Er zwerft op internet ergens ook nog een filmpje rond vanuit een brandweerwagen 's nachts.. en als ik me niet vergis was dat in de oudejaarsnacht en waren ze op weg naar een schuur in brand ofzo.. Dat is wat ik me vaag kan herinneren, ik weet dat het filmpje er is in ieder geval :P
Nee, van binnenland heb ik er geen. Helaas. Ik weet wel website waar een aantal video's op staan, o.a. een leuke van de ambulance van Brussel (37Mb, ruim 14 minuten). Rit eindigt op de SEH van een ziekenhuis. In eerste instantie vond ik maar weinig verkeer op de weg, maar uiteindelijk komen er toch nog wat opstoppingen in voor :D
http://www.einsatzvideos.net/Videos/videos.shtml
Ook heb ik wel eens eer rit gezien wat wel grappig was met hele harde muziek! Maar dan denk ik bij me eigen, dan kan je je toch niet concentreren? Ik denk dat Jeroen (Jerommekeaalsmeer) die link met die film van die harde muziek in de wagen heeft.
helaas ze doen het niet meer :'( ze waren wel heel gaaf ;D
Klopt, alleen ze werden een beetje eentonig!
Voor Ricardo zat er ook een speciaal filmpje tussen, met een liedje van Dido in de wagen!!! :P
Als je goed gekeken hebt zag je dat ze de eerste kilometers achter een andere ambulance aan rijden. Ook die rijdt met toeters en bellen. Af en toe hoor je zelfs de sirene van de voorste ambulance ertussendoor galmen.
Dus de vraag waarom die ene ambu de hele stad Brussel moet doorkruisen lijkt opgelost. De andere ambu was ook al bezig met een rit ;D ;D ;D
Ja, het is daar echt niet normaal, hun doen daar soms ritten van 20 minuten! In Amsterdam ik denk ongeveer evengroot als Brussel ongeveer hebben ze kleine 70 ambulances daar is denkik een rit voor een ambulance niet langer dan 10 minuten want de rest van de stad wordt verzorgt door GGD Amsterdam en de ene door de VZA dus die komen wel optijd. In Brussel rijden ze gewoon eerst 5 minuten naar een andere standplaats en dan rijden ze nog eens met prio1 20 minuten naar de andere kant van de stad. Ze hebben in Brussel toch ook wel wat ambulances? Dan ga je ze toch niet naar de andere kant van de stad sturen, er is er heus wel 1 vrij. Ook de tijd dat ze wegrijden is erg traag. Ik heb heel vaak gezien dat ze die auto heel slecht inparkeren en dan vinden ze het gek dat ze er moeilijk uitkomen en 3 minuten over doen. Ook heb ik wel eens eer rit gezien wat wel grappig was met hele harde muziek! Maar dan denk ik bij me eigen, dan kan je je toch niet concentreren? Ik denk dat Jeroen (Jerommekeaalsmeer) die link met die film van die harde muziek in de wagen heeft.
In belgie rijd de ambulance al met zwaailampen als hij een patient aan boord heeft, alleen als hij de sirene aandoet heeft hij spoed.
hebben ze maar twee ambu's in heel brussel :-X
www.brandweerbeverwijk.nl
Even de directe link: http://www.brandweer-beverwijk.nl/BWBEV-foto's-filmpjes.htm
Klopt, alleen ze werden een beetje eentonig!
Voor Ricardo zat er ook een speciaal filmpje tussen, met een liedje van Dido in de wagen!!! :P
Ik zal trouwens morgen en overmorgen proberen wat filmpjes te schieten in de avonddienst... ;D
Als het goed is moet hij gelijk een scherm openen met de opties 'openen' of 'opslaan' ...Bij mij deed hij het wel.
:(
Nou duurt even, maar dan heb je ook wat.
Filmpje is nogal groot, vandaar de link
http://www.bladesmagic.nl/VIDEO_00003.mp4
:D
hij doet het bij mij niet, heb je nog een andere link??Bij mij ook niet helaas :-\ :-\
mooi filmpje alleen jammer dat er geen geluid bij zitMet realplayer heb ik er ook geluid bij hoor. ::)
Met realplayer heb ik er ook geluid bij hoor. ::)
Yiihaaaaa!!! ;D
Yiihaaaaa!!! ;D
Hij doet het!!!!!!!!!!!!!!! ;D Is dit in een Sprinter of Chev gemaakt? Pim? Leuk die reflectie op die verkeersborden!Als ik het zo zie lijkt het me een Sprinter.. ;)
Ja, ik reed met een enthousiaste collega ;D :P
En ja, het is een Sprinter. :laugh:
En ik (en een paar andere collega's) heb(ben) inderdaad het brandweerkanaal opstaan.
Mischien er een mpeg of wma van maken?Als je quicktime download zijn er no problemo's
Mvg,
Als 77% van de computer gebruikers op windows media player draait.K zie het probleem niet, ik heb alle mediaplayers er op staan, k gebruik itunes het meeste maar als ik wat download opent ie vanzelf met het juiste programma !!!
Mvg,
En ik (en een paar andere collega's) heb(ben) inderdaad het brandweerkanaal opstaan.Wordt ik nog iets nieuwsgieriger.... ;)
Als 77% van de computer gebruikers op windows media player draait.Ik heb meerdere programma's op de computer. Bijna nooit problemen dus. ;) ;D
Mvg,
Ik heb meerdere programma's op de computer. Bijna nooit problemen dus. ;) ;DZO doen we dat he Gerard ! ;)
Hey kijk eens, als het inderdaad een bestand is dat iedereen kan lezen is ie ook meteen een stuk kleiner!
;D ;D
www.bladesmagic.nl/spoedrit2.WMV (http://www.bladesmagic.nl/spoedrit2.WMV)
Ja erg jammer ja volgende keer hoop ik op een prio-1 richting stompwijk ofzo :D Maar een gaaf filmpje Ronald !Haha, als je naar stompwijk gaat wordt het stilhouden helemaal moeilijk op de stompwijkseweg. Dat is een en al hobbel, moet je uitkijken dat je niet met je hoofd tegen het plafond zit !
En ja die camera stil houden als je door al die bochten gaat bij de kazerne is erg moeilijk :D Al met al vind ik het best wel een geslaagd filmpje :D
Groet Ronald.
Wat een vreselijke sirene. :-XJa komt doordat ik in het voertuig zit, daardoor klinkt ie wat huilerig maar vna buiten klinkt ie anders.
Wat een vreselijke sirene. :-X
Dat was het eerste wat ik zij tegen Ricardo ;D. Maar geslaagd filmpje hoor, alleen jammer dat het niet overdag is!Ik kan het helaas niet plannen Robin, haha maar ik do me best zoals je weet !
hoe krijg je dat voor elkaar?
Dat was het eerste wat ik zij tegen Ricardo ;D. Maar geslaagd filmpje hoor, alleen jammer dat het niet overdag is!
http://www.ambulanceveluwe.nl.nu/
en dan bij filmpjes staat er ook 1 ;)
Nederland drempelland..... :-[Het kan nog erger. :-X :-X :-X :-\ Wij hebben hier een geweldig mooie nieuwbouwwijk met op de 10 meter (letterlijk) drempels.
Het kan nog erger. :-X :-X :-X :-\ Wij hebben hier een geweldig mooie nieuwbouwwijk met op de 10 meter (letterlijk) drempels.Als je ze met 70 km/u neemt schijn je er geen last van te hebben. Althans dit is het geval bij een autospuit !
Je hoort ook de gps op de achtergrond. :D
http://www.ambulanceveluwe.nl.nu/
en dan bij filmpjes staat er ook 1 ;)
Wat een geweldig filmpje zeg, dit vind ik de mooiste tot nu toe.
Ik wou dat ik deze op kon slaan.
Ik heb pas ook nog een mooie van 9 minuten gemaakt echter komt deze niet online te staan oid. Gaat wel gebruikt worden voor opleidingen etc.Dus je zit ons er maar even lekker mee te maken. ::) ???
Gr. Ricardo
nou ik knip er wel een leuk stukje uit wat ik online zet maar anders wordt het ook zoveel mb als ik hem helemaal online zetGelukkig maar. :D ;)
Mooi zo een gps in de Ambu zouden ze ook eens op de brandweerautotjes mogen zetten :DZijn ze momenteel mee aan het testen bij de brandweer Den Haag, gebruiken 3 verschillende systemen op drie autospuiten, o.a. gebruiken ze een laptop en soort van ebook (alleen zo'n scherm). De grote kraan van den haag heeft het trouwens ook ! En de wo van leidschendam-voorburg ;)
http://members.lycos.nl/sitevanjan/01-07-2004_87a1vanuutautombobiel.WMV dat is de link van het filmpje vanuit de 87 van vorig jaar nog
www.bladesmagic.nl/Spoedrit3.WMV (http://www.bladesmagic.nl/Spoedrit3.WMV)
En anders even copy/ paste....
Nou daar is die dan :) heel klein stukje eruit geknipt wat wel leuk is, hij staat op www.bonsang.nl/filmpje1.wmv
Gr. Ricardo
How about a Chevrolet V8 300pk Gas/benzine ambulance?
Oké, filmpje is niet al te best, maar hoor 'm eens grommen!! :P ;D ;D
www.bladesmagic.nl/Spoedrit3.WMV (http://www.bladesmagic.nl/spoedrit3.WMV)
Tis vakantietijd he....
Heb morgen ook weer een avonddienst.
Zal eens zien wat ik kan doen...
Als ik naar het filmpje kijk dan is watje wel het laatste waar ik aan denk als ik deze chauf zou moeten omschrijven.
Donny ff een vraagje, kan jij ook instellen welke kwaliteit cq hoogte/breedte de camera je filmpjes maakt. Want in windows media player kwam ik erachter dat dus het formaat voor de Pocket PC oftewel de Ipaq was.
;D ;D Ik ken de persoon, leest hiermee dus vandaar ;D
Kun je dan misschien aan die persoon vragen ofdat hij zijn rijstijl ook ruw vind. Misschien was het alleen deze dag wat rouwer dan anders, maar in het filmpje gaat hij echt te hard. Dit is goed om een keer met ambu en al op je kant te belanden
Ik ben gediplomeerd vrachtwagen monteur dus ik heb echt wel enig inzicht waneer het te hard gaat.
:D ik vind het ook allemaal wel meevallen.
en ik zit er elke dag naast ben namelijk gediplomeerd ambu pleeg.
En ik schrik hier niet van hoor.
Hoi Mark,
Er zit niet zomaar iemand naast me, die normaliter in een opgevoerde Opel kadet met raamversiering en boombox als een wezenloos door de wijk scheurt.
Mijn collega heeft een speciale rij opleiding van een half jaar gevolgd en weet derhalve het maximale uit de wagen te halen als de situatie daarom vraagt en vooral ook als de situatie dat toelaat.
Ik vertrouw volledig op mijn collega omdat ik weet dat hij de wagen kent en weet hoever hij het materiaal kan pushen.
Pas na flink wat rij ervaring op de verschillende modellen ambulances kun je zo met een wagen omgaan.
Vr groeten,
Donny de Rijke
;D Alles is beter als die emmertjes die wij hier op de ambus hebben ;D
;D Alles is beter als die emmertjes die wij hier op de ambus hebben ;DWe zullen het maar niet over die heen en weer zuigende mondharmonica hebben op die rode wagens he. ;) ;D
We zullen het maar niet over die heen en weer zuigende mondharmonica hebben op die rode wagens he. ;) ;D
Maar dat filmpje uit Amerika doet gewoon zeer aan mijn oren. Wat een herrie zeg. :-X
En al die toeters en bellen die ze er bij een kruising opgooien is wel leuk, maar je moet maar weten dat het een hulpverleningsvoertuig is! Ik vindt het eerder op een kermisattractie lijken.
Heb ik net een uitruk op de hoogwerker, is het filmpje wat ik gefilmt heb vanuit diezelfde hoogwerker 40 MB!!!
Wat nu?? :-\ :-\
Aha, ook weer vrijgelaten uit het Zeeuwse land.... ;D ;DJaaa,we zijn de zeeuwse klei nog aan het afbikken :-X ;D
Mooie film!!! Maar ja die sirene horen ze gewoon niet of nauwelijks, ze zijn zo ontzettend zacht op de snelweg of het platteland en in de stad is het wat harder maar ook nog veel te zacht om je van veraf aan te kunnen horen komen!beter lezen Robin..Die gasten zagen wel dat dat voertuig eraan kwam,maar verrekte het gewoon om even te stoppen.Dat heeft niets met een sirene te maken,maar meer met de mentalitieit van de weggebruiker
beter lezen Robin..Die gasten zagen wel dat dat voertuig eraan kwam,maar verrekte het gewoon om even te stoppen.Dat heeft niets met een sirene te maken,maar meer met de mentalitieit van de weggebruiker
Ik heb het wel gelezen, alleen zo ie zo horen ze die sirene niet of nauwelijks!Daar heb je weer die blauwe lampen voor.
Ik heb het wel gelezen, alleen zo ie zo horen ze die sirene niet of nauwelijks!
Ik zou echt pissig worden als iemand zoiets bij mij deed, de reactie v/d chauffeur is dan ook best begrijpelijk.het gebeurt steeds meer dat er malloten ff snel hun auto ervoor langs drukken,het is steeds weer hopen dat de chauffeur de boel tijdig tot stilstand krijgt :-X :-X
Ja, maar ik bedoel dat je hem nauwelijks meer aan hoort komen als je in de auto zit!ne,en dit is wel te horen als de sirene maar af en toe aan gaat ::) ::) ::)
Maaruh, hier alvast 1 film vanuit de A-Wagen, later komen er op de website van kazerne Willem nog meer te staan! Als de site van kazerne Willem een eigen dommeinnaam heeft en nog meer films van binnenuit erop staan geef ik wel een seintje!
Hier is de film:
http://media.putfile.com/FilmA-Wagen1
Op de momenten dat hij hem uit had is hij niet nodig geweest! En Peter waarom blijf je er over door zeuren??? :'( Ik zeg alleen dat de sirene in de auto bijna niet te horen is!Ik zeur niet,maar telkens als er een filmpje wordt geplaatst waar een sirene klinkt die schijnbaar wat minder te horen is wordt daar meteen over gemekkert.Tot vervelends aan toe
Daar heb je weer die blauwe lampen voor.
Maar al horen ze zo'n wagen met weet ik veel hoeveel decibel aankomen. Je haalt de mentaliteit er niet mee uit. Ikke ikke ikke is het tegenwoordig veel. :-\
Als je goed kijkt zie je als we het kruispunt opdraaien, nog gauw in de rechtervoorruithoek een BMW voorbij de bumper schieten, die nam dus effe de invoegstrook om er toch nog even voorbij te komen. Iets later haalt ie links in.... ;)Ja, zag hem inderdaad ook. *Zucht* :-X
Ook de reactie van die voetgangers bij dat rode licht zegt al genoeg....... Ze horen eerst niks en dan gooit ie die hoorn erop en moeten ze rennen om aan de overkant te komen. Als ze hem eerder hadden horen komen, hadden ze erop kunnen anticiperen. ;)
Goed oplettend verkeer bij die kruising zeg. :-X :-X :-X
ze knallen em der alle drie tussen van die suzuki balen (zilver) fiatpunto en die bmw sjonge jonge :ooch,dat soort gasten bieden vroeg of laat zich zelf aan als knipobject na een ongeval :-X
zeker weten, ze willen het hier nu ook gaan doen, met die rijbaan in het midden (soms staan er al borden dat je aan de kant moet)Ja klopt alleen zal denk ik dat ze er hier alleen maar vertraging door op gaan lopen. Ik vraag me af wat voor keuze de bevelvoerder zal maken op z'n moment, over de vluchtstrook of netjes volgens de regels door de file heen ???
:( :( :( kan het filmpje niet zien :( :( :(
:( :( me media player werkt niet :( :(
Ja klopt alleen zal denk ik dat ze er hier alleen maar vertraging door op gaan lopen. Ik vraag me af wat voor keuze de bevelvoerder zal maken op z'n moment, over de vluchtstrook of netjes volgens de regels door de file heen ???
in Amerika hebben ze dat ook, zeggen ze ook move it!
RED CAR GO TO THE LEFT etc!
In belgie kunnen veel diensten dat ook.Haha hier kwamen wij er een keer achter dat toen we de spraakfunctie inschakelde de radio op het dak afgespeeld werd ! Is wel leuk bij sommige oefeningen ;D
Bij verschillende schakelboxen (voor licht en geluid) van o.a. Whelen zit ook een mobilofoon waarmee er dus "naar buiten" gecommuniceerd kan worden.
Dit kan dus inderdaad gebruikt worden om verkeer "opzij te praten" maar dat wordt maar heel heel zelden gedaan.
Die functie wordt eerder 'n beetje voor flauwekul gebruikt, bijv. als je 'n collega al hijgend een steile berg op ziet fietsen wordt er iets geroepen als "hup hup, beetje doorfietsen". ;D
Laatst nog 'n lange drukke shift gehad, ik had geen eten mee en halverwege, toen het net even rustig was, zijn we even langs 'n bakkerij gereden.
Collega bleef buiten in de wagen zitten, en ik ging binnen in de rij (5 mensen voor me) staan.
En net toen ik aan de beurt was riep mijn collega keihard "rrritjuh!" over de externe luidspreker.
Dus ik haast mij, zonder broodje, naar buiten en vraag wat de melding was...
"niks, 'k heb gewoon zin in een rrritjuh" ;D
Leuke humor he :-X
Hier gaattie dan......
Ik weet niet hoelang je moet wachtten voor 50 MB, maar vooruit...
Click here to watch 492652_2 (http://media.putfile.com/492652_2)
;)
Gaaf filmpje RonaldZeker ! ;)
bij politie Kennermeland is dat ook zo (net als allerlei rare sirenes die erop zitten)In principe heeft elke surveillanceauto van de politie zo'n installatie. Denk maar aan "Hier spreekt de politie, sluit ramen en deuren" enz. en ook wel bij arrestaties.
maar sirenes als paardengehinek en koeienloeien heb ik toch op weinig politiewagens gehoord
bij politie Kennermeland is dat ook zo (net als allerlei rare sirenes die erop zitten)
Een filmpje gemaakt boven op de tankwagen kwaliteit is echt niks (was er donker). Daarom ook maar even muziekje onder gezet.
Klik hier voor het filmpje (http://media.putfile.com/Tankwagen)
Groeten,
Maarten
Upload Video and Images - Putfile (http://www.putfile.com)
nouw dit is eigelijk achterop een bosbrand voertuig gemaakt. Daar kun je achteropstaan voor blussen enzo en aangzien ik wil een lift wou kon ik achterop springen.
En het is indedaad die wagen die gekanteld is. :-\
en waarom is die link nu plots verdwenen? ::)
De link was van www.ambulancesite.nl, en daar is het filmpje ook weggehaald.
De site zou van Olaf zijn. Olaf sorry voor de kritiek maar ik vond het filmpje echt niet mooi, en voor rest heb je een geweldige site. Ik bezoek je site regelmatig om de filmpjes te bekijken.
met vriendelijke groeten
mark
ik vind het ook een erg leuk filmpje, alleen jammer dat er stukken tussenuitgeknipt zijn. had liever 1 lange film gezien.
echt mooi hoe de flitsers tegen de verkeers borden weerkaatsen.
mooi filmpje!! alleen dit is bedoeld voor onboard filmpjes.. dus vanuiot het voertuig!!
( beetje blunder dat ze verkeert reden )
Hier is hij dan
De 19-103 van Goes
http://media.putfile.com/ambugoes
Ik vind die laatste van goes de mooiste, die is trouwens ook gebruikt voor een filmje dat bij ''links'' staat.
Ik heb hem netjes weggepiept ;D
Ik vind die laatste van goes de mooiste, die is trouwens ook gebruikt voor een filmje dat bij ''links'' staat.
en het filmje hiervoor vind ik maar matig. de camera staat te schudden en ik vind het ook niet zo geweldig dat ze onder het rijden de sirene voor niks aanzetten, dus onnodig de snelle toon aan.
Maar bij het laatste filmpje word eigenlijk ook veel met de sirene aan gereden terwijl er soms geen verkeer op de weg is.
Maar jah ik ben geen ambu chauf dus ik kan zoiets ook niet inschatten.
Versneller doen ze toch wel eens op drukke kruispunten of niet ?
Maar bij het laatste filmpje word eigenlijk ook veel met de sirene aan gereden terwijl er soms geen verkeer op de weg is.Fietsers vallen niet onder verkeer?
Fietsers vallen niet onder verkeer?
Ik zie toch regelmatig fietsers opduiken en niet te vergeten de uitritten en T-splitsingen.... ::)
jullie snappen mij niet
Ik bedoel de gewone sirene en niet de versneller.
Er zijn stukken in het laatste filmpje waar echt niemand op de weg is en ik vind het dan raar dat er een sirene gevoerd word.
Maar als jullie zeggen dat zoiets normaal is dan geloof ik dat.
bedankt voor jullie uitleg
met groeten
mark
Iemand nog filmpjes? :)
Hierbij ook nog een filmpje.
A1 rit in Den Haag.
http://www.brandweerridderkerk.nl/Docs/film_bestanden/Ambulance%20prio%201.wmv (http://www.brandweerridderkerk.nl/Docs/film_bestanden/Ambulance%20prio%201.wmv)
www.brandweerridderkerk.nl
mvg,
TS-47-1
Gaaf filmpje :)
Is er iemand die mij kan en wil helpen aan een filmpje van een HA + DPU op PRIO 1?
Dank.
Nee sorry dat niet. Wel aan een video van Autospuit Nico met Ladder Nico ervoor.
Te bekijken op www.KazerneWillem.nl (http://www.KazerneWillem.nl).
Nee sorry dat niet. Wel aan een video van Autospuit Nico met Ladder Nico ervoor.
Te bekijken op www.KazerneWillem.nl (http://www.KazerneWillem.nl).
Waarom een HA + DPU?
Ik heb dit toen gezien.
Volgens mij kun je mij zien lopen daar bij dat stoplichtje als hij het straatje inrijdt, die jonge die er achterlangs komt lopen achter al die mensen die bij het stoplicht staan te wachten.
Das echt een lekker stuk om prio 1 te rijden. ;D.... wel erg rustig....normaal is het echt "rammen" om erdoor te komen ::)
volgens mij staat op www.brandweerterneuzen.nl.nu wel een filmpje van HA + DPU
Geen on-board filpmje, maar wel een uitruk filmpje van de brandweer lunteren in het donker tijdens de regen.
Click here to watch uitruk-41204 (http://media.putfile.com/uitruk-41204)
Groetjes
Albert-Jan
idem dito :-\
'k heb nog 'n paar mooie "on board camera" filmpjes door hartje London, dwars door drukke winkelstraten (o.a. regent en oxford street) en langs de big ben en the London Eye.
Gemaakt vanuit o.a. een ambulance en een rapid response unit.
Zal kijken dat ik ze binnenkort ook even ergens upload.
'k heb nog 'n paar mooie "on board camera" filmpjes door hartje London, dwars door drukke winkelstraten (o.a. regent en oxford street) en langs de big ben en the London Eye.Gaaf!!! 8) Kan haast niet wachten... ;)
Gemaakt vanuit o.a. een ambulance en een rapid response unit.
Zal kijken dat ik ze binnenkort ook even ergens upload.
nu al tig keer geprobeerd op putfile..... :-\
Maar een filmpje van 13 mb krijg ik maar niet geuploaded.
Hij blijft steeds hangen na het uploaden.
iemand enig idee waarom?
Arjan
Nou, kijk maar eens dan op deze link.Leuk filmpje! Valt me 100% mee over hoe goed opgevoed sommige automobilisten nog zijn.. ;)
http://rapidshare.de/files/10505871/Afbeelding_034.avi.html
Vooral het laatste deel van het filmpje is leukl (vanaf de 2e stoplichten)
Arjan
Leuk filmpje! Valt me 100% mee over hoe goed opgevoed sommige automobilisten nog zijn.. ;)
Nou, kijk maar eens dan op deze link.
http://rapidshare.de/files/10505871/Afbeelding_034.avi.html
Vooral het laatste deel van het filmpje is leukl (vanaf de 2e stoplichten)
Arjan
Karim, is het al gelukt met uploaden van je london filmpjes?
KARIM WAKKER WORDEN TRINGELELING ::)
Hoi SigMaatje, heb je ook de hele rid gefilmt? Zag er goed uit vooral bij het laatste stoplicht.
Als je ruimte nodig hebt om hem ergens op te zetten moet je even naar me PM mailen.
Gr. Niels
yooo, allemaal leuke en mooie filmpjes allemaal maar zijn er ook filmjes van de politie want die heb ik nog niet kunnen ontdenkken :P dus als iemand die heeft of gezien heeft antwoord dan ff
gr. michiel
yooo, allemaal leuke en mooie filmpjes allemaal maar zijn er ook filmjes van de politie want die heb ik nog niet kunnen ontdenkken :P dus als iemand die heeft of gezien heeft antwoord dan ffMet mijn rijstijl heeft mijn collega ook 2 ogen op de weg nodig om alles te ontwijken :P
gr. michiel
Nee, heb helaas niet de hele rit gefilmt. Ik had me fotocamera mee en daar past niet zo heel veel op he....
de rest was trouwens over de snelweg die erg rustig was op dat moment dus daar is dan ook niet zoveel aan he.
Hoi Arjen,
Wel erg leuk om te zien hoe jullie onderweg zijn geweest naar onze melding..hihi
Pedro
Ook nog voor de liefhebber:
http://www.kazernewillem.nl/Commandowagen21-04-06.wmv (http://www.kazernewillem.nl/Commandowagen21-04-06.wmv)
http://www.kazernewillem.nl/AutospuitNico9.wmv (http://www.kazernewillem.nl/AutospuitNico9.wmv)
http://www.kazernewillem.nl/AutospuitNico8.wmv (http://www.kazernewillem.nl/AutospuitNico8.wmv)
http://www.kazernewillem.nl/AutospuitNico7.wmv (http://www.kazernewillem.nl/AutospuitNico7.wmv)
http://www.kazernewillem.nl/AutospuitNico6.wmv (http://www.kazernewillem.nl/AutospuitNico6.wmv)
http://www.kazernewillem.nl/AutospuitNico5.wmv (http://www.kazernewillem.nl/AutospuitNico5.wmv)
http://www.kazernewillem.nl/AutospuitNico4-jr2001.wmv (http://www.kazernewillem.nl/AutospuitNico4-jr2001.wmv)
http://www.kazernewillem.nl/AutospuitNico3.wmv (http://www.kazernewillem.nl/AutospuitNico3.wmv)
http://www.kazernewillem.nl/AutospuitNico2.wmv (http://www.kazernewillem.nl/AutospuitNico2.wmv)
http://www.kazernewillem.nl/AutospuitNico1.wmv (http://www.kazernewillem.nl/AutospuitNico1.wmv)
Collega van de sigma heeft gisteren ook een klein filmpje gemaakt. Kijken of ik deze kan krijgen.Zo, het heeft even geduurd.... Maar eindelijk heb ik hem te pakken. ;D
Zo, het heeft even geduurd.... Maar eindelijk heb ik hem te pakken. ;D
Hij is niet zo lang... Het betreft het ambu-voertuig zonder aanhanger op de A1 richting Apeldoorn 25 november.
http://www.student.unimaas.nl/j.vanschuppen/A1.avi
Hij is leuk hoor.... onder een A1 op de A1 ;D
Voor de liefhebbers van onboard filmpjes hier een tip www.911.com ,zit ook wat nederlands tussen. ps zoeknog verderWaar moet ik zoeken op die site? Want ik kan helemaal niets qua filmpjes vinden :o
On-board filmpje van de brandweer Brussel. Gefilmd van uit de AL, vanaf vertrek kazerne tot aankomst.
Ha Johan,Kwam hem tegen op een ander forum, dus ik dacht ach, waarom niet.
die heeft hier al eerder ergens op het forum gestaan. Desalniettemin een erg leuke film ja.
Mooi filmpje:), alleen wel een lange aanrijdtijd :-\ ;)En dan is er zelfs nog geknipt in het filmpje... maar het verkeer zit ook niet bepaald mee....
Snap er geen hol van heb alle 40 pagina1s bekeken en krijg maar 1 derde open van de filmpjes en dan zijn het ook alleen maar over de brandweer en ben toch echt op zoek naar films van de ambulance diensten
wie weet raad
bVd
weet ik maar gaat mij speciaal om de nederlandse :DWaarom als ik vragen mag? Wat is het wezenlijke verschil?
Ja maar hij heb wel gelijk
ik weet nie hoeveel paginas volgekletst en af en toe een filmpje.
volgens mij staat er toch in de topic filmpjes van NEDERLANDSE HULPVERLENINGSVOERTUIGEN.
Als jullie een topic beginnen over de mooiste motoren van politie ofzo dan zet je daar toch ook geen ambulance foto in ofweldan.
beetje jammer dat er zo weinig mensen on topic kunnen blijven ::) ::) ::) ::) ::) ::)
Hoi Robin.
Mooi filmpje alleen was dit een echte meldingen?
Jordi
Nee, was geen echte melding... (Ja, ik weet het, het mag eigenlijk niet maar als het me aangeboden word door twee aardige jongens ;).)
Hun vroegen of ik een stukje mee wou rijden, daar zeg ik dus geen nee tegen... :-\Dat zou niemand in die situatie doen. Maak er er maar geen zorgen over. ;) Op veel open dagen worden ritjes gemaakt in HV voertuigen met even de toeters erop.
Zij rijden heeel erg vaak met prio 1 dus warom zou het in dit geval wel gevaarlijk zijn?
Ik heb zojuist net weer even nieuwe filmpje online gezet, we moesten er 's nachts uit voor een afhijsing met spoed.
we? ::) ;D ;D ;D ;D ;D :D :D :D
we? ::) ;D ;D ;D ;D ;D :D :D :D
jaa dr is niemand van 14 die 24 uur meedraaid hoor ;) maar robin wel hoor :-X
waar rijd er eigelijk een tas mee met een afhijsing
hier int veen rijd aleen de HW
jaa dr is niemand van 14 die 24 uur meedraaid hoor ;) maar robin wel hoor :-XWaar er een tas meerijdt? Sowieso in de 2 grootste regio's van Nederland ;)
waar rijd er eigelijk een tas mee met een afhijsing
hier int veen rijd aleen de HW
Wat ik in Amsterdam ook veel merk, is dat er vaak standaard een TAS én AL uitrukken naar een reanimatie(bij een flat of andere hoogbouw. Dus dan rukt de AL alvast uit voorzorg mee. ;)
jaa dr is niemand van 14 die 24 uur meedraaid hoor ;) maar robin wel hoor :-X
waar rijd er eigelijk een tas mee met een afhijsing
hier int veen rijd aleen de HW
Leuk filmpje Robin..maar de sierene had wel wat kuren..of lijkt dat maar zo??
geen idee wat een wisselklep is maar de geluiden zijn idd anders..
Het systeem tussen de TA en de TU wat dus de TATU maakt.
De ene hoorn krijgt lucht (TA) en de andere daarna doordat er een klepje over springt (TU)
Het systeem tussen de TA en de TU wat dus de TATU maakt.
De ene hoorn krijgt lucht (TA) en de andere daarna doordat er een klepje over springt (TU)
Net een nieuwe video geupload vanuit Ladder Willem onderweg naar de Pretoriusstraat.
www.kazernewillem.nl/index3.htm (http://www.kazernewillem.nl/index3.htm)
Videopagina -> Nieuwste Videos -> Vanuit Ladder Willem 1.
Nieuwe film Ladder Willem onderweg Ingogostraat.
(http://www.kazernewillem.nl/index3.htm (http://www.kazernewillem.nl/index3.htm) -> Videopagina -> Nieuwste Videos -> Ladder Willem 2)
Nieuwe film Ladder Willem onderweg Ingogostraat.
(http://www.kazernewillem.nl/index3.htm (http://www.kazernewillem.nl/index3.htm) -> Videopagina -> Nieuwste Videos -> Ladder Willem 2)
Warom zet je dan niet de directe link hier neer??
http://www.ambu-nhn.nl/LadderWillemuitIngogostraat.wmv
Dan kom je natuurlijk niet aan je bezoekers :-X stel je toch voor ::)
Dat filmpje is....
Keihard 8)
Autospuit Willem, Ladder Willem, A-wagen Willem en C-wagen Willem uit voor een middelbrand, Gravestein.Héél vet 8)&mode=user&search=
Autospuit Willem, Ladder Willem, A-wagen Willem en C-wagen Willem uit voor een middelbrand, Gravestein.&mode=user&search=
Robin, heel gaaf filmpje maar wat is dat hoge gepiep op het laatst??
Dit is het brand alarm van het object wat je via de portofoon hoordt de eerste wagen is terplaatse en meld zich en dan hoor je het
Zo kun je natuurlijk op alles wel comentaar gaan geven.
Hij dendert inderdaad wel met een flinke vaart zonder toeters op de kruising af.
Hij gooit zijn toeters er zo laat op omdat ze hem de weg aan het wijzen zijn, dat betekent niet dat meteen de toeters eraf moeten maar anders hoor je helemaal niks in de cabine. En als hij niet had gehoord waar hij nou naartoe moest was hij misschien wel verkeerd gereden en met een reanimatie kan dit natuurlijk fataal zijn.
Misschien is het eens tijd om een navigatiesysteem in de voertuigen te zetten, zoals wij gebruiken. Het incident staat er al in voor wij in de voertuigen zitten. De route, aanvalsplannen, alles staat erin. En de onze is heel nauwkeurig, tot bijna op de meter.Gebruiken jullie ook citygis 8) ;D ;D
RR (in elk geval geen TOMTOM of VDO Dayton)
Misschien is het eens tijd om een navigatiesysteem in de voertuigen te zetten, zoals wij gebruiken. Het incident staat er al in voor wij in de voertuigen zitten. De route, aanvalsplannen, alles staat erin. En de onze is heel nauwkeurig, tot bijna op de meter.
RR (in elk geval geen TOMTOM of VDO Dayton)
Gebruiken jullie ook citygis 8) ;D ;D
Brand in box op de President Kennedylaan:Gaat lekker soepel allemaal :P
http://www.youtube.com/watch?v=03tDjeTSAB0&eurl=http%3A%2F%2Fwww%2Ekazernewillem%2Eweb%2Dlog%2Enl%2F (http://www.youtube.com/watch?v=03tDjeTSAB0&eurl=http%3A%2F%2Fwww%2Ekazernewillem%2Eweb%2Dlog%2Enl%2F)
wat is eigelijk: openen deur (lijkt mij dat er gewoon een deur openstaat:P staat hier ook wel is :D)
De politie krijgt een melding van bijvoorbeeld geen gehoor bewoner of onwel persoon in woning.
De deur kan niet worden geopend omdat de onwelle tegen de deur aan ligt of de deur is op slot, dan komt de autospuit en die heeft een leuk bonkie (of een stuk forceijzer) aan boord en daar ros je meestal de deur er wel mee uit.
lol waarom kan de politie de deur niet intrappen omdat de onwelle tegen de deur aan ligt, maar de brandweer mag de deur er wel uit rossen? :PDat stukje snap ik ook niet echt eerlijk gezegd. ;)
ik zie de politie onze voordeur er niet uitrammen hoor, daar heb je echt wel iets meer voor nodig dan 2 benen met al die sloten voor het keurmerk veilig wonen ::)
de politie heeft ook bonkies :P
Soms gebeurt het ook wel dat de politie begint met bijv. de bonkie en daarna de brandweer erbij halen omdat het toch niet gaat lukken!
Om even het laatste woord offtopic te zeggen,
Elke pitwagen uitrusten met een bonkie lijkt MIJ overbodig! Het neemt dermate veel ruimte in beslag en weegt dermate veel dat IK het niet nodig vind om deze ruimte daarvoor in te leveren! Vaak ligt er in (bijna) elke bus wel eentje OF op het bureau die vervolgens met een (tweede) wagen naar de plaats word gebracht!!
leuke filmpjes heren.
klinkt nog niet eens zó slecht, zo'n electronische sirene i.p.v. een mooie hoorn ^-^ :P
de betreffende voertuigen zijn de welbekende(?) MAN tankautospuiten neem ik aan?
A E oso pus plaats????? Hahahahaha
Blijft toch leuk om te horen ,dat ze ondanks het feit dat ze bijna dagelijks op de Aesopusslaats moeten zijn
Oftewel station Lombardijen/ of het daar gelegen verzorgings huis(OMS of liftopsluitingen) het nogsteeds niet vloeiend uit de strot krijgen die straatnaam.
Hé Christian, 9 juni in de gaten houden he. open dag Ambulancezorg Rotterdam (Barendrecht).
met misschien ook wel onze locale Moderator (als hij toevallig mee doet) Rick wat jij???ben jij er ook???
Gr J.
En dit dit is dan een filmpje vanuit het mooiste voertuig van Rotterdam ;D ;D
http://www.youtube.com/watch?v=EeGRcQbv7ug (http://www.youtube.com/watch?v=EeGRcQbv7ug)
Natuurlijk ben ik er ;D ;D
weet je wat ik alleen effe niet begrijp aan dit filmpje
ze lezen hun ademlucht op maar hebben zij nu kleiner flessen want wij gaan altijd met 300 bar en daar mag 10% van afwijken maar bij hun zit er 1 op 216 bar ofzo is dat niet te weinig of zijn dat bezuinigen??
.
Hé Christian, 9 juni in de gaten houden he. open dag Ambulancezorg Rotterdam (Barendrecht).
met misschien ook wel onze locale Moderator (als hij toevallig mee doet) Rick wat jij???ben jij er ook???
Gr J.
Vanuit de TAS643OOST naar een autobrand op de Beverwijkse Bazaar.
http://www.brandweerbeverwijk.nl/Foto's/Filmpjes/27-5-07%20autobrand%20Ringvaartweg.wmv
mvg
Ruud
www.brandweerbeverwijk.nl
ASSISTENTIE POLITIE (OPENEN DEUR) - BAARSSTRAAT - 512 Autospuit Pieter
http://nl.youtube.com/watch?v=IxgTGKAGF2Y (http://nl.youtube.com/watch?v=IxgTGKAGF2Y)
Jaja, een ritje van de Hoogwerker van Zeist met P1 naar een OMS melding....
Neem nou gewoon een vaste camera en monteer die op een goede plek, ipv van dit onprofessionele werk. Neem een voorbeeld aan A'dam en andere korpsen die er mee werken.
ook wij hebben hier een kleefvoet voor maar wat is het probleem als het gezien wordt??
