange aanrijtijden ???
Wacht in spanning je antwoord af.
-
Hoi Mensen,
Ben nieuw hier. Leuk om m'n eigen auto te zien verschijnen in een thread:)
De frontera werd gebruikt als demovoertuig en ook voor verkeersbegeleiding op afgesloten terreinen voor de VW keverclub Nederland. Inmiddels is deze wagen vervangen door een Frontera A sport met de nodige zwaailichtsystemen.
De Vista was een LED/Strobe/Halogeen combinatie:
5 strobes naar de voorzijde, 5 strobes naar de achterzijde, led knippers naar voor en achter en een en ander aan werklichten in de balk.
Z'n opvolger heeft tot nu toe alleen inbouwlampen en nog geen balk, omdat ik nog gele lenzen voor de balk zoek.
Om terug te komen op de discussie "verkeersregelaar"
Er zijn verschillende mogelijkheden:
Je hebt de zogenaamde transportbegeleiders, welke een opleiding hebben genoten om uitzonderlijk vervoer te mogen begeleiden
Voor zover ik weet zijn hiervoor rijbewijs B, C(= vrachtwagen?) en E noodzakelijk, plus een vrij dure cursus...
Regelgeving omtrend voertuigen gaat hier nog komen, maar voor zover ik weet moeten ze over het algemeen geel zijn, voorzien van rode Chevrons aan de zijkant een bord "convoi exceptionnel"en geel zwaailicht.
Velen breiden dit uit met arrowsticks etc voor een betere herkenbaarheid en om het verkeer al op vroege afstand te waarschuwen voor een overbreed over overlang transport (daarom ook die sticks aan de voorzijde)
Daarnaast heb je nog de verkeersregelaar, welke zelfstandig mag optreden met betrekking tot het geven van stop en oprijtekens. Exact dat is waar die gele Vitara voor gebruikt wordt en ook de reden waarom die op rescue Vlissingen was. Het begeleiden van de stoet amerikaanse politiewagens, parkeerbeleid en plek vrijmaken voor de heli landplaats.
Aangezien ik voor traffic safety limburg een paar aanpassingen aan het voertuig heb gedaan, hadden we een gezamelijke stand op de rescue vlissingen.
groeten, Ruud
-
Hoi Zwaailampmaker,
Ben eigenlijk wel benieuwd welke regio het is waar je het in jou verhaal over hebt.
Heb de andere topic waar je helaas geen naam van noemt nog niet kunnen vinden.
Zijn er in dit gebied zulke lange aanrijtijden ???
Wacht in spanning je antwoord af.
sorry had topic even over het hoofd gezien, de regio betreft medemblik en omgeving.
ik weet niet of er lange aanrijtijden zijn ze worden gewoon opgeroepen.
-
Zou het niet verstandig zijn om te zorgen dat je dienstauto's voldoen aan de regelgeving qua kleur, striping en signalisatie.
Deze auto is zo best handig om van A naar B te komen, maar je mag hem niet inzetten t.b.v. verkeersregeling of transportbegeleiding.
-
Bestaat er überhaupt een richtlijn, laat staan een specificatie, voor striping, signalisatie of anderszins voor een verkeersregelaars-voertuig?
Begeleidingsvoertuigen, dat is duidelijk, maar ís er wel een sub-categorie voor verkeersregelaarsvoertuigen?
-
Bestaat er überhaupt een richtlijn, laat staan een specificatie, voor striping, signalisatie of anderszins voor een verkeersregelaars-voertuig?
Begeleidingsvoertuigen, dat is duidelijk, maar ís er wel een sub-categorie voor verkeersregelaarsvoertuigen?
In de thans geldende Regeling Verkeersregelaars wordt in zijn geheel niet over voertuigen voor Verkeersregelaars gesproken.
Dit voertuig zoals gepland dan wel een voertuig gelijkend op zal ook zeker niet als Begeleidingsvoertuig worden ingezet.
-
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi205.photobucket.com%2Falbums%2Fbb290%2Fbrandweeraalsmeer112%2F2-27.jpg&hash=e85d63beaf657e18b301e97a789abfbe)
-
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg375.imageshack.us%2Fimg375%2F1458%2Fphotote7.jpg&hash=759bde297b7dd066a3c542e36c8aa2f4)
Gesignaleerd op de Provincialeweg ter hoogte van Zaandijk.
Is van deze club: http://www.hoverspectra.com/
-
Het voertuig van Hoverspectra is een Transportbegeleider, dat is iets anders dan een verkeersregelaar. Vaak worden de acties wel gecombineerd binnen bedrijven, maar de opleiding is anders.
Convoi Exceptionnel begeleiding zijn voor zover ik weet aanvullende/ andere eisen voor, enkele hiervan zijn:
Groot rijbewijs + chauffeursdiploma
Opleiding Transportbegeleider (In Duitsland aparte cursus, in NL ook)
Voertuig dient te voldoen aan bepaalde regelgeving:
geel basisvoertuig, 360 graden rondom signalering in de kleur geel
Gebruik van rode chevrons aan de zijkant.
Tekstbord: Uitzonderlijk Vervoer of Convoi Exceptionnel.
Groeten, Ruud
-
Dus spoed-cursusje doen in Duitsland, mijn Mondeo geel spuiten, beplakken, balk op het dak, borden erop gaat niet werken snap ik Ruud? 8)
Ook nog groot RBW en chauffeursdiploma halen, dat wordt me te gortig, en het leek me nog wel zo'n leuk bijbaantje/zelfstandig beroep voor evt. in de toekomst ;)
-
Als je je bedrijf aanmeldt bij de KVK in Dld en je met witte platen rijdt wel....
Groeten, Ruud
-
Je moet dit topic zien in de wat bredere context Ruud. Op basis van het RVV zijn allebei de soorten wel degelijk verkeersregelaar. Op de voertuigen staat (meestal) ook 'bevoegd verkeersregelaar'.
Dat er verschillen zijn is duidelijk, maar op dit forum gaan we daar geen onderscheid in maken :)
Hier staan de categorieën verkeersregelaars nader verklaard, voor de geïnteresseerde:
http://www.verkeersregelaars.org/content/verkeersregelaars_soorten.html
Dus nog even voor de helderheid:
Je mag hier voertuigen kwijt van verkeersregelaars zoals traffic support en dergelijke, maar ook van transportbegeleiders ('convoi exceptionel')
-
Voertuig dient te voldoen aan bepaalde regelgeving:
geel basisvoertuig, 360 graden rondom signalering in de kleur geel
Gebruik van rode chevrons aan de zijkant.
Tekstbord: Uitzonderlijk Vervoer of Convoi Exceptionnel.
Helaas is uniformiteit wat dat betreft vaak nog ver te zoeken.
Zo heeft de een wel witte en rode chevrons, de ander alleen rode. Weer een ander gebruikt ook blauw (zoals bovenstaand voertuig).
Een de kleur geel wil ook nog wel eens verschillen ;)
Het komt de duidelijkheid richting de weggebruiker in ieder geval niet ten goede...
-
Bij mijn weten zijn de rode chevrons verplicht en deze dienen retroreflecterend te zijn. De witte die er vaak tussen zitten zijn toegestaan en komen de zichtbaarheid overdag naar mijn mening ten goede. Deze mogen echter niet retroreflecterend zijn.
Omdat deze tussenliggende pijlen geen verplichting zijn, denk ik dat de blauwe (of paarse of oranje of gouden) niet verboden zijn zolang ze niet retroreflecterend zijn uitgevoerd.
Ik ben het daarnaast wel met je eens dat meer uniformiteit hierin meer duidelijkheid zou scheppen voor de verkeersdeelnemer.
Om nog even terug te komen op de verkeersregelaar en transportbegeleider.
Een transportbegeleider is een speciaal soort verkeersregelaar en mag alleen verkeersregelend optreden t.b.v. het begeleiden van een bijzonder transport. Officieel mag een transportbegeleider geen overige verkeersregelende handelingen uitvoeren omdat dit niet in de opleiding zit.
De transportbegeleider leert tijdens zijn opleiding om met behulp van een voertuig dat zodanig is ingericht als begeleidingvoertuig, een bijzonder transport veilig door het verkeer te loodsen.
Een volledig bevoegd verkeersregelaar daarentegen leert tijdens zijn opleiding om in verschillende verkeerssituatie verkeersstromen op een veilige manier te regelen. Het voertuig dat door een verkeersregelaar gebruikt wordt ziet er welliswaar nagenoeg hetzelfde uit, maar wordt puur als hulpmiddel gebruikt (beveiliging van een gevaarlijke plaats/ongeval/werkzaamheden, afzetting enz.)
Zoals Ruud al zei zijn er veel bedrijven die deze 2 zaken combineren. Bij ons bedrijf zijn zowel verkeersregelaars (volledig bevoegd en stop/-oprij) en transportbegeleiders in dienst. Wij kunnen daarom een breed paket aan diensten leveren aan zowel transportfirma's, bouwbedrijven, evenementen en (semi-)overheid. Onze voertuigen zijn daarom zodanig uitgerust dat zij voor beide taken te gebruiken zijn.
Tevens maken wij sinds kort ook gebruik van een motor binnen ons bedrijf. In de wegenverkeerswet staat momenteel niets vermeld over een motor als voertuig voor de verkeersrelaar. Onze motor wordt daarom ook alleen gebruikt als transportmiddel om op een snellere manier van a naar b te komen bij grote drukte en als assistentie tijdens het begeleiden van transporten (voorafzettingen plaatsen bij drukke verkeerspunten e.d.).
Voor de herkenbaarheid en uniformiteit is deze moter wel in de kleurstelling zoals onze overige voertuigen en voorzien van optische signalering (amber). Foto's volgen binnenkort.
-
Foto's volgen binnenkort.
Ben benieuwd :) .
-
ja inderdaad, daar ben ik ook wel benieuwd naar. Zie tegenwoordig steeds meer andere bedrijven met motoren rijden, lijkt wel een trend te worden. (ehm bij het MBT doen wij het al een paar jaartjes hi hi)
Opvallend was wel laatst in Utrecht, daar stond een groepje mensen in oude politie uniformen inclusief pet (weet niet welk bedrijf het was), maar zonder de logos het verkeer te regelen, inclusief 2 witte K1100LT motoren in oude rijkspolitie uitvoering, wat je er ook van mag vinden: het heeft wel effect op het verkeer.
-
Nadeel van het MBT vind ik dat de motorfietsen niet als ''verkeersregelaar'' herkenbaar zijn. Er rijden plots motorfietsen op plaatsen waar ze normaal niet rijden en deze zijn niet voorzien van een opvallende striping of van signalering.
Sommige zijn dan wel weer uitgevoerd met allerhande signalering (van rood tot wit) en striping. Er rijd zelfs een of andere ''semi'' politie striping motor bij.
Andere motor-verkeersregelaars die ik ken dat is AVD, die hebben ook (nog) geen signalering.
-
Heej Jerommeke,
Die met semi-politiestriping is momenteel in ons bezit. Was een ex-politie (BMW K75RT) met gele en oranje politie-striping.
Deze striping is echter verwijdert. Motor is geel gespoten met rood/witte chevrons op de kuip waarvan rood retroreflecterend.
Signalering bestaat uit Federal Signal LD320 en CO300 in Amber.
Uniform bestaat bij ons uit witte helm (geel zou beter bij de motor passen, maar dan krijg je weer het "lijken op" verhaal en dat is niet onze bedoeling),
zwarte jas met daarover wit/oranje hesje VERKEERREGELAAR en er wordt zowel de leren als textiele broek met witte reflectiestreep gedragen.
AVD heeft idd ook motoren in gebruik, maar weet niet of deze voor verkeersregeling bedoel zijn. Dit staat wel op hun website, maar met foto's van weginspecteurs
van RWS. Daarnaast staan er foto's van een aantal Yamaha FJR1300 motoren met licht-/donkerblauwe BiZa stiping en blauw optisch welke gebruikt worden voor orgaantransport. Op de motoren staat echter iets van ???Medical, kan niet precies lezen wat. Kan me echter niet voorstellen dat deze gebruikt mogen worden voor verkeersregelende zaken.
-
AVD heeft idd ook motoren in gebruik, maar weet niet of deze voor verkeersregeling bedoel zijn. Dit staat wel op hun website, maar met foto's van weginspecteurs
van RWS. Daarnaast staan er foto's van een aantal Yamaha FJR1300 motoren met licht-/donkerblauwe BiZa stiping en blauw optisch welke gebruikt worden voor orgaantransport. Op de motoren staat echter iets van ???Medical, kan niet precies lezen wat. Kan me echter niet voorstellen dat deze gebruikt mogen worden voor verkeersregelende zaken.
Nee, er reed bij het MBT een motor in de rondte, met oranje en blauwe striping, met net een ander kleurtje en net onder een andere hoek als de politiestriping ;)
Die motoren zijn van AddMedical, http://www.addmedical.nl/
-
Die met semi-politiestriping is momenteel in ons bezit. Was een ex-politie (BMW K75RT) met gele en oranje politie-striping.
Deze striping is echter verwijdert. Motor is geel gespoten met rood/witte chevrons op de kuip waarvan rood retroreflecterend.
Signalering bestaat uit Federal Signal LD320 en CO300 in Amber.
Heb je daar ook een fotootje van? :)
-
Nee, er reed bij het MBT een motor in de rondte, met oranje en blauwe striping, met net een ander kleurtje en net onder een andere hoek als de politiestriping ;)
Kan me niet voorstellen dat oom agent daar blij mee is. Wij kregen al commetaar voordat onze motor omgebouwd was en toen de oranje/gele striping in huisstijl op de motor zat.
-
Heb je daar ook een fotootje van? :)
Zoals ik al zei, foto's volgen binnenkort
-
Motor is geel gespoten met d/witte chevronsde kuip waarvan rood retroreflecterend.
Denk dat de gemeente Amsterdam daar niet vrolijk van gaat worden. Die hebben die stripping gedeponeerd voor de handhavingsvoertuigen in Amsterdam.
-
voor zover ik weet moet de striping ter goedkeuring aangeboden worden bij verkeer en warerstaat of bijzondere wetten van de politie.
Het woord zegt het al he: bizastriping. Heeft V&W of bijzondere wetten niets mee te maken.
-
Het striping verhaal (reflecterende voorzieningen) is eigenlijk heel simpel.
Voertuigen van transportbegeleiders (niet zijnde motorfietsen) moeten momenteel zijn voorzien van rode reflecterende chevrons aan de zijkant (richtlijnen RDW). Met de nieuwe Regeling Verkeersregelaars en de wijzigingen in BABW, WVW en Voertuigreglement zullen ook de regels voor de transportbegeleidingsvoertuigen worden bijgesteld. Hoe dat exact gaat worden is bij mij op dit moment niet bekend.
Hulpverleningsvoertuigen en/of opsporingsdiensten worden voorzien van striping conform voorschrift van Binnenlandse Zaken of andere ministeries (dus blauw/oranje voor politie, rood/blauw voor ambulance, blauw/wit voor de brandweer, geel/blauw voor bergingsdiensten, geel/groenig (wat de precieze naam ook moge zijn) voor RWS, geel/groen voor Douane, enz.).
Voor vrachtwagens (met name de trailers) geldt verder dat deze voertuigen sinds vorig jaar moeten zijn voorzien van retroreflecterende contourmarkering. Deze verplichting wordt overigens gefaseerd ingevoerd; dus de nieuwe voertuigen/trailers eerst.
Andere vormen van striping (op motoren, privé voertuigen, bedrijfswagens, vrachtwagens, enz.) zijn feitelijk niets anders dan retroreflecterende stickers/voorzieningen. Het Voertuigreglement is daar heel duidelijk over. Als je reflecterende materialen wil toevoegen, dan mag dat, mits witte reflectie op de voorzijde, rode reflectie op de achterzijde (niet zijnde driehoeken i.v.m. de "aanhangerdriehoeken") en gele reflectie op de zijkanten. Dit zijn de enige toegestane kleuren aan reflectie. Striping in andere kleuren is dus simpelweg niet toegestaan.
Helaas is er in de loop der jaren een grote wildgroei ontstaan in het toepassen van reflecterende striping. Beveiligingsdiensten, wegwerkers, verkeersregelaars, iedereen rijdt met alle kleuren op zijn motor/auto/bus om maar zoveel mogelijk op te vallen, liefst natuurlijk zoveel mogelijk op de politie lijkend ;)
Overigens is het met de nieuwe Regeling Verkeersregelaars en de bijbehorende wijzigingen van BABW, WVW en Voertuigreglement definitief afgelopen met het verkeer regelen vanaf een motor. Het geven van aanwijzingen vanaf een voertuig of motorfiets wordt zelfs strafbaar gesteld. Uiteraard kan een motorfiets nog steeds worden gebruikt om snel van A naar B te verplaatsen, maar - zoals eigenlijk altijd al de bedoeling was - het is nu dus definitief vastgelegd in de wet dat de aanwijzingen zelf te voet gegeven moeten worden. Het gebruik van motoren voor transportbegeleiding is ook definitief uitgesloten.
-
Bedoel je met 'strobes' dat er led-lampen in de balk zitten?
Toen ik net op de fiets zat moest ik ineens aan deze post van jou denken die ik gisteren toevallig gelezen had, toen ik net een politiewagen hier in hoofddorp prio-1 langs zag rijden met dikke leds in z'n Vista balk. Leuk gezicht, voor het eerst dat ik dat zag.. maar vind het wel apart van die led lampjes in zo'n dikke balk :P
Nee, hij bedoeld Strobe buisjes. En van de LED uitvoering bestaan ook meerdere types, bijv. SOLARIS (balkjes zegmaar) en SPUTNIK (vierkante blokjes naast elkaar) (ik vind Sputnik 't mooiste trouwens)
Ik lees nu pas dat het een oud topic is, ahem :)
-
Wie kan mij vertellen waar je precies de maten en regels kan vinden voor de striping van een verkeersregelaar voertuig.
Waar de auto aan moet voldoen is geheel duidelijk omschreven maar er staat nergens hoe de striping eruit moet zien.
Om een voorbeeld te geven de striping aan de zijkant van het voertuig moet een bepaalde lengte en grootte hebben. Dit staat omschreven maar er staat dus niet in welke hoek de rode punt moet zijn en ook niet hoe dik deze moet wezen.
Waar kan ik dit vinden?
En waar vind ik alle details over de eisen en wensen voor de stripings voor de verkeersregelaar auto?
-
Ik neem aan dat je praat over een transportbegeleidingsvoertuig. Als je 'gewone' verkeersregelaar bent mag je officieel geen andere reflecterende materialen voeren dan toegestaan is in het Voertuigreglement. De eisen voor de transportbegeleiding staan in de richtlijn exceptioneel transport, maar volgens mij zijn er geen eisen aan de hoek en de dikte.
Andere reflecterende materialen (niet genoemd in de richtlijn) moeten voor transportbegeleidingsvoertuigen ook voldoen aan het Voertuigreglement.
-
Ik neem aan dat je praat over een transportbegeleidingsvoertuig. Als je 'gewone' verkeersregelaar bent mag je officieel geen andere reflecterende materialen voeren dan toegestaan is in het Voertuigreglement. De eisen voor de transportbegeleiding staan in de richtlijn exceptioneel transport, maar volgens mij zijn er geen eisen aan de hoek en de dikte.
Andere reflecterende materialen (niet genoemd in de richtlijn) moeten voor transportbegeleidingsvoertuigen ook voldoen aan het Voertuigreglement.
Sinds 1 maart zijn de eisen t.a.v. begeleidingsvoertuigen opgenomen in de Regeling Verkeersregelaars 2009. Hierin staat precies waar het voertuig aan moet voldoen. Zie eventueel deze link (http://www.verkeersplan.com/transportbegeleider.htm) voor meer informatie en een eenvoudige weergave van de eisen.
-
Van Der Linden verkeerstechniek heeft (sinds kort?) een eigen afdeling verkeersregelaars.
Op de voertuigen staat de tekst 'Traffic Control'.
Ze rijden onder andere met Rijkswaterstaat-achtige Pick-ups (Ford Ranger), inclusief DRIP en camera. De camera is net achter de cabine te zien. De camera en DRIP staan op een hydaulisch statief (net zoals bij Rijkswaterstaat dus).
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg154.imageshack.us%2Fimg154%2F1707%2F26vzb3.jpg&hash=207cf0d59e293218323486ea8524d189) (http://img154.imageshack.us/my.php?image=26vzb3.jpg)
Dienst: Van Der Linden Verkeerstechniek
Roepnummer: nvt
Soort voertuig: Begeleidingsvoertuig
Merk en type: Ford Ranger
Overige bijzonderheden: Auto-DRIP en camera. AED aan boord.