Mensen kunnen toch moeilijk naar een andere gaan? Zoals bij winkels ofzo.. En denk dat veel mensen het niet eens boeit.
Het is een beetje een hobbelig filmpie maar vooruit....
:D
Kwam net dit filmpje tegen op de hyve van 'n collega AHV'er en ondanks dat 't geen speciaal filmpje is zit er wel een leuk geintje in verwerkt tegen 't einde aan ;D
http://www.youtube.com/watch?v=gvQeEx8S6FE (http://www.youtube.com/watch?v=gvQeEx8S6FE)
Het is een beetje een hobbelig filmpie maar vooruit....
:D
Kwam net dit filmpje tegen op de hyve van 'n collega AHV'er en ondanks dat 't geen speciaal filmpje is zit er wel een leuk geintje in verwerkt tegen 't einde aan ;D
http://www.youtube.com/watch?v=gvQeEx8S6FE (http://www.youtube.com/watch?v=gvQeEx8S6FE)
Hij is best flauw idd...maar heb me wel kapot gelachen ;DHahahaha geweldig! ;D
Toch wel leuk om je eigen buurtje zo terug te zien vanuit camera oogpunt.
Hé Rick, wat ik alleen wel vreemd vind van de" Pot" is dat ze tegenwoordig van alle PRIO 2
meldingen die ze uitrukken, een PRIO 1 maken.
Lijkt me stug dat het vanwege de aanrijtijd is, want de MHL of GT zitten verder weg t.o.v de objecten en die houden het protocol wel aan.
Film vanuit Ladder Willem 558 naar de Papaverweg in Amsterdam-Noord voor een middelbrand, hij duurt 12 minuten:
Youtube versie, k*t kwaliteit en ingekort tot 10 minuten:
http://nl.youtube.com/watch?v=KQipLPwFZXw&eurl= (http://nl.youtube.com/watch?v=KQipLPwFZXw&eurl=)
Normale versie, goede kwaliteit en helemaal van begin tot eind (190MB):
http://www.hindriks.net/Willem/FilmL558JohanvanHassaltkanaal.wmv (http://www.hindriks.net/Willem/FilmL558JohanvanHassaltkanaal.wmv)
Leuk filmpje!
Het lijkt af en toe inderdaad of er erg hard gereden wordt, maar zoals al aangegeven is dat vaak een vertekend beeld. Tussen het in het echt met prio 1 rijden en een filmpje er van zien zit toch een groot verschil!
Met alle respect... ;) maar dit voertuig (en de andere op de filmpjes van Amsterdam) rijdt toch echt met andere snelheden door rode stoplichten, dan dat er in onze eigen brancherichtlijn is voorgeschreven.... Of het in deze situaties gevaarlijk rijgedrag was kunnen we lastig inschatten omdat wij niet het beeld kunnen zien dat de chauffeur (of eigenlijk 'wagenbestuurder' in dit geval ;)) heeft bij het naar links en rechts kijken...
De brandweer Amsterdam heeft (zover ik weet) een goede rijopleiding met deskundige instructeurs en (heel) veel goede ervaren brandweerchauffeurs... ik vermoed dat het meer een "gebruik" is om toch met dit soort snelheden door rode stoplichten te rijden als men heeft gezien dat de kruising vrij is. Nu maar hopen dat er toch niet uit een onverwacht hoek een auto opduikt :-\
groeten,
René de Caluwé
gezien het aantal uitrukkken van brandweer Amsterdam moet je er toch wel vanuit gaan dat die chauffeurs weten wat ze doen??Dit word volgens mij ook zeer goed uitgedrukt door René... ;)
Schitterend filmpje voor diegenen die het gisteravond gemist hebben op TV, achtervolging Porsche 911 GT3 uit wegmisbruikers..
http://www.dumpert.nl/mediabase/24658/fb69293e/wegmisbruikers_eindelijk_leuke_beelden.html (http://www.dumpert.nl/mediabase/24658/fb69293e/wegmisbruikers_eindelijk_leuke_beelden.html)
Zijn er ook nog ergens filmpjes van het sigma dat met OGS rijd???
Ja, ik heb er laatst 2 gemaakt, zal ze binnenkort wel een keer online zetten.
Franc
zou je dat nou wel doen Franc, ik hoop dat ons uitbundige gedrag in de bus niet teveel opvalt >:D
Zijn er ook nog ergens filmpjes van het sigma dat met OGS rijd???
LOL! :D
Ik zal jouw stem wel even censur^H^H^H^H^H^Hcamoufleren met een piepje. ;D
Franc
Hoe is het bij jullie geregeld voor het sigma ivm ogs rijden?
Rijden jullie zelf of rijdt er een ach.
uitruk van de 862 en de 595 van de brandweer nieuwegein en vianen
dat is het type voertuig>
gefilmd vanuit hoogwerker 655 van L-V:
http://www.regio15.nl/video/20070602%20Duinmeijerij.wmv
A-wagen uit voor brand, Da Costastraat.mijnhemel, wat een piepherrie, daar word je toch helemaal mesjogge van.
http://nl.youtube.com/watch?v=jv9wm1egs8g (http://nl.youtube.com/watch?v=jv9wm1egs8g)
NIce :D
Ik denk om de status door te geven ;)
Klopt, je geeft de status door, door middel van het aan te drukken op de statusbox, en je geeft hem ook nog mondeling door, bijvoorbeeld: Autospuit Dirk uit. He voordeel van de statusbox is, is dat het veel sneller is dan spraak. Je hebt dan ook geen enkel spraakcontact nodig.Waarom mondeling..? die statusbox is er juist om het berichtenverkeer te verminderen, zodra de 1 of 2 wordt ingedrukt ziet die centralist dat meteen hoor ;) om het nu 2x door te gaan geven. Hier statussen we via het citygis systeem, werkt prima ;) :D. Daarbij gebruiken we , systeem gelijk voor navigatie, brandkranen, HMP snelweg, personenlijn en betuwelijn, aanvalsplannen, luchtfoto's van objecten, erickaarten en binnenkort ook voor het crashrecoversystem ;)
Waarom mondeling..? die statusbox is er juist om het berichtenverkeer te verminderen, zodra de 1 of 2 wordt ingedrukt ziet die centralist dat meteen hoor ;) om het nu 2x door te gaan geven. Hier statussen we via het citygis systeem, werkt prima ;) :D. Daarbij gebruiken we , systeem gelijk voor navigatie, brandkranen, HMP snelweg, personenlijn en betuwelijn, aanvalsplannen, luchtfoto's van objecten, erickaarten en binnenkort ook voor het crashrecoversystem ;)
Als je alle knopjes binnen een uitruk gebruikt hebt mag je 'bingo' roepen... ;) ;D ;Den wat mag de prijs dan wel zijn? ;D
en wat mag de prijs dan wel zijn? ;Douderwets paal glijden bij een echte brandweerkazerne? ;D ;D ;D
Autospuit Dirk onderweg naar Mensinge vanochtend:&rel=1
Dat er geen Tom-Toms op de wagens zitten.. lijkt me wel handig in zo'n grote stad.
Is vast wel een systeem voor te verzinnen dat de AC melding automatisch in de nav. komt.
Maar leuk filmpje ;D
Daar is al eens eerder een discussie over geweest, de vele veranderende verkeersituatie's in de stad in combinatie met de nadelen van een tomtom (sommige straten bijvoorbeeld niet aangegeven of geen doorrijdhoogte's) heeft er toe geleid dat op de autospuiten nog een navigatie zit. Op sommige andere voertuigen werken ze nu wel met navigatie! (A-Wagen en C-Wagen oa.).A ok :) hebben ze onderweg mooi wat te doen 8)
Het eerste filmpje vanuit de cabine van de nieuwe Leidschendam-Voorburg 755:
http://www.regio15.nl/peen/20071215.wmv
Op weg naar deze brand: http://denhaag.rtvwest.nl/nieuwsitem/13500
Groeten,
Peen
Daar is al eens eerder een discussie over geweest, de vele veranderende verkeersituatie's in de stad in combinatie met de nadelen van een tomtom (sommige straten bijvoorbeeld niet aangegeven of geen doorrijdhoogte's) heeft er toe geleid dat op de autospuiten nog een navigatie zit. Op sommige andere voertuigen werken ze nu wel met navigatie! (A-Wagen en C-Wagen oa.).
Er is een nieuw CityGids getest in de autospuiten Pieter & Hendrik, deze is goedgekeurd en men is bezig om alle autospuiten met deze systemen uit te rusten.
Bij ons heet het CityGis ;)
;D Komt aardig wat materiaal tp 8)
Hele mooi filmpjes!
vooral ook mooi om de instructies van de bevelvoerder te horen
''De politie zit achter ons... Ze kenne wel snel zijn...'' ;D
Bij ons zal je dat niet horen; omdat dat soort zaken vooraf tijdens de breefing in de kazerne besproken worden; bij aanvang dienst dus.
Wij zitten natuurlijk op de kazerne als we dienst hebben; ik weet niet hoe dat in Aalsmeer is, maar ik denk dat zij van huis komen. En dan moet je dat soort zaken dus noodgedwongen onderweg doornemen....
Peen
Aalsmeer is een vrijwillig korps dus ze komen allemaal wel van huis/of iets anders... en vandaar wordt inderdaad de instructies geven tijdens de rit ;)
Deze vond ik op youtube
http://nl.youtube.com/watch?v=rAhHnXn5ASs
De Rapid Responder van gooi en vechtstreek.
Mooi filmpje!
De chauffeur rijdt in het begin aardig door met slechts 1 hand aan stuur :o
Waarom altijd zulke op- of aanmerkingen? :-\ (Niet persoonlijk voor jou bedoeld)
Ik bedoel, als dit filmpje er niet was, had hij ook met 1 hand gereden op dat stuk,
maar dan had je het niet gezien...
Ga er nou maar vanuit dat hun hiervoor zijn opgeleid en weten wat ze doen (en als je het filmppje helemaal afkijkt zie je ook dat hij echt wel weet wat hij doet)...
Mooi filmpje!
De chauffeur rijdt in het begin aardig door met slechts 1 hand aan stuur :o
Ik kwam er ook een tegen op youtube.&feature=related
Dat is, zoals je kunt zien, om de spreeksleutel van de porto te bedienen. Dat zit in de nieuwe voertuigen dmw van een knop in het middenconsole, net als in de nieuwe noodhulpvoertuign bij de politie!
Het eerste filmpje vanuit de cabine van de nieuwe Leidschendam-Voorburg 755:
http://www.regio15.nl/peen/20071215.wmv
Filmpje vanuit ambu die BIJNA omvalt!!
http://www.dumpert.nl/mediabase/55201/821455d5/ambulance_valt_om.html (http://www.dumpert.nl/mediabase/55201/821455d5/ambulance_valt_om.html)
Zie:
http://www.addmedical.nl/nl-home.html
Volgens mij mogen zij helemaal niet met OGS rijden.
En een witte auto met blauwe striping a la BZK die van veraf op politie lijkt, maar pas van dichtbij herkenbaar is met de Star of Life ???
Rechts inhalen over het fietspad >:(
En een witte auto met blauwe striping a la BZK die van veraf op politie lijkt, maar pas van dichtbij herkenbaar is met de Star of Life ???
Rechts inhalen over het fietspad >:(Ik zie echt het probleem niet hoor, volgens mij kijkt de bestuurder enorm goed om zich heen en verloopt de rit zeer veilig. ;)
En een witte auto met blauwe striping a la BZK die van veraf op politie lijkt, maar pas van dichtbij herkenbaar is met de Star of Life ???
http://nl.youtube.com/watch?v=GrawggxzWc4
Rechts inhalen over een fiets-suggestie strook .... Ik vraag me af waarom deze smiley er achter staat >:( ..
Het ziet er namelijk veilig uit ... Enne die witte auto met blauwe striping a la BZK is door het BZK goedgekeurd ... Vraag me trouwens af wat het uit maakt ... Voor een burger voertuig van de politie met toeters en bellen ga je toch net zo snel aan de kant als voor een gestriped voertuig?
Ja, oké, ik hoorde het ook van iemand vandaag. Ik dacht namelijk dat je (ook met OGS) alleen links mocht passeren.
En van die striping leek mij gewoon wat verwarrend, maar inderdaad, voor alle toeters en bellen ga je aan de kant.
Posting ingetrokken en weer wat geleerd.
Ook een leuke rit ???
Hij is een bietje bewogen enzo maar aankleden en filmen is een beetje lastig! ;D
Wat klinkt plafond miep toch weer lekker g..l he!! ;)
De tanko ,.. in de locatie RT.... hahahaha ,maar ze doet het alweer een stuk beter dan voorheen.
O0
Hey Rick ,weet jij trouwens wat er donderdag avond rond 17.30 was in de Mr Arendstraat.
"s middags wist ik,dat was een reanimatie ala einde oefening helaas.
Maar daarna uitruk HA met SP en TS contacten RAC.
Omtrent Mr. Arendstraat zie PM :)
Weer nieuw 'Peen van Dienst' filmpje op de Regio15 video pagina: http://www.regio15.nl/?p=videoindex&submenu=4
Speciaal voor mijn vriend Azijnzeikerd :-X
Peen
http://www.filmpjes.nl/v/45760-Brandweer-Beverwijk-Afhijsing-met-spoed (http://www.filmpjes.nl/v/45760-Brandweer-Beverwijk-Afhijsing-met-spoed)Bijzonder filmpje met die lange goederentrein waarop ze moeten wachten ;)
Vanuit de TAS 643OOST Beverwijk.
Onderweg naar een afhijsing met spoed vanaf een cruise schip in de sluizen van IJmuiden.
Meer info op: www.brandweerbeverwijk.nl
ik heb t filmpje gezien maar zie geen rollator...
Route Struisvogel van Almere via Blaricum onderweg naar Artis voor de Dreamnight van 2008.
www.dreamnightatartis.nl als je meer wil weten. (geen reklame)
Film is gemaakt vanuit de 512 van brandweer Maarssen
http://video.google.nl/videoplay?docid=4861941428810405038
Er goed evenement waarmee veel zieke kinderen een leuke tijd beleven in de dierentuin.
Ladder Willem (de oude van IJsbrand) onderweg naar een binnenbrand aan de Granaatstraat in Amsterdam, het is de eerste uit dit nieuwe voertuig van Willem:
Brandweer Rotterdam - TS22-1 (Frobenstraat)
http://nl.youtube.com/watch?v=UP7tCoKF6yM
TLP1691 (http://nl.youtube.com/user/TLP1691)
Jammer dat er stukjes uit zijn geknipt, verder een mooi filmpje.
Ps. @ KoningNL : Die Ambu had er in principe niks mee te maken, maar omdat wij met een TS en HV door die file moesten heeft hij zijn blauw blauw ook aangezet zodat alles een beetje doorreed. ;)
Brandweer Rotterdam - TS22-1 (Frobenstraat)
Ik weet niet hoor maar kwa toetertjes kan je de HV-22.1 geloof ik beter voorop laten rijden, De TAS met alles vol aan en het geluid van de HV komt er volledig bovenuit. Mooi filmpje om aan te tonen wat best hoorbare sirene is.
Hmmm, zit jij wel bij de brandweer? Omdat je steeds spreekt over 'wij' ?
Oh, ik wil er best antwoord op geven hoor.[offtopic]
Nee, ik zit (nog) niet bij de brandweer, ik doe wel momenteel de opleiding tot manschap bij District Waterweg. Waarom ik spreek over 'wij'? Omdat het op dat moment ook 'wij' waren toch? Of niet ;)
Oh, ik wil er best antwoord op geven hoor.Er op is op 'zo'n moment geen wij , het zijn hun. Je bent immers geen collega. Je mocht ff mee ;)
Nee, ik zit (nog) niet bij de brandweer, ik doe wel momenteel de opleiding tot manschap bij District Waterweg. Waarom ik spreek over 'wij'? Omdat het op dat moment ook 'wij' waren toch? Of niet ;)
Dat soort zaken gaarne via PM regelen! Houden we het hier lekker ontopic!
PM staat voor PERSONAL MAIL, houd het dus ook lekker persoonlijk!
Mijn excuses. Inmiddels heeft iedereen een mail gehad van mij in dit topic betreft deze situatie. Mochten er nog andere gedadigden zijn, stuur me maar een mailtje. ShaddyF@telfort.nl.
Ik ben i.e.g. weer weg hier want ik merk alweer hoe of wat. Jammer...
Op YouTube zelf kun je ze op hoge kwaliteit bekijken.
Autospuit Nico in 2001 - 1
http://nl.youtube.com/watch?v=dV5h9vSjAG4[/youtub]
Autospuit Nico in 2001 - 2
http://nl.youtube.com/watch?v=R4jlPCWb1Ho[/youtub]
Autospuit Nico in 2001 - 3
http://nl.youtube.com/watch?v=sfksf56bTWY[/youtub]
Autospuit Nico in 2001 - 4
http://nl.youtube.com/watch?v=xagdAsf9j10[/youtub]
Autospuit Nico in 2001 - 5
http://nl.youtube.com/watch?v=HobYsW_Q9NM[/youtub]
Autoladder Willem 558 uit naar grote brand Kortvoort.
http://nl.youtube.com/watch?v=0V8Ws_EtwQM
2 filmpjes van de weblog van Kazerne Osdorp (http://www.kazerneosdorp.web-log.nl), ik heb de orginele tkest van de weblog er even bij laten staan. ;D
Hier nog 2 uitrukfilmpjes, de eerste is van gisteren, assistentie politie Strackestraat:
eerste filmpje (http://i24.photobucket.com/albums/c20/kazerneosdorp/Deel 2/?action=view¤t=klaar2.flv)
En het tweede filmpje hieronder is van een uitruk naar een Automatische brandmelding Hornweg van 21 juli met een "bijna" ongeluk. maar chaffeur Michel had alles onder controle:
tweede filmpje (http://i24.photobucket.com/albums/c20/kazerneosdorp/Deel 2/?action=view¤t=klaar1.flv)
Goede filmpjes ;)
Maar tja, het bijna-ongeluk: we hebben al eens een discussie gehad over het niet constant voeren van sirenes...
Visser :-) Wat een prachtvent is dat. Ben wel een beetje trots dat ik van hem de rijopleiding gehad heb. ;-)
En het tweede filmpje hieronder is van een uitruk naar een Automatische brandmelding Hornweg van 21 juli met een "bijna" ongeluk. maar chaffeur Michel had alles onder controle:
tweede filmpje (http://i24.photobucket.com/albums/c20/kazerneosdorp/Deel 2/?action=view¤t=klaar1.flv)
Visser :-) Wat een prachtvent is dat. Ben wel een beetje trots dat ik van hem de rijopleiding gehad heb. ;-)
*proest* nieuwe TS, buitenspiegel.... verder zeg ik niets :)Kan het me niet meer herinneren.......Wel een spiegeltje bij het korps waar ik nu zit, niet toen ik nog in Haarlem zat. Toch? Of begin ik oud te worden...
Maar inderdaad, die discussie is al eens geweest, dus het lijkt mij niet nodig om er hier weer over te beginnen, bovenstaande bija ongeluk is gewoon een stukje on-kunde van de betreffende (personenwagen)bestuurder ;)Mag dan een stukje onkunde van de bestuurder van de personenauto genoemd worden: Brandweerchauffeurs leren wel dat ze hun gordel om moeten doen.... ;)
zeer mooi filmpje! m'n complimenten O0
Brandweer Haren, geplaatst door 'diekkie' op YT.
http://www.youtube.com/watch?v=SiyShxj7AbQ (http://www.youtube.com/watch?v=SiyShxj7AbQ)
wat was er aan het handjee? demontratie of iet?Titel van het filmpje ''Oefening Spoor'' .... ::)
En weer eentje van de Weblog van Kazerne Osdorp (http://www.kazerneosdorp.web-log.nl)
http://i24.photobucket.com/albums/c20/kazerneosdorp/Deel 2/?action=view¤t=MVI_0179_xvid.flv (http://i24.photobucket.com/albums/c20/kazerneosdorp/Deel 2/?action=view¤t=MVI_0179_xvid.flv)
Filmpjes vanuit een voertuig onderweg is altijd interessant. Maar vraag me wel af waar dat handvat voor dient boven in beeld Kazerne Willem heeft dit volgens mij niet.
Het zal een functie hebben maar verstoord voor mij persoonlijk het kijken naar voren.
Relatief bijzonder. Aanboord van een politieauto, onderweg naar een woningbrand.
Relatief bijzonder. Aanboord van een politieauto, onderweg naar een woningbrand.
Inderdaad bijzonder!
Ook leuk om te zien.
Jullie waren als opstapper mee? Leuk filmpje!Ja, foto's maken voor het personeelsblad.
En nog seinen met groot licht ook zo af en toe :) blijkbaar niet genoeg blauw ;)
http://i169.photobucket.com/albums/u227/112nieuws/?action=view¤t=Afbeelding-9.flv
Prio 1 TS 738 Oegstgeest Filmpje gemaakt door http://www.leiden112nieuws.web-log.nl/
De melder zei ook : "loos, oorzaak onbekend"hmm hoe weet men dat het loos is, als ze de oorzaak niet eens weten ::)
Dus héél onbegrijpelijk is 't niet.
Ja met overleg met de MK hoor. " De situatie kennen we niet dus we gaan met prio 1 tp"
De melder zei ook : "loos, oorzaak onbekend"
Dus héél onbegrijpelijk is 't niet.
Ik vind het wel onbegrijpelijk. Er is contact geweest, loos alarm en dan toch prio 1?? Is niet uit te leggen
(...)
Altijd maar dat gezeur van mensen die het zo goed weten. Als ze er in het voertuig, zelfs nog in overleg met de meldkamer, voor kiezen om prio 1 te rijden wie ben je dan om te oordelen dat dat onbegrijpelijk is :-X
Hotdog is volgens mij zelf afkomstig uit de brandweergelederen, dus weet aardig waar hij over praat.
Is dat dan betweterigheid of een kritische kijk op de 'eigen' organisatie... ???
Overigens vraag ik me hier af of de tekst 'loos' wel op z'n plaats is. Volgens mij moet je volstaan, met oorzaak onbekend of geen brand waargenomen of iets dergelijks. Dat wil niet zeggen dat de melding loos is.
Bij een loze melding hoef i.m.o. alleen maar door voor nacontrole (prio 2 of 3), maar als de oorzaak onbekend is, kan dat prio 1 wel rechtvaardigen.
Nee, is niet onbegrijpelijk.
Er gaat een brandalarm af de oorzaak waarom dat brandalarm afgaat is onbekend. Hoe kan men dan weten dat het loos is als je de reden niet weet waarom hij afgaat. Loos kan je zeggen als je bijvoorbeeld aan het bakken en branden bent of iemand heeft per ongeluk een melder ingedrukt. Nu is de reden onbekend van het "loze" alarm dus zou het nog steeds goed mogelijk kunnen zijn dat er wel daadwerkelijk wat aan de hand is. Dus ga je met prio 1 ter plaatse. Is toch niet zo heel raar.
Altijd maar dat gezeur van mensen die het zo goed weten. Als ze er in het voertuig, zelfs nog in overleg met de meldkamer, voor kiezen om prio 1 te rijden wie ben je dan om te oordelen dat dat onbegrijpelijk is :-X
Altijd maar dat gezeur van mensen die het zo goed weten. Als ze er in het voertuig, zelfs nog in overleg met de meldkamer, voor kiezen om prio 1 te rijden wie ben je dan om te oordelen dat dat onbegrijpelijk is :-XEn daar irriteer ik me dus ook enorm aan. Hier en op dat brandweerforum. De beste stuurlui zitten hier altijd achter hun computertje en zijn vaak ook nog "kinderen" en mensen die alleen weten dat een brandweerwagen rood is met blauwe pitten. Niets ten nadele aan diegenen die wel serieus èn inhoudelijk reageren.
Wat wel raar is, is dat de beslissing van het prio 1 doorrijden ivm situatie door de chauffeur wordt gemaakt en niet door de bevelvoerder.Misschien is die chauffeur ook wel een bevelvoerder? En zijn daar binnen het korps wel bepaalde afspraken over gemaakt.
En daar irriteer ik me dus ook enorm aan. Hier en op dat brandweerforum. De beste stuurlui zitten hier altijd achter hun computertje en zijn vaak ook nog "kinderen" en mensen die alleen weten dat een brandweerwagen rood is met blauwe pitten. Niets ten nadele aan diegenen die wel serieus èn inhoudelijk reageren.
Het is dan wel geen Nederlands voertuig, maar wel eens wat anders. Namelijk vanaf de motor. Let goed op het gegeven commentaar.
Ambulancebemanning (terecht) gefrustreerd door flinke files in de stad. Kan niet zo goed achterhalen uit welk land het komt.(KLIK! kan helaas niet ingesloten worden)
flyerholland (4 dagen geleden);D :D
always the same shit... about the benelux 3 tone... its better then the wails and yelps because they arent directional while the 3 tone is.. but anyways the dutch goverment decided to switch over for to 2 tones for all the emerency vehicles wich is a fucking idiot idea bcuz people wont know what type of vehicle will be cooming because they all have the exact same siren. oohh and it sounds like shit
Ambulancebemanning (terecht) gefrustreerd door flinke files in de stad. Kan niet zo goed achterhalen uit welk land het komt.(KLIK! kan helaas niet ingesloten worden)
Ambulancebemanning (terecht) gefrustreerd door flinke files in de stad. Kan niet zo goed achterhalen uit welk land het komt.(KLIK! kan helaas niet ingesloten worden)
(...)
Is dat nou echt altijd nodig bij de brandweer? Continu die toeters en bellen? Ziet er uit als zondagochtend in een gehucht, geen kip op straat... Wel leuk filmpje, met die geluksvogel!
Néé, die discussie gaan we niet (weer) voeren ....
Maar - zoals gememoreerd door die lange gemiddelde Belg van 88 - ik begin er niet aan om de lieve vrede te bewaren.
Dit is namelijk zo'n discussie waar we met z'n alle toch niet uit gaan komen.
Dinges...
You are beating a dead horse, mate!
http://www.hulpverleningsforum.nl/index.php/topic,28850.0.html
Ja, da's oud nieuws. Maar waarom kunnen ambu's en politievoertuigen 's nachts na twaalven altijd alleen met blauw tuffen? En alleen wanneer de situatie dat wenst, ff de hoorn aanknallen? Om vervolgens weer respectvol (nachtrust, die al zo summier is) de toeters uit te zetten? Vlakbij mij is een BRW kazerne en regelmatig zit Dinges rechtop in z'n nest omdat de BRW ook wakker is gepiept... En dan gaat m'n wekkertje weer om 0445 uur. Dank!Ik heb er een mooi antwoord op, kunnen we dit gelijk mee afsluiten :D ;D O0
Anyway, het zij zo. Ik zou het ook doen, als ik kon. Brengt mij op de volgende issue; ik ga even buurten op de plaatselijke kermis, dus hou de politiealarmeringen ff in de gaten. Iets in de trant van; Prio 1, 25-04-2009, 2200 uur, Kop van Jut is losgebroken! ;D
Edit; Okee, ik zwijg al.
mooi filmpje.... O0
ik zal eens kijken of ik een goedkoop videocameraatje op de kop kan tikken en deze op een knappe manier kan installeren voor me werk...
mooi filmpje.... O0
ik zal eens kijken of ik een goedkoop videocameraatje op de kop kan tikken en deze op een knappe manier kan installeren voor me werk...
Lijkt mij ook weleens leuk... al was het alleen maar voor mijn eigen bewustwording, alleen zou ik dan het liefst een soort bulletcam aan mijn zonnebril vastmaken ofzo, zodat je ook kunt zien waar ik naar kijk... iemand een leuke goedkope oplossing daarvoor?
Lijkt mij ook weleens leuk... al was het alleen maar voor mijn eigen bewustwording, alleen zou ik dan het liefst een soort bulletcam aan mijn zonnebril vastmaken ofzo, zodat je ook kunt zien waar ik naar kijk... iemand een leuke goedkope oplossing daarvoor?
erg gaaf filmpje!!
wat is jou functie bij de brandweer en in wat voor voertuig reed je ?(foto??)
Let ook even op die amerikaanse toeter.
Rit+ beelden zeer grote brand Brunssum.
En over het commentaar tijdens de rit.... er zit navi in, maar ken de route goed van buiten ;)
Misschien wel zo netjes om de bron even te vermelden?! ::) Of zijn beide accounts van jou 8) O0
TAS 54-643 Beverwijk onderweg naar een ABM in Velsen noord
Betrof een kleine brand.
was het 2008 of 2009 ? ???
TAS 54-643 Beverwijk onderweg naar een ABM in Velsen noord
Betrof een kleine brand.
http://www.youtube.com/watch?v=pp1cny8XGwc (http://www.youtube.com/watch?v=pp1cny8XGwc)
Hey Ruud,
Leuk filmpje, verander alleen de datum effe van 2008 => 2009 O0
Grt. Jeroen
Mooie film Ruud, tevens gefeliciteerd met je 500ste posting! 8)
Hebben ze in Beverwijk nooit eens aan martinhorn of fiamm gedacht?
Dit slaat op je oren! :D
Nog eentje dan.
Onderweg naar een binnenbrand in een restaurant.
Onderweg werd kleine brand gegeven waarop we konden inrukken.
nu nog het filmpje van het sportfondsenbad en dan ben je helemaal goed bezig geweest die dag..
O0
Aardig afgesneden, zo net na de tunnel! O0Inderdaad, wel strategisch aangelegd, die weg! :)
Ambulance post Baan in Rotterdam ;)
door: BrandweerJoure
Direct ook een verkeerslesje :-P
Wanneer leren de chauffeurs en bevelvoerders nu een om niet de helm op het dashboard te leggen? Zo'n helm die bij je pedalen rolt is niet fijn, je dodehoekspiegel kan je niet zien en een flinke hap in je gezichtsveld is gewoon geblokeerd.Ik dacht inderdaad ook eerst dat dat de verkeersles was :P
Wel een mooi lang filmpje zo. Altijd leuk om ritten van een ander te zien
door: BrandweerJoure
Direct ook een verkeerslesje :-P
of wat dacht je van een half werkende sirene?
Dooor: BrandweerJoure
Die halve sirene vind ik echt onverantwoord, elke vrachtwagen chauffeur kan dat geluid nadoen met zijn toeter. Ok de blauwe lampjes missen dan nog, maar deze zou in mijn ogen niet moeten mogen uitrukken met prio 1 . Heel snel oplossen dat euvel.
Die halve sirene vind ik echt onverantwoord, elke vrachtwagen chauffeur kan dat geluid nadoen met zijn toeter. Ok de blauwe lampjes missen dan nog, maar deze zou in mijn ogen niet moeten mogen uitrukken met prio 1 . Heel snel oplossen dat euvel.Op dat moment vind ik snelle aanwezigheid toch belangrijker dan de directe herkenbaarheid als voorrangsvoertuig. Als er geen reservevoertuig beschikbaar is moet je roeien met de riemen die je hebt. Levens redden gaat dan uiteraard voor.
Die halve sirene vind ik echt onverantwoord, elke vrachtwagen chauffeur kan dat geluid nadoen met zijn toeter. Ok de blauwe lampjes missen dan nog, maar deze zou in mijn ogen niet moeten mogen uitrukken met prio 1 . Heel snel oplossen dat euvel.
Op dat moment vind ik snelle aanwezigheid toch belangrijker dan de directe herkenbaarheid als voorrangsvoertuig. Als er geen reservevoertuig beschikbaar is moet je roeien met de riemen die je hebt. Levens redden gaat dan uiteraard voor.
Heeft iemand nog leuke nieuwe On-Board filmpjes ? Daarvoor bezoek ik dit topic! O0
Volgens mij is dit al een oud filmpje en heeft deze er al eens eerder opgestaan. Toen was er commentaar over het fietspad rijden meen ik mij te herinneren.
Ik vind dat de beste man prima rijdt eigenlijk. Denk dat ik 'm ook zo gereden zou hebben...Het was niet mijn bedoeling om deze discussie weer uit te lokken. Maar hij rijdt inderdaad netjes.
de regionale zender hier RTV Oost heeft laatst een klein reportage over hun gemaakt bij een promotie toer van de tv zender.
daarbij zeiden ze dat het bedrijf gevestigd is in Glanerbrug dicht bij de grens naar duitsland.
meer weet ik er niet van want ik heb me er nog niet echt in verdiept.;)
Dat was het bedrijf METR. En is dus niet dezelfde.
'Promofilmpje' van AddMedical (die toch niet meer bestond? ???) van ene MrFireaction
A1 Add Medical medisch transport spoedrit (http://www.youtube.com/watch?v=agMDO5Dp58c&feature=related#ws-normal)
Volgens mij is dit al een oud filmpje en heeft deze er al eens eerder opgestaan. Toen was er commentaar over het fietspad rijden meen ik mij te herinneren.
Als hij al is geplaatst, sorry. Die MrFireAction heeft hem 7 september er op gezet, dus dacht dat ie nog niet was langsgekomen.
'Promofilmpje' van AddMedical (die toch niet meer bestond? ???) van ene MrFireaction
Best filmpje! Maar dat porto-verkeer aan het begin had beter weggeknipt kunnen worden... ;D
Dat was het bedrijf METR. En is dus niet dezelfde.Voor degene die zich afvraagt hoe het nu precies zit met METR en AddMedical:
05-01-2010 09:58:55 Prio 1 HAVENTERREIN DEN OEVER Containerbrand WRG846
vcmovie brandweer wormer 2009-08-28 compagnie inzet schoorl (http://www.youtube.com/watch?v=WlUOIOvEqRk&feature=related#normal)
VC2 0492 Brandweer Wormer compagnie inzet Duinbrand Schoorl (Zaanstreek-Waterland)
Bron: youtube vcmovie1 (filmpjes Brandweer Wormerland)
erg jammer dat het filmpje verwijderd is
Het MMT Groningen op weg naar een melding.
Even later bericht van de meldkamer: MMT niet nodig.
erg jammer dat het filmpje verwijderd is
TAS 54-643 Beverwijk onderweg naar een ABM Rode Kruis Ziekenhuis.
2e filmpje: omstreeks 2.25 is duidelijk te zien dat de knipperende koplampen ( van de tegemoet komende ambu ) veel eerder te zien zijn dan de blauwe lampen. Mijn ervaring is dan ook zeer positief met deze, bij ons knipperende koplampen genoemde, optie.Veel beter te zien, maar ik zie ook graag blauw. Paar weken geleden 's nachts reed ik alleen op de snelweg, en zag ik een constant 'seinende' auto tegemoet komen. Geen idee wat het was, tot ie voorbij reed, toen zag ik pas dat het een ambulance was :P
Ken de beelden inderdaad niet, knappe achtervolging. Nu vertekenen die beelden altijd een beetje, waardoor je niet goed kunt inschatten hoe dicht ze nu echt op hun voorliger rijden, maar het lijkt dat ze toch wel aardig risico nemen, met 2 wielen over de doorgetrokken streep op de linker rijstrook (baan 1?). Bij mij als burger is dat al snel artikel 5 rijontzegging.
Zijn ze nu trouwens aan t "ruzieën" over de blauwe pit op het dak, dat ie er af zou waaien? Ik dacht dat ze allmeaal TüV gekeurd waren tot 250 km/h of iets dergelijks
Veel beter te zien, maar ik zie ook graag blauw. Paar weken geleden 's nachts reed ik alleen op de snelweg, en zag ik een constant 'seinende' auto tegemoet komen. Geen idee wat het was, tot ie voorbij reed, toen zag ik pas dat het een ambulance was :P
Filmpje 1: Heerlijk filmpje om naar te kijken!
Ondanks dat ik vrijwel dagelijks prio 1 ritten rijd vond ik het een bijzonder ritje.
Zeer goed om te zien hoe er op de ambu gereageerd wordt, ik wou dat al mijn prio ritten zo konden gaan!
Vooral het laatste stuk zie je duidelijk dat de ambu al ruim van te voren wordt opgemerkt, men maakt prima ruimte vrij voor de doorgang van de ambu.
Ik heb sinds tijden weer echt zitten genieten van een filmpje O0
2e filmpje: omstreeks 2.25 is duidelijk te zien dat de knipperende koplampen ( van de tegemoet komende ambu ) veel eerder te zien zijn dan de blauwe lampen. Mijn ervaring is dan ook zeer positief met deze, bij ons knipperende koplampen genoemde, optie.
in veel voertuigen zijn ze gelukkig uit te zetten.Persoonlijk zet ik ze uit.
De eerste rede is omdat ik het in het donker zeer onprettig vind rijden op onverlichte wegen
en de 2e reden idd omdat voor tegemoet komend verkeer een verkeerd beeld geeft zoals hierboven omschreven!
Maker: paramedic310
Winterse verkeerschaos!
Die hadden we HIER AL (http://www.hulpverleningsforum.nl/index.php/topic,8203.msg737489.html#msg737489) op de vorige pagina! O0
Waar zit je hier met de camera. Volgens mij achter de manschappen. ????????????
:o Heel mooi filmpje van de TS44-1 onderweg naar een gebouwbrand met de AL44-1 en de TS46-1! :o
TS441 AL441 TS461 gebouwbrand Deel 1 (http://www.youtube.com/watch?v=_Uyksg07T5E#normal)
Film: Nathan Alblas
Site: www.youtube.com/zhz112 (http://www.youtube.com/zhz112)
Heerlijk die enthousiaste reactie op een mooie fik :)
Heerlijk die enthousiaste reactie op een mooie fik :)
Waarom is iemand in de auto zo verbaasd dat die ladderwagen voor wilde gaan, is dat ongebruikelijk ofzo?
jij vind het heerlijk maar stel nou dat dat jou huis is welke in de fik staat??
zou dat toch zeker niet heerlijk vinden.
Het is toch in het algemeen bekend dat de meeste brandweermannen/vrouwen houden van een lekkere brand of fik O0Dat weten wij hier misschien wel, maar voor een buitenstaander kan het natuurlijk heel anders overkomen hè ;)
Als er maar geen slachtoffers bij betrokken zijn/of dieren!
Ik zou haast zeggen: jammer voor die buitenstaanders.... een politieman (v) wil een spannende inzet, een ambuteam popelt in een dikke casus te belanden, een brandweerman (v) wil ook een dikke inzet, in dit geval een fik. En een storingsmonteur wil storingen, etcetera.
Wees blij, al die gemotiveerde lui! ;D
Of gewoon niet meer filmen. Hoeft men zich ook niet meer te verandwoorden over iets wat men in enthousiasme roept.Zie er zelf geen probleem in maar helaas zijn zijn er dus mensen die er over vallen.