Ook wordt gebruik gemaakt van Honda motoren
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg154.imageshack.us%2Fimg154%2F3452%2Fmjtn511.jpg&hash=a3fb5fe5666aeb572d9d0e2572d0973d) (http://img154.imageshack.us/my.php?image=mjtn511.jpg)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg154.imageshack.us%2Fimg154%2F1803%2Fmjtn512.jpg&hash=e55877949f0417d55ff9c5c746e67e93) (http://img154.imageshack.us/my.php?image=mjtn512.jpg)
Dienst: Van Der Linden Verkeerstechniek
Roepnummer: nvt
Soort voertuig: Motorfiets
Merk en type: Honda ST1300A Pan European
Overige bijzonderheden: Uitgerust met camera. Uitgebreid voorzien van LED verlichting.
-
Hallo,
Mooie voertuigen, maar wat is exact het nut van de camera? Bij RWS kan ik het me voorstellen (doorspelen van filmbeelden plaats incident naar meldkamer), maar voor een verkeersregelaar?
Moet ook eerlijk zeggen, pas de eerste keer dat ik eem camera op een verkeersregelaar voertuig zie. De afgelopen tijd zijn er hier toch de nodige langs gekomen en er er zat ook geen aanvraag bij voor een camera (heb er een paar opgebouwd met signalering)
Groeten, Ruud
-
Zijn de camera's misschien om bepaalde situaties vooraf vast te leggen? Bij evenementen kan dit handig zijn om de situatie op een bepaald punt vast te leggen of door te spelen naar een meldkamer (bijv. bij marathons) :|
-
Vorige week samengewerkt met de heren van deze club.
Camerabeelden kunnen in het voertuig opgenomen worden en rechtstreeks doorgestuurd worden naar een controlecentrum of verkeerscentrale. RWS en andere wegbeheerders zullen wellicht in de nabije toekomst externe partijen gaan benaderen om extra weginspecteurs te leveren in gevallen van onderbezetting, calamiteiten of evenementen.
Zullen gebruikt worden om werksituaties en verkeerssituaties te monitoren, stukje cameratoezicht op de werkplek en tevens om vooraf routes e.d. te verkennen.
Groet Roy
-
Wettelijk gezien is het nog maar de vraag of hetgeen VDL-TC gebruikt ook daadwerkelijk toegestaan is:
- De reflecterende striping voldoet niet aan het gestelde in het Voertuigreglement;
- De auto-drip kan gezien worden als een 'verlicht transparant' en is aldus ook niet toegestaan voor een private onderneming zoals VDL-TC; en
- Een motorfiets mag volgens het Voertuigreglement niet zijn voorzien van knipperende verlichting anders dan richtingaanwijzers.
Desalniettemin zijn zowel pickup als motor heel bijzonder en functioneel. Het nut van de camera staat wat mij betreft niet ter discussie. Monitoring is van essentieel belang bij bijzondere verkeerssituaties, dus met de camera's speelt VDL daar handig op in.
-
Nu met volledige voertuig gegevens:
Mijn dienstfiets:
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2F94.100.115.71%2F592950001-593000000%2F592977501-592977600%2F592977529_5__tZF.jpeg&hash=675d8e5911798ec0034ae6b3de22e544)
Dienst: AVD Verkeer B.V.
Roepnr: 2363
Soort voertuig: Dienstmotor
Merk/Type: Honda Transalp
Overige bijz: Ex politie motor Amsterdam-Amstelland
Onze andere voertuigen:
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2F94.100.114.69%2F592950001-593000000%2F592977501-592977600%2F592977533_5_3MKl.jpeg&hash=99c13959babae75c5c586570f6541cfd)
Dienst: AVD Verkeer B.V.
Roepnr: 2304
Soort voertuig: Dienstauto
Merk/Type: Landwind
Overige bijz: -
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2F94.100.114.139%2F592950001-593000000%2F592977501-592977600%2F592977532_5_wHi2.jpeg&hash=f84493681130ec669629f542fe9a9b1e)
Dienst: AVD Verkeer B.V.
Roepnr: 2302
Soort voertuig: Dienstauto
Merk/Type: Landwind
Overige bijz: -
-
die laatste doet me denken aan die reclame van lijnrechters langs de weg
-
Ik kwam woesdag nog zo'n dwaas van bovengenoemd bedrijf nog tegen op een strippingscooter. En dan ook nog een stopteken willen gaan geven vanaf z'n scooter, de gek.
-
HAHA, die zag ik ook rijden vanmorgen op zijn striping-scooter hier in ZO, jasje aan, scootertje met paaltje achterop, die?
-
Juist die, staat bij de werkzaamheden tegenover de Ikea.
-
Voertuig staat ook niet echt in de juiste fendoff positie......
mbt de autodrip: nee, dat mag idd niet volgens de wet, tenzij het bedrijf een ontheffing heeft gekregen van onze Minister.....
-
Fend-off is volgens mij sowieso niet toegestaan op vluchtstrook. Voertuig wordt alleen in Fend-Off geplaats wanneer een incident een van de rijstroken in beslag neemt. Wanneer er veilige werkruimt nodig is om een incident op de vluchtstrook af te handelen kan het voertuig wel in Fend-Off op vluchtstrook en de daarnaast gelegen rijstrook geplaats worden. Waar mogelijk zal deze rijstrook dan ook afgekruisd worden.
Mij is geleerd om op de vluchtstrook het voertuig recht te plaatsen, wielen afdraaien naar de verkeersluwe zijde en bij stilstand de zwaailichten uit en alternerende verlichting aan de achterzijde aan (tenzij het zicht dusdanig beperkt is dat het wenselijk is om zwaailicht te voeren).
Daarnaast vraag ik mij af of AVD verkeer ontheffing heeft om uberhaupt gebruik te maken van de vluchtstrook tijdens hun werkzaamheden. Hebben zij "eerste veiligheidsmaatregelen bij incidenten op snelwegen" en een vrijstelling RVV?
Ik kan me nog een gevalletje herinneren dat een motorrijder van AVD door het KLPD staande is gehouden en geverbaliseerd is omdat betreffende "verkeersregelaar" het nodig vond langs een file over de vluchtstrook te rijden.
-
Het bedrijf beschikt niet over enige vrijstellingen voor het RVV. Zowel ik als enkele collega's van mij hebben al diverse malen een bon uitgeschreven aan diverse medewerkers van dit bedrijf. Nou ging dit om zaken als het rijden in een voetgangersgebied of het parkeren op stoepen of fietspaden. En in geen van die gevallen beschikte men over of een landelijke, gemeentelijke of stadsdeel ontheffing voor het RVV. Wel "beschikt"men over een aardig grote mond.
-
@Ron-Almere en anderen,
Ik kan me jou bericht en irritatie meer dan goed voorstellen. En misschien een schrale troost je zal niet de laatste zijn die zich er aan ergert.
Ik heb ook voor dit bedrijf gewerkt maar ik ben daar gelukkig weg.
In de beginperiode mei t/m juli 2008 was het best te doen daar maar daarna kwam er een partij volk binnen wat “nat” werd van het uniform en men wilde zoveel mogelijk op de politie lijken.
Ik weet dat er bij de verkeerspolitie van AA met grote regelmaat klachten binnenkomen over het huidige personeel.
En men schijnt ook met handboeien en pepperspray c.q. smurfenspray rond te lopen en men deinst er niet voor terug om het als machtsmiddel te tonen.
Wat betreft de foto van de rijksweg kan ik je wel mededelen dat ik in die periode daar zelf bij was.
Wij waren voor RWS ingehuurd met 3 wagens i.v.m. het feit dat de hoofdrijbaan van de A16 vanaf de Ridderster er uitlag i.v.m. de klep van de Brienenoordbrug die gerenoveerd werd,
en men over de secundaire rijbaan moest waar de A38 vanaf Ridderkerk erbij komt.
Omdat het verkeer vanaf het invoegpunt komende vanaf de A38 niet de 3e rijstrook gebruikte maar gelijk rijstrook 2 op wilde,
moesten wij het verkeer opzwaaien zodat men over een lengte van ongeveer 1,2 km door reed om filevorming te verminderen.
Wij waren ten tijde van deze klus WEL in het bezit van de nodige ontheffing welke RWS standaard heeft.
Verder reden wij ook IM meldingen in opdracht van RWS.
-
@Ron-Almere en anderen,
Wat betreft de foto van de rijksweg kan ik je wel mededelen dat ik in die periode daar zelf bij was.
Wij waren voor RWS ingehuurd met 3 wagens i.v.m. het feit dat de hoofdrijbaan van de A16 vanaf de Ridderster er uitlag i.v.m. de klep van de Brienenoordbrug die gerenoveerd werd,
en men over de secundaire rijbaan moest waar de A38 vanaf Ridderkerk erbij komt.
Omdat het verkeer vanaf het invoegpunt komende vanaf de A38 niet de 3e rijstrook gebruikte maar gelijk rijstrook 2 op wilde,
moesten wij het verkeer opzwaaien zodat men over een lengte van ongeveer 1,2 km door reed om filevorming te verminderen.
Wij waren ten tijde van deze klus WEL in het bezit van de nodige ontheffing welke RWS standaard heeft.
Verder reden wij ook IM meldingen in opdracht van RWS.
Yup is idd juist (was volgens mij ook alleen een tijdelijke ontheffing toch?), maar goed dat doet niets af aaan het feit dat het voertuig daar niet goed staat.
Daarnaast is het zo dat je in principe alleen fendoff gaat staan bij een ongeval op de vluchtstrook of een incident op de rijbaan.
Bij een pechgeval of wanneer men stilstaat (en dan ook alleen met alternerende verlichting aan!) is fendoff uiteraard volledig onnodig en ook niet volgens de richtlijn.
-
Waarom is fendoff op de vluchtstrook onnodig? Ook daar wordt zo nu en dan door een onoplettende bestuurder op gereden.
-
Fend-off betekend het schuin zetten van het voertuig met de wielen afgedraaid naar de verkeersluwe zijde waarbij de neus van het voertuig in de richting staat waar het verkeer heen "gedwongen" moet worden.
Op de vluchtstrook komt geen verkeer (als het goed is) en er hoeft dus ook geen verkeer naar een andere rijbaan gedwongen te worden.
Daarom is het protocol om voertuigen op de vluchtstrook recht te zetten, zover mogelijk van de rijstroken en met de wielen afgedraaid naar de verkeersluwe zijde zodat het voertuig, wanneer dit onverhoop toch van achter aangereden wordt, niet over de snelweg begint te slingeren.
Wanneer het voertuig schuin (in fend-off) zou staan neemt het veel meer ruimte in beslag en komt dichter bij de rijstroken te staan. Kans op een aanrijding met het buffervoertuig is dus veel groter wanneer een onoplettende bestuurder even buiten de lijntjes kleurt.
Wanneer het voertuig recht staat, voldoet het om alleen alternerende verlichting te voeren. Hierdoor wordt het tegenmoet komende verkeer niet onnodig afgeleid door zwaailichten. Dit vermindert weer de kans op filevorming en incidenten door kijkers.
Wanneer een IM hulpdienst de vluchtstrook op rijdt ter beveiliging van een incident worden er wel zwaailichten gevoerd. Deze gaan uit zodra het voertuig stil staat.
Wat betreft de ontheffing van AVD. Ik weet natuurlijk niet wanneer ze eventueel tijdelijke ontheffing hebben, maar denk dat mijn ongenoegen over de werkwijze van dit bedrijf niet geheel ongegrond zijn als ik van de diverse forumleden de verhalen hoor.
-
Hier kan verder gediscussieerd worden over AVD verkeer:
http://www.hulpverleningsforum.nl/index.php/topic,30417.0.html
Dan houden we het in dit topic bij de voertuigen en materialen ;)
-
Yup is idd juist (was volgens mij ook alleen een tijdelijke ontheffing toch?), maar goed dat doet niets af aaan het feit dat het voertuig daar niet goed staat.
Daarnaast is het zo dat je in principe alleen fendoff gaat staan bij een ongeval op de vluchtstrook of een incident op de rijbaan.
Bij een pechgeval of wanneer men stilstaat (en dan ook alleen met alternerende verlichting aan!) is fendoff uiteraard volledig onnodig en ook niet volgens de richtlijn.
Klopt het was een TIJDELIJKE ontheffing.
-
Voor zover ik vinden kan op internet en wetten van ministerie verkeer en waterstaat.
Is er alleen zo geregeld dat voertuigen voor begeleiding Convoi Exptional / Gevaarlijk transport.
Geregeld de belijning en kleuren van voertuigen. Voor gewoon verkeersregelaars niet.
Wel de kleding is vastgelegd in de wetten.
-
Voertuigen van 'gewone' (?) verkeersregelaars moeten eenvoudigweg voldoen aan het Voertuigreglement. Daarin staat duidelijk wat de mogelijkheden zijn t.a.v. reflecterende striping/markering (wit aan de voorzijde, geel aan de zijkanten en rood aan de achterzijde). Voor begeleidingsvoertuigen zijn er inderdaad eisen, vastgelegd in de Regeling Verkeersregelaars 2009. Daarin staat ook wat de kledingeisen zijn.
-
Weet iemand meer van dit voertuig af??? Op website van VKRC kwam ik deze tegen.
Het gaat hier om de auto...
De opdruk op de deur is nog net te lezen "Korps Landelijke Groep Verkeersregelaars"
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.deverkeersregelaarscentrale.nl%2F.%2Fimages%2Fphocagallery%2Fthumbs%2Fphoca_thumb_l_mijdrecht-05072009015.jpg&hash=caca24e6a72d9253d7eaf6aa8aca02ba)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.deverkeersregelaarscentrale.nl%2F.%2Fimages%2Fphocagallery%2Fthumbs%2Fphoca_thumb_l_mijdrecht-05072009016.jpg&hash=0b60463abcab7dfa4b6ba77f5b63d6f2)
Groetjes, JW
-
Weet iemand meer van dit voertuig af??? Op website van VKRC kwam ik deze tegen.
Het gaat hier om de auto...
De opdruk op de deur is nog net te lezen "Korps Landelijke Groep Verkeersregelaars"
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.deverkeersregelaarscentrale.nl%2F.%2Fimages%2Fphocagallery%2Fthumbs%2Fphoca_thumb_l_mijdrecht-05072009015.jpg&hash=caca24e6a72d9253d7eaf6aa8aca02ba)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.deverkeersregelaarscentrale.nl%2F.%2Fimages%2Fphocagallery%2Fthumbs%2Fphoca_thumb_l_mijdrecht-05072009016.jpg&hash=0b60463abcab7dfa4b6ba77f5b63d6f2)
Groetjes, JW
Dat klopt, heb dat ding zien rijden met de (dagen durende) grote brand in de papierloods Mijdrecht, zou zomaar kunnen dat die foto's daar ook gemaakt zijn!
Zitten overigens aardig wat LED's in, de bumper voor, de achterklep achter. Richtingaanwijzers in de balk ;)
Wat wil je verder weten?
-
Weet iemand meer van dit voertuig af??? Op website van VKRC kwam ik deze tegen.
Het gaat hier om de auto...
De opdruk op de deur is nog net te lezen "Korps Landelijke Groep Verkeersregelaars"
Groetjes, JW
De Ford is van de firma SBM Beveiliging uit Maarssen. Deze heeft ook ten tijde van een aanpassing van de weg in Maarssen dienst gedaan. Vermoed dat het een omgestickerde beveiligingsauto is.
-
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.deverkeersregelaarscentrale.nl%2Fimages%2Fphocagallery%2Fthumbs%2Fphoca_thumb_l_18032009205.jpg&hash=d271ca4031357b28e43978c6642f8cc8)
hier een afbeelding van de verkeersregelaarscentrale.nl
(bron www.deverkeersregelaarscentrale.nl (http://www.deverkeersregelaarscentrale.nl))
-
Goed, volgens mij hadden we hier over voertuigen en niet (wéér) (alleen) over de AVD ::)
Beste,
Er is niet voor niets een heel topic over AVD verkeer. Neem dan even de moeite om je reactie daar te plaatsen a.u.b. O0
Het hele pro / anti AVD verhaal kennen we inmiddels wel. Laten we het hier dan in ieder geval bij de voertuigen houden.
-
Zoals de diverse mensen al gereageerd hebben, er zijn meerdere partijen die deze striping voeren.
Dus dat mensen zich afvragen of het dan AVD, TSL of VKRC is, is naar mijn idee volkomen terecht.
Groetjes,
JW
Beste JW,
Dan ben ik best benieuwd wie nog meer de AVD striping voert op het voertuig van "Korps Landelijke Groep Verkeersregelaars" na.
Ik heb ze namelijk niet kunnen vinden.
VKRC:
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg8.imageshack.us%2Fimg8%2F9869%2Fphocathumbl04022009142.jpg&hash=19db723352c583e2af12bbbaca2c45f0)
Korps Landelijke Groep Verkeersregelaars:
Daadwerkelijke eigenaar nog niet bekend:
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.deverkeersregelaarscentrale.nl%2F.%2Fimages%2Fphocagallery%2Fthumbs%2Fphoca_thumb_l_mijdrecht-05072009015.jpg&hash=caca24e6a72d9253d7eaf6aa8aca02ba)
AVD Verkeer:
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg8.imageshack.us%2Fimg8%2F9584%2Frwsrijkswaterstaatverke.jpg&hash=727829527bf3c0608dffdf76c081fa66)
Theo Zwambag Verkeerstechniek:
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg199.imageshack.us%2Fimg199%2F6127%2F2352164114e2096d05d4.jpg&hash=e83116cd2d15a1c8799a4e07a5cef412)
Van Traffic Support en Brink Verkeer helaas geen foto's kunnen vinden.
-
Brink Verkeer:
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg291.imageshack.us%2Fimg291%2F1585%2Fbravovictor.jpg&hash=a60096465f31ae0d0b01ab7b224b539d)
Traffic Support:
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.imageshack.us%2Fimg4%2F58%2Ftangosierra.jpg&hash=f073e11624a091895b81d60cc7d6320d)
Beiden voldoen overigens ook niet bepaald aan het gestelde in het Voertuigreglement, maar dat terzijde.
Voor wat betreft Traffic Safety: zij zetten begeleidingsvoertuigen Convoi Exceptionnel in voor verkeersregelende taken. Overigens ook nog niet in de striping volgens de laatste regels.
-
Beste,
Er is niet voor niets een heel topic over AVD verkeer. Neem dan even de moeite om je reactie daar te plaatsen a.u.b. O0
Het hele pro / anti AVD verhaal kennen we inmiddels wel. Laten we het hier dan in ieder geval bij de voertuigen houden.
Topic opgeschoond.
E.e.a. afgesplitst naar het welbekende AVD topic.
Verder discussie over AVD graag in het AVD topic O0
-
Brink Verkeer:
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg291.imageshack.us%2Fimg291%2F1585%2Fbravovictor.jpg&hash=a60096465f31ae0d0b01ab7b224b539d)
Traffic Support:
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.imageshack.us%2Fimg4%2F58%2Ftangosierra.jpg&hash=f073e11624a091895b81d60cc7d6320d)
Beiden voldoen overigens ook niet bepaald aan het gestelde in het Voertuigreglement, maar dat terzijde.
Voor wat betreft Traffic Safety: zij zetten begeleidingsvoertuigen Convoi Exceptionnel in voor verkeersregelende taken. Overigens ook nog niet in de striping volgens de laatste regels.
Beste Lt. Col. Me,
Ik ben ondertussen al aardig aan het zoeken geweest waar er in het Voertuigreglement iets zou moeten staan
maar helaas heb ik nog niets kunnen vinden.
Verder vind ik persoonlijk de hoogte van de striping wat op de Begeleidingsauto's mag te laag om het opvallend te noemen.
Wat dat betreft valt de striping van AVD dan wel weer lekker op vanwege de grote ervan.
Mocht jij het desbetreffende Artikel kunnen plaatsen dan ben ik jou zeker dankbaar.
-
Beste Lt. Col. Me,
Ik ben ondertussen al aardig aan het zoeken geweest waar er in het Voertuigreglement iets zou moeten staan
maar helaas heb ik nog niets kunnen vinden.
Voor de goede orde: het Voertuigreglement bestaat niet meer: dit is 'Regeling Voertuigen' geworden. Deze regeling geeft alleen technische eisen waaraan een voertuig moet voldoen en zegt dus niets over de eisen van de striping.
Ter info wil ik wel even meegeven wat er over striping wordt gezegd in de RV. In artikelen 5.XX.51a staat m.b.t. het voeren van striping door hulpdiensten genoemd (XX heeft betrekking op het soort voertuig, dus auto, bus, motorfietsen etc):
1. Personenauto’s in gebruik bij de in artikel 29, eerste lid, van het RVV 1990
bedoelde diensten, die de daar genoemde signalen mogen voeren, moeten
zijn voorzien van retroreflecterende striping, letters, cijfers of tekens die de
auto herkenbaar maken als zijnde in gebruik bij die diensten. Deze voertuigen
moeten zijn voorzien van geel of groen zwaai-, flits- of knipperlicht.
Noot: onder voertuigen in art. 29 RVV 1990 worden bedoeld voertuigen van pol, brw, ambu & door de minister aangewezen diensten die blauwe signaalverlichting mogen voeren. Bovenstaand lid is dus niet van toepassing op voertuigen van verkeerregelaars; deze vallen volgens mij namelijk onder art. 30 RVV 1990.
2. Krachtens artikel 71 van de wet kunnen voorschriften worden gesteld met
betrekking tot de vormgeving en de installatie van de in het eerste lid
genoemde striping, letters, cijfers, tekens of lichten.
Noot: ook dit is alleen weer van toepassing van voertuigen genoemd in art. 29 RVV 1990.
3. Het eerste lid geldt niet voor personenauto’s gedurende hun inzet voor
onopvallende politietaken en personenauto’s in gebruik bij de in
artikel 30b van het RVV 1990 bedoelde diensten.
Noot: lid 3 is verder niet van toepassing in dit topic.
Resumé: als je in de Regeling Voertuigen zoekt naar eisen waaraan de striping moet voldoen van voertuigen van verkeersregelaars, dan zit je daar niet goed. Volgens mij is er namelijk wettelijk niks vastgelegd over striping van verkeersregelaarsvoertuigen.
-
Er is ook wettelijk niets vastgelegd over de retroreflecterende voorzieningen voor verkeersregelaars. Het punt is juist dat de retroreflecterende voorzieningen voor heel Nederland zijn vastgelegd, of men nu verkeersregelaar is of niet. De uitzonderingen die daarop worden gemaakt zijn de hulpdiensten, de transportbegeleiders en een klein aantal andere instanties. (Ik wist overigens nog niet dat het Voertuigreglement inmiddels Regeling Voertuigen heet. Hoe dan ook, de artikelen zijn nog zo'n beetje hetzelfde.)
Specifiek voor verkeersregelaars ga ik er vanuit dat zij gebruik maken van bedrijfsauto's. Voor alle andere voertuigen bestaan vergelijkbare artikelen. Aldus:
Onverminderd het bij of krachtens de artikelen 29 tot en met 30b van het RVV 1990 bepaalde inzake zwaai-, flits- of knipperlichten of extra richtingaanwijzers, mogen bedrijfsauto’s niet zijn voorzien van:
a. meer lichten en retroreflecterende voorzieningen dan in de artikelen 5.3.51, 5.3.57 en in of krachtens artikel 5.3.51a is voorgeschreven of toegestaan, en
b. in het voertuig aanwezige lichten of objecten die licht uitstralen naar de buitenzijde van het voertuig.
En wat staat er in art. 5.3.57?
1.
Bedrijfsauto’s mogen zijn voorzien van:
(... sub a t/m m niet relevant in de discussie ...)
n. ambergele retroreflectoren aan de zijkanten van het voertuig indien het voertuig niet langer is dan 6,00 m, de achterste retroreflector aan de zijkant mag rood zijn;
o. witte retroreflectoren aan de voorzijde van het voertuig;
(... sub p t/m y niet relevant in de discussie ...)
(... lid 2 niet relevant ...)
3.
Bedrijfsauto’s mogen zijn voorzien van extra rode retroreflectoren aan de achterzijde en extra ambergele retroreflectoren aan de zijkanten van het voertuig.
4.
Bedrijfsauto’s mogen zijn voorzien van een ambergele of witte lijnmarkering aan de zijkant van het voertuig of van een ambergele, witte of rode lijnmarkering aan de achterkant van het voertuig.
5.
Bedrijfsauto’s mogen zijn voorzien van een ambergele of witte contourmarkering aan de zijkant van het voertuig of een ambergele, witte of rode contourmarkering aan de achterkant van het voertuig. Binnen de contourmarkering aan de zijkant van het voertuig mogen retroreflecterende letters of afbeeldingen zijn aangebracht, voorzover deze geen nadelige invloed hebben op de effectiviteit van de contourmarkering en de verplichte lichten en retroreflecterende voorzieningen. In ieder geval mogen de retroreflecterende letters of afbeeldingen niet meer dan 1/3 deel van de totale oppervlakte binnen de omtrek van de contourmarkering uitmaken.
(... lid 6 niet relevant ...)
Een striping aan de zijkant met oranje strepen, blauwe strepen, rode strepen, grijze strepen, etc. etc. is dus niet toegestaan. En zoals gezegd, voor alle andere voertuigen gelden dezelfde bepalingen.
-
Gezien het verhaal en de genoemde artikelen in het antwoord hierboven weet ik nu niet meer hoe je als verkeersregelaar je voertuig het beste kan aankleden.
En daarnaast niet in strijd met de wet en regelgeving handeld.
Zeker gezien het stuk wat ik hieronder zal plaatsen wat dan specifiek voor Transportbegeleiders geldt.
Verder mogen ze de taal wel eens wat makkelijker en dus leesbaarder maken.
Het zijn en blijven echt ambtenaren die dit soort dingen maken en verspreiden.
CITAAT: Regeling Verkeersregelaars 2009:
BIJLAGE 3
Onderdeel A: eisen als bedoeld in artikel 14, tweede lid
1) Het begeleidingsvoertuig heeft over een lengte van tenminste 2,50 meter een minimale daklijnhoogte
van 1,75 meter.
2) De kleur van de buitenzijde van het begeleidingsvoertuig is geel RAL 1003, 1004 of 1023.
3) Het begeleidingsvoertuig is voorzien van geel zwaai- knipper- of flitslicht. Hieronder wordt verstaan verlichting, bestaande uit een set gele signaalverlichting.
De verlichting is zodanig gemonteerd dat het signaal kan worden waargenomen rondom het voertuig vanaf een afstand van 25 m vanaf het voertuig, gemeten op 1,50 m boven het wegdek.
Ter ondersteuning van de set mag aan de voorzijde van het voertuig symmetrisch ten opzichte van de lengteas van het voertuig op een hoogte tussen 0,40 m en 1,20 m boven het wegdek een set secundaire gele signaalverlichting zijn aangebracht. De zichthoek van de secundaire set is ten hoogste 90°.
De secundaire set is alleen
in werking wanneer de primaire signaalverlichting is ingeschakeld. De secundaire set mag separaat uitschakelbaar zijn.
4) Het begeleidingsvoertuig is voorzien van een verlichte transparant als bedoeld in artikel 1.1, onderdeel bb1, van het Voertuigreglement, welke zodanig op het voertuig is bevestigd dat deze aan de achterzijde goed zichtbaar is.
5) Opvallende markering van het begeleidingsvoertuig Contourmarkering:
Het begeleidingsvoertuig is voorzien van volledige contourmarkering aan de zijkanten en de achterkant die voldoet aan de volgende eisen:
• De opvallende markering is zo dicht mogelijk bij de rand van het begeleidingsvoertuig aangebracht;
• De opvallende markering wordt zo horizontaal en verticaal mogelijk aangebracht, aansluitend
op de vorm, structuur, constructie en het gebruik van het begeleidingsvoertuig;
• De afstand tussen de opvallende markering aan de achterkant en ieder verplicht remlicht moet ten minste 200 mm bedragen;
• De kleur van de opvallende markering is wit of geel aan de zijkanten en rood, wit of geel aan de achterkant;
• Het materiaal voor de contourmarkering voldoet aan ECE-reglement nr. 104, klasse C, en is geïnstalleerd overeenkomst hoofdstuk 2, titel 10, § 9 van de Regeling permanente eisen.
Markering zijkanten:
Binnen de contourmarkering zijn de zijkanten voorzien van een markering uitgevoerd als chevronpijlen die naar de voorzijde van het begeleidingsvoertuig zijn gericht, die voldoet aan de volgende eisen:
* De afmetingen van het totale gemarkeerde gebied zijn minimaal 1,00 m in de lengterichting van het voertuig en minimaal 0,30 m hoog;
• De breedte van de pijlen is 0,10 m, de kleur is afwisselend rood en geel;
• Het materiaal voldoet aan ECE-reglement nr. 104, klasse E;
• De markering is zodanig aangebracht dat deze geen nadelige invloed heeft op de effectiviteit van de contourmarkering en de verplichte lichten en retroreflecterende voorzieningen. In ieder geval mogen de retroreflecterende chevronpijlen niet meer dan 1/3 deel van de totale
oppervlakte binnen de omtrek van de contourmarkering uitmaken.
Markering voorkant:
De voorkant is voorzien van een diagonale markering, uitgevoerd in rode en witte lijnen, die voldoet aan de volgende eisen:
• De oppervlakte van het gemarkeerd gebied is minimaal 0,50 m2;
• De breedte van de lijnen is minimaal 0,10 m en maximaal 0,12 m;
• De lijnen wijzen, onder een hoek van 45° naar boven gericht, symmetrisch naar het verticale mediaanlangsvlak van het voertuig;
• Het materiaal voldoet aan ECE-reglement nr. 104, klasse E.
Markering achterzijde:
Binnen de contourmarkering is de achterzijde voorzien van een diagonale markering uitgevoerd in
rode en witte lijnen, die voldoet aan de volgende eisen:
• De oppervlakte van het gemarkeerd gebied is minimaal 0,50 m2;
• De breedte van de lijnen is minimaal 0,10 m en maximaal 0,12 m;
• De lijnen wijzen, onder een hoek van 45° naar boven gericht, symmetrisch naar het verticale
mediaanlangsvlak van het voertuig;
• Het materiaal voldoet aan ECE-reglement nr. 104, klasse E.
Overige eisen:
Elk afzonderlijk deel van het markeringsmateriaal is voorzien van een goedkeuringsmerk als
bedoeld in artikel 5.3.57, zesde lid, van het Voertuigreglement.
6) Het begeleidingsvoertuig mag aan de beide zijkanten zijn voorzien van een bedrijfsnaam of -logo.
Deze aanduiding bedraagt op beide zijden ten hoogste 0,40 m bij 0,20 m.
De aanduiding is niet
retroreflecterend uitgevoerd.
7) Het begeleidingsvoertuig is aan de voor- en achterkant voorzien van de aanduiding ‘convoi exceptionnel’.
De aanduiding heeft een hoogte van ten hoogste 0,20 m en mag niet breder zijn dan het begeleidingsvoertuig.
De aanduiding is niet retroreflecterend uitgevoerd.
Einde Citaat
Wie het weet mag het vertellen. Leuker kunnen ze het in Den Haag niet maken, makkelijker ook niet trouwens.
Nu het toch min of meer gaat over uniformiteit van verkeersregelaars voertuigen.
Wat vinden jullie behalve het verplichte verkeershesje c.q. verkeersjas goede kleding om de verkeersregelaars mee op straat te zien.
-
Gezien het verhaal en de genoemde artikelen in het antwoord hierboven weet ik nu niet meer hoe je als verkeersregelaar je voertuig het beste kan aankleden.
En daarnaast niet in strijd met de wet en regelgeving handeld.
Nou ja, het is heel eenvoudig. Je mag aan de voorkant witte retroreflecterende voorzieningen voeren, aan de zijkant gele retroreflecterende voorzieningen voeren en aan de achterkant rode retroreflecterende voorzieningen voeren. Hoe je dat er op plakt mag je vervolgens zelf weten; er staat immers niet dat het geen strepen mogen zijn. ;)
Maar ja, dat past weer niet bij de huisstijl, of het lijkt niet genoeg op de politie, of past niet bij de kleur van de auto, of men vindt het te kleurig, of het is niet uniek genoeg, of ... (vul hier uw eigen excuus in) ;)
Zeker gezien het stuk wat ik hieronder zal plaatsen wat dan specifiek voor Transportbegeleiders geldt.
Transportbegeleiders zijn een specifieke categorie verkeersregelaars die hun voertuig - in tegenstelling tot andere verkeersregelaars - nodig hebben voor hun werkzaamheden. Goede zaak dat daar dan ook precies voor wordt omschreven hoe ze eruit moeten zien. Dat maakt het voor de weggebruiker alleen maar duidelijker.
Beroepsmatige en evenementenverkeersregelaars mogen hun voertuig niet gebruiken voor verkeersregelende doeleinden en/of transportbegeleiding. Voor hen geldt altijd: uit- of afstappen en te voet verkeer regelen.
Verder mogen ze de taal wel eens wat makkelijker en dus leesbaarder maken.
Het zijn en blijven echt ambtenaren die dit soort dingen maken en verspreiden.
(citaat Regeling Verkeersregelaars 2009 weggehaald..)
Het zijn en blijven wel de snellezers die zich niet aan de regelgeving houden... even snel de regeling doorlezen en men weet wat mag en niet mag. Het helpt al een heel stuk om de regels even rustig door te lezen, en zonodig nog een keer door te lezen. Zelfs de hesjesfabrikanten zitten soms te slapen... ;D
Wat vinden jullie behalve het verplichte verkeershesje c.q. verkeersjas goede kleding om de verkeersregelaars mee op straat te zien.
Een verkeersregelaar is een heel dwaas persoon. Waar wij de wegwerker steeds vaker achter voertuigkerende barrier verstoppen zodat hij niet aangereden kan worden, zetten wij de verkeersregelaar juist buiten de afzetting om het (auto)verkeer in goede banen te leiden. Als verkeersregelaar loop je dus (bewust dan wel onbewust) een groot risico op aanrijdingen. Dan zijn er wat mij betreft twee belangrijke factoren om dat risico te minimaliseren: 1) een constant bewustzijn van het risico en daarop het gedrag aanpassen en 2) een goede zichtbaarheid voor de weggebruiker waarborgen. Punt 1 is bijvoorbeeld het aanleren van 'vluchtgedrag': wat is de dichtstbijzijnde veilige plaats? Punt 2 omvat het kiezen van een goede zichtbare positie (dus niet net na een bocht e.d.) en het dragen van opvallende kleding. In mijn optiek behoort dat dus opvallende veiligheidskleding te zijn. In elk geval geen donkere kleding.
Dat geldt wat mij betreft overigens ook voor functionarissen van hulpdiensten (met name politie/KMar). Te vaak zie ik deze mannen en vrouwen 'gewoon' in hun blauwe/zwarte jas verkeer regelen, zelfs onder slechtzicht omstandigheden ('s avonds, mist/regen), of met de veiligheidsjas open...
-
Van Amerongen Facilitair BV te Arnhem/Westervoort
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.vanamerongenfacilitair.nl%2Fimages%2Fstories%2Fwagenparkplaatjes%2Fdiv%2520%2520feb%2520015.jpg&hash=cb76e1df0841d2a6c16a1856d18d0eb1)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.vanamerongenfacilitair.nl%2Fimages%2Fstories%2FMaterieelplaatjes%2F1_20070116_1356353671.jpg&hash=a9b49d5d3554b45e6629ec523ddba3ac)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.vanamerongenfacilitair.nl%2Fimages%2Fstories%2Fwagenparkplaatjes%2F40-jpg.jpg&hash=733a9ebece4b3046b3576143cef08674)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.vanamerongenfacilitair.nl%2Fimages%2Fstories%2Fwagenparkplaatjes%2F41-jpg.jpg&hash=7999f33d67e4fdba3e439569e6c891cd)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.vanamerongenfacilitair.nl%2Fimages%2Fstories%2Fwagenparkplaatjes%2F42-jpg.jpg&hash=f18c2424d0db14013d1488b154ac3ebc)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.vanamerongenfacilitair.nl%2Fimages%2Fstories%2Fwagenparkplaatjes%2F43-jpg.jpg&hash=e0e94909a855c3367d071cadec296e72)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.vanamerongenfacilitair.nl%2Fimages%2Fstories%2Fwagenparkplaatjes%2F45-jpg.jpg&hash=958e615fbbc6d6835b9070726918f812)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.vanamerongenfacilitair.nl%2Fimages%2Fstories%2Fwagenparkplaatjes%2F46-jpg.jpg&hash=828bf93dabee2dce4ecc76cf7a6a9b61)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.vanamerongenfacilitair.nl%2Findex.php%3Foption%3Dcom_joomgallery%26amp%3Bfunc%3Dwatermark%26amp%3Bid%3D688%26amp%3Bcatid%3D4%26amp%3Borig%3D1%26amp%3Bno_html%3D1%26amp%3BItemid%3D67&hash=e789ba26c361c8cd3586130abbbd44e4)
En een oude bekende:
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fvanamerongenfacilitair.nl%2Findex.php%3Foption%3Dcom_joomgallery%26amp%3Bfunc%3Dwatermark%26amp%3Bid%3D631%26amp%3Bcatid%3D4%26amp%3Borig%3D1%26amp%3Bno_html%3D1%26amp%3BItemid%3D67&hash=4b6264f42f501b608dd47851e4939496)
Voormalige uitrukvoertuig Duikteam Regio Arnhem
Ik heb alleen nog geen foto's gevonden van de nieuwe Ford F-150 en de witte BMW R1200 motorfietsen...
http://www.vanamerongenfacilitair.nl (http://www.vanamerongenfacilitair.nl)
-
De motoren met ambulance-striping vallen dan enigszins uit de toon met de overige bestickeringen op de voertuigen!
-
De motoren met ambulance-striping vallen dan enigszins uit de toon met de overige bestickeringen op de voertuigen!
Snap ook niet waarom dat deze motoren mogen rijden met de ambulancestriping? Moest gewoon verboden worden.
-
Snap ook niet waarom dat deze motoren mogen rijden met de ambulancestriping? Moest gewoon verboden worden.
Van Amerongen heeft al héél lang een samenwerkingsverband met de politie (en vroeger met de regionale Brandweer). Vandaar dat zij ook de blauwe verlichting op een aantal voertuigen hebben.
Deze motoren zijn ex politiemotoren en donkerder geel als een ambulance. Ga er maar vanuit dat dit (al dan niet door het regiokorps) oogluikend word toegestaan
-
Deze motoren zijn ex politiemotoren en donkerder geel als een ambulance.
Qua kleur gaat het eerder richting ANWB.
-
Mercedes Vito van "De Verkeersregelcentrale.nl" en dus van AVD Verkeer, bij een afzetting t.b.v. de intocht van Sinterklaas in Schiedam.
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg132.imageshack.us%2Fimg132%2F9963%2Fdsc6490.th.jpg&hash=0460f6e5e222cb5a3dcb6ac2f885aa51) (http://img132.imageshack.us/i/dsc6490.jpg/)
-
Leuke foto. -edit mijzelf: weggehaald na nadere uitleg VKRC/Lambiek -
Nu is ook de oranje/blauwe balk duidelijk zichtbaar op high-res: zijn dat nu werkende blauwe knippers?
-
Leuke foto. Volgens mij is dit wel een ultiem bewijs dat de VKRC en AVD Verkeer bij elkaar horen.
Nu is ook de oranje/blauwe balk duidelijk zichtbaar op high-res: zijn dat nu werkende blauwe knippers?
Dank. Ja, als je www.verkeersregelcentrale.nl (http://www.verkeersregelcentrale.nl) intikt, kom je bij AVD Verkeer uit. Via de Kamer van Koophandel (heb de logingegevens nu niet hier paraat) is prima te achterhalen hoe de ondernemingsstructuur eruit ziet.
Ik heb de balk (oranje en/of blauw) niet in werking gezien, dus dat weet ik niet.
-
Het domein verkeersregelcentrale.nl was bij mij nog niet bekend; op jouw foto staat op het voertuig vermeld 'De Verkeersregelaar Centrale.nl' (op achterpaneel aan de zijkant), doorverwijzend naar de website van de Verkeersregelaarscentrale (VKRC) en niet naar de website van AVD. Beetje vreemd als een auto van AVD reclame maakt voor een concurrent... ::)
-
De voertuigen van het bedrijf, die uitgerust zijn met blauw kunnen aangesloten cq. gebruikt worden. De voertuigen worden namelijk ook voor andere doeleinden gebruikt dan alleen verkeerregelen ;)
-
Leuke foto. Volgens mij is dit wel een ultiem bewijs dat de VKRC en AVD Verkeer bij elkaar horen.