Herinner me een filmpje welke laatst geplaatst was; agenten (nederland) met 200+ links / rechts inhalen, over de vluchtstrook, etc...oftewel: het gebeurt overal wel eens... ;)En dat een videowagen VW Passat 3.2 een Deen achtervolgde met 220 op de afsluitdijk... ;)
En dat een videowagen VW Passat 3.2 een Deen achtervolgde met 220 op de afsluitdijk... ;)
En dat een videowagen VW Passat 3.2 een Deen achtervolgde met 220 op de afsluitdijk... ;)weet iemand of en waar ik daar een filmpje van kan zien?
weet iemand of en waar ik daar een filmpje van kan zien?
Kolere wat vliegen die lui hard door rood (dik 100 en ruim 60 met kruisend verkeer)! Gaat op het 2:15 ook echt bijna goed fout!
Laat ik het er op houden dat ik het waarschijnlijk anders had gedaan ;). Liever veilig thuis en een ontsnapte verdachte dan opgebaard thuis....
Ik ben gewend dat wanneer een burger een dienst meedraait, hij twee verklaringen ondertekent: geheimhouding en aansprakelijkheid. Dus nee, de verzekering dekt dit niet.
Ik denk/vermoed een burger die erbij inzat? blijft zo keurig tp in de auto zitten... voor de kenners/collega's een vraagje, is dit trouwens gedekt door de verzekering als een burger meerijd met een prio1 rit?deze persoon die het had gefilmt was op stageweek
Ik ben gewend dat wanneer een burger een dienst meedraait, hij twee verklaringen ondertekent: geheimhouding en aansprakelijkheid. Dus nee, de verzekering dekt dit niet.
Ik vond er toevallig weer een:
Let ook op de Corsa op 2.15 die steeds alle gaten dichtrijdt waar de ambu in kan! En tsja, kruisingen blijven lastig als mensen niet kijken... of spiegelen op de snelweg...
We kunnen wel ophouden met al die fora.........!
Alles onder de pet,als een goed diender betaamt! O0
Klopt. Daar tegenover kan je stellen dat het niet echt aan de verkeersveiligheid bijdraagt om met je ambu op het laatste moment vol in de remmen te gaan en te gaan bumperkleven bij automobilisten die nou eenmaal niet dwars door een vrachtwagen heen kunnen als ze dan uiteindelijk wel spiegelen. Ook wordt er niet trefzeker een bepaalde rijbaan gekozen, waardoor het meermalen lijkt dat mensen niet begrijpen waar de ambu nou naartoe wil. Het werkt twee kanten op.... ;)
Ik vond er toevallig weer een:
(...)
Ik weet het niet hoor, maar waarom denk ik dat het hier weer om een particulier orgaan-transportbusje o.i.d. gaat?
Rijdt inderdaad wel erg snel die file in en door, duwt gigantisch, ook bij die laatste vrachtwagen op de afrit en wat als die plotseling moet remmen?
Ik weet het niet hoor, maar waarom denk ik dat het hier weer om een particulier orgaan-transportbusje o.i.d. gaat?Ik weet niet waarom je dit denkt..... Het is in ieder geval een Sprinter ambulance met containeropbouw van de ambulancedienst in Groningen. Die rijden met deze sirene in Groningen, opgebouwd door Amstra.
Rijdt inderdaad wel erg snel die file in en door, duwt gigantisch, ook bij die laatste vrachtwagen op de afrit en wat als die plotseling moet remmen?
Ik weet niet waarom je dit denkt.....
Blijkbaar vind ik als enige dit wel een goed filmpje. Bednk dat je niet alles ziet!! Er is verschillende keren geknipt in het filmpje.
Ik weet niet waarom je dit denkt..... Het is in ieder geval een Sprinter ambulance met containeropbouw van de ambulancedienst in Groningen. Die rijden met deze sirene in Groningen, opgebouwd door Amstra.
Zoals je hoort, hoor je ook een drietoon (dus ambulance). Orgaantransport rijdt met tweetoon.
Schakelbak met erg snelle acceleratie, sneller als een ambu en rap bochtenwerk....dat is wat ik zie. En heb eerder filmpjes voorbij zien komen van gewone dienstvoertuigen met 3-toon.
Edit: ik kan er helemaal naast zitten hoor, maar zo ziet het er op het filmpje uit.
Schakelbak met erg snelle acceleratie, sneller als een ambu en rap bochtenwerk....dat is wat ik zie. En heb eerder filmpjes voorbij zien komen van gewone dienstvoertuigen met 3-toon.Geeft ook niet hoor. Ik kom regelmatig in Groningen en ken deze ambu zodoende. Automaat schakeld ook heel snel als je het gas wat dieper in trapt (ervaring mee). En de hedendaagse ambulances hebben heel wat PK's onder de kap en trekken zodoende heeel rap op hoor. En als er geen patient in ligt, kan je best de bocht wat sneller nemen.
Edit: ik kan er helemaal naast zitten hoor, maar zo ziet het er op het filmpje uit.
Hierbij een filmpje vanuit het ooh zo prachtige Gooi (regio 14).
Een ambulance spoedrit die start vanaf de satalietpost in Nederhorst den Berg en ergens in het centrum van Hilversum eindigt.
http://www.youtube.com/watch?v=Y6k2VuQCbbE (http://www.youtube.com/watch?v=Y6k2VuQCbbE)
Ik vind elk onboard filmpje goed, mede omdat de ''gewone'' burger kan zien hoe een spoedrit in zijn werk gaat. Ik vind echter wel dat je de plank mis slaat wanneer je op een bepaalde wijze in filmpjes gaat knippen en er alleen maar ''actie'' (lees ''het ken net'') momenten online gaat zetten.
Ik vind het geen voorbeeld rit, rommelig en drukkend. Kan natuurlijk zijn dat dit een rit is van 25 minuten waar 5 minuten overblijft ... Maar dan maak je als joeptoeper de verkeerde compilatie in mijn ogen.
Ik vind elk onboard filmpje goed, mede omdat de ''gewone'' burger kan zien hoe een spoedrit in zijn werk gaat. Ik vind echter wel dat je de plank mis slaat wanneer je op een bepaalde wijze in filmpjes gaat knippen en er alleen maar ''actie'' (lees ''het ken net'') momenten online gaat zetten.
Ik vind het geen voorbeeld rit, rommelig en drukkend. Kan natuurlijk zijn dat dit een rit is van 25 minuten waar 5 minuten overblijft ... Maar dan maak je als joeptoeper de verkeerde compilatie in mijn ogen.
als de rit 25 minuten duur is het alleen wel te lang. aangezien ze binnen 15 minuten ter plaatsen moeten zijn15 minuten waarvan er 5 overblijven dan... ::)
Schakelbak met erg snelle acceleratie, sneller als een ambu en rap bochtenwerk....dat is wat ik zie. En heb eerder filmpjes voorbij zien komen van gewone dienstvoertuigen met 3-toon.
Edit: ik kan er helemaal naast zitten hoor, maar zo ziet het er op het filmpje uit.
die zijn snel tp. waarom zetten ze steeds de sirene aan en uit? lijkt me erg gevaarlijk voor het overige verkeer.
A1 rit ambulance amsterdam, hebben ambu's niet altijd een 3toon?
A1 rit ambulance amsterdam, hebben ambu's niet altijd een 3toon?
http://www.youtube.com/watch?v=deRE9P5VZwE (http://www.youtube.com/watch?v=deRE9P5VZwE)
Dreamnight @ ArtisLeuk filmpje! :)
(http://www.vimeo.com/13248065)
Die 2 fietsers op 0.20 zijn dat nou politiebikers? Kan het niet goed zien..
User: harrybrdt
Die 2 fietsers op 0.20 zijn dat nou politiebikers? Kan het niet goed zien..Lijkt er op ja :)
zeker gefilmd door de vriendin van die chauffeur...............
Filmpje vanuit de regio Gooi en Vechtstreek.
Voor een dergelijke rit zou het beter zijn als de handjes netjes op 10 over 2 aan het stuur zouden zitten...
10 Over 2 :D 0098 ::) O0 098uoEh... e050 yep. Of 10 over 10
Bedoel je niet 10 voor 2?
zeker gefilmd door de vriendin van die chauffeur...............
Hierbij een filmpje vanuit het ooh zo prachtige Gooi (regio 14).Mooi filmpje, ook goed gereden door de chauffeur. alleen wat onhandig dat die knop van de versneller tussen de stoelen zit, en niet gewoon op het stuur. is daar een rede voor?
Een ambulance spoedrit die start vanaf de satalietpost in Nederhorst den Berg en ergens in het centrum van Hilversum eindigt.
leuk om eens een filmpje van de brandweer Doetinchem te zien.
User: harrybrdt
Filmpje vanuit de regio Gooi en Vechtstreek.
User: A3chem
Vind het wel spannend om meer dan de helft van het filmpje naar de chauffeur te kijken. :-\ :-X
Waneer de brandweer terplaatse komt op 6:25 zie ik al een brandweerman lopen, waar komt deze nou weer vandaan? heeft de politie ook bluspakken ofzo?
Ja, en een watertank achter in de dienstauto ::) :-X
In Noord-Holland Noord komt het (nog steeds) voor dat brandweermensen met eigen vervoer naar een melding toe gaan ;) (en om een vervolgvraag te voorkomen, néé, zonder OGS en zij dienen zich gewoon te houden aan alle verkeersregels)
In Noord-Holland Noord komt het (nog steeds) voor dat brandweermensen met eigen vervoer naar een melding toe gaan ;) (en om een vervolgvraag te voorkomen, néé, zonder OGS en zij dienen zich gewoon te houden aan alle verkeersregels)
maar je vraagt je bijna af of je niet beter alle vrijwilligers OGS op hun eigen wagen kan geven en dat er eentje de grote wagen mee naar huis neemt. Zouden ze een stuk sneller ter plaatse zijn, toch?Ik mag van harte hopen dat je dit niet serieus meent :-X ::)
Ach, misschien woonde hij toevallig dichterbij, en okee, de brandweerwagen is waarschijnlijk begrensd (bizar land is dit toch) maar je vraagt je bijna af of je niet beter alle vrijwilligers OGS op hun eigen wagen kan geven en dat er eentje de grote wagen mee naar huis neemt. Zouden ze een stuk sneller ter plaatse zijn, toch?
En dat doen ze dan natuurlijk ook braaf......Of ze nu te snel naar de kazerne rijden of naar het incident, ik zie het verschil niet ::)
Afgezien van het 'hoe rijd je er naartoe' verhaal ....
Wat gebeurt er als je ter plaatse komt en hij komt er aan alle kanten uitzetten ? Met een autobrandje kan je zeggen 'hij heeft een 2 kilo poeder bij zich' waarmee je wat kan proberen; maar bij een woningbrand ?
Je zal niet de eerste zijn die door de familie naar binnen geschopt wordt onder het uitroepen van 'ga eens wat doen'. Toch ?
Peen
Maar misschien kan iemand die op deze manier werkt ons vertellen over de voordelen?Huh? Dit komt in Nederland toch niet voor neem ik aan ??? :-X
Huh? Dit komt in Nederland toch niet voor neem ik aan ??? :-X
In Noord-Holland Noord komt het (nog steeds) voor dat brandweermensen met eigen vervoer naar een melding toe gaan ;)
Lijkt me niet zo een strak plan ;) O0 De brandweerwagens in NL zijn ook niet begrensd.
Zeg alleen iets als je zeker weet dat het zo is ;)
Ik zeg, schrijf alleen iets als je iets zeker weet. Je schrijft dat in NL de brandweervoertuigen niet begrensd zijn. En dat is dus niet correct.....rijden harder dan 90 km/uur wil niet zeggen dat een voertuig niet begrensd is.
Er zullen vast onbegrensde voertuigen zijn maar schrijf dit niet zo stellig op alsof elk voertuig onbegrensd is.
Of ze nu te snel naar de kazerne rijden of naar het incident, ik zie het verschil niet ::)
En ergens baart het mij dan weer zorgen dat deze vrijwilliger er volledig aangekleed rustig staat te wachten op een brandweerwagen die er met prio1 heen is gereden terwijl hij zich netjes aan alle regels heeft gehouden. Uiteraard met alle respect voor de dames en heren bij de vrijwillige brandweer want die gaan er 100% voor, maar hoe zit het dan met de aanrij tijden? Ach, misschien woonde hij toevallig dichterbij, en okee, de brandweerwagen is waarschijnlijk begrensd (bizar land is dit toch) maar je vraagt je bijna af of je niet beter alle vrijwilligers OGS op hun eigen wagen kan geven en dat er eentje de grote wagen mee naar huis neemt. Zouden ze een stuk sneller ter plaatse zijn, toch?
En zo nog een paar reacties......
We schreeuwen allemaal moord en brand over het direct naar een incident toe rijden.
Enerzijds denk ik dat het een effectieve methode kan zijn om de tijden te verlagen MITS goede en duidelijke afspraken. Anderzijds brengt dit de veiligheid van de brandwacht in gevaar doordat deze emotioneel gedwongen wordt om tot actie over te gaan en het overzicht verloren kan worden.
Maareuh........wat is het verschil met een SIV-je?? Gaan we daar niet hetzelfde doen? Direct naar incident met twee mensen en maar zien? De SIV is alleen uitgerust met materieel waarmee je nog iets kan doen.....
Lijkt me niet zo een strak plan ;) O0 De brandweerwagens in NL zijn ook niet begrensd.
Ik kon hier niet zo gauw een beter plaats voor vinden.:o :o Wow, 1.09 gaat echt nog maar nét goed!
ALS Ambulance St. Vincent's Midtown Hospital (http://www.youtube.com/watch?v=Q1rwzu5HGPQ#)
User: wwwrescue911de
En een (helaas versneld) filmpje van een ambulance door Bussum en een stukje Naarden:
Het geeft ook wel een 'ander' beeld van een spoedrit; dat versnellen....
Fijn een stukje rijden voor die ambu overigens. Ik ken die omgeving niet; maar hij is wel even onderweg geweest denk ik.
Peen
Bij het kijken viel me een fietser op met een opvallende jas.. bij het terug kijken zag ik het beter (gaat toch snel dat filmpje)...
Weet niet wat de melding was, maar brandweer bij betrokken? Waarom ik dit vraag.. zie onderstaande foto:
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ftrashventure.com%2Fdump%2Frit.PNG&hash=0cbcda9b8e98a2fe82afcd38fe9f0840)
INSIDE: PRIO1 DHV 401 ROOFOVERVAL 1 EDISON MIDDELHARNIS (http://www.youtube.com/watch?v=HLtxt9YdZBk#ws)
Prio1 DHV 401 Roofoverval 1 Edison Middelharnis. (Gefilmd tijdens de gewestelijke brandweerwedstrijden).
Ik weet wel dat ik het anders geleerd heb...
Dat is ook waar... Ik zal geen orrdeel vellen. Je hebt inderdaad geen reeel beeld. De snelheid is bovendien niet goed in te schatten.Als alles even hard versneld is, gaat het op 2.02 bijna stapvoets volgens mij :P
Maar het lijkt op het filmpje hard te gaan langs een stilstaande file. En daarnaast vind ik sommige inhaalacties (2:02) gevaarlijk overkomen. Let wel, overkomen.
Groet
Op het moment dat de sirene aangaat, dan doet de chauffeur iets waardoor de sirene minder hard klinkt, stond er iets open?Lijkt op een dakraam of iets ja :D
Op het moment dat de sirene aangaat, dan doet de chauffeur iets waardoor de sirene minder hard klinkt, stond er iets open?Betreft idd het dakraam 0098
Link: Stahlie's ride. Emergency call ambulance. Alkmaar to Ursem,the Netherlands (http://www.youtube.com/watch?v=_2LGZPWWmgQ#ws)
(Maker: 1975stahlie)
Ik weet wel dat ik het anders geleerd heb...
De vrachtwagenchauffeur rond 03:55 reageert wel goed ::)
Rescue Operations Battalion FDNY (http://www.youtube.com/watch?v=9ibMlNXXkok#)
En zo kunnen wij 'm ook zien:
niet nederlands maar vond het wel de moeite waard
Het blijven maar rare Amerikanen... rustig lopen als de melding binnenkomt,Waarom rennen als je met rustig lopen al een uitruktijd haalt van onder de minuut? 0098
Ik wil niet heel vervevelend doen hoor, maar is de titel van die topic niet "On-board filmpjes van Nederlandse hulpverleningsvoertuigen ? ::)
Hier wat filmpjes van de TS 641 Almere - Buiten
Op de youtube kanaal staan er nog een paar.
Leuke filmpjes, alleen jammer die filmpjes wat in de avond/nachtelijke uren zijn gemaakt komen niet tot hun recht vanwege de slechte beeldkwaliteit.
mooi filmpje van de brandweer marken en de knrm Marken vandaag
Brandweer en KNRM Marken, Prio 1 IJsredding Gouwzee (http://www.youtube.com/watch?v=FfMrPQ2q6UU#)
bron: brandweermarken
Brandweer en KNRM Marken, Prio 1 IJsredding Gouwzee
Wat een straatjes leuk die communicatie :) . Een van de betere onboard filmpjes :) .
En wat een afgrijselijke sirene ::)
Duidelijk een transporter: zit hoog, geen neus en aan het interieur en de stijlen is het ook te zien. Je ziet op dit filmpje wel mooi wat drempels doen met een spoedvoertuig en bemanning ;)
Voor degene die hem toch nog niet hebben gezien, de compagnie inzet vanuit Zaandam bij de eerste grote duinbrand in Schoorl.
Deze beelden zijn van 2009-08-28 en gemaakt vanuit de VC wij reden nl vooraan in de compagnie en dus had ik een mooi uitzicht op alle voertuigen die achter ons aankwamen.
Onderweg in Alkmaar zie je nog een compagnie staan en ook dit beeld leverde weer een mooi plaatje op.
Veel kijkplezier.
Gr Berend.
Ik ken dit filmpje ook met een mooi muziekje eronder, van Supertramp meen ik. Is die van internet gehaald?
Hoi Arie, dit klopt die video was ook door mij gemaakt maar door you tube verwijderd i.v.m. de auteursrechten op de muziek.
Wel jammer dat ze dat pas doen nadat hij 10.000 keer was bekeken!!
Maar goed deze versie blijft er wel opstaan en beginnen we gewoon opnieuw.
Vr gr Berend vcmovie1. O0
Brandweer Wieringen - PRIO 1 HOTEL OEVERDIJK OEVERDIJK 4 DEN OEVER HANDMELDER WRG846 (http://www.youtube.com/watch?v=5PuIDrBf4O4#ws)
Regio: 10 Noord-Holland noord
Korps: Wieringen
Post: Den Oever
Soort voertuig + roepnummer: TAS WRG 846
Rukt uit voor soort melding: Handmelder
Maker filmpje: Brandweer Den Oever
Bijzonderheden:
Niet helemaal het topic, maar ik vroeg het me toch af: ik dacht dat de brandweer altijd moest resetten, en dat men dat niet zelf mag doen? Nu hoorde ik laatst op m'n werk dat het juist andersom is: de brandweer wil iemand van het bedrijf om te resetten ???
Op zich heb ik begrip voor je (neem ik aan) sarcasme. Maar volgens mij wordt er gezegd dat er wel gereset is, maar nog geen contact is geweest. Enige tijd geleden was in m'n woonplaats ook een automaatje bij een industriepand, deze werd door de BHV gelijk gereset, zonder goede verificatie en zonder dat er verder telefonisch contact met de AC was geweest. Melding werd via de pager afgepiept, maar na 1 minuut kwam er wederom een brandmelding binnen, gevolgd door een handmelder en werd er opnieuw alarm gemaakt voor de brandweer. Melding is uiteindelijk opgeschaald naar middelbrand. Bleek dat er vuur in de afzuiginstallatie zat....Met dit verhaal kan ik wel begrip opbrengen voor het prio 1 doorrijden zolang er geen contact is geweest, zelfs als er al wel gereset is.
Niet helemaal het topic, maar ik vroeg het me toch af: ik dacht dat de brandweer altijd moest resetten, en dat men dat niet zelf mag doen? Nu hoorde ik laatst op m'n werk dat het juist andersom is: de brandweer wil iemand van het bedrijf om te resetten ???
Ambulance 13-161 Amsterdam: A1 Haarlemmerstraat (onboard spoedrit) (http://www.youtube.com/watch?v=Ya3VHMCXXuM#ws)
Van GJVDP112
Leuk filmpje. Blijft altijd leuk om te zien hoe men reageerd om OGS.
Maar rijd deze ACH nu puur op zijn navigatie? Want zoals hij rijd, rijdt hij wel viavia. Ken toch van waar het filmpje is begonnen een veel snellere route om op dat punt uit te komen.
Dit is trouwens geen aanval op de ACH, die doet ook gewoon zijn werk. Het is alleen een vaststelling, door mijzelf.
Zo lijkt het wel inderdaad. Maar ze praten volgens mij onderweg over de drukte en chaos in de stad, dus er zou zomaar een goede reden voor kunnen zijn om niet via de overtoom te gaan en niet de marnixstraat af te rijden. Overigens schrijft de plaatser op youtube dat er in eerste instantie onduidelijkheid over de locatie was, dus wellicht werd pas na het einde van het filmpje duidelijk waar ze exact moesten zijn.Ik had idd ook deze route in mijn gedachte. O0
Brandweer Wieringen - PRIO 1 A7 R - AFSLUITDIJK 72,0 DEN OEVER AUTOBRANDFelle autobrand op de Afsluitdijk
(http://www.youtube.com/watch?v=Yh5y4yd6JGc#ws)
Ambulance 13-161 Amsterdam: A1 Haarlemmerstraat (onboard spoedrit) (http://www.youtube.com/watch?v=Ya3VHMCXXuM#ws)
Van GJVDP112
Tijdens het bekijken valt mij op dat (bijna) alle tram's de gevarenlichten aandoen wanneer ze de ambu in het zicht krijgen.Klopt, volgens mij is dit een werkinstructie voor de bus en tram chauffeurs in Amsterdam. Ze gaan stilstaan bij ieder prio 1 voertuig, politie brandweer of ambu.
Weet iemand of dit standaard is & wat de beweegredenen zijn? Blijven ze bijvoorbeeld ook stil staan of laten ze alleen weten dat ze de ambu gezien hebben?
Zolang je net naast de rails rijd heb je nergens last van. Op de rails is het zelfs met droog weer geen pretje. Daarintegen kan je wel lekker doorrijden.(lees: om taxi's bussen en trams heen slalommen...)
Klopt, volgens mij is dit een werkinstructie voor de bus en tram chauffeurs in Amsterdam.
Ze gaan stilstaan bij ieder prio 1 voertuig, politie brandweer of ambu.
Wat mij dan weer opvalt is de gereden route, op eigen gevoel had ik er zeker een minuut korter over gedaan,
ik snapte er niets van...
Heb de route nog een keer gekeken omdat ik helaas iets te lang uit Amsterdam weg ben maar ik vind het ook niet de
meest logische route.
Ik had hem over de Overtoom linksaf Nassaukade volgens mij sneller gereden.
Snap niet waarom hij over de Hoofdweg, Postjesweg en Kinkerstraat ging.
Een spoedrit met de 13-161 naar de Haarlemmerstraat in het centrum van Amsterdam, een gewonde dame in een winkel. We vertrekken vanaf de VZA-post aan de Karperweg, de opname start net na de grote rotonde nabij de post (Amstelveenseweg). Door wat onduidelijkheid over de locatie lijken we 'verkeerd' te rijden nabij het Centraal Station.
Plus het voordeel dat de trams een linker buitenspiegel hebben waardoor ze kunnen zien dat ze links ingehaald gaan worden.Dat snap ik ook niet, ik had zelf gekozen voor de Overtoom, bilderdijkstraat, de clercqstraat rozengracht.
Heb de route nog een keer gekeken omdat ik helaas iets te lang uit Amsterdam weg ben maar ik vind het ook niet de
meest logische route.
Ik had hem over de Overtoom linksaf Nassaukade volgens mij sneller gereden.
Snap niet waarom hij over de Hoofdweg, Postjesweg en Kinkerstraat ging.
Woningbrand (Rieten dak) Klarenbeek 03-07-2011. (http://www.youtube.com/watch?v=aQgfvZp9rA0#)
User: jengberts
PRIO1 Brand wegvervoer A1 HMP 91,0 Wilp Gld 06-08-2011 7731 (http://www.youtube.com/watch?v=k3VXcodI9vM#)Lekkerrr, rook happen! Wat een pino zeg , zonder ademlucht.
User: jengberts
Mooi om te zien dat een burger al in Fend Off staat (4:50)Viel mij ook op, maar.... met een donkergekleurd voertuig, zonder signalering... Of dat nou zo wijs is. Wel de voorwielen netjes ingedraaid naar de verkeersluwe zijde.
Correct, betreft hier een spitsstrook.Bijna goed. Het is een plusstrook.
Bij in gebruik zijnde spitsstroken (dus de opengestelde vluchtstrook) is van een lagere Vmax doorgaans geen sprake.
We gaan wel off-topic, maar:Volgens mij is dat bij de spitsstroken op de A1 (Amersfoort-Barneveld (120 -> 100)) en de A50 (Apeldoorn -> Arnhem en vv. (120 -> 100)) ook het geval...
Behalve op de spitsstroken van de A9 tussen Haarlem en Velsen dan, als die open zijn gaat de snelheid standaard omlaag van 120 naar 100 km/uur... :(
PRIO1 Brand wegvervoer A1 HMP 91,0 Wilp Gld 06-08-2011 7731 (http://www.youtube.com/watch?v=k3VXcodI9vM#)Als je goed kijkt dan staat degene zonder ademlucht een aantal meters bovenwinds. Kan het weten want ik was het zelf!
User: jengberts
Kijk maar even voor onboard filmpjes van prio-1 uitrukken op www.brandweerdematen.nl (http://www.brandweerdematen.nl)
suc6
Heb even gekeken maar niet zo makkelijk wat kunnen vinden.Inmiddels is er een knopje filmpjes gemaakt op de site.
Misschien een idee om een knop te maken met Video.
Is een stuk makkelijker zo O0 O0Inderdaad 8)
Inderdaad 8)
Die rijden nog een heel stuk prio 1 ;) 't is maar een demo...dat geef niet hahaha
Ik heb het al een aantal keren aangehaald, je hebt een spoedrit (prio1) en je hebt een rit waarbij gebruik wordt gemaakt van ...
Als je bij een aanrijding betrokken raakt maakt dat in principe niet zo heel veel uit, men valt onder een voorrangsvoertuig als men gebruikt maakt van en men behoort het voertuig voorrang te verlenen. Dat de spoedrit dan voor een demo is, is in principe alleen bijzaak.
Bovendien vindt de gehele rit plaats binnen het evenemententerrein en is het rijden met OGS voor een demo onderdeel van het evenement.
Bovendien vindt de gehele rit plaats binnen het evenemententerrein en is het rijden met OGS voor een demo onderdeel van het evenement.
Bovendien vindt de gehele rit plaats binnen het evenemententerrein en is het rijden met OGS voor een demo onderdeel van het evenement.
Dat is niet helemaal waar; ze rijden gewoon over de openbare weg, en die wegen waren niet afgesloten, dus konden ze auto's, motoren, brommers, fietsers enz.... gewoon tegenkomen tijdens de rit.
Afgezet terrein of niet, ook daar bewegen zich (zoals al eerder aangegeven) diverse mensen, fietsers, brommers, auto's.
M.I. is het niet nodig om zo met je OGS om te gaan. Simpelweg vanwege het risico wat het met zich meebrengt. En je vergeeft het jezelf nooit als je voor zoiets iemand voor z'n sokken rijd.
Afgezet terrein of niet, ook daar bewegen zich (zoals al eerder aangegeven) diverse mensen, fietsers, brommers, auto's.
M.I. is het niet nodig om zo met je OGS om te gaan. Simpelweg vanwege het risico wat het met zich meebrengt. En je vergeeft het jezelf nooit als je voor zoiets iemand voor z'n sokken rijd.
Vraag, afgezet terrein is bij mijn weten geen afgesloten terrein? Hoe zit dat bij evenementen die in de openbare ruimten worden georganiseerd? Ik bedoel ik weet bijna alles van weg afzetten, daarmee zeggende ook gelijk dat je het nooit kan afsluiten.
Ik denk dat je het hetzelfde moet zien als een wielrenparcour op de weg of bij een autorally een klassementsproef het is tijdelijk geen openbaar toegankelijke weg en de bestuurders welke er rijden hebben als het goed is bord C3 genegeerd en zijn zelf in overtreding en als de agenten zich ook nog eens aan de geldende max. snelheid houden,wat meestal gebeurd tijdens een demo dan is het zeer goed te verdedigen ook voor de rechter.
De brandweer rijd met trouwerij'en, brandweerwedstrijden, demonstratie's, open dagen en ''bezoekjes aan de basisschool'' ook rondjes met toeters en bellen....
Ontstaat deze discussie nou omdat het dit keer een politie-auto is of omdat we het van alle diensten belachelijk vinden ....?
In 99% van de open dagen rijden de hulpdiensten aan naar een demo mét OGS, echter worden er totaal geen risico's gelopen. Men rijd een redelijk normale snelheid en ''maakt gebruik van'' puur en alleen voor het plaatje. Een spoedrit ''real-life'' gaat er heel anders aan toe.....
Het zal aan mij liggen, een zinloze discussie ....
Filmpje van ZHZ112
http://www.youtube.com/watch?v=55tiUJKThBg (http://www.youtube.com/watch?v=55tiUJKThBg)
Het rijden met OGS bij jou voorbeelden vind ik ook totaal niet nodig.Ja maar dan kan ik ook schrikken en van mijn fiets afvallen. 998765
Dat men vanuit een stilstaand voertuig bij het stadhuis voor staat en de sirene even aandoet als men naar buiten komt oke. Zie ik niets gevaarlijks in. Hetzelfde voor het bezoek aan de basisschool, daar kun je ook OGS aanzetten, maar dan ff stilstaand voor de deur.
Vraag, afgezet terrein is bij mijn weten geen afgesloten terrein? Hoe zit dat bij evenementen die in de openbare ruimten worden georganiseerd? Ik bedoel ik weet bijna alles van weg afzetten, daarmee zeggende ook gelijk dat je het nooit kan afsluiten.Dat is helemaal afhankelijk van de mate waarin de wegen zijn afgezet dan wel afgesloten, en de vergunning die de wegbeheerder daarvoor heeft afgegeven. Alleen een bord C-01 onttrekt een weg niet aan de openbare ruimte, immers mogen verkeersdeelnemers die geen bestuurder zijn (zoals voetgangers) dan wel door. De weg is weliswaar voor bestuurders gesloten (geslotenverklaring), maar nog steeds openbaar. Op het moment dat de weg fysiek voor alle verkeersdeelnemers wordt afgezet en afgesloten, kan de wegbeheerder besluiten om de weg aan de openbare ruimte te onttrekken. Daarvan is doorgaans sprake bij wielerrondes en dergelijke met een vaste afzetting: C-01 sluit de toeleidende wegen af, maar het parcours is door middel van de vergunning en een passende afzetting (vaak dranghekken) aan de openbare ruimte onttrokken. Op het parcours zelf hoeven medewerkers bij oversteekplaatsen bijvoorbeeld geen verkeersregelaar te zijn; het is immers geen openbare weg meer. Voor dynamische wielerrondes daarentegen geldt dat niet: de "afzetting" gebeurt dan door het geven van een stopteken c.q. aanwijzing aan het verkeer en de route wordt niet aan de openbare ruimte onttrokken. Medewerkers op een oversteek (voorzover die er zijn) moeten dan ook bevoegd verkeersregelaar zijn.
En dan kan ik als een zeikerd overkomen, prima, maar het doel van mij is heel eenvoudig: benadrukken dat het risico's met zich mee brengt. Welke totaal niet nodig zijn.
Zucht.....
Was wel weer ff voldoende zo.... Misschien handig als je gewoon op de inhoud blijft reageren (op een normale manier).
Respecteer ook gewoon is een andere mening.
Ik respecteer jou, maar je mening niet. Waarom? Omdat je van een mug een olifant maakt! Wordt er OGS aangezet en als een malloot gereden; geef ik je helemaal gelijk. Er is duidelijk te zien dat alles rustig en beheerst gaat, extra risico's zijn dus uitgesloten.
Ik respecteer jou, maar je mening niet. Waarom? Omdat je van een mug een olifant maakt! Wordt er OGS aangezet en als een malloot gereden; geef ik je helemaal gelijk. Er is duidelijk te zien dat alles rustig en beheerst gaat, extra risico's zijn dus uitgesloten.
En sowieso begrijp ik het hele statement van extra risico bij OGS-rijden niet, ik blijf ervan overtuigd dat als je vind dat OGS rijden risicovol is, dat je als chauffeur steken laat vallen.
Een prio1 rit is volle bak, hogere snelheid en alle vrijstellingen, echter dat gaat er bij sommigen niet helemaal in ::)
Al rij je zelf nog zo netjes met OGS. Medeweggebruikers kunnen zeer bijzonder (en gevaarlijk) reageren op jou.Een goede chauffeur anticipeert daarop.....
Een goede chauffeur anticipeert daarop.....
Mooi filmpie!
Vraag me alleen af of die ambu daar direct is gaan staan, of dat dat gebeurd is nadat de brandweer het mogelijke onploffingsgevaar had uitgesloten.....
Hetzelfde geld voor de heren met de Politievoertuigen.Off tropic ---> we noemen de blauwe boys niet voor niks onze lopende meetbuisjes
Off tropic ---> we noemen de blauwe boys niet voor niks onze lopende meetbuisjes :(
On tropic ---> gas lucht was niks
Leuk die filmpje van de brandweer uit de maten. komen veel bekende wegen in voor.Hoi
Wat ik me afvraag is er 1 voertuig wat gewoon standaard een camara er op heeft zitten? en gaat die elke rit aan?
en wordt later gekeken of het zinvol is om het online te plaatsen? Of is het een bepaalde bevelvoerder die ze maakt?
Drie filmpjes (waarvan 2 van 1 rit) uit het hoge noorden. Beetje raar smal beeld, ik gok met een telefoon, maar dan weer wel mooi scherp...
Allemaal van user 'Spoedritten':
http://www.youtube.com/watch?v=YyT268ds5aw (http://www.youtube.com/watch?v=YyT268ds5aw)
http://www.youtube.com/watch?v=oRWzDkZrJes (http://www.youtube.com/watch?v=oRWzDkZrJes)
http://www.youtube.com/watch?v=qrXFoewZHQc (http://www.youtube.com/watch?v=qrXFoewZHQc)
We hebben zelf een camera in de auto gemaakt en tegelijk een nieuwe website gelanceerd waar we dan de filmpjes opzetten.
@Boogie en anderen die het willen weten ik heb bij de plaatser die vraag over de commandant neergelegd bij het filmpje.O0 Thanx Enrico, ik zal het op beide plekken in de gaten houden, want ben zeer benieuwd.
Misschien komt er of daar of hier een reactie op met name die vraag.
Hoe was het alweer met langs een file over de vluchtstrook?... ;) Verder een mooi filmpje van user 'GJVDP112'!
Hoe was het alweer met langs een file over de vluchtstrook?... ;) Verder een mooi filmpje van user 'GJVDP112'!
Ambulance 13-161 Amsterdam: A1 (onboard spoedrit) rijksweg A10-Zuid verkeersongeval (http://www.youtube.com/watch?v=Zd1-eHAgDSA#ws)
Het hele filmpje is vanaf de eerste kruising al geen reclame over het rijden van een spoedrit ... We kunnen er bladzijde's over volpraten, maar zo hoort het niet.Ik vind het een bijzonder lastig filmpje om een oordeel over te kunnen hebben, volgens mij is het beeld in het gehele filmpje behoorlijk versneld en is het geluid er later weer onder gezet. Het lijkt iig allemaal behoorlijk uit perspectief.
Volgens mij is het beeld in het gehele filmpje behoorlijk versneld en is het geluid er later weer onder gezet. Het lijkt iig allemaal behoorlijk uit perspectief.Was me eerder nog niet opgevallen. Na je opmerking nog eens bekeken, het lijkt idd soms versneld te zijn. Het geluid klopt ook niet helemaal, vooral bij het viaduct is dit goed te horen.
Ik vind het een bijzonder lastig filmpje om een oordeel over te kunnen hebben, volgens mij is het beeld in het gehele filmpje behoorlijk versneld en is het geluid er later weer onder gezet. Het lijkt iig allemaal behoorlijk uit perspectief.
.... Maar nu die er toch is ;D : Het enige wat mij opvalt is het rijden over de vluchtstrook, de rest lijkt me netjes....
Als jullie het hebben over het moment rond 1.40, ik vind het persoonlijk niet heel raar. Vanaf het moment dat hij de bocht uitkomt zie je al dat het verkeer in de verte vastloopt. Het lijkt mij dan wel slim om dat eerste stukje ook over de vluchtstrook te gaan, dat geeft een rustiger verkeersbeeld dan dat je eerst invoegt om daarna weer richting de vluchtstrook te zien komen.Eens. En daarbij het kan wederom door de camera komen dat het harder lijkt te gaan dan het in werkelijkheid is.
Inderdaad, meteen een filmpje waarom ik begrijp dat veel werkgevers dergelijke filmpjes verbieden. :-X
Inderdaad, meteen een filmpje waarom ik begrijp dat veel werkgevers dergelijke filmpjes verbieden. :-X
Ik vind het een dubbel verhaal. Er moet zeker ruimte zijn voor discussie, maar werkgevers lezen ook mee. En er komt een dag dat we geen filmpjes meer zien omdat ze verboden worden door al het commentaar. Best jammer!
Ik weet het niet hoor maar zijn er werkgevers idd het goed vinden? Kan me dat niet voorstellen. Video's worden echt niet met toestemming van de werkgever gemaakt. Ik denk dat als je het bij ons doet je gewoon een probleem hebt (lees disciplinaire maatregelen).
Wat is er met het geluid aan de hand of is dat er bewust tussenuit gehaald.Vermoedelijk informatie tijdens het gesprek of via de mobilofoon die niet voor derden is, dus draaien ze het geluid even weg.
Voor de rest mooi filmpje door het krappe Marken heen.
aparte actie van de bev om de sirene aan te zetten en dan nog wel vlak voor zijn gesprek met de AC ook, hierdoor hoort hij maar de helft. kan de chauffeur dit niet zelf, vind het persoonlijk verschrikkelijk irri als mn bev aan de sirene zou zit ik ben als ch verantwoordelijk voor die knoppen niet hij!