Neem van mij aan, dat dat zeker niet het geval is ;)
Het misverstand komt inderdaad door de verschillende website namen.
Misschien dat iemand van VRKC hier een toelichting kan / wil geven? :)
-
Correctie.... inderdaad, ik had www.verkeersregelcentrale.nl (http://www.verkeersregelcentrale.nl) ingetikt. Dan kom je bij AVD Verkeer uit. Maar op het voertuig staat www.deverkeersregelaarcentrale.nl (http://www.deverkeersregelaarcentrale.nl). Dan kom je bij de VKRC uit.
Overigens vallen me 3 dingen op:
1) deze Vito staat niet op VKRC.nl afgebeeld bij het wagenpark (maar ook niet op AVDverkeer.nl overigens).
2) op deze Vito zit een roepnummer 03 in een geel vierkantje. Dergelijke stickers zijn niet aanwezig op de VKRC-voertuigen, maar wel weer op de AVD-voertuigen.
3) de twee verkeersregelaars die bij dit voertuig stonden, waren gekleed in de door AVD gebruikte kleding (cap, wit gestreept hesje etc), terwijl op de site van VKRC de verkeersregelaars andere kleding lijken te dragen.
Voertuig staat overigens sinds 4 april 2008 op naam van de huidige kentekenhouder.
-
Op de site van AVD verkeer staat wel degelijk zo'n vito, namelijk onder het kopje verkeersregelaars en dan tussen 1 van de foto's zie je een stukje van het voertuig en onder het kopje evenementenservice staat ook een afbeelding met de vito. link: http://www.avdverkeer.nl/verkeersdiensten/evenementenservice.html (http://www.avdverkeer.nl/verkeersdiensten/evenementenservice.html)
Nu is het qua kleurstelling en lichtbalk hetzelfde, maar ik kan geen nummer zien.
-
Uiteraard ben ik geheel bereid antwoord op wat rijzende vragen te geven.
De Vito heeft inderdaad tegenwoordig (sinds een maand ongeveer) het logo van vkrc (De Verkeersregelaars Centrale), dat komt omdat de eigenaar daarvan weg is bij AVD en tegenwoordig bij ons werkt.
Deze auto is van de verkeersregelaar zelf en wij mochten daar ons logo opzetten, binnenkort zal hij bij de foto's op onze website staan met nog twee andere auto's die nu klaar gemaakt worden.
Wij hebben geen samenwerking met AVD, zou eerder tegenovergestelde beweren maar die slangenkuil laat ik graag dicht omdat ik niet van modder gooien hou.
Het dient namlijk mijn inziens geen doel mensen of bedrijven onnodig zwart te maken, als ik het internet zie (En uit eigen ervaring :'( weet ik dat er genoeg mensen dit wel doen)
Dat de domein verkeersregelcentrale.nl naar AVD geredirect kan worden schrok ik ook van, zie ik ook voor het eerst. Uiteraard zal ik Maandag uit zoeken of hiermee inbreuk op bedrijfsnaam gemaakt is.
Ik wens namelijk niet geassosieerd te worden met AVD!
Zijn er verder vragen? Ik zit regelmatig op het forum en als het in mijn mogelijkheid ligt zal ik de vraag zo goed mogelijk beantwoorden. ;)
-
Heel duidelijk en volledig antwoord! Dank voor het oplossen van dit mysterie! 8)
-
Wat doen ze eigenlijk nog meer dan met die Vito, vanwege het blauw in de lichtbalk?
-
Nog niets voor ons waarbij ogs noodzakelijk zou zijn.
Het blauw in de vito zijn puur de glaasjes die destijds bij die balk geleverd werden, zitten geen lampen of draaiers achter.
Ik kan van die balk niets zeggen omdat het een prive auto van een medewerker is.
De enige ogs voertuig die we op dit moment hebben is een witte vito, dankzij (tegenwoordig MOD :)) Caprice
-
Een volledig uitgevoerde en uitgeruste auto van een werknemer zelf... ik vind het een vreemde constructie! Lijkt mij belastingtechnisch toch voordelig om de auto op het bedrijf te zetten (scheelt wegenbelasting etc)...
-
Een volledig uitgevoerde en uitgeruste auto van een werknemer zelf... ik vind het een vreemde constructie! Lijkt mij belastingtechnisch toch voordelig om de auto op het bedrijf te zetten (scheelt wegenbelasting etc)...
ZZP'er ? ;)
-
Ik vraag me dan af in hoeverre een voertuig van een privé-persoon, of ZZP-er, blauw in een lichtbalk, werkende verlichting erachter of niet, mag voeren.
Van VKRC weet ik dat, door de alliantie met METR, alle papieren en vergunningen in orde zijn om daadwerkelijk met OGS (blauwblauw, teetuu) te mogen rijden. Zou dit dan ook gelden voor een werknemer van een bedrijf met de nodige papieren, het eigen voertuig dusdanig uitrusten? Lijkt mij niet, anders zou dezelfde constructie ook kunnen gaan gelden voor personeel in dienst van de brandweer, politie, ambulancediensten etc. etc. etc.
Oranje lensjes voor een JetSonic zijn maar $4.95 per stuk... kleine moeite groot plezier zou ik zeggen.
-
Ik vraag me dan af in hoeverre een voertuig van een privé-persoon, of ZZP-er, blauw in een lichtbalk, werkende verlichting erachter of niet, mag voeren.
Van VKRC weet ik dat, door de alliantie met METR, alle papieren en vergunningen in orde zijn om daadwerkelijk met OGS (blauwblauw, teetuu) te mogen rijden. Zou dit dan ook gelden voor een werknemer van een bedrijf met de nodige papieren, het eigen voertuig dusdanig uitrusten? Lijkt mij niet, anders zou dezelfde constructie ook kunnen gaan gelden voor personeel in dienst van de brandweer, politie, ambulancediensten etc. etc. etc.
Oranje lensjes voor een JetSonic zijn maar $4.95 per stuk... kleine moeite groot plezier zou ik zeggen.
Het blauw in de vito zijn puur de glaasjes die destijds bij die balk geleverd werden, zitten geen lampen of draaiers achter.
Dan mag het wel :) ;)
-
Dan mag het wel :) ;)
Ja, oke, het MAG wel dan.... Ik zet morgen een oranje balk op het dak, buitenste lensdelen amber, de rest blauw met niks erachter. Ik hou het geen kilometer vol denk ik ;D ;D
Maar goed, het blijft een interessant topic om te volgen!
-
De auto is inderdaad volledig uitgerust maar dat heeft de Verkeersregelaar zelf gedaan conform destijds avd eisen.
Dat deze regelaar daardoor liever zijn eigen auto rijdt ipv een bedrijfsvoertuig kan ik op zich wel begrijpen, hij heeft namelijk meer aanwezig dan een bedrijfsvoeruig.
De auto waar Caprice het over heeft is inderdaad een auto die onder de vlag van METR rijdt en is alleen door mij persoonlijk bestuurbaar, personeel anders dan ik zal daar ook niet op rijden.
De verkeersregelaar van wie de auto is heeft wel netjes gevraagd of hij gewoon met zijn eigen vertuig mag rijden en ik kon daar geen bezwaar tegen vinden, wel aangegeven dat hij dan zelf verantwoordelijk is voor de juridische staat van het voertuig.
-
Beste mensen,
Dit voertuig is van mij en is inderdaad uitgevoerd zoals hij is, toen ik nog werkzaam was bij AVD verkeer.
Sinds een maand werk ik bij de VKRC en niet meer bij AVD, en deze 2 bedrijven hebben absoluut geen samenwerking.
De striping heb ik erop laten zitten omdat het te duur is om het te vervangen voor nieuwe striping conform de VKRC.
De blauwe kapjes in de lichtbak zijn puur om de bak op te vullen ( heb geen oranje kapjes ) en er zit geen verlichting achter.
Als er nog meer vragen zijn hoor ik het wel
Groeten Lambiek ( Hans ) en dat is omdat de naam Hans niet meer te registreren viel......
-
Dank aan allen voor de uitleg, het is mij nu duidelijk.
-
Hey Hans!
Als je er nu oranje lensjes voor regelt dan kun je er ook meer licht in zetten ;) voor/achter splitsing bijvoorbeeld ;) Dank je voor je uitleg
-
Hoi Caprice, net al in het andere topic ook gezegd....ik ga je nog contacten :-) Hans was erg blij dat hij nu wel een adres had gevonden voor de kapjes ;-)
-
Caprice,
Heb net gesproken met C van VKRC en heb gehoord dat jij die glaasjes wel kan regelen
Heb er 4 nodig en dan maken we de bak helemaal amber......
Gr Hans
-
Komt goed, we gaan er een mooie JetSonic van maken ;) ;)
-
Ontopic >:( ;D
(anders moeten jullie mee in de zak naar Spanje ::))
-
Ik vraag me dan af in hoeverre een voertuig van een privé-persoon, of ZZP-er, blauw in een lichtbalk, werkende verlichting erachter of niet, mag voeren.
Van VKRC weet ik dat, door de alliantie met METR, alle papieren en vergunningen in orde zijn om daadwerkelijk met OGS (blauwblauw, teetuu) te mogen rijden.
Nou snap ik ook die METR Vito bij de Sinterklaasintocht in Schiedam afgelopen zaterdag :)
-
Hier een kort filmpjes van 1 van de auto's van VKRC.
verkeers regelaar (http://www.youtube.com/watch?v=aJonDlmsFh0#normal)
User: 112MT
-
goeie gasten van VKRC, prettig mee te werken/praten ;-)
(Poeldijk trafotransport 8) )
En ja das beroepshalve bedoeld ;D
-
Wat leuk :-) Dat was bij de Nationale Sinterklaas Intocht in schiedam.
met een, zo te zien, erg actieve Henk <lol>
@mfrankena
Bedankt voor het compliment, maar we doen gewoon lekker ons werk met veel plezier.
Het plezierig samenwerken was geheel wederzijds, en nog wat leuke gesprekken gehad.
In 2010 ben jij er toch ook weer bij? ;)
-
@mfrankena
Bedankt voor het compliment, maar we doen gewoon lekker ons werk met veel plezier.
Het plezierig samenwerken was geheel wederzijds, en nog wat leuke gesprekken gehad.
In 2010 ben jij er toch ook weer bij? ;)
LOL wat denk jij ;D (dan wél op de RwS motor :-) )
-
Beste JW,
Dan ben ik best benieuwd wie nog meer de AVD striping voert op het voertuig van "Korps Landelijke Groep Verkeersregelaars" na.
Ik heb ze namelijk niet kunnen vinden.
Korps Landelijke Groep Verkeersregelaars:
Daadwerkelijke eigenaar nog niet bekend:
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.deverkeersregelaarscentrale.nl%2F.%2Fimages%2Fphocagallery%2Fthumbs%2Fphoca_thumb_l_mijdrecht-05072009015.jpg&hash=caca24e6a72d9253d7eaf6aa8aca02ba)
beste enrico1972 en de anderen die zich nog steeds afvragen -ondanks dat een oplettende het antwoord al lang gegeven heeft- van wie het voertuig "Korps Landelijke Groep Verkeersregelaars" is: deze behoort toe aan SBM Beveiligingen Maarssen. Leuk dat dit dienstvoertuig op schijnt te vallen. Wie goed oplet moet trouwens duidelijk kunnen zien dat onze striping niet op die van de AVD lijkt! Wat een drukte om niets.
met vriendelijke goet, Pinda.
-
Hallo Pinda,
Welkom op het forum, leuk dat je eerste bericht al vakinhoudelijke informatie bevat.
Wellicht kun je je nog even voorstellen in het Voorstel-forum, als je dat wilt, dan kun je misschien wat meer achtergrond geven aan de door jouw verstrekte informatie.
Vr.Gr.
Caprice 9C1
-
Wat vinden jullie van deze Peugeot? en dan vooral de striping?
Het gebeurd wel eens dat je te horen krijgt dat het niet mag, maar volgens de mensen van kantoor hebben we daar een vergunning voor.
Let wel zel worden alleen gebruikt om van klus naar klus te rijden dus niet voor begeleiding.
foto is onderweg blijkbaar iets mis gegaan
http://img696.imageshack.us/img696/2222/peugeotbrink.jpg (http://img696.imageshack.us/img696/2222/peugeotbrink.jpg)
-
De striping is het probleem niet, het reflecteren is in strijd met de regeling voertuigen.
-
De striping is het probleem niet, het reflecteren is in strijd met de regeling voertuigen.
De Regeling Voertuigen ----- edit n.a.v. bericht Caprice hieronder -----.
-
Maar staat die reflectie niet omschreven alszijnde toegestaan ROOD aan de achterzijde, ORANJE aan de zijkanten van het voertuig?
Art. 5.2.57 lid 3
Personenauto’s mogen zijn voorzien van extra
rode retroreflecterende voorzieningen aan de
achterzijde en extra retroreflecterende
voorzieningen aan de zijkanten van het voertuig,
welke ambergeel moeten zijn, met uitzondering
van de achterste retroreflector aan de zijkant,
welke rood mag zijn.
-
@Caprice:
Je hebt inderdaad gelijk; per wijziging van 24-11-2009 is de bepaling dat reflecterende afbeeldingen aan de zijkant wel mogen (zie ook mijn bericht van 15 Augustus 2009, 21:40:04 in dit topic) geschrapt. Daarmee zijn we - gelukkig - weer terug bij de bepaling van het oude Voertuigreglement waarin inderdaad alleen witte (voorzijde), ambergele (zijkanten) en rode (achterzijde) retroreflecterende voorzieningen zijn toegestaan.
Ofwel het wagentje van Brink Verkeer mag dus niet op deze manier voorzijn zijn van reflectie...
Het enige onmogelijke aan de Regeling Voertuigen is het verbieden van knipperende verlichting. Strikt genomen mogen auto's (uitgezonderd de aangewezen diensten - dus hulpdiensten en dergelijke) dus niet meer zijn voorzien van permanente zwaailichten, lichtbalken, daksets, grillflitsers en noem de hele handel maar op. Dat gaat volgens mij nooit werken gezien het grote aantal voertuigen die in de infra-business bezig zijn en de verplichting vanuit de Regeling OGS 2009 om bij wegwerkzaamheden wél zwaai-, flits- of knipperlicht te gebruiken.
Je moet het dus gebruiken maar mag het niet hebben :D
-
Dus als ik het goed begrijp.flitsers zwaaibalk moeten er officieel af. maar omdat het in werkvak verplicht is weer niet.
en kwa striping mag alleen de tekst brinverkeer op de zijkant blijven staan?
Neem aan dat ik als bestuurder daar niet voor bekeurd kan worden en alleen het bedrijf?
-
en kwa striping mag alleen de tekst brinverkeer op de zijkant blijven staan?
Neem aan dat ik als bestuurder daar niet voor bekeurd kan worden en alleen het bedrijf?
Als ik de foto bekijk is ook de tekst (alle tekst) op de zijkant retroflecterend én niet ambergeel. Die tekst moet er dus ook af (dan wel uitgevoerd worden in niet-retroflecterend).
Bij bekeuring op kenteken zal deze naar de kentekenhouder gaan, als je staande wordt gehouden dan zal, als de verbalisant de regels strikt volgt, de bestuurder een prent krijgen. Jij bent als bestuurder nl. verantwoordelijk voor de staat van het voertuig waarmee jij de weg op gaat. Je kunt dan alleen maar hopen dat de baas zo goed is de prent te betalen, maar strikt genomen hoeft hij dat niet te doen. (Hij zou dan wel een enorme eikel zijn i.m.o. Mij als werknemer op weg sturen met een niet aan de eisen voldoend voertuig en vervolgens mij daarvoor ook nog eens de prent laten betalen).
-
Dus als ik het goed begrijp.flitsers zwaaibalk moeten er officieel af. maar omdat het in werkvak verplicht is weer niet.
Dat heb je goed; volgens de Regeling Voertuigen mag het er niet op zitten, volgens de Regeling OGS 2009 is het gebruik van zwaailicht verplicht bij wegwerkzaamheden (even afgezien van de regels/richtlijnen die vanuit CROW 96a/b, RWS of vanuit de opdrachtgever gelden).
en kwa striping mag alleen de tekst brinverkeer op de zijkant blijven staan?
(...)
Feitelijk mag alleen de gele striping onderaan blijven zitten; de overige delen van de striping moeten er officieel af. Of in elk geval mogen ze niet reflecteren, dus als de tekst Brink Verkeer "gewoon" rood was en niet reflecteerde, dan is het geen probleem.
Maak je voor die bekeuring overigens geen zorgen: er rijden talloze auto's en bedrijfsauto's rond met zo mogelijk nog meer verschillende soorten striping en reflectie. Als de sterke arm daarvoor gaat bekeuren kunnen ze een heleboel geld verdienen ;D
(met andere woorden: dat zullen ze echt niet zo gauw doen...)
-
Dat heb je goed; volgens de Regeling Voertuigen mag het er niet op zitten, volgens de Regeling OGS 2009 is het gebruik van zwaailicht verplicht bij wegwerkzaamheden (even afgezien van de regels/richtlijnen die vanuit CROW 96a/b, RWS of vanuit de opdrachtgever gelden).
Feitelijk mag alleen de gele striping onderaan blijven zitten; de overige delen van de striping moeten er officieel af. Of in elk geval mogen ze niet reflecteren, dus als de tekst Brink Verkeer "gewoon" rood was en niet reflecteerde, dan is het geen probleem.
Maak je voor die bekeuring overigens geen zorgen: er rijden talloze auto's en bedrijfsauto's rond met zo mogelijk nog meer verschillende soorten striping en reflectie. Als de sterke arm daarvoor gaat bekeuren kunnen ze een heleboel geld verdienen ;D
(met andere woorden: dat zullen ze echt niet zo gauw doen...)
Waarom die gele striping wel ? Ik zou eerder zeggen dat de oranje (dat is toch amber) tekst "Brink verkeer" mag blijven staan en nou net die strepen niet reflecterend mogen zijn as ik de regels lees.
-
@Da Mook:
Zie de reactie van Caprice onderaan de vorige pagina; het is volgens de Regeling Voertuigen toegestaan om extra ambergele reflectie aan de zijkanten te hebben. De tekst met de pijl is rood, de striping is geel en blauw. Volgens de regeling mag dus alleen de gele bestickering reflecterend zijn, de rest mag niet reflecterend zijn. Op de achterkant echter mag de gele en blauwe striping niet reflecteren, maar mag de tekst met pijl wel weer rood reflecterend zijn.
-
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi404.photobucket.com%2Falbums%2Fpp121%2FJerommeke88%2F8-31.jpg&hash=b2ef263c6fabf4303d76389c89582f80)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi404.photobucket.com%2Falbums%2Fpp121%2FJerommeke88%2F9-27.jpg&hash=16a7b34afa65c38ab571de42dfd84055)
Dienst: De Verkeersregel Centrale
Soort voertuig: Dienstauto
Merk & type: Mercedes Benz Vito
Byzonderheden: Amber / Blauwe Jetsonic lichtbalk. Ik hoorde dat dit blauw niet is aangesloten.
-
Op het typeplaatje staat zelfs JetStrobe ;)
-
Goh, wat leuk, kom ik weer foto's tegen van mijn bus, en inderdaad achter de blauwe kappen zit geen verlichting.
Ga ze eerdaags veranderen naar amber, moet nog ff contact opnemen met Caprice.....
-
Traffic Control Group (http://www.youtube.com/watch?v=xVFpN3Hs_AQ&feature=related#lq-lq2-hq-vhq)
Traffic Control Group (http://www.youtube.com/watch?v=RihwbXkqNVU&feature=related#lq-lq2-hq-vhq)
User voor beide video's is: viszer
-
Traffic Control Group (http://www.youtube.com/watch?v=xVFpN3Hs_AQ&feature=related#lq-lq2-hq-vhq)
Traffic Control Group (http://www.youtube.com/watch?v=RihwbXkqNVU&feature=related#lq-lq2-hq-vhq)
User voor beide video's is: viszer
Hmmm.... beetje teveel van het goede vind ik.....
-
Daar ben ik het mee eens BART.
Ik denk dat een enkele pit/balk al voldoende is voor een verkeersregelaar.
-
Ach, wat flitswerk kan ik me wel indenken ::)
Maar dit vind ik ook een beetje te...in het bovenste filmke zie ik nog een klein stukje auto wat niet flitst <LOL>
-
Weet je ... Hulpdiensten mogen niet met wig/wag rijden ... verkeersregelaars wel?
Niet alleen te veel van het goede ... ook te veel van het verkeerde dus.
-
Op onderstaande filmpjes zie je de auto's ook in 'actie' zeg maar.