Kan er niks aan doen maar vind het allemaal maar er chaotische overkomen.
aparte actie van de bev om de sirene aan te zetten en dan nog wel vlak voor zijn gesprek met de AC ook, hierdoor hoort hij maar de helft. kan de chauffeur dit niet zelf, vind het persoonlijk verschrikkelijk irri als mn bev aan de sirene zou zit ik ben als ch verantwoordelijk voor die knoppen niet hij!
Het ziet er inderdaad wat apart uit, terwijl er bij andere diensten juist op gehamerd wordt dat de bestuurder zich bezig houdt met rijden en de bijrijder met de rest (ogs, communicatie, navigatie etc.)Maar dan is de bijrijder zelf ook getraind op het rijden met OGS. Bij de brandweer hebben ze niet allemaal een aparte rijopleiding genuttigd. Denk dat daar het verschil zit?
Twee bevelvoerders voorin, vermoedelijk ook beide uitrukchauffeur. Als de BVD aan de knoppen van de sirene etc zit, zal de chauffeur wel de inzet bepaald hebben... ;)
Twee bevelvoerders voorin, vermoedelijk ook beide uitrukchauffeur. Als de BVD aan de knoppen van de sirene etc zit, zal de chauffeur wel de inzet bepaald hebben... ;)
vrijwilligers he....
wat wil je hier precies mee zeggen??
Maar dan is de bijrijder zelf ook getraind op het rijden met OGS. Bij de brandweer hebben ze niet allemaal een aparte rijopleiding genuttigd. Denk dat daar het verschil zit?
Wat bedoel je met niet allemaal een aparte rijopleiding gevolgd??De bijrijder in een politieauto is ook opgeleid met OGS rijden, bij de brandweer is dat niet het geval. Daar worden alleen chauffeurs opgeleid, niet de bevelvoerder die er naast zit.
Elke brandweerchauffeur dient wel degelijk het papiertje brandweerchauffeur op zak te hebben voor men met spoed mag rijden.
Al is wel het nadeel dat je niet leert met SPOED te rijden.
A1 Ambulance met spoed over de Maasboulevard in Rotterdam (http://www.youtube.com/watch?v=axyC-09Xqd4#ws)
A1 Ambulance met spoed over de Maasboulevard in Rotterdam (http://www.youtube.com/watch?v=axyC-09Xqd4#ws)
Betreft dit een MB GLK?
Persoonlijk heb ik niet zo veel met een rechter buiten spiegel op film... :P
Het is een Mercedes E-klasse van het transplantatie team op weg naar Belgie.
Er zijn meerdere filmpjes op You Tube over deze rit.
0:50; Belgen zijn dom :P
Je kan het ook zo zien, waarom gaat die ambulance niet over de vluchtstrook rechts voorbij die vrachtauto (hij reed immers al op de vluchtstrook).Omdat er daar geen file meer is. Onlangs was hier juist discussie waarom er een ambu over de vluchtstrook reed terwijl er geen file meer was :P
Je kan het ook zo zien, waarom gaat die ambulance niet over de vluchtstrook rechts voorbij die vrachtauto (hij reed immers al op de vluchtstrook).
..."doet deze belg dus precies wat er van hem verwacht wordt"... Te meer omdat alleen in Nederland deze manier wordt gehandhaafd... in de meeste Europese landen rijden de voertuigen met OGS tussen de linker- en rechterrijstrook om de vluchtstrook vrij te houden voor het doel waar ´ie voor gebouwd is... :)
groetjes,
marinus
En zo ziet een spoedchauffeur dat dus niet. Je hebt te maken met richtlijnen, verkeersveiligheid, verwachting van je medeweggebruikers, etc etc. Geen file? Linkerbaantje aanhouden. En je plek alsNou... Niet uiterst rechts, maar zoveel mogelijk rechts. Tussen die twee zit nog wel een verschilletje.weggebruikerbestuurder is uiterst rechts.
Artikel 3
1. Bestuurders zijn verplicht zoveel mogelijk rechts te houden.
0:50; Belgen zijn dom :P
ook op roltrappen staan Nederlanders niet rechts.
Ja die campagne hebben we hier gehad, en nog steeds zie je die borden met: ''Geef hulpdiensten de ruimte''. Met daarop een zwaailampje die binnendoor wurmt. Maar het slaat in Nederland maar niet aan. Nog simpeler: ook op roltrappen staan Nederlanders niet rechts. Moet je in Engeland bijv. eens proberen.. ;D
Ik denk dat het grootste probleem is dat er geen eenduid is in Nederland.
Die weg moet je die kant , Die weg door het midden enz.enz. Het is niet te doen.
Je kunt toch niet verwachten in de rimboe van borden dat mensen dat allemaal maar even opslaan en het goed uitvoeren.
Ik ben er zelf ook een van snap het soms ook niet meer.
Prio 1 TS brandweer UMC Utrecht (Inside view) (http://www.youtube.com/watch?v=N-S9RwegreE#ws) inside TS van het UMC Utrecht
Dagje Teddyberenhospitaal?calamiteiten hospitaal:P
Ja die campagne hebben we hier gehad, en nog steeds zie je die borden met: ''Geef hulpdiensten de ruimte''. Met daarop een zwaailampje die binnendoor wurmt. Maar het slaat in Nederland maar niet aan. Nog simpeler: ook op roltrappen staan Nederlanders niet rechts. Moet je in Engeland bijv. eens proberen.. ;D
http://www.youtube.com/watch?v=2106_f-2qOI (http://www.youtube.com/watch?v=2106_f-2qOI)
http://www.youtube.com/watch?v=073u9I7K6bI (http://www.youtube.com/watch?v=073u9I7K6bI)
2x van Dennis4640
http://www.youtube.com/watch?v=N_uyZ8gOClY (http://www.youtube.com/watch?v=N_uyZ8gOClY)
http://www.youtube.com/watch?v=QAxFcveYm8w (http://www.youtube.com/watch?v=QAxFcveYm8w)
2x van Boeskool278
Dit is de eerste keer dat ik deze topic zie en ik val gelijk met mijn neus in de boter met drie mooie filmpjes! Wat me wel opvalt bij de ritten is de stilte :-X. Is er een spreekverbod tijdens een prio 1 rit??
Wij (blauw en snelweg) werken met het systeem meekijken. De bijrijder roept "rechts vrij" of "vrij" of "steek maar door" dat soort kreten. Nu zijn bij ons de snelheden ook wel wat hoger... maar toch: 2 paar ogen zien meer dan 1 paar! En in filmpje 1 zie ik de bestuurder het navigatiescherm draaien. Ook daar werken wij op een andere wijze: de bijrijder geeft de route aan, het geluid van de navigatie staat uit. Die is vaak te langzaam maar vooral storend. 3 stemmen (Stem mobilofoon, bijrijder en navigatie) is te veel tegelijk voor een mens. Dus 1e links, 2e rechts etc. Die honderd meter afstand kan mij gestolen worden, dat is minder dan 2 seconde.....
Wel mooie ritten hoor! Ik ga snel kijken of er ook wat blauwe ritten te zien zijn >:D
De ''meedenkende'' bijrijder wordt trouwens tijdens zo'n beetje alle rij-opleidingen afgeleerd omdat een mens negen van de tien keer alsnog zelf kijkt....
Daarnaast rijd een ambulancechauffeur natuurlijk ook veel alleen (voorin).
Dit is de eerste keer dat ik deze topic zie en ik val gelijk met mijn neus in de boter met drie mooie filmpjes! Wat me wel opvalt bij de ritten is de stilte :-X. Is er een spreekverbod tijdens een prio 1 rit??
Wij (blauw en snelweg) werken met het systeem meekijken. De bijrijder roept "rechts vrij" of "vrij" of "steek maar door" dat soort kreten. Nu zijn bij ons de snelheden ook wel wat hoger... maar toch: 2 paar ogen zien meer dan 1 paar! En in filmpje 1 zie ik de bestuurder het navigatiescherm draaien. Ook daar werken wij op een andere wijze: de bijrijder geeft de route aan, het geluid van de navigatie staat uit. Die is vaak te langzaam maar vooral storend. 3 stemmen (Stem mobilofoon, bijrijder en navigatie) is te veel tegelijk voor een mens. Dus 1e links, 2e rechts etc. Die honderd meter afstand kan mij gestolen worden, dat is minder dan 2 seconde.....
Wel mooie ritten hoor! Ik ga snel kijken of er ook wat blauwe ritten te zien zijn >:D
Ik denk dat het juridisch gezien ook direct naar de prullenbak verwezen wordt als je voor de rechter aangeeft "maar mijn bijrijder zei dat ik kon doorrijden"?
[gechargeerd]die hebben volgens mij een veel groter hart en veel grotere ballen, ik zou het niet durven om zo hard over een kruising te kletteren....[/gechargeerd]
Maar dat is off-topic. Hebben de voertuigen waaruit de filmpjes gemaakt zijn, video aan boord of is het gemaakt door de inzittenden?de politie vid's en ambu films zijn vaak door de bijrijder gefilmd. Brandweer is vaak door een opstelling gefilmd.
Ik ook niet hoor, alles snelheid gaat eruit! Oversteken doe ik met 30-40 km/u (standaard kruising met standaard uitzicht). Maar ook ambu's zie ik soms oversteken dat ik er kriebels van krijg.....Volgens mij hebben ze geen video aan boord "van de baas" , en is het allemaal werk van enthousiastelingen...
Maar dat is off-topic. Hebben de voertuigen waaruit de filmpjes gemaakt zijn, video aan boord of is het gemaakt door de inzittenden?
de politie vid's en ambu films zijn vaak door de bijrijder gefilmd. Brandweer is vaak door een opstelling gefilmd.Iemand ervaring met de apparatuur (en tips dan uiteraard)? iets kleins met een Micro-sd voor niet al te veel geld.
Iemand ervaring met de apparatuur (en tips dan uiteraard)? iets kleins met een Micro-sd voor niet al te veel geld.Google even op dashcam :) Zijn leuke dingen te vinden.
Iemand ook opmerkingen over het eten van een broodje door de chauffeur tijdens een A1-rit?
??? Zie eerste filmpje Leiden ca. de eerste 3 minuten...
Iemand ook opmerkingen over het eten van een broodje door de chauffeur tijdens een A1-rit?
??? Zie eerste filmpje Leiden ca. de eerste 3 minuten...
Nee totaal geen moeite mee omdat het zijn rijstijl totaal niet heeft beinvloed gelet op het volledige filmpje.
En als het door welke omstandigheid dan ook nodig is dat hij een broodje eet tijdens welke rit dan ook zal het mij een worst zijn.
Het kan namelijk het verschil zijn tussen goed en slecht functioneren want net als een voertuig heeft ook een lichaam brandstof nodig.
En weten allemaal dat als je een voertuig niet optijd brandstof geeft dat het er mee stopt en dat geldt ook voor het lichaam.
Iemand ervaring met de apparatuur (en tips dan uiteraard)? iets kleins met een Micro-sd voor niet al te veel geld.
Kijk hier eens, deze kun je op diverse manieren bevestigen aan bijv. jas, dashboard of zonneklep. Voor een kleine 13,- ben je het mannetje/vrouwtje.
http://www.tmart.com/Black-Sound-Control-Mini-Digital-Video-Recorder_p91225.html (http://www.tmart.com/Black-Sound-Control-Mini-Digital-Video-Recorder_p91225.html)
Suc7 !
Iemand ervaring met de apparatuur (en tips dan uiteraard)? iets kleins met een Micro-sd voor niet al te veel geld.
<iframe width="420" height="315" src="Brandweer Opheusden prio 1 melding. (http://www.youtube.com/watch?v=Nhpdp-m-BSk#)" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> (ftp://www.youtube.com/embed/Nhpdp-m-BSk" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>)
http://www.youtube.com/watch?v=u1dBWGZVscI (http://www.youtube.com/watch?v=u1dBWGZVscI)
De OvD zuid van de brandweer Amsterdam-Amstelland.
Ik vind dit persoonlijk niet kunnen. Een brandweervoertuig is geen speelgoed, en zeker optische en geluidssignalen zijn geen speelgoed. Prima dat je blij bent na het winnen van een kampioenschap, maar dan kan je niet een heel dorp bij elkaar toeteren met de sirene van brandweervoertuigen.
PRIO 1: (INSIDE VIEW!!!) TS 6931+6932+PM 6961+6963+ HA 6863 Jeugdbrandweer Landskampioen!!! (http://www.youtube.com/watch?v=5r2je6IW7As#ws)
Inside View van de Brandweer Oisterwijk na het kampioenschap van de Jeugdbrandweer kwamen ze met spoed door het dorp rijden naar de kazerne.
Tuurlijk mag het niet (behalve als er een ontheffing door de burgemeester voor is ontleend. Zou ook zomaar kunnen voordat we allemaal oordelen). Maar misschien moeten de meningen over ergenis en dergelijke worden overgelaten aan de mensen die daadwerkelijk daar wonen. Wie weet leeft de hele gemeente al tijden mee met de jeugdbrandweer en vinden ze het prachtig!Daar heeft Jan uit Amsterdam niets aan, die toevallig op familie bezoek gaat en snel aan de kant gaat o mvervolgens te zien dat er allemaal lachende mensen in de auto's zitten en ze niet harder dan 30 rijden.
Daar heeft Jan uit Amsterdam niets aan, die toevallig op familie bezoek gaat en snel aan de kant gaat o mvervolgens te zien dat er allemaal lachende mensen in de auto's zitten en ze niet harder dan 30 rijden.
Tjonge jonge, jammer dat sommigen na 30 seconden al genoeg hadden gezien. Je ziet in het vervolg van het filmpje diverse mensen aan de kant van de weg staan juichen en uit alles blijkt dat ze een feestje aan het vieren zijn. Gun die gasten ook hun 5 minutes of fame in plaats van dit op een forum af te zeiken. Want dan wil ik ook dat alle regeltjesfreaks na een gewonnen Turkse wedstrijd alle toeterende auto's aan de kant zetten. Nee, dat mag in het kader van de feestvreugde wel, maar een feestelijk onthaal in een of ander dorp mag niet... bekrompen wereldbeeld zeg. 98uiye
(...)Ja, dat weet ik ook wel. Maar het gaat mij erom dat de heren en dames regelfreaks in dit geval over elkaar heen buitelen om er schande van te spreken, terwijl er in de wereld zoveel dingen gebeuren die eigenlijk niet mogen maar wel worden toegelaten. Elk van de regelfreaks kan wel een situatie bedenken waarin hij of zij zich zelf niet aan de regels heeft gehouden vanwege de een of andere al of niet legitieme reden. Gezeur altijd :D
En over boetes voor onterecht claxoneren zijn andere topics...
Ja, dat weet ik ook wel. Maar het gaat mij erom dat de heren en dames regelfreaks in dit geval over elkaar heen buitelen om er schande van te spreken, terwijl er in de wereld zoveel dingen gebeuren die eigenlijk niet mogen maar wel worden toegelaten. Elk van de regelfreaks kan wel een situatie bedenken waarin hij of zij zich zelf niet aan de regels heeft gehouden vanwege de een of andere al of niet legitieme reden. Gezeur altijd :D
Ja, dat weet ik ook wel. Maar het gaat mij erom dat de heren en dames regelfreaks in dit geval over elkaar heen buitelen om er schande van te spreken, terwijl er in de wereld zoveel dingen gebeuren die eigenlijk niet mogen maar wel worden toegelaten. Elk van de regelfreaks kan wel een situatie bedenken waarin hij of zij zich zelf niet aan de regels heeft gehouden vanwege de een of andere al of niet legitieme reden. Gezeur altijd :D
Uitzonderingen bevestigen de regel, maar dan moeten het wel uitzonderingen met een reden zijn.Uitzonderingen ontkrachten juist de regel... Als er één uitzondering over de dam is volgen er meer "want de vorige keer had het ook een goede reden"
Ik zat even wat filmpjes van een tijdje terug te bekijken. Wat mij opvalt is dat je aan boord van de Chevy's van Amsterdam een continue en onregelmatig getik aan boord hoort. Kan iemand mij vertellen wat dat is?
Ik zat even wat filmpjes van een tijdje terug te bekijken. Wat mij opvalt is dat je aan boord van de Chevy's van Amsterdam een continue en onregelmatig getik aan boord hoort. Kan iemand mij vertellen wat dat is?Ik rijdt zelf in een Chevy ex-ambu en ik denk dat het getik wat jij bedoeld de wig-wag van de koplampen is, die hoor je nogal vrij prominent schakelen tussen groot en normaal licht.
Moet zeggen dat ik toch wel een paar keer heb moeten lachen om de kwaliteit van t filmpje. Vooral de eerste vrijwilliger die benadrukt dat hij surveillant is terwijl je aan zijn onderscheidingstekens kan zien dat hij hoofdagent is.Dan zou ik het filmpje nog maar eens bekijken/beluisteren. Hij verteld dat de VP tegenwoordig als surveillant instroomt en geeft aan dat hij nog van de oude stempel VPers is ;)
Kort filmpje, van youtube user Jordy24125:
A1 Ambulance (http://www.youtube.com/watch?v=BtkyPhNX6qM#)
Dank je! Voor deze filmpjes heb ik de GoPro HD gebruikt.Het is sowieso wel eens leuk om de filmpjes vanaf de motor te zien. Het gaat allemaal veel sneller zo. 8) ;D
Een vraagje voor je, Marruk. Misschien een vreemde vraag, maar wel echt serieus bedoeld. Jullie rijden de hele begeleidingsrit met een fluitje in je mond. Wat als je dan een neusverkoudheid hebt? Dan maar even geen fluitje, of de benauwdheid voor lief nemen, terwijl je probeert langs het fluitje te ademen?
Kleine greep uit mijn privécollectie
Om maar misbruik te maken van dit topic, voor het gemak:Jammer, ik dacht dat mijn vraag beantwoord was maar de camera op de motor en de camera die Marruk gebruikt zijn niet dezelfde :(
Vervang 'dit voertuig' maar door 'deze functionaliteit aan een voertuig'
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.regio15.nl%2Fimages%2F2011%2F03%2F23%2Fw-SanBar_IMG_8549.jpg&hash=78812bc9d43713e43ac5a262fdff5ed1)
Bron: Sander Paardekooper (Regio15) (http://www.regio15.nl/actueel/lijst-weergave/2-ongevallen/7275-kind-zwaar-gewond-na-val-van-3e-etage)
Tussen de rechter richtingaanwijzer (voor) en de tekst 'Verkeerspolitie' zit een camera bevestigd.
Wie o wie kan mij vertellen waarom die camera er zit.
Jammer, ik dacht dat mijn vraag beantwoord was maar de camera op de motor en de camera die Marruk gebruikt zijn niet dezelfde :(
Was er ook een verzoek gedaan aan R-R voor de 6 kruisingen ? Wel jammer als ze niet 6 koppels ervoor hadden was wel fijner geweest.
Ik snap wat je bedoeld Marruk maar het ging mij meer om of er geen personeel was voor die kruisingen.
Van vroeger weet ik dat de VP het overnam t.h.v. Delft Zuid of t.h.v. de Texaco lag er aan waar jullie de 13 opkwamen.
Maar ook zonder dat de VP het overneemt is het wel fijner als er districtspersoneel de route doortrekt.
Er melde zich wat ik weet eerder te veel als te weinig personeel aan voor een spoedtransport in het verleden.
Maar je filmpjes zijn er niet minder interessant door hoor.
Toch heb ik nog een vraagje voor je. Welke snelheden haal je nu tijdens zo'n begeleiding zowel binnen de bebouwde kom als op de snelweg? Want het gaat echt snel!!!
Nog iets, en ik ga er even van uit dat dit bij de opleiding uitgebreid aan de orde komt: gebeurt het niet regelmatig dat de wat slaperige automobilist zich een hartverlamming schrikt als je toch relatief snel langskomt? Moderne auto's zijn nagenoeg geluiddicht...
Blijft een kwestie van anticiperen! Mensen doen inderdaad rare dingen of zijn met andere dingen bezig dan met autorijden. Veel ook van die "aannemersbusjes" die je gewoon niet zien als je van achter aan komt gereden. Zeer frustrerend.Wat dat betreft is het mooi om te zien hoe je de aandacht probeert te krijgen, het heen en weer gaan achter de auto om je OGS te laten zien in de spiegel.
Toch heb ik nog een vraagje voor je. Welke snelheden haal je nu tijdens zo'n begeleiding zowel binnen de bebouwde kom als op de snelweg? Want het gaat echt snel!!!Er zijn stukjes waar je de hectometerpaaltjes mee kunt tellen, zit al snel op autobahn snelheden als ik zo even snel reken ;)
Jullie horen uiteraard z.s.m. van mij!Al wat bekend toevallig? Na al die positieve reacties ben ik wel heel benieuwd!
Al wat bekend toevallig? Na al die positieve reacties ben ik wel heel benieuwd!
Ik ook. :)Toch zullen we moeten wachten op een reactie welke niet sneller gaat komen als er meer mensen om gaan vragen. Klein verzoek om dit even te laten rusten tot een antwoord komt.
Brandweer Wieringen - P1 (NB..: MIDDELBRAND) NOORDERDIJKWEG 14 WIERINGERWERF SCHUURBRAND 6594 WRG846 (http://www.youtube.com/watch?v=_QUfdRkjTYU#ws)
Regio: 10 Noord-Holland noord
Korps: Wieringen
Post: Den Oever
Soort voertuig + roepnummer: TAS WRG 846
Rukt uit voor soort melding: Schuurbrand
Maker filmpje: Brandweer Den Oever
Bijzonderheden: Middelbrand
Dus? Radioverkeer is ook interessant!Ik vond het een prima filmpje inderdaad O0
Dan moet je de regels afschaffen en gewoon alles toelaten. En niet in het ene topic wel en het andere niet. Zo krijg je juist verwarring.
Onboard filmpje van de Lifeliner 2 onderweg naar het Erasmus MC
MMT LF02 vlucht Erasmus MC Rotterdam (http://www.youtube.com/watch?v=FNEqLOQ2gls#ws)
User: malawivis
@Pully83 Ik zit zelf niet op de lifeliner hoor, is denk ik een beetje een toevallige samenloop van omstandigheden met de avatar en het filmpje,
Maar onderweg naar een melding zullen ze (neem ik aan) gewoon op zelfde hoogte vliegen want beide heli's zijn een EC 135 T2 van Eurocopter
en onderweg naar een melding zal weinig rekening worden gehouden met geluidsoverlast omdat dan iedere seconde telt.
Een politieheli cirkelt wel eens rond bij een melding i.v.m de warmtecamera e.d of om foto's te maken dan zal de heli wel iets lager vliegen neem ik aan.
Ik had idd het idee dat je meer betrokken was bij de lifeliners. e050 Het was een aanname door de avatar in combinatie met het filmpje. Buiten het geluidsoverlast zit je volgens mij ook met een minimale vlieghoogte. Maar dan zal ik hem in het algemeen stellen. Weet iemand wat de vlieghoogte van de Lifeliners zijn?
Piecke, ik heb een vraag aan jou. Op welke hoogte vliegt de Lifeliner normaal gesproken? Ik heb namelijk weleens begrepen dat de politieheli op ongeveer 150 m vliegt. Dit om de geluidsoverlast tot een minimum te beperken. Ik vroeg me eigenlijk af of dit klopt en of jullie ook op die hoogte vliegen.
Caprice: Deze regels gelden ook voor de heli van het KLPD toch?
Ik ben geen Caprice maar als het voor de traumaheli geldt mag je er vanuit gaan dat het ook voor de heli's van het KLPD geldt.Nou, daar zou ik niet zomaar vanuit gaat want een politieheli maakt toch heel andere vluchten dan van A naar B zoals een traumaheli doet... Ik ben een keer bij de DLVP geweest en daar werd toen (volgens mij) gezegd dat zij vrijgesteld waren van die regels.
ik kwam nog 2 filmpjes tegen gefilmd vanuit een ambulance. de filmpjes zijn niet van mij.
maar wel mooi om toch te plaatsen :)
Over dat filmpje is al gesproken, maar het filmpje doet het daar niet meer O0
Graag gedaan Pully het was toevallig de 2e link op mijn zoekopdracht op google.
Ik ben geen Caprice maar als het voor de traumaheli geldt mag je er vanuit gaan dat het ook voor de heli's van het KLPD geldt.
Nee, daar kun je dus helaas niet van uitgaan ^-^
De politie-heli's mogen, voor het uitoefenen van hun taak, uiteraard lager vliegen. Het vliegen boven Amsterdam bijvoorbeeld gebeurt zo rond de 300feet om te voorkomen dat het conflicterend is met landende toestellen. Afhankelijk van de situatie, en de ondersteuning, kan er nog lager gecirkeld worden.
Voor de normale "van A naar B" vluchten worden wel de genoemde hoogtes gerespecteerd.
User: Paramedic310
Had dit filmpje nog niet eerder voorbij zien komen, is van 2009
Mooi filmpje. Dat is goed voorrang afdwingen! Ook 99% medewerking van het overige verkeer. Super O0
Ik weet niet wat de bloesemtocht is, maar een mooi lange rit is het wel:
De bloemsemtocht is een wandelevenement wat ieder jaar georganiseerd wordt door het NRK. Er lopen ieder jaar tussen de 20.000 en 30.000 deelnemers mee. De wandeltocht voert langs boomgaarden in de betuwe die dan in bloei staan. Vandaar: Bloesemtocht.
En in deze 4 filmpjes een "tikkeltje" gewaagd hier en daar :-X... meer zeg ik er niet over in dit draadje...Het ZOU kunnen zijn dat door de groothoek-achtige lens waarmee het gefilmd is wat spannender lijkt dan het ís maar ook ik vind het woord "tikkeltje" wel hier en daar op zijn plaats.
Zie ik het nou goed dat er een RK medewerker en een OVDG jas uit deze ambu stappen, ipv de "normale" in ambu-kledij gestoken hulpverleners?op 1.37 zie je een hv'er in gewone ambu kledij en net daarvoor hoor je een deur dicht slaan. Dus mag aannemen dat deze in de ambu/RR zat naast de OVD-G die je later langs ziet lopen.
En in deze 4 filmpjes een "tikkeltje" gewaagd hier en daar :-X... meer zeg ik er niet over in dit draadje...Zijn zo te zien ook een "tikkeltje" doorgespoeld. Als je kijkt met welke snelheid de andere voertuigen een bocht nemen ^^.. Heb hier overigens geen geluid, weet niet of daar iets aan te merken is.
Ik weet niet wat de bloesemtocht is, maar een mooi lange rit is het wel:
alle vier van user nielsjacobs1976
start spoedrit bloesemtocht 2012.AVI (http://www.youtube.com/watch?v=BOnaRsmA69s#ws)
start spoedrit bloesemtocht 2012 deel 2.AVI (http://www.youtube.com/watch?v=SwRmxlob7Fs#ws)
start spoedrit bloesemtocht 2012 deel 3.AVI (http://www.youtube.com/watch?v=Hrxs0cbT4JE#ws)
start spoedrit bloesemtocht 2012 deel 4.AVI (http://www.youtube.com/watch?v=v1x5ap_tSh4#ws)
Het ZOU kunnen zijn dat door de groothoek-achtige lens waarmee het gefilmd is wat spannender lijkt dan het ís maar ook ik vind het woord "tikkeltje" wel hier en daar op zijn plaats.
Zie ik het nou goed dat er een RK medewerker en een OVDG jas uit deze ambu stappen, ipv de "normale" in ambu-kledij gestoken hulpverleners?
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg257.imageshack.us%2Fimg257%2F1860%2Fimg1757b.jpg&hash=af86409727ebc906015854340d699568) (http://imageshack.us/photo/my-images/257/img1757b.jpg/)
Soort voertuig: Huisartsen vervoer
Merk voertuig: Audi A3
Roepnummer: -
Kenteken: 64-ZP-FN
Standplaats: -
Dienst: -
Regio: -
Bijzonderheden:
En met deze auto werd er gereden door de OVDG. De ambulance voertuigen die rond reden bij de bloesemtocht waren van Gebroeders de Vries.
Brandweer Wieringen - PRIO 2 A7 L 56,0 WIERINGERWERF BUITENBRAND WRM841 WRG846 (http://www.youtube.com/watch?v=uE00S4w3vI4#ws)
Regio: 10 Noord-Holland noord
Korps: Wieringen
Post: Den Oever
Soort voertuig + roepnummer: TAS WRG846 (binnenkort 10-5131)
Rukt uit voor soort melding: Buitenbrand
Maker filmpje: Brandweer Den Oever
Bijzonderheden: Eerste uitruk met het nieuwe voertuig
ja zit wel is te denken aan een nieuw intro maar om een mooie en professionele intro te maken moet je wel handig wezen met
film bewerking maar zo goed ben ik er ook weer niet in.. heeft iemand een tip met welk programma ik een mooie intro kan maken ?
ik gebruik nu pinnacle studio 14, adobe premiere en after effects heb ik wel geprobeerd maar kon het er niet helemaal mee worden.
Gr Kevin
Gefilmd door een motoragent tijdens KinderBeestFeest/Dreamnight 2012
KinderBeestFeest - Dreamnight @ Artis (http://www.youtube.com/watch?v=v00hoPRnIzk#ws)
Gepubliceerd op 2 jun 2012 door badtzmaruR1
Heel vet filmpje dit! Vooral dat gemanoeuvreer tussen die file door! Mooi!Eens!
Je hebt geen intro nodig met zulke mooie filmpjes O0
Video vanuit een politieauto op de Dreamnight op en om het Deltapark Neeltje Jans (Zeeland)Wat voor knoppen zitten er op het stuur?
Gedurende de avond mochten kinderen mee rijden in verschillende sportwagens, motoren en hulpverleningsvoertuigen. Ook waren er allemaal activiteiten op het waterpark voor de kinderen.
http://www.youtube.com/watch?v=fgAaREykxkw#ws (http://www.youtube.com/watch?v=fgAaREykxkw#ws)
Video is niet mijn eigendom, maar zat wel achter het stuur.
Wat voor knoppen zitten er op het stuur?
Wat voor knoppen zitten er op het stuur?
Video vanuit een politieauto op de Dreamnight op en om het Deltapark Neeltje Jans (Zeeland)
Gedurende de avond mochten kinderen mee rijden in verschillende sportwagens, motoren en hulpverleningsvoertuigen. Ook waren er allemaal activiteiten op het waterpark voor de kinderen.
http://www.youtube.com/watch?v=fgAaREykxkw#ws (http://www.youtube.com/watch?v=fgAaREykxkw#ws)
Video is niet mijn eigendom, maar zat wel achter het stuur.
[inside] Prio 1 10-6574 (NHN677) met spoed naar een verkeersongeval THV N242 & N239 (http://www.youtube.com/watch?v=7-ixBX6OjBY#)
Prio 1 10-6574 (NHN677) met spoed naar een verkeersongeval.
Gefilmd met dashboardcam (camera met schilderstape op een tissiuedoos geplakt)
Let op de vrachtwagen vanaf 4:25 ...
[inside] Prio 1 10-6574 (NHN677) met spoed naar een verkeersongeval THV N242 & N239 (http://www.youtube.com/watch?v=7-ixBX6OjBY#)
Prio 1 10-6574 (NHN677) met spoed naar een verkeersongeval.
Gefilmd met dashboardcam (camera met schilderstape op een tissiuedoos geplakt)
Let op de vrachtwagen vanaf 4:25 ...
Lekkere rit, beheerst en veilig! En een bijrijder die meekijkt, er zijn er die daar tegen zijn maar ik en de meeste van mijn collega's doen het ook. Twee paar ogen zien immers meer dan 1 paar ogen ;D
Zandwagen had idd even een niet-zo-goed-nagedacht momentje e050, en de vrachtwagen op 4:25 tja, heeft lekker zitten suffen en wist kennelijk niet wat ie moest doen toen hij in de gaten had dat jullie achter hem zaten.
Altijd handig om je blusjas op het dashboard tegen de voorruit te leggen, werd het toch nog een GAAF filmpje 098uoJe valt in herhaling 98uiye
Brandweer Wieringen - Prio 1 (A7 R 59,7 WIERINGERWERF Voertuigbrand WRM841 WRG846 (http://www.youtube.com/watch?v=D-otWptdTHc#ws)
Regio: 10 Noord-Holland noord
Korps: Wieringen
Post: Den Oever
Soort voertuig + roepnummer: TAS WRG846 (binnenkort 10-5131)
Rukt uit voor soort melding: Autobrand
Maker filmpje: Brandweer Den Oever
Bijzonderheden:
Mompelt iets over geen fend-off en verkeerd geplaatste kegels op een autosnelweg zonder signalering :-X
Brandweer Wieringen - Prio 1 (A7 R 59,7 WIERINGERWERF Voertuigbrand WRM841 WRG846 (http://www.youtube.com/watch?v=D-otWptdTHc#ws)Scherp dat die jongens van de 846 bovenop de veiligheidsmaatregelen zitten, en dat hun collega's van de 841 dat blijkbaar wel welletjes vinden. Bij de eerste keer passeren zijn ze sitting ducks zonder enige bescherming (vergelijk het ongeluk A59!) en bij de tweede keer passeren mag je blij zijn dat er niet alsnog iemand op je trekhaak rijdt. Die eerste veiligheidsmaatregelen hierzo gaan helemaal nergens over! De brandweer blijft wat mij betreft maar gewoon aan de kant staan totdat de politie een fatsoenlijke beveiliging heeft opgezet. Niet veilig = niet werken (!), zeker niet op een A7 waar geen hond rijdt en er dus door iedereen vol gas gereden kan worden.
(...)
Kort maar krachtig:
Zwaailichten! Maak ruimte. (http://www.youtube.com/watch?v=WVPEz3XPz18#ws)
prrbezuijen1
@PRRBezuijen Goed filmpje Jacco, vraag me alleen af waarom jullie de vluchtstrook niet pakken
op de A13 West maar tussen rst 1 + 2 doorgaan.
Het is een Volvo...maar van welk korps of KLPD ? Misschien netjes om melding uit video weg te halen (pieeep),
je kunt duidelijk straat+nr horen. O0
Ik gok op een V70, de V50 heeft een strakke "waterval" dashboard.
Leuk om te zien, ben alleen wel benieuwd waarom de vluchtstrook niet gepakt wordt want die ziet er leeg uit.
De vraag hierom heb ik al via twitter gesteld aan Jacco ( @PRRBezuijen (https://twitter.com/#!/PRRBezuijen) )
Het filmpje is trouwens opgenomen op de A13 Westbaan ( A13 Re t.h.v. Hmp 12,7 ) vanaf Haaglanden richting Rotterdam-Rijnmond.
Ik kan je met 100% zekerheid zeggen dat het 1 van de nieuwe Volvo V70's is van Rotterdam - Rijnmond.
Roepnummer zal zijn de 13.01 / 13.02 / 13.03 of 13.08 omdat dat de meest gebruikte roepnamen is voor een auto van de VP.
Ik dacht het al te horen omdat ik de stem van de centralist herkende maar de eigenaar van de video zit ook op het
bovengenoemde twitteraccount. ;D
@PRRBezuijen Goed filmpje Jacco, vraag me alleen af waarom jullie de vluchtstrook niet pakken
op de A13 West maar tussen rst 1 + 2 doorgaan.
@EnricoveiligRTD de vluchtstrook is vuil en de kans op lekke banden is dan erg groot.
Het vuil veroorzaakt schade aan auto's van burgers
Leuk om te zien, ben alleen wel benieuwd waarom de vluchtstrook niet gepakt wordt want die ziet er leeg uit.
Ik zie dat je al antwoord hebt gekregen @ Twitter >:D Ik zag de SRS (airbag) & Volvo logo rechtsonder tegen het raam.
Daarna wat foto's vergeleken en toen kwam ik richting de V70. Thanks voor de uitleg ! ;)
Leuk om te zien, ben alleen wel benieuwd waarom de vluchtstrook niet gepakt wordt want die ziet er leeg uit.
De vraag hierom heb ik al via twitter gesteld aan Jacco ( @PRRBezuijen (https://twitter.com/#!/PRRBezuijen) )
Het filmpje is trouwens opgenomen op de A13 Westbaan ( A13 Re t.h.v. Hmp 12,7 ) vanaf Haaglanden richting Rotterdam-Rijnmond.
Ik kan je met 100% zekerheid zeggen dat het 1 van de nieuwe Volvo V70's is van Rotterdam - Rijnmond.
Roepnummer zal zijn de 13.01 / 13.02 / 13.03 of 13.08 omdat dat de meest gebruikte roepnamen is voor een auto van de VP.
Ik dacht het al te horen omdat ik de stem van de centralist herkende maar de eigenaar van de video zit ook op het
bovengenoemde twitteraccount. ;D
Los van het iets wat "vreemde" accent van de mobilofonist 0098 is een andere "weggever" de dashboard-flitser links onder in het beeld. Rotterdam heeft die (vooralsnog) als enige in de Volvo gemonteerd.
Zelfs als helaas geboren en getogen Rotterdammer vind ik het een verschrikkelijk accent doe mij het Amsterdamse en Utrechtse accent maar.
Dashboard flitser viel mij ook wel op maar het meeste wat mij opviel was de overkapping van de Esso op de A13 Oostbaan
en het huisje op de A13 Westbaan waar hij reed net na het Texaco tankstation. Daarna was het een kwestie van hectometrering
erbij zoeken en kijken of de naam van de filmer er op google uitkam. En toen was het op zeker bingo. ;D ;D
Brandweer Wieringen : PRIO 2 RIJKSSTRAATWEG - N99 18,2 DEN OEVER DIER TE WATER WRG846 (http://www.youtube.com/watch?v=dpzP-l0peec#ws)Lijkt mij opzich wel wat makkelijker nu wegrijden dan bij de oude kazerne (die als ik de beelden mag geloven in het centrum zat), echter is de berijkbaarheid ook verbeterd? En bij de oude kazerne zaten jullie binnen no time op de snelweg, hoe zit dat nu?
Regio: 10 Noord-Holland noord
Korps: Wieringen
Post: Den Oever
Soort voertuig + roepnummer: TAS WRG846 (binnenkort 10-5131)
Rukt uit voor soort melding: Dier te water
Maker filmpje: Brandweer Den Oever
Bijzonderheden: Eerste uitruk vanuit de nieuwe kazerne
Lijkt mij opzich wel wat makkelijker nu wegrijden dan bij de oude kazerne (die als ik de beelden mag geloven in het centrum zat), echter is de berijkbaarheid ook verbeterd? En bij de oude kazerne zaten jullie binnen no time op de snelweg, hoe zit dat nu?
Oke, even opgezocht op maps en dan zitten julllie dus aan de havenweg tegenover de voetbalvelden? Dat is inderdaad wel een betere locatie, in mijn gemeente zijn een paar jaar geleden ook 2 nieuwe kazernes gebouwd net buiten de bebouwde kom. Daar was het idem met de oude kazernes en qua opkomsttijden verschilt het hier niet veel geloof ik. Echter ken ik ook een kazerne bij Vuren in de buurt die echt in een buiten gebied staat waar men niet helemaal tevreden over is (de manschappen dan). Is een heel stuk rijden plus de dekking is daardoor een stuk slechter geworden omdat (zover ik begrepen had) 2 posten zijn samengevoegd. Maar ik wens jullie veel succes op de nieuwe locatie en we zien de filmpjes wel verschijnen.
Ja bedankt, zal wel lukken denk ik !Ik verheug me al op het On-Boardfilmpje van vanmorgen O0 (Zeer grote brand / Grip 2 Texel)
Half September is de bedoeling dat we de officiële opening van de kazerne hebben en de officiële overdracht van het nieuwe voertuig, de precieze datum is nog niet bekent maar zo gauw we dat weten komt dat online.
Die dag zal dan gepaard gaan met een soort open dag, dus daar zijn de forumleden natuurlijk ook van harte welkom :) maar over die dag kom
ik dan nog terug !
Ik verheug me al op het On-Boardfilmpje van vanmorgen O0 (Zeer grote brand / Grip 2 Texel)Dacht dat dit hem al was.....
Ik verheug me al op het On-Boardfilmpje van vanmorgen O0 (Zeer grote brand / Grip 2 Texel)Volgens mij ging de 846 niet maar de 845
Volgens mij ging de 846 niet maar de 845
Volgens mij ging de 846 niet maar de 845
Blusploeg Den Oever is wel gepiept. Misschien ivm zomerregeling? Ben inderdaad benieuwd of er een filmpje is, maar het zou wel errug leuk zijn! :)
p2kflex
GRIP 2 0202627 BRW Wieringen (West) (Blusploeg) GRIP 2 0202628 BRW Wieringen (Den Oever) (Blusploeg) GRIP 2 0202637 BRW Wieringen (West) (Lichtkrant) GRIP 2 0202638 BRW Wieringen (Den Oever) (Lichtkrant) GRIP 2 0202639 BRW Wieringen (Lichtkrant)
http://www.youtube.com/watch/CTChxcxRjK8 (http://www.youtube.com/watch/CTChxcxRjK8)
Apart filmpje... ???
Als je hem voor het eerst ziet kan het apart zijn.deze is bezig met een rijvaardigheids training zo leren ze nog beter hoe het verkeer reageerd op het voertuig en hoe ze moeten handelen
Ik weet dat dit filmpje al eens is besproken op ons forum alleen waar en wanneer weet ik niet meer.
0200680 | BRW Veiligheidsregio Noord-Holland Noord (OvD Kop van Noord-Holland Noord) | |
0202628 | BRW Wieringen (Den Oever) (Blusploeg) | |
0202638 | BRW Wieringen (Den Oever) (Lichtkrant) | |
0202639 | BRW Wieringen (Lichtkrant) |
Brandweer Wieringen - PRIO 1 KONINGSWEG 77 HIPPOLYTUSHOEF ONGEVAL GEVAARLIJKE STOFFEN 6592 WRG846 (http://www.youtube.com/watch?v=49Gcd5NOY-Q#ws)p2kflex
0200680 BRW Veiligheidsregio Noord-Holland Noord (OvD Kop van Noord-Holland Noord) 0202628 BRW Wieringen (Den Oever) (Blusploeg) 0202638 BRW Wieringen (Den Oever) (Lichtkrant) 0202639 BRW Wieringen (Lichtkrant)
Waarom is Hippolytushoef zelf niet opgepiept?
Normaal is dit het gebied voor de WRG845 maar deze blusgroep had een uitje dus neemt Den Oever hun dienst waar.
http://www.youtube.com/watch?v=DcuF8x04tqE?hd=1 (http://www.youtube.com/watch?v=DcuF8x04tqE?hd=1#ws)
Regio: 10 Noord-Holland noord
Korps: Wieringen
Post: Den Oever
Soort voertuig + roepnummer: TAS WRG846
Rukt uit voor soort melding: Verkeersongeval
Maker filmpje: Brandweer Den Oever
nee viel mee alleen het kapje was van de spiegel maar die zit er nu weer op :)
http://www.youtube.com/watch?v=U-4ZhMkV6pc (http://www.youtube.com/watch?v=U-4ZhMkV6pc)Spiegeltjes humor ;)
Spiegeltjes humor ;)
Ik zie eerst dat hij toch nog 60 km/u rijdt als hij over de vluchtstrook gaat, hoe hard mag je normaal rijden bij dit soort inzetten?Officieel mag je maar 20km/u sneller rijden dan het overig verkeer. In dit geval zou dat inhouden dat een TS maar 20km/u langs de file mag rijden. Kruipsnelheid dus. Is dit wenselijk? Neeu niet echt.
20 km/u harder dan het overige verkeer met een maximum van 80 km/u, OF maximaal 50 km/u bij stilstaand verkeer, dacht ik.Warm, zo niet heet,. ;D
Op de vluchtstrook is de snelheid maximaal 20 km/uur boven de snelheid van hethttp://www.brandweerkennisnet.nl/bovenbalk/zoeken/@1794/brancherichtlijn/ (http://www.brandweerkennisnet.nl/bovenbalk/zoeken/@1794/brancherichtlijn/)
andere verkeer, doch maximaal 80 km/uur). Wanneer de snelheid van het andere
verkeer lager is dan 30 km/uur, mag op de vluchtstrook toch 50 km/uur gereden
worden.
http://www.youtube.com/watch?v=U-4ZhMkV6pc (http://www.youtube.com/watch?v=U-4ZhMkV6pc#ws)
Wat snelheid in werken en of voorzichtigheid betreft heeft de baas van de geschaarde vw een pluim verdient. Op 2:00 staat de collega al om de lading over te nemen.Hoe ben je daar zo zeker van? Er rijden wel meer tankauto's rond hoor.
Laat je niet afleiden!
Een schoolvoorbeeld waarom het niet handsfree bellen verboden is!
Hoewel deze ook bij de onveilige situatie topic valt zet ik hem toch hier neer omdat deze uit een politieauto komtAlsof dit te maken heeft met handsfree/niet-handsfree bellen. Chauffeur is gewoon afgeleid door het telefoneren, of zn hand nou bij zn oor zit of niet.
http://www.youtube.com/watch?v=n1gbTaXLLpQ (http://www.youtube.com/watch?v=n1gbTaXLLpQ)
Gepubliceerd op 20 nov 2012 door Jacco Bezuijen
En dan zo'n invoeger met alle ruimte die kiest voor het gaatje tussen de beller en de vrachtauto ervoor. ::)Verkeersinzicht 0 inderdaad. Zoveel tijd en ruimte, en dan de slechtste oplossing kiezen.
https://www.youtube.com/watch?v=_tyUzcwdqkE (http://www.youtube.com/watch?v=_tyUzcwdqkE#ws)Er zijn er inderdaad 7 die ik heb geteld, het kan erger. Maar o-o-o-o-o wat laat het weer zien dat mensen niet (genoeg) spiegelen of de muziek te hard hebben. Want je hoort die sirene als je de radio op een normaal niveau zet, en bij miniem spiegelen zie je de motorrijder op tijd naderen.
User: prrbezuijen
Goed reactievermogen @ 02:00 :-X
Hoewel deze ook bij de onveilige situatie topic valt zet ik hem toch hier neer omdat deze uit een politieauto komt
http://www.youtube.com/watch?v=n1gbTaXLLpQ (http://www.youtube.com/watch?v=n1gbTaXLLpQ)
Gepubliceerd op 20 nov 2012 door Jacco Bezuijen
https://www.youtube.com/watch?v=_tyUzcwdqkE (http://www.youtube.com/watch?v=_tyUzcwdqkE#ws)Ik kan dus echt nooit genoeg krijgen van dit soort filmpjes! O0
User: prrbezuijen
Goed reactievermogen @ 02:00 :-X
Is een tijdje terug verhoogd naar €7,- ;)
Ik kan dus echt nooit genoeg krijgen van dit soort filmpjes! O0Ik ook niet. Ontzettend veel respect hiervoor. Op de motor vind ik het persoonlijk sowieso al ontzettend opletten omdat je vaak niet gezien wordt.
Ik ook niet. Ontzettend veel respect hiervoor. Op de motor vind ik het persoonlijk sowieso al ontzettend opletten omdat je vaak niet gezien wordt.Ik hoop dan ook dat er nog vele zullen volgen. ;)
Nu met spoed en hogere snelheid heb ik helemaal respect over hoe er gereden wordt en gereageerd op al die onoplettende medeweggebruikers. O0
Tuurlijk, zonder geluid ben je geen voorrangsvoertuig, maar is het in deze rit niet een tikkie overdreven om overal die sirene te voeren? Bijvoorbeeld op een verlaten snelweg?Zijn wel vaker discussies over geweest: ja dat moet. Daarnaast, als hij toch verlaten is heeft ook niemand er last van!
Zijn wel vaker discussies over geweest: ja dat moet. Daarnaast, als hij toch verlaten is heeft ook niemand er last van!
Steven stelt een afzonderlijke vraag, Blauwe O0Je weet dat er ook gewoon baste armaturen bestaan he 098uo
als ik als bv op de auto zit gaat alles er op
Steven stelt een afzonderlijke vraag, Blauwe O0
Een vraag die al in tientallen discussie's is gevoerd en inmiddels goed is uitgekauwd....
Ik had het inderdaad (zoals er ook staat) over het licht... De lichtbalk knipperd als een geheel (en is langer als 40 cm), dát is dus niet toegestaan. Naast het vervelende voor de chauffeur zitten er grote ''blind-spot'' momentjes in.
Heren bevelvoerders/chauffeurs, haal die helmen toch weg van uw dashboard.Is toch een privilege van een bevelvoerder? 98uiye
Heren bevelvoerders/chauffeurs, haal die helmen toch weg van uw dashboard.
Brandweer Wieringen - PRIO 1 (SRT VTG: PERSONENAUTO) RIJKSSTRAATWEG N99 DEN OEVER [OGS] 6592 WRG846 (http://www.youtube.com/watch?v=uSLF1_e2uNo#ws)
Regio: 10 Noord-Holland noord
Korps: Wieringen
Post: Den Oever
Soort voertuig + roepnummer: TAS WRG846 (Binnenkort 10-5034)
Rukt uit voor soort melding: OGS personenauto
Maker filmpje: Brandweer Den Oever
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=M4dGPzFrlF4 (http://www.youtube.com/watch?v=M4dGPzFrlF4#)
ASN Rukt uit naar Rembrandtplein.
Bestuurder van het voertuig is een goede kennis van mij.
User: Yamal Nicolay Daems
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=M4dGPzFrlF4 (http://www.youtube.com/watch?v=M4dGPzFrlF4#)
ASN Rukt uit naar Rembrandtplein.
Bestuurder van het voertuig is een goede kennis van mij.
User: Yamal Nicolay Daems
gelukkig wordt dat ook slechts 3 keer gezegd in het filmpje :P maar wel mooi filmpje :d
00:02:46 01-01-13 Melding : A1 13156 AMSTERDAM TAKSTEEG 11
0120156 : Ambulance-13-156 VZA Amsterdam
00:05:20 01-01-13 Melding : A1 13101 AMSTERDAM TAKSTEEG 11
0120101 : Ambulance-13-101 GGD Amsterdam
00:05:53 01-01-13 Melding : A1 OVDGZ AMSTERDAM TAKSTEEG 11
0120812 : Officier van Dienst Geneeskundig-812 Amsterdam-Amstelland
00:06:23 01-01-13 Melding : A1 13901 AMSTERDAM TAKSTEEG 11
0120901 : Traumaheli Lifeliner 1 / MMT Amsterdam
00:08:25 01-01-13 Melding : [HV] HULPVERLENING 1 ASSISTENTIE [CPA] CENTRALE POST AMBULANCE
(+INC.NET: 1+) , TAKSTEEG 11 AMSTERDAM [ ASN ]
0100750 : Tankautospuit ASN Amsterdam-Nico
00:12:14 01-01-13 Melding : [HV] HULPVERLENING 1 ASSISTENTIE [CPA] CENTRALE POST AMBULANCE
(+INC.NET: 1+) , TAKSTEEG 11 AMSTERDAM [ OVDN ]
0101204 : Officier van Dienst Noord Amsterdam-Amstelland spoed
Misschien kan er even met wat minder enthousiasme gereageerd worden.
Als ik dit soort filmpjes zie en weet dat het om een reanimatie van een kind gaat dan hoeft het van mij geen mooi filmpje te zijn of allerlei smiley's erbij te staan. Ik wordt hier dan een beetje onpasselijk van.
Sorry, maar dit moest er even uit. Houdt er a.u.b. een beetje rekening mee dat hier op een openbaar forum ook familieleden mee kunnen lezen. Alvast bedankt voor het begrip.
Skippy ik ben het helemaal met je eens. Maar elk ongeval/reanimatie/incident waar hulpverleners met spoed naar toe moeten is voor desbetreffende persoon of familieleden daarvan vreselijk. Maar dit topic gaat over filmpjes van hulpverleningsvoertuigen die met spoed ergens naar toe gaan en dan ook nog eens bijzondere filmpjes. Ik beoordeel het filmpje en niet het incident. Want dat is er definitie niet mooi of grappig. Maar als hulpverlener zal je je moeten proberen af te schermen van emotionele betrokkenheid bij een incident wil je je werk jaren lang kunnen doen. als we hier zulke uitspraken niet kunnen doen kan je dit topic net zo goed niet bekijken of opheffen.
Ik denk dat je hiermee een perfecte verklaring hebt gegeven hoe mensen kunnen reageren. De een ziet het zoals jij het ziet en een ander kijkt met andere ogen naar het topic. Ik ben het ook met jou eens dat hulpverleners zoveel mogelijk los moeten staan van de emotie, al zal dat niet altijd eenvoudig zijn. Ik hoopte alleen met mijn bijdrage duidelijk gemaakt te hebben dat er ook een andere kant zit aan het plaatsen van filmpjes. En ja, dit kun je overdrijven noemen, zoals Maxx doet, maar dat is zijn mening. Ik heb een andere mening daarover en wil dat geen overdrijven noemen.
Wat mij betreft weer back on topic. O0
Voor een normale reanimatie komt er geen MMT wat ik weet dus er zal mogelijk meer gespeeld hebben vermoed ik.:-\
Wat is het toch een vreselijke sirene. ik zou er helemaal gek van worden... :-\Helemaal mee eens. Mijn voorkeur gaat nog steeds uit naar de oude vertrouwde 3-toon :-)
Dat zenuwachtige geklik is ook 098uo
Helemaal mee eens. Mijn voorkeur gaat nog steeds uit naar de oude vertrouwde 3-toon :-)Ja idd mijn keuze ook. Dan hoor je wie eraan komt en een ambu krijgt nog voorrang op een andere prio als die samen in de buurt zijn.
Maar met wat voor bloedvaart rijd deze chauffeur door rood de kruisingen over :|Wibautstraat max 50 km/h, ik denk dat het geschreeuw van zijn V8 het spannender maakt dan dat het is.
Wibautstraat max 50 km/h, ik denk dat het geschreeuw van zijn V8 het spannender maakt dan dat het is.20 km/h max. door rood is het in ieder geval niet.
A2 3 wordt A1 Zeist Diak Utr (http://www.youtube.com/watch?v=OYcGuIpyzkA#)En even later toch maar weer A2 ? :)
A2 3 wordt A1 Zeist Diak Utr (http://www.youtube.com/watch?v=OYcGuIpyzkA#)Niet bepaald twee voorbeelden van de veiligste ritjes :-\
Spoed rit A1 1 Reanimatie Sportschool Utrecht (http://www.youtube.com/watch?v=CHVS2jTTcNA#)
Beide van user 'jeemienee'
Wel heel onhandig voor de diensten dat de linker (afgekruiste) rijbaan vol met auto's stond, had ze veel tijd gescheeld als daar gewoon ruimte was.Die opmerking verwachtte ik al, maar ik vermoed zomaar dat de strook pas afgekruist is toen ie al vol stond (op dat punt). In de staart van de file zal de strook wel vrij geweest zijn, maar je krijgt m bij een gesloten weg nooit helemaal vrij natuurlijk.
Niet bepaald twee voorbeelden van de veiligste ritjes :-\
- Er wordt meermaals zonder noodzaak over de vluchtstrook gereden. Naastgelegen rijstrook is gewoon vrij en op een vluchtstrook kan rotzooi liggen waar je niet overheen wilt rijden.
- Kruispunten door rood met te hoge snelheid.
- Onder het motto "Ja, je moet toch wat" schuift-ie het fietspad / half trottoir op. Die fietster weet het ook ff bijna niet meer.
- Snelheid half op trottoir / half op fietspad ligt ook onveilig hoog. Je zal maar wat enthousiast je woning uitkomen....
Makkelijk, he, commentaar geven vanachter je pc! O0Het komt wel van een heel ervaren chauffeur van spoedvoertuigen, dus we kunnen zijn commentaar maar beter heel serieus nemen.
Het komt wel van een heel ervaren chauffeur van spoedvoertuigen, dus we kunnen zijn commentaar maar beter heel serieus nemen.
Dat zijn al redelijk oude beelden, knooppunt Oudenrijn is al even verbouwd.
Wel heel onhandig voor de diensten dat de linker (afgekruiste) rijbaan vol met auto's stond, had ze veel tijd gescheeld als daar gewoon ruimte was.
Het komt wel van een heel ervaren chauffeur van spoedvoertuigen, dus we kunnen zijn commentaar maar beter heel serieus nemen.
Makkelijk, he, commentaar geven vanachter je pc! O0
Ik neem iedereen serieus, ervaren of niet, maar geef (met een smiley met duimpje!) gewoon een klein beetje feedback verwerkt in een grapje. Nogmaals, het is heel makkelijk om rustig vanachter de pc te vertellen wat allemaal inderdaad minder goed gaat. Die luxe heb je echter niet tijdens zo'n rit. Zou best kunnen dat de gefilmde chauffeur al lang tot dezelfde conclusies is gekomen toen hij het terugzag. Heeft 'ie ons misschien niet voor nodig. Waar we dan meer aan hebben zijn tips hoe het anders te doen, zodat we er allemaal ook wat van leren.Sjongejongejonge..... De volgende keer zal ik schrijven: "Het komt op mij over als.... ". Dan wel tevreden?
Niet bepaald twee voorbeelden van de veiligste ritjes :-\Ben het voor een deel met je eens. Op zich vind ik het een prima rijstijl, maar de ideale rijlijn ontbreekt (het gaat nog niet eens zozeer om de vluchtstrook). In het eerste filmpje wordt een automobilist uitgescholden, terwijl het zelfs met mijn beperkte beeld duidelijk was wat hij ging doen. Ik dacht alleen "wat gaat die ambu nou doen?"
- Er wordt meermaals zonder noodzaak over de vluchtstrook gereden. Naastgelegen rijstrook is gewoon vrij en op een vluchtstrook kan rotzooi liggen waar je niet overheen wilt rijden.
- Kruispunten door rood met te hoge snelheid.
- Onder het motto "Ja, je moet toch wat" schuift-ie het fietspad / half trottoir op. Die fietster weet het ook ff bijna niet meer.
- Snelheid half op trottoir / half op fietspad ligt ook onveilig hoog. Je zal maar wat enthousiast je woning uitkomen....
spoedrit tijdens spits A1 Ongeval op A2 (http://www.youtube.com/watch?v=TsBHpfKFHcM#ws)
http://www.youtube.com/watch?v=UmBKTc8kA0k (http://www.youtube.com/watch?v=UmBKTc8kA0k)PolitieRRoostGrappig om te zien dat zodra het woord toestemming over de porto is gegooid, binnen een fractie van een seconde OGS aan staat... alsof ze er met het vingertje al op zaten ;D
Grappig om te zien dat zodra het woord toestemming over de porto is gegooid, binnen een fractie van een seconde OGS aan staat... alsof ze er met het vingertje al op zaten ;DZodra 'reanimatie' voorbij komt gaan de nekharen rechtop staan en de vinger naar het paneel. Bij minder urgente meldingen zal de kermis wellicht wat later aangaan maar dit is echt een melding waar letterlijk elke seconde telt.
http://www.youtube.com/watch?v=UmBKTc8kA0k (http://www.youtube.com/watch?v=UmBKTc8kA0k)
PolitieRRoost
Wat voor voertuig rijden ze in?
Ik denk Transporter T5.Trekken die zo vlot op? Heb het idee dat hun voertuig best vlot snelheid maakt ;)
Trekken die zo vlot op? Heb het idee dat hun voertuig best vlot snelheid maakt ;)Als ik me goed herinner heb ik een soort gelijke vraag eerder gesteld op dit forum en kreeg ik toen als antwoord dat de ervaring is dat de T'tjes sneller en beter te manoeuvreren zijn dan de Tourans
Trekken die zo vlot op? Heb het idee dat hun voertuig best vlot snelheid maakt ;)
Aan de ruitenwisser te zien is het inderdaad een T5. Bij een touran of golf zijn ze anders. Een transporter heeft van zichzelf al een hele sterke motor. Ik rij voor mijn werk in de lichtste versie en die is al behoorlijk snel. Wellicht dat ze voor de politie nog iets meer getuned zijn en/of automaten?
Aan de ruitenwisser te zien is het inderdaad een T5. Bij een touran of golf zijn ze anders. Een transporter heeft van zichzelf al een hele sterke motor. Ik rij voor mijn werk in de lichtste versie en die is al behoorlijk snel.
Wellicht dat ze voor de politie nog iets meer getuned zijn en/of automaten?
http://www.youtube.com/watch?v=UmBKTc8kA0k (http://www.youtube.com/watch?v=UmBKTc8kA0k)
PolitieRRoost
Politie Rotterdam Oost: Achtervolging en aanhouding spookrijder (http://www.youtube.com/watch?v=XTXHAp-tRbo#ws)
Politie Rotterdam Oost Achtervolging spookrijder
Weer een prachtig filmpje!Ik moet het misschien niet neerzetten, maar ik vind dat deze coureur als een wezenloze rijdt, met gevaar van eigen leven!
Spoedrit A4 Leiderdorp naar Zoetermeer (http://www.youtube.com/watch?v=5Ndx74dpLL8#ws)
Bron:TeamVerkeerDH
Is overigens al een oud filmpje wat hier eerder gepost is. Gemaakt door een forumlid uit Haaglanden. Destijds weggehaald omdat er met de baas overlegd moet worden. Leuk om te zien dat er blijkbaar goedkeuring is. :)
Ik moet het misschien niet neerzetten, maar ik vind dat deze coureur als een wezenloze rijdt, met gevaar van eigen leven!Destijds stond er ook uitleg bij: Het lijkt sneller te gaan dan dat het daadwerkelijk gaat. Zo heel erg wezenloos rijdt deze beste man niet. Signalering aan, vrijstellingen.. enige die wezenloos rijden zijn een paar idioten die hem afsnijden terwijl hij met blauw zwaailicht en sirene komt aanrijden. Niet de motorrijder zelf...
;)
Destijds stond er ook uitleg bij: Het lijkt sneller te gaan dan dat het daadwerkelijk gaat. Zo heel erg wezenloos rijdt deze beste man niet. Signalering aan, vrijstellingen.. enige die wezenloos rijden zijn een paar idioten die hem afsnijden terwijl hij met blauw zwaailicht en sirene komt aanrijden. Niet de motorrijder zelf...
Wel jammer, want het creëert in mijn opzicht wel meer begrip voor de noodzaak om OGS te rijden.
Weer een mooi filmpje van DHV RR OOST O0super filmpje. Mooi om zo eens mee te kijken! O0
Politie Rotterdam Oost: Aanhouding woninginbreker na achtervolging (http://www.youtube.com/watch?v=O2vQ3jl-dTg#ws)
Weer een mooi filmpje van DHV RR OOST O0
Politie Rotterdam Oost: Aanhouding woninginbreker na achtervolging (http://www.youtube.com/watch?v=O2vQ3jl-dTg#ws)
Weer een prachtig filmpje!
Spoedrit A4 Leiderdorp naar Zoetermeer (http://www.youtube.com/watch?v=5Ndx74dpLL8#ws)
Bron:TeamVerkeerDH
Met wat voor type camera zijn deze filmpjes opgenomen?
Met wat voor type camera zijn deze filmpjes opgenomen?
iPhone 5 / Xperia S... ;-)HAPRPAA doelt zo te zien op de video's van VP Den Haag, die zijn zoals dielangemotormuis al zegt met een GoPro opgenomen. Jij lijkt de video's uit R'dam-Oost te bedoelen O0
HAPRPAA doelt zo te zien op de video's van VP Den Haag, die zijn zoals dielangemotormuis al zegt met een GoPro opgenomen. Jij lijkt de video's uit R'dam-Oost te bedoelen O0
iPhone 5 / Xperia S... ;-)
Ik bedoelde de filmpjes van VP DH. Maar toch ergens wel grappig dat collega's eigen middelen gebruiken voor min of meer 'promotiemateriaal' cq. 'goodwill' voor de baas. Je zou haast denken: schaf wat van die camera's aan en laat de collega's er gebruik van maken!
Ik heb sinds kort een nieuwe Gopro en die neem ik bijna elke dienst mee. Levert leuke en leerzame filmpjes op.Zete even op plus wil je (A)
Alleen heb ik nog niks afgesproken met de baas, dus komen ze niet verder dan de politie zelf.
En verspreid op internet zou ik alleen maar commentaar krijgen op de snelheid. Die gopro heeft zo'n immense groothoek dat het lijkt alsof je met 100 door een dorp rijdt.
Ik heb sinds kort een nieuwe Gopro en die neem ik bijna elke dienst mee. Levert leuke en leerzame filmpjes op.:'(
Alleen heb ik nog niks afgesproken met de baas, dus komen ze niet verder dan de politie zelf.
En verspreid op internet zou ik alleen maar commentaar krijgen op de snelheid. Die gopro heeft zo'n immense groothoek dat het lijkt alsof je met 100 door een dorp rijdt.
Waar kun je zulke prachtige on-board camera's kopen?
En waar kun je voor goedkoop een leuke simpele onboard-camera vandaan halen?
Google, wat is dat? 0098
http://bit.ly/Z6quRd (http://bit.ly/Z6quRd)
Of v-nix.nl
Net als velen met mij slechte ervaringen mee. Zou ik niet doen.
Veel van deze ervaringen zijn te vinden op internet. Waaronder ook kassa etc.
Als je de Go Pro bij een betrouwbaar bedrijf wilt kopen volg dan de link http://www.videocamerashop.nl/merk/1582/gopro.html (http://www.videocamerashop.nl/merk/1582/gopro.html)
Als je voor 22:30 uur besteld en betaald en het is op voorraad dan heb je het de andere dag gegarandeerd thuis met TNT post.
Ik koop er al denk ik 10 jaar nu ( GSM, Navigatie en Tablet ) en de service en dergelijke is er gewoon hartstikke goed geregeld.
VerkeersagentDH @VerkeersagentDHzodeknettert... dat gaat niet zachtjes :o
Afgelopen 2 weken geen #VPonboard geüpload. Vandaar nu een kleine aankondiging goo.gl/K0TdY (http://goo.gl/K0TdY) #voorproefje #burgerinblauw ^MH
21:18 uur · 19 Apr 13 · Tweetings for iPhone
Videosurveillance: Motorrijder met 220km/u over de A4 (http://www.youtube.com/watch?v=ZnQY2EVh9Iw#)
Gepubliceerd op 19 apr 2013 TeamVerkeerDH (http://www.youtube.com/user/TeamVerkeerDH?feature=watch)
En dan nu maar weer even ontopic ::)
Gok dat dit gewoon een v70 is geweest.Ik haal ook altijd een opvallende politie V70 in met 200 km/ph.. :D
Gaat inderdaad erg hard.
Gok dat dit gewoon een v70 is geweest.Mwuahh, misschien toch onopvallende voertuig ? Ik kan namelijk geen reden bedenken om met 200 km/h je raam te openen(0098), misschien voor de zekerheid een pit geplaatst ?
Gaat inderdaad erg hard.
Ik haal ook altijd een opvallende politie V70 in met 200 km/ph.. :DGrandtheft auto telt niet PWB, daar schiet ik totzelfs agenten af omdat ik juist de auto wil 8)
Mwuahh, misschien toch onopvallende voertuig ? Ik kan namelijk geen reden bedenken om met 200 km/h je raam te openen(0098), misschien voor de zekerheid een pit geplaatst ?Jawel, ik wel. Om een thermoskan uit het raam te houden en koffie aan te bieden 098uo
Gok dat dit gewoon een v70 is geweest.Volvo's hebben geen ProVida, was een vros. Zonder streepjes dus ;)
Gaat inderdaad erg hard.
Kansloze reacties weer trouwens zeg. :(
VerkeersagentDH @VerkeersagentDH
Afgelopen 2 weken geen #VPonboard geüpload. Vandaar nu een kleine aankondiging goo.gl/K0TdY (http://goo.gl/K0TdY) #voorproefje #burgerinblauw ^MH
21:18 uur · 19 Apr 13 · Tweetings for iPhone
Videosurveillance: Motorrijder met 220km/u over de A4 (http://www.youtube.com/watch?v=ZnQY2EVh9Iw#)
Gepubliceerd op 19 apr 2013 TeamVerkeerDH (http://www.youtube.com/user/TeamVerkeerDH?feature=watch)
Betreft een Audi A4 3.0TDI AWD ;)
En waar zie je dat aan?
Daar ga ik even niks over zeggen, maar geloof me maar dat het klopt.
Uh die gasten van de VROS hebben niet elk jaar een nieuwe wagen hoor Marrk.
Uh die gasten van de VROS hebben niet elk jaar een nieuwe wagen hoor Marrk.
Politie Utrecht heeft ook een filmpje geplaatst:
https://www.facebook.com/photo.php?v=492810490767452 (https://www.facebook.com/photo.php?v=492810490767452)
Tijdens de videosurveillance zijn de surveillanten getuige van een valpartij.
De verkeerspolitie Den Haag heeft zojuist weer een on-board video online gezet. Dit keer (een archiefvideo) van een glijdend transport door het centrum van Den Haag.
Glijdend transport door centrum Den Haag (http://www.youtube.com/watch?v=dsQoMa8styU#ws)
Brandweer Wieringen - Prio 1 WIERINGERRANDWEG SLOOTDORP Rietbrand 6592 5034 5033 (http://www.youtube.com/watch?v=ZwHBPrcsVK8#ws)
User: brandweerwieringen
Brandweer Wieringen - Prio 1 WIERINGERRANDWEG SLOOTDORP Rietbrand 6592 5034 5033 (http://www.youtube.com/watch?v=ZwHBPrcsVK8#ws)
User: brandweerwieringen
Brandweer Wieringen - Prio 1 WIERINGERRANDWEG SLOOTDORP Rietbrand 6592 5034 5033 (http://www.youtube.com/watch?v=ZwHBPrcsVK8#ws)
User: brandweerwieringen
idd meer de regelgeving :), en wat betreft het door filmen het was een klein brandje en weinig te zien maar we zullen de volgende keer aan proberen te denken :)
Zo zijn wij wel eens naar de snelweg geweest voor een 'beknelling zwaar'. Keurig alle rijstroken dicht en leeg, tot twee kilometer voor het incident. Toen waren alle rijstroken weer open en was er bijna niet doorheen te komen. Voor 'de mensen' handig om te zien dat ze een beetje tactisch opgesteld moeten gaan staan, zeker als er al wat hulpdiensten voorbij zijn gekomen.... :)
http://www.mobypicture.com/user/PolitieMaarssen/view/15281058 (http://www.mobypicture.com/user/PolitieMaarssen/view/15281058)
Kort filmpje van collega's onderweg naar een incident op de A2. Staat muurvast.
Pfff... wat zijn die rijstroken dan ook eigenlijk smal zonder vluchtstrook ernaast. Kan me voorstellen dat mensen niet het modderige gras in willen (vooral een vrachtwagen), want met die natte boel loop je best het risico met een wieltje vast te komen zitten. Maakt het voor de dienders alleen wel lastig passeren.Dat is zowieso al een *** stukje. Is de oprit van Maarssen(broek) naar de Zuilense Ring, komt van 2 kanten (1 zijde Maarsen, andere zijde Maarssenbroek) en voorbij de bebording rijd je de Zuilense ring (2 baans, komen 2 banen van de oprit bij en word bij oprit A2 zelfs 6 baans) op en moet dan ook gelijk kiezen welke richting je op gaat (A2 den bosch is helemaal naar links oversteken, rechtdoor Lage Weide op, of blijven hangen naar A'dam). Kom je daar voor de eerste keer ga je bijna zeker de mist in, kom je er vaker en is het druk dan kan je gaan stoeien met het overige verkeer. De bermen aan beide zijden zijn volgens mij verhoogd waardoor je daar niet de berm in kan rijden en dus niet zomaar kan uitwijken voor hulpverleningsvoertuigen.
Alles wat je nu omschrijft stond helemaal vol en vast n.a.v. http://www.petershotnews.nl/nieuws/23199/fotos-meerdere-gewonden-bij-ongeluk-a2-tussen-breukelen-en-vinkeveen (http://www.petershotnews.nl/nieuws/23199/fotos-meerdere-gewonden-bij-ongeluk-a2-tussen-breukelen-en-vinkeveen)Ja moest na het zien van het filmpje denken aan een onboard filmpje van een ambu, vertrekkende uit nieuwegein, welke op de A2 voorbij knp ouderrijn moest zijn nog voor de verbouwing. Zijn geen lekkere situaties als je ergens snel wel zijn omdat jou hulp nodig is.
Kun je nagaan... :-X
Onder het mom van 'weer eens wat anders': De DHG619 die even meekijkt bij een onwelwording op het noorderstrand :)
http://www.youtube.com/watch?v=82XKAklqPzY (http://www.youtube.com/watch?v=82XKAklqPzY)
Onder het mom van 'weer eens wat anders
Begrijp me niet verkeerd hoor, ik vind het filmpje aardig om te zien en het is idd weer eens een kijkje aan boord van een ander Nederlands hulpverlenings(vaar)tuig. Echter, ik zie de meerwaarde met het incident niet zo. Er gebeurt iets op het strand, en het enige waar ik naar heb zitten kijken is een paar minuten varen in een speedbootje. Ik snap jullie aandeel in het water wel, maar op het strand heb je m.i. genoeg mensen van de reddingsbrigade en zeker van de politie (kust detachement)... mis dan ook de link even.
Het lijkt me zelfs een beetje spelen, zeker rondom die pier. Maargoed, misschien zijn dat wel jullie standaard procedures... Ik had het leuker gevonden om aan boord mee te kijken als er daadwerkelijk iets wordt uitgevoerd zegmaar. :)
Met welke camera is dit gefilmd trouwens? Vind de kwaliteit bijzonder slecht!
Hmm ik klink wel erg negatief, vat het vooral niet persoonlijk op!
Tja waarom was een stuur ook al weer rond 98uiye
2 (Gopro?)filmpjes vanuit de TS231, brandweer Rotterdam
Ben wel van mening dat ze vrij hard (bij rood) over de kruising gaanIk denk dat dat vanaf je toetsenbord niet zo heel goed te zien is; alleen als je erbij was, ken je de situatie 98uiye
Gordel?dat viel mij ook op.
Ben wel van mening dat ze vrij hard (bij rood) over de kruising gaan
@Haageneesch, ging over de avond/nachtrit van de brandweer....niet van Kinderbeestfeest 998765Ja snap ik. Wilde er mee zeggen dat met dit soort camera's (Go Pro enzv.) de snelheid niet reeel wordt weergegeven. Ik kan je zwart op wit geven dat we vrijdag geen 120 km/u hebben gereden met de Defensievoertuigen, maar zo lijkt het wel op camera.
Vooral doorgaan met mierenn#*ken jongens, dan komen er vast meer van deze filmpjes.. O0
Onder het mom van 'weer eens wat anders': De DHG619 die even meekijkt bij een onwelwording op het noorderstrand :)
http://www.youtube.com/watch?v=82XKAklqPzY (http://www.youtube.com/watch?v=82XKAklqPzY)
Gordel?Ik weet van de korpsen hier in de buurt dat eigenlijk alleen de chauffeur een gordel draagt en de rest niet. Ze hebben of hun ademlucht toestel om die als gordel functioneert of niks omdat de gordel veel te ver is weggewerkt.
Ik weet van de korpsen hier in de buurt dat eigenlijk alleen de chauffeur een gordel draagt en de rest niet. Ze hebben of hun ademlucht toestel om die als gordel functioneert of niks omdat de gordel veel te ver is weggewerkt.Maar de chauffeur heeft toch geen ademlucht?
Hmm... Filmpje is helaas verwijderd!
Maar de chauffeur heeft toch geen ademlucht?daarom draagt de chauffeur wel een gordel ;)
daarom draagt de chauffeur wel een gordel ;)Niet dat ik kan zien in de eerste 25 seconden.
Als je alleen op zoek bent naar dingen die niet horen, niet kloppen of niet kunnen: kijk dan niet. Of anders gezegd: laat vooral door middel van een filmpje zien hoe jij het beter denkt te kunnen, we zijn hier immers om van elkaar te leren en om niet op elkaar te zeuren.Laten we inderdaad alleen maar goede dingen van elkaar zeggen.....trouwens, wat heb je een enig brandweershirt aan vandaag, staat je goed. 0098
We zijn hier als hulpverleners en geintreseerde in de hulpverlening bij elkaar....dan hoeven we toch niet alleen zoete koekjes te bakken.....+1. Ik had het graag zelf zo geschreven maar je was mij voor.
Maar IK ga mijn mond niet houden, en hoop dat JIJ en ANDERE dat ook niet doen....want anders is bureaucratie inderdaad een feit.
+1. Ik had het graag zelf zo geschreven maar je was mij voor.
Valt me op dat vooral niet hulpverleners of secundaire hulp/dienstverleners die nog nooit een prio 1 rit hebben gereden altijd wat te zeuren hebben....
Verbeter de wereld en begin bij jezelf!
Fijne avond!