User is wederom viszer.
formaat aangepast ;)
Maarten.
-
Voor verdere discussie over deze organisatie (die gaat er vast komen ;)) graag een nieuw topic opstarten in de blauwe of gele kolom. Dan houden we het hier bij de voertuigen :)
-
Ik heb een vraag, Ik was vorige week in Haarlem en daar zag ik een voertuig rijden van de Fa. AVD Verkeer die een achterop zijn voertuig zo'n platte ledbalk had zitten.
Alleen de bovenkap was blauw gekleurd. Waardoor mij inziens het overige verkeer weer zal denken dat dit om een noodhulpdienst gaat. Terwijl ze dat dus echt nooit zullen worden.
Hoe zit dit juridisch, kunnen ze gewoon op een amber ledbalk een blauwe bovenkap schroeven.? Dit zal nooit af-fabriek zo monteerd zijn, tenminste niet bij de gecertificeerde instalateurs denk ik.
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg143.imageshack.us%2Fimg143%2F5438%2Fafladenhekwerken.jpg&hash=9e6547d0cded747bcae18b43cf6baa33)
Schoenmaker blijf bij je leest, Wil je zo graag als politieagent rondrijden Solliciteer daar dan, wanna be's.!
-
Het is niet verboden. Een amber of een transparante kap zou wel meer duidelijkheid geven maar ik denk dat sowieso wel vrij duidelijk is dat dit geen hulpdienst is. Wel een mooie bak!
-
Bij voorbaat vast een waarschuwing:
Discussie over al dan niet wannebee bedrag van AVD Verkeer gaan we op dit forum niet voeren. Daar hebben we in het verleden al genoeg problemen mee gehad ;)
Dus gelieve de discussie scherp te houden en niet op de man / organisatie te spelen :)
-
En deze voertuigen reden voorheen in elk geval met een transparante bovenkap, heb ze diverse malen zo zien rijden.
-
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg232.imageshack.us%2Fimg232%2F5373%2Fkopievandsc9672.jpg&hash=5d3003e6dd7189a812169bc8c89167e2)
Traffic support vorige week in Utrecht. Tijdens de Giro. Foto is helaas een beetje onscherp.
-
Ik heb een vraag, Ik was vorige week in Haarlem en daar zag ik een voertuig rijden van de Fa. AVD Verkeer die een achterop zijn voertuig zo'n platte ledbalk had zitten.
Alleen de bovenkap was blauw gekleurd. Waardoor mij inziens het overige verkeer weer zal denken dat dit om een noodhulpdienst gaat. Terwijl ze dat dus echt nooit zullen worden.
Hoe zit dit juridisch, kunnen ze gewoon op een amber ledbalk een blauwe bovenkap schroeven.? Dit zal nooit af-fabriek zo monteerd zijn, tenminste niet bij de gecertificeerde instalateurs denk ik.
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg143.imageshack.us%2Fimg143%2F5438%2Fafladenhekwerken.jpg&hash=9e6547d0cded747bcae18b43cf6baa33)
Schoenmaker blijf bij je leest, Wil je zo graag als politieagent rondrijden Solliciteer daar dan, wanna be's.!
Het voertuig ziet er wel oké uit maar om je striping te verzieken door er een plakkaat overheen te plakken met Incident Management vind ik dood en dood sonde.
Je striping is hierdoor niets meer waard.
-
Het voertuig ziet er wel oké uit maar om je striping te verzieken door er een plakkaat overheen te plakken met Incident Management vind ik dood en dood sonde.
Je striping is hierdoor niets meer waard.
En vooral die grote plakkaat met IM op de auto wat ze niet gauw zullen gaan doen O0,want ze weten echt niks van IM af.
zelf gezien als WIS.
-
sorry maar mag ik jouw vragen hoe je dat weet,
voor hetzelfde geld hebben ze een cursus im gevolgd voor optreden
-
sorry maar mag ik jouw vragen hoe je dat weet,
voor hetzelfde geld hebben ze een cursus im gevolgd voor optreden
Kijk eens naar de handtekening van Blusdebrand:
Groeten René
Weginspecteur IM+,vrijwilligebrandweerman en VC-centralist
-
En vooral die grote plakkaat met IM op de auto wat ze niet gauw zullen gaan doen O0,want ze weten echt niks van IM af.
zelf gezien als WIS.
Nou..dat weet het merendeel van de politie ook niet hoor... ;D
En zelfs RWS laat geregeld het verkeerde voorbeeld zien op de snelwegen... :-\
-
Kijk eens naar de handtekening van Blusdebrand:
ik weet wat rene doet alleen avd kan hun mederwerkers op een cursus gestuurd mischien.
als ik iemand in een verkeersregelaarsvestje zien, kan ik toch ook niet zien of hij; volledig bevoegd is of evenement
-
ik weet wat rene doet alleen avd kan hun mederwerkers op een cursus gestuurd mischien.
als ik iemand in een verkeersregelaarsvestje zien, kan ik toch ook niet zien of hij; volledig bevoegd is of evenement
IM is een 'onderdeel' van RWS. Snelle inzet, snelle afhandeling, snel file voorbij. Ook heeft het volgens mij met het 'bijplakken' van oranje verlichting op auto's als toevoeging op het blauwe licht. Heeft dus volgens mij nul komma nul met een eventuele 'primaire' inzet van de AVD te maken.
WIS/IM+'ers verbeter me als het fout is.
-
IM is een 'onderdeel' van RWS. Snelle inzet, snelle afhandeling, snel file voorbij. Ook heeft het volgens mij met het 'bijplakken' van oranje verlichting op auto's als toevoeging op het blauwe licht. Heeft dus volgens mij nul komma nul met een eventuele 'primaire' inzet van de AVD te maken.
WIS/IM+'ers verbeter me als het fout is.
Ik kan me een tijdje geleden herinneren, toen er in Haarlem diverse wegopbrekingen waren. Bij aanrijdingen werd dan direct doorgebeld naar de verkeersregelaars die over bepaalde gedeelten een omleiding in konden stellen.
-
Incident management is niet zozeer een onderdeel van rws,maar is een samenwerkingsverband
van alle betreffende ketenpartners om een incident of ongeval zo effectief,veilig en snel mogelijk
af te handelen om de reguliere verkeersstroom weer zo snel mogelijk te herstellen.
Rws is een ketenpartner,echter ook brandweer,gecertificeerde bergers maar ook derde partijen die een mandaat hebben
of in opdracht handelen van een IM ketenpartner.
-
zie IM als een protocol/regeling. dit kan iedereen leren. dus ook voor onderliggende wegennet zoals het eerst heette.
VKRC voert ook IM uit kijk maar eens in hun fotoalbum( mooie fotos).
dit kan ook voor AVD gelden.
-
zie IM als een protocol/regeling. dit kan iedereen leren. dus ook voor onderliggende wegennet zoals het eerst heette.
VKRC voert ook IM uit kijk maar eens in hun fotoalbum( mooie fotos).
dit kan ook voor AVD gelden.
Het grappige is dat deze auto's niet van de VKRC zijn, Het bedrijf is opgesplitst in januari en VKRC blijft de foto's maar gebruiken
-
En maar gauw weer on-topic, voordat de discussie richting AVD gaat... ;)
-
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg441.imageshack.us%2Fimg441%2F926%2F015ar.jpg&hash=e7ae7e2fe41471b1dc77c1e444979c56) (http://img441.imageshack.us/i/015ar.jpg/)
Dienst: AVD Verkeer
Soort voertuig: Dienstauto
Merk & type: DODGE JOURNEY 2.0CRD L4 MT FWD LR (5P)
Byzonderheden: LED-balk met blauwe kap. Waarschijnlijk de enige AVD-Dodge met zo'n kap; de overige hebben transparante kappen. Ik weet niet welke kleur de LEDs uitstralen.
-
Byzonderheden:Ik weet niet welke kleur de LEDs uitstralen.
Amber!
-
Dit is bewust gedaan, heb deze auto heb ik opgebouwd toen ik nog werkte bij AVD en toen zat er een doorzichtige kap op.
De flitsers zijn amber, en voor uw info, ze hebben maar 2 van deze voertuigen, 1 met incident management erop en 1 met verkeersregelaar.
Groeten Hans
-
Dit is bewust gedaan, heb deze auto heb ik opgebouwd toen ik nog werkte bij AVD en toen zat er een doorzichtige kap op.
De flitsers zijn amber, en voor uw info, ze hebben maar 2 van deze voertuigen, 1 met incident management erop en 1 met verkeersregelaar.
Groeten Hans
Thanks, dan gaat mijn persoonlijke verzamelingsjacht door met die met Verkeersregelaar erop. O0
-
Thanks, dan gaat mijn persoonlijke verzamelingsjacht door met die met Verkeersregelaar erop. O0
Als ze er maar twee hebben ... Dan hoef je niet meer te jagen
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi404.photobucket.com%2Falbums%2Fpp121%2FJerommeke88%2F15-13.jpg&hash=1c1bf9556a15f1e3bc6a6e1281b68230)
Dienst: AVD
Soort voertuig: Dienstvoertuig Leidinggevende Verkeersregelaars
Merk & type: Dodge Journey ''2.0CRD L4 MT FWD LR (5P)''
Kenteken: 1-VDX-87
Byzonderheden: Witte kappen, wagenparknummer 07
-
In dit geval staat er dus ook Incident management op en niet zoals lambiek zei: " 1 met incident management erop en 1 met verkeersregelaar".
Of is dit een magneetplaat?
Wel mooie voertuigen O0
-
In dit geval staat er dus ook Incident management op en niet zoals lambiek zei: " 1 met incident management erop en 1 met verkeersregelaar".
Of is dit een magneetplaat?
Wel mooie voertuigen O0
In eerste instantie weet ik dat er zowiezo op een van de twee verkeersregelaar heeft gestaan. Wat er nu opzit is géén magneetplaat
-
Correctie, er zijn er inmiddels 3, 2 met Im en 1 met verkeersregelaar.
Deze foto is gemaakt bij de IVIC, ben daar zelf gisteren ook geweest.
Dus Enrique je zoektocht kan doorgaan.
Groet Hans
-
@ tatuta: die mannen zullen ongetwijfeld een cursus gevolgd hebben, maar daar hebben ze volgens mij niet het gedrag geleerd wat men op de weg laat zien.
daarnaast is het nog steeds RwS/VenW die het hele IM verhaal en de richtlijnen (lees regels ! ) verzorgd. Het lijkt me wel dat RwS iets meer verantwoordelijkheid en kennis ervan heeft als de gemiddelde gebruiker ;-)
Tevens dacht ik dat de IM+ cursus van RwS nergens anders zo uitgebreid gegeven en vooral herhaald wordt als voor de Weginspecteurs. ( PLEASE correct me if i'm wrong collega's )
Nou, laten we een ding heel duidelijk stellen: AVD, VRKC en al die andere bedrijven voeren/mogen absoluut géén IM uit op auto(snel)wegen!
Het kan zijn dat ze voor Gemeentes IM mogen afhandelen, zoals bijvoorbeeld de firma Razenberg doet voor Rotterdam, maar meer ook niet.
@ Pleegje: ja, dat zal ongetwijfeld. Zonder het goed te praten, maar is dat niet in elke bedrijfstak zo?
-
oh ja en die platen van incident management op hun autos ::)
kijk eens op SIMN (http://www.stichtingimn.nl) ;)
Wat een collega van mij ook opgevallen was op de website van VRKC: de foto van de gele polo op de snelweg in fendoff positie, waarover hier al een discussie was geweest.
Is het handig om die zo prominent te plaatsen onder het mom van IM, terwijl hier die zaak toch vrij duidelijk besproken was ???
EDIT:
uh oh, zie net dat SIMN van logo veranderd is ..... byeorange :P
-
@mfrankena
Inderdaad is er een bedrijfsregel opgesteld dat mensen op de snelweg geen "hobby-bobbie" gedrag mogen uitvoeren door voor elk klein dingetje handelingen op de snelweg uit te voeren.
Bellen is ook hulverlenen, en daar houden ze zich dan ook aan.
De bewuste foto op de website vind ik een mooie foto, dat is de reden dat hij er bij staat. Bij dat specifieke geval sta ik ook achter de beslissing van de werknemer dat hij daar ging staan ter beveiliging van die bestuurder, het kon veilig en hij valt wat meer op met een bedrijfsvoertuig. Vanuit de Politie ter plaatse is er toen ook gevraagd of hij er bij wilde blijven.
Even buiten het feit of hij alles conform richtlijnen gedaan heeft, hij is namelijk VKR en geen WIS.
-
Al dan nietof ze daar staan om iemand te beveiligen met alle goede bedoelingen, De scheidslijn is niet voor niets uitgevonden.
Een simpel voorbeeld, bij Politie Amsterdam-Amstelland is de Ringweg ook een Domein van de DCIV. Een wijkteam dient ten aller tijde direct de locatie te verlaten bij aankomst van een RSA voertuig.!
Dus als Verkeersregelaar zonder IM+ opleiding dien je per direct de locatie te verlaten bij aankomst van een andere hulpdienst die er wel voor is opgeleidt. Dus een Politie c.q. Rijkswaterstaat medewerker.
Je hebt de bevoegdheid niet. En ik denk dat de mensen zich danig kunnen vergissen in de snelheid waarmee voertiugen op je af komen bij veiligstyellen van een incident. Kijk de Verkeersregelaar zal geen nummer hebben van de Verkeerscentrale in die omgeving om zo snel mogelijk signalering op de weg te krijgen. Dus dat moet dan zowiezo toch weer via de Politite meldkamer.
Dus het is echt niet verkeerd om hulp te bieden, want na de overweging van de eigen veiligheid is dit verplicht aan iedere burger, maar om dan eerst nog even een foto te maken om zo te laten zien dat je als particulier bedrijf op de rijkswegen IM taken uitvoerd vindt ik persoonlijk wat ver gaan.
Meer wil ik niet meer kwijt over de eeuwige discussie hierover, ik bedank ze altijd direct voor hun hulp en verzoek ze te vertrekken. Dat scheelt mij namelijk weer een aantal personen op de rijksweg die ik in de gaten moet houden.
En ik weet dat een aantal collega's van politie Amsterdam er precies zo over denken.!
-
Lijkt me een mooie afsluiter om weer on-topic te gaan :)
Verdere discussie kan in het board 'Gele kolom' gevoerd worden.
Als berichten van hier moeten verhuizen naar daar --> stuur even een PM ;)
-
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi205.photobucket.com%2Falbums%2Fbb290%2Fbrandweeraalsmeer112%2F13-9.jpg&hash=59694b89c47c0e80f40aff2846333a8f)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi205.photobucket.com%2Falbums%2Fbb290%2Fbrandweeraalsmeer112%2F14-9.jpg&hash=a51fbd54aa01fafedd280cc132aa1675)
Dienst: Van der Linden Traffic Control
Soort voertuig: Dienstvoertuig
Merk & type: Ford Ranger Wildtrak
Kenteken: 26-VZB-3
Byzonderheden: DRIP, camera, AED & vol gestopt met signalering
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi205.photobucket.com%2Falbums%2Fbb290%2Fbrandweeraalsmeer112%2F17-8.jpg&hash=89efae5f371703852a6cf3d9223969e3)
Dienst: Van der Linden Traffic Control
Soort voertuig: Dienstmotor tbv verkeersregelaar
Merk & type: Honda Pan European ST1300
Nummer: 03
Kenteken: niet bekend
Byzonderheden: Vol met led signalering, camera. Ex politie motor.
-
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi205.photobucket.com%2Falbums%2Fbb290%2Fbrandweeraalsmeer112%2F17-8.jpg&hash=89efae5f371703852a6cf3d9223969e3)
Dienst: Van der Linden Traffic Control
Soort voertuig: Dienstmotor tbv verkeersregelaar
Merk & type: Honda Pan European ST1300
Nummer: 03
Kenteken: niet bekend
Byzonderheden: Vol met led signalering, camera. Ex politie motor.
Volgens de zijkant van de motor is het 04...
-
Voor de geinteresseerden, AVD Verkeer heeft een ''nieuwe'' vrachtwagen in gebruik, voorzien van striping en oranje signalering.
Volgens mij een soort coordinatie wagen of iets dergelijks
-
Zijn er, behalve voorschriten voor de voertuigen, ook voorschriften voor kleding? Als de één in paars loopt en de ander in gifgroen wordt het er ook niet duidelijker op ;)
Ja uniformiteit in kleding mist nog wel eens de boot bij al die particuliere bedrijven in security en Verkeersregeling. Die in gifgroen werkt vast voor een milieudienst... 0098
-
Ja uniformiteit in kleding mist nog wel eens de boot bij al die particuliere bedrijven in security en Verkeersregeling. Die in gifgroen werkt vast voor een milieudienst... 0098
Gelukkig is er vier jaar na het door jou geciteerde bericht verandering in gekomen, met invoering van de Regeling Verkeersregelaar 2009 O0
-
Ja uniformiteit in kleding mist nog wel eens de boot bij al die particuliere bedrijven in security en Verkeersregeling. Die in gifgroen werkt vast voor een milieudienst... 0098
Wat betreft jou Security deel ben ik dan toch wel benieuwd waar de uniformiteit de boot mist.
Dit omdat in de Wet particuliere beveiligingsorganisaties en recherchebureaus ( WPBR ) in Artikel 9 namelijk duidelijk is omschreven waar een beveiligingsorganisatie aan moet voldoen.
Artikel 9
1.Een beveiligingsorganisatie aan welke een vergunning is verleend draagt er zorg voor dat de personen die zijn belast met beveiligingswerkzaamheden,
bij de uitvoering van deze werkzaamheden een door Onze Minister goedgekeurd uniform dragen.
2.Onze Minister kan voor bepaalde beveiligingswerkzaamheden ontheffing verlenen van de verplichting, bedoeld in het eerste lid,
indien dit gelet op de aard van de werkzaamheden gewenst is en zich daartegen geen zwaarwegende belangen verzetten.
Onze Minister kan daaraan voorschriften verbinden betreffende de instructie van het betrokken personeel.
BRON: http://wetten.overheid.nl/BWBR0008973/geldigheidsdatum_08-04-2010#Paragraaf1_Artikel3 (http://wetten.overheid.nl/BWBR0008973/geldigheidsdatum_08-04-2010#Paragraaf1_Artikel3)
Verder staat er op de volgende link ook nog aanvullende info. http://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/particuliere-beveiliging-en-recherche/eisen-particuliere-beveiliging-en-recherche/uniform-beveililgers/eisen-uniform (http://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/particuliere-beveiliging-en-recherche/eisen-particuliere-beveiliging-en-recherche/uniform-beveililgers/eisen-uniform)
Dat sommige beveiligingsorganisaties een uniform hebben wat er niet uitziet kwa kleurencombinaties ja daar ben ik het volledig mee eens.
Dat zou ik als ik eigenaar c.q. directeur zou zijn ook helemaal anders doen maar dat is omdat ik een bepaalde voorkeur heb.
Het moet wel smoel hebben zeg maar.
-
Discussie over beveiligingsuniformen is hier niet op z'n plaats, maar kan in een nieuw te starten topic worden gevoerd.
Graag hier weer on-topic :)
-
Voor de geinteresseerden, AVD Verkeer heeft een ''nieuwe'' vrachtwagen in gebruik, voorzien van striping en oranje signalering.
Volgens mij een soort coordinatie wagen of iets dergelijks
Klopt helemaal Jeroen, dit was een oude bibliotheekbus (14 jaar oud als ik mij niet vergis) en helemaal omgebouwd en ingericht als VC.
Tijdens Het Vierdaags Spektakel in Zwanenburg (was de laatste week van augustus) heeft hij zijn eerste dienst bewezen.
-
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi404.photobucket.com%2Falbums%2Fpp121%2FJerommeke88%2F2-109.jpg&hash=23baaad94b3f2b425de5a6b6c8585787)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi404.photobucket.com%2Falbums%2Fpp121%2FJerommeke88%2F3-92.jpg&hash=30cfdc8197dde6515ca48d6dbe4ca627)
Dienst: CEN Transportbegeleiding
Soort voertuig: Begeleidingsvoertuig
Merk & type: Chevrolet GMT600
Kenteken: 97-VNR-1
Byzonderheden: Helaas niet meer te achterhalen (via het kenteken) welke ambulance dit geweest is.
-
Zo heb ik er nog een. Er heeft ooit op internet een heel verslag gestaan van een beginnende begeleider die een oude Chevy ombouwde tot begeleidngsbus, maar die kan ik niet meer vinden.
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.janvanwees.nl%2FEscort%2520car%2560s%2F210%2520.jpg&hash=d2f74bc4327ee8f4b41a44f2467ecfea)
via http://www.janvanwees.nl/Escort%20car%60s/escort.htm (http://www.janvanwees.nl/Escort%20car%60s/escort.htm)
Dienst: Onbekend
Soort voertuig: Begeleidingsvoertuig
Merk & type: Chevrolet ???
Kenteken: ???
Byzonderheden: nummer 824 onderin het voorraam.
-
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.janvanwees.nl%2FEscort%2520car%2560s%2F210%2520.jpg&hash=d2f74bc4327ee8f4b41a44f2467ecfea)
Waarom heeft deze wagen 3 lichtbalken? ::)
-
Zo heb ik er nog een. Er heeft ooit op internet een heel verslag gestaan van een beginnende begeleider die een oude Chevy ombouwde tot begeleidngsbus, maar die kan ik niet meer vinden.
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.janvanwees.nl%2FEscort%2520car%2560s%2F210%2520.jpg&hash=d2f74bc4327ee8f4b41a44f2467ecfea)
via http://www.janvanwees.nl/Escort%20car%60s/escort.htm (http://www.janvanwees.nl/Escort%20car%60s/escort.htm)
Dienst: Onbekend
Soort voertuig: Begeleidingsvoertuig
Merk & type: Chevrolet ???
Kenteken: ???
Byzonderheden: nummer 824 onderin het voorraam.
De 824 is een oude wagen van VZA Purmereend
-
Waarom heeft deze wagen 3 lichtbalken? ::)
Al sla je me dood... En dat heb ik liever niet 998765
-
Waarom heeft deze wagen 3 lichtbalken? ::)
[speculaas='ja'] Als je zo kijkt naar al die verkeersregelaar voertuigen op die site, zie je dat ze behalve 'gewone' zwaailichtinstallaties ook allemaal voor en achter een 'traffic advisor' hebben. Aan de voor en achterkant zitten dus (die platte dingen) traffic advisers gok ik... [/speculaas]
-
Zonder een apart topic te openen voor een reeds (veelvuldig) besproken onderwerp ...
Ik hoorde van de week dat AVD Verkeer uit Haarlem overgenomen is door Traffic Support ... Iemand die daar meer van weet ?
-
Ik hoorde van de week dat AVD Verkeer uit Haarlem overgenomen is door Traffic Support ... Iemand die daar meer van weet ?
Gezien hun "Contact"-pagina, http://www.avdverkeer.nl/contact (http://www.avdverkeer.nl/contact), zal dat kloppen:
Contact
CONTACTGEGEVENS
Voor offertes of informatie:
Desk Support: 038-4256740 of desksupport@trafficsupport.nl
Bereikbaar van 04.30 uur tot 22.00 uur.
Voor opdrachtgevers 24-uur bereikbaar (piket dienst):
Project Assistent op 06-52320710
Voor sollicitanten:
Graag solliciteren via onze site www.machtigmooiwerk.nl (http://www.machtigmooiwerk.nl)
Traffic & Travel Group B.V. / KvK 8172659:
* Traffic Support B.V. / KvK 8103583
* Traffic Support Infra B.V. / KvK 8201140
* Traffic Support Events B.V. / KvK 8172664
Brochures:
* Klik hier voor de brochure van Traffic Support Infra B.V.
Adres:
George Stephensonstraat 31
8013 NL ZWOLLE
Telefoon 038-4256740
Fax 038-4256711
contact@trafficsupport.nl
-
Er zijn ook publieke bronnen die hierop wijzen:
http://www.linkedin.com/pub/martin-van-beurden/8/37/357 (http://www.linkedin.com/pub/martin-van-beurden/8/37/357)
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:B5scVr4bQsAJ:twimmer.com/hashtag/avd+avd+verkeer+overgenomen&cd=7&hl=nl&ct=clnk&gl=nl&source=www.google.nl (http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:B5scVr4bQsAJ:twimmer.com/hashtag/avd+avd+verkeer+overgenomen&cd=7&hl=nl&ct=clnk&gl=nl&source=www.google.nl)
-
Bron KvK: sinds 18 januari 2011 is School Travel B.V. uit Zwolle de enig aandeelhouder en bestuurder van AVD Verkeer B.V. School Travel B.V. is op zijn beurt weer in handen van Traffic & Travel Group B.V. uit Zwolle (die tevens enig aandeelhouder en bestuurder van Traffic Support B.V. is). De bestuurder van die B.V. is Logistance B.V. uit Zwolle. De enig aandeelhouder en bestuurder van Logistance B.V. is Yvo Hütte uit Ommen.
-
En uit eigen ervaring kan ik je vertellen dat Yvo Hütte de eigenaar is van Traffic Support en wat er onder valt.
-
Ik heb vorige week met hun samen gewerkt bij een groot evenement waarbij wij als wegbeheerder(RWS) erg veel last hier van hadden het verkeer bedoel ik,en ik vind er is zeer prettig gewerkt/ervaren met die mannen van Traffic support en daar hoorde ik het ook van de teamleider dat ze AVD verkeer overgenomen hadden.
-
Waarom heeft deze wagen 3 lichtbalken? ::)
Omdat de gemiddelde begeleider graag de hele snelweg verlicht met oranje knippers/flitsen/draailampen etc ? 98uiye
-
Omdat de gemiddelde begeleider graag de hele snelweg verlicht met oranje knippers/flitsen/draailampen etc ? 98uiye
Hier is en mag worden tegen opgetreden, ik heb op mijn laptop nog een stuk uit de staatskrant van 2009 staan mbt signaal verlichting. Komt er kort op neer hoeveel en welke signaalverlichting er mag zijn op een voertuig. Misschien door mensen hier ook wel opgevallen dat sinds 2009 nieuwe ambulances ook niet meer worden uitgerust met meer dan 1 hoofd signaalgever ( lees zichtbare zwaai- knipperende balk) maar wel met meer secundair licht ( lees flitsers en knipperlampen elders op het voertuig).
Wat ik heb begrepen dat in 2014 de regeling daadwerkelijk moet worden nageleefd door de diensten ook mbt de oudere voertuigen maar alle nieuwe voertuigen moeten hier al aan voldoen.
-
Uitspraak klopt niet helemaal.
Het stuk waar je naar refereert zal de regeling optische- en geluidssignalen zijn, zoals gepubliceerd in de rijkscourant van Februari 2009.
Hierin staan de eisen beschreven ten aanzien van hulpverleningsvoertuigen, voorzien van BLAUWE signaalverlichting.
De eisen die daarin staan, gelden voor voertuigen waarvan de minister ze erkent als hulpdienst en geldt dus niet voor amberkleurige, of oranje signalering. Met de uitzondering dat er wel eisen worden gesteld aan de oranje verlichting, die op een hulpdienstvoertuig worden gemonteerd.
De overgangsregeling van 5 jaar is correct. Na deze datum (maart 2014) dienen alle voertuigen die voorzien zijn van blauwe zwaailichten te voldoen aan de nieuwe regeling. Dus ook oude voertuigen die dan nog in dienst zijn, moeten dan zijn omgebouwd.
Ten aanzien van de oranje signaalverlichting, zal vanaf 2014 de ECE R65 Klasse I standaard gaan gelden.
Het feit transportbegeleiders met verschillende daksets rondrijden kan ook regelgeving zijn trouwens. In Belgie en Duitsland gelden andere eisen ten behoeve van BF3, dan in Nederland.
-
Het klinkt mij logischer in de oren als de voorste, extra, balk op het dak een Traffic Advisor uitvoering is naar de voorkant, de achterste platte balk op het dak vind ik niet meer dan logisch, de MX7000 voorop zie je niet aan de achterkant en dat wil je toch wel graag, zichtbaar zijn naar achteren.
Ik vind het dan wat kort door de bocht om iedere "gemiddelde begeleider" over één kam te scheren en te beweren dat ze de hele omgeving in het oranje willen doen oplichten. In dit geval denk ik, vanuit mijn hobby-oogpunt, dat er bewust is gekozen om zo laag mogelijk te blijven op het dak en toch de functionaliteiten te hebben die elke andere begeleidingsbus ook heeft te integreren.
-
Bericht van het bedrijf AVS verkeer verwijderd, wegens overtreding van de forum regels.
Mike
Moderator
-
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.avsverkeer.nl%2Fimages%2Flogo5.jpg&hash=3110acd382f900d198828ad581de57f3)
Is het nou AVS of AGVS???
En wat is een verkesregelaar????
-
Als ik de foto's zo zie dan zijn jullie niet echt een concurrent voor bijv Traffic Support/Brink verkeer, want het is treurig om te zien hoe de collega's er bij lopen met hun niet voorgeschreven kleding en dan een niet kloppend logo, ook erg jammer.
Sorry, maar voor mij ben U de zwakste schakel.
-
In ieder geval zeer dubieus dit omdat het bij mij direct een link laat zien met het oude AVD Verkeer uit Haarlem.
Zie foto op link http://www.avsverkeer.nl/foto/verkeersregelaar-rino_2010_103jpg-stopp.htm (http://www.avsverkeer.nl/foto/verkeersregelaar-rino_2010_103jpg-stopp.htm)
Ik ben er voor 95% zeker van dat hier een dienstauto van AVD Verkeer te zien is met een magneetstrip van het bedrijf van de foto er over heen.
-
Het is dat het commentaar over een voertuig gaat want anders zou één van de moderators hier wel wat op te zeggen hebben.
Er wordt wel vrij veel commentaar geleverd op één bepaald bedrijf en dat hoort niet.
Ook al tonen de foto's op de website geen geweldig mooie afzettingen, geen voorgeschreven kleding(ook al hoeft deze in 2014 pas gedragen te worden), Zijn de handen die aanwijzingen moeten geven soms goed opgeborgen (in de zakken) zijn de foto's niet allemaal van hoge kwaliteit, is de website niet geheel vrijgesteld van tiepvautuhn en is niet alle gegeven informatie even accuraat.
Dan nog is het niet de bedoeling om een bedrijf in een kwaad daglicht te zetten door er commentaar op te leveren.
Ik ben het dan ook met enrico1972 eens dat de auto die getoond wordt in zijn link er heel bekend uit ziet.
-
Aangezien alle links naar een bepaalde website niet meer werken ... dit was het voertuig dat ik net bedoelde.
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg143.imageshack.us%2Fimg143%2F5438%2Fafladenhekwerken.jpg&hash=9e6547d0cded747bcae18b43cf6baa33)
(Met een aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid) wederom met een magneetplaat op de deur trouwens.
Prachtig mooi voertuig.
-
Voertuig ziet er inderdaad niet verkeerd uit het lijkt me zeker een goede auto.
Wat ik persoonlijk nooit zou doen is de striping op zo'n manier naar de knoppen helpen omdat je hiermee het nut van de striping sterk verminderd.
Er zijn genoeg andere mogelijkheden om tekst kwijt te kunnen op je voertuig en de striping had ik ook anders aangepakt.
Maar nooit tekst door striping is mijn mening.
Hoe ga ik hier natuurlijk niet zeggen omdat dan een ander daar mee aan de haal zou kunnen gaan.
-
Ook al tonen de foto's op de website geen geweldig mooie afzettingen, geen voorgeschreven kleding(ook al hoeft deze in 2014 pas gedragen te worden), Zijn de handen die aanwijzingen moeten geven soms goed opgeborgen (in de zakken) zijn de foto's niet allemaal van hoge kwaliteit, is de website niet geheel vrijgesteld van tiepvautuhn en is niet alle gegeven informatie even accuraat.
Dan nog is het niet de bedoeling om een bedrijf in een kwaad daglicht te zetten door er commentaar op te leveren.
Ik reageerde op 'forumlid' AVS verkeer dat zei dat alles nep was en echte verkeerregelaars werken bij AVS, zodoende gaf ik commentaar.
Terug naar de voertuigen.
-
Ook al tonen de foto's op de website geen geweldig mooie afzettingen, geen voorgeschreven kleding(ook al hoeft deze in 2014 pas gedragen te worden), Zijn de handen die aanwijzingen moeten geven soms goed opgeborgen (in de zakken) zijn de foto's niet allemaal van hoge kwaliteit, is de website niet geheel vrijgesteld van tiepvautuhn en is niet alle gegeven informatie even accuraat.
Er zijn maar 2 officieel goedgekeurde hesjes die op dit moment gedragen mogen worden.
dat is de volledig oranje met de tekst "Verkeersregelaar" erop en de nieuwe geel-oranje met driehoek
de wit-oranje is volgens de regelingen al helemaal niet geldig meer maar wordt gedoogd.
(dit is ons in september 2009 tijdens de cursus tot beroepsregelaar door de opleider (oud-rechercheur) gezegd)
-
Er zijn maar 2 officieel goedgekeurde hesjes die op dit moment gedragen mogen worden.
Dat is de volledig oranje met de tekst "Verkeersregelaar" erop en de nieuwe geel-oranje met driehoek
de wit-oranje is volgens de regelingen al helemaal niet geldig meer maar wordt gedoogd.
Correct. De volledig fluoriserend oranje met de tekst "Verkeersregelaar" (in retroreflecterende letters van minimaal 8 cm. hoog) is nog toegestaan tot 1 maart 2014, daarna mag die ook niet meer.
-
Correct. De volledig fluoriserend oranje met de tekst "Verkeersregelaar" (in retroreflecterende letters van minimaal 8 cm. hoog) is nog toegestaan tot 1 maart 2014, daarna mag die ook niet meer.
Ja/Nee, tijdens het vaststellen van de nieuwe regels is gezegd dat alle tot nu toe bestaande kleding nog mag worden gedragen tot 01-03-2014 dus ook de wit/oranje jas. Gelukkig word deze door de meesten als oudbollig gezien en al snel vervangen.
Nu we het hier toch over hebben, mijn leverancier kan alleen hesjes vinden. Weet iemand een adres voor hydrowear jassen in de nieuwe aankleding?
-
@HIT,
Je zou het eens bij Bekobi te Beverwijk kunnen proberen.
Heb er zelf goede ervaringen mee.
http://www.bekobi.com/index.php?page=shop.browse&category_id=72&option=com_virtuemart&Itemid=26 (http://www.bekobi.com/index.php?page=shop.browse&category_id=72&option=com_virtuemart&Itemid=26)
-
@HIT,
Je zou het eens bij Bekobi te Beverwijk kunnen proberen.
Heb er zelf goede ervaringen mee.
http://www.bekobi.com/index.php?page=shop.browse&category_id=72&option=com_virtuemart&Itemid=26 (http://www.bekobi.com/index.php?page=shop.browse&category_id=72&option=com_virtuemart&Itemid=26)
tnx, maandag gelijk ff kijken, want die hesjes werken echt niet lekker.
-
@HIT / Enrico:
De wit/oranje jas voldeed al niet aan de oude Regeling Verkeersregelaars. Deze schreef immers een oranje jas of hes voor. Dat werd door een aantal kledingbedrijven uitgelegd als "als er maar oranje inzit" waarna er hesjes en jassen verschenen die deels oranje, deels anders gekleurd (wit, blauw) waren. Nooit toegestaan geweest, in de praktijk gedoogd. De nieuwe Regeling Verkeersregelaars 2009 maakt er voor eens en altijd een einde aan: er is nu vrijwel exact voorgeschreven hoe de jassen eruit komen te zien.
En dat is dan het bruggetje naar Bekobi: de parka "Hi-Tech" en het "luxe vest" die zij aanbieden voldoen in de verste verte niet aan de nieuwe Regeling Verkeersregelaars 2009 (gele stuk te klein, oranje stuk te groot, reflectie onjuist aangebracht, etc.). Bovendien leveren zij niet de parka van Hydrowear. Ik weet niet of linken naar webshops als reclame wordt gezien, maar misschien heeft HIT iets aan verkeersregelaarskleding.nl (http://www.verkeersregelaarskleding.nl/?show=page&id=7&taal=NL&main=1&cat=1&subcat=1) (parka Florence van Hydrowear).
-
Zover ik weet is het AGVS maar de domein naam van de site is www.avsverkeer.nl (http://www.avsverkeer.nl).
En by the way ze hebben wel de juiste uniformen.
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.avsverkeer.nl%2Fimages%2Flogo5.jpg&hash=3110acd382f900d198828ad581de57f3)
Is het nou AVS of AGVS???
En wat is een verkesregelaar????
-
Zover ik weet is het AGVS maar de domein naam van de site is www.avsverkeer.nl (http://www.avsverkeer.nl).
En by the way ze hebben wel de juiste uniformen.
Nou, in ieder geval NIET datgene wat ze dragen en laten zien op de foto's op deze website.
Dat is dus NIET de juiste kleding. Zie de link van Lt.Col. DÁT is de juiste kleding ;-)
-
Zover ik weet is het AGVS maar de domein naam van de site is www.avsverkeer.nl (http://www.avsverkeer.nl).
En by the way ze hebben wel de juiste uniformen.
Tsja ...
Nou, in ieder geval NIET datgene wat ze dragen en laten zien op de foto's op deze website.
Dat is dus NIET de juiste kleding. Zie de link van Lt.Col. DÁT is de juiste kleding ;-)
Misschien een idee om Wikipedia er eens op na te slaan om er achter te komen wat het verschil is tussen een uniform (http://nl.wikipedia.org/wiki/Uniform) en werkkleding (http://nl.wikipedia.org/wiki/Werkkleding).
Persoonlijk loop ik liever in het werkpak dan in uniform.
-
@CMKmaat: als u Wikipedia er nauwkeurig op naslaat, dan is een uniform een set kleding die voor alle medewerkers gelijk is. Een uniform kan dus wel degelijk inhouden dat iedereen dezelfde werkkleding draagt.
Want ook voor u geldt dat het blauwe werkpak (het heet bij u geen gevechtspak?) wel degelijk (een) uniform is... ;)
-
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg441.imageshack.us%2Fimg441%2F926%2F015ar.jpg&hash=e7ae7e2fe41471b1dc77c1e444979c56) (http://img441.imageshack.us/i/015ar.jpg/)
Dienst: AVD Verkeer
Soort voertuig: Dienstauto
Merk & type: DODGE JOURNEY 2.0CRD L4 MT FWD LR (5P)
Byzonderheden: LED-balk met blauwe kap. Waarschijnlijk de enige AVD-Dodge met zo'n kap; de overige hebben transparante kappen. Ik weet niet welke kleur de LEDs uitstralen.
Voertuig staat inmiddels te koop aangeboden: http://link.marktplaats.nl/433128716 (http://link.marktplaats.nl/433128716)
-
Dat is een flinke kostenpost: 8000 kilometer en nu al in de verkoop. De ombouw haalt eerder een stuk van de waarde af dan dat je er meer voor terugkrijgt. Het gaat niet zo goed met AVD dus?
-
Dat is een flinke kostenpost: 8000 kilometer en nu al in de verkoop. De ombouw haalt eerder een stuk van de waarde af dan dat je er meer voor terugkrijgt. Het gaat niet zo goed met AVD dus?
Lees de voorgaande berichten, AVD is overgenomen door Traffic Support. ;-)
-
Ah ;)
-
Voertuig (of soortgelijk) al wel in gebruik gezien bij Traffic Support onlangs.
-
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg24.imageshack.us%2Fimg24%2F281%2Faaa14r.jpg&hash=f93cdb58e2b04f7c12b2eb4f0debf2b9)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg195.imageshack.us%2Fimg195%2F820%2Faaa15e.jpg&hash=f47c288e36705ded2b76fc078c0505ee)
Bedrijf: ?