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/970059_463319037094940_201660908_n.jpg)
Dienst: HVRB (Haagse Vrijwillige ReddingsBrigade)
Standplaats: Den Haag
Roepnummer: DHG 2.10
Kenteken: 9-VZV-13
Soort voertuig: Strandvoertuig
Merk & type: Mitsubishi L200
Waarschijnlijk een Mitsubishi:
aha mooi ding om over het strand te knallen... 8)
Telt dit ook?! 098uo
On-board video Lifeliner 3:
Traumahelicopter #throughglass #umcn by @reshape (http://www.youtube.com/watch?v=gseuUNQilGY#)
Bijzonder om te zien dat de heli op een veld land waar wij vaak opstijgen met onze ballons
0726134 | Ambu 09-134 (RAVU) |
0726571 | Onbekende code |
0923993 | MKA Veiligheidsregio Gelderland-Zuid (Traumaheli Lifeliner 3 / MMT 903) |
0736090 | Politie Veiligheidsregio Utrecht (Persinfo) |
Uitruk HV water personen aan de Oostdorpseweg in Poortugaal. Prio 1 rit. (http://www.youtube.com/watch?v=xyb6kRoourk#ws)
Mag een buitenboord filmpje ook? 0098
17-09-2013 Verplaatsingsoefening VNOG (http://www.youtube.com/watch?v=NpH6cDgKsas#)
Op dinsdagavond 17 september was er een grote verplaatsingsoefening van brandweervoertuigen uit clusters EVA, Veluwe Noord en Veluwe West gehouden vanaf de Talhoutweg (industrieterrein) in Vaassen. Omdat het verplaatsen in peloton en compagnieverband essentieel is bij grootschalig optreden is het noodzakelijk dat deze manier van verplaatsen ook beoefend wordt. De oefening werd georganiseerd door team Operatiën in samenwerking met beide clusters.
Tekst: Veiligheidsregio Noord- en Oost-Gelderland
Alleen jammer dat het weer niet echt wilde meewerken :(
In dit geval zette de politie alles stil, dus als er dan een aanrijding gebeurd omdat iemand doorrijd is het wel aan dat persoon verwijtbaar. Die heeft immers de signalen van de agent niet opgevolgd.Tevens gebruikte de politie bij een groot deel van de kruisingen ook de sirene O0
Tevens gebruikte de politie bij een groot deel van de kruisingen ook de sirene O0
http://www.youtube.com/watch?v=y00BjLLCHLA#ws (http://www.youtube.com/watch?v=y00BjLLCHLA#ws)
(252 km/u op 2:03)
http://www.youtube.com/watch?v=ZnQY2EVh9Iw# (http://www.youtube.com/watch?v=ZnQY2EVh9Iw#)
TeamVerkeerDH
Zo. Zo'n motor (tweede filmpje) gaat behoorlijk hard, maar remt ook ontzettend hard af, zeg. Goed dat de agent goed oplet, want ondanks de ruime afstand komt ie heeeel snel dichtbij zodra hij de zwaailichten ziet!Het 2e deel van de film is behoorlijk ingezoomd, dus het lijkt ook erger dan het is
(252 km/u op 2:03)Wat voor surveillanceauto is dit?
http://www.youtube.com/watch?v=ZnQY2EVh9Iw# (http://www.youtube.com/watch?v=ZnQY2EVh9Iw#)
TeamVerkeerDH
http://www.youtube.com/watch?v=y00BjLLCHLA#ws (http://www.youtube.com/watch?v=y00BjLLCHLA#ws)
(252 km/u op 2:03)
http://www.youtube.com/watch?v=ZnQY2EVh9Iw# (http://www.youtube.com/watch?v=ZnQY2EVh9Iw#)
Is dit niet een beetje erg gevaarlijk ook voor de politiemensen zelf?
Wat voor surveillanceauto is dit?
Is dit niet een beetje erg gevaarlijk ook voor de politiemensen zelf? want 252 op de nederlandse snelwegen is toch niet heel veilig. Ookal zijn de agenten beter opgeleide bestuurders dan een burger...
Echter, de verkeersdienders (en zeker de VROS mensen) krijgen een uitgebreide rijopleiding waarbij snelheid, dwingend rijden en anticiperen wordt getraind.Ik hoor/lees toch regelmatig dat agenten te weinig rijopleidingen krijgen.
Ik hoor/lees toch regelmatig dat agenten te weinig rijopleidingen krijgen.De huis-tuin-en-keuken-agent ja. De verkeersdiensten niet hoor.
Wij mogen de 40+ wel overschrijden alleen hebben wij dan een meldplicht. De verkeersdiensten hebben die meldplicht niet.
Gelukkig rijden we ook in andere voertuigen behalve de Touran, zeker als je onopvallend op de snelweg rijdt is het makkelijk om de brancherichtlijn te overschrijden. Vaak zit je er al over voordat je het door hebt en wordt het ook niet gemeld.
De brancherichtlijn is ook een uiterste, want niet alleen in de polder maar ook in de bebouwde kom is 40+ héél veel. Nogmaals, de bestuurder blijft eindverantwoordelijke. Ik heb wel eens een collega gehoord die melding maakte van overschrijden brancherichtlijn, die werd door MK teruggefloten.
Ik meld het wel eens "vooraf" aan de meldkamer, bij aanvang van de dienst. Er is vast wel een moment of meerdere tijdens mijn hele dienst, dat ik de brancherichtlijn overschrijd. >:Den dan melden ze zeker vooraf dat je geen toestemming hebt maar als het moet dat moet het
Ik meld het wel eens "vooraf" aan de meldkamer, bij aanvang van de dienst. Er is vast wel een moment of meerdere tijdens mijn hele dienst, dat ik de brancherichtlijn overschrijd. >:D
Er is nogal een verschil in het soort opleiding. Een vrachtwagenchauffeur krijgt al zijn opleidingen toegespitst op het rijden met de vrachtwagen. Een agent krijgt al zijn opleidingen toegespitst op het rijden met hoge snelheid en het afwijkend rijden van overig verkeer.
Een agent ongetraind in een vrachtwagen zetten is vragen om problemen. Een vrachtwagenchauffeur ongetraind met 252 km/u over snelwegen laten vliegen is dat ook.
Daarna volgde snel een mail dat we vrijstelling hadden gekregen en achteraf mochten gaan melden.
Dat staat gewoon geregeld in de brancherichtlijn.
Nu wel ja. Amsterdam heeft een tijd met een eigen interpretatie van de richtlijn willen werken.
Brandweer Wieringen - PRIO 1 A7 R AFSLUITDIJK 83,0 BREEZANDDIJK VERKEERSONGEVAL 6592 5034 6572 5033 (http://www.youtube.com/watch?v=D72pq1B_MRk#ws)
Regio: 10 Noord-Holland noord
Korps: Wieringen
Post: Den Oever
Soort voertuig + roepnummer: TAS 10-5034
Rukt uit voor soort melding: Verkeersongeval
Maker filmpje: Brandweer Den Oever
Bijzonderheden:
Brandweer Wieringen - PRIO 1 A7 R AFSLUITDIJK 83,0 BREEZANDDIJK VERKEERSONGEVAL 6592 5034 6572 5033 (http://www.youtube.com/watch?v=D72pq1B_MRk#ws)Weer een mooi filmpje, mijn complimenten!
Regio: 10 Noord-Holland noord
Korps: Wieringen
Post: Den Oever
Soort voertuig + roepnummer: TAS 10-5034
Rukt uit voor soort melding: Verkeersongeval
Maker filmpje: Brandweer Den Oever
Bijzonderheden:
Zetten ze nou een afzetting voor hun eigen dashcam???
Wel netjes gedaan en je krijgt goed mee wat er gebeurd.
http://www.dumpert.nl/mediabase/6589832/21853716/dumpert_brandweer_tv.html (http://www.dumpert.nl/mediabase/6589832/21853716/dumpert_brandweer_tv.html)
Mooi ritje caprice O0. Volgende keer wel even de ramen goed schoonmaken voor beter beeld 98uiye
Hoorde ik ook nog heel even een 3 Toon?Ja, de ringtone die ik had gezet op de Nokia ;D
Ik werk als HAP chauffeur in Amsterdam Zuid-oost en ben met je eens dat de meerkerkdreef sneller is richting de A2 dan langs het AMC.Nee, dat was mijn collega, ik zit daar wel vlakbij in één van de S-straten ;)
Volgens mij woon je in "1-van-de- Wethouder ....straten" toch?
Als je namelijk langs het AMC rijdt moet je vervolgens eerst nog richting de ikea om daar alsnog de A9,A2 op te rijden ;).Achterlangs AMC, linksaf naar de A9 richting Amstelveen, Schiphol en dan A4 afrit sloten was hoe ik in den beginne altijd reed, totdat mijn collega uit de Wethouder buurt aangaf dat Meerkerkdreef naar A9 op een A1 rit toch nog aardig wat kon schelen!
Waar IK dan weer meer over val:p is de route vanaf sanquin naar het Amstelland. Ik zie aan het verkeer dat het best druk op de snelweg is. Zelf had ik dan eerder gekozen voor:Ik ben zelf niet/nauwelijks bekend daar vanaf het VU linksaf en dan binnendoor naar Amstelveen, dan rij ik liever op voor mij bekend gebied, maar die route is idd ook wat voor te zeggen O0
A10 west, A10 zuid, afslag VUmc, en dan via de amstelveenseweg, boelelaan, beneluxbaan. (beneluxbaan is altijd wel plek)
Maar dat is kleinigheidje hoor:P kan me ook voorstellen dat je binnenstad ivm de drukte wil vermijden. Maar de huidige route is km technisch wel stukje langer. Leuk om mee te kijken in ieder geval!
Ik ben zelf niet/nauwelijks bekend daar vanaf het VU linksaf en dan binnendoor naar Amstelveen, dan rij ik liever op voor mij bekend gebied, maar die route is idd ook wat voor te zeggen O0
Waar Ik dan weer meer over val:p is de route vanaf sanquin naar het Amstelland. Ik zie aan het verkeer dat het best druk op de snelweg is. Zelf had ik dan eerder gekozen voor:
A10 west, A10 zuid, afslag VUmc, en dan via de amstelveenseweg, boelelaan, beneluxbaan. (beneluxbaan is altijd wel plek)
Beneluxbaan dan vooral links blijven hangen i.v.m. afslaand verkeer etc. O0
Deze route leek mij idd ook al logischer, als je het dan helemaal soepel doet pak je de busbaan-afrit vanaf de A10 t.h.v. het ING gebouw en blijf je de busbaan volgen tot halverwege de Boelelaan. Dat scheelt je nog eens een flink aantal rijen voor tstoplichtDRIEKLEURIG VERKEERSLICHT. Beneluxbaan dan vooral links blijven hangen i.v.m. afslaand verkeer etc. O0
Op het filmpje lijkt het alsof je met dezelfde snelheid blijft doorrijden. Als er een persoon(zo'n beruchte met grote koptelefoon over de oortjes) voor de lijnbus weg stapt, ben je te laat.LIJKT inderdaad, ik ben al ervoor van het gas af en op de rem. De groothoek van mijn cameraatje vertekend daar links in die hoek van dat raam best wel. Al op het moment dat ik de busbaan oprijd kijk ik vooruit naar die halte, ik zie die bus staan , mensen kunnen net uitgestapt zijn en ik weet dat daar een zebrapad is. Op de video lijkt het inderdaad niet zo maar de snelheid was er al uit en klaar om vol te remmen indien nodig. Dit soort locaties hebben we goed in onze kop zitten. Het lijkt inderdaad dat het daar wat minder had gekund, ben ik met je eens.
De route vanaf het Sanquin naar Amstelland zknh kunnen we over discussiëren. Dat blijft toch persoonlijk en plaatselijke bekendheid.Zoals gezegd ben ik binnendoor Amsterdam richting Amstelveen geheel niet bekend, en de tijd dat ik zou moeten gebruiken om de navi in die Tourans in te stellen geeft me meer tijdsverlies dan via een mij bekende route te rijden. O0
Zoals gezegd ben ik binnendoor Amsterdam richting Amstelveen geheel niet bekend.Toch maar eens wat aan je stratenkennis gaan doen....... :D :D :D :D :D
Toch maar eens wat aan je stratenkennis gaan doen....... :D :D :D :D :D
Zelf had ik dan eerder gekozen voor:Je kan ook nog overwegen, afhankelijk van het verkeersbeeld, om de A10 Zuid te verlaten bij de RAI, links de Europaboulevard op tot het eind, van Boshuizenstraat en dan links de Beneluxbaan op. Allemaal brede wegen waar het verkeer ook weinig vastloopt.
A10 west, A10 zuid, afslag VUmc, en dan via de amstelveenseweg, boelelaan, beneluxbaan. (beneluxbaan is altijd wel plek)
Maar dat is kleinigheidje hoor:P kan me ook voorstellen dat je binnenstad ivm de drukte wil vermijden.
Bedankt voor de goedbedoelde route-adviezen maar daar heb ik bijna een jaar na dato weinig meer aan O0
De warmte van het gehijg in je nek?Zo ervaar ik de comments niet 8)
Volgens Google Maps is het toch 2 minuten sneller via de A4 en A9 hahah ;D Bedankt voor de tips en opmerkingen, zal volgende filmpjes gaan bewerken.
Onboard video A1 rit met METR voertuig naar Sanquin Amsterdam, vervolg met Touran naar Amstelland ZH Amstelveen, april 2013.Mooi filmpje! Wat mij alleen heel erg opviel, scheelt de Touran zo veel qua sirene geluid binnen ten opzichte van de Vito ? Het motorgeluid lijkt ongeveer hetzelfde, maar de sirene is vele male stiller in de Touran. Klopt dat met de werkelijkheid of komt dat puur door het filmpje ?
Onboard video A1 spoedrit METR / Sanquin (http://www.youtube.com/watch?v=_9YTMOd-8Uk#ws)
Mooi filmpje! Wat mij alleen heel erg opviel, scheelt de Touran zo veel qua sirene geluid binnen ten opzichte van de Vito ? Het motorgeluid lijkt ongeveer hetzelfde, maar de sirene is vele male stiller in de Touran. Klopt dat met de werkelijkheid of komt dat puur door het filmpje ?
Mooi filmpje! Wat mij alleen heel erg opviel, scheelt de Touran zo veel qua sirene geluid binnen ten opzichte van de Vito ? Het motorgeluid lijkt ongeveer hetzelfde, maar de sirene is vele male stiller in de Touran. Klopt dat met de werkelijkheid of komt dat puur door het filmpje ?Mijn ervaring met de tourans in de blauwe tak is dat je weinig tot geen last hebt van de herrie buiten als de toeters en bellen aan staan. Je kan gewoon met elkaar spreken, porto'en of telefoneren! Heb alleen geen ervaring met andere voertuigen ;-)
Klopt, de Touran is veel stiller van binnen. Tegelijkertijd kwam er ook een bak geluid uit die Vito, met een Project-A-Flex speaker systeem (Driver - slang - projectorschelp) wat ERG veel geluid produceerde en dit was binnen, zoals te horen, goed waarneembaar ;D
die blauwe lampen zijn bijna niet zichtbaar door die aanhanger! Handig die platte lampen.
Wat is dit voor voertuig/dienst? Gezien de sirene/geluiden/statussen gok ik politie, het lijkt ook alsof ik 'GMZ' hoor aanroepen in het filmpje. Nu is de Hoeksche waard toch écht buiten het GMZ gebied.
Wat is dit voor voertuig/dienst? Gezien de sirene/geluiden/statussen gok ik politie, het lijkt ook alsof ik 'GMZ' hoor aanroepen in het filmpje. Nu is de Hoeksche waard toch écht buiten het GMZ gebied.
Wat is dit voor voertuig/dienst? Gezien de sirene/geluiden/statussen gok ik politie, het lijkt ook alsof ik 'GMZ' hoor aanroepen in het filmpje. Nu is de Hoeksche waard toch écht buiten het GMZ gebied.
Dan kunnen ze de amber verlichting er nog wel bij aanzetten die steekt er nog een beetje bovenuit...Nope, nieuwe schakeling sluit beide kleuren expliciet uit.
http://www.youtube.com/watch?v=UAfeN4eNzuQ (http://www.youtube.com/watch?v=UAfeN4eNzuQ)
die blauwe lampen zijn bijna niet zichtbaar door die aanhanger! Handig die platte lampen.
Dat wordt pas echt een probleem wanneer ze de route prio 1 achteruit gaan rijden. Nu maakt het minder uit, lijkt me.
Het wordt pas een probleem als ze zonder begeleiding eens de verkeerde straat in rijden en het drukke verkeer achteruit weer in willen. Maar ook als ze ineens opzij gaan als iemand met de neus van zijn auto naast de aanhanger zit en dus de bus bijna niet ziet. Signalering betekend aandachtvragen en dat doe je niet zonder de bijbehorende middelen. Veel van deze bussen hoor je de sirene ook niet van als je er achter rijdt overigens.
Ik heb dit ooit eens gemeld hier in Lelystad bij de standplaats waar men toen vertrok voor een oefening op de A6, reactie was: mag niet van de baas, je hebt helemaal gelijk maar de baas vind het niet nodig. :-X
Leuk ritje, mooie beelden! Maar puur uit nieuwsgierigheid: wat is het nut van een pitrit van een kwartier? Eer de motorrijder TP is zijn er al meerdere hulpdiensten aanwezig. Vanwaar kon de komst van de motorrijder niet worden afgewacht en moest er zoveel spoed op?
Leuk ritje, mooie beelden! Maar puur uit nieuwsgierigheid: wat is het nut van een pitrit van een kwartier? Eer de motorrijder TP is zijn er al meerdere hulpdiensten aanwezig. Vanwaar kon de komst van de motorrijder niet worden afgewacht en moest er zoveel spoed op?
Ik trek mijn keutel direct terug, heb 't filmpje alleen hier gekeken en de beschrijving dus niet gelezen. Duidelijk verhaal O0O0
http://www.youtube.com/watch?v=5Ndx74dpLL8 (http://www.youtube.com/watch?v=5Ndx74dpLL8)heeft al eens op het forum gestaan, is tenslotte al een jaar oud ;)
''spoedrit A4 leiderdorp naar zoetermeer''
TeamVerkeer Den Haag
Nog maar even een vraagje van een onwetende.
Als begeleiding bedoeld is om sneller door het verkeer te gaan, haal je dat kwartier dan nog wel in.
Een ambulance zonder begeleiding maar met spoed is toch ook snel?
Of dient begeleiding nog voor meer dan alleen snelheid?
http://www.youtube.com/watch?v=FFkqB7Qa5Eg (http://www.youtube.com/watch?v=FFkqB7Qa5Eg)Ja dat scheelde niet veel met die auto van links.... :o
TeamVerkeer Den Haag
Dat ging maar net goed op 3.11? :-X
Ja dat scheelde niet veel met die auto van links.... :o
Niks aan de hand. Lijkt vele malen erger dan het daadwerkelijk was. Bizar hoe dat vertekend zeg.Ja vroeg me inderdaad af of het een vertekend beeld was, of dat het echt zo gegaan was. Kon me het al bijna niet voorstellen, vandaar het vraagteken :P
Was weer een mooi filmpje van Team verkeer!
al blijf ik de begeleidende filmpjes "leuker" vinden... Al kun je daar niet altijd aan zien of het real is of dat het een oefening betreft.
Dat staat bij alle filmpjes beschreven hoor! Ff lezen en je weet alles!
Klopt, maar ik doel op dat je qua filmpje er geen verschil in ziet...
Terwijl oefening leerzaam / training is dus foutjes in kunnen zitten (zoals je nog wel eens hoorde over de radio koeken e.d.)
Het zijn zulke getrainde mensen je ziet het verschil niet..
je MOET het wel lezen om het te zien... en ik ben dan maar een leek...
Niks aan de hand. Lijkt vele malen erger dan het daadwerkelijk was. Bizar hoe dat vertekend zeg.
Ik zag het de eerste keer niet eens. Door de bolling van de helmcamera lijkt het allemaal (iets) verder weg ja.. Maar de snelheid waarmee je de auto in die fractie dichterbij ziet komen liegt er niet om.
Kan gebeuren en niets aan de hand, maar zoveel scheelde het ook weer niet..
Ben blij dat jij dat beter kunt beoordelen dan dat ik dat zelf kan....
Het is geen aanval op jouw kwaliteiten, beslist niet. Maar je ziet dat die auto evengoed nog wel een redelijke voorwaartse snelheid heeft en er zit echt geen 10 meter tussen toch?
Verder zei ik al dat er niks aan de hand was volgens mij? Dus je sarcasme is niet nodig hoor.
Is geen sarcasme en voel me zeker niet aangevallen. Als ik daar moeite mee zou hebben had ik deze en andere filmpjes niet geplaatst toch lijkt mij?! Jij blijkbaar wel?Haha nee ik voel me niet aangevallen. Ik wilde alleen maar even duidelijk maken dat het verder echt niet negatief bedoeld was in jou richting. Ook niet meer dan dat.
Ik wil d'r alleen mee zeggen dat het in het filmpje een stuk erger (harder en korter) lijkt dan het daadwerkelijk is. Meer niet.
Haha nee ik voel me niet aangevallen. Ik wilde alleen maar even duidelijk maken dat het verder echt niet negatief bedoeld was in jou richting. Ook niet meer dan dat.
Zo nam ik het ook niet op hoor!O0
Op meerdere filmpjes zie ik de motoren zwiepende ( naar rechts en dan weer naar links ) bewegingen maken als ze achter een auto rijden. Is dit om iets duidelijker te maken aan welke kant zij wensen iemand in te halen?
Dit is vooral om zichzelf zichtbaar te maken in 1 van de spiegels van de auto die voor hun rijdt en (mogelijk) niet aan de kant gaat. Je ziet daardoor ook hoe slecht sommige bestuurders in hun spiegels kijken tijdens het rijden.
Dit is niet Nijmegen, maar Rotterdam.
http://www.youtube.com/watch?v=e-sE3PnWIqg (http://www.youtube.com/watch?v=e-sE3PnWIqg)
Verkeerspolitie Nijmegen Zuid
Er staat niet dat het Nijmegen is, er staat dat het de verkeerspolitie uit Nijmegen is. Dat kan overigens goed kloppen want met de rij-opleiding rijd je door het hele land, de spitsers opleiding (begeleidingen) worden in Rotterdam en Den Haag gegeven.
Klopt Marrk, behalve in het kader van de NSS toen heeft Haaglanden/RR ook collega's uit het land opgeleid. In ieder geval van de VP uit Zeeland (wat geen VHT is).Dat waren ook rijninstructeurs van de PA en Amsterdam.
Brandweer Medemblik
http://www.youtube.com/watch?v=blkd2ZovK1E (http://www.youtube.com/watch?v=blkd2ZovK1E)
Video: Vincent Meester
Mooi filmpje! Jammer vind ik dat er muziek overheen gezet is en daardoor niet de communicatie hoort.
En het filmpje houdt ineens op. Ik had het gevoel dat het nog niet afgelopen was..
Autospuit Osdorp van de Amsterdamse brandweer onderweg naar een beknelling op de Johan Huizingalaan (2006). Met dank aan Iljin de Jong.
Autospuit Osdorp onderweg naar het assisteren van de ambulance en politie op de Tussen Meer in Amsterdam (2008) Thanks to Iljin de Jong.
http://www.youtube.com/watch?v=ApP3ghxZl5Q (http://www.youtube.com/watch?v=ApP3ghxZl5Q)
Autospuit Osdorp (2006) - Brandweer Amsterdam
kazerne willem
Gepubliceerd op 16 jun. 2014
http://www.youtube.com/watch?v=CBPmdiwNLBE (http://www.youtube.com/watch?v=CBPmdiwNLBE)
Brandweer Wieringen
Leuk dat ze in de cabine je mee laten luisteren als de manschappen uit de wagen zijn...
Maar wanneer ik dan naar portogewoon.nl kijkt zou dit dus eigenlijk niet mogen...
Sorry, maar dit zijn echt spijkers op bijzonder laag water.Ik denk dat thetwin bedoelt dat de randapparatuur eigenlijk uitgeschakeld zou moeten worden als deze niet gebruikt kan worden (men staat immers buiten het voertuig). Echter is het volgens mij zo dat de brandweer altijd op een incidentkanaal schakelt. Hierdoor staan alle voertuigen en portofoons die op TMO staan in dat ene kanaal en word een mast dus niet belast vanwege een teveel aan kanalen.
Ik denk dat thetwin bedoelt dat de randapparatuur eigenlijk uitgeschakeld zou moeten worden als deze niet gebruikt kan worden (men staat immers buiten het voertuig). Echter is het volgens mij zo dat de brandweer altijd op een incidentkanaal schakelt. Hierdoor staan alle voertuigen en portofoons die op TMO staan in dat ene kanaal en word een mast dus niet belast vanwege een teveel aan kanalen.
Ik denk dat thetwin bedoelt dat de randapparatuur eigenlijk uitgeschakeld zou moeten worden als deze niet gebruikt kan worden (men staat immers buiten het voertuig). Echter is het volgens mij zo dat de brandweer altijd op een incidentkanaal schakelt. Hierdoor staan alle voertuigen en portofoons die op TMO staan in dat ene kanaal en word een mast dus niet belast vanwege een teveel aan kanalen.
maar nu lees ik hier iets over TMO en DMO, dat zegt me weer erg weinig, kan iemand mij daar uitleg over geven?
Maar buiten het C2000 verhaal gebruikt de brandweer toch soms ook de analogeporto's toch nog gewoon? omdat c2000 binnenshuis niet altijd even goed werkt?
http://www.youtube.com/watch?v=peWtlbiagys# (http://www.youtube.com/watch?v=peWtlbiagys#)
Autospuit Osdorp (2007) - Brandweer Amsterdam
kazerne willem
Gepubliceerd op 18 jun. 2014
Autospuit Osdorp onderweg naar het afhijsen van een patient aan het Johan Schipperplantsoen in Amsterdam (2007). Thanks to Iljin de Jong.
Ben benieuwd wie ook bij de eerste keer kijken op 2:46 die twee mensen achter de tram vandaan zagen komen. Gaat goed, maar onhandig moment om je sirene uit te zetten terwijl je met 40km/h aan komt zetten...
http://www.youtube.com/watch?v=70YJrCOYLrk (http://www.youtube.com/watch?v=70YJrCOYLrk)
Autospuit Osdorp (2007) - Brandweer Amsterdam
kazerne willem
Gepubliceerd op 17 jun. 2014
Autospuit Osdorp onderweg naar assistentie politie aan de Kinrooistraat in Amsterdam (2007). Thanks to Iljin de Jong.
De communicatie tijdens het aanrijden gebeurd in het incidentkanaal via de mobilofoon, zodra we terplaatse zijn neemt de bevelvoerder zijn porto mee in dat zelfde incident kanaal. De mobilofoon blijft aan staan zodat de chauffeur ook mee kan luisteren, of eventueel kan antwoorden mocht de RAC de bevelvoerder nodig hebben maar geen contact kan krijgen met de bevelvoerder. Wij werken middels de analoge porto's. De eventuele bijkomende voertuigen gaan allemaal in datzelfde incidentkanaal. Werkt perfect
In sommige regio's wel, maar in de meeste niet hoor. Daarnaast, als men al analoog gebruikt voor objectverkeer dan nog zal iemand via C2000 in verbinding moeten blijven staan met de meldkamer. Als 1 apparaat afgestemd staat op de meldkamer, dan maakt het echt niet meer uit of er nog 5, 10 of 100 bij komen, mits het maar dezelfde gespreksgroep is.
Ook hoor ik veel dat men tegenwoordig of de sirene aan heeft en aan moeten houden...
en hier gaan ze tussendoor uit...
oudheid van het filmpje?
Ergens verwacht ik nu veel commentaar...Nee, heeft niets met de oudheid van de film te maken. Op de film is te zien dat iemand stopt voor de TS. Daar staan allemaal auto's achter waardoor de TS de rotonde niet zou kunnen volgen. De chauffeur kiest de meest logische oplossing.
Maar in het reclame spotje wat te doen als je de sirenes hoort en je rijd op een rotonde..
Word er gezegd, je moet op de rotonde blijven rijden tot dat het hv voertuig de rotonde verlaat...
Oke... Maar wat nou als het HV voertuig gaat SPOOKRIJDEN?
Ook hoor ik veel dat men tegenwoordig of de sirene aan heeft en aan moeten houden...
en hier gaan ze tussendoor uit...
oudheid van het filmpje?
De sirene hoort altijd aan te staan. Dat is nooit veranderd. De reden dat hij toch uitgaat is dat communicatie in de cabine niet of nauwelijks mogelijk is met die klereherrie aan. Als je geen navigatie hebt en achterin roept men waar je heen moet is het wel handig als je dat kunt verstaan.
Nee, heeft niets met de oudheid van de film te maken. Op de film is te zien dat iemand stopt voor de TS. Daar staan allemaal auto's achter waardoor de TS de rotonde niet zou kunnen volgen. De chauffeur kiest de meest logische oplossing.
Misschien toch verstandiger dat ze een navigatie nemen waar ook alle wegopbrekingen in zitten...Het is al een paar keer gezegd, maar de filmpjes zijn "pas" 7 a 8 jaar oud, dus deze opmerkingen zijn totaal nutteloos.
(wil ook gelijk weten welk navigatie dat is dan wil ik die ook!)
Maar als je alle filmpjes bekijkt dan zijn er nog wel meer punten waarvan ik zoiets heb van het zijn geen pluspunten.Dat komt omdat je niet plaatselijk bekend bent, ik zie hier alleen maar logische keuzes.
Zie ze namelijk zomaar ergens een fietspad of voetpad opschieten...
In een ander filmpje zie je dat TS Osdorp een navigatie aan heeft staan. Toch besluiten de manschappen. gesteund door hun bekendheid in dat deel van de regio, om een afwijkende route te nemen.
Misschien toch verstandiger dat ze een navigatie nemen waar ook alle wegopbrekingen in zitten...
(wil ook gelijk weten welk navigatie dat is dan wil ik die ook!)
http://www.youtube.com/watch?v=VaWnWfLONws (http://www.youtube.com/watch?v=VaWnWfLONws)
Spoedje Enschede
Peter van der Vloet
Gefilmd op 28-01-2007, geen overbodige info, lijkt me ;)
Het lijkt mij dat de camera-datum niet goed is ingesteld, daar je in het filmpje ( rond 1minuut30 ) ziet dat er praktijkles/praktijkexamen scooter rijbewijs wordt gegeven. Dit was naar mijn weten in 2007 nog niet aan de orde. Meen dat het pas sinds 2010 verplicht is gesteld.Die datum kan inderdaad niet kloppen, want zag ook ergens een Volkswagen UP voorbij komen en die bestond toen nog lang niet :D
Datum is verkeerd, inderdaad. Komen een aantal voertuigen voorbij in het filmpje die in 2007 waarschijnlijk nog niet eens op de tekentafel lagen ;)
On board video's blijven boeiend om naar te kijken. Vooral hoe het overige verkeer reageert.
Maar als het filmpje van deze tijd is dan horen ze toch bij een kruising snelheid te minderen?De kruisingen met verkeerslichten zijn iedere keer groen als hij ze passeert, dus echt snelheid minderen hoeft dan niet. Verder vertekenen dit soort beelden altijd. Het lijkt snel te gaan maar in de praktijk valt dat best mee.
Ja, de datum staat verkeerd. Meestal vrij irritant om in te stellen op een dashboarcamera :-\
fietspad vrij, prima doen we dat...
Ik vraag me af of de bestuurder hier daadwerkelijk naar gekeken heeft... :-\
Wat een stomme actie van die mini cooper zeg, al zijn de bedoelingen goed.
Het fietspad is vrij en het ziet eruit als een beheerste actie. Waarom kunnen jullie dit niet gewoon goed vinden? 98uiye
Leerzame video! Het lijkt wel of de ambu soms "expres" de commandant opduwt. Is dat deel van de opleiding?
De bluspakken zijn tussen het aantrekken en het uitstappen wel erg zwart geworden!;D ;D ;D
Misschien dat een bevelvoerder die hier op het forum zit eens kan vertellen welke magische woorden hij uitspreekt omdat voor elkaar te krijgen ;-)Volgens mij is het stuk tot 02.10 eerder gebruikt in een soort promo-video ;)
Ik ben wel benieuwd naar de mening van jullie over het algehele beeld/rijstijl van de chauffeur.
Persoonlijk zou ik er namelijk wat zenuwachtig van worden mede door meerder oorzaken....
Van achter mijn computer vandaan verbaas ik mij over de zithouding van de chauffeur en over de wijze van sturen.+1; ik zou sommige "gokjes" niet genomen hebben.
Daarnaast wordt er vrij pittig over de middenas van de weg heen gereden terwijl er, met name in bochten, helemaal geen of slecht zicht is (dat zie je ook als die grijze Passat de berm in duikt).
http://www.youtube.com/watch?v=bOqizbi9KIg (http://www.youtube.com/watch?v=bOqizbi9KIg)
kazerne willem
Gepubliceerd op 8 jan. 2015
Autospuit Osdorp onderweg naar een woningbrand aan de Rijswijkstraat in Amsterdam, bijna ter plaatse blijkt autospuit Pieter het alleen af te kunnen en keren we retour naar de kazerne. Met dank aan Iljin de Jong.
Knap link om 'm zo achter en langs die fietser te rossen. Wat mij betreft toch een overtreding art. 5 WVW.
En daarom is er een verschil tussen Politieagenten en ..........ehhhh.......EHBO'ers 098uoDus iemand die volgens jou "slechts EHBO'er" is (want zo denigrerend is jouw reactie) kan die inschatting niet maken? Voor jouw informatie: Ik ben HBO-opgeleid, dus geen domme jongen. Daarnaast heb ik mij altijd al veel bezig gehouden met c.q. een verhoogde interesse gehad in verkeer en verkeerswetgeving. Ik durf te stellen dat ik daar meer van weet dan de gemiddelde Nederlander.
Je ziet de fietser ook kijken of de TS links of rechts voorbij rijdt...Die fietsster schrikt zich helemaal de tandjes. Het is niet ondenkbaar dat ze daardoor uit balans raakt (kijk even hoe dicht ze bij het stoeprandje rijdt!) en op haar plaat gaat. Grote kans dat ze dan onder de TAS ligt.
Voor jouw informatie: Ik ben HBO-opgeleid, dus geen domme jongen. Daarnaast heb ik mij altijd al veel bezig gehouden met c.q. een verhoogde interesse gehad in verkeer en verkeerswetgeving. Ik durf te stellen dat ik daar meer van weet dan de gemiddelde Nederlander.Kennis is wat anders dan ervaring hebben. Al ben je wetenschappelijk opgeleid, dat doet echt niets ter zake. Hoe vaak ik op straat niet te horen heb gekregen van een burger die ik bekeurde: "Ja, maar ik ben ... (bijvoorbeeld) advocaat." Nou en?.. ;)
Die fietser schrikt zich helemaal de tandjes. Het is niet ondenkbaar dat die daardoor uit balans raakt (kijk even hoe dicht de fietser bij het stoeprandje rijdt!) en op z'n plaat gaat. Grote kans dat-ie dan onder de TAS ligt.En uit eigen ervaring, ik rijd daar regelmatig met OGS. Het fietspad is daar vaak de enige oplossing omdat het verder klem staat. De TS rijd over het voetpad en al lijkt de dame iets te schrikken, ik zie hier geen artikel 5 in.
Even ter herinnering: Art. 5 WVW spreekt ook over gedragingen die gevaar KUNNEN veroorzaken. Ik blijf erbij dat dat hier aan de orde is.
En DAT was de Agent......... 98uiyeEn nu de nog de brandweer en ambulance chauffeur. 998765
Ik ben HBO-opgeleid, dus geen domme jongen. Daarnaast heb ik mij altijd al veel bezig gehouden met c.q. een verhoogde interesse gehad in verkeer en verkeerswetgeving. Ik durf te stellen dat ik daar meer van weet dan de gemiddelde Nederlander.En ik heb gestudeerd aan de universiteit van Harderwijk. ik weet niet meer, maar weet het wel beter. 98uiye
Dus iemand die volgens jou "slechts EHBO'er" is (want zo denigrerend is jouw reactie) kan die inschatting niet maken? Voor jouw informatie: Ik ben HBO-opgeleid, dus geen domme jongen. Daarnaast heb ik mij altijd al veel bezig gehouden met c.q. een verhoogde interesse gehad in verkeer en verkeerswetgeving. Ik durf te stellen dat ik daar meer van weet dan de gemiddelde Nederlander.Dan zou jij met je HBO verhoogde kennis in verkeer en verkeerswetgeving toch moeten zien dat als de chauffeur van deze TS deze actie niet had gedaan zich hopeloos vast had gereden in die rij wachtende auto's, en dus te laat zou komen. Via de andere zijde via het gras ook al geen optie. Grote kans dat het voertuig daar niet meer uit komt zelfstandig. Ik heb geen HBO nodig om dit in te zien. ::)
Die fietsster schrikt zich helemaal de tandjes. Het is niet ondenkbaar dat ze daardoor uit balans raakt (kijk even hoe dicht ze bij het stoeprandje rijdt!) en op haar plaat gaat. Grote kans dat ze dan onder de TAS ligt.
Even ter herinnering: Art. 5 WVW spreekt ook over gedragingen die gevaar KUNNEN veroorzaken. Ik blijf erbij dat dat hier aan de orde is.
En ik heb gestudeerd aan de universiteit van Harderwijk. ik weet niet meer, maar weet het wel beter. 98uiye
Dan zou jij met je HBO verhoogde kennis in verkeer en verkeerswetgeving toch moeten zien dat als de chauffeur van deze TS deze actie niet had gedaan zich hopeloos vast had gereden in die rij wachtende auto's, en dus te laat zou komen. Via de andere zijde via het gras ook al geen optie. Grote kans dat het voertuig daar niet meer uit komt zelfstandig. Ik heb geen HBO nodig om dit in te zien. ::)
Sterker, ik vermoed dat deze actie vaker uitgevoerd zal worden.
Ik heb de filmpjes nu meerdere malen bekeken, en hij heeft wel skills de chauffeur maar als ik hem was tegen gekomen in mijn tijd bij de KMar had ie toch wel opgeschreven geworden voor art. 5.Die TS zal echt niet wachten op jouw verhaaltje met een prio1 uitruk. Je zult dus een uitnodiging krijgen om na die uitruk even van gedachte te komen wisselen aan de post. Met de mededeling om alvast na te gaan denken hoe er anders gereden had moeten worden. Daarnaast zul je het een en ander moeten gaan uitleggen bij wat bobo's. ::)
Die TS zal echt niet wachten op jouw verhaaltje met een prio1 uitruk. Je zult dus een uitnodiging krijgen om na die uitruk even van gedachte te komen wisselen aan de post. Met de mededeling om alvast na te gaan denken hoe er anders gereden had moeten worden. Daarnaast zul je het een en ander moeten gaan uitleggen bij wat bobo's. ::)En jij denkt dat ik dat onder het rijden had geprobeerd? Ik mag toch hopen dat je mij een iets hogere intelligentie had gegeven.
Sorry, maar is niet in veel gevallen van de ritten sprake van Art. 5? Mogelijk gevaar veroorzaken voor andere weggebruikers, kijk alleen al naar het met verhoogde snelheid rijden en door rood... Dan kan je bij veel prio 1 ritten gaan schrijven voor art. 5...In zekere zin heb je gelijk, daarom moet je ook wel overdacht rijden. En als ik kijk van een handhavingsstandpunt dan kan dat hier niet het geval zijn. Er is gekozen voor ruimte in plaats van veiligheid.
Ja op de weg had hij zich vastgereden, maar dat mag nooit de reden zijn om het overige verkeer in groter gevaar te brengen. Die uitleg bij bobo's zal ik graag doen ook bij een rechter indien nodig.En dan komt deze TS te laat of geheel niet ter plaatse, en dan?
En dan komt deze TS te laat of geheel niet ter plaatse, en dan?Wat een vreemde redenatie, want als de fietser onder de wielen terecht komt komt ie ook niet ter plaatse.
Er is gekozen voor ruimte in plaats van veiligheid.
En er zijn genoeg argumenten aangevoerd waarom deze keuze weldegelijk goed is, ook als je bedenkt dat deze actie daar vaker wordt uitgevoerd. Dus ik wens je succes met je artikel 5, je zult een hoop uit te leggen hebben. ::)
Begrijp mij niet verkeerd, ik weet echt wel dat je keuze's moet maken. Alleen de keuze hier is gewoon niet goed te praten.
Begrijp mij niet verkeerd, ik weet echt wel dat je keuze's moet maken. Alleen de keuze hier is gewoon niet goed te praten.
En dat is kennelijk het verschil van inzicht tussen iemand die praktijkervaring heeft en iemand die dat niet heeft...Mooie conclusie, waar baseer je dat op? Ik durf totzelfs te beweren dat ik met voertuigen onder OGS heb gereden waar jij nooit mee zult rijden. O0
Wij rijden in ons werkgebied ook regelmatig over trottoirs en voetpaden, veelal met de ruimte dat het met een Touran nét gaat...
Anders staan we hopeloos in de file, ik zie niets geks in het filmpje :)
Mooie conclusie, waar baseer je dat op? Ik durf totzelfs te beweren dat ik met voertuigen onder OGS heb gereden waar jij nooit mee zult rijden. O0Als dat al zo zijn dan zou je dit soort keuzes/acties juist moeten begrijpen.
Mooie conclusie, waar baseer je dat op?
Mooie conclusie, waar baseer je dat op? Ik durf totzelfs te beweren dat ik met voertuigen onder OGS heb gereden waar jij nooit mee zult rijden. O0
Autospuit Osdorp rukt uit voor een brandgerucht aan de Anton Holzelsingel in Amsterdam (2010). Met dank aan Iljin de Jong.
http://www.youtube.com/watch?v=2zIMSPhdeWI (http://www.youtube.com/watch?v=2zIMSPhdeWI)
Nieuwe video (8:00min) vanuit autospuit Willem naar een persoon te water Houtmankade.
zullen we dan maar weer een "nieuw" filmpje plaatsen, kan de discussie daarover verder >:D
kazerne willem
Gepubliceerd op 22 jan. 2015
Goed filmpie toch, lekker sfeertje aan boord. Prima toch? Ik vraag mij af (pure nieuwsgierigheid waar de bestuurder nou aan trekt bij aanvang van het filmje)Volgens mij is dat een sleutelhanger, die zelf weer oprolt, waar een bedieningsapparaat voor de roldeur aan vast zit. Hij doet dus netjes de roldeur achter zich dicht.
zullen we dan maar weer een "nieuw" filmpje plaatsen, kan de discussie daarover verder >:D
http://www.youtube.com/watch?v=GQVl9hh6_8A (http://www.youtube.com/watch?v=GQVl9hh6_8A)
kazerne willem
Gepubliceerd op 22 jan. 2015
http://www.youtube.com/watch?v=2zIMSPhdeWI (http://www.youtube.com/watch?v=2zIMSPhdeWI)
Nou als ik voor een verkeerslicht sta te wachten spiegel ik ook niet de hele tijd. Sterker nog ik let vooral op dat het licht op groen springt. Wat is daar fout aan? Het komt mij misschien 1X per 10 jaar voor dat er achter mij een voorrangsvoertuigen zit dus in deze situatie ben ik het niet eens dat je dan maar moet spiegelen. In dit geval wordt je meer gewaarschuwd door de taattuut en dus beter altijd de radio uit laten. Is ook zo'n onrealistisch stelling.
Je kijkt natuurlijk ook naar het overige verkeer. Als hij op groen springt weet je dat sommigen net oranje of rood hebben gehad en dan net een beetje extra gas geven. Dus de aandacht is bij mij bij zo'n verkeerslicht naar het licht en op het overig verkeer op en voor de kruising en niet zózeer naar achter toe gericht. Komt het voorrangsvoertuig wel van achter hoor ik hem wel. Tijdens het rijden is het natuurlijk een heel ander verhaal.
Dat de radio uit gaat is onrealistisch maar zolang als ik in de auto zit en ik kan de persoon die achter me staat nog horen bellen...
En als er iemand naast me staat waarvan het dak op en neer gaat van de bass... Dan kan de radio natuurlijk wel een heel eind zachter.
Maar blijkbaar zit jij niet heel veel in het verkeer als je maar 1x in de 10 jaar een OGS voertuig achter je krijgt... Ik heb het de afgelopen tijd wel vaker meegemaakt.
Wanneer je naar het overige verkeer kijkt kun je ook je spiegel een keer meenemen... En als je taattuut hoor zoals je het mooi verwoord, kan deze van alle kanten vandaan komen dus hoort daar de spiegel ook bij... Verder beschrijf jij dat jij hem wel hoort als hij van achteren komt, dan ga ik er van uit dat jij je volume van je radio op een nette stand heb staan, maar 10tallen anderen die dit dus niet hebben...
Als ik mijn radio harder zet dan weet ik ook gelijk dat ik vaker om me heen moet kijken, je weet tenminste niet wat er om je heen gebeurd en zoals ik het gisteren nog hoorde... een blinde ziet niks en gaan de andere zintuigen beter werken... zo ook bij een dove, als je niets hoort zul je meer moeten kijken om te kunnen meekrijgen wat er om je heen gebeurd.
Autospuit en ladder Osdorp rukken uit voor het afhijsen van een patient aan de Pieter Calandlaan in Amsterdam. Met dank aan Iljin de Jong.
Autospuit Osdorp rukt uit voor een autobrand aan de Jan Tooropstraat in Amsterdam. Met dank aan Iljin de Jong.
Autospuit Osdorp onderweg naar de Arthur van Schendelstraat in Amsterdam. Met dank aan Iljin de Jong.
https://vimeo.com/127152625Onderweg naar een reanimatie 'de tijd nemen' om een pannenkoek die provocerend op z'n brommertje de weg op rijdt boos aan te kijken. ja ja... ???
Onderweg naar een reanimatie 'de tijd nemen' om een pannenkoek die provocerend op z'n brommertje de weg op rijdt boos aan te kijken. ja ja... ???Waarom zo sarcastisch?
De vraag op 2:13 kwam ook bij mij op maar het voordeel van een filmpje is dat je terug kan kijken.bij mij net zo ,maar er zijn wel meer dingen van de chauffeur dat ik denk zou ik hier bij in de auto willen zitten
bij mij net zo ,maar er zijn wel meer dingen van de chauffeur dat ik denk zou ik hier bij in de auto willen zittenNoem eens?
Noem eens?Om te beginnen de weg niet kennen... ^-^
Om te beginnen de weg niet kennen... ^-^
Jij kent wel alle straten in je buurt? :DNee dat niet 0098 Maar als je als chauffeur zijnde aan je passagiers aangeeft het wel te horen wanneer je moet afslaan en je zolang je niks hoort rechtdoor rijdt :| Ik heb het filmpje daarna maar stopgezet
Om te beginnen de weg niet kennen... ^-^Dat valt erg mee hoor!
Nee dat niet 0098 Maar als je als chauffeur zijnde aan je passagiers aangeeft het wel te horen wanneer je moet afslaan en je zolang je niks hoort rechtdoor rijdt :| Ik heb het filmpje daarna maar stopgezetEn de beste stuurlui staan ook weer aan wal zo te lezen. Een brandweerchauffeur zal erg veel wegen kennen, maar zo af en toe zal hij het niet precies weten. En dan is het maar wat handig als er nog een ploeg achter je zit die het dan wel weet. Je rukt uit als ploeg, en dit soort zaken handel je ook af als ploeg. Het gebeurd wel vaker dat een ploeglid een chauffeur de weg wijst, zeker als er een makkelijker weg te vinden is. En anders heb je nog het MDT waar ook een Tom Tom in zit. ::)
"Vroeger", de tijd zonder GPS, was dit toch heel normaal?Klopt, en als de chauffeur het even niet wist loodste iemand uit de ploeg hem naar het juiste adres. Er is altijd wel iemand die het wel weet. ;)
Persoonlijk had ik, als ik op het punt zou staan om een tram op een halte links voorbij te rijden, mijn toeters niet uitgezet.
En de beste stuurlui staan ook weer aan wal zo te lezen. Een brandweerchauffeur zal erg veel wegen kennen, maar zo af en toe zal hij het niet precies weten. En dan is het maar wat handig als er nog een ploeg achter je zit die het dan wel weet. Je rukt uit als ploeg, en dit soort zaken handel je ook af als ploeg. Het gebeurd wel vaker dat een ploeglid een chauffeur de weg wijst, zeker als er een makkelijker weg te vinden is. En anders heb je nog het MDT waar ook een Tom Tom in zit. ::)Altijd makkelijk om te roepen beste stuurlui staan aan wal. Ik rij dagelijks met spoed en ik bepaal hoe er wordt gereden, eventueel met behulp van navigatie.
Altijd makkelijk om te roepen beste stuurlui staan aan wal. Ik rij dagelijks met spoed en ik bepaal hoe er wordt gereden, eventueel met behulp van navigatie.Als je dagelijks met spoed weet zou je dus kunnen weten hoe het er aan toe kan gaan tijdens zo'n rit. En er soms zaken gebeuren zoals ze gebeuren, we blijven gelukkig nog steeds mensen. En over het vertrouwen hebben in een MDT of een TomTom kunnen we een hele discussie houden, ik gebruik die zaken liever als hulpmiddel. Zeker omdat beide systemen er nogal eens naast zitten. ::)
Als betreffend ploeglid even met wat anders bezig is en op het allerlaatste moment 'hier naar rechts' brult... Laten we eerlijk zijn, dit gebeurd als je een passagier laat navigeren. Dan vertrouw ik liever op de TomTom/MDT..
Ik vind het al met al geen nette rit, maar we hebben allemaal wel eens een mindere dag. Blijf onverminderd respect hebben voor de rooie collega's, ook voor deze chauffeur O0
Als betreffend ploeglid even met wat anders bezig is en op het allerlaatste moment 'hier naar rechts' brult... Laten we eerlijk zijn, dit gebeurd als je een passagier laat navigeren. Dan vertrouw ik liever op de TomTom/MDT..Vroeger was het normaal dat de bijrijder met de stratengids navigeerde. Tegenwoordig vertrouwen we blind op de tomtom. Als chauffeur vind ik het fijn als de bijrijder tijdens de rit meekijkt, en dan met name de route op de tomtom nog even herhaalt. Dan kan ik me echt maximaal op het rijden zelf, en het kijken naar de omgeving concentreren.
http://www.youtube.com/watch?v=isSUE2Ldt4U&feature=youtu.be (http://www.youtube.com/watch?v=isSUE2Ldt4U&feature=youtu.be)Eéntje uit het boekje O0. Eigen filmpje jvo?
Eéntje uit het boekje O0. Eigen filmpje jvo?thx en yup
Mooi filmpje, maar de volgende keer alsjeblieft geen image stabiliser meer toevoegen aan je video. Dat maakt het alleen maar erger ;-) (lees: je wordt er misselijk van)
http://www.youtube.com/watch?v=xk8T--poCXU (http://www.youtube.com/watch?v=xk8T--poCXU)Hoe bedient de chauffeur hier de versneller? Niet met de claxon volgens mij...
Mooi filmpje van hoge kwaliteit van user 0021509
Mooi filmpje, maar de volgende keer alsjeblieft geen image stabiliser meer toevoegen aan je video. Dat maakt het alleen maar erger ;-) (lees: je wordt er misselijk van)Check! ik kan het helaas niet herstellen, het origineel heb ik al van mijn telefoon af gegooid
Video is (intussen) privé ?
http://www.youtube.com/watch?v=PMEkozLzZsY (http://www.youtube.com/watch?v=PMEkozLzZsY)
Lijkt op een VTB oefening, zie 1 motoragent in een wit hesje meerijden (in ieder geval achterop geen blauwe lamp aan)Dat was het zelfs :)
http://www.dumpert.nl/mediabase/6687113/3b3f4a01/auto_rijdt_tankshop_in.html (http://www.dumpert.nl/mediabase/6687113/3b3f4a01/auto_rijdt_tankshop_in.html)
Aanrijding: auto in tankstation bij Asten op de A67.
http://www.youtube.com/watch?v=xk8T--poCXU (http://www.youtube.com/watch?v=xk8T--poCXU)
Mooi filmpje van hoge kwaliteit van user 0021509
Welke ambu is dit? Roepnummer aan het begin klinkt als 907.179
179
Klopt inderdaad, moest ik ook wel om lachen. Wat me wel opvalt is dat de bevelvoerder in de auto aangeeft dat men eerst ook moet kijken of het gebouw nog stabiel is maar zodra ze ter plaatse zijn lopen ze zo naar binnen en gaan ze even later met de THV beginnen.Zoals ik het zie met mijn beperkte bouwtechnische kennis is er geen van de dragers van de constructie geraakt omdat de auto door de schuifdeur naar binnen is gereden.Dit kan je vaak in een oog opslag wel zien dus kan je gelijk door naar de THV
Landelijke Eenheid Noordwest (https://www.facebook.com/politie.landelijke.eenheid.infra.noordwest)
Ons politievoertuig was voorzien van een dashcam en heeft gisteren de Prio 1 rit opgenomen naar de aanrijding met letsel op de A1.
#Emiel
#Plenwdi
#Dashcam
Tegen het verkeer in over rotonde
http://www.youtube.com/watch?v=-p2pVRWUpUg (http://www.youtube.com/watch?v=-p2pVRWUpUg)
"Zoooo" Keurig Engels bochtenwerk ;-)^-^
Uitruk naar een felle uitslaande woningbrand op 2 hoog, samen met autospuit Dirk en ladder van Hendrik, autospuit en ladder van Nico. Helaas vloog de GoPro na de eerste bocht met de zuignap van het raam. De nieuwe autospuit die we sindskort in gebruik hebben is anders ingedeeld dan de oude. We zijn nu dus bezig met een andere oplossing om weer te gaan filmen. Nog even in progress dus.
Video vanuit de nieuwe autospuit van kazerne Teunis. Uitruk naar een reanimatie in het Westelijk havengebied ter assistentie van de ambulancedienst. (25-01-2016).
Nieuwe autospuit van Teunis onderweg naar het afhijsen van een patient op de Admiraal de Ruijterweg, samen met ladder Hendrik (25-01-2016).
Tijdens het sporten kregen we een uitruk samen met onze HV, autospuit Osdorp, ladder Osdorp, duikwagen Willem, de OVD en de havendienst voor brand op een schip aan de Kwadrantweg in de Bosporushaven. Bleek een kleine brand in de machinekamer die geblust kon worden met kleine blusmiddelen. Er was een kleine onduidelijkheid over waar het schip precies zou liggen omdat het een drijvend ponton was dat parallel lag achter een ander groot schip. Uiteindelijk is er met schepen van de havendienst gependeld om aan boord van het ponton te komen.
Afhijsen Admiraal de Ruijterweg - Autospuit Teunis (2016)
http://www.youtube.com/watch?v=x2vxdWXn114 (http://www.youtube.com/watch?v=x2vxdWXn114)
kazerne willem
Gepubliceerd op 26 jan. 2016
Ik heb niet de indruk dat het gevaarlijk is wat de bestuurder doet, eerlijk gezegd verbaast me het dat er nu over begonnen wordt.
Daarnaast heb je vanuit de cabine van een TS veel beter overzicht dan in een ambulance/politievoertuig.
Daarnaast heb je vanuit de cabine van een TS veel beter overzicht dan in een ambulance/politievoertuig.Je kan wel wat hoger zitten maar de overige weggebruikers moeten je ook nog aan zien komen én kunnen stoppen.
Er wordt wel stevig doorgereden maar ik zou het zeker niet belachelijk hard noemen. Ik krijg de indruk dat er gewoon ontspannen wordt gereden ook gelet op de houding van de brandmeester. Het is op dat moment een vrij rustig en redelijk overzichtelijk traject in Amsterdam en het Westelijk havengebied.Een redelijk overzichtelijk traject in Amsterdam? De Haarlemmerweg is nu niet bepaald overzichtelijk en de manier waarop de Basisweg wordt overgestoken.....
Overigens gaat het in de stad niet veel anders.
@Enrico.
Ik ga altijd van het gezonde verstand en het verantwoordelijkheidsgevoel van mensen in bepaalde functies/posities.
Als dat zou ontbreken bij die twee voorin, dan zouden die die vier/vijf achterin wel gaan piepen.
Als de mensen achterin gaan "piepen" heb je 2 mogelijkheden: Of de P beseft dat de collega's zich niet veilig voelen en zal daar rekening mee houden. Of de bekende kreet: de P bepaalt of het verantwoord is en achterin bemoei je je niet met de rijstijl van de P. Geen commentaren zoals: "rustig aan, let op, je rijdt te hard e.d." gewenst door sommige P's.
0:55 ... Dat ging maar net goed
En dat voor het openen van een deur.
0100950 | BRW Amsterdam-Amstelland (Amsterdam Teunis) (TS) | |
0100969 | BRW Amsterdam-Amstelland (Amsterdam Teunis) (Lichtkrant) | |
0102998 | BRW Amsterdam-Amstelland (Monitorcode) |
Een fietser heeft altijd voorrang, zelfs op een voorrangsvoertuig.
Die noodstop was dus absoluut niet nodig geweest als hij dus gewoon volgens de brancherichtlijn de kruising had genaderd en was over gestoken.
Een voorrangsvoertuig met OGS heeft toch voorrang zeker?Ooit een fietser meegemaakt bij een rotonde buiten de stad? Ze nemen toch echt voorrang? Of een fietser op een zebrapad...
Dan denk ik dat beiden juist waren overgestoken, maar goed, ze dan beter voor laten gaan dan dat ze eronder liggen..
Wie zegt dat de chauffeur te snel een kruising oversteek.?? De snelheid valt wel mee in mijn ogen.
Een voorrangsvoertuig met OGS heeft toch voorrang zeker?
De tellerindeling van een Actros kennende lijkt het er op dat hij op het moment van uitwijken en remmen nog rond de 40 km/u reed.
Sarcasme. Feit blijft dat je, ook als bestuurder van een voorrangsvoertuig in dit soort situaties vrijwel altijd de lul bent na een aanrijding. Helemaal als je dan ook nog niet volgens de Brancherichtlijn rijdt.
Buiten dat moet die vrouw natuurlijk gewoon uit d'r doppen kijken, of d'r doppen uit d'r horen houden.
En als de dame doof is, om maar wat te noemen?Door oortjes van MP3 of iPhone of door een medische oorzaak?
Knipperende koplampen verblinden tegenliggers, zorgen ervoor dat blauw minder opvalt en laten de richtingaanwijzer minder opvallen.
Over de knipperende koplampen en de verminderde zichtbaarheid van de richtingaanwijzer, ik snap dat dat het lastiger maakt om te zien welke kant het hulpverleningsvoertuig opgaat. Echter vind ik sowieso dat: hulpverleningsvoertuig + kruising = iedereen stil staan en voorrang verlenen aan het voertuig en niet denken, oh hij gaat rechtdoor mooi ik steek over.
Knipperende koplampen verblinden tegenliggers, zorgen ervoor dat blauw minder opvalt en laten de richtingaanwijzer minder opvallen.
Een voertuig met OGS wil opvallen en duidelijk maken waar hij heen gaat. In het donker met knipperende koplampen werkt het dus tegenovergesteld. Het is niet voor niets dat het in het donker niet mag.
Knipperende koplampen verblinden tegenliggers, zorgen ervoor dat blauw minder opvalt en laten de richtingaanwijzer minder opvallen.Klopt. Daarom was wigwag veel beter. Niet in een keer veel licht masr om en om dus... Maar het koffertjesvolk heeft anders beslist.
Klopt. Daarom was wigwag veel beter. Niet in een keer veel licht masr om en om dus... Maar het koffertjesvolk heeft anders beslist.In elke beroepsgroep lijkt het koffertjesvolk het beter te weten dan de mensen uit de maatschappij. Je kan nog zo vaak zeggen dat het beter is niet te dien, ze dien het toch om jaren later hooguit toe te geven dat ze een verkeerde inschatting hebben gemaakt. Maar verder verandert er niets.
Nu zie ik dat veel van jullie teruggrijpen op de brancherichtlijn van 20kmh een kruising over, echter kan ik me voorstellen dat zeker bij een langzaam accelererend hv voertuigen, voornamelijk dus brandweerwagens, minuten later ter plaatse komen als ze voor elke kruising in de ankers moeten.Jammer dan. So be it...
Nu zie ik dat veel van jullie teruggrijpen op de brancherichtlijn van 20kmh een kruising over, echter kan ik me voorstellen dat zeker bij een langzaam accelererend hv voertuigen, voornamelijk dus brandweerwagens, minuten later ter plaatse komen als ze voor elke kruising in de ankers moeten. Helemaal in een stad als amsterdam gaat de gemiddelde snelheid van +- 60 naar miss wel 40... Dit zou de aanrijdtijd met een factor 1.5 vergroten...Als je betrokken raakt bij een ongeval omdat je over het hoofd bent gezien vanwege de hoge snelheid, kom je helemaal niet op de plek van de hulpverlening...
Ik heb op http://www.brandweer.nl/algemene-onderdelen/zoeken/@404/brancherichtlijn/ (http://www.brandweer.nl/algemene-onderdelen/zoeken/@404/brancherichtlijn/) het volgende gevonden.
Brancherichtlijnherzienedruk8-1-2004.pdf (PDF, 429 Kb)
Hoofdstuk 5 Rijden door rood licht
Met welke snelheid dient een kruispunt over te worden gestoken indien verkeerslicht rood uitstraalt maar duidelijk is dat geen verkeer aanwezig is, bijv. ‘s nachts ?
Alleen bij prio 1, maximaal 20 km/u en zodanig dat het ‘overig verkeer’ geen gevaar loopt.
Hoe is de snelheid van het passeren van kruisingen te controleren ?
Vooraf door rustig aan te rijden en de kilometerteller te bezien. Achteraf bijvoorbeeld door een ongevalregistratiesysteem in uitrukvoertuigen te hebben of door sporenonderzoek uitgevoerd door de technische recherche en met behulp van getuigenverslagen.
==========================================================================================
Verder staat het volgende in de
Brancherichtlijn Optische en Geluidssignalen Veiligheidsregio
VEILIGHEIDSREGIO ROTTERDAM-RIJNMOND
Kruispunten
Het naderen en oversteken van kruispunten gebeurt met aangepaste snelheid. Bij het oprijden van het kruisingsvlak dient de bestuurder van het voorrangsvoertuig ervan uit te gaan dat andere weggebruikers hem niet hebben opgemerkt en hem dus mogelijk niet voor laten gaan. Daarom wordt zo nodig gestopt.
Rood licht
Het negeren van een rood verkeerslicht gebeurt met een snelheid van maximaal 20 kilometer per uur. Bij bruggen en spoorwegovergangen wordt het rode licht niet genegeerd en mag niet worden doorgereden.
10. Inwerkingtreding en evaluatie
Landelijk:
Naar verwachting komt er in de loop van 2016 een algemene brancherichtlijn voor hulpverleningsdiensten. Tot die tijd is een regionale regeling noodzakelijk.
Regionaal:
De Brancherichtlijn Optische en Geluidssignalen treedt in werking op de dag na publicatie en heeft terugwerkende kracht tot en met 5 september 2015.
De richtlijn wordt na het inwerkingtreden van een landelijke regeling geëvalueerd en zo nodig bijgesteld. Bijstelling van de richtlijn zal eerder plaatsvinden indien wet- en regelgeving die van toepassing is op de richtlijn binnen een termijn van twee jaar wijzigt, of indien gewijzigde of nieuwe sectorale afspraken hiertoe noodzaken.
Bron: https://zoek.officielebekendmakingen.nl/bgr-2015-405.html (https://zoek.officielebekendmakingen.nl/bgr-2015-405.html)
De brancherichtlijn is er niet alleen om jou te vertellen hoe en wat maar ook om je te beschermen.En stiekum ook zodat de hogere legerleiding zich kan indekken.
Een voorrangsvoertuig met OGS heeft toch voorrang zeker?Nee, een ander moet een voorrangsvoertuig voor laten gaan, dat is dus iets heel wat anders.
Artikel 50 RVV bepaalt dat weggebruikers bestuurders van voorrangsvoertuigen moeten voor laten gaan. Het is dus niet beperkt tot het voorrang verlenen, maar het gaat echt om het voor laten gaan! In zoverre is de term voorrangsvoertuig misleidend.
Leuk om deze discussie te lezen en hoeveel mensen de brandweerchauffeurs nog ''verdedigen''. Als het een politiechaffeur was geweest waren de meningen gok ik zomaar heel anders geweest....Ik vind dat er ook aardig "negatief" gereageerd is op het rijgedrag van de TS.
Ik vind dat er ook aardig "negatief" gereageerd is op het rijgedrag van de TS.
Ik zou ook niet weten wat voor positiefs er over te vertellen valt gelet op de feiten en omstandigheden die zeer duidelijk op film zijn vastgelegd.Plaats dit nu maar niet op hun kanaal want dan halen ook zij het filmpje weg 98uiye
Als je met de wijsneus mij bedoeld, et is pure interesse en ik ben dus alleen benieuwd hoe zwaar er getild wordt aan die richtlijn, verder niets 98uiye Wordt dus behoorlijk zwaar aan getild, en waarom ik de vraag anders stel is omdat er meer dan 1000en filmpjes online staan waarbij er niet volgens de brancherichtlijn gereden wordt, en ik me dus oprecht afvraag hoe zwaar bestuurders er aan tillen. Nou hier op het forum dus vrijwel iedereen, op de videos heb ik een ander beeld...
Ik had trouwens niet anders gereageerd op een agent die zo rijdt...
Als hierdoor een ongeval ontstaat zal de VOA er bij komen en zal als die aan boord is de black-box worden uitgelezen.
Vervolgens zal je door het OM vervolgd worden en bij meneer de rechter voor het hekje komen te staan en zal je een straf opgelegd krijgen.
Misschien zie jij dat zitten maar als ik chauffeur zou zijn niet. De brancherichtlijn is er niet alleen om jou te vertellen hoe en wat maar ook om je te beschermen.
Respect voor de reactie van de chauffeur, kan niets anders zeggen.+1
Echter maak ik met wel zorgen omtrent het gedeelte Echter, als je na de opleiding weer terug gaat naar je kazerne krijg je te maken met de realiteit. En dan gaan theorie en praktijk zich scheiden. wat hij schrijft.
Dit lijkt mij een verkeerde insteek en instelling echt zo van in de theorie is het leuk maar in de praktijk hou ik mij er niet aan want het werkt voor mij niet.
Op dat deel zal ik waarschijnlijk ook wel reageren met wat in dit citaat staat.
Het is misschien goed om hier nog eens te benadrukken dat tijdsdruk in de zin van RPD niet persé betekent dat er objectief gezien weinig tijd is. Tijdsdruk is vooral de psychologische connotatie dat er snel gehandeld moet worden om erger te voorkomen en dat jij degene bent die daar voor moet zorgen. Dat betekent dus ook dat het gevoel van tijdsdruk kan verschillen per persoon, afhankelijk van de ervaring die iemand heeft. En omdat de eigen ervaring zo’n belangrijke rol speelt, verschilt het dus ook per situatie.http://www.rizoomes.nl/rizoomes-blog/ (http://www.rizoomes.nl/rizoomes-blog/)
1. Een vrijstelling of ontheffing kan onder beperkingen worden verleend. Aan een vrijstelling of ontheffing kunnen voorschriften worden verbonden.
2. Het is verboden te handelen in strijd met de aan een vrijstelling of ontheffing verbonden voorschriften.
Deels kan ik me vinden in je reactie Enrico, maar dit is dus precies het punt wat ik op de vorige pagina aan probeerde te stippen; bestuurders van hulpverleningsvoertuigen zien een verschil in de theorie en praktijk. Daarom rijden zij niet volgens de brancherichtlijn.
Als je de brancherichtlijn heel letterlijk neemt mag er namelijk bij een compleet leeg kruispunt in het donker met niet harder dan 20 km/h doorheen gereden worden. Dit suggereert meteen dat wanneer er wel verkeer staat de snelheid nog verder omlaag moet/zonodig moet stoppen. Dit staat ook zo in de brancherichtlijn van RR die je poste.
De reactie van de chauffeur geeft eigenlijk precies aan zoals denk ik veel meer bestuurders er over denken, het is een richtlijn, geen eis... Bij incident heb je tijdsdruk, en wil je zo snel mogelijk terplaatse zijn, en dan ga je afwegingen maken, wat is verantwoord? Hoe hard kan ik rijden? Staat inderdaad iedereen stil? Heeft iedereen me gezien? Oke gas erop en door...
Ondanks of het goed of niet goed is hoe er veel gereden wordt is dit een typische voorbeeld van Human Factors. http://www.rizoomes.nl/rizoomes-blog/ (http://www.rizoomes.nl/rizoomes-blog/)
Verdachte en zijn raadsman hebben ter rechtvaardiging van de overschrijding van de hierboven genoemde verkeersregels en gedragsnormen in de Regeling optische en geluidssignalen 2009 en de brancherichtlijn verwezen naar de bepalingen in het de brancherichtlijn en het protocol, op grond waarvan het is toegestaan om af te wijken van de verkeersregels en gedragsnormen in die regelingen. De rechtbank overweegt daarover het volgende.
Op grond van de RVV90 in samenhang met de Regeling optische en geluidssignalen 2009 en de brancherichtlijn is het hulpdiensten, waaronder het AOT, in geval van een voor de mens levensbedreigende situatie toegestaan af te wijken van de algemeen geldende verkeersregels in het RVV90. De brancherichtlijn en de Regeling optische en geluidsignalen 2009 normeren die afwijkingsbevoegdheid. De brancherichtlijn stelt dat de richtlijn moet worden gezien als een maximaal toelaatbare grens voor het rijden met de algemene ontheffing op grond van het RVV90. Slechts in bijzondere situaties is het toegestaan om af te wijken van die normen. Naar het oordeel van de rechtbank vormt het enkele feit dat het AOT op weg was naar een levensbedreigende situatie niet een bijzondere situatie. In alle gevallen waarop de brancherichtlijn ziet is daarvan sprake. Ook de omstandigheid dat in colonne werd gereden acht de rechtbank daarvoor onvoldoende redengevend. Ook in die omstandigheid moet de verkeersveiligheid met het oog waarop die verkeersregels en gedragsnormen zijn opgenomen in acht worden genomen. De rechtbank is in de onderhavige situatie niet gebleken van feiten en omstandigheden die afwijking van de brancherichtlijn rechtvaardigen.
Deels kan ik me vinden in je reactie Enrico, maar dit is dus precies het punt wat ik op de vorige pagina aan probeerde te stippen; bestuurders van hulpverleningsvoertuigen zien een verschil in de theorie en praktijk. Daarom rijden zij niet volgens de brancherichtlijn.
Als je de brancherichtlijn heel letterlijk neemt mag er namelijk bij een compleet leeg kruispunt in het donker met niet harder dan 20 km/h doorheen gereden worden. Dit suggereert meteen dat wanneer er wel verkeer staat de snelheid nog verder omlaag moet/zonodig moet stoppen. Dit staat ook zo in de brancherichtlijn van RR die je poste.
De reactie van de chauffeur geeft eigenlijk precies aan zoals denk ik veel meer bestuurders er over denken, het is een richtlijn, geen eis... Bij incident heb je tijdsdruk, en wil je zo snel mogelijk terplaatse zijn, en dan ga je afwegingen maken, wat is verantwoord? Hoe hard kan ik rijden? Staat inderdaad iedereen stil? Heeft iedereen me gezien? Oke gas erop en door...
Ondanks of het goed of niet goed is hoe er veel gereden wordt is dit een typische voorbeeld van Human Factors. http://www.rizoomes.nl/rizoomes-blog/ (http://www.rizoomes.nl/rizoomes-blog/)
Voor de rest een nette beheerste rit!
De rit wijkt alleen behoorlijk af van de branche richtlijnen;
- met max. 45 km/h het rood uitstralende driekleurig verkeerslicht negeren en de kruising oprijden;
- met max. 132 km/h rijden waar vermoedelijk ter plaatse 50 km/h is toegestaan;
- met max 93 km/h door een 30 km-zone rijden.
Commandant (in Volvo) ambulancebegeleiding Zoetermeer naar MCH Westeinde 12-01-2016
Ambulancebegeleiding met 2 motorrijders in de spits en de commandant in de Volvo. Bij voorkeur gebeurt een begeleiding met 3 motorrijders (2 spits, 1 commandant) maar in dit geval waren er maar 2 motorrijders beschikbaar. Dan kan besloten worden om "te commandanten" vanuit de Volvo. Uiteraard is de commandant ook motorrijder en volledig VTB-opgeleid.
Deze begeleiding gaat vanaf een incident in Zoetermeer naar het MCH Westeinde in Den Haag.
Wat is dat voor bus? Vito?Correct!
Een aantal on-board video's van de rijopleiding van de KMAR:
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=FY28lBKz7yY#)
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=AIV0YcY06II#)
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=1JpRgGc6wvc#)
Handgeschakeld spoed rijden ::)Ik schat in dat het mensen zijn van de EODD. Vandaar het gvt.
En in GVT is ook wel bijzonder.
Ik schat in dat het mensen zijn van de EODD. Vandaar het gvt.CBRN unit kan natuurlijk ook...maar dat is gissen.
En roeren in de diesel schijnt veel beter te zijn. :-P
GeVechtsTenue?O0
Even uit nieuwsgierigheid, de motormuizen van politie moeten allemaal uitgebreide rijopleidingen volgen. De motorrijders van de wijk volgen de BMS van 4 weken
Even uit nieuwsgierigheid, de motormuizen van politie moeten allemaal uitgebreide rijopleidingen volgen. De motorrijders van de wijk volgen de BMS van 4 weken, de verkeersrijders doen daar nog eens een SMM van 12 weken bovenop en als je dan ook nog wilt begeleiden krijg je daar ook nog eens een loodzware opleiding voor.
Maar hoe zit dat met de KMar motorrijders? Kopen die opleidingen in bij de politie, eigen opleiding of?
Behalve Amsterdam, 3 dagen sturen en je was helemaal geschikt O0
CBRN unit kan natuurlijk ook...maar dat is gissen.In elk geval van een onderdeel van Defensie dat in het coniferenpak loopt en OGS mogen voeren. :-)
GeVechtsTenue?Klopt!
Handgeschakeld spoed rijden ::)
Vergeet de chauffeurs van de Groene terrein ziekenwagens niet. Hierop zit ook OGSOp de Boxer-ambu zit ook een blauwe lamp, maar ik betwijfel of dit is om op de openbare weg met OGS te rijden.
Op de Boxer-ambu zit ook een blauwe lamp, maar ik betwijfel of dit is om op de openbare weg met OGS te rijden.Negatief, bij ongevallen in het veld zal de ambu er toch ook naartoe moeten rijden. En bij ernstige gevallen ook weer naar een ziekenhuis, overladen in een andere ambu wordt dan niet gedaan. En als je er achterin ligt merk je weinig tot eigenlijk niets van de terrein banden.
Negatief, bij ongevallen in het veld zal de ambu er toch ook naartoe moeten rijden.Tot hier is je verhaal logisch.
En bij ernstige gevallen ook weer naar een ziekenhuis, overladen in een andere ambu wordt dan niet gedaan. En als je er achterin ligt merk je weinig tot eigenlijk niets van de terrein banden.Ik heb het ook niet over het comfort van de patiënt. Ik ga er vanuit dat dat in iedere ambulance in Nederland prima in orde is.
Tot hier is je verhaal logisch.Klopt, enige waarom ik het noemde is dat dat een reden zou kunnen zijn voor overladen.
Ik heb het ook niet over het comfort van de patiënt. Ik ga er vanuit dat dat in iedere ambulance in Nederland prima in orde is.
Waar ik het wel over heb is tijdswinst en veiligheid van overige weggebruikers. Dat het niet gek is om te bedenken dat overplaatsen op een andere ambulance meer tijd oplevert dan het kost om een boxer door het verkeer te loodsen. Zelfs in de uiterste gevallen zal er zo snel mogelijk op zijn minst een politie voertuig bij gehaald worden, waar de defensie ambu dan alleen achteraan hoeft te rijden.Die redenering snap ik niet, onze LR's destijds haalden gewoon 130km/h. En in mijn ervaring is de tijdswinst die je haalt door snelheid van het voertuig maar marginaal, de tijdswinst die je haalt uit OGS is cruciaal.
Hierdoor betwijfel ik dat ambu chauffeur bij defensie tot op de dag van vandaag les krijgen in inhalend rijden met OGS op de openbare weg zonder begeleiding.Sorry, ook dit krijgen ze gewoon. Ik heb mijn papieren destijds ook gehaald bij defensie, werkende bij de KMar wetende dat ik niet kon overstappen naar de Rijkspolitie mocht ik een opleiding kiezen om na de dienst ergens anders weer aan de slag te kunnen. Wij kregen onze opleiding ook van KMar in Apeldoorn, was wel geinig was de vierde OGS cursus die ik er kwam doen de instructeur kende me nog. 0098
Ik denk dat we aan kunnen nemen dat de tijden veranderd zijn. De ambu boxer... 40 ton met een draaicirkel van 15 meter en een topsnelheid van 'slechts' 105 km/u. Het is veilig om aan te nemen dat de patiënt in dat geval overgeplaatst zal worden. Spoedritten daarin uitvoeren is simpelweg onverantwoord.