Soort voertuig: Verkeersregelaarsvoertuig 4x4
Merk & type: Suzuki Grand Vitara 4x4
Kenteken: 71-HKK-4
Byzonderheden: Snelweglogo's, AED aanwezig, 4x4 voertuig
-
De Suzuki is van Traffic Safety Limburg. O0
-
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.vankootendienstverlening.nl%2Fattachments%2FImage%2Fvoertuigen.jpg&hash=1b25974c8675a5381039ecc4bf4d8620)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.vankootendienstverlening.nl%2Fattachments%2FImage%2FIMAG0243.jpg&hash=da1d4214fa99114e6fa90bd866277e17)
Copyright @ VAN KOOTEN
Bron: http://www.vankootendienstverlening.nl/page7.html (http://www.vankootendienstverlening.nl/page7.html)
-
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.imageshack.us%2Fimg4%2F2410%2F20121212111613.jpg&hash=e83240598ec39a4fd8c4fabcb9a80844)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg16.imageshack.us%2Fimg16%2F5169%2F20121212111622.jpg&hash=405103138b19e0404a18267605cde4a0)
Bedrijf: Traffic Support
Soort voertuig: Verkeersregelaarsvoertuig
Merk & type: Volkswagen Polo
Kenteken: 31-TRB-9
Byzonderheden:
-
Nette wagens van Traffic Support O0
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffotogedachte.files.wordpress.com%2F2012%2F09%2Ftraffic-support-1024x767.jpg%3Fw%3D590%26amp%3Bh%3D441&hash=cc877672fbd19b48a9881b324df669e1)
Bron: http://fotogedachte.wordpress.com/2012/09/24/landleven-in-het-openluchtmuseum/ (http://fotogedachte.wordpress.com/2012/09/24/landleven-in-het-openluchtmuseum/)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.trafficsupport.nl%2Fdata%2Fvisuals-styleit%2F4088_3.jpg&hash=e79bf344d2da514c623c0575fce0406f)
Bron: http://www.trafficsupport.nl/ (http://www.trafficsupport.nl/)
-
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg138.imageshack.us%2Fimg138%2F4033%2F20130118141821.jpg&hash=6568a1274795d03fd56bc1d5066f194b)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg841.imageshack.us%2Fimg841%2F8310%2F20130118141830.jpg&hash=e14d5817208e4b61e8853aecc1693f90)(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg836.imageshack.us%2Fimg836%2F1964%2F20130118141838.jpg&hash=55e2eee47a18d8352c214fcdd78ae5e3)
Bedrijf: OVD Ondersteunende Verkeersdiensten
Soort voertuig: Verkeersregelaarsvoertuig
Merk & type: Peugeot 306
Kenteken: XS-HS-55
Byzonderheden:
-
Verwarrend om er OVD op te zetten.
Nog een foto van OVD.
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fondersteunendeverkeersdiensten.nl%2Falbum%2Fslides%2FSAM_0783.JPG&hash=47496b30fefb645ba976887940324fee)
Bron: http://ondersteunendeverkeersdiensten.nl/album/ (http://ondersteunendeverkeersdiensten.nl/album/)
-
Ik blijf mij verbazen over al die wagens die toch enigszins schurken aan de BZK striping.... Met allerlei schuine strepen en gelijkende opmaak / teksten op de wagens (bijv bij OVD op de motorkap, heeft de blauwe tak dat ook niet zo? Toevallig zeg! :D Jammer voor OVD dat dit nu allemaal aan het verdwijnen is). :-X Terwijl Battenburgstriping minstens net zo goed opvalt (volgens sommigen hier nog beter), maar daar zie ik niemand in rijden. Toch een beetje 'wanna-be' gedrag....? :-X
-
Zie ook: http://ondersteunendeverkeersdiensten.nl/onze-verkeersregelaars/10-verkeersregelaars/7-onze-uitrusting (http://ondersteunendeverkeersdiensten.nl/onze-verkeersregelaars/10-verkeersregelaars/7-onze-uitrusting)
-
Ja, ik had het in het striping-topic ook al verwoord:
Het is geen BZK-striping, maar de achterkant vond ik tijdens het voorbijrijden toch wel apart...
Gedachte 1: Huh, hier rijden geen oude, secundair gestripte OVD-P-voertuigen
Gedachte 2: Wat een slecht geplakte striping aan de achterzijde,
Gedachte 3: Oh, het is geen politievoertuig.
Verder sluit ik me bij jullia aan Sylvester en DvdW!
-
Zie ook: http://ondersteunendeverkeersdiensten.nl/onze-verkeersregelaars/10-verkeersregelaars/7-onze-uitrusting (http://ondersteunendeverkeersdiensten.nl/onze-verkeersregelaars/10-verkeersregelaars/7-onze-uitrusting)
dit bedriijf heeft veel weg van de voormalige avd????
-
Oud medewerker van AVD ^-^
-
Oud medewerker van AVD ^-^
Ok,ik had al zo idee,wij twitteren ook namelijk ;)
-
Net even de foto's op de site van OVD bekeken. En niet alleen de voertuigeb zijn wanna be. Ook het uniform! Ik vind het trouwens ook heel amateuristisch overkomen. Als je ander vkr instantie's neemt, die zijn veel beter zichtbaar door ook een gele jas en broek te hebben. Ipv een zwarte jas en zzwarte broek e alleen maar een hesje
-
Ik blijf mij verbazen over al die wagens die toch enigszins schurken aan de BZK striping.... Met allerlei schuine strepen en gelijkende opmaak / teksten op de wagens (bijv bij OVD op de motorkap, heeft de blauwe tak dat ook niet zo? Toevallig zeg! :D Jammer voor OVD dat dit nu allemaal aan het verdwijnen is). :-X Terwijl Battenburgstriping minstens net zo goed opvalt (volgens sommigen hier nog beter), maar daar zie ik niemand in rijden. Toch een beetje 'wanna-be' gedrag....? :-X
Nou ik snap serieus niet wat het probleem is in dit geval. De auto is niet eens wit, en het enige wat hetzelfde is, is de kleur blauw. De striping lijkt in de verste verte niet op BZK striping. En dat er OVD op het voertuig staat is tog niet zo gek als het bedrijf zo heet? Je kan ook doorschieten in het roepen van "wanna-be" gedrag....
Ja het pak met de stropdas heeft wel iets "apparts" maar goed, ze moeten hoe dan ook het verkeershestje aan, dus dat zie je tog vrijwel nooit
-
En niet alleen de voertuigeb zijn wanna be.
Net zoals de blauwe tak ziek wordt van de opmerkingen "patat wordt zeker koud, of de koffie" begint deze opmerking ook ziekelijk te worden.
Ja wij zouden voor ons werk wel wat meer vrijheden wensen, maar wij willen absoluut niet lijken op.
Alleen zoals het er nu voor staat hebben wij in het geheel wel een taak en is de weggebruiker wel verplicht onze aanwijzingen op te volgen. Alleen is er geen enkele uniformiteit en snapt de burger er ook de ballen niet meer van.
Voor men gaat roepen solliciteer dan, been there done that. 5.5 jaar KMar en 3 maanden VZA(leek makkelijker dan het emotioneel gezien is) weet ik echt wel hoe het in elkaar zit. Niet iedereen heeft zijn hart aan die kant verloren.
-
Hit, ben jij ook "oud-Geel"?
-
Hit, ben jij ook "oud-Geel"?
Als je daarmee bedoeld of ik allang mag verkeer regelen is het antwoord: ja.
Ik heb echter nooit bij RWS gewerkt, dat vond ik teveel papierwerk. En dan moet je nu zien wat voor papierwerk ik allemaal heb..... 098uo
-
Ik doelde eigenlijk op "3 maanden VZA" ^-^
-
Ik doelde eigenlijk op "3 maanden VZA" ^-^
Ik denk dat ik voor die term er te kort heb gezeten, het leek me toen een leuke baan maar ik kon er niet tegen in 1 week drie jonge kinderen te moeten ophalen. :-X
-
Ken dat, 8 jaar in de gele bus gezeten.
Alle manieren om "te gaan" wel gezien.....niet prettig.
-
Nou ik snap serieus niet wat het probleem is in dit geval. De auto is niet eens wit, en het enige wat hetzelfde is, is de kleur blauw. De striping lijkt in de verste verte niet op BZK striping. En dat er OVD op het voertuig staat is tog niet zo gek als het bedrijf zo heet?
Waarom moet je uberhaupt schuine strepen op de zijkant van je wagen hebben...? Er zijn tig andere mogelijkheden om goed zichtbaar te zijn (bijv. battenburg striping) maar die zie ik nooit op die wagens... Waarom dan alleen schuine strepen? Is dat het beste? Waarom is er hier dan zoveel discussie over de huidige striping en wat er aan ontbreekt.... En waarom rijdt de rest van de wereld niet met BZK lijkende striping rond..?
En kijk eens naar de overeenkomsten? (Opmaak e.d.) Allemaal toeval? Ja right.... :-X
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg836.imageshack.us%2Fimg836%2F1964%2F20130118141838.jpg&hash=55e2eee47a18d8352c214fcdd78ae5e3)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.eemskrant.nl%2Fupload%2Fpolitie_voorkant_1.jpg&hash=386215a3a4c691c8f72ad8f28c600670)
-
Net zoals de blauwe tak ziek wordt van de opmerkingen "patat wordt zeker koud, of de koffie" begint deze opmerking ook ziekelijk te worden.
Ja wij zouden voor ons werk wel wat meer vrijheden wensen, maar wij willen absoluut niet lijken op.
Alleen zoals het er nu voor staat hebben wij in het geheel wel een taak en is de weggebruiker wel verplicht onze aanwijzingen op te volgen. Alleen is er geen enkele uniformiteit en snapt de burger er ook de ballen niet meer van.
Voor men gaat roepen solliciteer dan, been there done that. 5.5 jaar KMar en 3 maanden VZA(leek makkelijker dan het emotioneel gezien is) weet ik echt wel hoe het in elkaar zit. Niet iedereen heeft zijn hart aan die kant verloren.
Ik zeg niet dat aale VKR's zo zijn. Maar als OVD zulke striping neemt en dat in combinatie met het uniform dat zij hebben gekozen. Dan zie ik dat persoonlijk als wannabee gedrag. Ik kan daar dan ook niks anders van maken.
Als jij als VKR professioneel over wilt komen, dan kan je m.i. veel beter een andere striping nemen en andere kleding nemen.
Daar zijn voorbeelden genoeg van te noemen.
Maar dit geld niet alleen voor de VKR ook voor de gemeente handhavers. Men draagt dit soort kleding, wat veel op de blauwe tak lijkt met 1 doel.
Dat is namelijk op ome agent te lijken, zodat ze meer gezag krijgen.
-
De discussie en filmpje van het begeleiden van het zwaartransport afgesplitst naar het hiervoor bestemde topic.
http://www.hulpverleningsforum.nl/index.php?msg=1135951 (http://www.hulpverleningsforum.nl/index.php?msg=1135951)
-
Vond ik net onder mijn raam:
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg547.imageshack.us%2Fimg547%2F452%2Fimg4600oa.jpg&hash=e2d54fd6941a378ab30e9d7d9a7a7693)
Gegevens ontbreken...
-
Nette auto van NedTraffic (http://picasaweb.google.com/lh/photo/sMO7Gp7fBTaSI_5vmjGO8hIh4ZhVXZBZXUARiMK8PfA).
-
Vond ik net onder mijn raam:
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg547.imageshack.us%2Fimg547%2F452%2Fimg4600oa.jpg&hash=e2d54fd6941a378ab30e9d7d9a7a7693)
Gegevens ontbreken...
Deze zullen wel redelijk snel verdwijnen, IRIS verkeer is nl failliet volgens de KVK.
https://www.kvk.nl/handelsregister/zoekenframeset.asp?zk=0&url=https://server.db.kvk.nl/TST-BIN/FU/TSWS001@?BUTT=34237268 (https://www.kvk.nl/handelsregister/zoekenframeset.asp?zk=0&url=https://server.db.kvk.nl/TST-BIN/FU/TSWS001@?BUTT=34237268)
-
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg5.imageshack.us%2Fimg5%2F1048%2Ffoto2djd.jpg&hash=b4f89ce680c5cf8e7060a393821980bd)
Dienst: VKRC Verkeersregelaars Centrale
Soort voertuig: Verkeersregelaarsvoertuig
Merk & type: Smart Fortwo Coupe
Kenteken: 66-TXR-1
Bijzonderheden: Mobiele foto, Blauwe lichtbalk op het dak.
-
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg5.imageshack.us%2Fimg5%2F1048%2Ffoto2djd.jpg&hash=b4f89ce680c5cf8e7060a393821980bd)
Bijzonderheden: Mobiele foto, Blauwe lichtbalk op het dak.
Je hebt 80 pagina's met discussie over het hoofd gezien; het is een lichtbalk met een blauwe kap, maar gewoon amber lampjes.
-
Wel een mooie foto 0098
Omgeving Enschede (Althans, daar hoort deze thuis e050)
-
Wel een mooie foto 0098
Omgeving Enschede (Althans, daar hoort deze thuis e050)
Op de foto gezet in Neede.
-
De discussie over kleding van verkeersregelaars afgesplitst naar een eigen topic: http://www.hulpverleningsforum.nl/index.php?topic=74926.0 (http://www.hulpverleningsforum.nl/index.php?topic=74926.0)
-
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg5.imageshack.us%2Fimg5%2F1048%2Ffoto2djd.jpg&hash=b4f89ce680c5cf8e7060a393821980bd)
Wel een mooie foto 0098
De foto is wel mooi.
De manier van parkeren echter niet.
(Of staat er nog eentje voor? Ik weet dat ze niet veel plek innemen.)
Het zal wel onder de vrijstellingen van het voertuig vallen.
-
Ik kan daar op deze foto niet op oordelen, ken de situatie daar ook niet. Volgens mij is deze bij de betreffende Verkeersregelaar thuis.
-
De foto is wel mooi.
De manier van parkeren echter niet.
(Of staat er nog eentje voor? Ik weet dat ze niet veel plek innemen.)
Het zal wel onder de vrijstellingen van het voertuig vallen.
Dit is gewoon een klein parkeervak dat daar erg onlogisch is geplaatst.
-
Dan heeft deze Verkeersregelaar mazzel dat hij een kleine auto heeft (lol)
-
Ik kan daar op deze foto niet op oordelen, ken de situatie daar ook niet. Volgens mij is deze bij de betreffende Verkeersregelaar thuis.
Volgensmij was hij boodschappen doen, foto is genomen bij de Lidl in Neede. O0 Toen ik weg ging was de auto ook weg, dus
-
Vraag me af of dit handig is: :D
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg33.imageshack.us%2Fimg33%2F1958%2Fi29w.jpg&hash=051ecd808f9587e1433d78479e2cda16)
-
Voorwielaandrijving, hij komt wel weg..
-
Hahaha, dat wel.
Viel mij juist op dat hij voor alle borden staat, naar mijn gevoel is achter de afzetting wijzer
-
Hahaha, dat wel.
Viel mij juist op dat hij voor alle borden staat, naar mijn gevoel is achter de afzetting wijzer
Zo te zien was alle kanten afgesloten en dan maakt het niet uit !!!
Of ik zie het verkeerd
-
Ik hoop het wel, maar dat kan ik op de foto niet zien.
Maar of het daar van alle kanten afgesloten is of niet, voertuigen voor borden ect zetten is niet handig. (ze staan er niet voor niets)
-
Misschien heeft ie wel eerst zijn voertuig geplaatst om zo een veilig werkplek te creëren en toen de bebording geplaatst........
Vraag me af of dit handig is: :D
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg33.imageshack.us%2Fimg33%2F1958%2Fi29w.jpg&hash=051ecd808f9587e1433d78479e2cda16)
-
Ik hoop het wel, maar dat kan ik op de foto niet zien.
Maar of het daar van alle kanten afgesloten is of niet, voertuigen voor borden ect zetten is niet handig. (ze staan er niet voor niets)
Zo te zien staan er op de andere rijbaan pylonnen.
-
Waarom heeft deze verkeersregelaar een 112 sticker achterop de bus zitten? Zijn zij onderdeel van een hulpdienst?
-
Moet dat dan? ???
-
Moet dat dan? ???
Tuurlijk niet. Maar het komt nogal wanhopig over op deze manier. Graag iets willen zijn wat je eigenlijk niet bent. De vuilniswagen rijd ook niet met 112 stickers rond.
Daarnaast ga je door dit soort dingen toch een beetje look-a-like spelen. Zeker met de balk en de strepen erbij ga je steeds meer op een HV-voertuig lijken. En ik gok eigenlijk dat dat ook de bedoeling van de sticker is.
-
Ik ken wel meer diensten met 1-1-2 stickers op hun voertuig. Volgens mij is het gewoon een aanduiding van de landelijke alarmlijn dus vind het een beetje een zoekertje zo...
-
Meer een "overal altijd wat achter-zoekertje".
-
Misschien is het wel de OVD verkeermaatregelen,tegenwoordig is iedereen wel belangrijk zoals een ander bedrijf,die niet bekend is in het HV-wereld.
Maar gewoon een goed bedoelde aannemer met zo mooie sticker kan geen kwaad toch O0.
Groeten
-
Maar gewoon een goed bedoelde aannemer met zo mooie sticker kan geen kwaad toch O0.
Groeten
Volgens mij vallen die 112-stickers onder de LFR en is het onderdeel van de BIZAstripping. Dus vraag ik me af of het gebruik ervan geen kwaad kan.
-
Volgens mij vallen die 112-stickers onder de LFR en is het onderdeel van de BIZAstripping. Dus vraag ik me af of het gebruik ervan geen kwaad kan.
Ja daar heb je waarschijnlijk een punt maar dan kom ik effe terug op het feit met letters OVD op een bus te zetten dat is helemaal het publiek voor de gek houden of interessant doen bij sommige diensten,nu weer on-topic bij dit verhaal.
-
Ja daar heb je waarschijnlijk een punt maar dan kom ik effe terug op het feit met letters OVD op een bus te zetten dat is helemaal het publiek voor de gek houden of interessant doen bij sommige diensten,nu weer on-topic bij dit verhaal.
Tja, of ik een punt heb zal uiteindelijk ooit door het LFR wel beoordeeld worden. Of ze moeten toestemming hebben. ;)
-
Deze stickers zijn vrij te gebruiken, wij rijden (reden) er een aantal jaren reeds mee.
Op de Ford staat het nog, op de Smarts niet meer.
Destijds in het ontwerp gekomen door een oud-medewerker, en sindsdien in het ontwerp blijven hangen.
Waarom, ik heb werkelijk geen idee, of het op nieuwe voertuigen van VKRC gaat komen betwijfel ik dan ook.
Voorbeeld van de Ford
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg546%2F4109%2F20120412154630.jpg&hash=80a0755c1e8b6da8f1bb3c39fea265bd)
Maar er zijn er meer die dit hebben:
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg692.imageshack.us%2Fimg692%2F8863%2Fbusjee.png&hash=d1e60d5ebcfabf64fef4971d7dd77983)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg195.imageshack.us%2Fimg195%2F820%2Faaa15e.jpg&hash=f47c288e36705ded2b76fc078c0505ee)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic-webregio.nl%2Fcontent%2Fimages%2Flarge%2Firisverkeerkiestvoorfordrangerwildtrak_1purmerend.jpg&hash=1350930096d7ec4aae3f6920f86a3245)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.janvanwees.nl%2FEscort%2520car%2560s%2F17%2520Hoogwoud.jpg&hash=785ce3c9f01413feeb3da8e2b7807ab7)
-
http://img849.imageshack.us/img849/6215/x2u.jpg (http://img849.imageshack.us/img849/6215/x2u.jpg)(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg849.imageshack.us%2Fimg849%2F6215%2Fx2u.jpg&hash=7923dec1b1111f6f035c1474c4e3e111)
Deze Motoren kwam ik op zaterdag 29-06-2013 tegen op veteranendag te Den Haag.
-
Deze stickers zijn vrij te gebruiken, wij rijden (reden) er een aantal jaren reeds mee.
Op de Ford staat het nog, op de Smarts niet meer.
Destijds in het ontwerp gekomen door een oud-medewerker, en sindsdien in het ontwerp blijven hangen.
Waarom, ik heb werkelijk geen idee, of het op nieuwe voertuigen van VKRC gaat komen betwijfel ik dan ook.
Voorbeeld van de Ford
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg546%2F4109%2F20120412154630.jpg&hash=80a0755c1e8b6da8f1bb3c39fea265bd)
Maar er zijn er meer die dit hebben:
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg692.imageshack.us%2Fimg692%2F8863%2Fbusjee.png&hash=d1e60d5ebcfabf64fef4971d7dd77983)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg195.imageshack.us%2Fimg195%2F820%2Faaa15e.jpg&hash=f47c288e36705ded2b76fc078c0505ee)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic-webregio.nl%2Fcontent%2Fimages%2Flarge%2Firisverkeerkiestvoorfordrangerwildtrak_1purmerend.jpg&hash=1350930096d7ec4aae3f6920f86a3245)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.janvanwees.nl%2FEscort%2520car%2560s%2F17%2520Hoogwoud.jpg&hash=785ce3c9f01413feeb3da8e2b7807ab7)
De 2de foto in het rijtje is dan wel het meest bijzondere. Als telefoonnummer staat er 112 en de 8844 lijn opgegeven. Geen telefoonnummer van 't bedrijf zelf? Als ik dat bedrijf dus wil inhuren voor een wegafzetting moet ik de politie bellen oid?
Het is niet zo zeer dat ik overal wat achter wil zoeken maar ik snap het gewoon niet. Wat is het nut van die stickers dan? Bekendheid van 112 is er al wel genoeg denk ik. Ik ken niemand die de alarmlijn niet kent. Dus promotie voor de 112 lijn is het niet.
Het zou inderdaad bij het design kunnen passen, maar dan nog vind ik het wat vreemd.
-
http://img849.imageshack.us/img849/6215/x2u.jpg (http://img849.imageshack.us/img849/6215/x2u.jpg)(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg849.imageshack.us%2Fimg849%2F6215%2Fx2u.jpg&hash=7923dec1b1111f6f035c1474c4e3e111)
Deze Motoren kwam ik op zaterdag 29-06-2013 tegen op veteranendag te Den Haag.
Mooie motoren O0
Van welk bedrijf?
-
Niet alleen een 112 sticker, maar ook een sticker zoals de KLPD (autosnelwegen) gebruikte. ;)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg195.imageshack.us%2Fimg195%2F820%2Faaa15e.jpg&hash=f47c288e36705ded2b76fc078c0505ee)
-
Mooie motoren O0
Van welk bedrijf?
Zijn van www.motorbrigade.nl (http://www.motorbrigade.nl) als ik de foto's vergelijk op verkeersregelaars.startpagina.nl/prikbord (http://verkeersregelaars.startpagina.nl/prikbord/15656363/16619292/re-op-zoek-naar-benadeelde#msg-16619292) waar 2 foto's staan.
Artikel + foto op www.eigenapeldoorn.nl (http://www.eigenapeldoorn.nl/xllease-levert-motorbrigade-nieuwe-motoren/)
-
De 2de foto in het rijtje is dan wel het meest bijzondere. Als telefoonnummer staat er 112 en de 8844 lijn opgegeven. Geen telefoonnummer van 't bedrijf zelf? Als ik dat bedrijf dus wil inhuren voor een wegafzetting moet ik de politie bellen oid?
Het is niet zo zeer dat ik overal wat achter wil zoeken maar ik snap het gewoon niet. Wat is het nut van die stickers dan? Bekendheid van 112 is er al wel genoeg denk ik. Ik ken niemand die de alarmlijn niet kent. Dus promotie voor de 112 lijn is het niet.
Het zou inderdaad bij het design kunnen passen, maar dan nog vind ik het wat vreemd.
Het voertuig waar jij op doelt is van Stadstoezicht 's-Hertogenbosch. In Den Bosch werkt stadstoezicht nauw samen met de politie en zijn zij voor zover ik weet ook gekoppeld aan de meldkamer via C2000, waarschijnlijk is daarom gekozen voor dit telefoonnummer.
-
Het voertuig waar jij op doelt is van Stadstoezicht 's-Hertogenbosch. In Den Bosch werkt stadstoezicht nauw samen met de politie en zijn zij voor zover ik weet ook gekoppeld aan de meldkamer via C2000, waarschijnlijk is daarom gekozen voor dit telefoonnummer.
Ah dat verklaart een hoop. Dan vind ik het ook geen Verkeersregelaar voertuig. In dat geval neem ik mijn woorden terug en zijn de genoemde telefoonnummers natuurlijk gewoon prima.
-
Niet alleen een 112 sticker, maar ook een sticker zoals de KLPD (autosnelwegen) gebruikte. ;)
Bij mijn weten heeft/had dit bedrijf ook mogelijkheden voor C-2000 en kunnen zij door een politiemeldkamer gekoppeld/gesleept worden aan/naar een gespreksgroep. Roepnummer (72-03) is volgens mij ook afgesproken met de politie.
-
Bij mijn weten heeft/had dit bedrijf ook mogelijkheden voor C-2000 en kunnen zij door een politiemeldkamer gekoppeld/gesleept worden aan/naar een gespreksgroep. Roepnummer (72-03) is volgens mij ook afgesproken met de politie.
Waarvoor had dit bedrijf een aansluiting op C2000? In verband met de werkzaamheden als VKR of... ik zie strand: als zijnde reddingsbrigade??
-
Waarvoor had dit bedrijf een aansluiting op C2000? In verband met de werkzaamheden als VKR of... ik zie strand: als zijnde reddingsbrigade??
Foto is gemaakt tijdens een van de Rescue Vlissingen editie's. Zij werken in ieder geval nauw samen met de politie, dus de mogelijkheid om eventueel op C2000 mee te liften zou wel eens kunnen. In veel regio's doen de gemeentelijke handhavers ook verkeersmanagment bij incidenten. Als de gemeente Vlissingen (en/of andere gemeenten) daar een particulier bedrijf voor gebruikt en dit allemaal bevalt. Waarom niet... ;)
-
Waarvoor had dit bedrijf een aansluiting op C2000? In verband met de werkzaamheden als VKR of... ik zie strand: als zijnde reddingsbrigade??
Ivm werkzaamheden als verkeersregelaars bij grotere evenementen en incidenten. Het is mij niet bekend of dit nog steeds het geval is. Zij zijn zeker geen reddingsbrigade!
-
Zij zijn van http://www.traffic-safety.nl/index.php (http://www.traffic-safety.nl/index.php) O0
Offtopic: Op foto 7 staat een tekst op de lichtbalk, wat staat hier?
Link naar de foto's: http://www.traffic-safety.nl/linksfotos.php (http://www.traffic-safety.nl/linksfotos.php)
-
Foto 2 bevat nog meer van zulke motoren O0
http://www.allebedrijveninweert.nl/bedrijven/cursussen/wessem/nob-verkeersregelaars/fotos (http://www.allebedrijveninweert.nl/bedrijven/cursussen/wessem/nob-verkeersregelaars/fotos)
-
Foto is gemaakt tijdens een van de Rescue Vlissingen editie's. Zij werken in ieder geval nauw samen met de politie, dus de mogelijkheid om eventueel op C2000 mee te liften zou wel eens kunnen. In veel regio's doen de gemeentelijke handhavers ook verkeersmanagment bij incidenten. Als de gemeente Vlissingen (en/of andere gemeenten) daar een particulier bedrijf voor gebruikt en dit allemaal bevalt. Waarom niet... ;)
Ivm werkzaamheden als verkeersregelaars bij grotere evenementen en incidenten. Het is mij niet bekend of dit nog steeds het geval is. Zij zijn zeker geen reddingsbrigade!
Beiden bedankt. De koppeling naar Reddingsbrigade maakte ik omdat er div. bedrijven met 4x4 voertuigen zijn die ze wel eens uitlenen aan RB's. Maar dat is in dit geval niet aan de orde. Dank!
-
Zij zijn van http://www.traffic-safety.nl/index.php (http://www.traffic-safety.nl/index.php) O0
Offtopic: Op foto 7 staat een tekst op de lichtbalk, wat staat hier?
Link naar de foto's: http://www.traffic-safety.nl/linksfotos.php (http://www.traffic-safety.nl/linksfotos.php)
Ik gok op om en om oplichtend VERKEERS REGELAAR zoals je ook POLITIE STOP of POLITIE VOLGEN hebt om en om.
Andere optie zou kunnen zijn VERKEER STOP bijvoorbeeld.
-
Ik gok op om en om oplichtend VERKEERS REGELAAR zoals je ook POLITIE STOP of POLITIE VOLGEN hebt om en om.
Andere optie zou kunnen zijn VERKEER STOP bijvoorbeeld.
Of WERK VERKEER ;)
Het woord verkeer zit er zo te zien zeker in.
-
En dat mag?
-
Nee (Zie wetgeving "Transparant")
-
Toch heb ik het vermoeden dat de blauwe tak hier bij hen niet tegen optreedt want anders zouden de transparanten uitgeschakeld zijn.
-
Tja, er rijden er meer rond in Nederland
-
Toch heb ik het vermoeden dat de blauwe tak hier bij hen niet tegen optreedt want anders zouden de transparanten uitgeschakeld zijn.
Je mag een verlicht transparant hebben, maar niet (op de openbare weg) voeren, tenzij je onder de regelgeving voor begeleidingsvoertuigen valt. Traffic Safety doet of deed transportbegeleidingen, en daarvoor mag (moet) je een verlicht transparant hebben en mag je deze tijdens de begeleiding voeren. Strikt genomen mag je het transparant buiten een begeleiding dus niet gebruiken.
Er zijn echter ook legio bedrijven met een verlicht transparant - inbegrepen de autodrip - die gewoon op de openbare weg worden gebruikt, zelfs voor het geven van aanwijzingen aan het verkeer. En hier wordt niet tegen opgetreden omdat - met alle respect - de gemiddelde diender geen kaas heeft gegeten van dit specifieke type wetgeving. En naast de politie zelf is er ook nog het OM, waarbij de agent dus wel zou kunnen handhaven maar daarin niet wordt gesteund door het OM.
-
Lt. Col. Me, alsof je mijn gedachte leest <lol>
-
Hallo allen,
Ik heb mij nog niet voorgesteld hier, maar ik lees al een behoorlijke tijd mee en heb hier al veel geleerd moet ik zeggen :).
Mijn naam is Jeremy en ik ben sinds een paar maanden werkzaam bij Traffic-Safety als verkeersregelaar. De auto's zijn inderdaad voorzien van een transparant en hebben letterlijk een waslijst aan voorgeprogrammeerde teksten die eventueel gebruikt zouden kunnen worden.
Ja, het bedrijf werkt nog steeds nauw samen met de politie en RWS. Wat het c2000 betreft kan ik niks zinnigs over zeggen, puur omdat ik het niet weet.
Mvg,
Jeremy
-
Ben erg benieuwd bij welke district(VWM) rijkswaterstaat jullie samen werken :-\ :-\
-
Dat weet ik niet, ik heb zelf een vaste werkplek bij een zeer groot langdurig project en heb dus nog weinig ervaring met andere inzetten.
-
Bij mijn weten heeft/had dit bedrijf ook mogelijkheden voor C-2000 en kunnen zij door een politiemeldkamer gekoppeld/gesleept worden aan/naar een gespreksgroep. Roepnummer (72-03) is volgens mij ook afgesproken met de politie.
Mijn oude werkgever dus even wat nadere uitleg.
Traffic Safety beschikt niet permanent over C2000, maar werkt op Entropia.
Wel wordt er in voorkomende gevallen samengewerkt met politie waarbij de coördinator een C2000 portofoon op de man heeft.
Dit gebeurt alleen op kanalen Incident, Algemeen of Project en niet op het "meldkamer"-kanaal (INCA).
Zoals Reaper al aangaf staat er inderdaad een waslijst aan teksten in het transparant (kunnen er tot 200 geprogrammeerd worden). Welke tekst in voornoemd geval geactiveerd is zou ik niet durven zeggen. De teksten worden voornamelijk statisch gebruikt als informatievoorziening. (Goedkoper en mobieler dan een tekstkar).
-
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg824%2F5523%2Ftu0s.jpg&hash=b3cda21047620bd3612bb001ae94ed2f)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg513%2F780%2Fmtuo.jpg&hash=0ac1123b20748fe4b26f1a7706815682)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg694%2F971%2Ffc7x.jpg&hash=3def08ab891468cf22cf1ee492189e66)
Dienst: Traffic Support
Soort voertuig: Verkeersregelaarsvoertuig
Merk & type: Volkswagen Polo
Kenteken: 21-TPF-5
Bijzonderheden: Mobiele foto
-
Zitten er ook richtingaanwijzers in de lichtbalk?
-
Nette wagen O0
Is de striping reflecterend?
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FeBuyvIV.jpg&hash=c39b552374ac2fb592c29acdde24b901)
-
Hoi Sylvester,
Een deel is inderdaad reflecterend, dit is onze "Verkeersregelaars Communicatie Unit" (VCU-01) welke o.a. de steunzender e.d. draagt.
Binnenin één plaats met alle communicatie e.d. bij elkaar.....doormiddel van eigen stroomvoorziening geheel "self supporting"
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FslDetLr.jpg&hash=bc11f0884d5f1dcbbbbf24a308aa3f63)
-
Ziet er netjes uit.
Wordt deze vaak gebruikt en door wie wordt deze bemand? (door jou of een specifieke vkr?)
-
Deze wordt gebruikt bij snelle inzetten waarbij snelle ondersteuning nodig is (o.a. bij calamiteiten), en bij de wat grotere inzetten.
Bij hele grote inzetten gebruiken we deze als tussen station met steunzender, en zal de coördinatie vanuit de coördinatie unit plaatsvinden.
De bezetting (2 man) zal dus afhankelijk zijn van de reden van inzet, maar zal bijna altijd een leidinggevende zijn (En af en toe ikke ^-^)
-
Waarom zitten er eigenlijk zwaailampen op een communicatie voertuig? Het lijkt mij juist een voertuig wat je zeker niet op een plaats neer wilt zetten waar je het nodig hebt.
-
Waarom zitten er eigenlijk zwaailampen op een communicatie voertuig? Het lijkt mij juist een voertuig wat je zeker niet op een plaats neer wilt zetten waar je het nodig hebt.
Maar om er te komen misschien wel beter om op te vallen. Zoals bijvoorbeeld het binnenrijden van een afzetting. En ik weet het niet, maar ik zet een voertuig altijd neer waar ik hem nodig heb ^-^
-
Hoe zit het eigenlijk met de ROT (rang onderscheidingstekens) op de jas, is dat toegstaan? Lijkt erg op een agent rang alleen dan in zilver.
-
Maar om er te komen misschien wel beter om op te vallen. Zoals bijvoorbeeld het binnenrijden van een afzetting.
Ja daar had ik ook aan gedacht, maar is deze dakset niet een beetje overdreven voor alleen die functie? Maar goed.... ik kan niet in de portomonee van VKRC kijken...
En ik weet het niet, maar ik zet een voertuig altijd neer waar ik hem nodig heb ^-^
Ik bedoel dat dit niet een voertuig is dat je neer zet waar je de signaalverlichting nodig hebt. Het lijkt mij dat dit voertuig prima 50 meter verderop kan zetten op een veiligere locatie, zoals een parkeerterrein, zodat ook de communicatie en aansturing beter veiliggesteld zijn.
-
maar is deze dakset niet een beetje overdreven voor alleen die functie?
Wij hebben onze VCU multi inzetbaar gemaakt, wij zijn een commerciële instelling en kunnen het niet verantwoorden om deze alleen maar in de garage te laten staan ::)
Daarbij is veiligheid van groot belang en is zichtbaarheid en gezien worden primair in sommige gevallen, ook voor de veiligheid van ons personeel. Vandaar dat er voor de huidige dakset gekozen is.
Hoe zit het eigenlijk met de ROT (rang onderscheidingstekens) op de jas, is dat toegstaan?
Wij gebruiken rang onderscheidingstekens vanwege de vele grotere inzetten, hierbij is het van belang dat er snel duidelijkheid is welke persoon (danwel personen) aangesproken kunnen worden.
En ja, dat is toegestaan omdat wij geen beveiligingsbedrijf zijn.
Lijkt erg op een agent rang alleen dan in zilver.
Wat vind je er op lijken dan?
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FJl6dM1M.jpg&hash=204cbac39000ba13a4c23270c1bf730a)
-
Hoe zit het eigenlijk met de ROT (rang onderscheidingstekens) op de jas, is dat toegstaan? Lijkt erg op een agent rang alleen dan in zilver.
Artikel 196 Sr.: Hij die opzettelijk onderscheidingstekens draagt of een daad verricht behorende tot een ambt dat hij niet bekleedt of waarin hij geschorst is, wordt gestraft met gevangenisstraf van ten hoogste drie maanden of geldboete van de tweede categorie.
Ik vraag me ten stelligste af of rangonderscheidingstekens onder dit artikel vallen. Er zijn zo onwijs veel instanties die er gebruik van maken dat er sowieso veel dubbeling is. Op basis van puur de rangonderscheiding is die strafbaarheid te betwijfelen.
-
Wij gebruiken rang onderscheidingstekens vanwege de vele grotere inzetten, hierbij is het van belang dat er snel duidelijkheid is welke persoon (danwel personen) aangesproken kunnen worden.
En ja, dat is toegestaan omdat wij geen beveiligingsbedrijf zijn.
In de uitleg die in de staatskrant heeft gestaan stond ook "Dit artikel is opgenomen ter voorkoming van gelijkende of gelijke onderscheidingstekens van door overheid aangewezen instantie's." Bron: handboek Kader uitgave 1988. ( kopiëren of overnemen mag niet dus doe ik ook niet )
En door uitspraken van rechters mogen ook beveiligingsbedrijven eigen rangonderscheidingstekens gebruiken.
Ik vraag me ten stelligste af of rangonderscheidingstekens onder dit artikel vallen.
Ja, alle door de overheid vastgestelde onderscheidingstekens vallen hier onder daar er geen uitzonderingen genoemd worden.
-
Is een rangonderscheiding onderscheidend genoeg voor een leek om iemands ambt te kunnen duiden?
-
Is een rangonderscheiding onderscheidend genoeg voor een leek om iemands ambt te kunnen duiden?
Ik snap jouw punt, maar door de toevoeging van het snelwegplaatje en de tekst erboven valt het onder eigen rangonderscheidingstekens
-
Wellicht weer <ontopic> en op een andere topic dit bespreken? 0098
-
Voor de duidelijkheid. Bestaan er rangen in het verkeersregelaar zijn? Ik dacht maar 2. Je bent 't of je bent 't niet.
Wat voor extra diploma's haalt iemand voordat hij een extra streepje krijgt?
-
Voor de duidelijkheid. Bestaan er rangen in het verkeersregelaar zijn? Ik dacht maar 2. Je bent 't of je bent 't niet.
Wat voor extra diploma's haalt iemand voordat hij een extra streepje krijgt?
Beste Luke, bij grotere bedrijven is het "normaal" dat de ervaren personen met de nieuwelingen op pad worden gestuurd. Voor de herkenbaarheid binnen het bedrijf is het dus makkelijker om te weten wie de ervaring heeft. Maar ook wie de leiding heeft.
Ook bij grotere evenementen waarbij meerdere VKR's zullen zijn is het makkelijker om te zien welke VKR welke taak heeft.
-
Beste Luke, bij grotere bedrijven is het "normaal" dat de ervaren personen met de nieuwelingen op pad worden gestuurd. Voor de herkenbaarheid binnen het bedrijf is het dus makkelijker om te weten wie de ervaring heeft. Maar ook wie de leiding heeft.
Ook bij grotere evenementen waarbij meerdere VKR's zullen zijn is het makkelijker om te zien welke VKR welke taak heeft.
Aha. Het aantal strepen draait dus voornamelijk om ervaring. :)
-
Aha. Het aantal strepen draait dus voornamelijk om ervaring. :)
En net als bij elke organisatie, de rol binnen het bedrijf. O0
-
Voor de duidelijkheid. Bestaan er rangen in het verkeersregelaar zijn? Ik dacht maar 2. Je bent 't of je bent 't niet.
Wat voor extra diploma's haalt iemand voordat hij een extra streepje krijgt?
Opperhoofd verkeerschef O0
-
Opperhoofd verkeerschef O0
Zoals HIT al aangaf, de rol binnen een bedrijf en herkenbaarheid daarvan O0
-
Alleen dat snelweg logo totaal geen waarde :(. De rest kan ik begrijpen bij grote evenementen,de rangen
-
Wellicht weer <ontopic> en op een andere topic dit bespreken? 0098
-
Zo te zien was alle kanten afgesloten en dan maakt het niet uit !!!
Of ik zie het verkeerd
weg was niet helemaal afgesloten vanuit den helder mocht je er langs vanuit julianadorp over de ventweg
-
De berichten omtrent het voertuig van EHBO Post Standdaardbuiten zijn verwijderd i.v.m. mogelijk copyrightkwestie. Bovendien horen de verdere berichten omtrent de werkwijze van betrokkene niet in dit topic thuis.
-
Gisteren in contact geweest met verkeersregelaars tijdens een evenement en die hadden iets heel goed en slims bedacht: Losse LED balk en lamp voor op de auto, ze hadden wel standaard flitsers ingebouwd (voor+achter) maar de dakverlichting los. Was ideaal want tijdens het evenement zelf was dit niet nodig (stonden ze langs de kant) maar tijdens de parade en defilé reden ze voorop en als laatste (reden stuk op de openbare weg, niet afgesloten voor overig verkeer) en daardoor heel praktisch en goed zichtbaar.
-
Volgens mij is dit voertuig hier al wel eens eerder voorbij gekomen maar kon het zo niet meer terugvinden.
Een touareg met grote witte flitsers in de schijnwerpers op de bumper en paarse flitsers naast de oranje in de gril...
2 minuut 16.