Echter rijden er inderdaad nog MB ambulances rond bij defensie. Alleen vind ik het ook bij deze een interessante discussie of er niet beter overgeplaatst kan worden, als dat nog niet de standaard procedure is.
Moderne auto's zijn veel beter geïsoleerd dan vroeger, waardoor visueel opvallen belangrijker is dan ooit. Je moet je afvragen of het dan nog wenselijk is om met spoed te rijden in een defensie ambulance, waarbij herkenbare striping en duidelijke optische signalering ontbreekt. Hierdoor vind ik toch dat voor in de uiterste gevallen een politiebegeleiding een standaard procedure moet worden. En niet iets waar vaak voor "gekozen" wordt. Zoiets zou geen keuze moeten zijn.
Daarnaast is het interessant of communicatie met de meldkamer wel mogelijk is, of de voorzieningen in de 'normale' ambu niet veel beter zijn of dat het niet gewoon beter is om te rijden met een chauffeur met veel meer ervaring in het rijden met OGS op de openbare weg.
In vredestijd in Nederland hebben de "ambulances" van defensie de functie van bedrijfsambulance/firstresponder. Op de openbare weg worden dus geen slachtoffers/patiënten vervoerd. Er zal altijd een overdracht plaatsvinden richting een reguliere ambulance van de RAV. De enige uitzondering is de ambulance van een van de vliegbasissen. Deze wordt ook buiten de vliegbasis ingezet als Rapid.Die van Gilze-Rijen bedoel je? Dit is vrij snel na het van start gaan weer gestopt.
Die van Gilze-Rijen bedoel je? Dit is vrij snel na het van start gaan weer gestopt.
Ik hoop dat dit oude beelden zijn, hele oude beelden :-\ :-\ :-\Hoezo?
Tegen de richting zou voor mij een absolute NO-Go zijn. Ook als er een rijstrook afgezet is. Ik zou met het verkeer meerijden en bij de eerstvolgende afrit keren. :-XIk zie het probleem hier niet, alleen had er op de afrit mijns inziens wat rustiger gereden kunnen worden maar dat ook aan de camera liggen. Je hebt hier een afgesloten baan die helemaal vrij is. Als ik dit vergelijk met de controles langs Duitsland zal er ook wel enige voor aankondiging zijn dat men op de linke strook moet blijven. De Kmar moet hier ook roeien met de riemen die ze hebben. Niet overal hebben ze een mooie strook met tussenstukjes waar ze kunnen afsnijden. En zeker in de grensstreek kan het soms wel eens lang duren voor je via de regulieren wegen kan keren dus dan moet je het maar doen zoals het gaat.
Tegen de richting zou voor mij een absolute NO-Go zijn. Ook als er een rijstrook afgezet is. Ik zou met het verkeer meerijden en bij de eerstvolgende afrit keren. :-XEven opgezocht waar de video zich afspeelt, de afslag waar de marechaussee opgesteld stond kwam uit op de Heerstraat Zuid. Hier kun je de A76 richting België wel weer op, maar dan kun je pas keren diep in Maasmechelen. Dit kost pittig veel tijd, en weet ook niet of België hier zo blij mee is..
Ik zie het probleem hier niet, alleen had er op de afrit mijns inziens wat rustiger gereden kunnen worden maar dat ook aan de camera liggen. Je hebt hier een afgesloten baan die helemaal vrij is. Als ik dit vergelijk met de controles langs Duitsland zal er ook wel enige voor aankondiging zijn dat men op de linke strook moet blijven. De Kmar moet hier ook roeien met de riemen die ze hebben. Niet overal hebben ze een mooie strook met tussenstukjes waar ze kunnen afsnijden. En zeker in de grensstreek kan het soms wel eens lang duren voor je via de regulieren wegen kan keren dus dan moet je het maar doen zoals het gaat.Ook een stuk gaat gewoon langs de niet afgekruisde rijstrook, maar zelfs het stuk waar het afgekruisd is, mag je er niet vanuit gaan dat dit ook zo goed werkt. Wat nou als iemand pech krijgt en zijn auto het baanvak in rijdt. Die verwacht niet een motorrijder die met 60(?) hem tegemoet komt.
Dit kost pittig veel tijd, en weet ook niet of België hier zo blij mee is..
Wat nou als iemand pech krijgt en zijn auto het baanvak in rijdt. Die verwacht niet een motorrijder die met 60(?) hem tegemoet komt.
Jahoor, zijn afspraken over (recht van overpad).
Ik draai ook regelmatig met een opvallende politieauto de A4 weer op via België.
Ik doel op de A4 bij Antwerpen :)
Als je de motoren met blauwblauw niet ziet aankomen zit je niet door je voorruit te kijken maar waarschijnlijk door je achterruit.Of je telefoonruitje, of je make-up spiegel, of je baby op de achterbank. Als ze een felgekleurde wagen van RWS kunnen aanrijden dan zou ik me op een motortje met een paar ledjes niet heel erg op mijn gemak voelen.
Of je telefoonruitje, of je make-up spiegel, of je baby op de achterbank. Als ze een felgekleurde wagen van RWS kunnen aanrijden dan zou ik me op een motortje met een paar ledjes niet heel erg op mijn gemak voelen.Inderdaad en dan zou ik niet zo hard tegen het verkeer inrijden.
Even gekeken maar het is inderdaad een stukje rijden om even om te keren: Hemelsbreed via google earth is het al een kleine 7 km tot de volgende afslag.Ik weet niet of ze er nog zijn, maar vroeger kon je net over de brug heen via een CADO naar het fietspad/b-weggetje en dan onder de brug door weer naar boven.
Jahoor, zijn afspraken over (recht van overpad).Even opgezocht, klopt als een bus. Neemt niet weg dat het verrekt veel tijd kost... Ong 6 minuten heen en 5 terug, dat is toch 11 minuten extra per voertuig dat je aan de kant zet.
Ik draai ook regelmatig met een opvallende politieauto de A4 weer op via België.
Er zijn vaak geen alternatieven.Het filmpje laat een alternatief zien O0
Kortom, zeker in de grensstreek is het niet vreemd om BE of NL politie te zien rijden.
Het filmpje laat een alternatief zien O0
Natuurlijk moet ook in de grensstreek gesurveilleerd worden, maar is het aan de marechaussees die bezig zijn met een georganiseerde verkeerscontrole om die taak uit te voeren?
Het filmpje laat een alternatief zien O0
Natuurlijk moet ook in de grensstreek gesurveilleerd worden, maar is het aan de marechaussees die bezig zijn met een georganiseerde verkeerscontrole om die taak uit te voeren?
Daar gaat het niet om, ik duid alleen dat je zonder recht van overpad stukken gaat krijgen waar geen handhaving is.Gaat het bij mij wel om, dus we hebben het duidelijk over twee andere dingen :P
Via België, sowieso.En waarom? Verkeersveiligheid, een soort surveillance of..? Leg uit.
En waarom? Verkeersveiligheid, een soort surveillance of..? Leg uit.Kijk naar alle incidenten met auto's, vrachtwagen, wegwerkers en RWS wagens die worden aangereden op de vluchtstrook en kijk eens naar het topic over het negeren van rode kruizen. Als je dan een beetje een GBV hebt dan weet je gewoon dat dit cowboy gedrag van de bovenste plank is, een soort russisch roulette die je vroeg of laat gaat verliezen. En ja, het levert dan wellicht een paar minuten tijdwinst op, maar een dag lang op de begrafenis van je collega kost meer tijd. Met een touran zou ik dit truucje al niet durven, een motor is echt gekkenwerk.
Ik ben namelijk nog niet overtuigd dat men een dusdanig groot gevaar veroorzaakt dat de aanzienlijke tijdswinst daar niet tegenop weegt.
Het zal leiden tot meer 'blauw' in de grensstreken, maar ik geloof niet dat de marechaussees tijdens het terug rijden echt een volledige surveillancetaak op zich zullen nemen. Men is nou eenmaal bezig met een verkeerscontrole waarvoor veel mensen ingezet zijn die staan te wachten tot jij een voertuig bij ze overlevert.
Kijk naar alle incidenten met auto's, vrachtwagen, wegwerkers en RWS wagens die worden aangereden op de vluchtstrook en kijk eens naar het topic over het negeren van rode kruizen. Als je dan een beetje een GBV hebt dan weet je gewoon dat dit cowboy gedrag van de bovenste plank is, een soort russisch roulette die je vroeg of laat gaat verliezen. En ja, het levert dan wellicht een paar minuten tijdwinst op, maar een dag lang op de begrafenis van je collega kost meer tijd. Met een touran zou ik dit truucje al niet durven, een motor is echt gekkenwerk.
Je kan altijd ervoor kiezen om een stuk eerder op de snelweg je controle plaats in te richten waar wel mooie keer mogelijkheden zijn, of wellicht moet je hiervoor meerdere wegen controleren. Het zijn allemaal opties. Dit is er, in mijn bescheiden burger mening, niet één.
@DJester, volgens mij weet jij niet waar je over praat. Hoe snel rijden mensen gemiddeld op de snelweg, met een snelheidsbeperking van 70? Geloof jij dat dit echt 70 is?
Hoevaak negeren mensen rode kruizen? zelfs al is de rijbaan met pylonnen afgezet?
Stel dat de KMar 70 rijdt tegengesteld en het verkeer rijdt ook netjes met 70. Wat gebeurt er als iemand uitwijkt omdat hij niet ziet dat de auto voor hem remt?
Waarom deze risico's nemen voor die 5 min tijdswinst? Daarbij is de afspraak dat we NOOIT tegengesteld rijden op de snelweg.
Bedoel je uitgaand? Inkomend wordt namelijk al gecontroleerd.
Daarbij zie ik direct mogelijkheden om ook inkomend verkeer mee te pakken in de grensstreek, waar komt je stellige overtuiging vandaan dat de KMar hun surveillancetaak daar niet op zou pakken? Je kunt die auto ook prima meenemen naar de controle locatie.
http://www.youtube.com/watch?v=TyaUcrV-0Zs[url=http://]]http://www.youtube.com/watch?v=TyaUcrV-0Zs[url]]]]http://www.youtube.com/watch?v=TyaUcrV-0Zs[url]Wat gaat dit hard. Metname de eerste.
(http://www.youtube.com/watch?v=TyaUcrV-0Zs[url=http://)http://www.youtube.com/watch?v=G9fe2b0eafs (http://www.youtube.com/watch?v=G9fe2b0eafs)[/url]
http://www.youtube.com/watch?v=lwiXX1XTaTg (http://www.youtube.com/watch?v=lwiXX1XTaTg)
Wat gaat dit hard. Metname de eerste.Denk dat het hogere tempo bij het rijden met meerdere voertuigen komt door de 'angst' truttig gevonden te worden door de bestuurder van het andere voertuig. :(
Meerdere keren met mach 1 door rood. En op volle snelheid met een zware truck langs stilstaande autos...
Nee dit verdient geen schoonheidsprijs.
Wat gaat dit hard. Metname de eerste.
Meerdere keren met mach 1 door rood. En op volle snelheid met een zware truck langs stilstaande autos...
Nee dit verdient geen schoonheidsprijs.
Een deel van de snelheidsperceptie wordt veroorzaakt door het vertekende beeld van de GoPro. Deze staat op 'wide', waardoor de hoeken krombuigen en bij beweging lijkt 't dan nèt ff wat extremer.
Hoe eerder je er bent, hoe meer kans je maakt om 't brandje te mogen blussen...
In 't filmpje van de rit naar de de HV op station Sloterdijk wordt 't ineens prio 1. Ik heb nergens gehoord/gezien dat 't prio 1 werd. Eigen keus?
Wouter112 6 dagen geledenAntwoord hierop:
Kan het niet helemaal opmaken uit het filmpje hoe het nou precies verloopt.
Men krijgt onderweg naar een prio 2 incident een nieuwe prio 1 incident?
kazerne willem 6 dagen geleden
+Wouter112 De bevelvoerder heeft vanwege afstand en tijd besloten met PRIO1 te gaan rijden.
Een deel van de snelheidsperceptie wordt veroorzaakt door het vertekende beeld van de GoPro. Deze staat op 'wide', waardoor de hoeken krombuigen en bij beweging lijkt 't dan nèt ff wat extremer.
Hoe eerder je er bent, hoe meer kans je maakt om 't brandje te mogen blussen...
Tegen elke prijs?
Was de bevelvoerder bij deze keuze op de hoogte dat zij pas 10 minuten na eerste alarmering voor dit incident zelf pas opgeroepen zijn? Toen ze ter plaatse kwamen stond er al menig ambulance, brandweer, politie en zelfs de traumaheli was al geland.
Te Amstelveen en Diemen staan ook HV's (kazernes met deels beroeps/vrijwilligers)
Bijv. Amstelveen naar Sloterdijk buitenom (Coentunneltrace) geeft nmm aanmerkelijk minder kans op aanrijdingen.
0100200 | BRW Amsterdam-Amstelland (Amstelveen) (BvD Beroeps) | |
0100201 | BRW Amsterdam-Amstelland (Amstelveen) (Bemanning TS/WO) | |
0100202 | BRW Amsterdam-Amstelland (Amstelveen) (Bemanning RV/HV) | |
0100219 | BRW Amsterdam-Amstelland (Amstelveen) (Lichtkrant Beroeps) | |
0100650 | BRW Amsterdam-Amstelland (Amsterdam Osdorp) (Bemanning TS) | |
0100669 | BRW Amsterdam-Amstelland (Amsterdam Osdorp) (Lichtkrant) | |
0101404 | BRW Amsterdam-Amstelland (Diemen) (Bemanning HV) | |
0101419 | BRW Amsterdam-Amstelland (Diemen) (Lichtkrant) | |
0102005 | BRW Amsterdam-Amstelland (OvD Noord Alarmcode) |
0120109 | MKA Amsterdam-Amstelland (Ambu 13-109 Amsterdam) | |
0120111 | MKA Amsterdam-Amstelland (Ambu 13-111 Amsterdam) | |
0120901 | MKA Amsterdam-Amstelland (Traumaheli Lifeliner 1 / MMT 901) |
0100950 | BRW Amsterdam-Amstelland (Amsterdam Teunis) (Bemanning TS) | |
0100952 | BRW Amsterdam-Amstelland (Amsterdam Teunis) (Bemanning HV) |
0120071 | MKA Amsterdam-Amstelland (BOT - VZA Stad/Zuid) |
In 't filmpje van de rit naar de de HV op station Sloterdijk wordt 't ineens prio 1. Ik heb nergens gehoord/gezien dat 't prio 1 werd. Eigen keus?
Hoe eerder je er bent, hoe meer kans je maakt om 't brandje te mogen blussen...
Een voorbeeld van een melding van een onwel persoon. Je ziet de Politie met zwaailicht en sirene naar de melding rijden en de ambulancedienst Amsterdam assisteren.
Politie assisteert ambulance, SPOEDRITWat een rommel lijkt het achterin die Touran.
http://www.youtube.com/watch?v=OX4b0la_SyI (http://www.youtube.com/watch?v=OX4b0la_SyI)
Politie Amsterdam Centrum-Burgwallen
Gepubliceerd op 20 jun. 2016
Team verkeer zou beter moeten weten :)
Misschien schakelt dit wel automatisch in de Volvo, dat weet ik niet.
Wat een rommel lijkt het achterin die Touran.
Rommel vindt ik een zwaar woord.Sorry hoor....
In de Amsterdamse Volvo's in ieder geval niet, lijkt mij sterk dat het in de Haagse Volvo's anders is.Toch zie ik het bij jullie ook gebeuren ;) 98uiye
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=NLRysVUrysA#)Je zou toch denken dat iemand van de verkeerseenheid toch wel weet dat de KK bij duisternis niet gebruikt mag worden. Verder mooie, beheersde rit!
Gepubliceerd op 6 aug. 2016
De ambulancebemanning heeft bij de meldkamer een aanvraag gedaan voor een ambulancebegeleiding. Bij voorkeur gebeurt een begeleiding met 3 motorrijders (2 spits, 1 commandant) maar in dit geval waren er maar 2 motorrijders beschikbaar. Dan kan besloten worden om "te commandanten" vanuit de Volvo. Uiteraard is de commandant ook motorrijder en volledig VTB-opgeleid. Deze video is gefilmd vanuit de Volvo onderweg vanaf de Yp (standplaats Team Verkeer Den Haag) naar de plaats van het incident in Zoetermeer.
Toch zie ik het bij jullie ook gebeuren ;) 98uiye
Toch zie ik het bij jullie ook gebeuren ;) 98uiye
Als je merkt dat verkeer soms 300 meter van te voren al aan de kant gaat met KK en dat je zonder KK veelal niet of veel later gezien wordt, is de keus niet zo moeilijk....En dat verblind wel wat. Misschien is wigwag toch een idee...
Als je merkt dat verkeer soms 300 meter van te voren al aan de kant gaat met KK en dat je zonder KK veelal niet of veel later gezien wordt, is de keus niet zo moeilijk....Het verkeer voor je zou inderdaad kunnen. Blijkbaar wordt er vergeten dat je tegenliggers verblindt en dat door dit verblinden fietsers en voetgangers bijna niet meer zijn waar te nemen. Veel tijdwinst zal je met KK niet oplopen dus waarom wordt er voor gekozen om wel meer gevaar te veroorzaken?
Misschien is wigwag toch een idee...Wigwag lijkt wel beter maar verblindt ook, alleen wat minder.
Wigwag lijkt wel beter maar verblindt ook, alleen wat minder.
;D O0
De helft minder :P :P
De helft minder :P :P
Als je merkt dat verkeer soms 300 meter van te voren al aan de kant gaat met KK en dat je zonder KK veelal niet of veel later gezien wordt, is de keus niet zo moeilijk....Daar heb je een linkerhand voor, waarmee je alsnog even kan knipperen. Om tijdens de gehele rit tegenliggers te verblinden omdat een enkeling niet opzij gaat lijkt me geen goeie verhouding
http://www.youtube.com/watch?v=hYcUsxRUHNQ (http://www.youtube.com/watch?v=hYcUsxRUHNQ)Joh ga ff op de snelweg wandelen ipv je auto aan de kant te pleuren... man man man...
Wat een eind rijden....
Joh ga ff op de snelweg wandelen ipv je auto aan de kant te pleuren... man man man...Nog dommer is dat ze de TS aan hebben zien komen rijden op de andere rijbaan. Weinig mensen dus die logisch kunnen nadenken (rook+stilstaand verkeer + TS op tegemoetkomende = binnen afzienbare tijd ruimte vrijmaken).
Operationele grenzen zoals het hoort! Snelste hulp voor de burger is leidend en niet verschillen tussen regio's of 'heilige huisjes'.Waarom een TS uit Oegstgeest aan laten rukken?Omdat de brug net onder HM valt? Sassenheim ligt er toch bijna onder? Lisse?
Een instructief bericht over de Rettungsgasse vind je hier:
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=n4GB1pUjSEw&feature=youtu.be#)
Bron: Miniatur Wunderland Hamburg. Er is intussen een iets herziene versie uitgekomen.
Respect voor die chauffeur! Vooral het laatste stukje regelmatig erg smal!Tegengesteld rijden is in principe not done.
Zou het hier niet slimmer geweest zijn om het laatste stuk tegen het verkeer in te rijden?
Aardig lang ritje idd!
...
En in dit geval ging het om een autobrandje waarbij het voertuig niet te redden is...
Kan dus ook prioriteit 2 met een SIV 0098Maar die moet dan uit Waterland of het Gooi komen... 98uiye
Kan dus ook prioriteit 2 met een SIV 0098Dat hangt er ook vanaf hoe de melding binnenkomt.
Enkele weken geleden heeft een collega van de basiseenheid Almere Buiten Hout de motorrijopleiding afgerond.
Dit betreft de drie weekse Opleiding Basis Motorsurveillant die wordt gegeven door de rijopleiding van de politieacademie. Deel van de opleiding is het rijden met optische en geluidssignalen.
De beelden tonen een gereden instructierit door onze collega in Arnhem met optische en geluidssignalen.
Cursisten worden in drie weken opgeleid om tijdens hun dagelijkse werkzaamheden op een verantwoorde en veilige wijze gebruik te maken van de dienstmotorfiets.
De OBMS opleiding kent een aantal toets- en examenmomenten die in week twee en drie plaats vinden. Denk hierbij aan remvaardigheid, bochtvaardigheid, de politierijvaardigheidstoets motor onder tijdsdruk, een examen 'rijden bij duisternis' en het uiteindelijke eindexamen.
Gedurende de gehele instructie rijdt de instructeur met een drietal studenten door het hele land en staat daarbij in een constante radioverbinding met zijn cursisten.
In dit geval krijgt de cursist een rit op te rijden van A naar B, zonder gebruik te maken van een ingestelde navigatie.
Laten we door de filmbeelden 'wandelen' en proberen u een inzicht te geven in hetgeen een cursist tijdens een dergelijke rit met optische en geluidssignalen te verwerken krijgt;
Is het slim om een richting te kiezen voordat je weet waar de straat ligt?
kazerne willemWaarom standaard rijden met KK in het donker? :(
Waarom standaard rijden met KK in het donker? :(
Deze discussie komt iedere keer weer naar voren....Iets met verblinden en door simultaan ipv alternerend als aso gezien worden.
Iets met opvallen en eerder gezien worden....
Deze discussie komt iedere keer weer naar voren....Zoals DeMazzel terecht schreef maar ook:
Iets met opvallen en eerder gezien worden....
Zoals DeMazzel terecht schreef maar ook:En hoevaak rij je 's nachts prio 1?
Meer iets als "lekker de tegenliggers verblinden, lekker blauw niet op laten vallen, lekker aan anderen niet kunnen laten zien welke richting ik op wil".
Het is dus niet opvallend maar hinderlijk en ook het werkt in het nadeel in plaats van het voordeel.
En hoevaak rij je 's nachts prio 1?Of ik wel of niet 's nachts prio 1 rijd maakt niet uit. Wat wel uitmaakt het is (onjuist) voeren van KK.
O0 O0 Zo hoort het!
Ik gebruik in het donker geen knipperende koplampen. Ik vind het blauw dan voldoende opvallen.
En hoevaak rij je 's nachts prio 1?Nieuwe LAPV voertuigen schijnen bij 'blauw' standaard KK aan te hebben, ga je die ook actief uitzetten 's nachts?
Ik gebruik in het donker geen knipperende koplampen. Ik vind het blauw dan voldoende opvallen.
Nieuwe LAPV voertuigen schijnen bij 'blauw' standaard KK aan te hebben, ga je die ook actief uitzetten 's nachts?
Meer iets als "lekker de tegenliggers verblinden, lekker blauw niet op laten vallen, lekker aan anderen niet kunnen laten zien welke richting ik op wil".
Het is dus niet opvallend maar hinderlijk en ook het werkt in het nadeel in plaats van het voordeel.
Het voeren van geen geluid is zeker niet goed te praten.
Wat ik zei, deze discussie komt iedere keer terug, de discussie over het niet voeren van geluid tijdens de nachtelijke uren lees ik hier veel minder :-\
Jij vind het niet in het nadeel werken als blauw niet wordt opgemerkt?
Het werkt zeker niet in het nadeel, het is wel opvallend en maar voor korte duur, binnenstedelijk.
Op de snelweg maakt het echt niet uit. Men kijkt amper in de spiegels maar zitten verbaasd te kijken waarom ze de ANWB-wegwijzer dan weer wel, dan weer niet, dan weer wel, dan weer niet kunnen zien. De tegenliggers zien dus niets, wel, niets, wel.
Op autosnelwegen heb je kilometers meer zichtbaarheid en brengt het veel meer rust omdat mensen eerder naar rechts gaan.
Of ik wel of niet 's nachts prio 1 rijd maakt niet uit. Wat wel uitmaakt het is (onjuist) voeren van KK.Dat maakt wel uit. Hoe kan je nou (be-/ver-)oordelen dat knipperend groot licht 's nachts averechts werkt voor de bestuurder van het voorrangsvoertuig, als jij het nooit vanuit die bestuurderspositie ervaart? Blijkbaar ervaren professionels het tegendeel.
Nieuwe LAPV voertuigen schijnen bij 'blauw' standaard KK aan te hebben, ga je die ook actief uitzetten 's nachts?Ja. Wij hebben ook een voertuig waarbij het standaard aan staat (andere opbouwer, TM-CS) Dan zet ik het inderdaad uit.
Dat maakt wel uit. Hoe kan je nou (be-/ver-)oordelen dat knipperend groot licht 's nachts averechts werkt voor de bestuurder van het voorrangsvoertuig, als jij het nooit vanuit die bestuurderspositie ervaart? Blijkbaar ervaren professionels het tegendeel.Ik ervaar het dan wel niet als bestuurder van een voorrangsvoertuig maar als weggebruiker.
Ik ben het er mee eens dat "we" geen knipperende koplampen moeten voeren overdag. Gewoon omdat het niet is toegestaan en omdat het onnodig verblindend is voor tegenliggers. Ik heb juist de tip gekregen om binnen de bebouwde kom bij het rijden op verlichte stukken alleen stadslicht te voeren. Daardoor springt het blauw er meer uit en val je beter op.Leuke opmerking maar je begrijpt vast wel wat er wordt bedoeld. Dat geeft nog geen antwoord op de vraag.
Ahum.. ik bedoel "geen knipperende koplampen bij nacht". Zoals het er stond was de opmerking in een hele andere context.Haha,
Jij vind het niet in het nadeel werken als blauw niet wordt opgemerkt?
Vind je het ook niet in het nadeel (van overige weggebruikers) als deze verblind worden en daardoor bijvoorbeeld een voetganger niet zien?
Op de snelweg maakt het echt niet uit. Men kijkt amper in de spiegels maar zitten verbaasd te kijken waarom ze de ANWB-wegwijzer dan weer wel, dan weer niet, dan weer wel, dan weer niet kunnen zien. De tegenliggers zien dus niets, wel, niets, wel.
De discussie wordt dus iedere keer opnieuw gevoerd omdat de "KK in donker-gebruikers" het bekijken vanuit hun oogpunt en niet uit het oogpunt van veiligheid (en daarom mag het in donker niet).
Ik ben het er mee eens dat "we" geen knipperende koplampen moeten voeren bij nacht. Gewoon omdat het niet is toegestaan en omdat het onnodig verblindend is voor tegenliggers. Ik heb juist de tip gekregen om binnen de bebouwde kom bij het rijden op verlichte stukken alleen stadslicht te voeren. Daardoor springt het blauw er meer uit en val je beter op.
Maar waar staat dat? Ja het wordt in het RVV genoemd, maar daar hebben wij natuurlijk weer vrijstelling voor....
Dat is het gekke. Artikel 29 RVV geeft het verbod, maar de politie heeft een algehele vrijstelling en de overige hulpdiensten hebben bij het gebruik van signalen een vrijstelling (91 RVV). Juridisch gezien doe je dus niets fout, maar ik ga er in mee dat het verbod een reden heeft. Ik wil niet dat iemand mij wel heeft zien aankomen bij het verkeerslicht maar kort na het passeren een voetganger over het hoofd ziet omdat hij nog steeds een lichtvlek in zijn gezichtsveld heeft.
En als dat laatste dus het geval is kan je op plussen naar Art 5 WvW volgens mij en daar heeft ook de politie geen ontheffing van.
En als dat laatste dus het geval is kan je op plussen naar Art 5 WvW volgens mij en daar heeft ook de politie geen ontheffing van.
Nou zal die helemaal mooi worden! Als we het niet weten gooien we er een kreet tegen aan mbt art. 5.Nou zeg, dat is mooi...
Dit topic gaat over On-board video's van Nederlandse hulpverleningsvoertuigen en niet over de wet en regelgeving.
Maar aangezien het daar nu wel over gaat, hier mijn bijdrage;
Het gebruik van knipperende koplampen is gewoon toegestaan voor diensten genoemd in art. 1 Regeling optische en geluidssignalen 2009
In diezelfde Regeling optische en geluidssignalen 2009 staat in art. 5 sub 4 (jaja, toch wel een artikel 5 maar net even anders;) knipperende koplampen apart benoemd.
Bij deze dus duidelijk? Kan die weer on-topic!
Artikel 29 RVVTuurlijk kan je zwaaien met de vrijstelling maar ik denk dat het niet voor niets vermeld staat in het RVV. Waarom zouden ze het expliciet in artikel 29 vermelden en dan zeggen dat je (de blauwe tak) de vrijstelling mag gebruiken?
o 1.Bestuurders van motorvoertuigen in gebruik bij politie en brandweer,
motorvoertuigen in gebruik bij diensten voor spoedeisende medische hulpverlening,
en motorvoertuigen van andere door Onze Minister aangewezen
hulpverleningsdiensten voeren blauw zwaai-, flits- of knipperlicht en een tweetonige
hoorn om kenbaar te maken dat zij een dringende taak vervullen.
o 2.De in het eerste lid genoemde bestuurders mogen aanvullend op de in dat lid
bedoelde verlichting overdag knipperende koplampen voeren.
o 3.Bij ministeriële regeling kunnen voorschriften worden vastgesteld betreffende het
blauwe zwaai-, flits- of knipperlicht en de knipperende koplampen.
Nou zeg, dat is mooi...
Ik pluis even wat artikeltjes door en kom tegen:
Artikel 29 RVVTuurlijk kan je zwaaien met de vrijstelling maar ik denk dat het niet voor niets vermeld staat in het RVV. Waarom zouden ze het expliciet in artikel 29 vermelden en dan zeggen dat je (de blauwe tak) de vrijstelling mag gebruiken?
Laat op de avond gaat het alarm voor een aanrijding met mogelijke beknelling. Twee voertuigen zijn op de hoek van de Burgemeester Röellstraat en de Burgemeester van Leeuwenlaan in botsing gekomen. Autospuit Osdorp die als eerste ter plaatse was blijkt bij aankomst de klus alleen af te kunnen.
oei oei oei...
Hier gaat wat gevonden worden.
Wachten tot de eerste overstekende dood word gereden...
:-\
Ik moet eerlijk zeggen dat 80% vd collega's bij ons geen KK gebruiken, simpelweg omdat ze niet eens weten dat het kan. Zelf gebruik ik het overdag altijd, je valt veel sneller op en dit merk je goed door de reacties van andere weggebruikers.Daarnaast mag het ook alleen maar overdag ;)
's-Nachts vind ik het een heel ander verhaal, blauw valt helemaal weg en je wordt idd snel als aso rijder gezien ipv voorrangsvoertuig. Bovendien biedt ons blauw in het donker meer dan genoeg attentiewaarde.
Daarnaast mag het ook alleen maar overdag ;)Geef je dat ook even aan je collega's door? 98uiye
Geef je dat ook even aan je collega's door? 98uiyeUiteraard, ik wordt niet voor niets rijinstructeur ;) Maar in de stad zie ik weinig auto's met kk rijden in de donkere uren?
Uiteraard, ik wordt niet voor niets rijinstructeur ;) Maar in de stad zie ik weinig auto's met kk rijden in de donkere uren?Nou. ik kwam er gisterenavond nog 2 tegen uit jouw regio!
Ik moet eerlijk zeggen dat 80% vd collega's bij ons geen KK gebruiken, simpelweg omdat ze niet eens weten dat het kan. Zelf gebruik ik het overdag altijd, je valt veel sneller op en dit merk je goed door de reacties van andere weggebruikers.Toch is het niet ideaal... met name op de snelle ritten zie je dat men niet snel genoeg blauw ziet naderen van achteren. Waardoor je steeds flink terug moet in snelheid.
's-Nachts vind ik het een heel ander verhaal, blauw valt helemaal weg en je wordt idd snel als aso rijder gezien ipv voorrangsvoertuig. Bovendien biedt ons blauw in het donker meer dan genoeg attentiewaarde.
Elk voertuig is tegenwoordig voorzien van mistlampen. Schakel deze op een lichtsensor en je kan toch KK gebruiken zonder te verblinden EN blauw op laten vallen.Mistlampen hebben lang niet dezelfde lichtkracht als grootlicht. Zoals te zien op veel ambulances. Overdag is dat sowieso nutteloos.
Mistlampen hebben lang niet dezelfde lichtkracht als grootlicht. Zoals te zien op veel ambulances. Overdag is dat sowieso nutteloos.Je verhaal klopt maar we hadden het over het voeren van KK in het donker. Het mag dan niet, het verblindt, blauw valt niet meer zodat het meer na- dan voordelen oplevert. Daarom haalde ik de mistlampen aan; met een lichtsensor is grootlicht uitschakelbaar en mistlicht inschakelbaar te maken. Verblindt niet in donker maar valt wel op en blauw blijft zichtbaar.
Het gaat juist om het feit dat grootlicht ver-reikende verlichting is die in je achteruitkijk-spiegel prikt. Of van voren, op zeer grote afstand opvalt.
En juist die eigenschap bewijst het nut van grootlicht KK.
Als het hetzelfde voertuig betreft als in dit filmpje begin dit jaar......,&t
Reanimatie Bestevâerstraat - Autospuit Teunis (2016)
Gepubliceerd op 25 nov. 2016
Bleek geen reanimatie te zijn, ambulancedienst en politie hebben het verder afgehandeld.
[ 24-11-2016 / 17:56 ]
[ PRIORITEIT 1 ] [ REANIMATIE ] [ BESTEVAERSTRAAT ]
[ AUTOSPUIT TEUNIS ]
Wat me opvalt: Rijdt best rustig kruisingen over en geen knipperend groot licht volgens mij, wel mistlampen die knipperen. Aangezien ook de borden/reflectoren niet vol verlicht worden als het "grote" licht aan gaat en je dit ook meer op het asfalt ziet.
Als het hetzelfde voertuig betreft als in dit filmpje begin dit jaar......,
Geüpload door 112NoordHollandNoord
....... dan betreft het niet het mistlicht maar de dimlichten / het groot licht.
's Avonds laat rukken we uit voor een jongedame die zichzelf ingesloten heeft op het toilet. Door medische redenen van de vrouw heeft de meldkamer besloten ons met PRIO1 te laten rijden.
Vroeg in de nacht kregen we alarm voor brand in het Westelijk Havengebied. Er was brand ontstaan in de machinekamer van een schip aan de Vlothavenweg. Dit zijn vaak complexe ruimtes met veel brandbare stoffen waar extra voorzichtig te werk moet worden gegaan. Het vuur was snel onder controle.
Uitruk door de drukke spits naar een autobrand op de Gerrie Knetemannlaan net naast de A10 Ringweg-West. Een bedrijfsbusje was in brand geraakt voor een school waarbij veel rookontwikkeling vrij kwam.
Een aantal filmpjes van JVO met de MICU:
Nu is iedereen gewend 'de vluchtstrook is voor hulpverleners' en houden we die dus vrij: geen rettungsgasse. Als we dat gaan communiceren - bijv. door borden langs de weg zonder vluchtstrook - dan kan je verandering verwachten. Maar niet 'out of nowhere'.
Ik bedoel deze borden: http://solutions.3mnederland.nl/wps/portal/3M/nl_NL/Traffic-Safety-Systems/Traffic-Safety-Systems/News-Events/Press-Releases/?PC_Z7_RJH9U5230GE3E02LECIE208TK2000000_assetType=MMM_Article&PC_Z7_RJH9U5230GE3E02LECIE208TK2000000_assetId=1179083991610&PC_Z7_RJH9U5230GE3E02LECIE208TK2000000_univid=1179083991610 (http://solutions.3mnederland.nl/wps/portal/3M/nl_NL/Traffic-Safety-Systems/Traffic-Safety-Systems/News-Events/Press-Releases/?PC_Z7_RJH9U5230GE3E02LECIE208TK2000000_assetType=MMM_Article&PC_Z7_RJH9U5230GE3E02LECIE208TK2000000_assetId=1179083991610&PC_Z7_RJH9U5230GE3E02LECIE208TK2000000_univid=1179083991610)
In Roermond op de N280 vanuit Duitsland komend staan ook die borden. Alleen een blauw bord en oranje/gele zwaailamp.Ja, kleurstelling is niet denderend interessant natuurlijk: Blauw bord is een permanent bord, geel bord is een tijdelijk bord. Het gaat er natuurlijk om dat mensen - ook die de bijbehorende tekst niet kunnen lezen - de essentie van het bord snappen.
Brand treinstel Station Sloterdijk - HV-Teunis (2016)
Met loeiende sirenes over de N18: de politie in Haaksbergen heeft vanavond op Facebook een video gedeeld van de spoedrit na het ongeluk op de Twenteroute op tweede kerstdag.Bekijk het hele bericht op: http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=260015 (http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=260015)
In deze video laten we zien dat het kan gebeuren dat een melding tijdens het rijden word afgemeld (wij zijn dan niet meer nodig en keren terug naar de kazerne).
Gepubliceerd op 15 feb. 2018
Kijk mee met een rijtraining
Iedere drie jaar hebben we een dag rijtraining en trainen we het rijden met vrijstellingen en met ‘toeters en bellen’. We zijn dan de hele dag op pad met een instructeur die uitleg en opdrachten geeft en coacht tijdens het rijden.
Benieuwd hoe zo’n dag eruit ziet? Bekijk onderstaande ‘special deel 1’ waarin collega Bas gebruik maakt van de vrijstellingen en waarin wordt uitgelegd hoe wij ons, als het nodig is, veilig en zo snel mogelijk door het verkeer kunnen verplaatsen.
Kijk mee met een spoedrit training
Iedere drie jaar hebben we een dag rij training en trainen we het rijden met vrijstellingen en met ‘toeters en bellen’. We zijn dan de hele dag op pad met een instructeur die uitleg en opdrachten geeft en coacht tijdens het rijden. Benieuwd hoe zo’n dag eruit ziet? Bekijk onderstaande ‘special deel 2’ waarin collega Bas met optische en akoestische signalen door het verkeer rijdt en waarin wordt uitgelegd hoe wij ons, als het nodig is, veilig en zo snel mogelijk door het verkeer kunnen verplaatsen.
Rijtechnisch is hier wel wat op aan te merken...Ik zie ook van de burger veel commentaar op Youtube. Er zijn een hoop keuzes gemaakt die ik toch niet zou maken. Zeker als je ziet dat de andere motorrijder bijv. gewoon de weg volgt en dat ze even snel op locatie zijn.